Oтзыв владельца автомобиля Jetour Traveller 2024

Jetour Traveller 2024

Скажу о машине ровно и по делу, владею ею уже два месяца. Сначала о пробеге на чисто электрической тяге. Пробег на электротяге достигает около 160 километров. Ежедневный путь на работу и обратно составляет около 15 километров, при этом если легонько нажимать на педаль газа, заряд уходит на 8-9%. В основном это зависит от привычек вождения. При резком разгоне заряд быстро падает. Позавчера ехал по трассе, принудительно удерживая заряд на уровне 70%, включил гибридный режим и максимально усилил систему рекуперации. Сначала расход топлива медленно рос и достигал 8 литров на 100 километров. Когда пропорция использования электричества и топлива стабилизировалась, расход топлива постепенно снизился до 5 литров на 100 километров, что стало приятным сюрпризом. При езде по горам расход увеличивается. Интеллектуальная система расхода топлива, видимо, рассчитывает показатели в зависимости от дороги и стиля вождения. По склонам пробег на электротяге быстро снижается. На данный момент проехал 3200 километров, заправился на 1150, зарядил примерно на 350. Заряжал в основном на зарядных станциях, стоимость электроэнергии составляет примерно 1,4 юаня за кВт/ч. Сейчас в баке осталось 67% топлива, а в батарее 71% заряда. Если прикинуть, то на 3200 километров ушло примерно 1300 юаней. В основном ездил на низкой скорости, по шоссе не больше 500 км, поэтому расход топлива выходит очень неплохим. Внешний вид авто тоже хорош, многие люди хвалят его за стиль. Единственная претензия - часто спрашивают про привод, немного неловко отвечать, но сколько раз нужен полный привод на практике? Ранее ездил на базовой версии Nissan Sylphy, и она тоже проезжала месяц в снежных горах и на лугах Цинхая. Одна боль - вступил в группу автолюбителей, и оказалось, что моя машина самая дорогая, хотя она минимум на 5 тысяч юаней дешевле автомобилей других участников. Цены на автомобили слишком быстро падают, лучше сравнивать цены в разных автосалонах перед покупкой.

Jetour Traveller 2024

В марте этого года мне пришла в голову неожиданная идея продать мою старую машину, с которой я был много лет. Я продал её вторичному перекупщику, который затем продал её другому перекупщику в Синьцзяне. Расставаться было тяжело, несмотря на расстояние. Примерно 20 марта, не пойдя смотреть другие автомобили, я подписал договор на покупку электромобиля Leapmotor C11. Однако к концу апреля я увидел много негативных отзывов о Leapmotor в интернете и решил пойти в их дилерский центр, чтобы вернуть предоплату. Они согласились и подписали со мной соглашение о расторжении контракта. Примерно через месяц предоплату вернули на мой счёт. За это хочу похвалить Leapmotor. Как-то раз я проходил мимо дилерского центра Jitu и увидел бензиновую версию модели Traveler. Мне сразу понравился её внешний вид и интерьер. Продавец сказал, что версия на новых источниках энергии появится к концу апреля. Я также пробовал другие марки автомобилей, и хотя Li Auto L6 мне тоже очень понравился, я отказался от него, потому что чувствовал укачивание во время тест-драйва. После того как я взглянул на Shanhai T2, другие автомобили меня уже не интересовали. В итоге я заказал версию Shanhai T2 для бездорожья. Больше всего меня порадовало пространство на заднем ряду T2, так как основная цель выбора этой модели - подготовка к автопутешествию в следующем году. Пяти мест вполне достаточно. Высокий багажник тоже достаточно вместительный, а задние сиденья можно полностью сложить в ровное положение, так что машина может использоваться в качестве спального места. Это создаёт ещё больше пространства, достаточно для двух взрослых. Автомобиль имеет систему кондиционирования для парковки, что позволяет избегать проживания в отелях или палатках во время кемпинга. Также есть выносная электростанция мощностью 6,6 кВт для приготовления пищи. Двигатель Shanhai T2 работает очень плавно, я использую как гибридный, так и полностью электрический режимы. В городе использую электрический режим, чтобы избежать шума от двигателя, и поездка проходит плавно. На автомагистрали лучше переключиться на гибридный режим: достаточно мощности и низкий расход топлива. Можно сказать, что у автомобиля собраны все лучшие качества. Шумоизоляция тоже неплохая, по крайней мере до 100 км/ч, при скорости 120 км/ч появляется шум ветра, а при более высокой скорости он усиливается. Подвеска ощущается очень устойчивой. В плане технологичности T2 показывает себя с лучшей стороны. Система помощи водителю второго уровня включает адаптивный круиз-контроль и удержание полосы, сильно облегчая жизнь водителю. Система голосового управления работает быстро и позволяет управлять навигацией, воспроизведением музыки, кондиционером и многими другими функциями.

