Отзывы об автомобилях (27)

Jaguar E-PACE 2024

Я и моя жена очень любим этот автомобиль, раньше смотрели другие модели, но в конце концов выбрали epae. Самое главное – купить машину, которая нравится, у этой машины хорошая мощность. Недостатки – короткая и тяжелая, но внешность красивая и солидная, на дороге едет очень устойчиво, особенно на высоких скоростях. Ты заслуживаешь этого!

Jaguar E-PACE 2024

Давайте подробно обсудим заднее пространство, которое всех волнует. Оно действительно немного тесное, если семья из трёх человек поедет с пожилым человеком, будет очень тесно. Но хорошо, что есть панорамный люк, когда он полностью открыт, освещение и обзор очень хороши. Сидя внутри, не чувствуешь себя подавленным. Теперь о том, чем я очень доволен: Во-первых, регулировка водительского кресла имеет большую степень свободы, еще есть 3 комплекта памяти сидений, что очень удобно. Во-вторых, вес автомобиля составляет 2 тонны! Очень устойчивый, можно сказать, что это как маленький танк на дороге. В сочетании с 2.0-литровым двигателем и полным приводом, автомобиль обеспечивает отличное ощущение безопасности на поворотах и неровных участках дороги. Практически не чувствуются никакие вибрации. Конечно, о расходе топлива можно не думать, ведь вес автомобиля значительный. В-третьих, внешний вид очень впечатляющий! Поскольку это редкая модель, на дороге ее почти нельзя встретить. В сочетании с 20-дюймовыми колесами, красными суппортами, затемненными значками и электрозеркалами, она привлекает много внимания! Также есть удобные мелочи, такие как бесключевой доступ по всему автомобилю, электрическая дверца багажника, автоматические складывающиеся зеркала при включении заднего хода и многое другое. Теперь о недостатках. В автомобиле максимальной комплектации за 320 000 юаней нет даже вентиляторов сидений, адаптивного круиз-контроля и звуковой системы Meridian в стандартной комплектации — всё это нужно выбирать опционально, что для меня непонятно. Еще один минус — медленная реакция мультимедийной системы, особенно голосового управления, что может довести до белого каления. А также есть только 10 цветов светодиодной подсветки, что выглядит немного скучно.

Jaguar E-PACE 2024

【Пространство】 Цель покупки заключалась в замене прежнего Mini Cooper на небольшой, но четырёхдверный автомобиль. При выборе хотелось, чтобы длина машины не превышала 4,4 метра. Поэтому небольшой задний ряд EP оказался вполне ожидаемым, ведь в основном на заднем сиденье редко ездят взрослые, и используется оно нечасто. 【Экстерьер】 Внешний вид — дело вкуса, но мне очень понравился дизайн EP. Особенно в наше время, когда повсюду «прищуренные» фары, двойные J-фары EP обладают высокой узнаваемостью. Единственный недостаток — это немного высокая посадка авто; если бы оно было чуть ниже, визуальный эффект был бы лучше. 【Управление】 Благодаря короткому кузову и довольно жёсткой подвеске, управляемость среди SUV можно считать неплохой. Однако усилие на руле кажется слишком легким, хотелось бы чуть более тугого рулевого управления. 【Динамика】 Мощности в 250 л.с. на бумаге однозначно достаточно, но в обычном режиме двигатель и коробка передач работают с некой задержкой. Однако при переключении на динамический режим и режим S, динамика значительно улучшается. Поэтому в любых условиях вождения рекомендуется переключать EP на динамический режим и режим S. 【Недостатки】 Нет особо значительных недостатков, но задержка двигателя и трансмиссии в режиме комфортного вождения — это всё же минус. Кроме того, немного сложновата система CarPlay. Лично мне не нравится, когда в системе слишком много уровней меню, хотелось бы простой и удобной CarPlay. 【Опыт покупки】 Покупка была для замены предыдущего Mini, и я сам больше тяготею к европейским автомобилям, особенно британским. Поэтому рассматривал модели в основном Mini Countryman и Jaguar EP. В конце концов, EP оказался предпочтительнее по дизайну, бренду, динамике и соотношению цены и качества. Единственный плюс Countryman — это лёгкость в освоении. Но все взвесив, я без колебаний выбрал EP. 【Цена покупки】 Автомобиль без дополнительных опций — 17.5, плюс 4800 за аудиосистему Meridian и 3200 за подогрев сидений, итого — 18.3. Общая цена с учётом всех расходов — 21. 【Впечатления от вождения】 В целом соответствует ожиданиям: жесткая, но при этом эластичная подвеска, понравившаяся управляемость. При переключении на динамический режим и режим S, если не считать слишком высокую посадку, EP можно назвать своего рода «маленьким спорткаром». 【Расход топлива】 Основные условия вождения — загруженные дороги, плюс я люблю агрессивное вождение, поэтому на расход топлива не обращаю особого внимания. Ранее на Mini с двигателем 1.5T у меня выходило 12 литров на 100 км, поэтому 14 литров на 100 км для EP — вполне ожидаемо.

