Сначала расскажу о цене, которая интересует всех, а затем о 29 недостатках и 20 достоинствах этого автомобиля.
【Цена за получение автомобиля】
(1) Рекомендованная цена 18.99, скидка от завода на обмен 1.5, специальная скидка 2000, полное страхование 4200, залог 2000, кредит 7.2, снижение финансовой комиссии от производителя 2890, первоначальный взнос 9.79, комплексная цена 17.7220.
(2) В настоящее время эта цена без учета государственных субсидий и пятилетнего кредита с возвратом процента является самой низкой. Я забирал машину в другом городе, предварительно консультировался у автомобильной компании, автомобильная компания дает скидку 1000 на базовую комплектацию, но можно купить только обязательное страхование, эта цена неконкурентоспособна.
【Внешний вид】
(1) Каждый день незнакомые люди спрашивают название и цену автомобиля, хвалят внешний вид, в результате настроение на высоте.
(2) Сидит высоко, три модели из топ-100 по продажам соответствуют его размерам и присутствию — это Lixiang, X5 и GLE, остальные модели таких как Q5, X3, XC60 выглядят меньше (хотя цена у них отличается). Остальные легковые автомобили выглядят намного меньше. На скоростной дороге окружающие машины кажутся маленькими, от чего эмоциональная ценность резко возрастает.
【Интерьер】
(1) При поднятии сиденья экран водителя закрывает верхнюю часть отображаемого контента.
(2) При складывании сидений задний кондиционер оказывается закрытым.
(3) Плохое качество внутренней камеры.
(4) Экран в центре труден для выключения.
(5) Из четырех физических кнопок одна декоративная.
(6) Функция компенсации громкости в зависимости от скорости реагирует медленно, при замедлении звук громкий.
(7) Центральные передние вентиляционные отверстия слишком свободные, трудно настроить прямой воздух.
(8) Задние вентиляционные отверстия слегка пропускают воздух при ручном закрытии.
(9) Каждый раз приходится заново входить в аккаунт Jetour.
(10) Ключ слишком легкий, ощущение пластмассы.
(11) Скользящая крышка переднего ящика использует смазку.
(12) Порты для зарядки не имеют подсветки.
(13) Сиденья имеют умеренную мягкость, бывают жестковаты.
(14) Много удобных крючков по всей машине.
【Пассажирский комфорт】
(1) Задние сиденья заметно проседают из-за функции складывания.
(2) Кондиционер перекрывается при сложенных сиденьях.
(3) Коротковатые задние подножки, неудобны для пожилых людей при посадке и высадке.
(4) При полной раскладке авто можно комфортно лежать по диагонали до 1.75м ростом.
(5) Пространство для головы и ног спереди и сзади очень обширно.
【Вождение】
(1) В режиме полностью на электроприводе второй двигатель заметен при полной скорости.
(2) Двигатель тихий, но звук хуже чем у 2.0T.
(3) Хорошая стабилизация при торможении.
(4) Высокая посадка, хороший обзор.
(5) Быстрое разгонение до 160 км/ч.
(6) Прочная подвеска, при резких маневрах уверенность выше, чем у обычного SUV.
(7) Четкое ощущение дороги, отличная фильтрация вибраций, не слишком мягко, но комфортно.
(8) При подъеме в гору через V-образные глубокие канавы ход подвески кажется длинным, скорость около 90 км/ч, при спуске до дна в канавах подвеска еще не полностью использовала свой ход.
(9) Высокая мощность генерации, на высокой скорости без прерываний даже при минимальном заряде.
(10) 540-градусный прозрачный вид снизу, удобно для парковки.
(11) Длинная колесная база, короткие передний и задний свесы, радиус поворота меньше ожидаемого.
(12) Высокий клиренс, можно переезжать большинство бордюров.
(13) Отличная звукоизоляция, шум ветра и шин гораздо меньше, чем у большинства моделей, которыми я пользовался.
(14) Большие зеркала, хороший обзор.
(15) Электронный ручной тормоз неудобен в использовании, раздражает.
(16) Передние тормоза немного жестковаты и не линейны.
(17) Замечательная устойчивость в статическом положении, рекомендуется генерация.
(18) Частые напоминания о необходимости заправки при остатке 150 км.
(19) Умеренная сила, уменьшение тошноты в сравнении с другими моделями.
(20) Внешние фары очень яркие.
【Автономность】
(1) Реальный расход топлива в смешанном режиме 5.2 л/100 км, агрессивное вождение 6.2 л/100 км.
(2) В полностью электрическом режиме на скоростной дороге 17.2 кВт/100 км, агрессивное вождение 32 кВт/100 км, в нормальном режиме 26.7 кВт/100 км.
(3) Уровень потребления энергии ниже среднего, но соответствует заявленным данным, поэтому оценка высокая, нормальная езда позволяет достичь заявленных 100 км.
(4) Потребление энергии для стояночного кондиционера 1.6 кВт/ч.
【Интеллектуальные функции】
(1) Средний уровень.
(2) При включении помощи вождения руль постоянно движется влево и вправо.
(3) В текущем состоянии только Huawei и несколько других марок предлагают разницу в удобстве, на них сложно полагаться, не советую использовать, в основном уровень усредненный, за исключением Huawei, все остальное ерунда.
(4) Логика ключа запутанная, при открытии багажника приходится открывать и закрывать несколько раз.
(5) Каждый раз при включении необходимо входить в аккаунт Jetour.
(6) Устройство 8155 работает без лагов, но закрытая система требует технических навыков для установки приложений, позже выпущу руководство.
(7) Самое главное! Самое главное! Самое главное!!! У версии для зарубежного рынка есть Carplay, а у отечественной версии был готов HiCar, но его не предоставили пользователям. Настоятельно протестую! Настоятельно протестую! Настоятельно протестую!
【Соотношение цены и качества】
(1) Я серьезно сравнивал конкурентов, и могу сказать, что этот автомобиль по мощности и наличию полного привода превосходит другие модели, хотя по остальным параметрам он уступает. Если сравнить цены, топовую версию за 17.4 и мою версию за эти деньги можно считать одинаковыми, продажи бензиновой версии говорят сами за себя.
(2) Не поддавайтесь влиянию интернет-мнений, многие хотят купить этот автомобиль, но бюджет ограничен, некоторые надеются, что если поругать машину, то продажи упадут, а с ними и цена. Но продажи бензиновой версии высокие, и производитель не будет терять прибыль. Так было и с внедорожником, когда только начинались его продажи, критикующих не стало меньше. Люди говорят, что его цена равна 15-16 тысячам, но посмотрите, что можно купить за эти деньги.
(3) В итоге этот автомобиль является оптимальным ответом для текущей версии кемпингового автомобиля.
【Кажется, я перечислил все плюсы и минусы, наверное, ничего не упустил.】 Сначала писал поверхностно, потому что видел, что много людей смотрят, теперь изменил формат.