Jetour Traveller 2024

Отличная машина! Запас хода при зарядке может быть чуть ниже ожидаемого, но как говорится, это обычная проблема электромобилей. Интерьер во всех аспектах стильный, но не лишён ощущения роскоши, больше всего мне нравится огромный кристаллический рычаг переключения передач, ха-ха! Что касается вождения, оно действительно великолепно, ощущение управления очень приятное, разгоняется быстро. Мультимедийную систему особо комментировать не буду - она работает. Расход топлива приемлем, но в режиме без аккумулятора, конечно, расход будет выше. С заряженным аккумулятором в гибридном режиме расход топлива очень оптимистичный, примерно 5-6,5 литров на 100 км. Конечно, если хотите, можно ездить только на электричестве, при условии, что зарядка не вызывает трудностей. В настоящее время я езжу как на электричке, для ежедневных поездок на работу на одной зарядке хватает на неделю и никаких проблем. Конечно, есть и недостатки: после нескольких минут работы кондиционера, подающего холодный воздух, появляется посторонний шум из-за серебряной декоративной панели, возможно, это из-за термического расширения и сжатия. За эти три месяца из вождения только шум из кондиционера - остальные аспекты не вызывают нареканий. Немного жалею, что не подождал выхода полноприводной версии, ха-ха! Если будет возможность, обязательно приобрету полноприводную.

Jetour Traveller 2024

Я не очень разбираюсь в двигателях и других технических характеристиках автомобилей, для меня важен хороший внешний вид. Сейчас прошло 48 дней с момента покупки машины, и я должен сказать, что расход топлива весьма экономный. За 48 дней я проехал 5257 км, заряжал машину не часто, заправлялся примерно на 2500 юаней, точно не помню, но машина довольно экономичная. Несмотря на то, что машина такая большая, у неё отличная динамика разгона, нет ощущения рывков при переключении передач. Привлекает много внимания на дороге, стоит припарковаться — сразу кто-то подходит и спрашивает о машине. Звук системы отличный, хотя машина двухприводная, я нечасто ею я езжу по бездорожью, но для этого достаточно. Легко справляется с небольшими неровностями на дороге, системы помощи при вождении очень надежные. Интерьер я выбрал черно-красный и немного жалею, что не взял более высокий пакет, но и средний комплект достаточно хорош. Особенно хочу отметить пассажирское сиденье для женщин, это одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль — чтобы моя жена чувствовала себя комфортно. Что касается сервиса, в машине есть несколько функций, в которых я не сразу разобрался, но поддержка клиентов всегда на связи, можно задать вопрос в любое время и получить ответ. В общем, выбрал Jetour правильно. Вперед, ребята, покупайте скорее и наслаждайтесь!

