【Опыт покупки】
Ранее я водил старый Volkswagen Lavida в течение 10 лет, проехав 200,000 километров. Я люблю рыбачить, протестировал и сравнил два автомобиля: BYD Tang DMP и Leopard 5, в итоге выбрал Leopard 5. У Tang при торможении наблюдаются сильные кивки. На Leopard 5 езжу уже более 2 месяцев, проехав почти 5,000 километров. Обслуживание у продавца BYD также на высоте — даже во время приема пищи предлагают напитки и закуски. В целом, я вполне доволен.
【Цена автомобиля】
Цена без учета скидок составила 23.98 тыс. + 6.5 тыс. за страховку - 1.9 тыс. скидка за замену в Сиане - 0.5 тыс. скидка производителя за замену. Сейчас, кажется, есть еще субсидии на страхование при покупке.
【Пробег и энергопотребление】
Я обычно езжу быстро в городе, на обычных или скоростных дорогах придерживаюсь умеренной скорости, на шоссе езжу редко. Сейчас зимой средний расход электроэнергии составляет около 24 кВт·ч на 100 километров. В зимние месяцы в Хунани я могу проехать около 100 километров, и меня это устраивает. Летом, скорее всего, пробег будет больше.
【Время зарядки】
Зарядка на общественных зарядных станциях позволяет зарядить батарею с 20% до 80% за 20 минут, а с 80% до 100% — примерно за 15 минут. Зимой, при нагреве автомобиля, эффективность зарядки выше (при низких температурах необходимо прогреть батарею), вставив зарядку в горячий автомобиль, за 1 минуту достигается мощность 103 кВт. По сравнению с другими моделями в этом ценовом сегменте я доволен.
【Внешний вид】
Форма напоминает коробку, высота — 1920 мм, внешний вид внушительный, мне лично очень нравится.
【Интерьер】
За цену более 22 тыс. на выходе, интерьер мне очень нравится. Из 100 баллов я бы дал 90. Широкое кожаное покрытие, современный стиль кнопки запуска. Часто используемые функции имеют физические кнопки. Комфорт сидений высокий, все сиденья оснащены подогревом.
【Помощь при вождении】
Функции круиз-контроля и удержания в полосе очень удобны, особенно на шоссе. Они были полезны как на шоссе, так и на скоростных дорогах, но по сравнению с современными системами интеллектуального автопилота кажутся посредственными, что ожидаемо. Также удобно использовать дистанционную парковку.
【Интеллектуальная кабина】
После обновления OTA до версии 1.5, многие команды можно автоматизировать, задав определенные условия для выполнения функций, например, для фотографий. В версии с исследованиями имеются электроприводы сидений для водителя и переднего пассажира, вентиляция и подогрев; задние сиденья тоже с подогревом — это очень удобно. Быстродействие автокомпъютера хорошее, кроме кратковременного торможения камеры при включении заднего хода, в остальное время стабильность работы отличная, быстрые команды действительно интеллектуальны.
【Недостатки】
Идеальных машин не бывает, у Leopard 5 тоже есть минусы. Например, звук клаксона кажется хуже, чем у моего старого Volkswagen, он не совсем соответствует внушительному и мужественному внешнему виду. Также, расход топлива на высоких скоростях не впечатляет, примерно скорость делить на 10.
【Что понравилось больше всего】
Проходимость и ускорение на высшем уровне, для рыбалки машина подходит идеально. Можно поехать с тремя-пятью друзьями, приготовить фондю на берегу реки...
Технология BYD в области батарей впечатляет. Например, максимальная мощность зарядки у Leopard 5 составляет 104 кВт (примерно эквивалентно 3C, проверено на практике), коэффициент разряда 12C, генерация 20 кВт на месте. Вождение приносит удовольствие, рамная конструкция обеспечивает безопасность, а затраты низкие. Если у вас есть возможность установить домашнюю зарядную станцию, этот автомобиль стоит купить!
