Отзывы об автомобилях (31)

Kaiyi X3 2017

Автомобиль в принципе неплохой, но есть обычные проблемы. Сейчас, когда я смотрю, основные проблемы, которые отражают люди, связаны с неисправностью двигателя. Хотя это не влияет на использование, но сильно портит настроение.

Kaiyi X3 2018

Показатели расхода топлива неточные, эта машина довольно прожорливая, точный расход топлива я не считал, в деревне на сто юаней можно проехать всего около ста километров, расстояние короткое, проехать не успеешь, как уже приехал. На шоссе на сто юаней около 200 километров, скорость автомобиля держу в пределах от 90 до 120, а на 150 километрах в час на сто юаней вряд ли проедешь 200 километров. Заправка полного бака при текущих ценах на топливо стоит более трехсот юаней, хватает на 400-500 километров. Внутреннее пространство маленькое, по сравнению с другими автомобилями с таким же внешним размером, внутреннее пространство значительно меньше, слегка тесновато, сидеть троим на заднем сиденье неудобно, переднее и заднее расстояние тоже не слишком комфортное. На плохих дорогах есть сильные посторонние шумы, и мощность тоже не очень, но для повседневного использования хватает. Интерфейс автомобиля не поддерживает соединение, представитель службы поддержки говорит, что нужна Андроид 8.0, а сейчас уже есть Андроид 12, где его теперь взять. Краска на машине тоже оставляет желать лучшего, почти три года езжу, а следы краски на поверхности не отмываются, остаются черные следы. В общем, если вы не сильно стеснены в средствах, можно рассмотреть другие автомобили.

Kaiyi X3 2021

Автомобиль внешне выглядит хорошо, это именно тот тип, который я люблю. Динамика мощная, в этом ценовом сегменте нет конкурентов. Комфорт немного подкачал из-за жесткой подвески, на высоких скоростях немного шумят шины. Управляемость неплохая, сейчас я немного езжу, но расход топлива действительно порадовал — если он остается в пределах 7.5, то это очень хорошо. Сиденья довольно комфортные. Звук в аудиосистеме отличный, стоит добавить баллы за это. Камера заднего вида достаточно четкая, без нареканий. Функция автоматического поднятия окон для меня крайне важна, так как я часто забываю закрывать окна при парковке. Если нет дождя — это ничего, но когда идет дождь — это раздражает. В этом ценовом сегменте есть функция запуска двигателя с кнопки и бесключевой доступ, что крайне приятно. 10.1-дюймовый центральный экран простой и понятный, без перегруженности. Двигатель от Chery, и это меня очень успокаивает. Наименьшее удовлетворение вызывает отсутствие Bluetooth в базовой комплектации, немного разочарован. В заключение можно сказать, что у автомобиля все, что нужно, присутствует. Очень полный комплект. Динамика — это изюминка. Я бы сказал, что у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества.

Kaiyi X3 2021

【Покупка автомобиля】 После получения водительских прав желание купить машину не отпускало меня, и в итоге я купил F0 для поездок. Проехал 8000 километров, двигатель прогорел, ремонт стоит 1500, плюс это была самая дешевая комплектация без подушек безопасности и ABS. Не стоит его ремонтировать. После владения автомобилем возвращаться к жизни без него трудно. Бюджет был небольшой, но необходимо было купить новую машину. Выбирал и в итоге нашел эту машину, которая соответствовала моему бюджету. 【Основные преимущества】 1.5-литровый турбированный двигатель — это плюс. Коробка передач CVT с 9 скоростями, к тому же дешевая модель с автоматическими фарами. Имеется также обыкновенная независимая подвеска. 【Наименее понравилось】 Наименее удовлетворен центральной консолью, на второй день после получения машины выявил, что консоль работает медленно. Не включаются компрессор и вентилятор, при нажатии отсутствует реакция, после перезапуска двигателя всё запускается. Авто минимальной комплектации без связи, и даже Bluetooth нет. Камера заднего вида с качеством изображения как 10 лет назад, не знаю, есть ли вообще 240p. 【Впечатления от вождения】 Вместительность этого маленького SUV не назвать маленькой. Я вешу 200 фунтов, передние сиденья комфортные. На заднем сиденье троим взрослым мужчинам будет немного тесно, но троим по 140 фунтов должно хватить, однако ростом 190 может упираться в потолок. В общем, достаточно. 【Расход топлива】 После получения машины заправил бак и проехал 100 километров до дома, половина пути — по шоссе, половина — по национальной дороге, расход 8.0 топливо — нормально. Сейчас проехал 600 километров, в основном по национальной дороге. Пробок почти нет. Показатель на приборной панели 7.3, в любом случае с момента покупки заправил на 460 юаней, а еще половина бака осталась. Кажется, довольно экономно, хотя расход на шоссе не учитывается. 【Пространство】 Достаточно. Багажник вместительный благодаря внешнему креплению запасного колеса. Платформа достаточно низкая. Пространство больше, чем в других машинах, но всё же ограниченное. 【Впечатления от вождения】 1.5-литровый турбированный двигатель, хоть и со средними параметрами, хорошо справляется с управлением небольшой машиной. На шоссе среднее и заключительное ускорения также мощные. Коробка передач CVT обычная, не хватает линейности. Её особенности не подходят для резкого ускорения, но поскольку я вожу спокойно, этого вполне достаточно.

Kaiyi X3 2021

21 модели автоматической интеллигентской версии Kaiyi X3, оснащенной двигателем 1.5T и трансмиссией CVT25, по мощности абсолютно никаких проблем. Весь комплект обошелся мне примерно в 83 тысячи юаней. При покупке мне предложили бонус в виде топливной карты и пожизненного бесплатного обслуживания, но на данный момент это вещи, которые мне вовсе не нужны. Зато подарили много другого, почти весь комплект интерьера был предоставлен. Как только привез машину домой, запах был довольно сильным, но после полудня работы ситуация улучшилась. Теперь было время внимательно осмотреть дизайн автомобиля. Наружный вид, безусловно, очень красив, по моему мнению, машина похожа на маленький внедорожник, полон дикости, передняя часть имеет сильное ощущение технологии с небольшим элементом научной фантастики. Мощность слишком высока, до этого в семье была 1.6Л Changan, а наличие буквы "L" и "T" - это совершенно разные концепции. Подъем на 45-градусный крутой склон в деревне прошел без давления, остальные машины на дороге просто исчезли из виду. Если бы не плохая дорога в деревне, я бы легко разогнался до 120 км/ч. В отличие от этого, интерьер довольно простой, кожаных материалов мало, основным является пластик, что, возможно, и является причиной сильного запаха. К счастью, центральный экран довольно большой, а спортивный стиль приборной панели мне очень нравится.

