Отзывы об автомобилях (31)

Jaguar XEL 2024

Xel внешний вид не вызывает сомнений, британский автомобиль - это одно слово "элегантный". Слишком элегантный. Раньше я был таким себе "хулиганистым красавчиком", а после покупки этой машины, выходя из дома, мне даже приходится подбирать одежду под нее. 🌚🌚🌚 Я выбрал модель 250 с пакетом Dynamic и добавил опцию британской аудиосистемы, так как у меня высокие требования к звуку. Я люблю слушать музыку, и громкость должна быть выше 25, так что я добавил эту аудиосистему. Искал много видео про настройку аудиосистемы на "Маленьком Красном Бате", но ничего мне не подошло, пришлось настраивать самому. 😬😬😬 Перед покупкой я рассматривал Volvo S60, а также A4 и CT5, но не Xel. Ха-ха-ха. Сопровождая друга на тест-драйве других автомобилей, я увидел салон Jaguar Land Rover рядом и решил зайти глянуть. Я был сразу поражен: красный салон и белый кузов, и я сразу же попробовал тест-драйв. Принял решение купить, потому что менеджер завел меня на дорогу с большим количеством машин, и он сначала сам повел немного. Именно из-за сложной дорожной обстановки он несколько раз резко поворачивал руль, и это было действительно круто! Я тестировал и ездил на нескольких других машинах, но не получил таких ощущений. Я понял, что Jaguar – это мой автомобиль мечты. 【Расход топлива】 С июля месяца, когда я купил автомобиль, я наехал 5900+ км. В целом расход нормальный: на шоссе минимальный средний расход – 6,1, а в городских условиях, учитывая что расстояния небольшие, получается 10-13 литров. 【Динамические характеристики】 Пока что я не перепрошивал двигатель на 300 л.с., и 250 мне вполне достаточно. Незаметно поднимаюсь до 140+ км/ч без каких-либо ощущений, но всё же заметна разбивка коробки передач. Возможно, стоит попробовать перепрошивку на 300 л.с. Также, подвеска действительно, действительно, действительно очень прочная! На поворотах или внезапных крутых подъемах чувствуешь, что машина "летит" прямо по земле! 【Опыт покупки】 Это была сложная покупка. Цены на автомобили на Хайнане обычно завышены. После тест-драйва в автосалоне, я мониторил цены в интернете, сравнивал предложения и в итоге решил купить в Шэньчжэне. Однако меня обманули и попросили 5 тыс. в качестве залога, месяц прошел, а машину так и не получил, все время откладывали. В итоге, я сменил дилера, и только тогда смог приобрести машину!

Jaguar XEL 2024

После года сравнений я наконец-то выбрал "маленького леопарда". Изначально сравнивал с Audi A4, BMW 3 серии, Cadillac CT5 и Tesla Model 3. 【Управляемость】 Лучше, чем у BMW, больше похожа на Mercedes — абсолютно безупречна. 【Динамика】 Для семейного использования автомобиль подходит идеально. Некоторые называют коробку передач слабой, но в нормальной эксплуатации переходы плавные, легкое "проталкивание" почти незаметно. Тем, кто считает трансмиссию плохой, нужно покупать автомобиль за миллионы. Ускорение отличное. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Комплектация немного бедная, приходится устанавливать дополнительные опции. Большой аудиосистемы недостаточно, но цена все равно привлекательна. Шум от шин достаточно сильный, багажник маловат, но достаточно вместительный. Плюсы превышают минусы. 【Опыт покупки】 Изначально сравнивал с Audi A4, BMW 3 серии, Cadillac CT5 и Tesla Model 3. Остановился на Model 3, но через 7 дней отказался и выбрал "леопарда", так как езжу мало, меньше 10 000 км в год. Отказался от 3 серии и CT5 из-за плохого качества сборки, особенно у BMW. Если бы выбирал снова, взял бы Mercedes C за его изысканность. В сравнении этих автомобилей, "леопард" более маневренный, имеет лучшее внешнее оформление, качество материалов и обработки деталей, что делает его превосходящим конкурентов. Никто не понимает автомобили лучше, чем наши люди, они следуют трендам без раздумий. По этой цене — что еще обсуждать? 【Впечатления от вождения】 В начале поездки автомобиль отличный, быстро меняет полосы, устойчив на скоростях, рулевое управление отзывчивое. Езда напоминает электромобиль, очень приятная. В автомобиле ощущение роскоши, сидения удобные и хорошо обволакивают, удлиненные подушки сидений очень комфортные. 【Расход топлива】 У меня расход от 7 до 11 литров, в городе — около 9 литров, в среднем 7-8 литров. Не обращайте внимания на мнение других по поводу расхода топлива. 【Отношение продавцов】 Сервис как до, так и после покупки на высшем уровне. Продавцы добросовестны, терпеливо объясняют функции, очень доволен. 【Стоимость ремонта】 Что касается ремонта и обслуживания, все это примерно на одном уровне для данного класса, хоть и немного дороже. Не забывайте, что Jaguar изначально позиционировался выше Mercedes и BMW. Хотите, чтобы он стоил как малолитражка? Если кажется дорого, купите лучше Nissan Sylphy или Toyota Corolla с 1.6-литровым двигателем. Надеюсь, ваш кругозор расширится. Если вы обращаетесь в autосервис по каждой мелочи, за исключением случаев, когда у вас много денег, это говорит о невысоком уровне интеллекта.

Jaguar XEL 2024

Когда появилась мысль о покупке автомобиля, я протестировал много различных моделей, от электромобилей до автомобилей с удлиненным запасом хода и на чистом бензине. Автомобили с батареями я исключил из-за проблем с заменой аккумуляторов и безопасностью в последние жаркие летние месяцы. В итоге выбор сузился до моделей CT5 и XEL. CT5 выглядит впечатляюще благодаря своей длине, но заднее пространство оставляет желать лучшего, сидеть неудобно, так как крыша низкая. У модели XEL обслуживание и ремонт дороги, поэтому я долго размышлял. В последнее время нашел XEL с большой скидкой и решил приобрести! Перед покупкой автомобиля я долго изучал информацию в TikTok и спрашивал о ценах в разных местах. В итоге я остановился на Шанхае, так как здесь удобно по цене (15.8 за базовый автомобиль, 18.2 с учетом процентов включая первые две бесплатные услуги и регистратор) и в комплекте с большой аудиосистемой. Меня устраивает цвет и внешний вид (хотя изначально хотел серебряный с коричневым салоном, но там не было аудиосистемы). Внешний вид: ничего не скажешь, больше всего мне нравятся задние фары, выглядят шикарно. Интерьер: панель кондиционера выглядит современно, центральный экран выглядит немного старомодным, завидую XFL с его интерьером. Комплектация: средняя, конечно, уступает электромобилям по наполненности, но лично у меня особых требований нет. Вождение: это однозначно спортивный автомобиль, подвеска жесткая, ощущение дороги ясное, и крен в поворотах и на эстакадах меньше, чем у моего прежнего CRV 2.4, на высоких скоростях тоже очень стабильно. Шум покрышек Run Flat остается, но терпимо. Что касается толчков, которые многие упоминают, они действительно присутствуют. При замедлении до 20 км/ч перед красным светом и отпускании тормоза ощущается, что машину немного тормозит, при добавлении газа может слегка дернуть. Это можно принять, зависит от техники вождения. Если притормаживать плавно и стартовать с 0, толчков я не чувствую. Еще одна проблема — посторонние звуки, у меня они слышны в правой задней двери, вероятно, в районе стойки C, планирую проверить на первой технической проверке. Расход топлива: на новом автомобиле при езде по шоссе он составляет около 6.5, если проезжать более 20 км в городских условиях с малым количеством светофоров, то 8.0, на короткие городские расстояния около 6 км — 12–14. В заключение: как включить ACC, нажимаю LIM, затем RES, но ничего не происходит. И ещё, есть ли группа владельцев автомобилей в Нинбо? Хотел бы присоединиться.

