Тест-драйв версии: 2021 года 1.6T DCT Star 5-местная, рекомендованная цена 117 000 юаней. Получив автомобиль для тест-драйва, я сразу отвез его в автомойку, чтобы очистить от пыли. В результате менеджер мойки подошел и спросил, какой это бренд автомобиля, отметив, что внешний вид достаточно внушительный, а интерьер стильный. Я предложил ему предположить цену, он сказал, что такой внедорожник стоит 150 000–160 000 юаней. Узнав стоимость Jetour X70 PLUS, он отметил, что автомобиль имеет высокий уровень соотношения цены и качества (фраза на кантонском языке означает "очень доступный и высокого качества").
1. Внешний вид
Jetour X70 PLUS в плане дизайна действительно имеет свою концепцию, например, большая хромированная решетка радиатора, объёмный дизайн дневных ходовых огней, декоративные линии кузова, популярные сейчас сквозные задние фонари и два выхлопных патрубка. И не говоря ничего другого, я считаю, что этот автомобиль стоит своих 100 000 юаней благодаря всем деталям в его дизайне.
2. Интерьер
Войдя в салон, вы обнаружите, что это словно сочетание плюсов различных брендов, и при открытии дверей сразу же ощущается впечатление похожести на интерьер Mercedes. От формы динамиков и кнопок регулировки сидений на дверных панелях до 10,25-дюймового двойного экрана на центральной панели и многофункционального руля с кнопками, а также кнопки запуска двигателя – все это навевает воспоминания об интерьере S-класса. Однако, взглянув на панель управления кондиционером, вы подумаете: "Разве это не та же модель, что и у Evoque?" И, наконец, взглянув на кожаные сиденья в салоне, если не сообщить марку, можно принять это за новый роскошный автомобиль какого-нибудь совместного бренда.
3. Пространство
Jetour X70 PLUS имеет длину 4749 мм, ширину и высоту 1900/1720 мм, колесную базу 2745 мм, позиционируется как среднеразмерный внедорожник, но его пространство соответствует уровню крупного внедорожника. Протестированная модель на тест-драйве была 5-местной (ещё есть 6- и 7-местные модели), переднее пространство комментировать не стоит, мой рост 1,75 м, вес 68 кг, и я могу свободно вытянуть ноги в заднем ряду. Мое любимое место – это возможность регулировки угла наклона спинки второго ряда (до 139 градусов). Это также соответствует брендовому позиционированию Jetour Travel+. Кроме того, заднее плоское пол, вентиляционные отверстия кондиционера, двойной разъем для зарядки USB и подлокотник в центральной части второго ряда делают X70 PLUS удобным для пассажиров на длительных поездках.
4. Настройка шасси
Однако, во время длительного теста, хотя я проехал более 500 километров, мне не удалось ощутить комфорт заднего ряда. На городских дорогах, ремонтных участках и автомагистралях X70 PLUS оставляет впечатление мягкости и акцента на комфорт в настройках шасси, и он может предоставить некоторую поддержку для слегка агрессивного управления. Ведь эта модель SUV позиционируется как автомобиль для дальних семейных поездок, а не для спортивного вождения. Что касается звукоизоляции, то для автомобиля такого размера и класса его способность справляться с шумом ветра на трассе вполне оправдывает свою цену.
5. Динамика и расход топлива
Стоит отметить, что силовая установка X70 PLUS состоит из мотора 1.6T и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач (7DCT), которая обеспечивает максимальную мощность 197 лошадиных сил и крутящий момент 290 Нм, и средний расход топлива по стандартам MIIT составляет 8,1 л/100 км. В течение трех дней совместного использования я ездил со скоростью 90–120 км/ч на трассе более 400 километров и примерно 100 километров по городским дорогам и загородным шоссе со скоростью 50–80 км/ч, итоговый средний расход составил 8,9 л/100 км.
6. Впечатления от тест-драйва
На самом деле, производительность двигателя 1.6T в сравнении с аналогичными моделями 1.5T явно более мощная при старте или внезапном ускорении. Конечно, при резком старте с места будет определенная задержка в передаче мощности из-за защитных настроек трансмиссии, однако после превышения оборотами двигателя 2000 об/мин ощущается сила, с которой автомобиль ускоряется. Для семейных нужд это более чем достаточно, и стоит отметить, что автомобиль работает на бензине AI-92.
За все дни использования я пришел к выводу, что Jetour X70 PLUS, хотя и позиционируется как семейный внедорожник, демонстрирует хорошую комплексную производительность, и с учетом высокого уровня отделки экстерьера и интерьера, превосходной комплектации, а также преимуществ в размерах и силовой установке среди аналогов, он не только позволяет заработать денежные средства, но и обладает привлекательной внешностью. В целом, его стоимость определена и, учитывая его отличные характеристики, я считаю, что он может стать популярным.
