Сегодня я поехал на тест-драйв самого быстрого Lexus, который сейчас продается в автосалоне. Ранее я уже договорился с менеджером. Приехал рано, они как раз проводили утреннюю встречу. После моего приезда менеджер, несмотря на занятость, с энтузиазмом предложил мне кофе; сервис у Lexus всегда на высоте. Закончив оформление документов, мы перешли к тест-драйву. На этот автомобиль было много желающих, после меня ещё две группы ждали своей очереди. Теперь о самом автомобиле.
Внешний вид: дизайн неплохой, но, на мой взгляд, предыдущая модель выглядела лучше, новая не слишком впечатляющая. Однако это дело вкуса. Задняя часть вроде бы хорошая, но передняя часть не такая привлекательная.
Интерьер: ощущения роскоши сильные, основное внимание уделено мягкой отделке, цветовая гамма подобрана удачно, что смотрится гораздо лучше, чем попытки создать роскошь с излишествами. Однако кажется, чего-то не хватает — как будто не хватает тех самых часов.
Оснащение: есть ассистент вождения уровня L2, но я его не проверял, так что не знаю, насколько он полезен. Здесь нет холодильника, телевизора или большого дивана, но есть подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений. Эти традиционные характеристики не делают автомобиль выдающимся, но вполне достаточны. Акустическая система хорошая, но с акустикой Mark Levinson было бы еще лучше.
Пространство: при моих настройках водительского места, на заднем сиденье остается пространство в два кулака для ног, а для головы — в один кулак. Багажник довольно большой, весьма вместительный.
Вождение: этот аспект меня удивил. Обычно о Lexus говорят, что ускорение у него не слишком быстрое, но эта модель кардинально изменила мое впечатление, независимо от того, выбрана ли стандартная, экономичная или спортивная модификация. Кроме того, благодаря заднему повороту колёс радиус разворота оказался достаточно маленьким. При прохождении поворотов на высокой скорости есть небольшой крен, но думаю, что это предел для передней подвески типа "Макферсон", в любом случае он минимален. Звукоизоляция тоже неплохая, особенно на низких скоростях. Сиденья удобные, довольно мягкие. Настройка в трех режимах совершенно различная, как будто это три разных автомобиля, но все обеспечивают отличное управление, а также выраженный характер.
Обслуживание и гарантия: этот аспект был особенно обнадеживающим. Гарантия на шесть лет — это неплохо. Сервис является явным преимуществом, но в этом плане у него появился конкурент — NIO.
Хотя добавочная стоимость не взимается, цена всё равно кажется немного завышенной. Было бы неплохо, если бы она была более приемлемой.
Вот и всё, что хотел сказать. Если вам не нравится, прошу не критиковать.
