Отзывы об автомобилях (30)

Jetour T2 2024

Внешний вид: Потратил немного больше денег ради внешнего вида, это мое личное предпочтение, о котором не стоит спорить, самое главное - купить то, что нравится. Честно говоря, мне очень нравится Defendеr, но я действительно не могу себе его позволить. Однако Silver Dragon Wing немного напоминает Defendеr, поэтому я просто не мог устоять. После покупки машины я даже подумал, что с некоторых углов она выглядит лучше, чем Defendеr. Конечно, я понимаю, что эта модель по факту не заслуживает сравнения с Defendеr, но я люблю ее, и это делает каждую потраченную копейку стоящей. Производительность: Не водил много машин, стыдно признаться, моя предыдущая машина была небольшой подержанной Smart, которую я использовал для тренировки и передвижения. По мнению многих, это, возможно, незначительная машина, но я по-прежнему очень ее любил. Она была маленькой и удобной для парковки, особенно в узких улочках, где легко спрятать ее рядом с телефонным столбом. Поэтому я мало что могу сравнить, разве что ускорение стало быстрее, что забавно. Тем не менее, обе машины мне очень нравятся. Расход топлива можно обсудить отдельно. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, но после поездки из Сямэня в Нанкин расход топлива был около 14,5 литра на 100 км. Сегодня, вернувшись в Сямэнь, расход упал до 11 литров, вероятно, связано с обкаткой, не очень в этом разбираюсь. На скорости свыше 110 км/ч расход топлива, кажется, тоже несколько увеличивается. Пространство: Машину использую в основном сам, поэтому пространства мне хватает. Живу один, особых требований нет. После покупки машины навестил друзей в Цзянсу, помогал с переездом, сложил задние сиденья, получилось уместить много вещей. Интерьер: Вся внутренняя отделка черная, особо не отличается от стандартной версии, только тема мультимедийной системы немного другая. Говорили, что поменяют образ голосового ассистента, но ничего не изменилось. Два маленьких человечка выглядят некрасиво, мне не нравятся. В общем, главное, что мне нравится машина, которую я сам выбрал и купил на свои накопленные деньги.

Jetour T2 2023

Внешний вид не вызывает вопросов, я выбирал машину именно из-за этого. Минус 0.5 за зелёный цвет на багажнике, который не нравится, но это можно изменить позже. Салоном и комплектацией доволен, всё устраивает. Единственное, не понял элемент перед пассажирским сиденьем, похожий на карту, что это такое. Сначала думал, что он будет светиться вместе с декоративной подсветкой. Также, для лучшего звучания аудиосистемы нужно использовать автомобильное приложение NetEase Cloud, через Bluetooth звук значительно хуже. Я обычно использую QQ Music, что немного неудобно. По поводу пространства, думаю, нечего особо говорить. Форма машины в виде коробки длиной 4,8 метра делает её достаточно просторной, даже если загружены четыре человека ростом 1,89 метра, места хватает. Основной минус в немного меньшем, чем ожидалось, багажнике. Что касается вождения, пока ездил только неделю, оценка предварительная. В основном я езжу по половине дорог с покрытием и без, сейчас впечатление положительное. Комфортная езда, достаточная мощность и быстрая разгонная динамика, хорошая проходимость по бездорожью и стабильность. В интернете многие говорят, что при малейшем нажатии на газ машина не трогается, такое действительно есть, но это проявляется при очень медленном нажатии, если нажать сильнее, машина не резко ускоряется. Это скорее вопрос личных привычек вождения, но за это всё же минус. Наконец, по поводу расхода топлива, опять же, это промежуточные данные, так как я ездил только неделю. Когда забрал машину из салона и зарегистрировал её в приложении, после завода она показывала расход 19.5 литров. После поездки по трассе на 430 км снизился до 11.4 литров, дома проехал ещё несколько десятков километров, сейчас показывает 11.2 литра. Думаю, мой средний расход будет в пределах 10-11 литров. По словам некоторых, после первого техобслуживания расход немного снизится, дополню это позже.

Jetour T2 2023

Только что попал в аварию, решил оставить отзыв как владелец. Пользуюсь автомобилем уже 5 месяцев, проехал 7000 километров, из них 5000 по шоссе. Если есть вопросы, пишите, с радостью пообщаюсь с новыми и старыми автовладельцами. У этого автомобиля есть как ярко выраженные плюсы, так и минусы. Преимущества стали причиной покупки, а принятие недостатков позволяет продолжать ездить на нем. Автомобиль — часть жизни, и подходить к его выбору нужно с умом, исходя из возможностей. У всех свои предпочтения, но мне эта машина нравится больше других. Это мой первый легковой внедорожник, уже успел попробовать его в разных условиях, побывал на нем в Цзянсу и Чжэцзяне, а также в Северо-Восточном Китае и Внутренней Монголии. Его устойчивость на дороге меня удивила. Первое преимущество — крепость кузова при несущей конструкции. Это особенно ощутилось после аварии: кузов действительно прочный, возможно, спас мне жизнь. Напротив был Nissan, который попытался обогнать меня справа, ударившись в передний бампер, в итоге оказался передо мной поперек дороги. Хотя передняя часть машины пострадала, деформация была минимальной. Колесо отлетело, так как автомобиль въехал на разделительную полосу. Оставшиеся три колеса держали машину устойчиво, даже при сильном заносе не было переворота. После столкновения машину удалось направить в аварийную полосу, что говорит о хорошем балансе на дороге. Второе преимущество — мощность. Комфортный диапазон скорости для этой машины, по моему мнению, от 40 до 120 км/ч. В этом диапазоне машина быстро реагирует на педаль газа, что делает вождение приятным. Однако на скоростях выше 120 км/ч реакция турбонаддува замедляется, и требуется больше времени для разгона, что снижает удовольствие от управления. Третье преимущество — шумоподавление на высокой скорости. Это не просто слова: по сравнению с другими машинами, которыми я управлял, этот автомобиль заметно тише. Эффект двухслойных стекол действительно ощутим. Основные плюсы для меня — это безопасность, мощность и тишина, но это не все достоинства автомобиля. Подробный список недостатков приготовлю в отдельном отзыве, ведь после аварии мысли путаются. Итак, давайте общаться и делиться опытом! Пусть у вас будет удовольствие от вождения и жизни, избегайте дорожных происшествий.