Kaiyi X3 2021

Внешний вид автомобиля — это то, что меня более всего устраивает, а также его общая комплектация. Все необходимые практичные функции присутствуют, а поскольку я новичок, такие вещи, как камера заднего вида и задние датчики парковки, очень удобны. Двигатель — это 1.5T турбированный, и при нажатии педали газа чувствуется отличное ускорение. Динамика разгона впечатляет, и в городе это не так заметно, но на трассе, когда вжимаешь педаль газа, машина проявляет себя великолепно. Однако, возможно, из-за этого двигатель становится довольно шумным. Расход топлива пока что до первого техобслуживания составляет 7 литров на 100 км. После первого обслуживания, думаю, что расход немного снизится. Что касается пространства, то, когда я езжу один, могу настроить сиденье, как хочу, и мне удобно. На заднем сиденье помещаются два взрослых мужчины, что вполне достаточно. Багажник относительно небольшой, но если сложить второй ряд сидений, то можно перевозить крупногабаритные вещи. Я купил версию Intelligent Elite, и она оснащена всем необходимым: камера заднего вида, система помощи при подъеме в гору и так далее. Автомобиль с автоматической трансмиссией и турбонаддувом на самом деле предлагает хорошее соотношение цены и качества, и я доволен его функциями, которые очень практичны.

Kaiyi X3 2021

Автомобиль показывает отличные результаты в использовании. Пространство в салоне очень большое, когда семья из пяти человек садится в машину, все равно чувствуется простор. Мощность, действительно, впечатляющая, нажатие на педаль газа вызывает уверенный звук двигателя, что придаёт уверенности в движении. Отдача мощности создаёт ощущение уверенности, при обгоне, как только подходит момент, можно не волноваться, машине хватает сил, чтобы разогнаться. Настройка педалей газа и тормоза очень комфортная, тормозное усилие очень плавное, и машина останавливается стабильно, создавая чувство безопасности. Руль внутри автомобиля обтянут натуральной кожей и имеет приятные тактильные ощущения. Наполнение всех сидений в автомобиле довольно мягкое, при посадке создается ощущение обволакивания, поддержка ног также отличная, комфорт пассажиров на высоте. Автомобиль выглядит очень внушительно снаружи, и лакокрасочное покрытие выполнено очень качественно, что придаёт дополнительное ощущение прочности и стиля. Внутренние материалы салона хорошего качества, визуально смотрятся дорого, и в салоне отсутствует резкий запах. Система управления в центральной консоли очень удобная и обладает множеством функций.

Kaiyi X3 2021

Наверняка все знают, что винокурня Wuliangye известна в первую очередь своим байцзиу, и многие автолюбители наверняка пробовали его. Однако Wuliangye, поддаваясь очарованию автомобильной индустрии, в 2018 году приобрела 51% акций принадлежащего Chery автопроизводителя Cowin, тем самым успешно начав производство автомобилей. Первым их автомобилем стал Cowin X3. Цель Cowin X3 четко обозначена – это оптимальное соотношение цены и качества. Благодаря тому, что дизайн Cowin X3 отчасти напоминает Land Rover, некоторые пользователи называют его "китайским Land Rover", а также "перекрашенным Tiggo 3". Так что, какое соотношение цена/качество у этой машины, и стоит ли её покупать? Сегодня я расскажу об одной из комплектаций, а именно 2021 1.5T CVT Smart Edition. Заводская рекомендованная цена составляет 68 900 юаней, налог на покупку – 6097 юаней, страховка – 3000 юаней, регистрация – 500 юаней, таким образом, общая стоимость составляет 78 500 юаней. **Преимущества** Дизайн Cowin X3 действительно имеет некоторые сходства с Tiggo 3. Передняя часть автомобиля с черной решеткой радиатора, украшенной точечными хромированными полосками, к которой примыкают линзованные фары в виде "орлиных глаз", создает довольно спортивное впечатление. Кроме того, Cowin X3 оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, что добавляет шарма, хотя жаль, что основные фары галогенные. Боковая часть автомобиля оформлена перетекающей поясной линией, оснащена легкосплавными колесными дисками и багажником на крыше, что делает его весьма функциональным. Задняя часть с креплением запасного колеса выглядит очень схоже с Tiggo 3, а багажник открывается сбоку, что придает автомобилю определенную ностальгию. Интерьер Cowin X3 выглядит довольно привлекательно, даже немного напоминает Mercedes. Обратите внимание на вентиляционные отверстия кондиционера, оформленные под «пианино лакированную» панель и выполненные в виде вентилятора. Центральная консоль оснащена 10.1-дюймовым сенсорным LCD-экраном с высоким разрешением. В моделях средней и высокой комплектации доступна система интеллектуального голосового управления. Интерьер выполнен в красно-черных тонах и из искусственной кожи, что выглядит стильно. Двигатель – это турбированный 1.5T мощностью 156 лошадиных сил и с пиковым крутящим моментом 230 Н·м, агрегатируется с бесступенчатой трансмиссией CVT. Настройка трансмиссии больше ориентирована на комфорт, чем на агрессию в дизайне. Вождение Cowin X3 достаточно комфортное: чувствительность педали газа на низких скоростях приятная, но на высоких скоростях ощущается нехватка динамики, разгон несколько замедлен, однако это также частично связано с формой кузова SUV. **Недостатки** Салон становится тесноватым, так как это небольшой кроссовер. Длина, ширина и высота составляют: 4335*1796*1665 мм, а колесная база – 2530 мм. Пространство в салоне ограничено, как в продольном, так и в поперечном направлении, уровень комфорта низкий. Кроме того, в Cowin X3 нет вентиляционных отверстий для кондиционера во втором ряду, что снижает уровень комфорта для задних пассажиров. Cowin X3 – это довольно нишевый бренд, поэтому на вторичном рынке его стоимость значительно падает, и даже автомобильные дилеры неохотно его покупают, опасаясь, что не смогут продать. Внутри автомобиля много пластика, из-за чего проявляется сильный запах. Также автомобиль не оснащен электрическим люком, что делает пребывание в закрытом салоне с кондиционированием воздуха не слишком комфортным. Заключение: хотя цена на Cowin X3 невысока, и его характеристики подходят для различных задач, продажи этой модели в стране в настоящее время не слишком высоки, поэтому с точки зрения соотношения цены и качества автомобиль оценен как средний.