Jaguar E-PACE 2018

Изначально выбор был сделан в основном из-за внешнего вида, который мне понравился. Внешность отличная, мощность достаточная, пространства тоже хватает. Конечно, по сравнению с F-PACE, пространства немного меньше, но с двигателем 2.0T и мощностью 249 л.с. динамика здесь полностью достаточна. На высокой скорости машина очень устойчива и управляется хорошо!

Jaguar E-PACE 2024

**Расход топлива** Зависит от стиля вождения: на быстрой дороге 6,4 л, на автостраде 7,4 л, в городских условиях с частыми светофорами 9,1 л, при интенсивных пробках более 11 л (в режиме EOC). **Управление** Проблемы с рывками трансмиссии случаются, но вполне терпимо. В целом, управление автомобилем вполне хорошее: из-за веса машины во время поворотов все стабильно, никакой неустойчивости. На высокой скорости также остается стабильной! Голосовое управление действительно глуповатое и бесполезное. **Пространство** Достаточно. пространство на задних сиденьях действительно тесновато, но так как я в основном езжу один, мне это не мешает. Багажного пространства также недостаточно, так как я люблю рыбалку и все снасти не помещаются, приходится тесниться.

Jaguar E-PACE 2024

Прежде всего, он достаточно красив. В сравнении с традиционными внедорожниками, дизайн E-PACE выглядит более приземистым. Обработка внешнего кузова полная, передняя решетка выполнена с применением классического для Jaguar ромбовидного узора, большие воздухозаборники по бокам увеличивают визуальную ширину и улучшают аэродинамику. Линия плеч Jaguar и классический дизайн скошенной крыши создают впечатление готовности к прыжку. Передние фары с элементом в форме "кошачьих глаз" и дневные ходовые огни в форме двойной "J" добавляют изящества. Двухцветные 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с дизайном "кошачьи когти" подчеркивают спортивный вид автомобиля. Чистый и аккуратный дизайн задней части с тонкими светодиодными фарами, которые вдохновлены изгибом дороги, усиливают визуальную ширину и придают автомобилю мощный вид. Мы тестировали черную спортивную версию E-PACE в новом цвете "Силиконовая долина", который мне особенно понравился. Этот автомобиль также оснащен затемненным спортивным кузовным комплектом, включающим черные рейлинги на крыше, глянцево-черные кузовные элементы и эмблемы на багажнике, 20-дюймовые черные колесные диски и красные тормозные суппорты, что делает его более спортивным по сравнению с обычной версией. Британцы превосходно владеют использованием цветов, и новое оформление сидений E-PACE в цвете огненно-красный выглядит гармонично, но сиденья сделаны полностью красными. Я считаю, что они были бы лучше комбинированного цвета, как центральная консоль. В салоне большинства функций требуют физических кнопок. Мультифункциональный кожаный руль R-Dynamic нового дизайна приятен на ощупь, с металлическими лепестками переключения передач и кнопками глянцевого черного цвета, что придает ощущение молодости и энергии. Справа на центральной консоли есть треугольный держатель, который воссоздает классический элемент Jaguar F-TYPE, добавляя изящные акценты. Новый рычаг переключения передач и декоративная панель выполнены в аэродинамическом стиле, что пробуждает желание управлять. Кроме того, "маленький ягуар" наполнен британским юмором, с элементами леопардового принта на центральной консоли и тематическими элементами на подлокотнике. Большой панорамный люк обеспечивает хорошую прозрачность. Для всех моделей стандартом является наностепенный очиститель воздуха с фильтром PM2.5, обеспечивающий чистоту воздуха в салоне. 11.4-дюймовый сенсорный экран и 12.3-дюймовая цифровая панель приборов прекрасно дополняют друг друга, а также оснащены информационно-развлекательной системой нового поколения InControl OS 2.0, беспроводной зарядкой и другими современными функциями, которые не обошли стороной и этот новый Jaguar E-PACE. Ещё одна сильная сторона нового Jaguar E-PACE – это превосходный опыт вождения. Новый автомобиль оснащен двигателем 2.0T Ingenium с максимальной мощностью в 249 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 365 Нм. Оснащен новой 48-вольтовой лёгкой гибридной системой для плавной и мощной передачи энергии. Система управления Jaguar Drive Control предлагает четыре режима вождения: стандартный, экономичный, динамичный и дождь/снег, обеспечивая различные режимы для разных условий. Даже базовая версия оснащена 200-сильным двигателем 2.0T Ingenium и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В повседневном движении этот E-PACE проявляет себя относительно спокойно, не стремясь продемонстрировать свою мощность в переполненных городских улицах. Управление дроссельной заслонкой при низких оборотах обеспечивает плавное вмешательство турбины без заметных рывков. Дизайн с 9 передачами упорядочивает мощность в 250 лошадиных сил. При движении по городским кольцевым дорогам тахометр охотно держится на низких оборотах, что обеспечивает экономичное потребление топлива. В спортивном режиме E-PACE проявляет свою динамичную сторону: переключение передач становится более цепким, руль немного легчает, а передняя часть мгновенно реагирует на команды без задержек. Независимая подвеска передних стоек Макферсон и многорычажная задняя подвеска обладают высокоразмерной жесткостью, особенно с опциональной системой адаптивной динамики, где электрические амортизаторы считывают состояние дорожного покрытия до 100 раз в секунду, оптимизируя жесткость подвески. Даже при динамичном вождении подвеска поддерживает устойчивость кузова, что делает процесс вождения очень увлекательным. Можно сказать, что кроме немного более высокого положения водителя, ощущение схоже с вождением спортивного автомобиля, вызывая желание разогнаться на гоночной трассе.

