Oтзыв владельца автомобиля Jetour X70 PLUS 2024

Jetour X70 PLUS 2025

Простор достаточно велик, при моем росте 175 см впереди сидится очень комфортно, а когда сложишь третий ряд сидений, багажник становится огромным. Внешний вид понравится тем, кто любит молодёжный стиль. Интерьер с двумя объединёнными экранами выглядит красиво и удобен в использовании, а сидения достаточно комфортабельные. Для домашнего использования двигатель 1.5T вполне хватает как в городе, так и на трассе, хотя разгон довольно медленный. Фары выглядят симпатично (но яркость немного подкачала), камера обзора 360 градусов очень чёткая, парковочный радар очень удобный и показывает, сколько сантиметров остаётся до препятствия. На трассе использовать адаптивный круиз-контроль (ACC) просто, и для машины в пределах полутора миллионов рублей у нее весьма неплохая акустическая система. Теперь о недостатках: Звук двигателя 1.5T довольно громкий. Не знаю, связано ли это с плохой шумоизоляцией или сам двигатель шумный, но в местах с эхо его "та-та-та" слышно особенно громко. Проницаемость света фары не идеальна, пучок дальнего света ночью недостаточно хорош, а в дождь и туман ситуация еще хуже. Индикатор расхода топлива слишком оптимистичен: при пустом автомобиле в городе, когда нет пробок, показывает около 9 литров, а на трассе на двоих - около 6 литров, но фактически реальный расход оказывается как минимум на литр выше, чем показывает индикатор.

Jetour X70 PLUS 2025

Я только что купил новую модель, действительно стала выглядеть намного лучше, передок очень аккуратный, воздухозаборник занимает почти весь передок, когда смотрел машину, сразу почувствовал сильное визуальное впечатление. Дизайн экстерьера Chery Jetour действительно неплох для китайской машины, аура на уровне автомобиля за более чем 200 тысяч, хотя стоит всего около 100 тысяч. Что касается впечатлений от вождения: мощность средняя, не слишком сильная, но и не слабая, незагруженную машину вожу нормально, ускорение приемлемое, обгон без особого напряжения, главное, чтобы был готов нажать на педаль газа. Если думать, что лёгким нажатием можно сразу обогнать, это нереально. Переключение передач достаточно плавное, пока не чувствовал толчков.

Jetour X70 PLUS 2025

Купил этот автомобиль и проездил на нем полмесяца, и первое, что я заметил, это высокий расход топлива, примерно 10 литров. Внешний вид в целом средний, двигатель я выбрал 1.5T с низкой мощностью, и разгон у него несколько заторможенный.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство в салоне】 Похоже, внутри автомобиля очень просторно. Я купил пятиместную версию, и задние сиденья, и багажник достаточно просторны. Это одна из главных причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Иногда я выезжаю с детьми и семьей, и мне нужно брать много вещей. Только такой большой простор сможет удовлетворить эти потребности. 【Наименьшее удовлетворение】 Пока нет ничего, чем я был бы недоволен. Цена достаточно стабильна, как ни пытайся сбить, не удается. Если это можно считать за недостаток, то разве что. Но я получил много подарков. 【Ощущения от вождения】 Подвеска Chery действительно качественная. Я раньше ездил на автомобиле друга Enclave, а теперь на моем x70p и совсем не чувствую разницы. Управление надежное, хотя разница в цене составляет около ста тысяч.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство】 По сравнению с другими автомобилями в той же ценовой категории, этот внедорожник считается довольно просторным. Я осмотрел и сравнил несколько вариантов, и, в итоге, ощущение пространства в Jetour X70 Plus оказалось лучшим. 【Наименее удовлетворительно】 Система автомобиля обычная, с этим ничего не поделаешь, ведь это не электромобиль. Для навигации и прослушивания музыки подходит, больше ожидать нечего. 【Впечатления от вождения】 Не ощущается, как будто маленький двигатель тянет большой автомобиль. Ускорение не быстрое, но и не медленное, на скорости до 80 км/ч мощность при подаче газа есть, для повседневных поездок достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива начинается с восьмерки, не знаю, является ли это тестовым значением. Посмотрим через некоторое время.