Jetour T2 2023

Смотрел на Traveler долгое время, в конце концов заказал за 169900 юаней версию Traverse Pro. Полмесяца назад получил машину, после майских праздников поехали отдыхать и поднялись на гору Тайшань. Путешествие длилось три дня и две ночи, общий путь составил 750 километров, в основном по шоссе, затем по горным дорогам и по городу. На шоссе установил ACC на 100 км/ч, расход топлива показал 7.4 литра. 【Расход топлива】 Чтобы проверить реальный расход топлива, перед выездом заправил полный бак и обнулил записи. В конце путешествия обнаружил, что топлива не хватило, сначала заправился на 100 юаней (12 литров) на станции Sinopec, потом по возвращении заправил еще 55 литров до полного бака, потратил 343 юаня. Обшая стоимость топлива составила 443 юаня, подведя итог, выходит 0.6 юаня за километр. Однако, по показаниям бортового компьютера расход топлива сейчас 8.7 литра. Но, если считать вручную, на 750 километров уходит 67 литров топлива, значит расход составляет 11.2 литра на 100 километров. Неужели бортовой компьютер показывает неправильные данные? 【Автономность】 Что касается автономности, на этот раз удалось примерно оценить: по шоссе можно проехать около 700-800 километров, по городу – около 600 километров. 【Динамические характеристики】 Динамика удовлетворительная, все-таки объем 2.0 литра. Не выбрал версию с двигателем 1.5T, потому что боюсь, что двигатель будет слабым для такой машины и не спасет даже экономия топлива, а главное – с двигателем 2.0 есть полный привод. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент отметил, что иногда в мультимедийной системе возникают мелкие баги, например, при воспроизведении музыки. Кроме того, иногда сложно открыть багажник при заблокированных дверях, приходится несколько раз нажимать на кнопку, не знаю, в чем причина.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 19 сентября 2023 года я, гуляя по интернету, снова наткнулся на автомобильные новости. Внезапно остановился на одной группе изображений, никогда ранее не виданных. Что это за машина? Путешественник Jetour сразу привлек мое внимание! Еще не вышел на рынок? Какая красивая внешность! Как раз думал о смене машины, и вот, совершенно завороженный, связался с дилером и сразу оплатил депозит! Все было немного поспешно 😓, ведь реальную машину я еще не видел, поэтому внутренне было немного волнительно! К счастью, в конце месяца мне повезло, и меня пригласили на тест-драйв Путешественника, наконец, я смог прикоснуться к своей "мечте". Первые впечатления совпали с моими ожиданиями: "Отлично, это то, что мне нужно". Успешно заказал модификацию Cross Pro+ и выбрал опциональные 20-дюймовые диски. Через 30 дней ожидания наконец-то получил звонок от продавца, и, к сожалению, сообщили, что из-за большого количества заказов, выбранная мной комплектация будет доставлена с задержкой 😰😰. Такой облом! Но, возможно, это судьба: как раз в это время вышла версия 8AT, и я мгновенно изменил контракт, выбрав 8AT Conqueror Pro. С нетерпением жду прихода моего любимого автомобиля! Благодаря переговорам продавца и руководства, одна из первых двух 8AT версий была удачно доставлена мне! В этот момент я почувствовал себя счастливым, как ребенок 😁😁. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена составляет 184900 юаней, я получил 15000 юаней скидки от производителя за обмен, также попал на местную субсидию в 3000 юаней и скидку от дилера в 1000 юаней, итоговая цена составила 165900 юаней без учета налогов. В итоге, полная стоимость составила 186000 юаней! 【Внешний вид】 Прямоугольная внешность с сильным мускулистым обликом 💪, что, несомненно, является самым привлекательным. Большой кузов с 19-дюймовыми золотыми колесами выглядит очень красиво, оборачиваются все! Также есть полноразмерное внешнее запасное колесо, стандарт для "крутого парня"! 🤗! В интернете его называют китайским "Defender", что влечет за собой некоторые сомнения, но все это совсем не важно, так как ничто не может уменьшить мою любовь к Путешественнику. Потому что это моя машина, мой выбор! Нравится – это главная тема 😄! 【Салон, комплектация】 Черная внешность в сочетании с коричневым салоном значительно повышают ощущение комфорта! 15,6-дюймовый центральный экран может сравниться с ноутбуком! Он интегрирует большинство функций, такие как интеллектуальная помощь при вождении, мультимедийные развлечения, регулировка настроек автомобиля и многое другое! Требуется определенное время, чтобы привыкнуть. Велюровая отделка потолка, панорамный люк, обтянутые замшой сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку! Сиденья водителя и пассажира регулируются электрически, имеют функции подогрева и вентиляции, а у водительского сиденья также есть функция массажа 😍, что помогает снять усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья также есть подножка, это настоящее королевское кресло! Полная комплектация! Просто вау! 👏👏 【Впечатления от вождения】 Незаметно прошло 4 месяца с Путешественником, и я уже довольно хорошо понял его характерные особенности! 1. (Подвеска) Подвеска очень хороша, плотная и качественная, без дешевых ощущений. Комфорт довольно хороший! Настройка подвески – это комбинация комфортности на ранней стадии и жесткости на поздней. Такой подход позволяет эффективно сглаживать небольшие неровности и обеспечивать достаточную поддержку, чтобы минимизировать крены кузова. Можно сказать, что подвеска от Chery находится на достойном уровне! 👍. 2. (Управление) Точное рулевое управление, без люфта, усилие можно связать с режимом вождения: в экономичном режиме руль легкий, в стандартном – комфортный, в спортивном – стабильный! Можно также выбрать усилие руля самому через настройки, что очень удобно и по-человечески! 👍. 3. (Двигатель и трансмиссия) Версия Conqueror использует 2.0T турбированный двигатель собственной разработки Chery и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Fudeng. Максимальная мощность 254 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 390 Нм, запаса мощности хватает, и по сравнению с двигателями зарубежных производителей она ничем не уступает. Говоря о трансмиссии, Fudeng – это гордость отечественного производства, которая разрушила монополию зарубежных производителей на автоматические коробки передач. Переключение передач плавное, а экономичность топлива очень хорошая. Лично я считаю, что эта коробка ничем не хуже Aisin. 【Динамика】 Путешественник оснащен 7 режимами вождения и впервые в мире XWD полным приводом! Эта система полного привода с 7 режимами вождения – каждая имеет свои особенности! Экономичный режим подходит для "спокойного" вождения, с мягким откликом педали газа! В стандартном режиме отклик педали более чувствительный, в спортивном режиме отклик самый быстрый, мощность резко возрастает, становится более агрессивной! Пропустим режимы "грязь", "снег", "камни", поговорим о X-режиме – это очень интересно, он может полностью автоматически распознавать дорожные условия и контролироваться компьютером, автоматически переключаться между 6 основными режимами. Очень интеллектуально! Идеальное решение для новичков в езде по бездорожью! 👍👍. 【Расход топлива】 Факторы, влияющие на расход топлива, многочисленны: дорожные условия в городе, привычки вождения и т.д. Все индивидуально! Просто предоставлю следующую информацию для справки: на данный момент общий пробег составляет 3060 километров, расход топлива в городе – 11-12 литров на 100 километров, по трассе – 8-9 литров на 100 километров. Средний расход – 10-11 литров на 100 километров! Для двухтонного автомобиля, еще не прошедшего первое ТО, это, на мой взгляд, вполне неплохо! 😃 【Наиболее понравилось】 Прямоугольный внешний вид, мощный и мускулистый! Интерьер высокого класса! Комфортная комплектация и безопасность на высоте! Стабильный и мощный запас мощности, достаточный для повседневной езды, а многообразие режимов вождения в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой XWD позволяют легко преодолевать препятствия, давая уверенность и безопасность. 👏👏👏 【Предложения по дальнейшему обновлению и оптимизации】 В целом, автомобиль очень хорош! Несмотря на многочисленные преимущества, есть и некоторые аспекты, которые требуют улучшения. Предлагаю производителю рассмотреть следующие изменения в будущих обновлениях: 1. Воспроизведение музыки с USB не запоминается, каждый раз при запуске автомобиля автоматически переключается на сеть, приходится вручную переключать обратно на воспроизведение с USB! 2. Заднее зеркало не всегда возвращается в правильное положение после парковки, похоже, что время работы двигателя при опускании больше, чем при возвращении в исходное положение! 3. В стандартном режиме переключение с второй на третью передачу при езде по ровной дороге происходит при 2100 оборотах, но на подъеме оно задерживается до 2600 оборотов! 😃 【Заключение】 Путешественник успешно сочетает в себе повседневное использование и путешествия на длинные расстояния, просто отличный автомобиль! Надеюсь, что Jetour будет развиваться и процветать, став ярким представителем китайского производства. Желаю всем водителям безопасных и счастливых поездок!