Jaguar E-PACE 2024

24 модель Epace действительно очень красивая, еще специально установил аудиосистему Meridian и черные колесные диски. Красные суппорты сразу же повысили уровень! Управляемость на отличном уровне, только при трогании с места и на малых скоростях есть небольшие толчки, но в спортивном режиме это никак не сказывается. Единственный недостаток — расход топлива немного высоковат!

Jaguar E-PACE 2024

【Внешний вид】 Молодежный, спортивный, со смыслом в дизайне? 【Динамика и управляемость】 Динамика мощная, но отклик на педаль газа имеет небольшую задержку (в режиме спорт это улучшится), шасси имеет качественное ощущение (отклик от дороги довольно четкий), рулевое управление точное. Я изучал этот автомобиль два месяца, и многие на форумах критиковали его. Поэтому я решил пройти тест-драйв (после тест-драйва BMW X3, Volvo XC40, Cadillac XT4, Audi Q3, Audi A4L). Думаю, при покупке автомобиля нужно иметь свое мнение, а в интернете много "знатоков"! Возможно, они сами едут на работу на электровелосипедах. Я полностью оплатил топовую комплектацию E-pace 2024 с аудиосистемой Meridian. Чувствую, что комфорт от вождения, качество шасси и точность рулевого управления ничем не хуже, чем у BMW X3 (который я тестировал). Но недостаток E-pace в том, что система мультимедиа иногда лагает, а функция голосового управления заметно уступает современным китайским брендам. Однако для меня это не проблема, ведь я купил автомобиль с 250 л.с. и полным приводом меньше чем за 30 тысяч долларов. Всем известно, сколько стоят автомобили BBA с подобными характеристиками. К тому же ощущение качества, роскоши и статуса Jaguar в Великобритании и Европе выше, чем у BBA, просто в Китае бренд не так известен. Поэтому советую всем: не следуйте слепо за чужими мнениями, сначала пройдите тест-драйв сами. 【По поводу пространства】 Пространства действительно немного, но мне все равно, для себя достаточно. Это как большая игрушка. В машине комфортно размещается 3-4 человека. Молодежь покупает автомобили для развлечения, зачем им много места? У меня личный автомобиль, а не автобус. 【Расход топлива】 На трассе — 7 литров, в городе — 10-13 литров. 【История покупки】 Автомобиль забрал неделю назад. Изначально бюджет был до 30 тысяч долларов, но в автосалоне заметил эту модель и понял, что она лучше по соотношению цена-качество, что сэкономило мне много денег.

Jaguar E-PACE 2024

Внешний дизайн неплохой, хотя это модель 2017 года. После обновления интерьер хотя бы выглядит современно. Другие небольшие опции тоже в порядке. Это маленький внедорожник, поэтому тесное пространство можно понять.

