Предоставление потребителям честных отзывов об автомобилях — это основной профессиональный долг автожурналиста. Во время тестирования автомобиля необходимо сохранять объективность и беспристрастное отношение. Ниже приведены мои впечатления после тест-драйва Hyundai Reina, модель 2020 года, версия 1.4L Automatic Yuexiang.
Динамика: Этот автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 132.4 Нм. Трансмиссия представлена 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя параметры двигателя довольно скромные, благодаря массе автомобиля — всего 1020 кг — он не кажется «ленивым» при старте. Ускорение до 80 км/ч также довольно приемлемое для повседневного городского движения, однако при скорости выше 80 км/ч двигателю не хватает мощности; даже при полном нажатии на педаль газа он не может выдать более значительного ускорения. По моим данным, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12.52 секунды. На высоких скоростях возможности машины ограничены, для обгона стоит заранее подготовиться, особенно при полной загрузке.
Плавность переключения передач 4-ступенчатой автоматической коробки не на высоте, присутствует заметная рывковатость, и иногда происходит задержка при переключении. Из-за всего четырех передач при крейсерской скорости на трассе обороты двигателя высокие, при 120 км/ч они превышают 3000 об/мин, что сопровождается значительным шумом двигателя. Качество хода умеренное.
Ходовая и управляемость: Автомобиль имеет переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полунезависимую подвеску на основе торсионной балки. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, но при прохождении лежачих полицейских или крупных выбоин кузов машины заметно подпрыгивает и шатается. При высокой скорости, задние пассажиры могут испытывать дискомфорт от тряски, что снижает общий комфорт. Рулевая система легкая и достаточно точная, компактный кузов обеспечивает хорошую маневренность в городе, что облегчает ежедневные поездки, но этого мало для ощущения спортивного управления.
Пространство и комфорт: Габариты автомобиля составляют 4300/1705/1460 мм, а колесная база — 2570 мм. С моим ростом 175 см я могу сделать так, чтобы за рулем оставалось почти кулак над головой, что вполне прилично. При неизменной позиции переднего сиденья, на заднем месте, пространство для ног составляет два кулака, а для головы около кулака. Для малого автомобиля это достойный показатель. Наполнитель сидений умеренно мягкий, комфорт приемлемый, но неизменный изогнутый подголовник задних сидений снижает комфорт. Стандартный объем багажника составляет 475 литров, что позволяет вместить три чемодана (20, 24 и 28 дюймов). Однако задние сиденья не складываются, что нетипично для малых автомобилей; на это не стоит рассчитывать.
Стоимость покупки: Рекомендуемая розничная цена на модель 2020 года 1.4L Automatic Yuexiang составляет 65,900 юаней. В настоящее время средняя скидка составляет около 3,500 юаней, цена на автомобиль без надбавок — 62,400 юаней, налог на покупку — 5,333 юаня, дорожный налог — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 3,158 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 72,700 юаней.