Jetour T2 2023

Внешний вид довольно приятный, купил её в основном из-за внешности, в Чунцине цена действительно высока, не удалось торговаться, взял за 18.3 тыс. юаней серого цвета. Опыт покупки автомобиля Я оформил предзаказ в конце декабря прошлого года, а получил машину только в марте этого года. Изначально заказал модель Traverse Pro+ с зелено-оранжевым салоном, которой не было в наличии. В итоге в марте пришлось поменять заказ на модель Traverse Pro серого цвета, цена в Чунцине действительно высока, ждал машину три месяца и никаких скидок не было, ничего не подарили, использовал беспроцентный кредит от производителя. Комплектация автомобиля В основном всё необходимое имеется. Жена просила автомобиль с подставкой для ног, но в наличии таких не оказалось, а машина была нужна срочно, поэтому взял за 16.99 тыс. юаней. Я люблю рыбалку, в основном использую машину для повседневных поездок, иногда немного пошалить, для этого вполне подходит. Мощность с полным приводом вполне устраивает. Состояние автомобиля Использую полмесяца, пока не проявились мелкие проблемы, о которых говорят в интернете, возможно, ещё не успели проявиться, а может, мне просто повезло. Надеюсь, что повезло. Претензии 1. Система автомобиля запускается очень медленно, машина уже едет, а экран только начинает включаться. 2. Система связи с водителем кажется глупой, часто не может проложить маршрут до нужного места, это действительно разочаровывает. 3. Подножка при выходе с заднего сиденья действительно неудобная, очень легко наступить на край дверного проёма, кажется, что подножка немного узка. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня 43 размер ноги. 4. Шумоизоляция посредственная, двойные стекла не дают ожидаемого эффекта. Стоимость автомобиля В итоге цена составила 18.3 тыс. юаней, беспроцентный кредит на 8 лет, цвет серый.

Jetour T2 2023

【Цена автомобиля】 Назовите полную цену со всеми расходами, пожалуйста. Взял модель с полным приводом 2.0 с двойным сцеплением, дополнительно заказал 20-дюймовые диски и шины. Первый взнос 8, кредит на 11 месяцев с ежемесячным платежом чуть более 2200, общая стоимость 19, без субсидий на замену, при рассрочке на пять лет нет никакого напряжения, можно платить и наслаждаться. 【Опыт покупки】 Китайский бренд, безопасность, большой простор, возможность езды по плохим дорогам – это то, что мне нужно было в машине. Не объездил много автосалонов, примерно ориентировался по цене от отзывов в интернете, не хотел расставаться с предыдущей машиной, потому что очень ее любил. Продавец Джиа из Jetur был очень хорош, вежливый. После нескольких проверок принял окончательное решение. 【Впечатления от вождения】 Обычные. Первоначально трудно управлять, акселератор не линейный: нажмить слабо - не едет, нажмите сильно - мощность скачет. Мне, водителю с шестилетним стажем, понадобилось два дня, чтобы привыкнуть. Но в средней и дальней части ходов вождение хорошее, мощности хватает. Но обязательно берите модель 2.0, 1.5 просто не справляется! 【Расход топлива】 Это для меня неважно. Для такой крупной машины с большой массой 11-12 литров на 100 км в городских условиях – это нормально. Квадратные машины, если они не гибриды, не экономичны. Не сравнивайте с японскими "бумажными" машинами – никогда не куплю японскую машину. Жизнь важнее экономии топлива. Безопасность на первом месте. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Навигационная система разочаровала: медленно реагирует и иногда неправильно понимает мои команды, плюс отсутствие физических кнопок делает использование неудобным. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, даже при длительных поездках не устаешь, особенно пассажирское сиденье с поддержкой для ног. Подвеска также хорошо настроена, соответствует цене. Вот и все, что хотел сказать. Если не нравится – не критикуйте. Я не фанат ни одной автомобильной компании, это нейтральный отзыв. Надеюсь, это поможет вам, тем, кто рассматривает эту машину. Обязательно проводите тест-драйв и как можно больше ездите.

Jetour T2 2023

Цена с полным оснащением – 17,9. Дополнительно заказывал серый цвет "шоссе" и вентиляцию с подогревом передних сидений. Вчера получил машину! Исполнил мечту. Раньше водил старый Volkswagen семьи, компактный седан, но мне, крупному человеку, не нравилось лежать за рулем, всегда хотел SUV – обязательно с большим пространством и стильным внешним видом! Сначала планировал взять электромобиль, но в конце года и начале года ледяной дождь в Хубэе оставил меня остывшим к этой идее. Полностью отказался от электрического или гибридного транспорта. И тут увидел Chery Jetour Traveler! Сначала немного о себе: я – новый житель Ухани, родители работают в бюджетной сфере, и мне не нужно беспокоиться об их пенсии. В нерабочее время занимаюсь стрельбой из лука, организовываю встречи с друзьями на природе. Седан весь в царапинах снизу, и даже бензобак пострадал. Езжу по третьему кольцу на работу и обратно, в основном по асфальтированным дорогам, около 40 км в оба конца. Тщательно изучив Jetour Traveler, обнаружил, что этот автомобиль как будто создан для меня! Во-первых, высокий уровень комфортности при езде – нет большой рамы, так что поездка действительно комфортная. Во-вторых, хороший обзор и большое пространство (правда, багажник маловат, но для меня хватит, а если сложить задние сиденья, то станет гораздо просторнее. Кроме того, я ещё купил багажник Bahar). Легко проезжает по пересечённой местности, так что можно смело отправляться на охоту и не бояться о проходимости (дополнительно установил амортизаторы с поднятием на 1,5 дюйма и 12-ступенчатую регулировку жесткости). В-третьих, крепкий кузов и стильный внешний вид (по правде говоря, это должно быть на первом месте – безопасность главное, затем внешний вид, и только потом остальное). Вчера днём забрал машину, сразу проверил, оплатил, получил номера и уехал. Прямиком отправился в мастерскую, установил защитные пластины, включая защиту радиатора. Затем три элемента для защиты от шумов: боковые ступеньки, защитная сетка, багажник. Установил амортизаторы с 12-ступенчатой регулировкой жесткости (очень дешёвые, всего чуть более 3 тысяч, гораздо выгоднее, чем некоторые дорогие модели). Ещё установил плёнку на стёкла, светодиодные фары для решетки радиатора и сетку от насекомых (боялся, что камни могут повредить радиатор; собираюсь использовать машину активно). Остальное оборудование – мелочи. Маленькая интересная история: я планировал поставить недавно открытые в Ухане номера с буквой W, думал, что в большом пуле смогу выбрать хороший номер, но как только начал выбирать, сразу выпал номер A 5117C. У друзей, которые были со мной, челюсть отвисла от зависти. В группе тоже все сказали, что номер отличный, пришлось немного похвастаться. Решил выбрать с буквой A, теперь я, можно сказать, житель Хубэя. Последнее замечание: у этого автомобиля очень мягкие тормоза, в автоцентре не корректируют их, так что нужно привыкнуть! Лучше всего найти место с малым количеством машин и попрактиковаться в резком ускорении и торможении, чтобы привыкнуть к педали.