Jaguar E-PACE 2024

【Характеристики модели】 Что действительно заставляет меня любить этот Jaguar E-PACE, так это различные "бесполезные" детали: маленький брендовый лейбл на сидениях сделан из чёрного леопардового принта, даже поверхность беспроводного зарядного устройства для телефонов украшена тиснением в виде леопардового узора; на боковых полосах кузова изображен леопард, прорисованный до мелочей, с двумя вариантами визуального оформления - черненый и хромированный; силуэт большого и маленького леопарда расположен в левом нижнем углу лобового стекла у водительского места. Помню, в 2019 году, когда я обедал с дизайнером, он описал мне эту маленькую деталь с искрящимися глазами. Дизайн деталей у Jaguar не такой экстравертированный, как у Mercedes или BMW, а более незатейливый и живой, наполненный лёгким юмором дизайнеров. Маленький леопард слегка поднимает одну лапку и слегка наклоняется в сторону большого леопарда — только человек с большим сердцем может нарисовать такой силуэт вручную. Глядя на такие элементы, которые вызывают улыбку, как будто находишься в художественной галерее, видишь хитрое произведение и ощущаешь связь с автором. В наше время такое чувство, особенно в дизайне автомобилей, встречается редко. Чаще можно увидеть что-то более прямолинейное, заваленное технологиями. Зачастую считается большой заботой и теплотой, если угловатые линии сглажены, но по сравнению с красивыми и "бесполезными" деталями у Jaguar E-PACE это кажется слишком прямым и бесцветным.

Jaguar E-PACE 2024

【Пространство】 Нам с женой нравятся только хэтчбеки или компактные внедорожники, поэтому большой простор нас не привлекает. Заднее сиденье почти всегда пустое, используем его как кладовку или гардероб. Раньше у нас был Nissan с огромными сиденьями, у этого автомобиля сиденья жестче, возможно, потому что он новый? 【Внешний вид】 Мы оба ценим красивый внешний вид. Сравнивали с Q3 Sportback, но "маленький леопард" выглядит спортивнее и больше соответствует нашим вкусам. Машина немного широкая, по узким дорогам или на парковке боялись поцарапать, но привыкание к габаритам решает эту проблему. 【Управляемость】 Мощности хватает, при резком нажатии на педаль газа есть секундная задержка. При низкой скорости разгон и торможение иногда сопровождаются рывками, но это допустимо. При движении накатом ощущается замедление, похожее на рекуперацию. Нужно еще потренироваться с этим эффектом, хаха. 【Цена покупки】 Цена по счету 190 тыс., с маленьким англом (обратите внимание), в подарок 6 лет или 120 тыс. км топовое обслуживание и расширенная гарантия. Помог другу выполнить план по продажам, взял кредит на 100 тыс., можно погасить досрочно без штрафов и без комиссии за финансовые услуги. Процентная ставка годовая около 7 тыс., страховка 8500, в подарок получил скрытый видеорегистратор, коврики и прочее мелочи. Примерно так. 【Расход топлива】 Пока проехали всего два-три дня, бортовой компьютер показывает расход около 10-11 литров. На работу езжу 21 км в одну сторону, смешанный режим (город, скоростная дорога, шоссе). Как только пройдет обкатка, держать расход до 10 литров будет несложно.

Jaguar E-PACE 2024

Для меня самым запоминающимся в Jaguar E-PACE является его внешний вид. Спортивная форма и индивидуальный британский гоночный зеленый цвет привлекают внимание, в реальности зеленый цвет выглядит лучше, чем серебристый. Передняя часть автомобиля с округлыми формами продолжает традиционный стиль Jaguar. Боковая часть кузова не длинная, ведь это компактный кроссовер. Аэродинамические линии и затемненные колесные диски придают ему спортивный вид. В интерьере дизайн довольно спортивный и современный, центральная консоль оснащена полностью цифровой приборной панелью размером 12,3 дюйма и 11,4-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, изображения очень четкие, но система автомобиля InControl 2.0 немного уступает смартфонам, используемым в Китае. По поводу пространства: расстояние между передними и задними сиденьями достаточно, но ширина задних сидений немного узкая – троим пассажирам по 140 кг при росте 175 см будет тесновато. Крыша оснащена панорамной системой, что создает отличное визуальное восприятие и выглядит намного лучше, чем стандартный панорамный люк. По поводу динамики: тестируемый автомобиль был в топовой комплектации, в спортивном режиме тяга ощущается сильнее, разгон быстрый, до 100 км/ч за примерно 8 секунд, расход топлива составляет около 7,7 литра на 100 км, используется бензин марки 95. Также подвеска кажется немного жесткой, и на неровных дорогах качество амортизации оставляет желать лучшего.

