Раньше я ездил на старом Tiguan в течение 8 лет, но из-за протечки люка устал его ремонтировать, поэтому решил избавиться от него и быстро поменять машину. В результате выбрал RX. Вот как я к этому пришел.
Выбор автомобиля:
Я довольно высокий и люблю большие машины, поэтому рассматривал только SUV с начальным бюджетом 40. Рассматривал X3, X4, GLC, Q5, Q5 Sportback, Nautilus, RX, F-Pace и Velar. F-Pace — хороший автомобиль, но задний ряд самый маленький, даже меньше, чем у X3. Nautilus тоже неплох, но, говорят, у него много мелких проблем и его смешивают с Corsair. Audi — плохой сервис, скидка всего 20%, и я не рассматривал подробно. GLC скоро сменит поколение, скидки уменьшены, и мне он уже не нравится. X3 мне сейчас нравится больше всего, но из-за подорожания BMW в условиях пандемии я бы выбрал X3 30i, если бы не это. Фонари на X3 2022 года очень крутые, спортивные.
Выбор RX был прост: в целом он удовлетворяет всем моим требованиям. Кроме того, в этом году большинство брендов сократили скидки, в то время как цена на RX осталась неизменной. Хотя многие говорят, что это просто «Хайлендер в другом обличье» и что это «налог на интеллект», я считаю, что товар стоит столько, сколько рынок готов за него заплатить. RX сохраняет свою ценность, что отражает доверие рынка. В этом году я куплю RX, если он мне надоест в следующем году, я смогу обменять его на X3, а если купить X3 сейчас, а потом продать, RX уже может быть недоступен.
Покупка:
Заплатил полную цену за версию Elite, добавил 1.5 тысячи за обустройство и 3 тысячи за регистрацию, итоговая стоимость составила 47. Не выбрал Elegant из-за денег, и как водитель с 10-летним стажем не люблю сложные технологии. Все, что мне было нужно — кожаный салон, тройные фары и электропривод багажника, которые можно добавить позже. Я не люблю панорамные крыши после опыта с Tiguan, и полный привод в южных широтах не нужен, только увеличивает расход топлива.
Получение:
Задал заказ 11 октября, производство машины в ноябре, 3 ноября машина прошла таможню, а 28 ноября я ее получил. На данный момент, кажется, я был одним из самых быстрых. Ничего особенного в подарок не дали, только маленький зонт и брелок, но это не важно.
Впечатления от вождения:
Недостатки: анимация и интерфейс мультимедийной системы выглядят старомодно и бюджетно. Заднее сиденье большое, но низкое, высоким пассажирам не очень удобно. В рулевом управлении есть люфт, плохая управляемость. Подвеска фильтрует неровности средне, лучше, чем у слишком жестких немецких авто, но для люксового сегмента не дотягивает. Поддержка поясницы ничего особенного, даже в Tiguan была удобнее. Акустическая изоляция слишком хорошая, по ощущениям как в премиальных авто, но мне это немного не по душе, люблю слышать двигатель. Хотите полную тишину? Купите электромобиль, а с бензиновым все же хочется слышать звук двигателя. Конечно, это дело вкуса.
Достоинства: внешний вид элегантный и впечатляет, интерьер в сдержанной роскоши, чем больше смотришь, тем больше нравится. Ускорение вполне приличное, могу разгоняться быстрее 90% автомобилей в городе. Сидеть в салоне комфортно и просторно. Очень нравятся различные удобные мелочи: сенсорные лампы, опускание стекол наполовину, подсветка дверных проемов ночью, автоматическое снятие блокировки руля. Японская забота о пользователях. Через пару дней вождения заметил, что стал водить спокойнее, спокойно наслаждаюсь процессом.
Заключение: в условиях сокращения скидок у других брендов покупка RX — это удачный выбор, даже если через год я решу его поменять из-за восстановления поставок чипов и возвращения скидок у других брендов. Пока я вполне доволен и не планирую менять авто. Выбор автомобиля — это всегда вопрос нахождения наилучшего варианта в пределах своего бюджета, иначе покупай 911, Cullinan и Alphard, чтобы удовлетворить любые фантазии.
Фото автомобиля с пробегом 6 км как доказательство покупки.
Кстати, коробочка Carlife за 200 спасает эту машину и делает ее превосходной. Если кто-то знает о хорошем поясничном упоре, буду признателен за рекомендацию.