Jaguar XEL 2024

Получив новую машину, тщательно осмотрел её внутри и снаружи, убедился, что нет никаких дефектов, и только тогда успокоился. Одним словом: элегантно! Действительно очень элегантно, особенно в черно-белом снаружи и красном внутри. Ранее я не мог определиться между серебристым Сеулом или белым цветом и наконец понял, что не ошибся. За три дня эксплуатации было несколько моментов, когда я оставлял её на улице и смотрел, насколько она красива. На мой взгляд, с бюджетом около 200,000 юаней это был лучший выбор. Поставил на багажник небольшой спойлер, который сделал заднюю часть автомашины ещё более устойчивой и собранной. В дальнейшем планирую установить две большие выхлопные трубы, чтобы выхлопная система выглядела более внушительно, без изменения губы заднего бампера. Других изменений не планирую. Теперь кратко о сильных и слабых сторонах по итогам трёх дней эксплуатации, исключительно личные впечатления! Начнем с достоинств: 1. Внешний вид прекрасен, не нужно об этом долго говорить. Посадка в салон сразу показывает прочные материалы. Пространство достаточно: мой рост 177 см, вес 70 кг, люблю ставить сидение на самую низкую позицию, ноги могут удобно вытянуться. Даже при таком положении сидений сзади остается место в два кулака, что вполне комфортно. Возможно, некоторые не пробовали опускать сиденья до конца и чувствуют, что мало места для головы, но на самом деле низкое положение сидений очень комфортное, обзорность хорошая, почти как в спортивном авто. 2. Ощущения от вождения: разгон действительно быстрый, не важно, показатель разгона до сотни — для повседневной езды и редких поездок по трассе достаточно. Не каждый человек будет нажимать педали как угорелый. Подвеска очень устойчивая, на трассе на скорости 100 км/ч едешь как по накатанной. По управляемости считаю, что не уступает BMW 5 серии друга. Сначала расход был около двадцати литров на пробеге в 8 километров, через три дня и 500 км по трассе снизился до 7 литров, в городе около 10 л. Новый автомобиль всё ещё обкатывается, думаю, что после большего пробега будет лучше. 3. Аудиосистема: британская 17-динамиковая аудиосистема, сначала звук казался не совсем удовлетворительным, в основном из-за расположения источника звука слишком близко к центральному консоли. Переместил настройку источника звука ближе к середине салона, звук стал окружать водителя и переднего пассажира, а также достигать задних сидений. С таким звучанием она великолепна, особенно для тестирования разных музыкальных стилей, включая рок. 4. Автомобильные системы и центральный дисплей имеют высокое разрешение, прошил приборную панель в стиле SVR – смотрится круто! Вообще, достоинства, по моему мнению, перевешивают недостатки. Вчера на одной площади видел множество выставленных на обозрение автомобилей разных брендов, как бензиновых, так и электрических. Осмотрев их интерьеры, понял, что ни один не имел такой прочности и качества, как у Jaguar. В категории около 200,000 юаней только BMW 3 серии мог бы тягаться с XEL в этой ценовой категории, каждый юань оправдан. 5. До этого я выбирал между Cadillac CT5 и XE. После тест-драйва новой версии CT5 попробовал XE и сразу выбрал его, без колебаний. Считаю, что по цене, качеству исполнения, материалам, расходу топлива и пространству Jaguar XE превосходит CT5, Jaguar оказался решающим фактором, хотя я уже собирался покупать Cadillac. 6. Подвеска и амортизация очень комфортные. Ранее ездил на CT5 друга, и она была действительно жёсткой, как Audi A4. С трёхсерийным BMW не знаком, но XE даёт ощущение комфортной и спортивной машины одновременно. Для чего тогда велосипед. Теперь о недостатках: 1. Самое неприятное — это взаимодействие коробки передач с двигателем. Низкоскоростные рывки действительно ощущаются, особенно в эко-режиме. На тест-драйве с прошивкой на 300П казалось, что без неё это совершенно другой автомобиль, поэтому после нескольких дней эксплуатации планирую перепрошить на 300. 2. Голосовые команды почти бесполезны, функция фактически отсутствует. 3. Зеркала заднего вида не наклоняются при заднем ходе, но это не критично, часто такое бывает, что не нужно их наклонять, иначе видимость ухудшается. 4. На пробеге более 500 км средний расход топлива составляет 10.4 литра. Пока езжу постоянно, он постепенно снижается, и 10 литров вполне приемлемо, ведь машина мощная. 5. Отсутствие памяти сидений, в предыдущих моделях она была, но с этим можно смириться. 6. Нет 360-градусной системы обзора, её можно установить отдельно, но это стоит более 10,000 юаней. Моя техника вождения не идеальна, но можно и без неё, просто внимательно водить. 7. Подсветка салона неочень яркая и не такая стильная, как у BMW или Mercedes. Подсветка в основном зональная, для нужных участков управления, на вкус и цвет. 8. Фары не очень яркие, некоторые говорят, что недостаточно. Я уже думал купить светодиодные лазерные фары за пару сотен юаней, которые рекомендуют опытные владельцы, но решил, что и штатные фары вполне подходят. 9. Система управления не такая быстрая, как у новейших моделей, иногда чуть медлительная, но писать и вводить команды можно почти на той же скорости, что и в телефоне. 10. Сигнал при закрытии дверей звучит как у электромопеда Yadea, но это скорее не недостаток, а особенность.

Jaguar XEL 2024

【Управляемость】 Управляемость действительно хороша, рулевое управление очень точное, особенно на высоких скоростях. Эта машина создана для высоких скоростей. 【Динамика】 Мощность сильная, при разгоне свыше 150 км/ч всё ещё чувствуется весьма мощной, ощущение прижима к сиденью достаточно сильное. 【Цена покупки】 Чёрный цвет "耀黑" и 17-динамиковая аудиосистема "大英宝" за 19 (тысяч?, юаней?), цена действительно оправдана. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, это небольшие рывки на низких скоростях, но ничего не поделаешь. После отключения автоматического запуска и остановки ситуация улучшается, в режиме S тоже становится лучше. На самом деле, это не проблема, в таком автомобиле можно смириться с этим. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, при колёсной базе 2,93 метра пространство не может быть маленьким. Заднее сиденье тоже очень просторное. Все говорят, что багажник мал, но я нахожу его нормальным. Ведь это не американская машина, в багажнике которой можно кого-то посадить — несколько чемоданов влезают, этого достаточно. Алюминиевый кузов, 2.0T, 250 л.с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, двойные рычаги подвески, аудиосистема "英国之宝" — зачем нужна велосипед в такой комплектации? Подвеска Jaguar действительно хороша, за такую цену Jaguar даёт вам всё, что возможно. Что может предложить BBA за эту цену? Более того, Jaguar действительно выглядит стильно, с уникальным британским шармом, его дизайн имеет свои особенности. Сейчас все любят большие сенсорные экраны, холодильники, интеллектуальные системы. Но когда вы за рулём, что действительно нужно — это слушать музыку и пользоваться навигацией. Кто смотрит ТВ за рулём? Поставьте на флешку качественные аудиофайлы с высоким битрейтом, звук в формате flac — это наслаждение. Не слушайте тех, кто говорит, что разница между младшей и старшей версией аудиосистемы "小英宝" и "大英宝" незначительна — они сильно отличаются. Один имеет усилитель на 400 Вт, другой — на 650 Вт, конечно, разница есть. Лично я выбрал "大英宝". Как владелец "маленького ягуара", все советуют: не покупай, но я всё равно купил и не жалею.

Jaguar XEL 2024

Шел за внешним видом. Сравнивая комплектацию и ускорение с электромобилями, это продукт прошлого века, можно сказать, что хватает. В общем, я доволен, очень спортивный, когда ведешь, хочется нажать на педаль газа. 【Управление】 У меня мало опыта вождения, права у меня уже 6 лет, но выезжал всего два раза на дорогу. XEL — это мой первый автомобиль, протестировал один раз и сразу стал водить. Похоже, что это довольно простой в управлении автомобиль. 【Динамика】 Не сравнить с электромобилями, и по комплектации, и по динамике. Даже среди бензиновых авто той же ценовой категории нет явного преимущества. На шоссе достаточно, в малолюдное время можно и поагрессивнее водить, что тоже доставляет удовольствие (не сравнить с электромобилем 😅). 【Самое неудовлетворительное】 Машину забрал в начале мая, выпущена она в конце апреля и потребовала замены подушки безопасного сиденья, можно сказать, что не повезло. Сейчас цена стала дешевле, а подушка теперь хорошая. При покупке был очень взволнован, хотел серебристую, но пришлось ждать, поэтому купил белую. Теперь думаю, что стоило подождать и взять серебристую. 【Цена автомобиля при покупке】 Чистая машина — 20, страховка — 8000, налог на покупку — 17.7, плюс проценты за два года — чуть больше 240000. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения у меня небольшой, замечаю, что при низкой скорости, нажимая педаль газа, машина резко дергается, а при отпускании — снова дергается. Но друг с более богатым опытом вождения сказал, что все нормально, все семейные бензиновые машины такие. Не знаю, привык ли он или у него управление педалью лучше. 【Расход топлива】 За 2 с лишним месяца пробег 3300 км, средний расход 9.4, короткие поездки по городу имеют высокий расход. В сравнении с 2.0-литровыми автомобилями класса B расход чуть выше. Зависит также от привычек вождения, пробовал ездить очень аккуратно, на коротких дистанциях в 6 км расход показывал 9.5. 【Комфорт езды】 Особых требований к пространству у меня нет, главное, чтобы я помещался и не тесно было. Сам на пассажирском сиденье во время езды сидел только один раз, было довольно комфортно. Лично мне подходит, но это не о чем не говорит. Во время тест-драйва со мной пошли два коллеги, и они считали, что машина излишне спортивная, лучше водить, чем сидеть в ней. Потом они еще два раза на ней прокатились и, видимо, привыкли, потому что сказали, что нормально. По сравнению с малолитражками класса A немного комфортнее (хотя такое сравнение не совсем корректно, ведь база 2.9 метра — это все-таки класс B). 【Самое лучшее】 Внешний вид — это субъективно, я лично люблю такой дизайн.

