Отзывы об автомобилях (44)

Jetour T2 2023

Внешний вид вызывает восторг, выглядит одновременно стильно и круто, на дороге много людей обращают внимание, ха-ха. 【Ощущения от вождения】 Подвеска жестковата, при проезде лежачих полицейских вибрация ощутимая, но при обычном движении по дороге машина очень стабильная и комфортная. Даже на неровных дорогах она ведет себя довольно устойчиво. 【Расход топлива】 При езде по шоссе расход составляет около 8 литров, в городских условиях около 10 литров, учитывая пробки в городе, в среднем выходит около 10 литров. Для такого универсального автомобиля, который подходит и для города, и для бездорожья, это приемлемо, особенно с учетом того, что используется 92 бензин. 【Динамика】 Двигатель 2.0T демонстрирует отличную мощность, разгон и обгоны даются легко. 【Пространство】 Внедорожник имеет высокий кузов, что обеспечивает гораздо лучшее поле зрения по сравнению с седанами. Пространство на заднем ряду хорошее, достаточно места для ног, однако багажник немного маловат, необходимо рационально его использовать. Задние сиденья складываются вровень с полом, но длина всего около 160 см, поэтому для сна потребуется небольшая доработка. В общем, я очень доволен покупкой и не жалею о своем выборе.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 На дороге увидел эту машину, она очень понравилась, потом пошел в автосалон и сразу влюбился в нее, функциональность на высоте. Рассматривал вариант за 169999 юаней, особенно понравился интерьер. Лично мне не нравятся машины в полном размере, предпочитаю вариант с рюкзаком. После осмотра сразу решил купить. 【Цена покупки】 Цена твердая, есть только одна скидка за обмен — 15000 юаней, больше никаких скидок. Как ни старался, цену не удалось снизить. В подарок дают только коврики, пленку и первый техосмотр. На самом деле, это вполне нормально. За страховку только обязательное страхование — больше никаких требований со стороны 4S-магазина. Общая стоимость с полным пакетом составила 170000 юаней. 【Пространство】 Пространства вполне хватает: и по ширине, и по высоте, единственный минус — на заднем сиденье нельзя лежать, там длина 1,6 метра. 【Впечатления от вождения】 Ранее ездил на VW Jetta с двигателем 1,4 литра, а при переходе на Voyager сразу ощущается мощь: 2.0T, 254 лошадиные силы ощущаются. Едет отлично, особенно нравится обзор. Режим спортивного вождения кажется слишком агрессивным. По комплектации — всё необходимое есть, почти все функции управляются через экран, нет физических кнопок, что придает ощущение технологичности. 【Запас хода】 Полный бак заправляю на 460 с лишним юаней, хватает примерно на 600 километров, считаю, что это нормально для такой большой машины. 【Расход топлива】 По городу расход 11 литров на 100 км, но это зависит от стиля вождения. Два раза ездил по трассе, там расход около 10 литров на 100 км. Возможно, причина в аэродинамическом сопротивлении, при скорости 130 км/ч обороты составляют 1900, на высокой скорости чувствуется, что машина потребляет больше топлива. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самый большой минус — сложно найти зимние шины для этой модели. Оригинальные шины размеров 255/60R19, я нашел только 245/55R19, немного не те. В магазинах говорят, что такие модели трудно найти.

