Внешний вид:
Лично я считаю его абсолютно совершенным, соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит лучше, чем модель 8. Я изначально присматривался к модели Traveler более года, но одна пробная поездка на Leapmotor C11 изменила мое мнение, и я в итоге выбрал C11. Конечно, Traveler тоже хороший вариант, ведь до этого я водил Chery Tiggo 8 и всегда хотел машину с угловатым дизайном. Когда появилась модель Traveler, я начал прислушиваться. Ранее я не слышал о Leapmotor C11, узнал о нем только из-за снижения цены и негатива в новостях. В тот день, когда я приехал в автоцентр для обсуждения покупки Traveler и прошел мимо дилерского центра Leapmotor, меня заинтересовали причины негативных новостей об этом авто, поэтому я решил посмотреть на него. Первое впечатление — его внешний вид меня заинтересовал, а затем и тест-драйв оставил приятные впечатления. Учитывая, что меня не столь сильно волнуют негативные новости, я окончательно выбрал Leapmotor C11.
Ощущения от использования:
Полностью электрическая версия доставляет удовольствие, уровень шума практически можно игнорировать. Также не чувствуется сильного звука шин, но при использовании бензина может ощущаться легкая вибрация под ногами, однако это не критично и я могу это принять.
Запас хода на электричестве:
В городе запас хода на электричестве составил более 100 км; по шоссе дела идут не так хорошо, зимой обычно около 80 км при скорости около 110 км/ч. Летом, предположительно, запас будет больше.
Расход топлива:
В городе я использую электричество, зарядка дома стоит около 0.4 юаня, на шоссе принудительное сохранение заряда 70%, а расход топлива примерно 12 л на 100 км при скорости около 110 км/ч. Считаю, что это приемлемо, поскольку в городе я езжу чаще и предпочитаю электропитание.
Пространство:
Задний ряд достаточно просторен, но багажник немного мал.
Интерьер:
Мне очень нравится интерьер, хотя функции умного вождения оставляют желать лучшего, но их достаточно. Если вам это важно, можно выбрать модель 8 либо подождать новую модель 5.
Вождение:
Чрезвычайно комфортно, не чувствуется, что управляешь автомобилем массой почти 3 тонны. Очень легкое управление. Проездив 2 месяца на Leapmotor C11, я заметил, что возвращаясь к Chery Tiggo 8, она кажется довольно сложной в управлении (хотя раньше такого ощущения не было за 3 года). В начале тест-драйва C11 создавала ощущение управления кораблем, немного укачивало, но после нескольких тестов все прошло. Так как ранее я водил бензиновые машины, а у этого авто есть рама, рекомендую провести несколько тест-драйвов, чтобы понять ощущения. На данный момент вождение доставляет реальное удовольствие, и чувство "корабля" исчезло.
На данный момент недостатки:
Заряда для езды на электричестве слишком мало, реальный запас хода значительно отклоняется от заявленного. Других претензий нет.
Общие впечатления:
В целом мне очень нравится этот автомобиль, он удовлетворяет эмоциональные потребности 30-летнего возраста. Несмотря на то, что в декабре цена снизилась на более чем 10 тысяч юаней, я все равно полюбил эту машину. Рекомендую приобретать его в официальных магазинах, где можно договориться о подарках. Что бы вы сейчас ни захотели, они подарят — защитные покрытия, панель для защиты, электрические подножки, обслуживание, страховку, цвет, колеса, снаряжение для кемпинга и т.д. В конце концов, если бы у меня была возможность выбрать снова, я бы все равно выбрал Leapmotor C11. Управлять им действительно приятно.