Jaguar XEL 2024

【Внешность】 Элегантность всегда вне времени, внешний вид автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, абсолютная пятерка. 【Интерьер】 Трехспицевое рулевое колесо с логотипом "R" сильно мотивирует к вождению; дизайн кнопок управления кондиционером и маленького экрана привлекает внимание; рычаг переключения передач хорош (хотя все еще больше нравится авиационный рычаг от Audi 😜), механические кнопки вокруг рычага также являются плюсом; недостаток в том, что центральный экран немного устаревший, напоминая старые модели Buick (хотя это дело вкуса — некоторым oldschool-любителям это нравится). 【Комплектация】В сравнении с отечественными автомобилями той же ценовой категории заметны недостатки, отсутствуют мониторинг слепых зон и круговой обзор 360, а сиденья немного жесткие, что вызывает дискомфорт при длительных поездках. Что касается освещения💡, фары стандартные, по яркости приемлемые; приветственный свет JAGUAR, шесть английских букв, проецируемые на землю, выглядят очень эффектно; атмосферное освещение, хотя и не такое роскошное как у Mercedes, но очень функциональное и целенаправленное: дверные ручки, кнопки окон, подножка, зона беспроводной зарядки — все подсвечивается. Мультимедиа🎵: с добавленным английским звуком, аудиосистема впечатляющая, наслаждение ездой под музыку 80-90-х годов; однако сам мультимедийный интерфейс немного тормозит, но через CarPlay этот недостаток можно обойти. Также имеются функции генерации отрицательных ионов и фильтрации PM2.5, что очень полезно в условиях зимнего смога. Внутренняя изоляция звука хорошая 👍. 【Пространство】 Мой рост 181 см, и на водительском месте есть достаточно пространства по бокам и над головой — почти целый кулак. Расстояние между коленями и передними сиденьями на заднем ряду составляет полтора кулака, над головой — чуть меньше одного кулака. В общем, пространство для посадки хорошее. Однако пространство для хранения ограничено, потому что конструкция в стиле "сигара" с длинной колесной базой несколько уменьшает объем багажника, но те, кто покупает этот автомобиль, действительно будут так сильно заморачиваться по поводу размера багажника? 【Впечатления от вождения】 Легкого тряски при низких скоростях не заметил, разве что при низких оборотах отклик на педаль газа немного медленный, особенно на старте со светофоров, когда представляешь, что сзади большая грузовик, жмешь на газ, а машина медленно трогается, и грузовик сзади сигналит, как будто жизнь угрожает — не поднимется ли ваше кровяное давление сразу😂? Но! На большой скорости машина проявляет себя замечательно, на низкой скорости это словно дремлющий оранжевый кот, но когда скорость поднимается выше 80 км/ч, это уже гепард, готовый к охоте. Даже без перехода в режим D➕ и использования передачи S мощность приходит сразу в комфортном режиме, вся спортивная мощь автомобиля раскрывается полностью, рулевое управление очень точное, тормоза достаточно мягкие. 【Расход топлива】 Городские поездки — около 11 литров; на скоростных шоссе — около 8; на трассе — около 6; в день получения автомобиля застрял в пробке — 27.6 (скрипя зубами). В общем, если бы я купил этот автомобиль по рекомендованной цене, то обязательно бы жаловался на то и это; но за цену около 20 тысяч... Что я могу сказать? (серьезное лицо).

Jaguar XEL 2024

Машина хорошая, и я купил её в удачный момент, когда цены на бензиновые автомобили снизились благодаря активной экспансии электромобилей. Благодарю! 🙏🏻 Эта машина не только стильная, но и приносит удовольствие; поездки на ней всегда радуют. Правда, расход топлива в городе высоковат: для крупных городов с пробками и светофорами расход 15-20 литров на 100 км - обычное дело, а при хороших дорожных условиях - 10 с лишним литров. На скоростных шоссе или магистралях расход составляет 6-7 литров, что вполне нормально для 2.0T двигателя. Поскольку автомобиль тяжеловат, расход топлива несколько выше, но при этом важнее удовольствие от вождения. Разница в цене между 92-м и 95-м бензином незначительная, поэтому лучше выбрать 2.0T для собственного удовольствия. Тем не менее, эта машина не совсем подходит для чисто городского использования, особенно в больших городах с пробками и многочисленными светофорами, где расход топлива значительно возрастает. Я живу в Шэньчжэне и если вы привыкли к японским или немецким автомобилям для городской езды, покупка такого авто для тех же целей может вызвать раздражение. Но учитывая его цену и комплектацию - 2.0T, 250 л.с., задний привод, ZF, полностью алюминиевый кузов, двухрычажная подвеска, аудиосистема Meridian - этот автомобиль действительно стоит своих денег. Хотя цена значительно упала, английский стиль сохраняется. В интернете часто говорят о "каменном" привкусе и плохом качестве сборки, но лично я никакого "каменного вкуса" не ощутил. Внутреннее убранство автомобиля сделано очень элегантно и роскошно, что ощущается сразу. Читая отзывы онлайн, не всегда можно понять все нюансы, поэтому советую всем обязательно тестировать автомобили лично перед покупкой. Моя модификация в черном цвете с карбоновыми накладками внутри выглядит довольно неплохо. Что касается качества сборки, сейчас XEL производятся в Китае на заводе Chery. В данный момент качество локально произведенных автомобилей Jaguar даже лучше, чем у импортных. Говоря о внутреннем интерьере, возможно, кто-то сочтет его простоватым, и я также считаю, что XFL выглядит более роскошно и изысканно. Но Jaguar, каким бы он ни был, остаётся роскошным брендом. Несмотря на все нюансы, при покупке этого авто перед тест-драйвом я пробовал Cadillac CT5. Машина классная, но интерьер, даже после рестайлинга, не достаточно изыскан, и задний ряд очень тесный, с низким потолком. Хотя я чаще всего езжу один, иногда нужно перевозить семью, так что место в салоне тоже имеет значение. Добавлю, что обслуживание в автосалоне в Лунхуа было так себе, поэтому я поехал в другой салон в Баоань, где нашёл автомобили других марок. В итоге заехал в салон Jaguar, сел в XEL и сразу остался доволен, поэтому в тот же день оставил задаток и стал ждать автомобиль. Машина была в наличии, и спустя не сколько дней после оформления документов, я уже получил её. Проехал около 3800 километров за полтора месяца, никаких проблем пока не возникало. Если собираетесь покупать Jaguar, обязательно проверьте информацию о сертифицированных дилерах на официальном сайте, так как некоторые дилеры испытывают трудности и закрываются. Здесь заканчиваю свой отзыв, надеюсь, он будет полезен.

Jaguar XEL 2024

В конце года собираюсь жениться, заранее купил автомобиль для второй половины. Денег не так много, впереди много расходов, но моя партнёрша очень понимающая, сказала, что ей нравится C260, потому что он выглядит повсюду красиво. Я сказал, что в C260 нет страсти, и он стоит слишком дорого, в нескольких салонах говорили, что с налогами обойдётся около 30 (около 30 миллионов йен). К тому же продавцы в Mercedes все очень холодные, они не подходят первыми, это нормально, поскольку я тоже предпочитаю сначала спокойно осмотреться, но когда задаешь вопрос, они отвечают сдержанно и скромно, кажется, что у них нет проблем с продажами. Моей партнерше было ещё неприятнее, и она сразу вытащила меня оттуда, сказав, что у нас, видимо, нет судьбы с Mercedes. Я предложил ей посмотреть XEL. После осмотра она сказала, что он тоже красивый, мы прокатились на тест-драйве, ей понравилось, сказала, что управлять им легко. Посмотрев зеленый спортивный автомобиль в выставочном зале, мы решили отправиться на склад, чтобы посмотреть белый цвет Фудзи и жемчужно-серебристый. Приехав на место, обнаружили ещё и чёрный цвет, который забыл упомянуть продавец. Полностью черный кузов с красными суппортами, черный салон с красными сиденьями, мне сразу понравился, и партнёрше тоже показался красивее других цветов. Воспользовавшись скидками для старых клиентов Jaguar Land Rover, мы договорились о стоимости топовой версии черного сета с набором английских меломанов за сумму чуть меньше 22 миллионов. За эти деньги найти что-то с алюминиевым кузовом, 2.0T и 8AT вряд ли возможно. Я тут же предложил партнерше, что сэкономленные на покупке XEL деньги хватит на несколько сумок Луи Виттон, она согласилась, и мы немедленно разместили заказ. Я сам не ожидал, что соберу все по скидкам (шестьдесят процентов на Jaguar и семьдесят процентов на Land Rover, хотя последний купил с восемьдесят пять процентов скидки). По поводу качества я особо не переживаю, у Velar скоро три года и никаких проблем не возникало, у отечественного XEL должно быть ещё лучше качество. Теперь о плюсах, соотношение цена-качество действительно высокое, отлично управляется, имеет спортивные корни. Остались некоторые физические кнопки, переключение передач эргономичное. Особенно хочу похвалить звук, возможно, из-за меньшего пространства в салоне, звук английского меломана ощущается лучше, чем в Velar. О недостатках: изучив отзывы владельцев перед покупкой, узнал, что на низких скоростях автомобиль дергается, и действительно, в диапазоне 15-25 км/ч это ощущается. Думаю заменить выпускной коллектор и настроить чип-тюнинг. Нет памяти настроек водительского сиденья, при смене водителя приходится каждый раз заново настраивать сиденье, неудобно. Высота дальнего света слишком низкая, встречные машины с дальним светом не ослепляются. В салоне новый запах немного сильный, нужно долго проветривать (у Velar такого запаха не было, только запах кожи). Остальные моменты вполне устраивают, пока нет посторонних шумов. Последнее время в основном я за рулем, управлять приятно, шасси очень крепкое и плотное, много удовольствия от вождения, отличный автомобиль.

Jaguar XEL 2024

На момент написания отзыва прошло два с половиной месяца с момента покупки автомобиля, проехал 2000 километров, 70% по шоссе, 30% в городе. Впечатления от вождения хорошие, подвеска слегка жестковата, разгон не поражает, но на шоссе машина ведет себя отлично. Каждый раз, когда вижу взвешивание на шоссе, у меня возникает иллюзия, что это внедорожник. Снаряжённая масса 1,7 тонны, с полной загрузкой легко превышает 2 тонны. Даже у голого «Маятяна» снаряжённая масса всего немного больше 1,5 тонны, у «CT5» — немного больше 1,6 тонны. Удивительно, какой прочный материал у «Ягуара». Расход топлива: За первые 1200 километров подсчитал фактический расход топлива на заправке: около 8.5 литров на 100 км. Обнаруженные проблемы: Во время эксплуатации загоралась желтая лампочка подушки безопасности, поехал в сервисный центр для проверки, сказали, что проблема с жгутом проводов подушки безопасности водителя (на руле). В сервисе не заменили деталь, только проверили жгут, с тех пор лампочка не загоралась. В автомобильно-дружеской группе из более чем четырехсот человек у как минимум четырех из них тоже была такая проблема. Если у кого-то еще есть такая же проблема, оставляйте комментарий. Предупреждение о столкновении: До настоящего времени было два срабатывания, функционирует хорошо, лучше, чем ничего. Больше всего нравится внешний вид автомобиля, он очень гармоничный и элегантный. Приборная панель имеет несколько вариантов отображения, все они красивые. Экран в центре простой и современный, функциональные кнопки на руле и вокруг рычага передач очень удобны. Есть несколько режимов вождения. Кроме того, автоматические фары и автоматическая стоянка — очень полезные функции. Встроенная навигатор от Gaode может связываться с приложением на смартфоне. Опциональная аудиосистема Yingbao полностью оправдывает ожидания. Пространство на втором ряду хорошее, перед пассажиром — среднее, багажное отделение маленькое. В целом это отличный автомобиль. За эту цену и с таким оснащением чувствую себя непобедимым. Надеюсь, что производитель не будет дальше снижать цену, лучше бы уменьшили стоимость обслуживания и ремонта, чтобы привлечь больше пользователей, а не просто снижать цену автомобиля.