Jetour T2 2023

Первая машина в жизни, не буду ни хвалить, ни чернить, просто поделюсь своими впечатлениями о ней. Сначала я увлёкся Jeep Wrangler (в школьные годы, в 17), позже вышел Tank 300 (папа сказал, что расход топлива слишком высокий, не подходит для семейного использования, это машина для боссов), и наконец, сейчас у меня Chery Jetour Traveler 2.0 PRO (мне очень нравится внешний вид, расход топлива тоже приемлемый, для семьи достаточно). В итоге денег было не так много. 【Впечатления от вождения】 При трогании с места с педалью газа в пол чувствуется ускорение, официальный разгон до 100 км/ч за 8.9 секунд (я сам не измерял), по тестам других это вполне реально. Шумоизоляция до 80 км/ч - приемлемая, но свыше 90 км/ч шум ветра уже заметен, нужно включать музыку, чтобы заглушить его. Пока что один раз была проблема с картой навигации Gaode, когда реальное положение застыло на экране, но перезапуск системы решил проблему. 【Цена при покупке】 Цена составила 169 900 юаней с рассрочкой, скидка была 10 000 юаней (4S-салон взял на себя платежи по процентам за рассрочку, что было прописано в контракте), итоговая цена с учётом скидок и кредитов составила 180 000 юаней (хотя при полной оплате менеджер настоятельно рекомендовал рассрочку), на тонировку окон пленкой майлера (серебристой плёнкой) я потратил 1400 юаней, но мастер не очень хорошо справился с задачей, плёнка была нанесена с пылью – это оказалась ошибка. 【Производительность】 Отзывы автожурналистов правдивы: при лёгком нажатии на газ машина не едет, но стоит чуть сильнее нажать, как она рвётся вперед. 【Расход топлива】 Принимается 10 литров на 100 км, можно рассмотреть к покупке. Мой минимальный средний расход был 7.6 литра, максимальный – 11.9 литра (фото я удалил), сейчас в среднем – 8.2 литра. 【Наиболее недовольные моменты】 Не покупайте чёрную машину, действительно не практично – быстро пачкается. Думаю со временем перекрасить её в матовый чёрный. И ещё, одно место на стойке A, небольшой треугольник из пластика, было отклонено, когда я это заметил при получении автомобиля. Ещё на правой стороне центральной консоли, рядом с сиденьем водителя, была царапина. Советую тщательно проверять машину при получении, такие мелкие дефекты я могу принять.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 В свободное время мне нравится заниматься кемпингом и автопутешествиями, и как только я увидел эту модель Traveler, сразу влюбился. Пришел в салон на тест-драйв, и был ошеломлен: тестировали модель Pro с двойным сцеплением, почти двухтонный автомобиль разгонялся очень быстро, коробка передач работала плавно, почти не было заметных толчков, а двигатель 2.0т мощностью 254 лошадиные силы действительно впечатлял. Далее я сравнивал модель Pro с двойным сцеплением и Conquer с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. У Conquer в отличие от Pro имеется полноразмерное запасное колесо, стандартные AT-шины, массаж сидений, кристаллический рычаг переключения передач и 8-ступенчатая автоматическая коробка. Цена была выше всего на пять тысяч. Учитывая мои частые поездки в горы, кемпинг и редкие поездки по городу, мне больше понравился внешний вид Conquer. Однако в Conquer применяется собственная разработка Chery с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач на основе игольчатых подшипников, и меня немного беспокоила её долговечность и стабильность работы. Я собрал много информации об этой коробке передач и провел дополнительные тесты в салоне. Полученные впечатления оказались положительными, тем более что на автомобиль предоставляется пожизненная гарантия. В итоге я выбрал модель Conquer. 【Впечатления от вождения】 Сразу после покупки я заправился до полного бака и поехал в горы. Автомобиль кажется большим и тяжелым, но в пути ведет себя легко и комфортно. Подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, а по гравийным и горным дорогам едет без усилий. 【Наибольшее неудовлетворение】 Наибольшее неудовлетворение вызывает передняя часть автомобиля — она кажется слишком низкой и широкой, что выглядит не совсем гармонично.

Jetour T2 2023

Внешний вид вызывает восторг, выглядит одновременно стильно и круто, на дороге много людей обращают внимание, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Подвеска жестковата, при проезде лежачих полицейских вибрация ощутимая, но при обычном движении по дороге машина очень стабильная и комфортная. Даже на неровных дорогах она ведет себя довольно устойчиво. 【Расход топлива】 При езде по шоссе расход составляет около 8 литров, в городских условиях около 10 литров, учитывая пробки в городе, в среднем выходит около 10 литров. Для такого универсального автомобиля, который подходит и для города, и для бездорожья, это приемлемо, особенно с учетом того, что используется 92 бензин. 【Динамика】 Двигатель 2.0T демонстрирует отличную мощность, разгон и обгоны даются легко. 【Пространство】 Внедорожник имеет высокий кузов, что обеспечивает гораздо лучшее поле зрения по сравнению с седанами. Пространство на заднем ряду хорошее, достаточно места для ног, однако багажник немного маловат, необходимо рационально его использовать. Задние сиденья складываются вровень с полом, но длина всего около 160 см, поэтому для сна потребуется небольшая доработка. В общем, я очень доволен покупкой и не жалею о своем выборе.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 На дороге увидел эту машину, она очень понравилась, потом пошел в автосалон и сразу влюбился в нее, функциональность на высоте. Рассматривал вариант за 169999 юаней, особенно понравился интерьер. Лично мне не нравятся машины в полном размере, предпочитаю вариант с рюкзаком. После осмотра сразу решил купить. 【Цена покупки】 Цена твердая, есть только одна скидка за обмен — 15000 юаней, больше никаких скидок. Как ни старался, цену не удалось снизить. В подарок дают только коврики, пленку и первый техосмотр. На самом деле, это вполне нормально. За страховку только обязательное страхование — больше никаких требований со стороны 4S-магазина. Общая стоимость с полным пакетом составила 170000 юаней. 【Пространство】 Пространства вполне хватает: и по ширине, и по высоте, единственный минус — на заднем сиденье нельзя лежать, там длина 1,6 метра. 【Впечатления от вождения】 Ранее ездил на VW Jetta с двигателем 1,4 литра, а при переходе на Voyager сразу ощущается мощь: 2.0T, 254 лошадиные силы ощущаются. Едет отлично, особенно нравится обзор. Режим спортивного вождения кажется слишком агрессивным. По комплектации — всё необходимое есть, почти все функции управляются через экран, нет физических кнопок, что придает ощущение технологичности. 【Запас хода】 Полный бак заправляю на 460 с лишним юаней, хватает примерно на 600 километров, считаю, что это нормально для такой большой машины. 【Расход топлива】 По городу расход 11 литров на 100 км, но это зависит от стиля вождения. Два раза ездил по трассе, там расход около 10 литров на 100 км. Возможно, причина в аэродинамическом сопротивлении, при скорости 130 км/ч обороты составляют 1900, на высокой скорости чувствуется, что машина потребляет больше топлива. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самый большой минус — сложно найти зимние шины для этой модели. Оригинальные шины размеров 255/60R19, я нашел только 245/55R19, немного не те. В магазинах говорят, что такие модели трудно найти.

