【Внешний вид】
Снаружи, с первого взгляда, видно, что это типичный американский стиль. Массивный и крепкий, грубый и смелый - это мое первое впечатление. Передние фары выполнены в виде раздельного дальнего и ближнего света, причем дальние фары имеют адаптивную функцию. Общая линия кузова имеет четкие линии и, несмотря на отсутствие связи с динамикой и плавностью, производит стойкое впечатление. Хотя длина кузова Carnival не такая большая как у GL8, колесная база 3090 мм немного длиннее, что связано с преимуществами платформы i-GMP от Kia.
【Интерьер】
Для автомобиля типа MPV, этот дизайн центральной консоли довольно модный, не слишком деловой, так что в поездке с семьей не кажется, что у вас есть водитель. Конфигурация машины практически безупречна. Даже в базовой комплектации за 28 тысяч долларов доступны более 80% функций. Вся серия оснащена сдвоенными экранами по 12,3 дюйма, и все автоматические функции основного уровня, такие как автоматический свет, автоматическая регулировка климат-контроля, электрические сиденья, электроприводные двери, адаптивный круиз-контроль — все в комплекте и перечислить их все невозможно.
В высоких комплектациях добавлены панорамная камера и электрорегулировка пассажирского сиденья, а также единственная в своем классе аудиосистема премиум-класса Krell. Сравнивая с соседними моделями, GL8 и Sienna, автомобили до 33 тысяч долларов выглядят куда менее достойно.
Операторская система автомобиля включает в себя Baidu Smart Connect System 3.0 и новую телематическую службу Kia. Из моего опыта взаимодействия я нашел очень удобным и функциональным, а также здесь довольно плавный интерфейс. Можно даже заказать еду на вынос.
Два комплекта комфортабельных кресел поддерживают не только перемещение вперед и назад, но и в стороны. Расстояние перемещения кресел вперед и назад является отличным по стандартам класса, а функция перемещения в стороны обеспечивает более просторные центральные проходы, делая вход и выход на третий ряд сидений более удобным. Пассажиры третьего ряда также получили внимание.
Кроме того, сиденья изготовлены из высококачественной кожи Nappa, что приятно на ощупь, а поддержка и мягкость наполнителя соответствуют цене по моим личным ощущениям. Производитель бы не называл их 【высококлассными комфортабельными сиденьями】, если бы не был уверен в своем качестве.
【Конфигурация】
Функции обогрева и вентиляции сидений присутствуют и могут регулироваться в 12 положениях, эта опция доступна как для второго, так и третьего ряда. Дневные шторы и тонированные стекла обеспечивают защиту от солнца в дневное время. На потолке установлена камера, позволяющая через центральный экран увидеть второй и третий ряды, что делает это функцией не только веселой, но и практичной в поездках с детьми или друзьями. С одной стороны, это обеспечивает безопасность и легкость контроля за детьми на заднем ряду, а с другой - увеселительную коммуникацию с пассажирами на последних рядах.
Кроме того, электроприводный двойной люк, установленный по всему диапазону моделей, действительно стоит своих денег. Благодаря театральному дизайну второго ряда, сидения выше передних и обеспечивают лучший обзор, а пространство над головой не ограничено.
Даже если багажник заполнен, комфорт второго ряда сохраняется, а место на третьем тоже неплохое. Угол наклона спинки сиденья хорошо регулируется, а сиденье не такое тонкое, как скамеечка. В третьем ряду есть подстаканники, USB-порты, воздуховоды и солнцезащитные шторы.
Сравнивая с конкурентами, пространство в третьем ряду у Carnival превосходит Sienna, поскольку третьему ряду в Sienna нужна пространство для внутренних колесных арок и запасного колеса, что ограничивает его поперечную ширину. Когда третий ряд сложен, багажник легко вместит детскую коляску.
【Динамика】
Автомобиль оснащен 2.0-литровым турбомотором с максимальной мощностью 233 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 353 Нм, в паре с 8-ступенчатой АКПП. Я особо не озабочен двигательной системой; главное, чтобы было достаточно, ведь для MPV-платформы мне более важно комфорт и безопасность в поездке для моего семейства.
Подвеска в этой модели мягкая, и на неровной дороге или лежачих полицейских первые два ряда сидений хорошо амортизируют, почти без ощутимых толчков. Однако она не предназначена для резких поворотов — это не её сильная сторона. Учтите, что это длинный пяти-метровый, двухтонный автомобиль, не следует вести его как маленький. Одним из важных критериев для MPV также является тихое окружение. Если не удается обеспечить пассажирам тихий отдых во время путешествия, это не прилично. Kia сделала много оптимизаций по NVH, минимизировав ветровой и дорожный шум на скоростях около 100 км/ч. Можно наслаждаться музыкой с умеренной громкостью и комфортно общаться с задними рядами. А вот на скоростях свыше 125 км/ч, из-за массивного дизайна, боковой ветер начинает создавать небольшой шум. Тем не менее, он вполне приемлем.
Кроме того, все модели оснащены системой L2+ интеллектуальной помощи при вождении с полным набором функций, что действительно впечатляет. Среди брендов автомобилей средней ценовой категории это уникальный подход. В длительных поездках такая система значительно снижает нагрузку на водителя, автоматическое торможение, удержание полосы движения и прочие функции помогают обеспечивать безопасность. Представьте себе, если вы на мгновение отключились во время вождения и столкнулись с неожиданной ситуацией без этих функций — это было бы крайне опасно. Если говорить о бензиновых автомобилях, то Autopilot от Volvo является лучшим, но Drive Wise от Kia дает ему фору.
【Заключение】
Четвертое поколение Kia Carnival может соперничать с GL8 и Sienna по размеру кузова, практичности и комфорту. Широкий спектр технологических и развлекательных функций делает его еще более конкурентоспособным. Если вы являетесь потенциальным покупателем семиместного автомобиля с высоким уровнем «начинки», большой практичностью и разумной ценой, то Kia Carnival - отличный вариант.