Jaguar XEL 2024

Ранее у меня был Ford Mondeo 2013 года, первой генерации нового Mondeo после рестайлинга. Лично я считаю его самым классическим. Дважды менял цвет пленки, программировал специальный софт, модифицировал тормоза, подвеску, выхлопную систему, аудиосистему и т.д., потратил на это несколько десятков тысяч. В итоге не смог выбраться продать машину дилеру, продал другу, чтобы хоть изредка видеть её (ностальгия). Теперь к теме… Срок службы машины подошел к концу, больших проблем не было, но мелкие проблемы появлялись часто. Новый выбор был однозначным — не электрокар и не SUV, нацелился на Jaguar XEL. Причина проста: во-первых, он дешевый, невероятно дешевый. P250 Sport, итоговая цена — 21 (и это с учетом годовой процентной ставки и штрафа за досрочное погашение на второй год). Без возражений, просто делюсь опытом. Во-вторых, мне нравится его внешний вид и драйверские качества. Так как ранее у меня был Mondeo, то новая машина должна быть красивее и лучше в управлении. Ха-ха. В-третьих, удовлетворение детской мечты — Jaguar Land Rover. 4S дилер подарил набор стеклянных пленок 3M для всей машины. В тот же день я наклеил защитную пленку. Слышал, что это покрытие довольно тонкое, особенно важно сохранить оригинальный блеск краски как можно дольше. После установки пленки сразу обновил программное обеспечение до версии 300, поскольку у меня уже был опыт настройки предыдущей машины, доверял таким обновлениям. Это привело к улучшению при низких скоростях и добавило полезные функции блокировки и памяти запуска. В отличие от предыдущих настроек, это обновление 300 компенсировало недостающие элементы заводской сборки. По сравнению с Mondeo, пространство в новом автомобиле ограничено, сиденья более жесткие, но хорошо поддерживают тело. Обнаружил мелкие проблемы: при торможении слышен электрический шум, 4S центр сообщил, что ожидают ответа от производителя. На скорости выше 100 км/ч появляется шум ветра, так как на предыдущей машине у меня была полная шумоизоляция, к этому я чувствителен. Не шибко активно, но звук есть. Пишу немного сумбурно, хотелось бы сохранить запись. Пишу, что приходит в голову, не обессудьте, друзья-автолюбители, так честнее всего. Буду обновлять информацию и надеюсь на общение с другими владельцами авто, обсуждение и взаимное увлечение (на этот раз номер авто выбрал удачно — совпадают день рождения и инициалы имени, прям повезло!).

Jaguar XEL 2024

Красивый внешний вид, но машина довольно тяжелая, настройка коробки передач средняя, в городских условиях ездить с другими машинами неудобно. Когда набираешь скорость, автомобиль ощущается очень устойчивым, ускорение и перестроение для обгона дает серьезную уверенность. На данный момент проехал 1400 километров, в городских условиях средний расход топлива около 11 литров, и это при очень бережной езде на новом автомобиле. Если ездить так же агрессивно, как на прошлом Focus, расход точно будет превышать 15 литров. Мой рост 188 см, и пространства над головой хватает лишь впритык. Заднее сиденье не сказать, что просторное, но достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. Хотя это для меня не является главным критерием, ведь 99% времени за рулем я один. Машину приобрел 20 апреля, система обновилась до версии 3.3.2 14 мая, но у других уже стоит 4.1.1, и мне до сих пор не пришло обновление. Заказал пакет с подогревом и 17-динамиковую аудиосистему от Meridian. Подогрев в Северо-Восточном регионе действительно полезен; в гараже прохладно, поэтому утром с подогревом сидений становится быстро тепло. Что касается аудиосистемы, то она посредственная — мы с женой считаем, что она уступает Burmester в Mercedes C-класса нашего друга.

Jaguar XEL 2024

Ранее водил Мондео 1.5T, ездил на нём 8 лет, машина была в полном порядке, ни одной поломки, просто захотелось поменять. Рассматривал только бензиновые автомобили, практически пересмотрел все машины класса B и в итоге выбрал Ягуар. В целом, очень доволен. Недостатки: действительно на низких скоростях ощущаются рывки (но, по моему мнению, это абсолютно допустимо, управлять автомобилем — не то же самое, что ехать пассажиром, так что эти рывки абсолютно приемлемы). Нет вентиляции сидений, и хотелось бы, чтобы ширина шин была 235. Преимущества: кроме упомянутых выше недостатков, всё остальное — сплошные достоинства. Это действительно редкая хорошая машина, особенно учитывая текущую цену, за которую можно её приобрести. Очень доволен. Ягуар — это марка, которую при покупке автомобиля часто упускают из виду, все сразу думают о BBA, Кадиллаке, Вольво. Мало кто обращает внимание на Ягуар. Это действительно похоже на ситуацию с инженерами из Чери, которые не умеют делать маркетинг. Все знают, что Ягуар и Ленд Ровер теперь одна марка, но Ягуар не такой, как Ленд Ровер, у него нет такой четкой целевой аудитории и уникальности продукта. Ребята, вы действительно должны улучшить маркетинг, у таких хороших машин такие низкие продажи (знаю, что высокая стоимость запчастей, но если продажи вырастут, стоимость запчастей тоже, скорее всего, снизится). Вернемся к самому автомобилю. Ярко выраженных недостатков нет, главное, что можно упомянуть — это небольшие рывки при низких скоростях у автоматической коробки передач. Не стоит драматизировать и повторять чужое мнение, лучше самому сесть за руль и понять, если это для вас приемлемо, то это вовсе не проблема. Шасси хорошее, двигатель тоже неплохой, коробка передач — третье поколение ZF, плюс 75% кузова из алюминиево-магниевого сплава. Действительно стоит того, чтобы на таких характеристиках ездить 15 лет. По поводу распространенного мнения о "многочисленных мелких проблемах" у Ягуара, у меня есть несколько вопросов: Какие именно мелкие проблемы имеются в виду? Являются ли эти мелкие проблемы уникальными только для Ягуара? Если говорить о электронике, то при общей качественной сборке это чисто вопрос вероятности, и говорить об этом как о проблеме — это просто критика без основания. В общем, я купил и очень доволен, очень нравится. Кстати, забыл сказать про расход топлива: при нормальной езде по эстакаде без пробок, средняя скорость может быть около 50-60 км/ч, расход — примерно 6-7 литров. На обычной дороге без пробок — около 8 литров. На трассе будет еще меньше. Если же в пробке или при резких ускорениях, то может и 20-30 литров на 100 км быть. Многие считают XEL спортивным автомобилем, а я думаю, что он очень элегантный. Мне нравится медленно ускоряться и плавно ехать, поэтому мой расход топлива не такой уж и высокий. Сейчас он не снизился, потому что автомобиль новый. В следующие десять лет буду наслаждаться своим маленьким ягуаром, он защитит меня от непогоды и обеспечит комфорт в пути.

Jaguar XEL 2024

Ранее у меня был Ford, с которым я проехал 230 тысяч километров. Особой спешки менять машину не было, пока однажды не зашел в салон Jaguar Land Rover. Там приглянулась модель, после тест-драйва решил поменять. Сейчас пользуюсь машиной месяц, проехал чуть больше 1700 километров, хочу поделиться впечатлениями. 【Цена при покупке】 Выбрал вариант Yaohei с предустановленными 17 динамиками Mongolian Treasure. Реальная цена не сильно отличалась от базовой версии, поэтому без раздумий выбрал Yaohei. Машина обошлась примерно в 20 тысяч, с учетом всех затрат около 24 тысяч, включая страховку и ТО. Эту цену можно считать ориентиром для тех, кто планирует покупку. Что касается некоторых комментариев на интернет-форумах, заявляющих о цене в 17.3-18.5 тысяч за машину, я бы посоветовал показать счет, чтобы доказать свои слова. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид у Jaguar всегда был на высоте, хотя это дело вкуса. В интерьере много мягких материалов, что делает его достаточно привлекательным среди аналогов. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости действительно встречается толчки, в условиях дорожных заторов это может стать испытанием, но для меня это приемлемо. Шасси, подвеска и механические компоненты этой ценовой категории на высоком уровне, и водить машину приятно. Она интересна в управлении и имеет возможности для дальнейшей модернизации. В городе расход топлива находится в пределах 10-12 литров, на трассе около 6 литров. Для 250-сильного двигателя такие показатели вполне приемлемы. 【Пространство】 Из-за заднего привода пол в задней части салона имеет выпуклость, что делает центральное место неудобным для длительных поездок. По бокам пространства достаточно, хотя машина короче, чем CT5, задние сиденья более удобны, головой не упираешься, подходит для обычной семьи. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Багажник слишком мал, даже меньше, чем у моего прежнего Ford. Длина багажника приемлемая, но необъёмная высота не позволяет увеличить объём, сложив сиденья. Если это важно, обязательно осмотрите машину вживую перед покупкой. 2. Фары ближнего света работают посредственно, дальний свет в порядке. Я улучшил это, настроив фары повыше, но по сравнению с аналогами ближний свет требует критики. 3. Бортовой компьютер не очень умный, метеоинформация ни разу не отображалась с момента покупки. Хотя это не критично, так как CarPlay достаточно функционален, наличие такого дефекта огорчает. В заключение скажу: идеальной машины не существует, для большинства людей мечта — это та машина, которую они еще не купили, но выбранная на текущий момент машина — это та, которая им наиболее подходит.