Jetour T2 2023

【История покупки】 В Пекине цены очень низкие, общая скидка около 25 тысяч юаней, но там нет автомобилей в наличии, нужно ждать. Учитывая, что я уже ждал версию CDM три месяца и начал нервничать, решил купить в Внутренней Монголии. Вместе с компенсацией за обмен в 7000 юаней, которую еще не вернули, общая скидка составила 19400 юаней. Ничего не подарили (подарочную посуду нельзя считать подарком), даже бутылку стеклоомывающей жидкости не дали. Из ТО только первое обслуживание бесплатно. Особое внимание хочу обратить на 4s дилера Chifeng Boscheng Jietu в Внутренней Монголии, который первым дал мне предложение. После записи на посещение, никто не встретил, когда пошел смотреть машину, ни один продавец не пришел, пришлось кричать, чтобы подошел продавец, а он проявил равнодушие, мол хотите - покупайте, не хотите - не покупайте. Все скидки, указанные на Dazhongdianping, отсутствовали. На вопрос о тест-драйве ответили отрицательно, увиденные на улице машины продавец назвал тестовыми автомобилями, хотя у всех колеса в грязи и ни у одной нет топлива. Машины в наличии не было, даже выставочная не была доступна, якобы нужно было отправлять их обратно на завод. Ужасное отношение, не выдержал и пошел в другой 4s дилер, там было немного лучше. 【Цена покупки】 Выбрал дополнительный цвет "асфальтовый серый", добавил полноразмерное запасное колесо, поменял диски на шины Giti для шоссе. Цена после скидки - 173000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, отклик быстрый, в сравнении с предыдущим автомобилем Vellfire, на высокой скорости мощность более впечатляющая. 【Расход топлива】 На шоссе при скоростных ограничениях и скоростях 160 км/ч и выше, расход топлива меньше 10.5 л/100 км. В горных условиях - около 8.5 л/100 км. В пригороде и центре города средний расход составляет 7.5 л/100 км. На национальной трассе при скоростных ограничениях до 60 км/ч минимальный расход составляет 6.4 л/100 км.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой на дороге встретил Jetour Traveler, показался мне крутым. Потом несколько раз смотрел обзоры на эту машину на сайте Dongaidi, и, можно сказать, стал одержимым ею. Поэтому обменял свой Geely Xingyue L, которым пользовался 1 год и 7 месяцев. Изначально хотел заменить на гибридный автомобиль. 【Цена】 Не очень силен в торге, обмен вышел в 15 000, с учетом страховки и регистрации, в итоге на дорогу обошлось в 185 000 юаней, двойное сцепление с про+. 【Ощущения от вождения】 На самом деле, Geely Xingyue L тоже был неплох, но вот центральная консоль подводила, может, это у меня так, прошу владельцев Xingyue L не ругаться. Черный экран появлялся около 10 раз, кнопка перезагрузки помогала. Камера 360 иногда показывала изображение с помехами, особенно неприятно это было каждые три дня. Также при повторной разгонной передаче были рывки и какой-то пугающий звук. К тому же, расход топлива был высоким. Сейчас сменил на Jetour Traveler, качество езды намного лучше, подвеска более стабильная. В экстренных случаях смена полосы движения происходит плавно, в заднем сиденье пассажиры не укачиваются, проходимость в городской черте отличная, ничего не подведет. Езда вдохновляет уверенность, обзор хороший благодаря высокой посадке. Преодолеваемые "лежачие полицейские" проходят чисто и аккуратно, не как глухие удары в Xingyue L. Руль легкий и точный. В пробках включаю экономичный режим, но вождение становится более утомительным, педаль газа тяжела, разгон медленный. Лучше заранее отпускать тормоз. Однако экономия топлива заметна: с 100 км/ч обороты держатся на 1.3-1.5 тысячах. В обычном режиме разница примерно на 1 литр. Для пробочного движения этот режим идеален: с Xingyue L были 15-19 литров на 5 км, тогда как с Jetour Traveler - 9-11 литров. В городе Ханчжоу пробки актуальны. На скоростных трассах минимальный расход был 7,5 литров на 40 км, хотя с Xingyue L достигал 6,2 литров. Jetour Traveler, возможно, тяжелее и выше, но я доволен расходом. DCT Маньфреденции настроена отлично, в экономичном режиме рывков не чувствую. На автомагистралях еще не пробовал, поделюсь позже. Пробег пока около 2100 км. Последнее замечание: у автомобиля есть ощущение внушительности и давления на дороге, что иногда заставляет остальных участников движения уступать. Прохожие обращают внимание, есть эффект "он не перепутал". Кто-то жалуется на шум двигателя, но я не возражаю, это хрип добавляет шарма, плюс музыкальное оборудование Sony, усилитель dps, сделал звукоизоляцию дверей. 【Наименее удовлетворён】 1. Багажник маловат, меньше, чем в Xingyue L, если загружать много вещей, то нужно складывать второй ряд сидений. 2. Высота передка может быть слегка увеличена до 1.9 метра, автомобиль бы выглядел чуть лучше. 3. Взял автомобиль 22 января, иногда при движении задним ходом появляются предупреждения и значки на приборной панели, но при смене режимов с R на D всё возвращается в норму. Хотелось бы понять причину. 4. Центральная консоль работает нормально, однако управление кондиционером и обогревом лобового и заднего стекол через экран не всегда удобно, особенно в движении. 5. В машине есть мелкие шумы. Иногда пассажир слева слышит странные звуки, но в сервисе они не проявляются. Сейчас же остается скрип возле левой ноги водителя на скорости около 80 км/ч. Будто что-то незакрепленное. В общем, автомобиль очень комфортен для вождения, а китайские двигатели Chery заслуживают доверия. Интерьер неплохой, с умеренным количеством пластика. Это лишь мое субъективное мнение. Везде есть свои недостатки, даже у роскошных автомобилей. Главное, чтобы ваш выбор приносил удовольствие. Желаю всем найти свой автомобиль и без крупных проблем, ха-ха!

Jetour T2 2023

【Цена при получении автомобиля】 После обмена общая сумма после всех расходов составила примерно 160 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】 Здесь ничего не подарили, я видел, что многим дарят маленькие сумки-лестницы, а мне вообще ничего. Продавец сказал, что у меня низкая цена, я был в шоке. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне достаточно, можно разогнаться в любой момент. Это моя первая машина, семья не разрешила купить с двигателем 2.0, но я считаю, что 1.5 тоже достаточно. Главным образом купил из-за внешнего вида для поездок по городу на работу, чувствую, что хватает. Спортивный режим почти не использую, слишком быстрый, не могу контролировать. В целом никаких проблем. 【Расход топлива】 Проехал примерно 800 километров, в основном по городу, расход примерно 9 литров. 【Пространство】 Пространство достаточно большое, на заднем сиденье ощущение, словно во дворце, очень просторно и комфортно. 【Особенности конфигурации】 Первое это большой экран, хорошо, что можно смотреть фильмы, но много функций нужно управлять через него или голосом, что немного неудобно и опасно. Но это не критично. Кроме функции 360º я не нашел ничего выдающегося. По сравнению с другими китайскими автомобилями в этой ценовой категории, оснащение слабое. Но так как это моя первая машина, я считаю, что даже с недостатками она мне нравится, и это главное. 【Наименее удовлетворен】 Сиденья, сиденья, сиденья. За 160 тысяч нет ни электрорегулировки, ни вентиляции с подогревом. Рекорд по непрерывной езде — три часа, дальше сидеть невозможно, очень неудобно. В общем, все остальное устраивает. Как для первой машины, мне нравится. Ведь именно после покупки этой машины я начал разбираться в двигателях, коробках передач и прочем. Если у кого-то есть вопросы, готов ответить! Спасибо.

