Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (27)

Отзыв покупателя

5号汽车

05.05.2021

3.6

Jetta VS7 2020

Хочешь купить автомобиль бренда Volkswagen, но не хватает бюджета? Тогда тебе стоит обратить внимание на Jetta VS7. Это автомобиль на платформе Volkswagen MQB, что говорит о высоком качестве и надежности. На этот раз я участвовал в тест-драйве Jetta VS7 по приглашению официального представительства FAW-Volkswagen Jetta. Модель для тест-драйва была 2020 года, 1.4T автоматическая версия Yueshang, с рекомендованной ценой 126,800 юаней. 【Двигатель】Jetta VS7 оснащен высокомощным 1.4-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 150 л.с., а максимальный крутящий момент - 250 Нм. Этот двигатель уже давно зарекомендовал себя на моделях концерна Volkswagen. Главное отличие - это коробка передач, которая не является привычной 7DSG с двойным сцеплением, а представляет собой 6AT от Aisin. Jetta VS7 не только обладает отличным соотношением цены и качества, но и использует качественные материалы. Во время тест-драйва я обнаружил, что эта силовая установка удовлетворяет потребности в повседневной эксплуатации. 【Впечатления от тест-драйва】 Силовая установка 1.4T+6AT в основном делает акцент на плавность и экономичность выхода мощности. Например, при низкой скорости (ниже 40 км/ч) полное снятие газа переводит машину в нейтральное положение, что не способствует быстрому отклику. Однако в городских условиях реакция на педаль газа очень отзывчивая, как у японских и американских автомобилей. Если сильно нажать на газ, вы заметите, что в режиме D 1.4T+6AT иногда не успевают за ритмом водителя - задержки могут составлять полсекунды или даже секунду. При понижении передачи есть некая задержка, а скорость переключения с одного на другой гораздо медленнее по сравнению с DSG, так что мне, привыкшему к 1.4T на T-Roc, придется привыкать к 6AT заново. Таким образом, можно заметить, что в этом сочетании 1.4T+6AT преимущество отдается экономичности, хотя на средних и высоких скоростях ускорение заметно замедляется, например, на скорости 80 км/ч машина находится на шестой передаче. Если нужно ускориться, приходится ждать момент спуска на пятую передачу. В этом случае обороты остаются ниже 2000 об/мин, хотя всем известно, что турбированный двигатель проявляет все свои возможности именно после 2000 об/мин, так что даже при понижении передачи двигатель не способен полностью удовлетворить потребность в ускорении. Еще один момент - в режиме D передняя половина хода педали газа не очень отзывчива, но вторая половина становится более чувствительной. Поэтому, если при нажатии на педаль газа вы хотите получить мощный выход, следует зафиксировать его глубину, иначе трансмиссия может потерять подходящую передачу из-за изменений в положении педали. Однако в режиме S трансмиссия значительно лучше. В большинстве случаев трансмиссия 6AT автоматически понижает передачу. При этом, благодаря пониженному числу оборотов, отвлек и выход мощности становятся гораздо быстрее, педаль газа становится более линейной, хотя на высоких скоростях это не столь заметно, поскольку переключение на шестую передачу происходит только после 100 км/ч, что отражается на расходе топлива. При управлении Jetta VS7 вы обязательно должны привыкнуть к его логике переключения передач. 【Подвеска】 Подвеска, пожалуй, самый привлекательный немецкий элемент в Jetta VS7. Этот внедорожник на базе платформы MQB демонстрирует высокую стабильность через широкие и узкие стыки дорожного полотна и сочетает в себе комфорт и быструю реакцию. Влияние на кузов при прохождении неровностей минимальное. В общем, Jetta VS7 с точки зрения ходовых качеств напоминает T-Roc - разве что менее жесткий. В отличие от моделей, ориентированных на вождение, таких как T-Roc, у Jetta VS7 посадка и кузов выше - таковы особенности большинства семейных SUV, поэтому не стоит ожидать от него резкого прохождения поворотов. Как и для любого "немецкого автомобиля," подвеска Jetta VS7 соответствует стандартному уровню компактного SUV с точки зрения поддерживающих характеристик, соответствуя ожиданиям для семейного SUV по динамическим характеристикам. Сколько стоит Jetta VS7 2020 года, 1.4T автоматическая версия Yueshang, в полной комплектации? 【Цена авто】 Я обратился в местный автосалон FAW-Volkswagen Jetta в Гуанчжоу для уточнения цены, и один из консультантов предоставил мне информацию. Цена 2020 года, 1.4T автоматическая версия Yueshang, составляет 126,800 юаней, с дисконтом 11,000 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, налог на покупку 10,300 юаней, ОСАГО 950 юаней, коммерческое страхование 4500 юаней, плата за регистрацию 600 юаней. В случае кредита также взимается комиссия 3000 юаней. Общая стоимость в полной комплектации составляет 132,500 юаней. Надеюсь, это послужит вам ориентиром при покупке.