Jaguar XEL 2024

У нас в семье три машины. Одна из них — старый Passat B6, у которой уже развалилось шасси и вышли из строя электроника и кондиционер. В прошлом году постоянно думал о его замене, но после окончания учебы в 23 года купил Golf, часто на нём ездил, мечтал о GTI. Жена тоже поддерживала: стоило мне сказать, что хочу купить машину, она сразу говорила: "Покупай!" Ха-ха, но однажды она шутя сказала: "Ты снова принесёшь мне Golf?" Ха-ха. Услышав это, я засомневался и в телефоне посмотрел Jaguar. При той же цене и комплектации... мечта заставила меня отказаться от другого варианта. 【Управляемость】 Управляемость отличная, особенно при резких поворотах на низкой скорости. Шасси очень устойчивое, как на низкой, так и на высокой скорости. 【Динамика】 Переключение передач с подрулевыми лепестками, спортивный режим, режим трека — всё это очень интересно... Единственное, что немного разочаровывает — комфортный режим, динамика при этом не очень впечатляет. Но в остальных режимах ответ на нажатие педали отличный, режим eco не пробовал, поэтому не могу комментировать. В первую же ночь после покупки пошёл к другу, выключил антипробуксовочную систему и попробовал дрифт — неожиданно удалось устроить настоящий "жжвак шин"! Это был приятный сюрприз. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Линии кузова действительно стильные. Единственное, что меня разочаровало — это маленький багажник, спинки задних сидений нельзя сложить. Также урезанная отделка багажника — открытый металл, что не очень эстетично. Попробую найти фото и выложить. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, когда обслуживал или ремонтировал Volkswagen, несколько раз смотрел на GTI и читал в интернете о его плюрах и минусах. Дилер не предлагал тест-драйв GTI, поэтому я никогда его не пробовал. Около октября прошлого года, когда я пошёл чинить Golf, решил наконец заменить старый B6 и, заработав немного денег, заглянул в салон Jaguar. Там не было выставочного автомобиля XEL, но менеджер предложил протестировать топовую комплектацию 2023 года. После тест-драйва понял, что автомобиль меня устраивает. Менеджер не сказал, что можно отключить медиа-зеркало заднего вида, к которому я так и не привык. В итоге при заказе машины отказался от технологичного пакета, из-за чего сейчас немного жалею. Что касается желания показать себя — на 34c даже не смотрел, не позволяли финансы. Я просто купил машину, которая мне нравится, в рамках своих возможностей. Не люблю читать в интернете о том, как кто-то якобы пытается "казаться". Я честно признаюсь, что у меня нет денег на роскошные авто 🤭. 【Цена покупки】 24-я модель, 250 спорт, кредит 16, годовая ставка чутка больше 8 тысяч, погашение основного долга и процентов. Можно погасить досрочно за год, добавив процент, итого 24.4. Купил дополнительные опции: большие динамики, зимний пакет, продлённая гарантия, 6 лет и 12 обслуживаний, тонировка, коврики и видеорегистратор. Заказал в конце октября, ждал три месяца, получил машину в начале января. Цена включала все, даже регистрацию, так как автосалон рядом с автосервисом — очень удобно. 【Расход топлива】 По кольцевой дороге при спокойной езде 7-8 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров, в пробках неопределенно. 【Обслуживание】 У нас много машин, проехал только 3000 км. Благодаря пакету обслуживания, расходы будут небольшие.

Jaguar XEL 2024

【Динамика】 Мощность неплохая, так как раньше я ездил на небольшом автомобиле с двигателем 1.6L и коробкой передач CVT. При переходе на 2.0T ощутимо увеличилась мощность, обгоны стали более уверенными. Хотя до заявленных производителем 250 л.с. немного не дотягивает, этой мощности более чем достаточно. 【Впечатления от вождения】 Проблема с рывками, о которой часто говорят, действительно очень заметна, особенно когда машина холодная. Но я считаю, что небольшие рывки при низкой скорости можно терпеть. Самое неприятное — это эффект торможения, когда отпускаешь педаль газа. Ощущение, что инструктор по вождению нажал на дополнительный тормоз, скорость резко падает. Изначально хотел прошить программу на 300 л.с. в официальном сервисе, но сотрудники предупредили, что это повлияет на гарантию, поэтому отказался. Но я слышал от других владельцев, что в некоторых местах это не влияет на гарантию, вероятно, все зависит от региона. 【Расход топлива】 Пробег нового автомобиля всего 2000 км, средний расход топлива составляет 9 литров. Из них на 1000 км расход на трассе примерно 7.5 литров. Но из-за малого пробега эти данные не так показательны. Также я был готов к высокому расходу топлива ещё до покупки, так как 2.0T — это неэкономичный двигатель. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость замены одной фары 23000 юаней, переднего бампера с решеткой радиатора — 10000 юаней. Хотя цена автомобиля как у обычной машины B-класса, ни в коем случае не стоит обращаться с ним как с обычным автомобилем. Обслуживание и ремонт ближе к уровням машин серии 34C. Нужно быть готовым к таким тратам перед покупкой, иначе потом будет некуда деваться и негде пожаловаться. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, внешний вид! Зеленый снаружи и коричневый внутри, классическое сочетание😎 【Наименее удовлетворительное】 Задний багажник слегка маловат. Возможно, это связано с длиной автомобиля — всего 4.77 метра, но колесная база при этом 2.93 метра, поэтому пришлось пожертвовать объемом багажника. Отсутствие зимнего обогревательного пакета — это настоящая ошибка. Зимой руки в машине действительно мерзнут. Очень жалею!

Jaguar XEL 2024

Когда я начал выбирать машину, это было в 2021 году, и тогда я вообще не разбирался в автомобилях, даже водительских прав у меня не было. До сих пор не могу сказать, что я сильно разбираюсь, но из продающихся автомобилей среднего класса я, наверное, не пробовал только корейские модели, всего я проехал на более чем 40 моделях. Цели покупки менялись от VV7 до Lynk & Co 05, затем к подержанному BMW 3 серии, потом к Toyota Camry, Volkswagen CC, Peugeot 508L и Alfa Romeo Giulia. В итоге я решил купить Jaguar XE. Проехав на более чем 40 автомобилях, я хотел бы поделиться одним важным наблюдением: машина предназначена для езды, это инструмент, предназначенный для обеспечения безопасности, эффективности и комфорта водителя, а не для инвестиций. Поэтому некоторые японские марки автомобилей - это трата денег. Но давайте сначала поговорим про Jaguar XE. 【Управление】 Jaguar XE имеет хорошее управление для автомобилей среднего класса. Преимущества: точное рулевое управление, четкая обратная связь с дорогой. Недостатки: небольшие задержки и рывки, особенно заметны при переключениях на низких передачах (1-2). Тормоза тоже мягковаты, что может вызвать недостаток уверенности. Но у всех автомобилей есть недостатки, у BMW тоже бывают задержки и даже более сильные рывки. Все зависит от того, на что вы готовы пойти. Я также хотел бы сказать, что управление не всегда связано с мощностью; управление - это когда машина "слушается". Поэтому говорить об управлении, опираясь на круговые тесты или лосиные тесты, - это не совсем правильно. Яркий пример - Mazda 6 и Chevrolet Malibu: Mazda 6 медленная, но все считают, что у нее отличное управление, в то время как Malibu быстрый, но управление у него неважное, просто быстро - и все. 【Пространство】 Нельзя не признать, что с пространством у Jaguar XE есть некоторые проблемы. При одинаковой колесной базе длина XE - одна из самых коротких, что облегчает парковку. Хотя в салоне достаточно места, сиденья вполне комфортные. Однако, когда дело доходит до хранения вещей, возникает проблема: на переднем сиденье я не нашел подходящего места даже для салфеток, а багажник может вместить только два небольших чемодана. Так что если вы одинокий, это подойдёт, а семье я бы не рекомендовал. 【Расход топлива】 С расходом топлива все понятно: в среднем 12-13 литров на 100 км. Но хорошие машины редко экономичны. Кто при покупке машины стоимостью более 20 миллионов юаней (или эквивалента) в первую очередь заботится о прочности и экономичности? Это было бы глупо. 【Опыт покупки】 Хочу поделиться опытом покупки. Сначала я смотрел только на внешний вид и динамику, а потом узнал, что следует учитывать основные три компонента. Но, проехав на нескольких машинах, я понял, что автомобиль - это комплексная система, и конфигурация - это лишь одна часть, а настройка - душа автомобиля. Я думал, что 2.5-литровый атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач Aisin с 8 передачами - это максимум для этой категории. Потом я понял, что даже с лучшими ингредиентами при плохом поварском мастерстве можно получить гадость. И эта гадость будет продана по высокой цене, а некоторые будут еще и доплачивать, чтобы получить её. Некоторые автомобили, которые мне понравились: за 50 миллионов юаней и ниже - заднеприводный Giulia и переднеприводный Peugeot 508. Giulia сразу захватывает тебя, как только садишься за руль, а потом чудесные ощущения при езде: быстрая реакция на педаль газа, легкость шасси, потрясающие подвеска и управление. Салон не такой пластиковый, как говорят, и уровень качества вполне приемлемый. Настоятельно рекомендую любителям драйва. Peugeot 508L - еще одна моя любимая машина. В начале он может показаться не выразительным, но потом понимаешь: шикарное шасси, управление, плавность переключения передач. Обязательно включайте спортивный режим и опускайте сиденье и руль как можно ниже, чтобы руль не закрывал приборную панель. Многие не знают, что французские машины, такие как 508, при той же мощности и стабильности потребляют значительно меньше топлива. Почему же я выбрал Jaguar XE? Потому что жена не разрешила купить 508, она просто смотрит на внешний вид.