Jetour T2 2023

【История покупки】 В Пекине цены очень низкие, общая скидка около 25 тысяч юаней, но там нет автомобилей в наличии, нужно ждать. Учитывая, что я уже ждал версию CDM три месяца и начал нервничать, решил купить в Внутренней Монголии. Вместе с компенсацией за обмен в 7000 юаней, которую еще не вернули, общая скидка составила 19400 юаней. Ничего не подарили (подарочную посуду нельзя считать подарком), даже бутылку стеклоомывающей жидкости не дали. Из ТО только первое обслуживание бесплатно. Особое внимание хочу обратить на 4s дилера Chifeng Boscheng Jietu в Внутренней Монголии, который первым дал мне предложение. После записи на посещение, никто не встретил, когда пошел смотреть машину, ни один продавец не пришел, пришлось кричать, чтобы подошел продавец, а он проявил равнодушие, мол хотите - покупайте, не хотите - не покупайте. Все скидки, указанные на Dazhongdianping, отсутствовали. На вопрос о тест-драйве ответили отрицательно, увиденные на улице машины продавец назвал тестовыми автомобилями, хотя у всех колеса в грязи и ни у одной нет топлива. Машины в наличии не было, даже выставочная не была доступна, якобы нужно было отправлять их обратно на завод. Ужасное отношение, не выдержал и пошел в другой 4s дилер, там было немного лучше. 【Цена покупки】 Выбрал дополнительный цвет "асфальтовый серый", добавил полноразмерное запасное колесо, поменял диски на шины Giti для шоссе. Цена после скидки - 173000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, отклик быстрый, в сравнении с предыдущим автомобилем Vellfire, на высокой скорости мощность более впечатляющая. 【Расход топлива】 На шоссе при скоростных ограничениях и скоростях 160 км/ч и выше, расход топлива меньше 10.5 л/100 км. В горных условиях - около 8.5 л/100 км. В пригороде и центре города средний расход составляет 7.5 л/100 км. На национальной трассе при скоростных ограничениях до 60 км/ч минимальный расход составляет 6.4 л/100 км.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой на дороге встретил Jetour Traveler, показался мне крутым. Потом несколько раз смотрел обзоры на эту машину на сайте Dongaidi, и, можно сказать, стал одержимым ею. Поэтому обменял свой Geely Xingyue L, которым пользовался 1 год и 7 месяцев. Изначально хотел заменить на гибридный автомобиль. 【Цена】 Не очень силен в торге, обмен вышел в 15 000, с учетом страховки и регистрации, в итоге на дорогу обошлось в 185 000 юаней, двойное сцепление с про+. 【Ощущения от вождения】 На самом деле, Geely Xingyue L тоже был неплох, но вот центральная консоль подводила, может, это у меня так, прошу владельцев Xingyue L не ругаться. Черный экран появлялся около 10 раз, кнопка перезагрузки помогала. Камера 360 иногда показывала изображение с помехами, особенно неприятно это было каждые три дня. Также при повторной разгонной передаче были рывки и какой-то пугающий звук. К тому же, расход топлива был высоким. Сейчас сменил на Jetour Traveler, качество езды намного лучше, подвеска более стабильная. В экстренных случаях смена полосы движения происходит плавно, в заднем сиденье пассажиры не укачиваются, проходимость в городской черте отличная, ничего не подведет. Езда вдохновляет уверенность, обзор хороший благодаря высокой посадке. Преодолеваемые "лежачие полицейские" проходят чисто и аккуратно, не как глухие удары в Xingyue L. Руль легкий и точный. В пробках включаю экономичный режим, но вождение становится более утомительным, педаль газа тяжела, разгон медленный. Лучше заранее отпускать тормоз. Однако экономия топлива заметна: с 100 км/ч обороты держатся на 1.3-1.5 тысячах. В обычном режиме разница примерно на 1 литр. Для пробочного движения этот режим идеален: с Xingyue L были 15-19 литров на 5 км, тогда как с Jetour Traveler - 9-11 литров. В городе Ханчжоу пробки актуальны. На скоростных трассах минимальный расход был 7,5 литров на 40 км, хотя с Xingyue L достигал 6,2 литров. Jetour Traveler, возможно, тяжелее и выше, но я доволен расходом. DCT Маньфреденции настроена отлично, в экономичном режиме рывков не чувствую. На автомагистралях еще не пробовал, поделюсь позже. Пробег пока около 2100 км. Последнее замечание: у автомобиля есть ощущение внушительности и давления на дороге, что иногда заставляет остальных участников движения уступать. Прохожие обращают внимание, есть эффект "он не перепутал". Кто-то жалуется на шум двигателя, но я не возражаю, это хрип добавляет шарма, плюс музыкальное оборудование Sony, усилитель dps, сделал звукоизоляцию дверей. 【Наименее удовлетворён】 1. Багажник маловат, меньше, чем в Xingyue L, если загружать много вещей, то нужно складывать второй ряд сидений. 2. Высота передка может быть слегка увеличена до 1.9 метра, автомобиль бы выглядел чуть лучше. 3. Взял автомобиль 22 января, иногда при движении задним ходом появляются предупреждения и значки на приборной панели, но при смене режимов с R на D всё возвращается в норму. Хотелось бы понять причину. 4. Центральная консоль работает нормально, однако управление кондиционером и обогревом лобового и заднего стекол через экран не всегда удобно, особенно в движении. 5. В машине есть мелкие шумы. Иногда пассажир слева слышит странные звуки, но в сервисе они не проявляются. Сейчас же остается скрип возле левой ноги водителя на скорости около 80 км/ч. Будто что-то незакрепленное. В общем, автомобиль очень комфортен для вождения, а китайские двигатели Chery заслуживают доверия. Интерьер неплохой, с умеренным количеством пластика. Это лишь мое субъективное мнение. Везде есть свои недостатки, даже у роскошных автомобилей. Главное, чтобы ваш выбор приносил удовольствие. Желаю всем найти свой автомобиль и без крупных проблем, ха-ха!

Jetour T2 2023

【Цена при получении автомобиля】 После обмена общая сумма после всех расходов составила примерно 160 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Здесь ничего не подарили, я видел, что многим дарят маленькие сумки-лестницы, а мне вообще ничего. Продавец сказал, что у меня низкая цена, я был в шоке. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, можно разогнаться в любой момент. Это моя первая машина, семья не разрешила купить с двигателем 2.0, но я считаю, что 1.5 тоже достаточно. Главным образом купил из-за внешнего вида для поездок по городу на работу, чувствую, что хватает. Спортивный режим почти не использую, слишком быстрый, не могу контролировать. В целом никаких проблем. 【Расход топлива】 Проехал примерно 800 километров, в основном по городу, расход примерно 9 литров. 【Пространство】 Пространство достаточно большое, на заднем сиденье ощущение, словно во дворце, очень просторно и комфортно. 【Особенности конфигурации】 Первое это большой экран, хорошо, что можно смотреть фильмы, но много функций нужно управлять через него или голосом, что немного неудобно и опасно. Но это не критично. Кроме функции 360º я не нашел ничего выдающегося. По сравнению с другими китайскими автомобилями в этой ценовой категории, оснащение слабое. Но так как это моя первая машина, я считаю, что даже с недостатками она мне нравится, и это главное. 【Наименее удовлетворен】 Сиденья, сиденья, сиденья. За 160 тысяч нет ни электрорегулировки, ни вентиляции с подогревом. Рекорд по непрерывной езде — три часа, дальше сидеть невозможно, очень неудобно. В общем, все остальное устраивает. Как для первой машины, мне нравится. Ведь именно после покупки этой машины я начал разбираться в двигателях, коробках передач и прочем. Если у кого-то есть вопросы, готов ответить! Спасибо.