Отзыв покупателя

叮当65206

02.02.2021

4.5

Jetta VS7 2020

После более чем года использования Jetta VS7 Как представитель первых покупателей, хочу отметить, что у модели нет сажевого фильтра, и для масла достаточно самого обычного с сертификацией 502. Зимой отсутствует беспокойство по поводу забивания на низких скоростях. Расход топлива очень низкий, для кроссовера с внешностью SUV, на бензине АИ-95, расход составляет менее 8 литров на 100 км. Стабильность и разгонные характеристики одни из лучших в этом ценовом диапазоне. Как представитель первых покупателей, могу сказать, что медиасистема на базе Android установлена ​​от фирмы Bosch, которая не связана с шиной CAN автомобиля. Поэтому невозможна настройка некоторых опций на центральном экране, как у других моделей Volkswagen. Компания намеренно ограничивает владельца в использовании. Эта модель не поддерживает установку активной системы контроля давления в шинах. Также невозможно установить 10-дюймовую цифровую панель приборов, из-за отсутствия связи между шиной CAN и приборами для передачи данных с навигации или другой информации. Как и у японских автомобилей, родная проводная система подключения нестабильна и требует использования дополнительной коробки. Если вы захотите заменить штатное оборудование — заводская система кругового обзора 360 может не работать на новой медиасистеме. Заводская система 360 не позволяет менять точки обзора и имеет ограниченные функции, качество изображения терпимое. По поводу качества сборки: через год использования оригинальный аккумулятор вышел из строя. При его замене сказали, что такие аккумуляторы емкостью 59 Ач (EFB) редко служат более двух лет. Была произведена замена на аккумулятор AGM. После замены система безключевого доступа стала функционировать лучше, а система старт-стоп стала работать нормально (за более чем год заводская система сработала лишь один раз). Кроме того, турбонагнетатель и выхлопная труба покрылись ржавчиной. В 4S говорят, что это нормально, таким образом компания экономит средства на гарантийное обслуживание. У многих владельцев трескаются шины, успешные претензии составляют лишь 10-20% случаев, всё зависит от региона и отношения сотрудников сервисного центра. Если вы готовы принять это до покупки, то данный автомобиль действительно подойдет вам и вашей семье. Интерьер, как и у других автомобилей Volkswagen, в значительной степени пластиковый, так как они долго сотрудничают с производителями пластиковых компонентов. В комплектации Honor есть эксклюзивные колесные диски и 6 подушек безопасности. Адаптивный круиз-контроль работает на основе миллиметрового радара от Continental (в дождь и туман надежнее, чем камеры). Система кругового обзора 360, беспроводная сеть для автоматического обновления ПО больших экранов и медиасистемы, все это доступно. Автомобили с эмблемой Volkswagen и такими функциями стоят минимум на 30 тысяч юаней дороже. Внешний вид не молодежный и не модный, это скорее копия европейского комфортного SUV с типичным передним дизайном бренда. Если вам это не по душе, не стоит покупать. Наиболее близким (похожим) автомобилем на рынке является SAIC Volkswagen Tharu. У них одинаковый дизайн задних дверей, на которых скапливаются грязные брызги, это общий секрет. Я ездил на этой машине по шоссе и городским дорогам, подвеска довольно мягкая. При больших углах поворота обязательно снижайте скорость. На ухабах на скорости 30+ км/ч машина кажется устойчивой, медленная езда вызывает дискомфорт. Разгонные качества полностью соответствуют марке Volkswagen — если нажмете педаль до конца, почувствуете явное ускорение. Автоматическая коробка передач 6AT держит обороты ниже 1500, нет посторонних шумов на низких скоростях. Тормоза имеют критическую зону, за которой все же можно уверенно остановиться. Лучше привыкнуть, чтобы не укачать пассажиров.