Jetour Traveller 2024

Впечатления после двух месяцев владения автомобилем: внешний вид машины действительно хорош, на дороге привлекает много внимания. Динамика отличная, при нажатии на педаль газа автомобиль быстро реагирует, нет ощущения рывков, очень плавно и ускорение ощущается быстро. За время пользования я проехал 3100 километров, и при отсутствии разряженного аккумулятора топливная экономичность действительно отличная. У меня версия с пробегом 208 километров, в основном по городу можно ездить только на электричестве. Однако при разряженном аккумуляторе расход топлива на шоссе очень высокий — около 10 литров на 100 километров. По выходным я часто выезжаю на природу для пикника и отдыха; 24-часовой стояночный кондиционер и 6.6-киловаттная внешняя розетка для меня очень полезны. В версии для гор используется аудиосистема Sony, качество звука хорошее. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля не позволяет самостоятельно загружать программное обеспечение, карты Amap невозможно обновить, приходится ждать, когда производитель обновит систему. Реакция системы немного медленная, и есть серьезный недостаток: предоставленный трафик интернета для системы автомобиля быстро заканчивается, расходуется за неделю. Нельзя вставить свою SIM-карту для трафика, приходиться либо покупать трафик через приложение, либо вручную подключаться к точке доступа. В автомобиле много камер, но нет режима "Сторож", через месяц после получения автомобиля кто-то поцарапал его на обочине, и найти виновника не удалось. Надеюсь, производитель в будущем добавит режим "Сторож" для парковочного мониторинга.

Jetour Traveller 2024

Какой парень откажется от автомобиля-внедорожника с внешностью квадратного бокса? Думаю, даже некоторые девушки не устоят! Если не можешь позволить себе большой G или Jeep, почему бы не обратить внимание на Jetuor Shanhai T2? Особенно если ты мечтаешь о поездке по трассе 318, этот автомобиль впечатлит тебя еще больше. Сегодня я хочу поделиться впечатлениями от тест-драйва моего Shanhai T2 и рассказать об этом вам! Покупая машину, первое, на что мы обращаем внимание, — это внешний вид. Я изначально пришел в автосалон Jetuor посмотреть на SUV, но когда увидел Travelers, не смог пройти мимо. Если финансы позволяют, можно улучшить модель до Shanhai T2, гибридная версия тоже предоставляет приятные ощущения от вождения. С прямолинейным внешним видом, приподнятой передней частью и плоской капотом, передний световой блок виден сразу. Прямоугольные фары заметны, а внизу дизайн в стиле кубиков Рубика с буксировочным крюком придает автомобилю дикий вид. Хотя это компактный SUV, сбоку он выглядит весьма внушительно, с четкими углами и высоким дорожным просветом, позволяющим пересекать водные препятствия глубиной до 700 мм. Подножки прочные, вмещающие двух взрослых без проблем. Кузов сделан в виде каркаса, с высоким содержанием высокопрочной стали, что обеспечивает хорошую устойчивость и безопасность. Рядом с задним окном есть маленькая табличка с пожизненной гарантией — такое доверие к своему автомобилю! Багажники на крыше не только для красоты, можно установить багажную коробку, а справа — даже лестницу, что добавляет внедорожного шарма. Багажное отделение открывается вбок, его вместимость достаточно большая, задние сиденья можно сложить, чтобы разместить матрас и лечь спать. Shanhai T2 также поддерживает внешнее питание, что делает его незаменимым на природе. Теперь давайте заглянем в салон Shanhai T2. Сочетание белого и светло-голубого цветов придает чувство уюта и чистоты. 15,6-дюймовый экран удивил меня, встроенный чип 8155 обеспечивает плавность работы и четкость изображения, впереди — 10,25-дюймовая ЖК-панель с полным спектром показаний. Руль отлично ощущается в руках, управление легкое. Говоря о руле, логотип на нем совпадает с тем, что на сиденьях. Я видел такой же в Travelers, говорят, что это первая буква Jetuor (JT), а мне почему-то напоминает иероглиф "行" (движение). Может, кто-то чувствует то же самое? Кристаллический рычаг и многочисленные ручки создают впечатление настоящего «брутального» интерьера. Кожаные сиденья с густой набивкой и хорошей боковой поддержкой, есть обогрев и вентиляция. На передней стойке установлена камера для обнаружения усталости водителя. Перед пассажиром — карта маршрута 318, готовимся к путешествию! Второй ряд просторен, места для ног и головы достаточно, плоский пол позволяет легко перемещаться, а центральные вентиляционные отверстия не мешают, даже сидя в центре, не чувствуешь себя стесненным. Большой панорамный люк на крыше хорошо пропускает свет, создавая ощущение пространства и свободы. Переходим к вождению Shanhai T2. Под капотом двигатель Kunpeng 1.5T, специально для гибридов, и электромотор, обеспечивающий запас хода на чистой электроэнергии до 208 км. Трехступенчатый DHT вариатор отвечает за трансмиссию. Старт на электромоторе очень плавный, глубокое нажатие на педаль создает эффект «прыжка», не дожидаясь разгона двигателя, как в традиционных бензиновых машинах. В ходе медленного движения работает электромотор, что создает тихое и линейное наслаждение на дороге. При разгонах отклик двигателя быстрый, педаль газа чувствительная, позволяет выполнять обгоны на трассе. Четыре режима вождения, в спортивном режиме на трассе выход мощности агрессивный, поднимается настроение. Высокий дорожный просвет помогает преодолевать неровности и выбоины, а 540-градусная прозрачная платформа обеспечивает полный обзор. Shanhai T2 не только снаружи выглядит как внедорожник, но и внутри соответствует своим показателям, имея суммарный запас хода более 1300 км, что придает уверенности в путешествиях по горам и долинам.