Kaiyi X3 2021

【Стоимость】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 75,900 юаней. Дополнительно к этому на покупку автомобиля начисляется налог в размере 6717 юаней, транспортный налог - 420 юаней, услуги по регистрации - 500 юаней, и страховка - 5500 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 88,000 юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, работающим совместно с бесступенчатой коробкой передач CVT. При старте акселератор отвечает довольно легко, без ощутимых рывков. В городских пробках вождение становится более естественным, плавность хода на высоте, управление простое и удобное. В диапазоне скоростей 40-80 км/ч ускорение чувствуется особенно хорошо, мощность двигателя ощутима. При достижении скорости свыше 100 км/ч, ускорение все еще впечатляет, и происходит это в линейной манере, коробка передач переключает быстро, задержек нет. Это делает вождение более комфортным и приятным, удобным даже для новичков, поскольку динамика не агрессивная, а управляемость довольно хорошая. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно неплохая, лишь легкий звук двигателя и небольшой шум от шин заметны. На скорости 90 км/ч звук двигателя становится громче, но не раздражает, появляется заметный шум от шин и ветра. При скорости 120 км/ч шум двигателя увеличивается вместе со скоростью, шумоизоляция шин становится более заметной, ветер шумит с обеих сторон. Хотя шумоизоляция не идеальная, она средняя для автомобилей в этом классе. 【Подвеска】 Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа MacPherson и связанной независимой подвеской с поддерживающими стойками. Характеристики шасси заслуживают похвалы, общий корпус автомобиля устойчивый и надежный, отдает предпочтение комфорту, малые неровности дороги поглощаются хорошо. При прохождении "лежачих полицейских" машина быстро стабилизируется без лишних прыжков, а с увеличением скорости ситуация не меняется. 【Тормоза】 Тормозная система работает стабильно, отклик педали линейный и естественный, адаптация не требует времени, даже для новичка. Однако, если бы педаль тормоза была чуть легче, комфорт вождения мог бы повыситься. В целом, Kaixue X3 показывает хорошие результаты, хотя и не очень популярна среди отечественных моделей. Ее пространства и мощности достаточно для семейных нужд, что делает эту модель неплохим выбором.

Kaiyi X3 2019

【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В начальном состоянии сцепление имеет оптимальную высоту точки схождения, а газ легко регулируется — легкое нажатие на педаль газа позволяет ощутить плавное увеличение оборотов. Даже в городских условиях вождение очень уверенное, передачи переключаются четко, а рычаг переключения передач имеет приятное ощущение втягивания, его использование очень удобно. Наилучшая мощность в диапазоне скоростей 20-60 км/ч, именно в этот момент ощущается самое интенсивное ускорение. После 60 км/ч мощность несколько снижается, но при сильном нажатии на педаль газа можно получить определенную мощность, хотя это значительно уступает ускорению на малых скоростях. У руля приятное ощущение, он прекрасно реагирует, есть некоторая плотность в управлении, усилие на руле очень комфортное, а обратная связь точная и ясная, автомобиль быстро реагирует на команды. Кроме того, на поворотах подвеска обеспечивает хорошую поддержку, автомобиль маневренный. 【Подвеска】 Автомобиль использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что не так часто встречается в компактных внедорожниках. При вождении автомобиль кажется очень упругим. При проезде по неровным дорогам и выбоинам подвеска быстро реагирует и передает в салон ощущение чистоты и четкости без лишних колебаний. На ходу также можно довольно ясно ощутить некоторые мелкие неровности и вибрации от дороги через кузов и руль. 【Шумоизоляция】 На скорости 80 км/ч шумоизоляция в салоне довольно неплохая, кроме легкого шума двигателя, шинный и аэродинамический шум хорошо фильтруются. На скорости 100 км/ч из моторного отсека доносится легкий шум двигателя, но он не слишком заметен, шинный шум становится более сильным, но не раздражающим. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя также становится громче, лучше ощущается шум от шин, с боков доносится аэродинамический шум, но в целом для этого класса автомобилей уровень шума остается приемлемым. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4335*1796*1665 мм, пространство в салоне просторное. Мой рост 176 см, и при регулировке водительского сиденья в нижнее положение остается расстояние в 12 см над головой, а пространство для ног переднего пассажира можно вытянуть до угла 120 градусов, обеспечивая большие возможности для передвижения. Заднее пространство также очень хорошее, расстояние до ног около 14 см, и даже при полном заполнении автомобиля задние сиденья не кажутся тесными, а комфорт ощущается очень сильно. Объем багажника большой, хранения крупных предметов и багажа не представляет проблемы. 【Стоимость】 Стоимость автомобиля без учета налогов составляет 63 900 юаней, плюс 5655 юаней, налог на транспортное средство составляет 420 юаней, пошлина на регистрацию 500 юаней, страхование 5000 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 75 000 юаней.