Jetour T2 2023

Перед Новым годом передала налог и поставила машину на учет, на праздники съездила туда и обратно по маршруту Хэфэй-Яньань. Купила машину в кредит без процентов на 80 тысяч, общая стоимость вышла 195 тысяч. Подаренные боковые лестницы продала за 800. На данный момент пробег составляет 3332 км, в приложении показывается расход топлива 9.6, по трассе примерно 2500 км, по городским улицам 500 км, по сельским дорогам около 300 км. 1. Покупала машину для рыбалки, в целом впечатление хорошее, проблемы с шумом от электротока и черным экраном, о которых пишут в интернете, не встречались. 2. Купила автомобиль с автоматической коробкой передач (АТ), а затем на барахолке купила дополнительно багажник за 1000 юаней, включая установку. Представьте себе, багажник и полноценное запасное колесо крепятся на одном и том же металлическом основании крышки багажника, так что не надо было покупать отдельно. В итоге у меня лишнее колесо, которое пришлось оставить в автосалоне. 3. Маршрут Хэфэй-Яньань проехала в режиме Eco, управляя вручную. Высота колебалась от 0 до 1000 метров, особенно в пределах Шэньси было много подъемов, и машина явно с трудом набирала скорость, разгоняя максимум до 80-90 км/ч на подъеме. На крутых склонах тоже туговато, стоит ли использовать режим внедорожника? Вероятно из-за частых подъемов на 1120 километров ушло 128 литров бензина. 4. Маршрут Яньань-Чжоукоу проехала в режиме normal с использованием вспомогательных систем вождения, все 700 с лишним километров по трассе, при этом средний расход топлива не превышал 9 литров, минимальный доходил до 7.3. По пути из Чжоукоу в Хэфэй была смесь сельских и провинциальных дорог, расход топлива не превышал 10 литров. 5. Шум двигателя довольно сильный, возможно, для некоторых это нормально, но лично мне напоминает звук трактора, особенно когда обороты превышают 2000. 6. Голосовые команды автомобиля работают слабо, климат-контроль каждый раз при запуске сбрасывается. Остальное дополню, если что вспомню, в общем, своей покупкой довольна.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Я впервые покупал автомобиль в отечественном дилерском центре 4S, и это казалось чем-то совершенно загадочным. Скажем так: договор не подписан, ждал машину более недели. Когда пришло время забирать машину, спросил про договор, мне ответили: у нас все документы в порядке, не переживайте. Поэтому все это было очень загадочно. 【Цена автомобиля】 Изначально цена была 179,900 юаней, я получил небольшую скидку за сдачу старого автомобиля. Когда я привел человека, чтобы сдать машину, спросил их, работают ли они в 4S центре, мне ответили: мы из отдела скупки автомобилей. В итоге оказалось, что они сотрудничают с третьими сторонами. Но моя старая машина была не такой уж дорогой, так что я это принял. За новый автомобиль с налогами, который я купил в кредит, также получили небольшую скидку в 15 тысяч юаней. Я вдруг почувствовал разницу, когда привык к автомобилям BBA (BMW, Benz, Audi): все выглядит очень четко, включая 3D вид и обзор при поворотах, расход топлива колеблется около 8-9 литров на 100 км в городских условиях. Я не жалею, что отказался от BBA в пользу первого отечественного автомобиля. Я бы описал его четырьмя словами: высокое соотношение цены и качества! 【Недовольства】 Нельзя свободно скачивать приложения на мультимедийную систему автомобиля, например, QQ Music, которым я часто пользуюсь. Весь мой плейлист там, а приходится использовать встроенный облачный плеер, это самое большое разочарование. Также функция IQiyi, которая автоматически прекращает воспроизведение при скорости выше 20 км/ч, совершенно бесполезна. Если мне нужно посмотреть телевизор, я просто дойду до дома. Слышал, что в апреле выйдет официальный OTE-апгрейд, надеюсь, что это улучшит ситуацию. Конфигурация стоит двух звезд за "пустые" функции. Багажник стандартный, ничего особенного — минус одна звезда.

Jetour T2 2023

【Впечатления от вождения】 Прошло два месяца с тех пор, как я заказал автомобиль и до получения его. Можно сказать, что я заказал машину сразу после начала продаж Traveler. Однако, из-за личных обстоятельств, я забрал автомобиль только 20 декабря. После шести дней вождения у меня сложилось первое впечатление о машине. Во-первых, мощности двигателя 2.0T мне вполне хватает, поскольку Traveler позиционируется как легкий внедорожник. Что касается его полного привода, то я лично считаю, что он вполне хорош. На пути домой я немного опробовал внедорожные качества автомобиля. При пробуксовке колес моментально активируется блокировка и распределение мощности, и из-за этого мне уже очень нравится этот автомобиль. Конечно, у машины есть и минусы — это нерамная конструкция, по моему мнению это недостаток. Внешний вид и интерьер Traveler нужно обязательно обсудить. Внешний вид мне лично очень нравится, он очень крутой, не зря его называют китайским Land Rover Defender. Интерьер выполнен в жестком стиле, что мне тоже нравится — здесь просто не к чему придраться. Пространство в переднем и среднем рядах сидений достаточно большое, но багажник, на мой взгляд, маловат, хотя и вполне подходит для использования. 【Двигатель и производительность】 На старте мощности вполне хватает, так как турбина двигателя Traveler включается на 1500 об/мин, так что стартовая мощность полностью достаточна. Когда необходимо обгонять, резкое ускорение тоже вполне удовлетворительно. Эта машина отличается от моего предыдущего Volkswagen - у Traveler мощность всегда доступна по требованию, тогда как у Volkswagen было задержка на две-три секунды. Поэтому, с точки зрения динамики, я очень доволен. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным - объясняли машину очень профессионально, и даже давали пообедать, напитки можно было пить свободно. Единственная жалоба - слишком жестко торговались по цене, не было большого пространства для маневра. В целом я остался очень доволен обслуживанием. Была еще одна проблема с машиной - шум электрического тока. Поскольку это первая партия автомобилей, такой звук был, но на третий день после получения машины продавец позвонил и пригласил на замену детали, что идеально решило проблему. После всего сказанного, самое главное я еще не упомянул: почему я выбрал именно этот автомобиль. Изначально я планировал купить Jetour X70 Plus, но когда пришел в салон, увидел рекламу Traveler и мгновенно влюбился в эту модель, так что ждал её выпуска и, наконец, смог купить свою мечту. 【Расход топлива】 Расход топлива моего Traveler составляет от 10 до 12 литров на 100 км. После первого технического обслуживания этот показатель должен еще снизиться. Поэтому расход топлива вполне нормальный - ведь это чисто бензиновый автомобиль, а не электромобиль.

Jetour T2 2023

Впервые услышал о Jetour Traveler примерно в прошлом году, хотя тогда он еще не носил такое название. Сразу почувствовал, что это что-то особенное, но дальше особого интереса не проявил. В середине августа, воспользовавшись летними каникулами, впервые отправился в западную часть Сычуани — землю, о которой давно мечтал, но никогда там не был. Я ехал на своем старом Ford Edge, с сыном, который путешествовал со мной в течение двух недель. Наконец, я увидел сказочные пейзажи этого облачного рая, но также ощутил как старый Ford с трудом справляется с горными перевалами и крутыми подъемами. После возвращения, разбирая снятый материал, я сильно пожалел о состоянии своего автомобиля. В этот момент вдруг вспомнил о том T-1, что некогда тронул мое сердце. Залез в интернет, и оказалось, что он уже предзаказен. Незамедлительно нашел дилера, спросил про наличие тестовой машины, внес залог — и вот, осталось только ждать… 25 сентября я наконец получил свой Jetour Traveler. Ехал на нем до горы Цзыцзиньшань, чтобы впервые опробовать его в действии. 26 сентября, в день официального запуска Jetour Traveler, я с моим новым партнером — Jetour Traveler — снова отправился в западную часть Сычуани для празднования Национального дня. На этот раз вместе с Traveler я вновь поехал в широкие степи, пересек горные хребты, побывал в Гэдилам, поднялся на облачные Яла, покорил Му Духакэр, дошел до Зомэякоу. Везде, где бы мы ни были, режим "X" Traveler справлялся блестяще. Наконец, среди облак и снежных вершин Яла и Гунга мы встретились! С момента получения автомобиля прошло ровно три месяца. Пробег составил более 5600 километров, и в целом я доволен машиной. Внешний вид привлекает внимание, интерьер тоже по большей части хороший. Единственный минус — немного маловато пространства, особенно в багажнике.