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Получил водительские права в 20-м году, сменил 4 машины, все были подержанные с механической коробкой передач. Раньше любил поиграть с машинами, но сейчас устал, ноги от постоянного сцепления как у Кирина выросли, решил перейти на новую машину с автоматической коробкой для долгосрочной эксплуатации. Сначала увидел Jietu Traveler на дороге, сразу приглянулся своей внешностью. Потом на сайте Dongchedi узнал чуть больше, показалось, что расход топлива высоковат. Позже услышал, что выйдет гибридная версия, решил подождать. Наконец дождался, но цена не устроила, хотел еще подождать. Однако машина очень понравилась, не удержался и сделал заказ. Машину забрал на праздник Циси, можно сказать, сделал себе подарок на Циси. Недавно расстался с девушкой, пусть моя любимая машина будет рядом со мной на пути. Больше всего понравилась внешность, в этой ценовой категории этот дизайн просто шикарен, машина выглядит потрясающе, на дороге привлекает внимание, люди часто спрашивают, сколько стоит и что за машина. Вождение комфортное и стабильное, уверенность на поворотах, размер оптимальный, ширина машины 2 метра придает мощный вид. По сравнению с бензиновой версией, гибрид может ездить как на бензине, так и на электричестве. Расход топлива не высок, в среднем около 8 литров. Правда, у меня тяжелая нога, часто езжу по трассе, в городе расход будет еще ниже. Каждый водитель расходует топливо по-разному, но у гибрида однозначно ниже. Электричество заряжается примерно за 8 юаней, и на 10 юаней можно проехать около 100 километров без проблем. После покупки залил 500 юаней бензина, и все еще не израсходовал до конца, проехал почти 2000 километров. Компания установила зарядное устройство, которое стало огромным плюсом. После работы заряжаю машину, и к утру батарея полностью заряжена. Машину можно немного модифицировать, станет еще красивее. Shanghai T2 — это определенный новый этап, перед покупкой даже не думал, что это китайская машина. Китайские автомобили значительно улучшились, уровень конкурентоспособности вырос, уже не вызывают прежних негативных стереотипов. По сравнению с иностранными машинами в той же ценовой категории, китайские машины похожи на современные смартфоны по сравнению с устаревшими Nokia. Надежность тоже на уровне, компания большая, хотя с пост-продажным обслуживанием пока не сталкивался, думаю, что оно тоже на высоте. С самого начала покупки процесс проходил приятно, обслуживание тоже отличное, никаких неприятных ситуаций с продавцами не возникало. Cherry даёт пожизненную гарантию, это внушает доверие к качеству. У компании много клиентов, проблемы с качеством могут быть индивидуальными, мне повезло, моя машина без дефектов. Обычно не сильно люблю водить, но с этой машиной хочется почаще выезжать, не переживаю из-за высоких цен на бензин, электричеством все покрывается. В родной деревне тоже привлекает внимание, дети удивляются и зовут друзей посмотреть. Все аспекты машины сбалансированы, я доволен покупкой. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Единственное, чем недоволен — багажник, хотелось бы чуть длиннее. При сложенных задних сиденьях я, при росте 175 см, не могу лечь полностью. Других претензий пока нет, посмотрим дальше. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета скидок составила 18,99 тыс. юаней, скидка за сдачу старого автомобиля в размере 15 тыс. юаней, итоговая стоимость уменьшилась до 16,18 тыс. юаней, кредит на 5 лет, досрочное погашение за 2 года обошлось в проценты около 13 тыс. юаней. С учетом всех процентов стоимость составила около 17 тыс. юаней. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве точный, процент выполнения высок. С полной заправкой и зарядкой от Чэнду до Ибина (около 280 километров) расходовало 18% топлива, оставалось 20% электричества для экономии заряда. 【Вместительность】 Пространство спереди и сзади хорошее, сиденья длинные и внутри довольно широко, только багажник чуть меньше хотелось бы, если бы он был на 20 см длиннее, было бы лучше. 【Опыт вождения】 Последняя машина была Focus с ручной коробкой передач, 2.0 литра, ездил на ней три года. Машин с ручной коробкой много не пробовал, так что по моему текущему опыту ShangHai T2 очень комфортная. Этот автомобиль намного шире обычных моделей, на трассе максимум разгонялся до 150 км/ч, машина держится стабильно, на поворотах тоже уверенно. В заключение скажу, что поделился покупкой с друзьями, на что услышал - "Ты просто деньгами разбрасываешься, купил эту неизвестную марку, автомобилистам не стоит, проживешь год и потеряешь полцены, нет полного привода, лучше купи что-то другое." Я скажу, покупай, что нравится, не живи ради чужого мнения. Лучше купить, что хочешь сам, чем потратить свои деньги на то, что нравится другим.