Jetour T2 2023

Перед Новым годом передала налог и поставила машину на учет, на праздники съездила туда и обратно по маршруту Хэфэй-Яньань. Купила машину в кредит без процентов на 80 тысяч, общая стоимость вышла 195 тысяч. Подаренные боковые лестницы продала за 800. На данный момент пробег составляет 3332 км, в приложении показывается расход топлива 9.6, по трассе примерно 2500 км, по городским улицам 500 км, по сельским дорогам около 300 км. 1. Покупала машину для рыбалки, в целом впечатление хорошее, проблемы с шумом от электротока и черным экраном, о которых пишут в интернете, не встречались. 2. Купила автомобиль с автоматической коробкой передач (АТ), а затем на барахолке купила дополнительно багажник за 1000 юаней, включая установку. Представьте себе, багажник и полноценное запасное колесо крепятся на одном и том же металлическом основании крышки багажника, так что не надо было покупать отдельно. В итоге у меня лишнее колесо, которое пришлось оставить в автосалоне. 3. Маршрут Хэфэй-Яньань проехала в режиме Eco, управляя вручную. Высота колебалась от 0 до 1000 метров, особенно в пределах Шэньси было много подъемов, и машина явно с трудом набирала скорость, разгоняя максимум до 80-90 км/ч на подъеме. На крутых склонах тоже туговато, стоит ли использовать режим внедорожника? Вероятно из-за частых подъемов на 1120 километров ушло 128 литров бензина. 4. Маршрут Яньань-Чжоукоу проехала в режиме normal с использованием вспомогательных систем вождения, все 700 с лишним километров по трассе, при этом средний расход топлива не превышал 9 литров, минимальный доходил до 7.3. По пути из Чжоукоу в Хэфэй была смесь сельских и провинциальных дорог, расход топлива не превышал 10 литров. 5. Шум двигателя довольно сильный, возможно, для некоторых это нормально, но лично мне напоминает звук трактора, особенно когда обороты превышают 2000. 6. Голосовые команды автомобиля работают слабо, климат-контроль каждый раз при запуске сбрасывается. Остальное дополню, если что вспомню, в общем, своей покупкой довольна.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 Я впервые покупал автомобиль в отечественном дилерском центре 4S, и это казалось чем-то совершенно загадочным. Скажем так: договор не подписан, ждал машину более недели. Когда пришло время забирать машину, спросил про договор, мне ответили: у нас все документы в порядке, не переживайте. Поэтому все это было очень загадочно. 【Цена автомобиля】 Изначально цена была 179,900 юаней, я получил небольшую скидку за сдачу старого автомобиля. Когда я привел человека, чтобы сдать машину, спросил их, работают ли они в 4S центре, мне ответили: мы из отдела скупки автомобилей. В итоге оказалось, что они сотрудничают с третьими сторонами. Но моя старая машина была не такой уж дорогой, так что я это принял. За новый автомобиль с налогами, который я купил в кредит, также получили небольшую скидку в 15 тысяч юаней. Я вдруг почувствовал разницу, когда привык к автомобилям BBA (BMW, Benz, Audi): все выглядит очень четко, включая 3D вид и обзор при поворотах, расход топлива колеблется около 8-9 литров на 100 км в городских условиях. Я не жалею, что отказался от BBA в пользу первого отечественного автомобиля. Я бы описал его четырьмя словами: высокое соотношение цены и качества! 【Недовольства】 Нельзя свободно скачивать приложения на мультимедийную систему автомобиля, например, QQ Music, которым я часто пользуюсь. Весь мой плейлист там, а приходится использовать встроенный облачный плеер, это самое большое разочарование. Также функция IQiyi, которая автоматически прекращает воспроизведение при скорости выше 20 км/ч, совершенно бесполезна. Если мне нужно посмотреть телевизор, я просто дойду до дома. Слышал, что в апреле выйдет официальный OTE-апгрейд, надеюсь, что это улучшит ситуацию. Конфигурация стоит двух звезд за "пустые" функции. Багажник стандартный, ничего особенного — минус одна звезда.

Jetour T2 2023

【Впечатления от вождения】 Прошло два месяца с тех пор, как я заказал автомобиль и до получения его. Можно сказать, что я заказал машину сразу после начала продаж Traveler. Однако, из-за личных обстоятельств, я забрал автомобиль только 20 декабря. После шести дней вождения у меня сложилось первое впечатление о машине. Во-первых, мощности двигателя 2.0T мне вполне хватает, поскольку Traveler позиционируется как легкий внедорожник. Что касается его полного привода, то я лично считаю, что он вполне хорош. На пути домой я немного опробовал внедорожные качества автомобиля. При пробуксовке колес моментально активируется блокировка и распределение мощности, и из-за этого мне уже очень нравится этот автомобиль. Конечно, у машины есть и минусы — это нерамная конструкция, по моему мнению это недостаток. Внешний вид и интерьер Traveler нужно обязательно обсудить. Внешний вид мне лично очень нравится, он очень крутой, не зря его называют китайским Land Rover Defender. Интерьер выполнен в жестком стиле, что мне тоже нравится — здесь просто не к чему придраться. Пространство в переднем и среднем рядах сидений достаточно большое, но багажник, на мой взгляд, маловат, хотя и вполне подходит для использования. 【Двигатель и производительность】 На старте мощности вполне хватает, так как турбина двигателя Traveler включается на 1500 об/мин, так что стартовая мощность полностью достаточна. Когда необходимо обгонять, резкое ускорение тоже вполне удовлетворительно. Эта машина отличается от моего предыдущего Volkswagen - у Traveler мощность всегда доступна по требованию, тогда как у Volkswagen было задержка на две-три секунды. Поэтому, с точки зрения динамики, я очень доволен. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным - объясняли машину очень профессионально, и даже давали пообедать, напитки можно было пить свободно. Единственная жалоба - слишком жестко торговались по цене, не было большого пространства для маневра. В целом я остался очень доволен обслуживанием. Была еще одна проблема с машиной - шум электрического тока. Поскольку это первая партия автомобилей, такой звук был, но на третий день после получения машины продавец позвонил и пригласил на замену детали, что идеально решило проблему. После всего сказанного, самое главное я еще не упомянул: почему я выбрал именно этот автомобиль. Изначально я планировал купить Jetour X70 Plus, но когда пришел в салон, увидел рекламу Traveler и мгновенно влюбился в эту модель, так что ждал её выпуска и, наконец, смог купить свою мечту. 【Расход топлива】 Расход топлива моего Traveler составляет от 10 до 12 литров на 100 км. После первого технического обслуживания этот показатель должен еще снизиться. Поэтому расход топлива вполне нормальный - ведь это чисто бензиновый автомобиль, а не электромобиль.