Jaguar E-PACE 2024

Не знаю, связано ли это с вмешательством легкой гибридной системы на низкой скорости или чем-то еще, но на низкой скорости сильное дерганье вызывает дискомфорт. Если спереди сидит крупный человек, на заднем сиденье становится довольно тесно, в машине нет физической кнопки для электронного ручного тормоза. Внешний вид автомобиля впечатляет, сидя внутри, ощущаешь, что сидишь в большом автомобиле, но как только выйдешь и посмотришь на него в целом, кажется, что он обрезан посередине, настолько он короткий. Постепенно привыкнем, ведь и человеку, и машине нужно время для адаптации.

Jaguar E-PACE 2018

Jaguar действительно выглядит красиво и ездить на нём очень комфортно. Маленьких проблем реально нет. В общем, купил — все говорят, что хорошо смотрится, многие думают, что он стоит больше 40 тысяч, но на самом деле всего 30. Езда на нём действительно не даёт ощущение дороговизны, а больше эстетики и вкуса. В общем, Jaguar я всегда обожал.

Jaguar E-PACE 2018

【Пространство】Взади сидеть членам семьи без проблем. 【Внешность】С угла 45 градусов сзади, идеальный вид, особенно ночью с включенными фарами. 【Динамика】Как только нажимаешь на газ, все отлично, особенно в спортивном режиме. 【Расход топлива】На шоссе минимально расходовал 6.5 литров, обычно немного больше 7-ми, зависит от моего стиля вождения, в среднем 9-9.5 литров. 【Опыт покупки】Лично я предпочитаю уникальные автомобили, предыдущая машина была Mazda Axela, 6 лет без проблем, решил попробовать внедорожник, только с одним требованием – обязательно 2.0Т и полный привод.

Jaguar E-PACE 2018

【Самое удовлетворительное】 Хотя это и внедорожник, но E-PACE дает неплохие ощущения от вождения. В городских условиях он довольно маневренный, перестраиваться и парковаться не составляет труда. Моя коллега, которая недавно получила водительские права, также пробовала водить мою машину, и она сказала, что этот автомобиль довольно легок в управлении и парковка не вызывает у нее стресса. Внешний стиль мне тоже нравится, общий дизайн довольно обтекаемый и привлекательный. Продажи этой модели не очень высоки, поэтому скидки на нее довольно значительные, и я доволен ее соотношением цены и качества. 【Самое неудовлетворительное】 Коробка передач на низких скоростях работает не очень гладко, чувствуется тряска. Каждый день мне приходится сталкиваться с пробками в утренние и вечерние часы пик.

Jaguar E-PACE 2018

Внешний вид очень нравится, изначально собирались купить Discovery Sport, но жена сразу обратила внимание на этот. Спереди и сзади всё хорошо, но под углом 45° кажется немного коротким. Мощный двигатель на старте в спортивном режиме даёт сильное ощущение ускорения, в период обкатки на низкой скорости были заметные рывки, но когда привыкли, больше не ощущаем их. Заднее пространство немного маленькое, но если в семье нет крупных людей, двоим сидеть вполне комфортно. Расход топлива зависит от стиля вождения, если не водить слишком агрессивно, мне кажется, что 10 литров хватит. У меня на шоссе и в городе с более агрессивной ездой доходило до 12-13 литров. Проблем не было, с момента покупки два раза был чёрный экран на центральной панели, но это не мешало вождению. Просто глушим и снова заводим двигатель, и всё в порядке, других проблем пока не возникало.

Jaguar E-PACE 2018

В общем, расход топлива высокий, пространство маленькое, шумоизоляция плохая. Техническое обслуживание в целом среднее. Положение рычага переключения передач в салоне иногда нагревается, и причину этого выяснить не удается.

Jaguar E-PACE 2018

Переднее пространство тесное, но еще можно мириться, заднее пространство слишком маленькое. Расход топлива высокий, 13 литров на 100 километров. Оснащение слабое, настолько простое, что уступает даже китайским автомобилям. Мощность средняя, разгон до 100 километров за 9 секунд, но все равно автомобиль смеет называть себя спортивным и производительным.