Jetour Traveller 2024

【Покупка автомобиля】 В начале года я твердо решил купить новый автомобиль и сначала приобрел подержанный автомобиль для замены. За это время я осматривал и тестировал такие автомобили, как BYD Song Tang, Deep Blue S7, Fengyun T9, и бензиновый Traveler. У каждого автомобиля были свои преимущества, и у нас с женой были небольшие разногласия. Единственным автомобилем, которым мы оба были довольны, был Traveler, но нас беспокоил расход топлива. После выпуска гибридной версии Shanhai T2 мы практически остановились на покупке T2. От запроса цены, заказа автомобиля до момента, когда я держал ключи в руках и стоял перед новым автомобилем, все ожидания превратились в счастье и удовлетворение. Мы забрали автомобиль из соседнего города, около двухсот километров, что не так уж и далеко. Я, вероятно, первый, кто заказал автомобиль без тест-драйва и достиг желаемой цены. В наличии был автомобиль нужного нам цвета: черный снаружи и синий с белым внутри. Мы заказали машину во вторник, а в выходные забрали. Общее впечатление: линии кузова плавные и мощные, дизайн передней части уникален и полон технологичности, светодиодные фары остры, как глаза. Дизайн интерьера прост, но стильный, расположение кнопок управления функционально и удобно. Особенно впечатляет большой центральный экран, который не только обладает отличным отображением, но и легко управляется. Автомобильная система, на которую многие жалуются, в основном удовлетворяет мои потребности. Проехали несколько сотен километров, и автомобиль привлекает внимание. Многие коллеги и начальство интересовались, сколько стоит машина и как она в управлении и т.д. Это действительно приятно, хаха. 【Впечатления от вождения】 У гибрида быстрый отклик при старте, достаточно плавный. 【Расход топлива】 На трассе при принудительном удержании 30% заряда средний расход составляет 6.5 литра на 100 км. 【Пространство】 Достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, для домашнего использования подходит отлично. Багажник немного мал, но вертикальное пространство достаточно. Множество небольших крючков очень полезны. 【Что не удовлетворяет】 У автомобильной системы действительно есть проблемы. Она не слишком умна, надеюсь, её быстро обновят или адаптируют под Huawei HiCar, что должно быть достаточно легко сделать. Было бы хорошо, если бы сзади вместо путешественника cdm был Shanhai T2.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид красивый, квадратный дизайн занимает 70% причин покупки. Соотношение цены и качества составляет 30% причин покупки. Это мой четвертый автомобиль. В 2013 году первой машиной был Suzuki Swift, экономичный и хорошо управляемый. В 2017 году купил второй автомобиль Chery X5, достаточно умный, обслуживание тоже недорогое. С этого времени у меня сложилось хорошее впечатление о автомобилях Chery, хотя слышал, что Chery часто приходится ремонтировать. Но за всё время использования проблем не было. Третий автомобиль был куплен в марте 2020 года, это был Hongqi HS5 с полным приводом. Причиной покупки было событие с масками. Я занимаюсь медициной, хотел поехать в Ухань помочь, но семья не согласилась, поэтому решил поддержать отечественный бренд автомобилей. У этой машины отличная подвеска. В апреле этого года случайно увидел рекламу Shanhai T2 и сразу влюбился в этот автомобиль. Ежегодно проезжаю около 25 тысяч километров, Hongqi в городе потребляет 11 литров, а Shanhai T2 — гибридный автомобиль, он может использовать и электроэнергию, и бензин на длительное расстояние, кроме того, у него меньший расход топлива. Но самое главное, что этот автомобиль красивый, а мне всегда нравились квадратные формы. Перед выбором Shanhai T2 также сравнивал и тест-драйвил Haval Big Dog второго поколения и Haval Dragon. В итоге, 30 апреля выбрал Shanhai T2 с максимальным пробегом в 208 километров. Таким образом, заряжаю его каждые два дня, каждый день по два часа нахожусь в машине и чувствую себя отлично, глядя на свою любимую машину. Внутри есть пространство для зонта, а также скрытый отсек под водительским сидением, что стало приятным сюрпризом. Самое главное — нет укачивания в электрическом автомобиле, лайк!

