Пользуюсь автомобилем больше года, и вот решил поделиться своими впечатлениями. Я был одним из первых покупателей, заказавших машину в 2020 году во время предпродажи. Мне досталась пожизненная гарантия на силовой агрегат и бесплатный трафик, что, конечно, приятно.
Начнем с силового агрегата. Перед заказом я подробно изучил этот автомобиль, просмотрел как отечественные, так и зарубежные версии. Прежде всего, двигатель. Нельзя не отметить, что двигатель CVVD заслуженно вошел в десятку лучших по версии Ward в 2020 году. При запуске двигателя машина на холостых почти не слышна — работает очень тихо. Кроме того, двигателю присуща отличная экономия топлива. Хотя я часто вожу агрессивно, совокупный расход топлива при пробеге 17000 км — около 6,5 литров на 100 км, что значительно ниже, чем у предыдущей модели Soul с ее расходом в 10 литров. Если нет требований к мощности, настоятельно рекомендую версию с двигателем 1.5. Мощности 170 л.с. и ответ отклика двойного сцепления хватает с запасом. Без профессиональных инструментов я просто сам проверял разгон — получилось около 8 секунд до сотни.
Что касается трансмиссии, до покупки я немного беспокоился о рывках, но оказалось, что это напрасно. Плавность хода действительно впечатляет. Резкое ускорение и переход с 2-й на 3-ю передачу сопровождается легким рывком, менее ощутимым, чем в шестиступенчатом автомате Soul. На самом деле, после стольких лет усовершенствований, роботизированные трансмиссии всех автопроизводителей стали очень неплохими, у каждого есть свои особенности. Вариант Hyundai второго поколения в этом автомобиле действительно хорошо настроен на плавность хода. Он однозначно превосходит предыдущую версию Soul с 6-ступенчатым автоматом. Поэтому покупка этого автомобиля — верное решение, независимо от комплектации.
Дизайн сразу привлекает внимание, большинство покупает эту модель из-за внешнего вида. Изначально я думал о синем или белом цвете, но мне показалось, что белый делает машину визуально больше, а синий хоть и эффектный, но надоедает. В итоге выбрал черный.
По поводу салона — здесь у каждого свое мнение. Лично мне он пришелся по вкусу — уровень и технологичность выше, чем у моделей этого класса. Особенно хороша красная и бежевая отделка. Я жалею, что выбрал черную, и рекомендую остановиться на красно-бежевой — не пожалеете! Недостаток — сравнительно мало мягкой отделки. Хотя в Sonata, которая тоже понравилась, больше внимания уделили мягким материалам, но это не критично.
Подытоживая, могу сказать, что автомобиль в целом очень хорош. Конечно, некоторые мелкие неисправности все же встречаются, как у всех, например, у меня были проблемы с дворниками, которые даже после двух замен в сервисе не исчезли, помогла только покупка на Taobao.
Моя следующая машина, несомненно, также будет корейской. Надеюсь, через пару лет Kia K8 поступит на наш рынок. У меня уже возник интерес к Genesis G80 и K8. Будем продолжать оставаться верными фанатами!
