После более чем года использования Jetta VS7
Как представитель первых покупателей, хочу отметить, что у модели нет сажевого фильтра, и для масла достаточно самого обычного с сертификацией 502. Зимой отсутствует беспокойство по поводу забивания на низких скоростях. Расход топлива очень низкий, для кроссовера с внешностью SUV, на бензине АИ-95, расход составляет менее 8 литров на 100 км. Стабильность и разгонные характеристики одни из лучших в этом ценовом диапазоне.
Как представитель первых покупателей, могу сказать, что медиасистема на базе Android установлена от фирмы Bosch, которая не связана с шиной CAN автомобиля. Поэтому невозможна настройка некоторых опций на центральном экране, как у других моделей Volkswagen. Компания намеренно ограничивает владельца в использовании.
Эта модель не поддерживает установку активной системы контроля давления в шинах. Также невозможно установить 10-дюймовую цифровую панель приборов, из-за отсутствия связи между шиной CAN и приборами для передачи данных с навигации или другой информации. Как и у японских автомобилей, родная проводная система подключения нестабильна и требует использования дополнительной коробки. Если вы захотите заменить штатное оборудование — заводская система кругового обзора 360 может не работать на новой медиасистеме. Заводская система 360 не позволяет менять точки обзора и имеет ограниченные функции, качество изображения терпимое.
По поводу качества сборки: через год использования оригинальный аккумулятор вышел из строя. При его замене сказали, что такие аккумуляторы емкостью 59 Ач (EFB) редко служат более двух лет. Была произведена замена на аккумулятор AGM. После замены система безключевого доступа стала функционировать лучше, а система старт-стоп стала работать нормально (за более чем год заводская система сработала лишь один раз). Кроме того, турбонагнетатель и выхлопная труба покрылись ржавчиной. В 4S говорят, что это нормально, таким образом компания экономит средства на гарантийное обслуживание. У многих владельцев трескаются шины, успешные претензии составляют лишь 10-20% случаев, всё зависит от региона и отношения сотрудников сервисного центра. Если вы готовы принять это до покупки, то данный автомобиль действительно подойдет вам и вашей семье.
Интерьер, как и у других автомобилей Volkswagen, в значительной степени пластиковый, так как они долго сотрудничают с производителями пластиковых компонентов. В комплектации Honor есть эксклюзивные колесные диски и 6 подушек безопасности. Адаптивный круиз-контроль работает на основе миллиметрового радара от Continental (в дождь и туман надежнее, чем камеры). Система кругового обзора 360, беспроводная сеть для автоматического обновления ПО больших экранов и медиасистемы, все это доступно. Автомобили с эмблемой Volkswagen и такими функциями стоят минимум на 30 тысяч юаней дороже.
Внешний вид не молодежный и не модный, это скорее копия европейского комфортного SUV с типичным передним дизайном бренда. Если вам это не по душе, не стоит покупать.
Наиболее близким (похожим) автомобилем на рынке является SAIC Volkswagen Tharu. У них одинаковый дизайн задних дверей, на которых скапливаются грязные брызги, это общий секрет.
Я ездил на этой машине по шоссе и городским дорогам, подвеска довольно мягкая. При больших углах поворота обязательно снижайте скорость. На ухабах на скорости 30+ км/ч машина кажется устойчивой, медленная езда вызывает дискомфорт. Разгонные качества полностью соответствуют марке Volkswagen — если нажмете педаль до конца, почувствуете явное ускорение. Автоматическая коробка передач 6AT держит обороты ниже 1500, нет посторонних шумов на низких скоростях. Тормоза имеют критическую зону, за которой все же можно уверенно остановиться. Лучше привыкнуть, чтобы не укачать пассажиров.