Jaguar XEL 2024

【Управляемость】 Первая машина была Focus 2012 года, действительно не водил хороших машин. Недавно ездил домой и обратно, около 1300 километров. Преимущества: на высокой скорости действительно устойчива, двигатель 2.0t действительно круче моего Focus. Раньше при скорости 120 км/ч обороты двигателя доходили до 3000, казалось, что машина вот-вот развалится. Теперь при 120 км/ч обороты около 2100. Единственный небольшой недостаток – малый угол поворота, теперь приходится выкручивать руль дважды при парковке задним ходом. 【Динамика】 Динамика отличная, хотя из-за периода обкатки не давлю на газ. Не замечаешь, как превышаешь скорость, 150-160 км/ч набирает очень легко. 【Самое неудовлетворительное】 Вроде нет ничего особо неудовлетворительного, с начала года думал о покупке этой модели и до сих пор ей доволен. Единственная проблема – в темных местах сенсор на центральном экране срабатывает не всегда. Иногда включается ночной режим, а затем постоянно яркий дневной режим, в тоннелях это сильно бьет по глазам, и невозможно переключить обратно в ночной режим. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале года задумался о покупке нового автомобиля, раньше ездил на Focus 2012 года, который приобретал подержанным. С возрастом авто возникли частые мелкие поломки. С этим авто пережил и знакомства, и создание семьи, и рождение ребенка, но заднее сиденье у Focus слишком маленькое. Во время каждой поездки приходилось сильно двигать передние сиденья вперед. В феврале этого года тест-драйвил CT5, внешний вид понравился, но сиденья оказались коротковаты даже для меня с ростом 170 см, поэтому отказался. Проходил мимо салона Jaguar и сразу обратил внимание на 23 модель года. Тогда не договорились по цене, поэтому подождал несколько месяцев. В октябре появилась модель 24 года. Следил за отзывами владельцев на форуме, всегда хотел XEL. В начале ноября отправился в салон договариваться о цене, и в тот же день внес предоплату. Изначально хотел белый с красным интерьером, но он уже был зарезервирован другим покупателем, пришлось выбрать черный с красным. Нужда в машине в конце месяца заставила согласиться. 20 ноября забрал машину. Прошу прощения за плохой стиль изложения, не слишком хорош в этом деле. 【Цена покупки автомобиля】 Думаю, что переплатил из-за спешки, обошлась в 240 тысяч за спортивную комплектацию плюс небольшой комплект с дополнениями. Также использовал скидку при обмене и кредит. 【Впечатления от вождения】 Одним словом – класс! 【Расход топлива】 С момента покупки проехал 1500 километров, в основном по трассе, расход около 7.3 литров на 100 км. 【Пространство】 Пространством доволен, хотя некоторые владельцы жалуются на небольшой багажник. Но, как по мне, для хранения достаточно, ведь эту машину покупают не для перевозки грузов.

Jaguar XEL 2022

【Управление】 Сначала я смотрел на XFL, но после тест-драйва XEL не смог отказаться. Управляемость у этого автомобиля действительно хорошая, особенно в динамическом режиме с передачей S, это правильный способ открыть потенциал автомобиля. Если не думать об экономии топлива, то на рынке автомобилей немного дороже 20 тысяч нет конкурентов. 【Динамика】 В комфортном режиме динамика обычная, хватает только для необходимого. Чтобы машина отвечала в любой момент, потребуется динамический режим и передача S. В сочетании с хорошей управляемостью, динамика достаточно выдающаяся, для авто в этом ценовом диапазоне это абсолютный потолок для домашнего использования. 【Недовольства】 Самое большое недовольство — это слишком маленький объем багажника. В конце концов, длина чуть меньше 4.8 метров, стандарт для автомобилей класса B, так что пространство для задних сидений увеличено за счет уменьшения объема багажника. Кроме того, нет вентиляции сидений, даже опционально невозможно установить. 【Опыт покупки】 Сначала я смотрел на роскошную комплектацию XFL, новый бежевый салон действительно поражает. Затем пошел в салон и заметил, что XEL тоже привлекательно выглядит. После тест-драйва не смог отказаться. Сначала я хотел черный внешний цвет с красным салоном, но черный был слишком популярным, и я не успевал дождаться наличия машины: как только появлялась, ее тут же покупали. Кроме того, меня не устраивали некоторые низкие параметры спортивной начальной комплектации. Когда эта синяя модель 2022 года прибыла в салон, я сразу согласовал все с продавцом. Моя комплектация: входной спорт, синий снаружи и черный внутри, с дополнительными пакетами "технологии", "углепластиковые вставки", "зимний пакет с подогревом", "лучшие британские динамики". Пакет с подогревом, динамики и HUD были для меня необходимы, и эта модель имела все эти дополнения. Остальные были немного дороговаты, но я не мог упускать такую ​​возможность и сразу купил. 【Впечатления от вождения】 Проехал всего чуть больше тысячи километров на новом автомобиле, ощущение от вождения пока нормальное. Так как еще не прошел первую процедуру обслуживания, езжу не агрессивно. В комфортном режиме действительно не хватает чего-то, в динамическом режиме без учета расхода топлива ездить гораздо комфортнее, обязательно с передачей S. В комфортном режиме на низких скоростях переключение передач немного дерганое. Иногда при старте, если неуверенно нажать на педаль газа, раздается странный звук, такой грубый. Однако я привык использовать автоматическое удержание, и не стал его отключать, просто внимательнее при старте. Кроме того, подвеска у этого автомобиля жестковата, амортизация работает нормально, но звук очень заметно проникает в кабину. На заднем сиденье я не ездил, так что не знаю, как там дела. 【Расход топлива】 Пока пробег небольшой, расход топлива еще не имеет определенного значения. Но в целом полный бак 62 литра хватило где-то на 560 километров, после первой процедуры обслуживания я снова проверю расход. И, к слову, автомобиль такого класса покупают для собственного удовольствия, не стоит слишком беспокоиться о мнении окружающих. Автомобиль покупается для себя, чтобы приносить радость, и совершенно не нужно учитывать взгляд со стороны.

Jaguar XEL 2021

Изначально планировал купить Range Rover Evoque, но подумал и отказался, ведь в условиях пандемии деньги слишком ценны. Посоветовавшись с женой, решили исходить из практичности и не стремиться к внешнему виду. Автомобили брендов BMW, Mercedes-Benz, Audi даже не рассматривал, потому что, во-первых, нет денег, а во-вторых, мы сами слишком возвышаем эти марки. Мы относимся к ним как к членам семьи, а они видят в нас только кошелек. Что касается Jaguar, то заинтересовался им случайно. Я даже не пробовал тест-драйв до этого. До этого у меня был Nissan, ощущения от него были ужасные😰. Не говоря о мощности, но с коробкой передач там явно что-то не так: неудивительно, что он как передвигающаяся дорожная преграда. В плане внешности Jaguar выглядит нормально — не поражает, но имеет свою магию, дизайн стильный. Интерьер нельзя назвать роскошным, но все необходимое есть, все сделано. Каждому свое, выбирайте по вкусу. Что касается мощности, то кроме низких скоростей, где есть некоторая задержка, у меня при поездке на регистрацию автомобиль показывал расход топлива около 20 литров, что было немного экстремально. Позже, когда я ездил по городу и на шоссе, это совпало с весом и размером автомобиля. Мы с женой и ребенком поехали в зоопарк, кондиционер был на третьей скорости, расход топлива находился в пределах 6-7 литров. Фото есть. Что касается функции «старт-стоп», друг сказал, что это вредит аккумулятору, но если есть возможность использовать, то я использую: если светофор длится больше 20 секунд — использую, если меньше — нет. Такое чувство, что на расход топлива это особо не влияет, главное, вес у автомобиля есть! Двигатель тратит энергию на работу, плюс коробка передач не совсем правильно настроена, поэтому расход топлива варьируется. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит коробку передач, чтобы не было потерь мощности. Я проехал еще не 5000 километров, мне нужно больше ездить. У моего старого Nissan расход топлива доходил до 8.5-9 литров, теперь на этой машине он упал до 10, это здорово 😊. Мне еще нужно многому научиться, как у опытных водителей. Дополнительно, для тех, кто ищет практичность, сравнивая с аналогами в ценовой категории, стоит отметить, что материалы у Chery-Jaguar действительно хорошие. В интернете часто пишут: «Какая это машина за 20? Чего 80 000 юаней? Это смертный приговор!» Такие люди, если не писать что-либо обидное, то кажется, будто они вообще не заходили в интернет. Взгляните, сколько семей действительно могут позволить себе автомобили за 20-30 тысяч, их мало. Выбор должен основываться на спокойном подходе. Не следуйте за трендом вслепую. Также, если есть возможность, сходите на тест-драйв, это даст вам больше информации, чем просто изучение онлайн. Заметил, что проблема с аккаунтом ещё не решена, до сих пор не смог войти, поэтому обновления для мультимедийной системы не установлены, и версия тоже мне неизвестна. Миллиметровый радар весьма чувствительный, но он предупреждает о безопасности. Несколько раз помогал остановить, моё реагирование было чуть медленнее автопилота, но ненамного! Пока не сталкивался с посторонними звуками. Звук в автомобиле хороший, но если хотите чего-то более качественного, лучше выберите дополнительные опции. Позже на это тратить деньги дороже, к тому же трудно найти качественный товар. В группе восхваляют выбранные улучшения, хочется последовать их примеру. Купил этот автомобиль за 3,5 миллиона юаней в полной комплектации за 268 тысяч с дополнительной гарантией за 10 тысяч, это хорошее вложение. По обслуживанию, как только использование скидочных купонов закончится, можно будет делать вне салона. Поэтому мне никогда не нравились те, кто не купив автомобиль говорит, что обслуживание там дорогое, ну конечно, у дилера будет дороже 😄. И если у кого есть оборудование с ACC, стоит настроить его для городских условий, на трассе оно приятно работает, но держитесь в центре дороги, не расслабляйтесь. Настроить лучше самостоятельно, не спрашивайте в салоне, ищите стороннюю помощь, если у вас есть контакт, получите качественную поддержку. Спасибо нашим сообществам за помощь в поиске и знания. Размещаю фото как есть, простите за отсутствие художественности, благодарю за понимание!