Jaguar E-PACE 2018

Использую год, делюсь с вами впечатлениями об этой машине. Я проехал чуть больше 7000 километров. Во-первых, цена машины была не высокая, мне в подарок предоставили семь раз техобслуживание, камеру заднего вида, электропривод багажника, видеорегистратор, пленку на весь автомобиль, коврики, покрытие керамикой, несколько слоев краски и много другой мелочи. Еще я живу недалеко от дилерского центра, так что когда проезжаю мимо, то могу бесплатно помыть машину. Это всё было как подарок при покупке. Плюс, я приобрел дополнительную страховку за 10 тысяч юаней: в течение пяти лет все, за исключением шин и сидений, поржавшее заменят бесплатно. Страховка обошлась в чуть больше 7 тысяч, налог почти 19 тысяч, регистрацию на себя делал сам, всего получилось около 25 тысяч. Теперь о впечатлениях от использования. Внешний вид машины отличный, мощность тоже хорошая, стоит чуть нажать на педаль газа – сразу чувствуется разгон, ощущение от движения замечательное. Кондиционер не очень эффективен, возможно, из-за панорамной крыши. Подвеска жестковата, хорошо ощущается дорожное покрытие. Управляется машина неплохо, много подушек безопасности, должна быть достаточно безопасной. Недостаток в том, что нет ручек. Интерьер слишком простой, нужно дорабатывать самостоятельно. Также рычаг переключения блестит, на солнце сильно слепит. Пространства действительно маловато. Если у вас двое детей, я бы не советовал. Из-за личных предпочтений я регулирую сиденья довольно прямо, человек за водителем может сидеть с вытянутыми ногами, но за передним пассажиром будет тесновато. Для семьи из трех человек машина подойдет, с четырьмя будет тесновато. Машина подходит для поездок по шоссе. Лучший расход на шоссе был 7,8 литра, сейчас немного больше – 8,2 литра. В пробках городских бывало и 15 литров, обычно 10-11,5 литров. Еще ощущается недостаток грязезащитных щитков, планирую купить и установить четыре. Лично я давно вожу большие машины, и много людей говорят об посторонних звуках, но мне это не мешает. Что касается электроники, у меня был черный экран. После проверки выяснилось, что это из-за того, что камеру заднего вида устанавливали после покупки, были помехи. Заменил камеру, уже больше полгода проблем не было. Мелких недостатков не встречалось, кроме черного экрана, который уже устранили. Сервис у дилера хороший, иногда захожу на обед. Бывает, приехав в одинадцать с чем-то, мою машину, беру талон на обед, ем и пью кофе, потом еду домой. На этом всё. Собираюсь через какое-то время ещё купить мотоцикл.

Jaguar E-PACE 2018

【Пространство особенно】 Для семьи из 5 человек достаточно, 4 взрослых и один ребенок. 【Наименее удовлетворен】 У автомобиля отсутствует камера заднего вида, что очень неудобно, хотя можно установить позже, но это все равно проблематично. Также слишком много посторонних шумов, а качество сборки низкое. Кроме того, аэродинамический шум от передних стоек очень раздражает — как только скорость превышает 60 км/ч, можно слышать шум ветра. Еще при запуске двигателя очень громкий звук, как будто нажимаешь на педаль газа. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения безупречны, в категории внедорожников, вероятно, одна из лучших! 【Расход топлива】 На данный момент проехал 500 км, средний расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. Надеюсь, что после первого ТО он немного снизится. 【Динамика】 Я езжу спокойно, мощности для меня достаточно! 【Наиболее удовлетворен】 Только внешний вид автомобиля, он довольно уникален, редко можно увидеть такой на дороге. 【Опыт покупки】 Сервис в 4S центре в Ухане очень плохой, цены тоже невыгодные. Надеюсь, что те, кто покупает автомобиль в Ухане, постараются избежать неприятностей!

