Отзывы об автомобилях (30)

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

Внешний вид обычный, пространство немного маленькое, лакокрасочное покрытие слишком тонкое, легкий удар - и уже облезает, управляемость средняя. Для использования домой-работа довольно подходит. Экономичность в плане расхода топлива тоже неплохая, чуть больше пяти литров на сто километров. В общем, подходит для работающих в офисе, использующих автомобиль для поездок на работу и домой.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Автомобиль в целом неплох, пространство приемлемое, расход топлива не высокий, но мощность слегка слабовата. У меня белый цвет, для семьи, считаю, подходит. Однако, если планируется перевозка тяжелых грузов или много людей, не рекомендую, так как при полной загрузке салона клиренс становится низким, а подвеска слишком мягкой.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

K2, за эту цену, если не учитывать часто упоминаемые недостатки безопасности и некоторых аспектов автомобиля (пожалуйста, относитесь снисходительно, в следующий раз я определенно выберу китайский автомобиль, в первую очередь рассматривая Chery), меня устраивает во всех отношениях. Механические качества определенно стабильны и надежны, двигатель тихий, стабильный и долговечный, коробка передач проста и удобна в использовании. Расход топлива меня очень устраивает, в обычных условиях использования в пригородных районах, где не так много машин и светофоров, средний расход топлива составляет 5.0 л/100 км (летом с кондиционером), зимой он будет еще ниже, часто 4.7-4.8. По сравнению с Nissan Sylphy моего младшего брата, расход топлива значительно экономичнее, хотя объем двигателя Sylphy составляет 1.6 л, что больше, чем у K2. Хотя Sylphy чуть больше, на трассе мне кажется, что K2 более устойчив, возможно, это просто иллюзия. По пространству автомобиль вполне устраивает, задние сиденья немного наклонены, так что места кажется больше, но ведь это компактный автомобиль, изначально я не рассчитывал на большое местоположение. Однако среди других компактных автомобилей он на уровне "лучше чем многие, но не лучший". Также стоит отметить, что обслуживание действительно дешевое: полная синтетика и фильтр за 88 юаней, замена каждые 8000-10000 км, замена фильтров кондиционера и воздуха тоже обойдется менее чем в 150 юаней. В итоге, для передвижения в городской и пригородной зонах это отличный выбор: доступная цена, надежное качество и низкие последующие затраты на эксплуатацию. На самом деле, намного ниже, чем у мотоцикла, так что можно спокойно ездить под кондиционером, не боясь расходов.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

В то время я учился в начальной школе, и у семьи было накоплено десять тысяч юаней наличными, поэтому нужно было выбрать машину стоимостью около десяти тысяч, которая подошла бы по цене. Сначала мы планировали купить Honda City, но в тот момент ситуация вокруг острова Дяоюйдао была на пике, и китайские автомобили были ещё не зрелыми, поэтому я выбрал Kia K2 с механической коробкой передач (мой отец настаивал на механической трансмиссии, утверждая, что так меньше шансов случайно нажать на газ). За девять лет мы путешествовали на автомобиле по многим местам. Поскольку я был молод, водил мой отец, а я сидел на переднем пассажирском сиденье и выполнял вспомогательные функции (отвечал за навигацию, регулировку кондиционера и аудиосистемы). Этот автомобиль стал частью моих школьных лет (в старшей школе я почти не выезжал). Мой отец не любил переключать передачи, часто ездил на оборотах выше трёх тысяч, прежде чем вспомнить, что нужно переключиться, из-за чего автомобиль много потреблял топлива, но мы никогда не беспокоились о расходе. За девять лет я заметил только один ярко выраженный недостаток — когда кондиционер работает на минимальной скорости, при ускорении шум двигателя становится более заметным, можно услышать странный свист, но мы с этим ничего не делали, потому что это не мешало эксплуатации. Техническое обслуживание включало полусинтетическое масло, на мелкие ТО уходило около двух-трёх сотен юаней, на крупные — чуть больше тысячи. Сейчас я учусь в университете. Поменять машину? Нет, не буду менять, потребность в автомобиле в семье очень низкая, за девять лет пробег составил всего 68 тысяч километров. Сейчас я езжу на этой машине чаще, и мне очень комфортно за рулём механики, первая и вторая передачи дают отличный разгон, часто стартую с визгом шин, особенно на шести с половиной тысячах оборотов звук очень приятный. Когда я закончу учёбу, вероятно, выберу гибридный отечественный автомобиль стоимостью от 18 до 30 тысяч. Мне нравится автопутешествия, а у гибридов есть очевидные преимущества. Конечно, я никогда не оставлю Киа, она стала моей ностальгией. Проходя по улице, я люблю наблюдать за разными машинами, считаю, что у каждой модели есть свои особенности, возможно, каждая машина связана с каким-то воспоминанием, и затем она продолжает нести эти воспоминания вперёд. Это и есть та самая истинная радость, которую приносит нам автомобиль!