Отзыв покупателя

phonecs...

27.12.2020

4.1

Jetta VS7 2020

Приобрел автомобиль два месяца назад, спешу оставить отзыв. В нашей семье всегда хотели купить автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, комфортным пространством (исключили седаны) и простым в управлении. Первоначально рассматривали китайский CS75, в котором можно сложить задний ряд, у него большой багажник и коробка передач Aisin 6AT, казалось, что он вполне подходит, но жене не понравился его внешний вид, поэтому мы его отложили. Затем вышла модель 75p, но нам она показалась не особо привлекательной, так что отказались от нее и оказались в тупике выбора. После вышел VS5, но он был маловат, и мы ждали VS7. Кто бы мог подумать, что когда появился VS7, разразится пандемия. Мы попробовали версию Honor, но цена на нее достигла 15 тысяч, учитывая экономическую ситуацию, решили подождать. За это время попробовали много других автомобилей: китайский H6, F7, Song PRO, Roewe RX5max, Geely Boyue, Lynk & Co 01, Chevrolet Trailblazer. Однако либо они были слишком дорогими, либо в той же ценовой категории не были такими же удобными и легкими в управлении, как VS7, так что мы их не выбрали. К концу октября Volkswagen Jetta проводил акцию с 8-процентной скидкой, один из знакомых купил VS5, но затем передал мне машину из-за своих финансовых проблем (я хотел VS7), и он оформил VS7 на меня. Я оплатил все расходы с использованием карты, включая передачу автомобиля и другие сборы, так что удалось приобрести VS7 Honor примерно за 13 тысяч, что считаю довольно выгодной сделкой. После 2000 км пробега давайте обсудим автомобиль. Внешний вид — это вопрос личных предпочтений. По мнению нашей семьи, передняя часть автомобиля посредственная, но сбоку автомобиль выглядит привлекательно. Автомобиль несколько низкий, поэтому кажется более вытянутым. После мойки он все равно остается симпатичным, вероятно, потому что это моя машина, ха! Пространство — это одно из преимуществ VS7 в соотношении цены и качества. После покупки автомобиля я приобрел коробку для хранения в багажнике, задние сиденья складываются почти вровень, переднее пространство достаточно большое для нашей семьи, комфортное и нас это устраивает. Мощность и расход топлива: двигатель EA211 с объемом 1.4 литра. До покупки я ожидал многого, но, если честно, это всего лишь семейная мощность, разгон не быстрый, но плавный. В городе при старте ощущаются некоторые задержки, на трассе при 100 км/ч расход топлива составляет 6-7 литров, а чисто в городе 8-9 литров. Учитывая размер автомобиля, расход считаю приемлемым. Недостатки: автомобиль был выпущен в мае (я долго думал об этом), водосток в центральной части мотора протекает, при скорости менее 40 км/ч иногда появляется вибрация и звук впереди машины. Частота их появления низкая, поэтому не беспокоился об этом. Автомобиль большой, но использование места для хранения не оптимально, уступает моей мечте — Touan. Уплотнитель на двери багажника имеет складки, но это не мешает, поэтому я не стал обращать внимания. Панорамный вид Honor действительно требует улучшения: качество изображения плохое, открывающаяся страница не на первой странице, закрывается на скорости 15 км/ч, что действительно вызывает недовольство. Автомобили, конечно, имеют недостатки, и у VS7 их тоже есть, например, багажные рейлинги могли бы быть настоящими, задние сиденья можно было бы сделать регулируемыми по углу, багажная полка могла бы стать более универсальной, с возможностью регулировки по высоте, и под ней можно было бы оборудовать удобное пространство для хранения вещей. Возможно, можно добавить перчаточный ящик с функцией подогрева и охлаждения, как у Volkswagen. Эти вещи можно было бы улучшить. Я считаю, что если хорошо относиться к своему автомобилю, он будет хорошо относиться к вам. Наша страна становится все сильнее и сильнее, пандемия скоро закончится, и наша жизнь будет становиться все лучше. И мы, и наш "большой белый" будем процветать!