Jetour T2 2023

Впервые услышал о Jetour Traveler примерно в прошлом году, хотя тогда он еще не носил такое название. Сразу почувствовал, что это что-то особенное, но дальше особого интереса не проявил. В середине августа, воспользовавшись летними каникулами, впервые отправился в западную часть Сычуани — землю, о которой давно мечтал, но никогда там не был. Я ехал на своем старом Ford Edge, с сыном, который путешествовал со мной в течение двух недель. Наконец, я увидел сказочные пейзажи этого облачного рая, но также ощутил как старый Ford с трудом справляется с горными перевалами и крутыми подъемами. После возвращения, разбирая снятый материал, я сильно пожалел о состоянии своего автомобиля. В этот момент вдруг вспомнил о том T-1, что некогда тронул мое сердце. Залез в интернет, и оказалось, что он уже предзаказен. Незамедлительно нашел дилера, спросил про наличие тестовой машины, внес залог — и вот, осталось только ждать… 25 сентября я наконец получил свой Jetour Traveler. Ехал на нем до горы Цзыцзиньшань, чтобы впервые опробовать его в действии. 26 сентября, в день официального запуска Jetour Traveler, я с моим новым партнером — Jetour Traveler — снова отправился в западную часть Сычуани для празднования Национального дня. На этот раз вместе с Traveler я вновь поехал в широкие степи, пересек горные хребты, побывал в Гэдилам, поднялся на облачные Яла, покорил Му Духакэр, дошел до Зомэякоу. Везде, где бы мы ни были, режим "X" Traveler справлялся блестяще. Наконец, среди облак и снежных вершин Яла и Гунга мы встретились! С момента получения автомобиля прошло ровно три месяца. Пробег составил более 5600 километров, и в целом я доволен машиной. Внешний вид привлекает внимание, интерьер тоже по большей части хороший. Единственный минус — немного маловато пространства, особенно в багажнике.

Jetour T2 2023

Отправился из Лояна, пробег сейчас более девяти тысяч километров, средний расход топлива около десяти литров, проехал по ужасным дорогам региона Бингацанг и пересек несколько высокогорных перевалов со снегом. Динамика машины не снизилась, перегрева не было, на самом плохом участке дороги от Бинчжунло до Чаюя расход топлива был максимальным — дважды заправился до 12 литров. Я обычно фиксирую пробеги, количество заправленного топлива и его цену с помощью приложения "Медвежий расход", так что данные должны быть верными. Расход топлива от поездки в Моду оказался наибольшим, потому что это горный маршрут: подъемы и спуски, снег, поэтому ехал в режиме медленного движения по снегу. Показатели расхода топлива от "Медвежьего расхода" для этого бака составили более 13 литров. Сейчас я на дороге 219, у моего автомобиля "Путешественник" никаких проблем не возникло. Хочу отметить превосходный режим для снега у "Путешественника" — просто великолепный. Взял с собой цепи противоскольжения, но они не понадобились, так как в режиме для снега сцепление с дорогой отличное, никаких пробуксовок шины. В стандартном режиме на снегу задние колеса проскальзывают, так что настоятельно рекомендую вручную включать режим для снега на ледяных дорогах, так как кнопка "X режим" не так эффективна. Еще о хорошем: обогрев у "Путешественника" тоже замечательный, в высокогорных перевалах со снегом при температуре ниже минус двадцати градусов в машине было тепло и уютно, и как только выходишь, словно в другой мир попадаешь. Из положительных моментов это всё. Теперь о недостатках "Путешественника": первое — зависание и черный экран системы, что действительно происходило несколько раз на первых порах, навигация подвисала, экран темнел, и было непонятно, куда ехать. Позже обновили систему, и проблема исчезла. Второе — шум от электрического тока, особенно при старте и подъеме, довольно громкий, при движении становится менее заметным. Сейчас я на дороге 219, решить эту проблему пока не могу, надо будет вернуться в Лоян и на станции сервисного обслуживания поменять высоковольтный шланг, говорят, это решит проблему. В общем, я очень доволен "Путешественником" и не жалею о покупке. Для тех, кто интересуется моими путешествиями, можете подписаться на мои видеоканалы под тем же именем "Путешественник", возможно, мои отзывы о машине помогут вам.