Jaguar XEL 2022

【Управление】 Управление без нареканий, все-таки задний привод значительно помогает. Точность маневров отличная, поскольку я много лет ездил на GTI, у меня высокие требования к управлению. 【Динамика двигателя】 С точки зрения ощущений мощность не так хороша, как у GTI, нет резкого ускорения, но все очень плавно. Однако ожидать большего не стоит, так как это разные классы автомобилей, и их сравнение не совсем корректно. Тем не менее, обгонять и ускоряться совсем не проблема. 【Наибольшее недовольство】 Есть несколько моментов, которые не радуют: 1. Нет функции "коастинга" (свободного качения), когда отпускаешь педаль газа, машина сама медленно переключается на пониженную передачу, создавая ощущение рывков. Все утверждают, что "двойное сцепление" хуже автоматической коробки передач, но они, видимо, никогда не водили такого автомобиля. По крайней мере, на данный момент рывки у маленькой черной пантеры более заметны, чем у GTI. 2. Расхождение в расходе топлива. На одной и той же дороге до работы длиной 7 км. Я работаю в баре и ухожу в 4 часа дня, расход около 11-12 литров. После работы, в 1 час ночи, расход падает до 6 литров, разница вдвое. Я не совсем понимаю, насколько точны показания, и это раздражает. 3. В то время как рекомендованная цена составляет 32,68 миллиона (в местной валюте) для роскошного автомобиля, конфигурация довольно скромная. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня была седьмая версия Golf GTI, за 5 лет я проехал 60 тысяч километров. С возрастом необходимость в замене автомобиля стала очевидной. Я протестировал около десяти моделей, электрические, гибридные и бензиновые. Однако ни одна не давала ощущения своей машины, пока я случайно не испытал маленькую черную пантеру. Похоже, она ждала именно меня. 【Цена покупки автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов составила 227 тысяч (местная валюта), я воспользовался рассрочкой. Сервисный сбор 1000 (включает регистрацию и всю документацию). Страховка около 8000. Налог на покупку составил около 11000 с учетом скидок. В общей сложности все обошлось примерно в 247 тысяч. В подарок дали пленку для стекол 3M и оригинальные коврики, и все. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление, что это действительно роскошный автомобиль. Разгон, торможение и управление на уровне, но рулевое колесо кажется слишком легким. Возможно, я привык к GTI. Пока что использую экономичный режим, на трассу еще не выезжал. 【Расход топлива】 Описано в разделе "наибольшее недовольство". Расход несколько флуктуирует и новый автомобиль всегда потребляет немного больше. Сейчас на 300 (местная валюта) топлива я проезжаю более 200 км. 【Самое большое удовлетворение】 Наиболее впечатляющим оказалось ощущение уникальности автомобиля, после тест-драйва многих моделей ничего не привлекло настолько, чтобы захотелось купить. Несмотря на то, что Jaguar имеет не самую высокую остаточную стоимость и может иметь мелкие проблемы, покупка автомобиля подобна выбору спутника жизни — главное, это любовь с первого взгляда, не стоит зацикливаться на мелочах. 【Комфорт поездки】 Пространства достаточно, хоть заднее сиденье имеет высокую центральную консоль, это не влияет на мою семью в составе жены и родителей. Обычно мы ездим только с женой. Подвеска обладает всеми чертами роскоши, хорошо поглощает неровности, едет мягче, чем мой GTI. Надеюсь, в будущем маленькая черная пантера и я будем жить в гармонии, она станет моим спутником в предстоящие прекрасные времена!

Jaguar XEL 2021

【Покупка автомобиля】 С детства мне нравились автомобили Jaguar, в особенности классический темно-зеленый Jaguar. Проведя много лет в Великобритании, я лишь укрепил свой интерес к этому бренду. Из-за этой любви, когда настало время покупки автомобиля, я практически не рассматривал другие модели. XFL показался мне слишком большим, и когда в 2021 году вышла модель XEL в британском гоночном зеленом цвете, это стало очевидным выбором. Местных автосалонов немало, я обошел несколько из них для сравнения. Помимо цен, у каждого было свое время ожидания опций и возможность их установки, поэтому стоит посетить несколько мест. Я заказал автомобиль в конце прошлого года, так что цена не такая уж и показатель, зеленый экстерьер с красным интерьером, добавил пакет InControl+Dynamic+пакет подогрева, и ждал три месяца. Цена и временные затраты могли бы быть высокими, но ведь за деньги невозможно купить удовольствия, верно? После покупки машина простояла месяц, так что пока наездил всего 2000 километров, и вот краткие впечатления об эксплуатации. 【Внешний вид】 О внешности нечего говорить, на мой взгляд, это самый красивый автомобиль в своем классе, особенно в британском зеленом и белом серебристом цвете, они идеально подходят этой модели. Прошло три месяца с момента покупки, и каждый раз, садясь в машину, я не могу удержаться от того, чтобы еще раз не полюбоваться ею. 【Динамика】 Динамики вполне хватает. Конечно, разгон не сравнится с автомобилями спортивного класса или электромобилями, но для повседневной езды хватает. Единственное, что меня не совсем устраивает, это небольшая задержка в отклике при резком ускорении. 【Управляемость】 Управляемость отличная, что отражает мастерство Jaguar в настройке шасси. Машина ощущается одновременно легкой и устойчивой, при прохождении поворотов это просто удовольствие. Руль не только очень красивый, но и имеет хорошее соотношение, на низкой скорости он легкий, а с набором скорости становится тяжелее и более точным. Лепестки переключения передач тоже удобные. При более агрессивной езде машина может немного крениться, в динамическом режиме ситуация немного лучше. 【Впечатления от вождения】 Комбинация комфорта и динамичности. Для повседневной езды автомобиль комфортен, ощущение плотности, но без жесткости, хорошо справляется с дорожными неровностями, старшие члены семьи находят его чрезмерно комфортным. Разные режимы вождения сильно отличаются, в переполненном городском движении комфортный режим достаточно удобен, это универсальный режим. ECO режим я попробовал два раза и больше не использовал, хотя в нем движение становится более плавным, но кажется, газ как будто придавлен. Если стремитесь к эко-ощущению, то лучше купить экономичный автомобиль. Наиболее полно возможности xel раскрываются в динамическом режиме+S режим, отклик становится быстрее, чувствуется прилив бодрости, машина как будто просыпается и начинает двигаться, периодически взбежав по горной дороге, легко ощущается выброс адреналина. 【Оборудование】 Базовое оборудование довольно полное, стоимость опциональных пакетов вполне разумна. Звуковая система British Sound отличная, поездки проходят под музыку. Полностью цифровая приборная панель красива. Единственное, чего не хватает, это функций сидений, не хватает памяти сидений и вентиляции, их даже нельзя установить дополнительно. 【Расход топлива】 Расход топлива, конечно, не сильная сторона xel, вы это предусматривали? В городе расход 10-12, в часы пик достигает 14/15, на кольцевых дорогах около 8.5-9, по магистралям не ездил. Сейчас бензин дорожает, примерно 1 юань за километр. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает коробка передач. Совмещенная версия ZF в целом не очень хороша, рывки в диапазоне 15-30 км/ч довольно заметны, иногда дергается, на низкой скорости за машинами следовать немного трудно. Также, как упоминалось выше, есть задержка при резком ускорении, в S режиме ситуация несколько лучше. Среди проблем, отмеченных другими автовладельцами, маленький багажник, но так как я в основном езжу один, мне хватает; с мультимедиасистемой пока проблем не было, только иногда не подключается carplay; остальное нормально. В общем, в данный момент xel оставляет отличные впечатления от эксплуатации, очень нравится, соотношение цена-качество высокое. Лично я думаю, что даже без значительных скидок и по рекомендованной цене эта модель стоит своих денег. После того как проеду больше километров, поделюcь дополнительно. Желаю всем насладиться покупкой машины и иметь приятное время вождения!