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Скоро я сменю машину и хочу попрощаться с автомобилем, который был со мной 8 лет. Этот автомобиль сопровождал меня на пути работы и предпринимательства, покупки дома, свиданий, свадьбы и рождения ребенка. Он стал свидетелем лучших лет жизни. Сейчас же, в связи с рождением ребенка, для удобства поездок нужен больший багажник и задние сиденья. Причины покупки автомобиля: Когда я еще работал по найму, ожидание автобусов и такси было невыносимо. Бюджет был 100 тысяч юаней, и привышение его не рассматривалось. После нескольких месяцев накопления я внес первый взнос и купил машину. В то время я сравнил несколько моделей, таких как Polo, Ford Fiesta, Buick и т.д., и очень быстро выбрал эту модель. Посмотрел машину в декабре 2013 года, а зарегистрировал в январе следующего. Хотя это была модель 2012 года, она до сих пор выглядит хорошо (по моему мнению). Основные характеристики: тогда я выбрал высокую комплектацию, так как в базовой комплектации не хватало многих функций и это меня не устраивало. Высокая комплектация стоит дороже, но комфортна в использовании. Двигатель: двигатель объемом 1.6 литра и четыре цилиндра вполне достаточно для движения по городу. Разгон от 0 до 60 км/ч очень быстрый, на светофорах я всегда первым стартую. Однако разгон между 80-100 км/ч немного слабоват. Расход топлива: в то время 150 юаней хватало на полный бак, сейчас нужно 200. Использую бензин 95#. Пробовал 92-й, но он хуже тянет и расход больше. Средний расход топлива составляет 7 л/100 км. Диски R16 с низкопрофильными шинами выглядят великолепно, диски низкой комплектации слишком некрасивые. Люк в крыше я открывал не более 10 раз за все время, почти не пользуюсь, но не могу без него, иногда открываю солнцезащитную шторку. Покрыл крышу черной пленкой, через 6 лет сменил ее и добавил антенну в виде акульего плавника. Мультимедиа: радио сразу снимал и установил мультимедийный сенсорный экран, который может подключаться к интернету, это довольно удобно. Сейчас использую Bluetooth в телефоне для музыки, не приходится копировать песни на жесткий диск, обычно слушаю радио. Бесключевой доступ очень удобен. Пространство для пассажиров: с передними сиденьями проблем нет, однажды отрегулировал вручную и всё. Заднее пространство тоже в порядке. Задние сиденья можно складывать по частям, чтобы разместить крупные вещи. Заводские галогенные лампы использовал 6 лет, приходилось терпеть. Рассматривал замену лампы, но это дорого, поэтому в конце концов заменил на светодиодные лампы, они очень яркие и не слепят пешеходов. P.S.: Я рад, что машина ни разу не оставила меня на дороге. Проколы шин и их ремонт были неизбежны. После 170 тысяч километров пробега я поменял задние тормозные диски, передние обслуживаются отлично и пока не нуждаются в замене. Помимо регулярных ТО, на малое уходило несколько сотен юаней, на большое — около тысячи. Единственная крупная трата была на замену каталитического нейтрализатора после 140 тысяч километров, что стоило около тысячи, но срок его службы также закончился. Недостатки: низкопрофильные шины увеличивают шум от дороги и ветра. С музыкой это не так заметно. На шоссе максимальная скорость 120 км/ч, быстрее не разгоняется. Со временем в машине появились мелкие шумы, но это незначительно.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

В 2013 году приобрел свой первый автомобиль в жизни, сразу был привлечен его внешним видом. Пространство как в передней, так и в задней части машины вполне достойное, достаточно для повседневных нужд. Механическая коробка передач отличается четкими уровнями, и педаль сцепления удобная. Особенно нравилась белая подсветка приборной панели, по моему мнению, она выглядела лучше, чем у тогдашнего Fit или Focus. В плане вождения модель считал среднестатистической для автомобилей с механической трансмиссией. Далее расскажу о четырех значительных изменениях, которые я провел. Первое изменение — заменил длинную антенну на "акульий плавник". Мгновенно изменило внешний вид, на приём радио это особо не повлияло, разве что в подземных гаражах. Второе изменение — добавил внешний датчик давления в шинах. Сначала необычно смотрелся на клапанах, но функциональность перевешивает внешний вид. Цифры на дисплее четко показывают уровень давления, что помогает предупредить возможные проблемы. Третье изменение — на 60 тысячах километров заменил диски и шины. После долгих консультаций и изучения (на водительской двери указаны подходящие размеры) поставил 16-дюймовые диски "Томагавк" и шины 195/50 R16 Pirelli LST 84V. Езда стала заметно комфортнее и эстетичнее. Четвертое изменение — установка большого экрана на базе Android. Это избавило от необходимости регулярно загружать взломанные карты (Navitel), которые требовали загрузки инструментов с форума, модификации скорости передачи и портов. Теперь же всё просто: загружаю навигационные приложения прямо на новый экран, к тому же экран синхронизируется с телефоном (очень уважаю отечественные экраны, в плане функциональности приложений опережают некоторые экраны на моделях люксовых брендов).