Kaiyi X3 2021

【Внешний вид】Kaiyi X3 использует фирменный язык дизайна: передняя часть имеет четко оформленную решетку радиатора с черной сетчатой структурой, окруженную хромированными элементами, что придает ей высокую узнаваемость. В сочетании с острыми фарами это подчеркивает общую текстуру автомобиля. Уникальная форма противотуманных фар в нижней части, также с хромированными панелями, усиливает объемное восприятие. Боковая часть кузова имеет двойную поясную линию, верхняя из которых проходит до задней части, что визуально удлиняет автомобиль. Плавающий дизайн крыши придает больше стиля и спортивности. Задняя часть автомобиля оформлена лаконично, боковая подъемная дверь удобна в использовании и не занимает много места, а ее уникальная конструкция с внешним запасным колесом нарушает традиционное представление о двери багажника, демонстрируя мастерство дизайнеров. 【Двигатель】Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем и вариаторной коробкой передач. В городской среде динамика автомобиля приемлема, плавность на высоком уровне, что в основном удовлетворяет повседневные потребности вождения. Однако на высокоскоростных участках динамика кажется немного слабее. На скорости 60 км/ч двигатель обеспечивает достаточную мощность с линейным увеличением скорости, но с увеличением скорости педаль газа становится менее отзывчивой. При скорости выше 100 км/ч ускорение или обгон требует более интенсивного нажатия на педаль газа, однако коробка передач может не сразу распознать намерения водителя, что делает реакцию немного запоздалой, а ускорение в конечном итоге становится вялым. 【Тормоза】Лично я считаю, что тормоза недостаточно резкие. При необходимости замедления у светофоров возникает ощущение, что легкое нажатие на педаль тормоза не соответствует ожидаемому замедлению. Но если надавить сильнее, то происходит резкое торможение. Возможно, это связано с тем, что я еще не привык к системе тормозов автомобиля, или из-за настройки тормозов. 【Подвеска/шумоизоляция】На мелких неровностях дороги подвеска и шасси легко их поглощают, предотвращая передачу лишних вибраций в салон. На швах и небольших неровностях дороги амортизаторы стремятся поглотить вибрации, что обеспечивает более комфортную езду. Звукоизоляция достаточно хорошая: на скорости до 60 км/ч в салоне тихо, нет заметного шума от шин и ветра, а из моторного отсека не доносится громкий шум. При увеличении скорости уровень шума от шин, ветра и двигателя также возрастает, но остается в пределах допустимого. В сравнении с автомобилями того же класса шумоизоляция у этой модели выделяется в положительную сторону.

Kaiyi X3 2019

Покупка внедорожника была решением, которого я первоначально не ожидал, но X3 оказался действительно превосходным по соотношению цена-качество и очень подходящим для человека с моим уровнем дохода. Когда я пришел посмотреть эту машину, внешний вид показался мне действительно мощным, а практичность пространства была на высоте, поэтому я решил купить X3. Большую часть времени заднее сидение пустует, но становится полезным, когда я еду домой к родственникам или отправляюсь в поездку на автомобиле. В случае необходимости, на заднем сидении могут разместиться три взрослых и один ребенок. У автомобиля приемлемая динамика, он неплохо стартует. При ускорении, если не жалеть топлива, машина дает ощущение толчка в спину, которого я и ожидал. Я не из тех, кто любит гонять, и в целом предпочитаю стабильный стиль вождения, поэтому меня все устраивает в плане мощности. К тому же, коробка передач работает плавно, переключения четкие, хват рулевого колеса очень приятный, а управление достаточно чёткое, без люфтов, так что опыт вождения очень положительный. Линии кузова очень плавные, а передняя часть с четкими углами придает автомобилю брутальный внедорожный вид. Однако линия крыши с легкой формой фастбэка добавляет мягкости. Единственное, что мне не очень нравится — это дизайн задней части автомобиля. Если бы он был немного более объемным, это было бы лучше.

Kaiyi X3 2019

После покупки X3 я постепенно проехал несколько тысяч километров. До конца года сделал техобслуживание, и пообщался со специалистом по ремонту. Самое удовлетворительное в этой машине - это её общая стоимость и качество. По сравнению с автомобилями в той же ценовой категории, у неё есть определённые преимущества в конфигурации: бесключевой доступ, запуск с кнопки, интеллектуальная помощь при подъёме, система навигации и так далее. Все эти функции обычно доступны только у иномарок за сотни тысяч, а у этой машины соотношение цены и качества безупречное. С момента покупки и до сих пор, поделюсь общими впечатлениями о этой машине. В плане мощности, двигатель с атмосферным впуском объёмом 1.5 л обеспечивает достойную динамику, никогда не чувствуешь нехватки мощности. Из-за того, что автомобиль с механической коробкой передач, мне нравится процесс вождения, он более увлекательный, что добавляет удовольствие от вождения. На скорости не засыпаешь, а управляемость автомобиля хорошая. Он длиннобазный, что, конечно, снижает манёвренность, но увеличивает пространство в салоне и улучшает способность к разгонной прямолинейности. Благодаря электроусилителю управления машина становится более удобной в управлении. Можно сказать, что со всеми достоинствами эта длиннобазная модель минимизирует свои недостатки. И дополнительный плюс - небольшой объём двигателя, поэтому экономия топлива тоже на высоте, и расход постоянно держится на уровне 7.6 литров. С эстетической точки зрения, внешний вид довольно симпатичный. Всё внимание сосредоточено на передней части в форме полумесяца, довольно интересный, соответствующий моим предпочтениям дизайн. Характерный задний дизайн немного напоминает современные внедорожники. В салоне интересно оформленные элементы интерьера, а самым ярким акцентом является центральный дисплей, который очень удобен в использовании. Рулевое колесо обтянуто натуральной кожей и на ощупь приятное.

