Отзывы об автомобилях (29)

Hyundai Solaris 2010

**Внешний вид:** В то время был вполне модным, корейская машина все-таки, дизайн кузова на высоте, но из-за размеров кузова выглядит немного громоздко, в этом ценовом сегменте тогда было не так много вариантов. **Интерьер:** Соответствует материалам и качеству отделки для этого ценового диапазона, в целом довольно простой. **Пространство:** Довольно тесное, все-таки размеры такие, но по сравнению с другими автомобилями того же класса пространство больше, чем у японских моделей. **Управляемость:** 1.4 атмосферник, многого не ожидал, но отклик на газ настроен достаточно живо, в управлении довольно легкий. **Расход топлива:** Не знаю, по какой причине, но этот маленький двигатель у меня потребляет больше 8 литров на 100 км 😂. **Итого:** Первая машина в моей жизни, сопровождает меня уже 10 лет, пережили вместе много моментов, и путешествия, и будни, спасибо ей за все! Кроме большого расхода топлива, претензий нет, корейские машины такие же надежные, как и японские, никаких серьезных проблем......

Hyundai Solaris 2010

【Опыт покупки】 В прошлом месяце купил подержанный автомобиль. По внешнему виду и комплектациям, вероятно, это модель с механической коробкой передач 789, зарегистрированная в ноябре 2013 года, с ценой в 69500 на момент продажи. Оригинальная краска, машине почти восемь лет, цена составила 27500, что тогда казалось немного дорогим. Специально спросил у друзей, торгующих подержанными автомобилями, и цена примерно соответствовала. Расплатился на месте и в тот же день переоформил документы. Внешний вид без замечаний, автомобиль десятилетней давности выглядит очень привлекательно и сегодня. Интерьер и комплектация не требуют высоких запросов - в этой ценовой категории и так достаточно. Пространства достаточно, кажется вполне комфортным. Управлял автомобилем родственников, и заднее сиденье не было таким просторным, как в моей Hyundai Reina. Один раз проехал в одну сторону 700 км по трассе. К концу поездки на последней отметке топливного датчика начал мигать индикатор, а до ближайшей зоны сервиса еще оставалось более 90 км, поэтому я решил не рисковать и съехал с трассы, чтобы заправиться, прежде чем вернуться на путь. Кажется, по сельским дорогам автомобиль потребляет меньше топлива, примерно посчитал — меньше 6 литров. 【Впечатления от вождения】 Поскольку высота сиденья не регулируется, при длительном вождении может быть некомфортно - придется иногда останавливаться и разминаться. Однако уровень шума автомобиля радует: на скорости до 100 км/ч он очень маленький, а на скорости 120 км/ч ощутимо больше. Возможно, пассажиру или ребенку будет немного шумно при отдыхе на заднем сиденье, но за рулем это не сильно мешает. Максимально разгонялся почти до 150 км/ч, но скорость могла быть и выше, хотя уже чувствовалась неустойчивость, и я не стал рисковать — на заднем сиденье все еще ехала семья, безопасность превыше всего. 【Наименьшее удовлетворение】 Фары слишком тусклые. Особенно огорчает, что предыдущий владелец, скорее всего, самостоятельно заменил центральный экран, и ночью яркий экран еще больше подавляет и без того тусклый свет фары. Возникало желание ночью чем-то прикрыть экран, чтобы не так раздражал. 【Техническое обслуживание】 После покупки заехал в автомастерскую к другу, машина в хорошем состоянии, оригинальная краска. Заменили масло, фильтр масла, трансмиссионное масло и охлаждающую жидкость - итоговая стоимость составила 450. В целом автомобиль полностью устраивает, это первый автомобиль в семье в полном смысле, в основном для удобства жены на работу и с работы. Я сам иногда катаюсь по выходным, для семьи вполне хватает. P.S.: Фото интерьера и внешнего вида машины не сохранилось, но есть несколько снимков одометра и заправок.

Hyundai Solaris 2014

У этого автомобиля шум немного громковат. В остальном все нормально. Машина от совместного предприятия стоимостью до 100 тысяч юаней так и должна быть. Хотя двигатель 1.4 литра, возможно, из-за механической коробки передач мощность доступна в любой момент, обгон на трассе в основном без проблем. Общая оценка около проходного балла, примерно 60-70 баллов. На данный момент пробег более 60 тысяч километров, в начале этого года заменил аккумулятор. Обычно обслуживаю машину в частных сервисах. Обслуживание стоит чуть более 300 юаней за раз, в основном дважды в год. В прошлом году была замена тормозной жидкости и чистка от нагара. Было разовое прокалывание левого заднего колеса. В целом, никаких серьезных проблем. С 2018 года больше не использовал топливо с определенных заправок и не обращался в дилерский центр.