Jetour T2 2023

Отправился из Лояна, пробег сейчас более девяти тысяч километров, средний расход топлива около десяти литров, проехал по ужасным дорогам региона Бингацанг и пересек несколько высокогорных перевалов со снегом. Динамика машины не снизилась, перегрева не было, на самом плохом участке дороги от Бинчжунло до Чаюя расход топлива был максимальным — дважды заправился до 12 литров. Я обычно фиксирую пробеги, количество заправленного топлива и его цену с помощью приложения "Медвежий расход", так что данные должны быть верными. Расход топлива от поездки в Моду оказался наибольшим, потому что это горный маршрут: подъемы и спуски, снег, поэтому ехал в режиме медленного движения по снегу. Показатели расхода топлива от "Медвежьего расхода" для этого бака составили более 13 литров. Сейчас я на дороге 219, у моего автомобиля "Путешественник" никаких проблем не возникло. Хочу отметить превосходный режим для снега у "Путешественника" — просто великолепный. Взял с собой цепи противоскольжения, но они не понадобились, так как в режиме для снега сцепление с дорогой отличное, никаких пробуксовок шины. В стандартном режиме на снегу задние колеса проскальзывают, так что настоятельно рекомендую вручную включать режим для снега на ледяных дорогах, так как кнопка "X режим" не так эффективна. Еще о хорошем: обогрев у "Путешественника" тоже замечательный, в высокогорных перевалах со снегом при температуре ниже минус двадцати градусов в машине было тепло и уютно, и как только выходишь, словно в другой мир попадаешь. Из положительных моментов это всё. Теперь о недостатках "Путешественника": первое — зависание и черный экран системы, что действительно происходило несколько раз на первых порах, навигация подвисала, экран темнел, и было непонятно, куда ехать. Позже обновили систему, и проблема исчезла. Второе — шум от электрического тока, особенно при старте и подъеме, довольно громкий, при движении становится менее заметным. Сейчас я на дороге 219, решить эту проблему пока не могу, надо будет вернуться в Лоян и на станции сервисного обслуживания поменять высоковольтный шланг, говорят, это решит проблему. В общем, я очень доволен "Путешественником" и не жалею о покупке. Для тех, кто интересуется моими путешествиями, можете подписаться на мои видеоканалы под тем же именем "Путешественник", возможно, мои отзывы о машине помогут вам.

Jetour T2 2023

Как новый водитель, я безмерно взволнован и с нетерпением ждал свою первую машину. Еще до получения водительских прав я начал изучать машины и просматривал различные данные на автомобильных порталах. В конце концов, я решил последовать своему сердцу и выбрать автомобиль, который должен водить настоящий мужчина — мощный и внушительный. "Путешественник" именно такой: его внешность создана для бездорожья, а мощный двигатель идеально подходит для тех, у кого есть мечта о внедорожных приключениях, но кто не планирует выезжать на пересеченную местность. Прошло уже более двух месяцев с тех пор, как я забрал машину, и на ней уже проехал около двух тысяч километров. Для модели с двигателем 2.0T у нее более чем достаточно мощности: старт на светофорах и обгоны даются легко, теперь это не я еду за другими и дышу их пылью, а наоборот. Средний расход топлива для такого "коробочного" автомобиля не слишком высок — примерно 10 литров на 100 км. Поскольку передняя часть машины очень квадратная, площадь лобового сопротивления велика, а сопротивление воздуха соответственно высокое. Поэтому расход немного выше, чем у обычных SUV, но это в пределах допустимого. Самый любимый мой аспект — это внешний вид, он просто идеален: форма "коробки", расположение передних фар, боковая задняя дверь и особенно стильные задние фонари. Всегда хотелось увидеть, как выглядят задние фонари машины в ночное время в движении, но это сложно сделать самому. Сразу после покупки я начал заботиться о машине: оклеил кузов защитной пленкой и стекла — тонировочной, установил багажник и боковые лестницы. Осталось только поставить защитную сетку для груза на багажник, и машина будет выглядеть еще круче. Система мультимедиа тоже оказалась очень удобной. Большой экран больше, чем у ноутбука, и 12 динамиков Sony обеспечивают погружение в музыку. Я особенно люблю слушать энергичные песни — звук просто потрясающий. В общем, это мой первый автомобиль, машина из моих мечтаний, идеальный для меня выбор. Надеюсь, она будет сопровождать меня в моих путешествиях и приносить радость в исследованиях дальних горизонтов.

Jetour T2 2023

Покупательский опыт: какому мужчине не нравится квадратный внешний вид? Во всяком случае, я полностью не могу устоять перед дизайном в виде коробки. Но нравится — это одно, а ведь каждый день нужно отвозить и забирать детей из школы, ездить на многочисленные дополнительные и кружковые занятия. И хотя на стихи и дальние путешествия времени нет, в праздничные дни все же хочется самостоятельных поездок и активного отдыха на природе. Плюс, на праздники нужно возвращаться в родной город… Поэтому мне просто нужен жесткий внешний вид и производительность, превосходящая обычный внедорожник! До этого рассматривал Tank 300, BJ40, Haval H9 — все полноприводные рамные внедорожники с разными режимами, прошел тест-драйв, понравилось, но не мое. Также смотрел на такие внедорожники, как Haval Dog и Great Wall Bark, но они больше подходят для города. И тогда появился Jetour Traveler, сначала на выставке, а затем в предзаказе! Ждал его и вот наконец он здесь! Сначала про расход топлива: все, кто водил SUV с 2.0Т, должны понимать, что расход меньше 10 л не будет. Если надеетесь на 5, 6, 7 или 8 литров — обходите стороной! А так как я обычно езжу в спортивном режиме, чтобы получать удовольствие, то расход, конечно, не малый. Проехал меньше 800 км за две недели после покупки, средний расход более 13 л. Продолжу обновлять впечатления о машине. Впечатления от вождения: 1️⃣ Спортивный режим — идеально подходит для моего стиля вождения, очень легко освоить, ощущение единства с машиной мгновенно! 2️⃣ Экономичный режим — не рекомендую использовать в городе, лучше для круиза по шоссе, не влияет на комфорт. 3️⃣ Стандартный режим — нейтральное состояние, в моем понимании это аналог режима ECO, так как трансмиссия более консервативна в этих двух режимах на низких скоростях. Интерьер и функционал машины: В интерьере нет претензий, там, где должно быть мягко — мягко, где жестко — жестко. Планировка интерьера и организация места для хранения очень рациональна! Система автомобиля пока в заводском состоянии, все функции через Xiao Jie, если не справляется, то решаю сам. Не было зависания системы или "электрического шума", видимо, производитель уже улучшил это в моей партии. Физические кнопки вполне достаточны, вспомните, как телефоны менялись, логика та же. Но есть минусы: водить эту машину очень утомительно! Как только останавливаешься, начинают задаваться вопросы: «Вау, классная машина, наверное, за 30-40 тысяч?» «Хорошая машина, это Land Rover?» «Просто танк, да?» «Интерьер дорогой, да?»… Устаю от этого! Кроме того, нельзя просто сесть в машину и поехать, всегда приходится стоять рядом и ждать! Потому что перед тем, как уехать, надо подождать, пока закончат фотосессии и осмотры, ответить на все вопросы, и только тогда можно сесть в машину и уехать. И каждый раз вижу в зеркале тех заинтересованных людей, которые готовы присоединиться к Jetour, и вспоминаю, как сам был таким. Конечно, среди интересующихся путешественниками теперь есть и те, кто уже разобрался в машине, спрашивают напрямую: «Как ощущения от 8AT?» Это действительно заставляет гордиться нашим отечественным брендом! В этот раз я обменял семейную иномарку, я решил довериться отечественному производителю, верю в Chery и в Jetour!