Kaiyi X3 2019

Пространство: Для небольшого внедорожника сзади достаточно просторно, мы втроем с семьей чувствуем себя свободно, не тесно. Кроме того, в задних сиденьях есть специальные выемки для головы, что дает ощущение еще большего простора. Двигатель: Кузов Kaiyi X3 не тяжелый, 1.5-литровый атмосферный двигатель достаточно легко справляется с разгоном, при обгоне он уверенно следует за моими намерениями. В интернете некоторые люди недовольны его мощностью, но думаю, это зависит от привычек вождения. Атмосферный двигатель раскрывается только после достижения определенных оборотов. Управление: Ощущения от переключения передач просто отличные, передачи входят четко и плотно, абсолютно не болтаются, вождение очень плавное. Расход топлива: На данный момент мой средний расход топлива составляет около 7 литров, чего я не ожидал. Думал, что в городе он достигнет 8 литров, но фактический расход оказался значительно ниже моих ожиданий, что очень экономично для поездок. Внешний вид: Внешность действительно покорила меня. Контуры и дизайн очень прямолинейны, придают ощущение внедорожной мощи, а установленная снаружи запаска добавляет еще больше брутальности. Вывод: Его цена очень выгодная. Моя комплектация в том же классе имеет явное ценовое преимущество, насыщенная комплектация: есть электрический люк, камера заднего вида, помощь при подъеме, система бесключевого доступа и запуска, навигация и другие функции, которые удовлетворяют все повседневные потребности. Использовать его было очень удобно, ничего не разочаровало.

Kaiyi X3 2019

【Внешний вид】Kaiyi X3 использует новый фирменный стиль дизайна с крупной решеткой радиатора и серебристыми хромированными накладками, а внутренняя часть выполнена с сетчатой черной обработкой, что придает ей сильное ощущение качества. Узкие передние фары по бокам добавляют автомобилю объем. Форма противотуманных фар довольно уникальная, с дизайном в стиле орлиного глаза, что создает выразительный визуальный эффект. Боковая часть кузова обрамлена прямыми линиями, что придает автомобилю сильное чувство дизайна в сочетании с плавающей крышей, добавляющей текстуры. Задняя часть автомобиля выглядит особенно, с подвесным запасным колесом и боковыми дверями, что создает атмосферу внедорожника. 【Пространство】Габариты кузова составляют 4335/1796/1665 мм, колесная база — 2530 мм. Мой рост 1.78 метра, сидя на переднем пассажирском месте, над головой остается расстояние в один кулак и один палец, а расстояние для ног на задних сиденьях составляет примерно один кулак и три пальца. Посадка и высадка кажутся несколько стесненными, с минимальным пространством для движения, но для повседневных поездок этого достаточно. Объем багажника вполне приемлем, внутри дизайн упорядоченный. 【Двигатель】Оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность — 116 лошадиных сил. На старте педаль сцепления имеет среднюю высоту, акселератор настраивается легким движением, при легком нажиме педали можно ощутить плавное увеличение оборотов. Даже в городских условиях вождение легкое, передачи переключаются четко, механизм передач имеет приятную ощутимую задержку, они включаются без проблем. Скорость от 20 до 60 км/ч — самое мощное время с наибольшим ускорением, а выше 60 км/ч мощность несколько ослабевает, хотя при большом нажатии на акселератор все еще возможен определенный выход мощности, но заметно уступает ускорению на начальных этапах. Руль имеет приятное ощущение управления, повороты выполняются хорошо с приятным сопротивлением, обратная связь точна и четка, реакция передней части автомобиля быстрая. Подвеска также проявляет хорошую поддержку, поведение на дороге впечатляет. 【Шумоизоляция】При движении на высокой скорости шум от ветра и двигателя контролируется хорошо, основной источник шума — это шум от шин. На скорости 100 км/ч он не слишком громкий, но на скорости 120 км/ч становится более заметным. В целом, его работа кажется мне отличной, на скорости 120 км/ч в салоне можно общаться, не повышая специально голос. 【Подвеска】Управляя автомобилем в обычных условиях, вы не должны беспокоиться о комфорте, так как подвеска настроена мягко, а поглощение вибраций хорошее. Маленькие неровности на дороге фильтруются хорошо, но при наезде на лежачие полицейские или выступающие крышки люков задние колеса могут немного подскакивать. Если вы хотите обеспечить комфорт пассажирам, снизьте скорость до 20 км/ч, так как при более высокой скорости пассажиры на заднем сиденье могут начать жаловаться. 【Стоимость автомобиля】Стоимость автомобиля без учета налогов составляет 6.39 миллионов юаней, плюс налог на покупку 5655 юаней, транспортный налог 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховка около 5000 юаней, итоговая цена автомобиля составляет 7.5 миллионов юаней.

Kaiyi X3 2019

В течение этого времени использования, я довольно доволен автомобилем Kaeyi X3, соотношение цена-качество также приемлемое, пространства достаточно, внешний вид тоже неплохой, расход топлива в пределах приемлемого для меня диапазона, единственное, что отделка салона не очень детализированная, но для китайского SUV в этой ценовой категории это можно принять. Пространство используется хорошо, места спереди и сзади предостаточно, комфортно садиться, сидение высокое, обзор с водительского места достаточно широкий, мощности тоже хватает. По дороге на работу и обратно много светофоров, объем в 1.5 литра в самый раз, когда набирается скорость, всё идёт довольно гладко, обгонять в обычной жизни несложно. Я не водил особо дорогие машины, но ощущаю, что X3 достаточно прост в управлении. Режимы вождения можно переключать очень естественно, тормоза тоже удобны, достаточно легкого нажатия, чтобы остановить машину. С точки зрения безопасности я себя чувствую довольно спокойно, и при этом она не прожорлива, сейчас средний расход топлива показывает только 7.6 литров, это очень выгодно, вообще не нужно постоянно думать о том, сколько стоит бензин. Комфорт тоже на уровне, хотя есть немного шума, но я думаю, это можно понять. Конечно, надеюсь, что технологии наших отечественных автомобилей будут становиться лучше. Общая структура машины неплохая, шасси тоже стабильное, поэтому управлять ею более уверенно и надежно. У машины высокая привлекательность, выглядит очень спортивно, классическая "большая пасть", хромированные накладки и фары выделяются, сбоку выглядит еще более впечатляюще. Дизайн интерьера очень простой и элегантный, кроме недостаточной утонченности в деталях, не могу найти больших недостатков. Есть жидкокристаллический центральный экран, а также GPS-навигация, оснащение вполне добросовестное.

