Хотя заявленная автономность составляет более двухсот километров, но WLTC, кажется, более точен. Поездка в аэропорт и обратно — сто километров — это действительно точно. Автономный запас хода на чисто электрическом двигателе составляет около 150-160 км, что вполне достаточно. Машина действительно красивая, так как у меня нет потребности в внедорожнике, полный привод не принципиален, переднего привода достаточно.
Плюсы:
1. Внешний и внутренний дизайн продуман, угловатый внешний вид привлекает внимание, можно смело приобретать.
2. Вторичный интерфейс UI на главном экране очень удобный, простой и понятный, редко бывает, что не удается найти нужные настройки.
3. Я привык к агрессивному нажатию на газ, в гибридном режиме реакция мощности отличная, на высокой скорости чувствуется заметная динамика.
4. Сиденья очень удобные.
5. При росте 186 см достаточно места как над головой, так и для ног, и на заднем сиденье совершенно не тесно.
6. Версия с бензиновым двигателем представлена на рынке раньше, поэтому множество доработок и улучшений уже существует, можно выполнить много индивидуальных настроек.
7. ACC очень удобен, особенно система удержания в полосе настроена отлично, по сравнению с Toyota Vellfire, которую я водил ранее, машины просто на разных уровнях.
Минусы:
1. Невозможно установить свои приложения, привык к QQ Music, а тут принудительно используется NetEase Cloud, что весьма неудобно, функций очень мало.
2. Функция светового шоу бесполезна, как и караоке-апп, для которого еще нужно покупать микрофон.
3. Можно смотреть Douyin, но трафика в машине всего несколько ГБ в месяц, лучше использовать точку доступа.
4. Ароматическая система не очень понятна, иногда есть запах, иногда нет.
5. Основная претензия к интерфейсу голосового помощника: непонятно, почему дизайнер выбрал дешевую 3D-модель персонажа, совершенно не вписывающуюся в общий стиль машины. Хотелось бы больше вариантов.
6. Двери с электрическим доводчиком бесполезны, боковые двери сами по себе должны закрываться с усилием, а мне еще нужно контролировать усилие до позиции, где сработает электрический доводчик. Это утомляет, не так ли?