Jetour T2 2023

Как новый водитель, я безмерно взволнован и с нетерпением ждал свою первую машину. Еще до получения водительских прав я начал изучать машины и просматривал различные данные на автомобильных порталах. В конце концов, я решил последовать своему сердцу и выбрать автомобиль, который должен водить настоящий мужчина — мощный и внушительный. "Путешественник" именно такой: его внешность создана для бездорожья, а мощный двигатель идеально подходит для тех, у кого есть мечта о внедорожных приключениях, но кто не планирует выезжать на пересеченную местность. Прошло уже более двух месяцев с тех пор, как я забрал машину, и на ней уже проехал около двух тысяч километров. Для модели с двигателем 2.0T у нее более чем достаточно мощности: старт на светофорах и обгоны даются легко, теперь это не я еду за другими и дышу их пылью, а наоборот. Средний расход топлива для такого "коробочного" автомобиля не слишком высок — примерно 10 литров на 100 км. Поскольку передняя часть машины очень квадратная, площадь лобового сопротивления велика, а сопротивление воздуха соответственно высокое. Поэтому расход немного выше, чем у обычных SUV, но это в пределах допустимого. Самый любимый мой аспект — это внешний вид, он просто идеален: форма "коробки", расположение передних фар, боковая задняя дверь и особенно стильные задние фонари. Всегда хотелось увидеть, как выглядят задние фонари машины в ночное время в движении, но это сложно сделать самому. Сразу после покупки я начал заботиться о машине: оклеил кузов защитной пленкой и стекла — тонировочной, установил багажник и боковые лестницы. Осталось только поставить защитную сетку для груза на багажник, и машина будет выглядеть еще круче. Система мультимедиа тоже оказалась очень удобной. Большой экран больше, чем у ноутбука, и 12 динамиков Sony обеспечивают погружение в музыку. Я особенно люблю слушать энергичные песни — звук просто потрясающий. В общем, это мой первый автомобиль, машина из моих мечтаний, идеальный для меня выбор. Надеюсь, она будет сопровождать меня в моих путешествиях и приносить радость в исследованиях дальних горизонтов.

Jetour T2 2023

Покупательский опыт: какому мужчине не нравится квадратный внешний вид? Во всяком случае, я полностью не могу устоять перед дизайном в виде коробки. Но нравится — это одно, а ведь каждый день нужно отвозить и забирать детей из школы, ездить на многочисленные дополнительные и кружковые занятия. И хотя на стихи и дальние путешествия времени нет, в праздничные дни все же хочется самостоятельных поездок и активного отдыха на природе. Плюс, на праздники нужно возвращаться в родной город… Поэтому мне просто нужен жесткий внешний вид и производительность, превосходящая обычный внедорожник! До этого рассматривал Tank 300, BJ40, Haval H9 — все полноприводные рамные внедорожники с разными режимами, прошел тест-драйв, понравилось, но не мое. Также смотрел на такие внедорожники, как Haval Dog и Great Wall Bark, но они больше подходят для города. И тогда появился Jetour Traveler, сначала на выставке, а затем в предзаказе! Ждал его и вот наконец он здесь! Сначала про расход топлива: все, кто водил SUV с 2.0Т, должны понимать, что расход меньше 10 л не будет. Если надеетесь на 5, 6, 7 или 8 литров — обходите стороной! А так как я обычно езжу в спортивном режиме, чтобы получать удовольствие, то расход, конечно, не малый. Проехал меньше 800 км за две недели после покупки, средний расход более 13 л. Продолжу обновлять впечатления о машине. Впечатления от вождения: 1️⃣ Спортивный режим — идеально подходит для моего стиля вождения, очень легко освоить, ощущение единства с машиной мгновенно! 2️⃣ Экономичный режим — не рекомендую использовать в городе, лучше для круиза по шоссе, не влияет на комфорт. 3️⃣ Стандартный режим — нейтральное состояние, в моем понимании это аналог режима ECO, так как трансмиссия более консервативна в этих двух режимах на низких скоростях. Интерьер и функционал машины: В интерьере нет претензий, там, где должно быть мягко — мягко, где жестко — жестко. Планировка интерьера и организация места для хранения очень рациональна! Система автомобиля пока в заводском состоянии, все функции через Xiao Jie, если не справляется, то решаю сам. Не было зависания системы или "электрического шума", видимо, производитель уже улучшил это в моей партии. Физические кнопки вполне достаточны, вспомните, как телефоны менялись, логика та же. Но есть минусы: водить эту машину очень утомительно! Как только останавливаешься, начинают задаваться вопросы: «Вау, классная машина, наверное, за 30-40 тысяч?» «Хорошая машина, это Land Rover?» «Просто танк, да?» «Интерьер дорогой, да?»… Устаю от этого! Кроме того, нельзя просто сесть в машину и поехать, всегда приходится стоять рядом и ждать! Потому что перед тем, как уехать, надо подождать, пока закончат фотосессии и осмотры, ответить на все вопросы, и только тогда можно сесть в машину и уехать. И каждый раз вижу в зеркале тех заинтересованных людей, которые готовы присоединиться к Jetour, и вспоминаю, как сам был таким. Конечно, среди интересующихся путешественниками теперь есть и те, кто уже разобрался в машине, спрашивают напрямую: «Как ощущения от 8AT?» Это действительно заставляет гордиться нашим отечественным брендом! В этот раз я обменял семейную иномарку, я решил довериться отечественному производителю, верю в Chery и в Jetour!