Kaiyi X3 2019

Самый удовлетворяющий момент: без сомнения, это соотношение цена-качество. За менее чем 7 тысяч можно купить модель с высокой комплектацией, а также иметь мой любимый люк на крыше, множество функций, от которых глаза разбегаются при взгляде на таблицу комплектаций. Пространство: Поскольку это малый внедорожник (SUV), пространство не слишком большое. Как семейный автомобиль, он идеально подходит для использования всей семьёй — семья из пяти человек может разместиться в нём без проблем, не слишком широко, но и не тесно. Объём багажника также велик, около четверти автомобиля отведено для багажника, и он достаточно ровный. Интерьер: Качество материалов и изготовления хорошее, даже лучше, чем я ожидал. Сиденья выполнены из кожаных материалов, мягкость и упругость в самый раз, на спинке чувствуются приятные на ощупь материалы. В окрестностях центральной консоли используется широкое покрытие из кожи и мягких пластиковых материалов. Части, используемые часто, также обхвачены этим материалом. Кнопки и переключатели в основном устранены, заменены 10,1-дюймовым большим экраном центрального управления, который является емкостным сенсорным экраном — большинство функций активируются нажатием. Самый неудовлетворяющий момент: расход топлива — это то, что меня в данный момент не устраивает. Если рассматривать городские и шоссейные условия в соотношении три к семи, расход топлива достигает 7,9 л, что немного выше, чем я ожидал.

Kaiyi X3 2019

在金牛贺岁版的最后几天，我终于凑齐钱，立即买到了，享受到1.4万元的优惠，不买总感觉亏了点啥。除了车辆优惠外，赠品基本没有，只送了基础的车膜和油卡，其余小物件需要自行购买。 刚提车时，车内有新车特有的味道，但不算太难闻，开了几天后放了几束刚买的梅花，气味就消散了。 车内配置：10.1寸的电容大屏值得一提，它目前在实际裸车价不到五万的车中，我只知道X3有。这款车配备了倒车影像和倒车雷达，导航系统是个小惊喜，可以说中控配置基本齐全，给好评。 内饰主要材质为搪塑软材料，比硬塑材料的触感好多了。座椅是用针织材料的，勉强还行，我打算套上椅套，所以皮质或针织对我来说区别不大。内饰风格较简单，除了中控外的设计都比较平常，亮点不多。 动力水平中等，在平路上行驶没有明显优势，爬坡时有上坡辅助功能还不错，但动力爆发较少，相对平均，推背感没有，稳稳当当的加速。 油耗为7.7L，有点偏高，我平时开车基本不会遇到堵车，对油耗的期望至少在7.5L以下，才比较合理。 车辆外观： 车尾是最大的亮点，漂亮、狂野、帅气，前稳后狂的感觉非常强烈。从车前脸看没有亮点，从侧视看有越野车的硬朗感。 这款SUV的特点在于配置和价格方面，其他方面较为普通，适合平常出游或者家用。后备箱容量大，车内空间充足，开车不会觉得累。平时需要熟练掌握手动挡操作，对操作有一定要求。如果急需用车又囊中羞涩，可以考虑试试。

Kaiyi X3 2019

Готовясь к покупке автомобиля, я просмотрел множество моделей китайских брендов SUV в интернете. Многие варианты меня устраивали, но, к сожалению, мой бюджет этому не соответствовал. В итоге я обратил внимание на новые бренды и модели, связался с несколькими компаниями и протестировал их автомобили. Под влиянием цены и опыта выбора я остановился на X3 и не могу отвести взгляд. Впечатления от автомобиля: Пространство: X3 — это компактный внедорожник, но его размеры вовсе не маленькие. 4-метровая длина кузова больше, чем у некоторых компактных автомобилей. Благодаря этой длине, в багажнике много места для хранения — туда можно легко поместить крупные предметы. Также, за счет длинного кузова, пространство для пассажиров стало значительно шире, расстояние для ног в переднем и заднем рядах достаточно большое, по крайней мере, около 40 сантиметров. Комплектация: У меня не было больших требований к средней комплектации, и то, что сохранились функция безключевого доступа и запуска, было приятной неожиданностью. Также остался 10,1-дюймовый емкостный экран, что заслуживает похвалы. В общем, по сравнению с полной комплектацией, изменений не много, основное различие касается интерьера. Интерьер: Кожаный руль в средней комплектации отсутствует, а материал сидений не кожаный, а трикотажный, разница ощутимая. Основной материал интерьера — мягкий пластик, что вроде бы нормально. Расход топлива: Расход топлива радует, 7,4 литра по показаниям — достаточно, чтобы вызвать слезы у владельцев Haval. С механической коробкой передач расход всегда ниже, так что такой показатель вполне нормален. На шоссе 5-6 литров легко достигаются. Преимущества: Автомобиль весит 1,3 тонны, что довольно мало. X3 оснащен системой помощи при спуске, так что поездки по горным дорогам весьма комфортны. Скорость можно легко увеличивать, а двигатель на 1,5 литра с не очень высоким пределом оборотов позволяет быстро набирать скорость, что подходит для езды по городу. В итоге: Основное преимущество Kaiyi X3 в версии Smart Edition — это выгодная цена. Как средняя комплектация, она не особо отличается от полной, основные функции сохранены. Компактный SUV за более чем 60 тысяч сохраняет функции вроде большой центральной панели, парктроника, камеры заднего вида, что встречается нечасто. Подходит для использования в быту.

