Привет всем! Проехал чуть менее 600 км, обновлю впечатления, топлива осталось 15%. Не было поездок по трассе, по городу 18 км в одну сторону, из них примерно 10.5 км в пробке (средняя скорость 15 км/ч) и 7.5 км без пробок (средняя скорость 35 км/ч). Следующие пункты в первую очередь сравниваются с X5 40Li Exclusive с пневмоподвеской, который я тестировал дважды и долго выбирал, так что помню его очень хорошо.
1. Качество шасси: X5 ощущается на уровень выше. Мой Lexus 500h с AVS - более струящийся, собранный и упругий. У X5 пневмоподвеска напоминает полет над водой, но при этом ощущается более премиально при прохождении неровностей.
2. Разгон: сложно выделить, кто лучше. X5 впечатляет резким стартом, но с задержкой и внезапностью. У 500h все сбалансированно, педаль газа отзывчива, нет задержки от турбины. Возможно, 2.4T гибрид пытается имитировать плавный разгон V8.
3. Качество хода: Побеждает 500h. Оба автомобиля на уровне в плане шумоизоляции, хотя у X5 более массивный и премиальный звук снаружи. В 500h три уровня активного шумоподавления, входящий шум слегка приглушен. Второй пункт - качество хода: X5 сильно качает, особенно при торможении и на неровностях. У 500h компактность и плавность, Direct4 контролирует крены. Эти две причины заставили меня отказаться от X5 40Li Exclusive.
Небольшое резюме: Почему я выбрал 500h вместо X5, мечты с 20 лет? Со временем приходишь к пониманию, что комфорт и спокойствие важнее. Если бы X5 всё еще имел пневмоподвеску с импорта, возможно, выбор был бы другой.
4. Проблемы с пространством: черный Lexus 500h кажется меньше, чем Highlander, возможно, и по сравнению с X5. В багажнике места достаточно, но он высокий, в отличие от Highlander. Внутри комфортабельно, но не роскошно. Однако я не нуждаюсь в огромном автомобиле.
5. Mark Levinson: 21 динамик - отличное улучшение по сравнению с JBL в старом Highlander. Более высокие громкости звучат лучше, QQ Music звучит лучше чем NetEase, медленные песни приятнее быстрых.
6. Качество интерьера: исключительное, все на своем месте, плотные швы и аккуратная сборка. Внешняя отделка и внутренние материалы на высоком уровне, ничего лишнего.
7. Материалы салона: качественная кожа, хотя местами больше пластика, чем я бы хотел. Но Alcantara на спортивных сиденьях и задних сиденьях смотрится отлично, добавляя уют и визуально приятное ощущение.
8. Функции и системы: HUD впечатляет четкостью и функциональностью. Центральные панели обычные, но присутствует набор постоянных кнопок. Камеры и системы парковки также делают отличное впечатление.
9. Разные моменты: короткие спортивные сиденья, руль маленький. Удивительное расположение стеклоподъемников, окна высоко, при курении неудобно вытянуть руку.
10. Расход топлива: Средний 8.8 л/100 км на 600 км.
В целом, чем больше езжу, тем больше нравится автомобиль, как для спокойной, так и активной езды. Планирую поездку по трассе, чтобы испытать режим Sport.