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки】 Почти месяц прошел с момента получения автомобиля, вчера снял временные номера и установил номера для нового энергетического транспорта. Общие впечатления – хорошие, ниже расскажу об этом в нескольких пунктах. 【Цена при покупке】 Сначала я обратился в разные дилерские центры Jietu Mountain and Sea 4S, где получил разные предложения и схемы. Помимо стоимости, я также уделял внимание обслуживанию и послепродажному сервису. 【Впечатления от вождения】 Без преувеличения можно сказать, что вождение стабильное. Моя предыдущая машина была старая Audi A6L из дома, которая была тяжелой и длинной. Переход на такой легкий городской внедорожник чувствуется гораздо приятнее: машина тяжелая, поэтому ощущения от вождения и подвески хорошие. Педаль акселератора реагирует мгновенно, чувствительность и мощность высокие. 【Расход топлива】 В обычном городском режиме езжу на чистой электроэнергии, купил вариант на 129 км в среднем заряжаю каждые 2-4 дня (в основном быстрый заряд, но есть возможность заряжать от 220В домашней сети). Пробег по городу составляет около 20-30 км в день. Что касается гибридного режима, с использованием масла и включением интеллектуального энергосберегающего режима, расход составляет около 7 литров на 100 км, может быть как 5-6, так и 8-9 в зависимости от стиля вождения, дорожных условий и других факторов. В сравнении с весом и аэродинамическим сопротивлением автомобиля, такой расход вполне приемлем и удовлетворителен. 【Техническое обслуживание】 Своевременное уход за автомобилем позволяет сохранять его блестящим, на данный момент автомобиль мыл только один раз, поверхность достаточно устойчива к загрязнениям. Стараюсь не парковаться под деревьями, хотя автомобиль черного цвета, он неожиданно устойчив к загрязнениям. 【Ключевые опции】 Основным критерием при покупке этого автомобиля была безопасность. Также важны внешний вид, производительность и экономичность. Моя любимая функция – это смена режимов вождения и опции для поездок и кемпинга (люк, внешнее питание, дополнительные наборы и т.д.) Пока все, что могу сказать, приглашаю к обсуждению в комментариях! (сообщество владельцев автомобиля)