Jetour T2 2023

Изначально я не планировал покупать машину в этом году, так как в марте купил для дочери Nissan Qashqai, ей нужна была машина для поездок с ребенком между домом ее свекров и нашим. С понедельника по пятницу у меня есть скутер и мотоцикл, на которых я попеременно еду на работу, так как мое жилье находится недалеко от места работы, потребность в автомобиле невелика, а по выходным я могу использовать машину дочери для поездок в деревню к отцу. В итоге в июле я получил лицензию на номерной знак Zhe A и начал присматриваться к автомобилям. Поначалу я хотел купить автомобиль класса B, так как собираюсь скоро выйти на пенсию, да и спина у меня не очень хорошая, хотелось купить комфортабельный автомобиль класса B, на котором можно будет путешествовать с женой после выхода на пенсию. Рассматривал Buick Regal и Chevrolet Malibu XL (обе машины с большими скидками), но дилеры, с которыми я связывался, предлагали невыгодные цены (видимо, цены в Ханчжоу выше), и я отказался. Дочь, узнав, что я хочу купить машину, сказала, что я купил Qashqai без ее согласия и предложила, чтобы я ездил на Qashqai, а новую машину купила бы для себя. Я согласился и начал искать другую машину. Рассматривал Nissan Teana, Chery Arrizo 8, Geely Xingrui и другие, но они казались мне низкими и с ограниченным обзором, поэтому решил купить SUV. После долгих сравнений я остановился на Chery Tiggo 8 Pro. Продавец сообщил, что если обменять Qashqai, принадлежащий дочери, можно получить скидку в 20 тысяч юаней плюс еще более 10 тысяч дополнительных скидок. Я был очень заинтересован, но когда наконец решился делать заказ, мне сообщили, что при обмене автомобиля между близкими родственниками такая скидка не действует. Потерял интерес к покупке и в промежутке рассмотрел Haval Big Dog и Great Wall Tank 300 (последний мне понравился внешне, хотя я не тестировал его). В это время я на Доуин увидел информацию о сентябрьском выпуске нового автомобиля Jetour Traveler. Фото вызвали у меня сильный интерес, возможно, потому что я не реализовал какую-то мечту молодой. Узнав, что в нашем городе есть дилер этого бренда, я пошел спросить, но на тот момент у них не было автомобиля в наличии. Несколько дней спустя на Douyin я увидел онлайн-трансляцию с этого дилерского центра, где продавали автомобили, и связался с ведущим, чтобы он уведомил меня, когда Traveler появится в наличии. В октябре мне предложили тест-драйв. В тот день я и еще двое мужчин, примерно моего возраста, тестировали топовую комплектацию. Сначала я переживал, что машина слишком высокая и широкая для меня. Когда я сел за руль, почувствовал, что тяга отличная, машина легко реагирует на нажатие педали газа, повороты и торможение тоже были уверенными. Двое мужчин сразу же сделали заказы, а я хотел, чтобы дочь тоже попробовала, прежде чем окончательно принять решение. Но, поразмыслив, решил не мучиться сомнениями и сделал заказ. Когда вернулся домой, дочь и жена меня упрекнули за самовольное решение, но я объяснил, что просто не хотел дальше мучиться сомнениями. Через несколько дней я привел жену в дилерский центр посмотреть машину, и после осмотра она сразу одобрила мой выбор, и я понял, что этот этап благополучно пройден. К моему удивлению, моя машина прибыла первой, и я забрал ее домой. Больше всего радовалась моя дочь, когда осторожно протестировала машину и решила не менять ее на свой Qashqai, так как привыкла к небольшому автомобилю, а большой SUV казался ей неудобным. Я был в восторге, хотя на словах продолжал хвалить Qashqai за удобство передвижения по городу. Написал достаточно, остальное писать не буду, в интернете и так много информации. В общем, я очень доволен покупкой: машина красивая, название удачное, обзор хороший, расход топлива немного выше, но я был готов к этому, ведь она весит почти 1.9 тонны. Надеюсь, что после обкатки расход еще немного снизится.

Jetour T2 2023

【Цена при покупке】 Голая машина 18.48, субсидия на замену 1.5, доплатил 2000 за коврик, подарили боковую сумку, без сервисного сбора, от производителя 8 тысяч на два года без процентов. 【Пространство внутри】 Честно говоря, места достаточно на первых двух рядах. У меня рост 178 см, хоть я и не могу закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, но тесноты не ощущается. 【Динамика】 Я водил много машин. У этой Traveller двигатель 2.0T и коробка передач 8AT, мощности вполне хватает. Но шум двигателя немного велик, а при скорости около 16 км/ч при нажатии на педаль газа появляется писк и дергание. 【Расход топлива】 Показывает 16 литров, не пойму, может я слишком агрессивно вожу, ха-ха. В интернете люди хвастаются расходом 8-9 литров. Наездил 400 км - 200 км трассы, 200 км горных дорог, всегда использую стандартный и экономичный режимы. Водил много машин: японские Nissan Teana, Sylphy, Toyota Levin, Corolla Cross, Highlander, Yaris, немецкие Volkswagen Passat, Lamando, Lavida, Audi A4, Mercedes C, американские Chevrolet Malibu, Cruze, Equinox, и множество отечественных машин, а также второсортные премиальные, такие как XC60. Везде вожу одинаково, а у этой машины 16 литров, я в шоке! 【Самое неудовлетворительное】 Первое: Логика работы бортовой системы не научна, каждый раз при запуске машины всплывает окно с просьбой перейти на другой аккаунт, это особенно раздражает, каждый раз нужно щелкать (просил поддержку производителя и сервисный центр 4S, не могут решить проблему!). Второе: Функция опускания зеркала заднего вида при заднем ходе работает через раз, в 9 случаях из 10 зеркало со стороны водителя не возвращается на место. Третье: Слишком сложное включение функции массажа сидений, нужно пройти несколько меню на центральном экране; голосовой активации тоже не хватает чувствительности, если производитель добавил такую функцию, почему бы не сделать отдельную кнопку для ее использования. Четвертое: Возле центральной консоли шум велик, над капотом двигатель 2.0 рычит сильнее, чем 1.5, верите или нет? К тому же звук вентиляторов радиатора тоже сильный, а в крыше какого-то места крепежи, возможно, ослабли, что тоже создает шум, плюс к этому я установил платформу на крыше и шины AT, ехать без музыки просто невозможно. Пятое: Даже с топовой комплектацией с 12 динамиками Sony звук не достигает уровня качественного звучания, ни вверх, ни вниз. Шестое и самое важное: В первый день после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности двигателя, в ту же ночь отправился на заводской сервис, где считали код ошибки, оказалось, что проблема в верхнем лямбда-зонде. Сначала думал, что это ложное срабатывание, сбросили код ошибки, но на следующий день он снова загорелся. Поддержка отправила проверять проводку, проехал несколько десятков километров до сервисного центра, но не нашли решение, сказали ждать детали 5 дней. В итоге извинений много, а практического решения и компенсаций нет. В заключение: я подлинный владелец, не подставное лицо и не хейтер Chery Jetour. От ожидания машины до получения, от разочарования до защиты своих прав, я прошел весь цикл. Для Chery разработка собственного двигателя и трансмиссии - это предмет особой гордости для нашего народа, но для обычной семьи 200 тысяч юаней - это немалые деньги. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит уровень сервиса, будет прислушиваться к голосам клиентов и повышать свои компетенции в производстве автомобилей.

