【Внешний вид】
Влюбился в Velar с первого взгляда. Ранее рассматривал GLC, X3, Q5L в максимальной комплектации, но как только увидел Velar в автосалоне, другие автомобили исчезли из головы. Это просто произведение искусства. Прошел почти год, а он все еще выглядит так же прекрасно — припарковав машину, не могу удержаться от того, чтобы обернуться и полюбоваться еще раз; каждый раз поражает.
【Динамика】
Тест-драйвил 3.0T, мощность действительно впечатляет, но для городской езды 2.0T с 250 л.с. более чем хватает. Плюс, в паре автосалонов мне сказали, что в наличии 3.0T в тех комплектациях, что я хотел, нет, поэтому остановился на 2.0T. За время эксплуатации полностью доволен динамикой.
【Интерьер】
Как полагается люксовому бренду, качество материалов на высоте, все детали продуманы. Но предпочел бы, чтобы элементы управления на центральной консоли были кнопочными, так как сенсорный экран легко испачкать отпечатками пальцев. Продавец предупреждал, что у Land Rover бывают проблемы с сенсорными экранами, особенно в жару — может случиться перегрев и черный экран. Летом действительно один раз это произошло, но повторного случая не было, и после перезапуска все заработало.
【Пространство】
На заднем ряду места для ног немного, не получится вытянуть ноги, но сидеть все-таки комфортно. Хотя, в основном, я вожу один. Угол наклона спинки задних сидений можно регулировать электрически. Понравились Audi, но сидя в Q5L, я отказался от него. Длина Velar — 4811 мм, значительная часть приходится на заднюю часть, и, если сложить задние сиденья, пространства предостаточно. При моем росте 177 см могу лечь во весь рост, места для головы и ног хватает. В машинах установлен коврик для занятий йогой — можно поспать, если придется подождать кого-то, компенсируя тем самым небольшой диапазон регулировки передних сидений.
【Расход топлива】
На седьмой фотографии изображен мой средний расход топлива за 8000 километров — 9 литров. Достаточно экономично. Бак на 82 литра теоретически позволяет проехать 900 километров. Однако, после планового ТО на 10 тысяч километров расход стал выше, до 10 литров. Возможно, это связано с вязкостью или количеством нового масла.
【Опыт вождения】
Шумоизоляция отличная, в салоне тихо. Управление, педали газа и тормоза ощущаются типично для люксовых автомобилей — плавно, но не вяло. Подвеска комфортная. 3.0T оснащен пневматической подвеской, но в условиях городской езды разницу я не почувствовал.
【Прочее】
Вибраций не было. Поначалу возникал небольшой шум, источник которого не удавалось обнаружить, он сам пропадал обычно на следующий день, лишь раз в месяц-два повторяясь. Теперь уже полгода не появляется. За исключением упомянутого случая с экраном, других проблем не возникало. В целом доволен машиной.