Jaguar E-PACE 2018

Прежде всего хочу поблагодарить пользователей интернета за их критику — благодаря им я смог приобрести Jaguar по такой низкой цене 😄 【Опыт покупки】 Полгода выбирал между XEL и CT5, но после тест-драйва обнаружил, что эти модели не подходят по пространству: при моем росте в 188 см я упираюсь головой в потолок. В шоуруме увидел незаметного малютку Jaguar в углу, и оказалось, что мой рост подходит только для вождения кроссоверов... Решив выбирать между внедорожниками, я начал сравнивать Cadillac XT4. После двух сравнений в конечном итоге выбрал Jaguar. 【Характеристики мощности】 Компактный SUV с 2.0T и 9AT, мощности вполне достаточно, даже избыточно. Легкое нажатие на педаль газа уже создает ощущение ускорения. Поездки по городу на скорости до 60 км/ч — вообще легкое дело (возможно, потому что предыдущие машины были слишком медленными). 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал пока только 200 километров. Летом сразу же включаю кондиционер, поэтому сейчас потребление около 16 литров на 100 км, что не является показателем для оценивания. 【Пространство】 Покупал машину для семейного использования, поэтому пространство играет важную роль. Несмотря на длину в 4.4 метра, общее пространство вполне приемлемо. С моим ростом в 188 см на переднем сиденье проблем нет, а если сиденье сдвинуть назад на максимальное расстояние, то даже на заднем сиденье женщинам будет комфортно. Мужчинам с ростом выше 180 см будет теснее в ногах, но пространство над головой вполне достаточно. 【Что не устраивает】 Средняя комплектация, но нет камеры заднего вида, и хотя цена модели составляет 32 тысячи юаней, настоящей кожаной обивки сидений нет, как и вентиляции и подогрева сидений... В заключение, внешний вид и мощность великолепны. Это нишевый бренд, и на дороге он обеспечивает отличный отклик, потому что Jaguar вложил деньги в скрытые от глаз элементы автомобиля. Здесь нет кричащих опций, но три основные компоненты и материалы действительно качественные. В конечном итоге, соотношение цены и качества очень высокое.

Jaguar E-PACE 2018

В качестве автожурналиста, чтобы предоставить потребителям честный отчет об использовании автомобиля, необходимо сохранять объективную и нейтральную позицию при оценке автомобиля. Далее я поделюсь некоторыми впечатлениями после тест-драйва Jaguar E-PACE. Я тестировал модель 2018 года выпуска P200 с национальным стандартом VI, и надеюсь, что это будет полезно для тех, кто интересуется этой моделью. Ощущение мощности: Этот автомобиль оснащен двигателем 2.0T низкой мощности с максимальной мощностью 200 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Н·м, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ответ двигателя на средних и низких оборотах очень активен, педаль газа настроена чувствительно, машина легко трогается с места, разгон также крайне плавный, а выше 2000 об/мин у двигателя появляется значительная мощность, и при нажатии педали газа ощущается выраженное ускорение, что делает вождение очень динамичным. В средней и задней части диапазона оборотов двигателя запас мощности также очень велик, и способности к ускорению не ослабевают совсем. В ходе наших испытаний время разгона автомобиля до 100 км/ч составило 8,17 секунды, при этом разгон от 40 до 80 км/ч занял 3,7 секунды, а от 80 до 120 км/ч — 5,9 секунды. Это ускорение позволяет уверенно себя чувствовать в большинстве дорожных условий в рамках закона. В повседневной городской езде автомобиль показывает легкость, как и при обгонах на шоссе. Плавность работы 9-ступенчатой автоматической трансмиссии еще требует улучшений. На низких скоростях, при переключении между 1-й, 2-й и 3-й передачами, наблюдаются ощутимые рывки, в другие моменты плавность работы трансмиссии хорошая, логика переключения передач четкая, скорость переключения передач не медленная. Однако при резком ускорении трансмиссия немного задерживает понижение передачи, и отклик на нажатие педали газа происходит через секунду, что кажется недостаточно решительным. Тем не менее, эту проблему можно улучшить, переключившись на режим S и понижая передачи вручную. Это не только улучшает эффективность ускорения, но и добавляет удовольствие от вождения. По расходу топлива: мы проехали на этом автомобиле в общей сложности 132 км, в салоне находились три пассажира, температура кондиционера установлена на 23 градуса, и мы преодолели пробки, кольцевую дорогу и шоссе — три наиболее распространенных типа дорог. Средняя скорость составила 31 км/ч, мы израсходовали 13,46 литра бензина АИ-95, средний расход топлива составил 10,2 литра на 100 км. Подвеска и ощущения от вождения: у этого автомобиля используется сочетание передней независимой подвески типа McPherson и задней многорычажной независимой подвески, также имеется система полного привода с функцией адаптации. Подвеска настроена на спортивный стиль, обеспечивает хорошую поддержку и способна поглощать большинство мелких неровностей дороги. Комфорт также на уровне, хотя в средней и задней части подвеска более жесткая и упругая. При более серьезных неровностях амортизаторы быстро восстанавливают позиции, и кузов не делает никаких лишних движений. Подвеска ощущается плотно и довольно увесисто, а при прохождении поворотов на высоких скоростях кузов остается очень стабильным, без явных кренов. Рулевое управление средне-жесткое с тонкой обратной связью по сопротивлению. Вождение комфортное, направление руля очень точное, без заметного люфта. Реакция передней части на управление достаточная, задняя часть также очень хорошо следует траектории, управление на высоком уровне. А в сочетании с прочной подвеской и достаточной мощностью, этот автомобиль доставляет хорошее удовольствие от вождения. Пространство и комфорт: позиционирование это 5-дверный 5-местный компактный SUV, габариты составляют 4411/1900/1649 мм, колесная база 2681 мм. Мой рост 175 см, установив водительское сидение на минимальную высоту и отрегулировав положение, пространство над головой составляет одну ладонь и два пальца. Не меняя положение переднего сидения, сажусь на задний ряд, где пространство для ног составляет около двух ладоней, над головой - одна ладонь. Мест достаточно, но на заднем ряду средний участок пола сильно поднят, и пассажиры в центре должны сидеть с расставленными ногами. Комфорт сидений хороший, наполнение средней жесткости, сиденье и спинка довольно широкие, обеспечивают хорошую поддержку и обхват. Обычный объём багажника составляет 484 литра, внутреннее пространство четко организовано, туда без проблем можно поставить три чемодана на 20, 24 и 28 дюймов, но места для лишней поклажи уже не останется. Чтобы разместить три чемодана, нужно удалить полку багажника, что может быть слегка затруднительно. Задние сидения поддерживают складывание в пропорции 4/6, пол получается относительно ровным, объем багажника увеличивается до 1141 литра. Гибкость и возможность расширения хорошие, общие грузовые способности могут удовлетворить практически любого пользователя. Стоимость покупки: предложенная цена модели 2018 года P200 с национальным стандартом VI составляет 281.800 юаней. В настоящее время в районе Таншань предоставляется скидка около 70.000 юаней, цена на автомобиль без наценок составляет 211.800 юаней. Прибавляем 18.180 юаней налога, налог на автомобиль составит 480 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческое страхование около 6.100 юаней и 500 юаней на регистрацию. Полная цена составит около 238.000 юаней.