Jaguar XEL 2020

【Опыт покупки】 Изначально хотел посмотреть Land Rover, но когда зашел в автосалон, с удивлением увидел машину, которая мне понравилась. Издалека она выглядела как гепард, который уютно устроился в салоне. Разве я не шел за красивым Land Rover? 【Цена автомобиля】 Так как прошло уже некоторое время, смутно помню, что изначальная цена, предложенная продавцом, была 28.8— это было безумно. Моя конечная цена оказалась средней. После нескольких переговоров она снизилась до вполне адекватной стоимости для тех, кто настроен реально купить машину. 【Впечатления от вождения】 Мой первый автомобиль был Changan Eado двухдверной версии. Он имел механическое гидравлическое рулевое управление, короткий кузов без багажника и без турбонаддува. В итоге вождение чувствуется компактным и точным без люфта, но на низкой скорости руль немного тяжеловат, мощность не слишком большая, но плавная. Хотя сравнение не совсем уместно, первое, что бросается в глаза, это шумоизоляция. (Пробовал на трассе разгоняться до 170 км/ч, шумоизоляция лучше, чем у Eado на 120 км/ч). Второе заметное отличие - это шасси. В первые три месяца после тест-драйва и получения машины, при прохождении неровностей и лежачих полицейских, удивляло, что машина, ориентированная на спорт, может быть такой комфортной. Кроме того, эта машина с задним приводом никогда не уходит в занос! При этом комфорт не ухудшает управляемость: машина точно реагирует на повороты. Однажды на скорости около 80 км/ч пришлось резко пересечь трассу— машина не потеряла управление, спасибо маленькому гепарду за его милосердие. При агрессивном вождении на треке немного не хватает поддержки подвески, но предельная устойчивость высока. Хотя при сильном вождении поперечный наклон заметен, машина стабильно управляется и придает уверенность. В-третьих, мощность - нажатие педали "в пол" сопровождается секундным задержкой турбины, после чего машина словно получает удар, и начинается разгон. Это не так удобно, как атмосферный двигатель. В-четвертых, коробка передач: на низкой скорости бывает толчки. Это щелчок как с музыкальной фразой "папа папиной папы – дедушка", если представить. В основном это происходит на скорости 20-30 км/ч, выше 30 все нормально; это "детская болезнь" коробок производства ZF, дело привычки. Включение спортивного режима и динамики устраняет толчки и делает вождение экстремально плавным, почти как у BMW. Единственный минус – повышенный расход топлива. Индивидуально я справляюсь с низкоскоростными толчками, перепрошив двигатель на высокую мощность, что значительно помогает. В общем, это комфортный для вождения автомобиль, способный время от времени стать игривым спортивным семейным автомобилем, как гласят их лозунги: роскошь и вождение. 【Обслуживание】 В местном салоне ТО обойдется в 2200. Машине требуется 7 литров моторного масла. 【Расход топлива】 70% эксплуатации в городе, 30% на трассе, общий расход на 16 тысячах километров — 9.8 литра. В городе на 5 км расход составляет 12-15 литров, на скоростных дорогах 30 км — 8-9 литров, на трассе 80 км и более — 5.5-7 литров (в зависимости от стиля вождения, на маршруте в 130 км удалось достичь 5.5 литров). Управлять машиной вручную экономнее, чем с круиз-контролем... 【Производительность】 В городе, если нажать на газ, мощность абсолютно достаточна. После перепрошивки это можно подчеркнуть дважды. Но на треке это всё-таки семейный автомобиль. Попробовал один раз холостой старт с оборотами до 3500 – звук выхлопа волшебный. Из-за риска повреждения машины не решился повторять. 【Самое неприятное】 Мелкие неисправности, как пишут в интернете, такие как шум в салоне, зависание центральной консоли. Всё это редкие случаи. Начнем с шума в интерьере: практически на любом автомобиле со временем появляется шум, как бы долго вы ни жили, но совершенно бесшумных машин не встречал. Зависание центральной консоли — салон посоветовал: при включении не торопитесь заводить машину, сначала нажмите на кнопку питания, дождитесь загрузки системы, а затем уже включайте зажигание, что лично опробовал и это действительно работает. Правда, при срочных поездках, особенно когда с тобой друзья, нет ничего хуже нужды объяснять, почему машина не заводится— нельзя же сказать, что торопитесь и система зависла? Также, при пробеге в 10 000 км был шум тормозов и утечка масла из амортизаторов. С тормозным шумом справиться легко: просто замените тормозные колодки. Утечка масла требует немного больше усилий, так как салон должен следовать регламенту, но это решаемо. В целом, услуги центра, включая их фуршет, более чем удовлетворительны. Приятного вам обслуживания. 【Стоимость ремонта】 В течение гарантийного срока ремонт бесплатен. За это время лучше всего обзавестись знакомым владельцем автосервиса, если вы не планируете менять машину через три года, но имейте в виду, что следует учитывать коэффициент сохранения стоимости автомобиля.

Jaguar XEL 2021

Автомобиль с высоким соотношением цена-качество, не такой распространенный, как BBA, это малочисленный бренд с ярким британским стилем. 【Управление】 Настройки переключения передач включают режимы снега и дождя, экономичный, комфортный, спортивный и ручной режим S. Для повседневного вождения в городских условиях переключение в комфортный режим вполне достаточно, переключение на спортивный режим делает машину более отзывчивой. В общем, вождение плавное и без рывков, переход в ручной режим S проходит плавно в соответствии с увеличением оборотов двигателя. Если воспользоваться словами из рекламы — это “наслаждение гладкостью”. Ранее я тестировал автомобиль в другом салоне, и когда при скорости 60 км/ч продавец внезапно переключался на ручной режим S, возникал заметный рывок, возможно, из-за неудачного управления трансмиссией моим другом. До этого я ездил на Civic, и у меня была привычка обгонять — если я спешил, так вообще обгонял на пределе. Пару дней назад, рано утром, я попытался обогнать на двухполосном мосту — на левой полосе ехала служебная машина, а впереди две маленькие электромобили шли рядом. Пока я совершал обгон на скорости около 80 км/ч, переднее левое колесо начало пересекать полосу, в салоне заработал радар и система показывала препятствия слева и справа. Это было когда я был уже очень близок к впереди идущим машинам, и расстояние до задней машины составляло примерно полкорпуса. В это время сработало автоматическое торможение, машина резко замедлилась до 60 км/ч, но, к счастью, не остановилась полностью, иначе я бы мог быть сбит поперек. Теперь я буду осторожнее с автоматическим торможением. 【Динамика】 Реакция на разгон своевременна, педаль акселератора мягкая, но не слишком чувствительная. Если представить, то в прошлой машине нажатие на педаль газа было как нажатие на подушку из ваты, а здесь на пластмассовую подушку. Легкое нажатие достаточно, чтобы сразу ускориться. Проверял разгон на безлюдной дороге, на спортивном режиме разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 7 секунд. 【Ощущения от вождения】 Комфорт на высоком уровне, на высокой скорости сохраняется устойчивость благодаря достаточно тяжелому кузову, автомобиль не склонен к раскачиванию. На скорости около 20 км/ч, если не нажимать газ, может возникнуть ощущение дергания, машина катится недалеко. 【Опыт покупки】 В первом автосалоне мне дали исчерпывающую информацию, цена была разумной. На следующий день я пошел в другой салон для сравнения, но продавец там был крайне высокомерным, и проявлял мало интереса к продаже Jaguar. Когда я спросил о цене, она была необоснованно высокой, и когда я попытался поторговаться, мне сказали: “Если вы будете торговаться по каждой позиции, то нам не о чем будет говорить”. После этого они также не проявили особой любезности в последующих контактах... Наверное, потому что я не хотел покупать Land Rover, я недостоин их внимания. В итоге, я вернулся в первый салон благодаря их хорошему отношению. Что касается цены, то итоговая сумма включала двойной пакет обслуживания, с неограниченным количеством технических осмотров в течение 6 лет, включая оплату труда и материалов. Я не заказывал стереосистему от компании Meridian и не выбирал технологический пакет. В феврале заказал темно-синий цвет, ждала месяц, но так и не получила автомобиль. В марте выбрал зеленый с красным интерьером. В целом, стоимость не превышает 26 тысяч юаней, что соответствует моим ожиданиям, и после покупки не предвещает больших расходов на обслуживание. Следовательно, все зависит от ваших потребностей, цена не должна сильно отличаться. 【Интерьер】 Используются спортивные сиденья, выбрал красный цвет, который сразу добавляет внешнему виду все 100 баллов. Сочетание с атмосферной и приветственной подсветкой, добавляет ощущение роскоши. Атмосферное освещение можно настроить на разные цвета, а лампа для чтения включается легким прикосновением. Центральная консоль модели XEL 21 года, ранее оснащавшаяся вращающимися переключателями, теперь имеет кнопки или сенсорный экран, что придает более современный вид. 【Что не устраивает】 Наверное, больше всего разочаровывает то, что функцию автохолд невозможно отключить. Даже если выключить ее в настройках системы, при глубоком нажатии на педаль тормоза она снова активируется. Например, при параллельной парковке, когда требуется переместить машину вперед-назад и случайно нажимаешь на педаль тормоза, автохолд срабатывает, и для повторного запуска автомобиля нужно будет снова нажать на педаль газа. Видела, как кто-то заказал водителя для вывоза своей машины и сказал, что нужно нажать на педаль газа, чтобы автомобиль двигался, но арендованный водитель неправильно дозировал торможение и врезался в машину сзади. С опытом можно научиться понимать глубину нажатия, при котором активируется автохолд, но новичкам следует помнить об этом. *О некоторых мелких проблемах: 1. По поводу вопросов владельцев таких же автомобилей, у моей модели, выпущенной в марте 2022 года, уже есть поддержка беспроводного CarPlay, что делает подключение более стабильным и удобным. Во время движения не приходится держать телефон в руках, уменьшая риски. 2. Дальний свет иногда может реагировать с задержкой. 3. Придется чуть сильнее захлопывать двери. 4. Другие мелкие проблемы могут постепенно появляться. Большое спасибо за рекомендацию в группу лучших отзывов!