Jetour X70 PLUS 2025

Пространство заметно невооруженным глазом, особенно на втором ряду, мне кажется, что оно уже довольно просторное, идеально подходит для семейного использования. Багажное отделение тоже очень большое, можно легко брать с собой много вещей. Интерьер довольно стандартный, те места, где должна быть мягкость, мягкие, кажется, не из натуральной кожи, но на ощупь это приятно, и нет никакого неприятного запаха. Я также доволен ощущением от вождения этого автомобиля. Сразу отмечу, что я не водил никаких хороших автомобилей, но ощущения от этого мне очень нравятся. Автоматическая трансмиссия, жмёшь на педаль газа, и он едет, ускорение тоже довольно бодрое. Руль имеет правильный баланс по весу: становится тяжелым на высокой скорости и лёгким на низкой. Расход топлива пока не знаю, еще не закончился первый бак, на дисплее показывает чуть больше девяти литров, если потом немного снизится, будет отлично.

Jetour X70 PLUS 2025

В прошлом месяце начал присматривать машину, в итоге остались два основных варианта: Changan CS75P и Jetour X70P. Объективно говоря, у X70P комплектация уступает CS75P. В конце концов, я протестировал обе машины, прежде чем принять решение. У CS75P руль показался слишком тонким, и шум двигателя был несколько громким. В сравнении, X70P показался более комфортным в управлении, с рулем оптимальной жесткости. Шум двигателя в салоне также ниже. Что касается пространства, то они примерно одинаковы, хотя X70P ощущается более просторным, особенно над головой. Это мой опыт выбора автомобиля. Для обычной семьи покупка машины — непростое дело, надеюсь, что этот автомобиль меня не разочарует.

Jetour X70 PLUS 2025

Подождал два месяца, чтобы получить новую модель, и это того стоило. Новый дизайн действительно красив, передняя часть выглядит более премиально, а полностью черная краска придает солидность. Среди китайских автомобилей внешний вид Jetour мне по вкусу. На данный момент я еще не много ездил, но вот мои первоначальные впечатления: у новой машины есть небольшой запах, но он не сильный. Сейчас я часто оставляю открытыми окна, и запах, скорее всего, скоро исчезнет. Спинки задних сидений довольно прямые, а сиденья плоские, комфорт средний, но пространство достаточно, чтобы можно было закинуть ногу на ногу сзади. Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие, удобные, колени не висят в воздухе. В вождении это, наверное, как и ожидалось, ведь это всего лишь машина чуть дороже ста тысяч, функциональность выше, чем комфорт.

Jetour X70 PLUS 2025

Забрал машину, забрал машину, версия "Элитная" с пятью сиденьями. Поскольку это базовая комплектация, уровень оснащения не особенно высокий: сиденье водителя регулируется вручную. В плане помощи при вождении есть только круиз-контроль. С учетом этой цены, в целом, это приемлемо, но это не то, на что я обращаю основное внимание. Больше всего мне нравится ходовые качества этого автомобиля. Я могу с полной ответственностью сказать, что эта машина при вождении ничуть не уступает автомобилям стоимостью двадцать тысяч. При езде создается ощущение, будто машина плотно прилегает к поверхности дороги, очень стабильна. Переключение передач очень четкое и, что важно, достаточно "умное", как будто автомобиль понимает мои намерения за рулем и переключает передачи в нужный момент. Коробка передач — с двойным сцеплением, посмотрим, как будет в дальнейшем. Если качество будет стабильным, то эта машина того стоит.

Jetour X70 PLUS 2025

Посмотрел автомобиль и сразу же заказал его, не для того чтобы перехваливать, насколько он хорош, а потому что он действительно вписывается в мой бюджет и удовлетворяет все мои потребности. Комплектация достаточно функциональна, есть дистанционный запуск и прозрачное днище, пространства тоже хватает. Длина этой машины почти 4.8 метра, поэтому внутри определенно много места, и я выбрал пятидверную версию, а багажник очень большой — визуально в нем легко поместится семь-восемь чемоданов. Интерьер также мне по душе, нет ощущения пластика, и сохранены многие физические кнопки, ведь я особенно не люблю, когда все функции сосредоточены на центральном экране, потому что предпочитаю управлять вслепую, и физические кнопки используют удобнее. В этом ценовом сегменте 2.0T не найти, мой 1.5T все равно нормально тянет, педаль газа настроена довольно чувствительно, и в начале разгона даже ощущается легкий эффект прижатия к спинке сиденья.