Kaiyi X3 2019

Борьба длилась два года, и я наконец-то купил свой первый в жизни автомобиль, Kaiyi X3. Хотя это не люксовая машина, но я её купил на свои с трудом заработанные деньги, и она мне, как любимый зять тёщи, нравится всё больше и больше. С тех пор как я её купил, прошло уже больше полугода, и мы пережили вместе много приключений. У меня накопилось много впечатлений, и сегодня я хотел бы поделиться своим опытом использования моего любимого автомобиля. Если бы мне пришлось описать мою машину одним словом, то это было бы «соотношение цены и качества». Стоимость её разумная и доступная для большинства людей, которые тоже смогут её позволить себе через несколько лет работы. Но при этом она не создаёт ощущения дешёвой машины. Напротив, её комплектация весьма полная: датчик давления в шинах, система заднего вида, дистанционный ключ, GPS-навигация — всё есть. Экономичность топлива тоже хорошая. С начала использования и по сей день расход топлива остаётся на уровне около 7.6 литра, что очень выгодно для городской эксплуатации. При этом мощность и ускорение действительно впечатляют — при обгоне не переживаю о недостатке мощности, даже с кондиционером машина справляется отлично. Единственное, что салон немного простоват, хотя дизайн спортивный, чистый и аккуратный, кнопки в салоне просты в использовании. Конечно, хотелось бы видеть немного больше технологических новшеств, но за такую цену не стоит ожидать большего. Для компактного SUV пространство вполне достаточное. Меня не волнует, насколько машина невероятно большая или широкая — главное, что места достаточно. Учитывая мой худощавый телосложение и отсутствие детей, даже после недавней женитьбы, место в салоне достаточно просторное. Места для хранения в машине предостаточно, и в багажнике легко разместить необходимые в дороге инструменты или багаж. Когда я покупал машину, я был ещё новичком за рулём, с небольшим опытом вождения. Однако управлять этим автомобилем оказалось совсем несложно. Рулевое управление хорошее, и машина легко поддаётся контролю. Я быстро освоил её, заодно забыв, что я новичок. Безопасное вождение — это, конечно, самое важное, хаха.

Kaiyi X3 2019

Автомобиль Kaiyi X3 пользуется довольно хорошей репутацией, у него высокое соотношение цены и качества. Более того, на мой взгляд, внешний вид действительно очень красивый, в своем классе автомобиль показывает себя очень хорошо. В дизайне пространства тоже хорошая концепция, с высокой эффективностью использования пространства. Ускорение отличное, машине также хватает мощности. Это автомобиль, который подходит для новичков в управлении, он очень легко управляем, не создавая никакого давления. Рулевое колесо приятно в использовании, а компоновка пространства в Kaiyi X3 действительно неплохая. Особенно мне нравится уникальный дизайн вентиляционных отверстий кондиционера, дизайн сидений и рулевого колеса, а также большой экран выглядят очень стильно. Главное, что для меня и моей семьи пространства действительно достаточно. Особенно когда мы отправляемся в поездку, места хватает как для людей, так и для вещей. Люди с более крупной комплекцией также не испытывают дискомфорта при посадке. Чего еще желать от семейного автомобиля для поездок? Автомобиль для каждодневной поездки на работу, и часто используется для семейных выездов. Родители, сидящие на заднем сиденье, всегда довольны, у них достаточно пространства для ног и головы, без какого-либо давления. На заднем сиденье три человека могут сидеть без проблем. В багажник легко помещается багаж на семейную поездку из четырех человек. Множество мест для хранения позволяет обеспечить хранение мелочей. Прежде всего, автомобиль привлекает внимание своим высоким внешним видом, привлекает внимание на дороге. С моей точки зрения, он абсолютно удовлетворяет эстетические требования. Цена на эту машину также входит в рамки нашего бюджета, она в основном не превышает мой бюджет, а расход топлива не очень высокий. Это позволяет экономить множество денег на эксплуатационных расходах. В свое время я сравнивал соотношение цены и качества этой машины с другими похожими моделями, но в итоге выбрал именно Kaiyi X3. Комфорт и безопасность у него на уровне, а за эту цену он имеет все нужные характеристики, я не волновался о качестве и считаю цену разумной. Покупка автомобиля, который действительно нравится, — это, конечно, очень радостное событие. К тому же Kaiyi X3 позволяет мне сэкономить на эксплуатационных расходах. Приятно видеть, как автомобиль в рамках моего бюджета оказывается у меня в руках. Он обладает высокой стоимостью для своей цены. Наконец, я решил остановиться на модели Kaiyi X3. Протестировав в салоне, я понял, что автомобиль оправдал наши ожидания, и решил приобрести его. Внешний вид полностью удовлетворяет моим требованиям к эстетике, минималистичный дизайн, без лишних линий, соответствует современным дизайнерским концепциям. Задние фонари имеют алмазный стиль нарезки, и ночью это смотрится действительно великолепно. На мой взгляд, соотношение цены и качества Kaiyi X3 действительно неплохое, это преимущество, которым модель может гордиться. Kaiyi X3 во всех аспектах соответствует моим требованиям.

Kaiyi X3 2019

Я живу в спокойном маленьком городке, и хотя не богат, но жизнь идет уютно. Скоро уже 2021 год, и нашему ребенку исполнилось 6 лет, поэтому подумал, что нужно поменять машину. Ездить на старой машине за ребенком будет не очень хорошо, к тому же ребенок растет, и требования к пространству тоже растут. Поэтому решил выбрать кроссовер с большим пространством и высоким шасси. Раньше у меня были только седаны, и после длительного вождения вытянуть ноги было невозможно, что вызывало дискомфорт. Выбирал долго, и в итоге мой выбор пал на машину Kaiyi. Машины Kaiyi выглядят модно и солидно, имеют большое пространство, и особенно поразил меня своим видом полностью внедорожный X3. На него я присматривался уже около полугода и в недавнем времени наконец-таки решился его приобрести. Когда увидел его впервые, его внушительный внешний вид сразу привлек мое внимание. Ранее я смотрел и другие цвета в интернете, но в конце концов решил, что белый цвет мне подходит больше всего, он выглядит сдержанно и солидно. 17-дюймовые большие диски на колесах выполнены в форме наподобие лезвия. Ранее всегда водил автомобиль с механической коробкой передач, поэтому предпочитаю машины с лучшей управляемостью, с механикой чувствуешь лучший контроль. Черный интерьер выделяется своей уникальностью, мне очень понравилась такая цветовая гамма. На водительском сиденье есть скрытое место для хранения очков, что позволяет удобно хранить вождение солнцезащитные, их легко извлекать. 10,1-дюймовый большой сенсорный экран в управлении многофункционален, многие настройки автомобиля можно изменить там. А спиралевидные вентиляционные отверстия кондиционера выглядят очень оригинально; с хромированной отделкой центральная консоль становится более спортивной и стильной. Кнопки на мультифункциональном руле четко обозначены и приятны на ощупь. Ранее мой автомобиль имел низкую комплектацию, на руле не было стольких кнопок, и чтобы переключить музыку, нужно было пользоваться кнопками на консоли, что было небезопасно во время вождения. Новый мультифункциональный руль куда практичнее. Пространство на задних сиденьях удобно, поддержка спины и поясницы хорошая, поэтому для моего роста места достаточно. После покупки машины родители тоже могут сесть назад без проблем. Конструкция задней части с боковой дверью и внешним запасным колесом как на маленьком внедорожнике. К тому же багажник машины большой, спокойно помещает четыре-пять чемоданов, что позволяет с комфортом отправиться на отдых всей семьей. По мощности кроссовер 1.5L, я обычно вожу его сам, начинается быстро, никогда не чувствую, что не хватает, разгон отличный, обгон на шоссе быстрый. Особенно с механической коробкой передач вождение удовольствия приносит. Для повседневного использования ее мощности достаточно. На данный момент мой расход топлива составляет примерно 7,3 литра на 100 км, обычно езжу по городу, и такой расход меня устраивает, отпуск износ машины не заставляет долго себя ждать. После обкатки, наверное, еще уменьшится! В общем, я очень доволен Kaiyi X3. У него привлекательный дизайн и хорошая комплектация. С учетом объема пространства, мощность достаточно хорошая. Для ежедневных поездок на работу этот автомобиль подходит отлично. Цена разумная, безопасность на высоте – выбор X3 был самым правильным решением.

