Отзывы об автомобилях (27)

Jaguar E-PACE 2018

Недавно я ездил в командировку с начальником, и на обратном пути, поскольку начальник выпил, он попросил меня сесть за руль (я не пил). В начале я немного не привык, потому что с такими премиальными моделями, как Jaguar Land Rover, у меня не было опыта вождения. Однако как только я сел за руль, автомобиль оказался довольно простым в управлении. Из разговора с начальником я узнал, что это модель Jaguar E-PACE 2018 года, версия P200 с двигателем, соответствующим стандарту евро VI. Рекомендованная розничная цена машины составляла 281 800 юаней, но цена покупки была снижена на 72 000 юаней, итоговая цена машины без учета налогов и сборов составила 209 800 юаней. С учетом налога на покупку в 18 566 юаней, налога на транспортное средство в 480 юаней, регистрационного сбора в 500 юаней и страховки примерно в 8000 юаней, итоговая стоимость составила около 237 000 юаней. Что касается пространства, размеры кузова составляют 4411*1900*1649 мм, что обеспечивает довольно просторный салон. При моем росте в 178 см пространство для головы в переднем сиденье составляет примерно одну ладонь и два пальца, а пространство для ног достаточно большое. В задней части сиденья пространство не такое большое - примерно одна ладонь и три пальца для ног, поэтому при полной загрузке может быть немного тесно. На короткие расстояния это нормально, но на длинные расстояния может быть не очень комфортно. Место в багажнике среднее: хватает для размещения предметов среднего размера, что вполне отвечает ежедневным потребностям семьи. В плане динамики автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность которого составляет 200 лошадиных сил. После реальной поездки я остался доволен этой силовой установкой. В городе двигатель 2.0T не проявляет чрезмерной «агрессии», напротив, он довольно спокойный. При трогании нет резких рывков, руль легкий, и по мере роста скорости становится более устойчивым, а также педаль газа становится легче. На трассе ощущения сильно отличаются от городских: как только скорость превышает 60 км/ч, при нажатии на газ чувствуется значительная отдача мощности и эффект «подбора». При скорости 100 км/ч можно легко выполнить объезд, ощущение «усталости» отсутствует. Лично мне больше нравится ощущение драйва на трассе по сравнению с городскими условиями. Что касается трансмиссии, при обычной езде эта коробка передач проявляет высокую реактивность, переключение передач происходит быстро и плавно. При резком ускорении она быстро переходит на несколько ступеней вниз, подстраиваясь под ваши действия. В целом, когда вы водите спокойно, вы почти не замечаете ее работы — она тихо поддерживает оптимальные обороты двигателя. Благодаря новым передаточным отношениям можно лучше контролировать скорость автомобиля, а дополнительные передачи способствуют топливной экономичности. Что касается подвески, она производит впечатление целостности и стабильности, но немного не хватает массивности, что делает ходовые качества слегка тонкими. Настройки подвески обеспечивают комфорт с элементами жесткости, что достаточно для поддержки кузова при нормальной езде, а также хорошо фильтрует мелкие неровности дороги. Однако для агрессивного вождения она не подходит: при высокой скорости на поворотах кузов заметно наклоняется, и при быстром перестроении или обгоне кузов также ощутимо качается. Несмотря на то, что у шасси есть некоторые спортивные особенности, если вы ищете больше удовольствия от вождения, замену амортизаторов стоит рассмотреть, поскольку заводские настройки больше ориентированы на повседневное использование.