Jetour T2 2023

【Самое неудобное】 Машина куплена 27 сентября 2023 года. Не привык к неправильной форме рулевого колеса, спустя почти два месяца и проехав более 1500 километров, сейчас считаю руль вполне удобным. 【Опыт покупки】 После окончания праздников в этом году решили купить автомобиль. Сначала обратили внимание на Tank 300, но потом посчитали его не очень практичным для ежедневных поездок на работу, а расход топлива у него слишком высок. Жена не хотела седан, поэтому мы присмотрели Chery Tiggo 8 и готовились его заказать. По счастливой случайности, друг порекомендовал Jetour Traveler. Мы специально обратили на него внимание, поискали информацию в интернете, в июне оформили предзаказ и в сентябре увидели автомобиль в салоне. Он нам очень понравился. Позже удалось получить право на тест-драйв в Ухане, и 27 сентября мы наконец-то купили авто. 【Впечатления от вождения】 На праздники планировали отправиться в автопутешествие, но Ханчжоу был слишком перегружен, несколько выездов на магистраль были закрыты, и за целый день мы так и не выехали из города, вернулись домой. На данный момент проехали менее 1600 километров и еще не выезжали на трассу. По городу Ханчжоу расход в пределах 9-10 литров на 100 км, на эстакаде около 8-9 литров. Если такой большой автомобиль с расходом в 10 литров не устраивает, лучше подумайте о седане. Для внедорожника расход около 10 литров тоже нормален. Если планируете покупать Traveler, советую брать полноприводную версию с двигателем 2.0. Мощности действительно хватает, специально поехал на гору, и машина без проблем взяла склон в 65 градусов в стандартном режиме - просто супер. Мы с женой загружены на работе, так что катаемся лишь на выходных, и Traveler идеально нам подходит. Он находится как раз между кроссовером и внедорожником. Отлично, отлично.

Jetour T2 2023

28 сентября забрал машину, как владелец первого автомобиля Traveler в Чунцине, делюсь впечатлениями от вождения спустя почти 3000 километров: 1. Что касается расхода топлива и мощности: в спортивном режиме педаль газа довольно резкая, мощность на высоте. В основном езжу в стандартном режиме, который уравновешивает расход топлива и мощность. Экономичный режим слишком вялый, не рекомендую. При нормальных поездках расход составляет 9-10 литров, в пробках доходит до 12 и выше. На трассе в среднем около 8.5 литров, а при повседневной эксплуатации — примерно 10 литров. При покупке такой машины был готов к такому расходу топлива, поэтому это приемлемо. 2. Что касается внешнего вида: изначально выбрал эту машину из-за внешнего вида. Раньше думал взять 300 модель, но со временем она перестала впечатлять. Чтобы добиться стильного вида, как на фото в интернете, нужно было бы вложить 4-5 тысяч юаней в тюнинг, что для меня слишком затратно, поэтому отказался. Кроме того, у модели 300 расход топлива в среднем составляет 12 литров, а в городских условиях может доходить до 15 литров, что также повлияло на мое решение. Как офисный работник, у меня не так много времени для поездок по пересеченной местности, главное, чтобы машина справлялась с большинством дорожных условий. 3. В отношении комфорта: машина довольно просторная, с колесной базой 2800 мм, в задней части достаточно места. Посадка водителя высокая, обзор хороший, и функции помощи в вождении в этом ценовом сегменте весьма полные, что меня радует. 4. Что нужно улучшить: ① Система мультимедиа нуждается в доработке, много ошибок. За этот месяц навигация Gaode зависала более 5 раз, впечатления не лучшие. ② При холодном запуске двигателя при нажатии на педаль газа слышен громкий электрический шум, и судя по сообщениям в группах автовладельцев, это не единичный случай. Посмотрим, как производитель решит эту проблему. ③ Иногда загораются контрольные лампы, например, индикатор полного привода зажигался несколько раз, но исчезал после перезагрузки. Это небольшая проблема. ④ Разрешение передней и задней камеры надо улучшить, оно действительно низкое, номера машин не разглядеть. Вот такие у меня впечатления от вождения 3000 километров. В целом, я доволен, надеюсь, в будущем появится больше тюнинговых комплектов. Даже с ограниченным бюджетом можно немного доработать машину, O(∩_∩)O хаха~!

Jetour T2 2023

Внешний вид и интерьер каждого автомобиля на вкус и цвет, поэтому говорить об этом не буду. Главное, что доверяю трём основным узлам Chery и пожизненной гарантии. Что касается расхода топлива, то, учитывая вес и дизайн автомобиля, он вполне приемлем. 【Опыт покупки】 В начале этого года, когда появилась информация о модели "Traveler", я не мог выбросить её дизайн из головы. Когда началась предпродажа и я увидел машину вживую, сразу понял, что это именно то, что мне нужно. Тогда я воспользовался правами раннего инвестора и приобрел автомобиль. После этого почти полгода ждал до конца сентября, когда машина прибыла в салон в Харбине. Забрал машину несмотря на занятость на работе, потому что позже уже бы начались праздники, и мне не хотелось откладывать. Но ожидание стоило того – автомобиль не разочаровал, выглядит отлично! 【Впечатления от вождения】 Во время праздников на 1 октября мы поехали на автомобиле в родной город моей жены, проехав около двух тысяч километров туда и обратно. Как один из первых владельцев, я оказался редкостью на дороге, притягивая внимание где бы ни остановился. Возвращаясь к ощущениям от вождения, скажу, что двухшаговый автомат практически не заметен – переключения передач ощущаются с трудом. Подвеска не очень хорошо справляется с мелкими неровностями, но и не даёт ощущения дешевизны, а большие неровности обрабатываются на ура. За эти качества приходиться платить почти полным отсутствием крена на поворотах, что добавляет уверенности в управлении. Из шума можно отметить только звук камушков, бьющих по колесным аркам, остальные шумы практически отсутствуют.