Kaiyi X3 2019

Автомобиль Kaiyi X3, я сейчас тоже какое-то время вожу, и я очень доволен его производительностью во всех аспектах. Основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, это его соотношение цены и качества. Честно говоря, цена на этот автомобиль действительно очень доступная, и при этом у него достаточно богатая комплектация. После всех затрат на автомобиль его конечная стоимость составила менее 80 000 юаней, поэтому в качестве семейного автомобиля он действительно очень подходит. Хотя этот автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, его вместительность меня очень устраивает. Его колесная база 2530 мм, поэтому как переднее, так и заднее сидения соответствуют моим требованиям. Мой рост около 180 см, сидя на переднем сиденье и отрегулировав сидение под себя, у меня остается около одного кулака до потолка. А на заднем сиденье, не двигая переднее, колени до переднего сиденья достаточно удалены, так что тесноты точно нет. Кроме того, багажник можно назвать довольно хорошим – он имеет ровный проем и может вместить много вещей, что вообще не проблема для семьи, едущей в путешествие. Теперь о его мощности - возможно, некоторые считают, что мощность немного слабовата. Но я хочу сказать, что я в основном использую машину для поездок на работу, и только иногда, в отпуск, еду куда-то с семьей, в основном в город. Так что мне мощности вполне хватает. Я также уверен, что для большинства людей мощность будет достаточной, ведь это же семейный автомобиль, а не гоночная машина, так что главное - безопасность. Далее, это потребление топлива. Расход топлива тоже действительно очень радует, можно сказать, что это довольно экономичный автомобиль. Сейчас я в среднем трачу около 7,6 литров, поэтому что на небольшом двигателе, что в этом отношении, у автомобиля действительно много преимуществ. В этой модели хорошее сочетание нужной мощности и экономичности в потреблении топлива, и я действительно нахожу это замечательным. Что касается комфорта, то настройки шасси этой машины выполнены на достойном уровне, поэтому ездить на ней тоже очень приятно. Она практически полностью сглаживает мелкие неровности дороги, так что сидеть внутри машины очень комфортно. И наконец, это внешний вид. Честно говоря, при столь доступной цене, такой внешний вид и оснащенность заслуживают похвалы. Дизайн экстерьера не перегружен лишними элементами, но он создает очень приятное общее впечатление и со временем становится все приятнее. Так что как экономичная и доступная модель, Kaiyi X3 в роли семейного автомобиля может быть основным выбором, и для большинства людей приобретение и эксплуатация этой машины не составят никакого труда.

Kaiyi X3 2019

Моя первая машина была Tiguan, точнее, я второй водитель этой машины, первым был мой отец. Она была куплена в 2006 году и на сегодняшний день ей 14 лет. В 2016 году он поменял её на BMW и передал мне Tiguan. Отец много путешествовал по стране, и пробег машины составил 230,000 километров. Я езжу редко, машина постепенно изнашивается, приходится менять аккумулятор, то запчасти. В этом году мне нужно было сменить автомобиль. Я смог продать старый Tiguan за неплохие деньги, собрав около 70-80 тысяч юаней, и начал потихоньку присматривать новую машину. Честно говоря, привыкнув ездить на "малых роскошных" авто, я ориентировался сразу на максимальную комплектацию. Однако на такую комплектацию с бюджетом в семь-восемьдесят тысяч рассчитывать не приходилось. В итоге я взял более доступный X3 за 50 с лишним тысяч. Переход на ручное управление прошёл неожиданно быстро, освоился практически без проблем, и навыки, полученные в автошколе, пригодились снова. Управлять сцеплением и передачами было даже немного приятнее, чем на автомате. Говорят, опытные водители предпочитают ездить на механике — и это правда. Быстро освоился благодаря плавности управления X3. Рулевое управление и нажатие на тормоза и педаль газа можно описать как мягкие и плавные — реакции машины очень чуткие. Хотя смена передач и нажатие на сцепление добавляют этапы в процесс вождения, это вовсе не кажется обременительным, даже немного проще. Моя мечта о полном комплекте опций не осуществилась, но мечта о множестве функций сбылась. Центральный экран у X3 намного больше, чем в моём старом Tiguan, а приборная панель — цифровая, с очень красивыми ночными цветами. Единственное, что жаль, — руль сделан из мягкого пластика, в топовой версии был бы кожаный. По моему усреднённому расходу топлива на основе недельных поездок выходит около 7.6 литров на 100 км. Это не много и не мало, вполне нормально, экономичнее, чем мой Tiguan. В целом, X3 отличается хорошим соотношением цены и качества и превосходной комплектацией. Есть свои плюсы и минусы, но соотношение цена-качество настолько высокое, что сложно отказаться.