【Опыт покупки】 В целом, я доволен: внешний вид, интерьер, комплектация, мощность, скидки - все устраивает. Изначально рассматривал новую модель A4L, но ее не оказалось в наличии; у CT5 слишком низкий потолок на заднем сиденье, S60 слишком сдержан, а 3-я серия превысила бюджет, поэтому я выбрал XEL как сбалансированный и экономичный вариант. Не спрашивайте о цене автомобиля и сколько я сэкономил, это не имеет большого значения. Главное - насколько отличается итоговая цена от рассчитанной, вот что действительно важно.
Сначала о недостатках: 1. На холостом ходу авто трясет, бывает иногда подергивает, особенно при запуске. Но это в пределах допустимого, не так сильно трясет, сейчас стало получше. 2. На низкой скорости переключение передач сопровождается рывками. Я хотел бы спросить тех, кто жалуется на рывки - какая машина этого класса не имеет такой особенности на низкой скорости? Главное, смириться с этим. По мне, не так уж и плохо, не стоит ожидать слишком многого. Намного лучше, чем у моего предыдущего Мондео, где рывки заставляли усомниться в жизни, но в конце концов привык. 3. Шум в центральной консоли, скорее всего, от кондиционера, слышен иногда похрустывание, похоже на перепад температурных объемов. Это терпимо, пока не было серьезных неполадок с электроникой. Хотя о проблемах Jaguar и Land Rover ходят легенды об их высокой вероятности, но у меня ничего, у друга с пробегом около 20 000 километров случался лишь мелкий сбой дисплея. Ничего серьезного, не стоит поддаваться панике, доверяйте своим ощущениям.
【Основные достоинства】 Все необходимое есть, комплектация в этой ценовой категории значительно выше, чем у BBA, ничего выбирать не нужно.
【Управляемость】 Управляемость действительно хорошая, на низких скоростях руль легкий, но с повышением скорости, становится стабильнее. Повороты и маневры даются легко. Поддержка не идеальна, но достаточна.
【Динамика】 В версии 2021 года мощность достигла 250 лошадиных сил, для меня этого вполне хватает. При нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, но это нормально. Перестроения и обгоны достаточно резки. На низкой скорости авто немного "туповат", но на скорости выше 60 км/ч разгон хороший. По моим ощущениям, от 0 до 100 км/ч разгон занимает около 7 секунд. На средних и высоких скоростях разгон никак не разочаровывает.
【Расход топлива】 В третьем кольце Уханя, где движение немного плотное, расход составляет 7 литров с небольшим, иногда 6 с небольшим. В пределах второго кольца - около 8 литров, а в городе - около 11 литров. Учитывая транспорт Уханя, это нормально.
В целом автомобиль хорошо сочетает управляемость и комфорт. Его динамика сбалансирована, и для второго уровня премиум-класса он довольно неплох.
