Oтзыв владельца автомобиля Infiniti QX60 2024

Infiniti QX60 2024

Для роскошного внедорожника я обращаю внимание только на комфорт. Это включает в себя как ощущения от вождения, так и от пребывания на пассажирских местах. Боковой ветер: например, на скоростной трассе, когда скорость превышает 120 км/ч, и проезжаешь мимо грузовиков или в зонах бокового ветра, в более дешёвых автомобилях за десятки тысяч чувствуется шатание, и нет ощущения безопасности. Однако в QX60 при такой скорости колебания минимальны, что создает чувство безопасности и устойчивости. Пожилые люди и дети в салоне не будут пугаться и чувствуют себя довольно комфортно. Сложные дорожные условия: во время праздника Нового года я возвращался в родную деревню, где дороги не в самом лучшем состоянии. Хотя сейчас дороги связывают все деревни, в горных зонах условия по-прежнему сложные, с маленькими ямами и неровностями. В таких условиях поездка не вызывает дискомфорта от тряски, что соответствует нуждам семьи. Забота о пожилых и детях — важный аспект. Пространство: просторно в первом и втором ряду, а третий ряд больше не такой, как в импортной версии, где нужно было вручную открывать доступ, что было очень неудобно. Теперь третий ряд можно разложить с помощью одной кнопки, что очень удобно. Пространство третьего ряда действительно маловато, и если нужно, чтобы во втором ряду комфортно разместились 2-3 человека, то третьему ряду придется немного поступиться удобством. Если второй ряд сдвинуть вперед, третий ряд все же можно использовать. Однако в обычной ситуации, когда машина не полностью заполнена пассажирами, третий ряд можно сложить, и багажник мгновенно увеличивается в объеме.

Infiniti QX60 2024

Подвесная крыша придаёт внешнему виду динамичность, а крупная форма автомобиля требует некоторого акцента. Шины размером 20 дюймов вполне подходящие, а в версии Elegance с 18-дюймовыми колёсами машина выглядит слишком низкой. Сиденья и пространство заслуживают похвалы, особенно поясничная поддержка сидений и возможность регулировки пространства. Система привода разочаровывает — рекламируемое переменное сжатие в реальности больше похоже на маркетинговый трюк, с заметной задержкой выхода мощности, что серьёзно влияет на впечатления от вождения. Автомобильная мультимедийная система не заслуживает упоминания — уровень как пять лет назад, отсутствует логика и быстрая реакция.

Infiniti QX60 2024

Владею автомобилем почти год, поделюсь впечатлениями. Пространство Пространства достаточно, сиденья имеют хорошую жесткость, а на ощупь материал очень приятный. Безопасность Железо под капотом и крышкой багажника довольно толстое, и сам автомобиль тяжелый, материалы металлических частей достойные. Управление Мощность очень высокая, при нажатии педали сразу ощущается. До скорости 160 км/ч при перестроении и обгоне чувствуешь уверенность как в мощности, так и в управляемости. После 160 км/ч машина начинает немного «плавать». Расход топлива Что касается расхода топлива, Infiniti QX60 показывает неплохие результаты. Я в основном езжу в режиме ECO, расход составляет примерно 9-11 литров.

Infiniti QX60 2024

Этот автомобиль имеет длину 5.127 метров, и на задней части крыши установлен ротор, что визуально ещё больше удлиняет его. Высота составляет 1.767 метра, примерно на уровне моего роста. Шины R20 добавляют эффект повышения дорожного просвета, но низкий профиль шин может увеличить риск повреждения боковин на неровных дорогах. Автомобиль оснащён двумя 12.3-дюймовыми экранами, при этом в зоне управления сохранены полноценные физические кнопки. Рельсы для движения второго ряда сидений длиннее, чем у многих среднеразмерных и крупных внедорожников. Когда необходимо расширить пространство третьего ряда, второй ряд может значительно сдвигаться вперёд. Для примера: при моём росте 1.77 метра, сидя в третьем ряду, у меня остаётся зазор длиной с мобильный телефон от коленей. Такой подход к распределению пространства задних двух рядов, позволяющий подстраивать его под потребности пассажиров для равномерного комфорта, отличается от обычной логики распределения пространства. В боковых окнах переднего и заднего ряда используется многослойное шумозащитное стекло. Хотя настройка шасси акцентирована на поддержку, сиденья принимают на себя часть функции амортизации. На средней и низкой скорости комфорт не вызывает нареканий, но на высоких скоростях шумоизоляция от ветра недостаточна и не устраняет проблему шумового пика на скорости 110 км/ч.

Infiniti QX60 2024

Теперь, когда у нас в семье двое детей, путешествовать стало совершенно неудобно, и это заставило меня купить машину. Сначала, когда у нас был только один ребенок, мы как-то справлялись, иногда ездили на автобусе или брали такси. Но с появлением второго ребенка поездки стали сложнее, поэтому я решил купить автомобиль. Мы обсудили это с семьей, и все меня поддержали. Когда я посетил несколько автосалонов, модель Infiniti QX60 сразу привлекла мое внимание. Внешний вид этой машины произвел на меня впечатление, ведь она излучает мощь и стиль. Дизайн кузова действительно внушительный и высокий, что добавляет автомобилю внушительности на дороге. Я обсудил покупку с семьей, и все остались довольны внешним видом автомобиля, что укрепило мое желание его приобрести. Я был удовлетворен экстерьером машины, и после выбора этой модели, ее мощность также произвела на меня впечатление. Мы с семьей уже дважды отправлялись в самостоятельные поездки, и даже когда салон был полон, и с множеством багажа в багажнике, мощность оставалась на высоте. На подъемах автомобиль также показывал отличную производительность, и ощущалась сила двигателя. Кроме того, в автомобиле очень хороший уровень комфорта. Звукозащита выполнена на высоком уровне: если закрыть все окна, шум с улицы практически не слышен, и в салоне сохраняется тишина. Двигатель тоже работает практически бесшумно, что подчеркивает высокий уровень комфорта. Это делает автомобиль отличным выбором для семейных поездок.