Jaguar E-PACE 2018

Стоимость покупки: рекомендованная цена этого автомобиля составляет 336,8 тысячи юаней, в настоящее время доступна скидка в размере 66 тысяч юаней, цена автомобиля без учета налогов составляет 270,8 тысячи юаней. К этому прибавляются налог на покупку в размере 23 965 юаней, обязательное страхование 950 юаней, налог на транспортное средство 480 юаней, коммерческая страховка (полная) 8 406 юаней и плата за регистрацию 500 юаней. Общая стоимость приобретения составляет 305 101 юань. Пространство: габариты этого автомобиля составляют 441/1900/1649 мм, а колесная база - 2681 мм. Мой рост 186 см, сидя на переднем сиденье и опустив его до самого низкого положения, между вершиной головы и потолком остается место в 4 пальца. Не изменяя положение переднего сиденья, я сел на заднее сиденье, где пространство для головы составляет 1 палец, а для ног - 4 пальца. Заднее пространство довольно компактное, и на полу в середине возвышение довольно высокое, взрослым приходится сидеть с разведенными в стороны ногами. Багажник также довольно большой, его обычный объем составляет 484 литра, он способен вместить чемоданы на 20, 24 и 28 дюймов без перегородки. С установленной перегородкой можно уместить только два чемодана на 20 и 28 дюймов. Спинка заднего сиденья поддерживает складывание, что увеличивает возможности пространства. Динамика: этот автомобиль оснащен поперечно установленным 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 249 л.с. при 5500 об/мин и максимальным крутящим моментом 365 Н.м в диапазоне 1300-4500 об/мин. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. При реальной пробной поездке эта силовая установка демонстрирует при запуске некоторую вялость в выдаче мощности, и только при оборотах выше 1300 заметно усиливается динамика. При скорости ниже 100 км/ч также ощущается некоторое воздействие ускорения. В трансмиссии 9AT есть некоторые замечания: при переключении с 1 на 2 передачу или с 3 на 2, а также с 2 на 1, могут наблюдаться рывки. При тестировании время разгона до 100 км/ч составляет 7,96 секунды, что является средним показателем среди автомобилей того же класса. Расход топлива: при тестировании расхода топлива автомобиля мы проводили его с выключенным кондиционером. После полной заправки был проехан 108 километров, в том числе через городские пробки и пригородные дороги, и конечный общий расход топлива составил 10,7 литра на 100 км, что немного выше нормы.

Jaguar E-PACE 2018

Я всегда очень любил бренд Jaguar, и наконец за последние несколько лет накопил немного сбережений, чтобы поменять свой Honda Fit на Jaguar. После просмотра в интернете я остановил свой выбор на модели E-PACE. Сегодня я приехал на тест-драйв, и впечатления остались положительные. Ниже расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва. Внешний вид: очень привлекает внимание, линии автомобиля полные, он выглядит мощным. Передняя часть использует решетку радиатора в виде сот, треугольные фары выглядят остро и дерзко. Задние линии кузова создают уровневое ощущение, машина выглядит спортивной, длинные задние фонари наоборот выглядят технологично. Двигатель: в этом автомобиле установлен 2.0T 200-сильный двигатель с максимальной мощностью 147 кВт и максимальным крутящим моментом 320 Н·м. Разгон до 60 км/ч достаточно мощный, что позволяет легко ускоряться и обгонять. Педаль газа реагирует быстро, почти без задержки. В спортивном режиме легкое нажатие на педаль газа дает значительную мощность, ускорение плавное, мощность приходит мгновенно, переключение передач без рывков. На более высоких скоростях мощность плавно уменьшается, но при сильном нажатии педали газа на высоких скоростях тяга все равно чувствуется. Если не жалеть газа, мощность всегда доступна. Пространство: размеры этого автомобиля составляют 4411 мм x 1900 мм x 1649 мм. При моем росте 1,75 м, сидя спереди, от головы до потолка остается расстояние в один кулак и два пальца. Сзади над головой остается пространство величиной в один кулак, для ног — два кулака. Пол на заднем ряду не совсем ровный, что несколько мешает удобству среднего пассажира. Багажник объемом 484 л, а если сложить сиденья заднего ряда, объем достигает 1141 л, что позволяет разместить крупные предметы, например, два больших чемодана. Тормоза: тормозной путь с 100 км/ч до 0 составляет примерно 38,5 метров, что в среднем вполне неплохо для данного класса автомобилей, однако педаль тормоза не очень понравилась, не хватает плавности ощущения. Стоимость покупки: на данный момент рекомендованная цена автомобиля составляет 281 800 юаней, без скидок. Цена без учета налогов составляет 251 800 юаней. Помимо этого, добавьте налог на покупку около 24 000, транспортный налог 480 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческую страховку около 6500 юаней, регистрационный сбор 500 юаней. Общая стоимость составит примерно 285 000 юаней. Заключение: сегодняшним тест-драйвом я остался очень доволен. У Jaguar надежная репутация и бренд, а последующее обслуживание также очень удобно. Характеристики этого автомобиля неплохие, особенно радуют мощность и внешний вид. Сейчас также действуют хорошие условия скидок, этот автомобиль особенно стоит того, чтобы его купить.