Jetour T2 2023

Изначально я не планировал покупать машину в этом году, так как в марте купил для дочери Nissan Qashqai, ей нужна была машина для поездок с ребенком между домом ее свекров и нашим. С понедельника по пятницу у меня есть скутер и мотоцикл, на которых я попеременно еду на работу, так как мое жилье находится недалеко от места работы, потребность в автомобиле невелика, а по выходным я могу использовать машину дочери для поездок в деревню к отцу. В итоге в июле я получил лицензию на номерной знак Zhe A и начал присматриваться к автомобилям. Поначалу я хотел купить автомобиль класса B, так как собираюсь скоро выйти на пенсию, да и спина у меня не очень хорошая, хотелось купить комфортабельный автомобиль класса B, на котором можно будет путешествовать с женой после выхода на пенсию. Рассматривал Buick Regal и Chevrolet Malibu XL (обе машины с большими скидками), но дилеры, с которыми я связывался, предлагали невыгодные цены (видимо, цены в Ханчжоу выше), и я отказался. Дочь, узнав, что я хочу купить машину, сказала, что я купил Qashqai без ее согласия и предложила, чтобы я ездил на Qashqai, а новую машину купила бы для себя. Я согласился и начал искать другую машину. Рассматривал Nissan Teana, Chery Arrizo 8, Geely Xingrui и другие, но они казались мне низкими и с ограниченным обзором, поэтому решил купить SUV. После долгих сравнений я остановился на Chery Tiggo 8 Pro. Продавец сообщил, что если обменять Qashqai, принадлежащий дочери, можно получить скидку в 20 тысяч юаней плюс еще более 10 тысяч дополнительных скидок. Я был очень заинтересован, но когда наконец решился делать заказ, мне сообщили, что при обмене автомобиля между близкими родственниками такая скидка не действует. Потерял интерес к покупке и в промежутке рассмотрел Haval Big Dog и Great Wall Tank 300 (последний мне понравился внешне, хотя я не тестировал его). В это время я на Доуин увидел информацию о сентябрьском выпуске нового автомобиля Jetour Traveler. Фото вызвали у меня сильный интерес, возможно, потому что я не реализовал какую-то мечту молодой. Узнав, что в нашем городе есть дилер этого бренда, я пошел спросить, но на тот момент у них не было автомобиля в наличии. Несколько дней спустя на Douyin я увидел онлайн-трансляцию с этого дилерского центра, где продавали автомобили, и связался с ведущим, чтобы он уведомил меня, когда Traveler появится в наличии. В октябре мне предложили тест-драйв. В тот день я и еще двое мужчин, примерно моего возраста, тестировали топовую комплектацию. Сначала я переживал, что машина слишком высокая и широкая для меня. Когда я сел за руль, почувствовал, что тяга отличная, машина легко реагирует на нажатие педали газа, повороты и торможение тоже были уверенными. Двое мужчин сразу же сделали заказы, а я хотел, чтобы дочь тоже попробовала, прежде чем окончательно принять решение. Но, поразмыслив, решил не мучиться сомнениями и сделал заказ. Когда вернулся домой, дочь и жена меня упрекнули за самовольное решение, но я объяснил, что просто не хотел дальше мучиться сомнениями. Через несколько дней я привел жену в дилерский центр посмотреть машину, и после осмотра она сразу одобрила мой выбор, и я понял, что этот этап благополучно пройден. К моему удивлению, моя машина прибыла первой, и я забрал ее домой. Больше всего радовалась моя дочь, когда осторожно протестировала машину и решила не менять ее на свой Qashqai, так как привыкла к небольшому автомобилю, а большой SUV казался ей неудобным. Я был в восторге, хотя на словах продолжал хвалить Qashqai за удобство передвижения по городу. Написал достаточно, остальное писать не буду, в интернете и так много информации. В общем, я очень доволен покупкой: машина красивая, название удачное, обзор хороший, расход топлива немного выше, но я был готов к этому, ведь она весит почти 1.9 тонны. Надеюсь, что после обкатки расход еще немного снизится.

Jetour T2 2023

【Цена при покупке】 Голая машина 18.48, субсидия на замену 1.5, доплатил 2000 за коврик, подарили боковую сумку, без сервисного сбора, от производителя 8 тысяч на два года без процентов. 【Пространство внутри】 Честно говоря, места достаточно на первых двух рядах. У меня рост 178 см, хоть я и не могу закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, но тесноты не ощущается. 【Динамика】 Я водил много машин. У этой Traveller двигатель 2.0T и коробка передач 8AT, мощности вполне хватает. Но шум двигателя немного велик, а при скорости около 16 км/ч при нажатии на педаль газа появляется писк и дергание. 【Расход топлива】 Показывает 16 литров, не пойму, может я слишком агрессивно вожу, ха-ха. В интернете люди хвастаются расходом 8-9 литров. Наездил 400 км - 200 км трассы, 200 км горных дорог, всегда использую стандартный и экономичный режимы. Водил много машин: японские Nissan Teana, Sylphy, Toyota Levin, Corolla Cross, Highlander, Yaris, немецкие Volkswagen Passat, Lamando, Lavida, Audi A4, Mercedes C, американские Chevrolet Malibu, Cruze, Equinox, и множество отечественных машин, а также второсортные премиальные, такие как XC60. Везде вожу одинаково, а у этой машины 16 литров, я в шоке! 【Самое неудовлетворительное】 Первое: Логика работы бортовой системы не научна, каждый раз при запуске машины всплывает окно с просьбой перейти на другой аккаунт, это особенно раздражает, каждый раз нужно щелкать (просил поддержку производителя и сервисный центр 4S, не могут решить проблему!). Второе: Функция опускания зеркала заднего вида при заднем ходе работает через раз, в 9 случаях из 10 зеркало со стороны водителя не возвращается на место. Третье: Слишком сложное включение функции массажа сидений, нужно пройти несколько меню на центральном экране; голосовой активации тоже не хватает чувствительности, если производитель добавил такую функцию, почему бы не сделать отдельную кнопку для ее использования. Четвертое: Возле центральной консоли шум велик, над капотом двигатель 2.0 рычит сильнее, чем 1.5, верите или нет? К тому же звук вентиляторов радиатора тоже сильный, а в крыше какого-то места крепежи, возможно, ослабли, что тоже создает шум, плюс к этому я установил платформу на крыше и шины AT, ехать без музыки просто невозможно. Пятое: Даже с топовой комплектацией с 12 динамиками Sony звук не достигает уровня качественного звучания, ни вверх, ни вниз. Шестое и самое важное: В первый день после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности двигателя, в ту же ночь отправился на заводской сервис, где считали код ошибки, оказалось, что проблема в верхнем лямбда-зонде. Сначала думал, что это ложное срабатывание, сбросили код ошибки, но на следующий день он снова загорелся. Поддержка отправила проверять проводку, проехал несколько десятков километров до сервисного центра, но не нашли решение, сказали ждать детали 5 дней. В итоге извинений много, а практического решения и компенсаций нет. В заключение: я подлинный владелец, не подставное лицо и не хейтер Chery Jetour. От ожидания машины до получения, от разочарования до защиты своих прав, я прошел весь цикл. Для Chery разработка собственного двигателя и трансмиссии - это предмет особой гордости для нашего народа, но для обычной семьи 200 тысяч юаней - это немалые деньги. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит уровень сервиса, будет прислушиваться к голосам клиентов и повышать свои компетенции в производстве автомобилей.