Jaguar E-PACE 2018

На самом деле, когда я учился за границей в аспирантуре, мне понравилась эта машина. В то время мне понравился серый вариант, но вернувшись в страну, я обнаружил, что серого нет, так что купил белый. Он тоже очень красив, по крайней мере, среди компактных внедорожников это самый стильный. А главное, что эта машина редкая! В отличие от повсеместных брендов BBA, эта машина, по крайней мере, показывает, что ты не просто следуешь за толпой. Что касается пространства, я могу сказать, что его достаточно! Раньше за границей я ездил несколько лет на поддержанном Freeland1 и очень полюбил компактные внедорожники за их вместительность, удобство парковки и маневренности, они не громоздкие и идеально подходят для поездок с семьей. Не знаю, откуда взялись эти мошенники, которые уговаривают на увеличенные задние сиденья, обманывая тех китайцев, которым важны лень и престиж. Надо знать, что особенно в BBA нет модели L, так как люди, которые немного изучали вопрос, знают, что в удлиненных машинах нагрузка не распределяется так, как в изначальных проектах. Обманывают таких людей только в Китае. Все эти профаны говорят, что в EPACE тесно на задних сиденьях, я даже не понимаю, что тут тесного, ведь для человека с ростом в 180 см между коленями и передним сиденьем остаются два кулака. Просто смешно смотреть, как вы постоянно водите что-то вроде грузовиков и не можете нормально припарковаться. Что касается расхода топлива, по крайней мере, можно сказать, что он не высок, средний расход топлива с полным приводом сейчас показывает 10.3, что является нормальным показателем. И в повседневных поездках на работу, в пробках, экономичный внедорожник вряд ли сильно сэкономит топливо, если расход выше 20+, то либо проблема с машиной, либо с вождением, это уж точно люди, которые жестко давят на педаль газа. Эта машина уже почти восемь месяцев в эксплуатации и проблем не было. Единственная проблема - это незначительная задержка разгона при нажатии на газ, которая, как говорят, является общей проблемой Jaguar, но в целом никаких проблем не возникает. К тому же, в этой ценовой категории у BBA обычно только двухколесный привод и дешевый интерьер. И еще один момент: в этой модели среднего уровня нет камеры заднего вида, ее нужно будет установить дополнительно за 1500–2000. В общем, эта машина для тех, кто имеет независимое мышление и чувство эстетики. Мы не хотим следовать за толпой, предпочитаем потратить время на изучение, чтобы выбрать транспортное средство с высоким соотношением цены и качества, которое действительно подходит нам.