Jetour T2 2023

Получил машину больше месяца назад, делюсь мнением. Сначала про внешний вид – являюсь поклонником красивых и редких моделей, таких как Peugeot, DS, Mazda. Или легкие внедорожные SUV типа Travelerman. Внешний вид Travelerman: передняя часть очень узнаваема, крупные буквы логотипа заметны. Минус передней части – капот немного низковат, смотрится не слишком солидно, возможно для лучшего обзора при вождении; сидя в кабине, действительно обзор хороший. Боковая часть машины кажется немного наклоненной вперед, из-за чего большинство людей критикуют невыпрямленный D-стойку. По мне, именно это придает машине динамичный вид. Что касается задней части, фонари похожи на фонарики, хорошо узнаваемы, горят очень эффектно. Лично мне больше нравится "маленький рюкзак" на задней двери, чем внешнее запасное колесо – с рюкзаком проще ухаживать. Электрическая сдвижная дверь багажника очень удобна, особенно для женщин, не нужно прилагать много усилий для закрытия. Теперь про интерьер и пространство. Заходить в машину удобно с фиксированной подножкой, хотя у большинства SUV её нет. К недостаткам можно отнести слегка изогнутый угол подножки сзади. Для меня, как владельца первой машины, интерьер кажется технологичным. Несмотря на критику восьмиугольного руля, я быстро к нему привык. Кнопки на руле не сенсорные, что удобно. Пространственная планировка хорошая, текстурированные материалы приятные на ощупь. Рычаг переключения передач напоминает авиасамолетный, нравится многим мужчинам, включая меня. Недочеты: мультимедийная система на базе чипа 8155 иногда подтормаживает и медленно реагирует, но это не аппаратная проблема и может быть решена обновлением. На заднем ряду достаточно места для ног и головы, даже при полностью занятом салоне. Багажник маловат, планирую установить металлическую перегородку для увеличения объема. По комплектации: есть все необходимое, включая ассистенты безопасности, отображение дорожных знаков и поддержка круиз-контроля. Единственная претензия – отсутствие автоматической регулировки сидений у пассажира, нет подогрева и вентиляции. Если у вас есть лишние деньги, берите Pro+ версию – там больше полезных функций, таких как подсветка, подогрев и вентиляция сидений, аудиосистема Sony с 12 динамиками. Жалею, что не выбрал её. Про расход топлива: в городе при средней скорости 20 км/ч расход около 10 литров, на шоссе – около 8 литров. Для такой большой машины внешний вид важнее, так что на расход малыша можно закрыть глаза. В конце хочу поблагодарить жену за поддержку в покупке этой машины. Мы вместе копили на её первый взнос. Она говорила мне, что молодость бесценна и в 22 года стоит совершать безумные поступки, так что покупка автомобиля стала способом осуществления мечты. Каждый мужчина мечтает о своей первой машине, а не о квартире. Делюсь парочкой фото нашего красавца.

Jetour T2 2023

Реальный автомобиль выглядит намного лучше, чем на фотографиях в интернете. Квадратная форма кузова в сочетании с квадратной запаской добавляет гармоничности и стильности. Раньше привык к малолитражному седану, и, пересев на внедорожник, сразу ощутил более высокую посадку и лучшую видимость. Разгон значительно быстрее, чем у моего предыдущего Buick. Подвеска очень неплохо справляется с неровностями, хотя какая-то тряска все же ощущается, но нет той жесткости, как в седане. Больше всего меня разочаровала разница в предоставленных скидках — в разных дилерских центрах 4S они называют разные условия. Приходится самому искать информацию на официальном сайте и показывать им. И еще, в автомобиле ценой 17 миллионов рублей нет электрорегулировки сиденья пассажира — это просто скупость производителя!

Jetour T2 2023

Внешний вид автомобиля очень хороший, но комплектация сидений немного скудная: на автомобиле стоимостью более ста тысяч юаней все еще стоят механические сиденья. 【Наименее удовлетворенно】 Сервис в салоне 4S оставляет желать лучшего - много подводных камней. Автомобиль был заказан 12 сентября, мне сказали, что до оформления окончательной цены можно вернуть депозит. Затем сказали, что машину забронировали, и депозит уже не вернуть. Через полмесяца заявили, что машины за 139900 юаней нет в наличии, нужно подождать или взять за 149900 юаней. Я спросил, почему сообщили, что машину забронировали, если она отсутствует, и потребовал вернуть деньги. Мне отказали, сказали: «Не хотите брать за 149900 юаней - ждите». Сервис отвратительный, продавец ничего не понимает, на все вопросы отвечает "не знаю" и ведет себя высокомерно. Менеджер такой же. Без обсуждения со мной выписали счет на 137500 юаней, а налог на покупку рассчитали по цене 149900 юаней. При обращении в салон они находили разные отговорки, утверждали, что стоимость самого автомобиля указана 137500, остальное - за украшения, на которые счет не выписывают. Когда я сказал, что позвоню в налоговую, пообещали выдать дополнительный счет за украшения. Страховку увеличили, в итоге общая сумма пошлины составила 141900 юаней. Очень неприятная ситуация, везде стараются обмануть, и сервис ужасный. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль всё же достаточно хорош, мощности двигателя объемом 1.5 литра достаточно для моих повседневных потребностей.