Infiniti QX60 2024

Infiniti является одним из наиболее представительских японских брендов класса люкс. Стиль его экстерьера и интерьера стремится к сдержанности, и элементы дизайна редко обновляются. Это, конечно, способствует сохранению преемственности в дизайне семейства моделей, но с другой стороны, отсутствие новаторства затрудняет привлечение внимания молодых потребителей, делая марку более нишевой на рынке. Сиденья автомобиля широкие и мягкие, подушки второго ряда достаточно длинные, что обеспечивает хорошую поддержку бедер и комфорт при длительных поездках. Звукоизоляция также неплоха, на высокой скорости шум от ветра и шин хорошо контролируются. Доступ к третьему ряду немного неудобен из-за маленького проема, взрослым пройти туда довольно сложно. Центральный подлокотник и карманы в дверях подходят для хранения таких мелочей, как телефоны, кошельки и бумажные салфетки. Управляемость автомобиля обычная. Из-за большого веса и высокого центра тяжести тормоза кажутся мягкими, и усилие в начале торможения не достаточно линейное, что требует привыкания. Система мультимедиа реагирует немного медленно, особенно при холодном запуске, нужно подождать несколько секунд для плавной работы. В целом, автомобиль подходит для тех владельцев, которые акцентируют внимание на комфорте и не предъявляют высоких требований к управляемости.

Infiniti QX60 2024

Я проехал на версии QX60 Elegant несколько тысяч километров, опробовав её в городе, на автомагистралях и в горах. Передняя часть и кузов автомобиля имеют приятный визуальный вид, однако задняя часть перенасыщена декоративными элементами. Интерьер выполнен в традиционном стиле роскошных автомобилей, с обилием кожаных и мягких материалов и модульной компоновкой центральной консоли. Места в первой и второй рядах достаточно, а третий ряд предназначен разве что для временного использования. Двигатель мощностью 252 л.с. подходит для крейсерской езды по автомагистралям, его максимальная мощность в 185 кВт раскрывается при 5600 об/мин. У 9-ступенчатой автоматической коробки передач иногда возникает легкое замедление при переключении на низкие передачи. С точки зрения комфорта езды, многорычажная задняя подвеска снижает демпфирующее усилие при стабильной езде и усиливает поддержку при значительных ударах. Уровень тишины в салоне на высоких скоростях немного лучше, чем у автомобилей, таких как Lexus RX, но на неровной дороге шум от шин становится неконтролируемым. Функциональность системы подключения автомобиля к сети несколько слабовата: хотя автомобиль поддерживает обновление по воздуху (OTA), то, что на других автомобилях занимает 20 минут, здесь потребует около 40-50 минут. Скорость подключения через Wi-Fi заметно медленная.

Infiniti QX60 2024

Получив автомобиль больше года назад, я могу подвести итоги: это нежный и маневренный гигант. Сначала о достоинствах: у него очень просторный салон, качественная отделка интерьера, и сиденья очень удобные. Пространство для головы и ног на втором ряду сидений настроено идеально, а третий ряд не кажется тесным. Однако расход топлива у этого автомобиля немного высок — в среднем около 12 литров на 100 километров в городских условиях, что действительно немало. Системы помощи водителю работают слишком осторожно, из-за чего мне часто приходится брать управление на себя 😂.

Infiniti QX60 2024

Передняя часть автомобиля оснащена трапециевидной решеткой радиатора и узкими по форме фарами, а задняя часть — поперечными светодиодными фонарями. Хотя семейный дизайн снижает ощущение массивности, он также не демонстрирует явных прорывов. В салоне все места, которые можно покрыть кожей, действительно покрыты кожей, придавая классический роскошный вид. Центральный экран и приборная панель имеют размер 12.3 дюйма, но пользовательский интерфейс немного устарел, а система в автомобиле заметно отстает в плане локализованных приложений. Пространство является характерной чертой 7-местного SUV: в первых двух рядах достаточно места, но пространство для ног в третьем ряду несколько ограничено, а посадка довольно низкая.

Infiniti QX60 2024

Я использую автомобиль не как основное средство передвижения, обычно предпочитаю мотоцикл и метро. Если нет необходимости в автомобиле, я раз в 15 дней выезжаю, чтобы подзарядить его. С 2017 года проезжаю только около двух тысяч километров в год. Внешний вид QX60 мне нравится, мощности достаточно. Выбрал Infiniti из-за политики бесплатного обслуживания, плюс дополнительные бонусы от дилера: интервал ТО каждые 6000 км или 6 месяцев. Учитывая мой пробег, ежегодно нужно делать ТО лишь два раза, так что в течение 8 лет ТО, по сути, будет только базовым, и за обслуживание платить не придётся. Надеюсь, Infiniti не разочарует новых владельцев и не уйдёт из Китая. Прошлая машина была Citroën C5, ездил на ней 13 лет. Начались утечки масла, посторонние шумы, пластик в моторном отсеке начал крошиться, проблемы с контактом переключателя поворотников, сломался механический замок двери, нужно было менять жидкость, аккумулятор, ремни. Чинить не хотелось, продал. Надеюсь, этот автомобиль восполнит недостатки предыдущего и прослужит 15 лет.