Hyundai Solaris 2020

Как представитель медиа, я недавно протестировал автомобиль Beijing Hyundai Reyna в автосалоне 4S. Ниже приведу свои настоящие впечатления от этого тест-драйва. Версия тестируемого автомобиля: 2020 года, 1.4L, механическая коробка передач, модель обновленного уровня GL, рекомендованная цена 4.99 миллиона юаней. 1. Классический дизайн экстерьера Hyundai Reyna имеет довольно классический дизайн экстерьера. Передняя часть автомобиля использует крупную шестиугольную решетку в стиле сетки, а горизонтальные вентиляционные отверстия внутри имеют затемненную отделку, что придает автомобилю впечатляющий спортивный вид. Боковая часть автомобиля длинная, а многоспицевые диски подчеркивают сильное спортивное настроение. Что касается задней части, то тут нет ничего особенного, только стильные задние фонари выглядят довольно привлекательно. 2. Комплектация интерьера Вся внутренняя часть Reyna выполнена с использованием жесткого пластика и мягких материалов, что обусловлено ограничениями по цене, поэтому материалы кажутся дешевыми. Дизайн интерьера в целом не является очень индивидуальным, и комплектация также не слишком богата. 3. Пространство Длина, ширина и высота Reyna составляют 4300 мм * 1705 мм * 1460 мм, а колесная база достигает 2570 мм. В плане пассажирского пространства, из-за аэродинамического дизайна кузова, места над головой немного, особенно для человека ростом 180 см: при низком положении сиденья почти не остается пространства до потолка. Переместившись на заднее сиденье, такая же ситуация с местом над головой, но, к счастью, для ног места достаточно, благодаря длинной колесной базе. 4. Комфорт при езде Комфорт сидений в Reyna не очень хорош. Сиденья кажутся жесткими и не обеспечивают сильное обхватывание, поэтому возникает чувство дискомфорта. Кроме того, передняя подвеска типа McPherson и задняя балка с торсионной подвеской выдают заметные толчки при проезде по неровной дороге, что также влияет на комфорт пассажиров. 5. Производительность двигателя В плане мощности Reyna оснащена двигателем объемом 1.4 литра, максимальная мощность которого составляет 70 кВт, а максимальный крутящий момент — 132.4 Н·м. Коробка передач - 5-ступенчатая механика. 6. Опыт тест-драйва Во время тест-драйва Reyna, при переключении передач в диапазоне от 2000 до 2500 оборотов, автомобиль кажется довольно легким, а трогание не медленным. На третьей передаче чувствуются плавность и мощь в подаче мощности! Однако, если увеличить обороты до 4500 перед переключением, ощущение такое, будто двигатель работает на пределе, но никакого реального скачка крутящего момента не происходит! Его ускорение также действительно среднее. 7. Цена Рекомендованная цена для модели Reyna 2020 года выпуска, с 1.4 литровым двигателем и механической трансмиссией, составляет 4.99 миллиона юаней. В настоящее время в 4S-магазине действует скидка всего 1000 юаней, и, добавив налог на приобретение 4416 юаней, страховку 3372 юаня, обязательную страховку 950 юаней, налог за транспортное средство 420 юаней и 500 юаней регистрационного сбора, итоговая стоимость Reyna составляет около 58558 юаней. В качестве семейного автомобиля, при цене ниже 60 тысяч всего, который способен удовлетворить ежедневные потребности в поездке и путешествиях, для друзей с ограниченным бюджетом этот автомобиль также является хорошим выбором.

Hyundai Solaris 2020

Я всегда считал, что в крупных городах, когда только начинаешь работать, не стоит покупать автомобиль больших габаритов. Он не только дорог, но и создаст много проблем, например, трудности с парковкой и недостаточная маневренность в городе. Если вы просто едете на работу в одиночку или с небольшой парой, то небольшая машина может удовлетворить большинство требований. Недавно я сам протестировал компактный корейский автомобиль под названием Hyundai Reina 2020 года, версия 1.4L автомат Leap Enjoy. С рекомендованной розничной ценой в 65,900 юаней, он хорошо подходит для молодежи, не будет тяжело покупать и выплачивать кредит будет проще. Hyundai Reina — это уже второе поколение, произведенное в Китае. Внешний дизайн стал более заметным по сравнению с предыдущим поколением. Радиаторная решетка имеет вид «большого рта», сетка черного цвета придает автомобилю впечатляющий вид. Однако, чтобы контролировать стоимость, фары оставляют желать лучшего: нет дневных ходовых огней, противотуманных фар, источник света ближнего и дальнего света также галогеновый. Функцией фар является только регулировка высоты. Как 4-дверный 5-местный небольшой автомобиль, он легко удовлетворяет потребности 2-3 человек. Габариты составляют 4300×1705×1460 мм, колесная база 2570 мм. Он очень маневренный; общий вес — 1,02 тонны. В городских условиях им легко управлять как мужчинам, так и женщинам. Однако технологические функции несколько ограничены: у дверных ручек нет функции безключевого доступа, автомобиль не имеет функции безключевого запуска, на крыше нет багажника. Задняя часть автомобиля выглядит сдержанно; задние фонари с двухцветным дизайном, но малозаметны. Не стоит рассчитывать на электрический багажник или функцию сенсорного открытия, ведь они отсутствуют. Внутри автомобиля, хотя интерьер кажется немного простым, для молодых людей, которые только начали работать, экономия денег важна. Руль кажется грубым, так как сделан из пластика, не имеет многофункционального управления, поддерживает только ручную регулировку вверх и вниз. В тестируемой модели отсутствует большой дисплей центральной консоли. Если это необходимо, можно установить позже. В передней части салона есть один USB-разъем для зарядки. Лично я рассматриваю Hyundai Reina как городской транспорт для поездок на работу, что лучше, чем использовать общие велосипеды, можно укрыться от дождя и ветра. Аудиосистема простая и оснащена двумя динамиками. В заключение о тест-драйве. С точки зрения динамики, это точно не про производительность, но в городе хватит. Автомобиль оснащен 1.4L атмосферным двигателем мощностью до 70 кВт и максимальным крутящим моментом 132.4 Н·м. На практике руль очень легкий, мужчине или женщине не представляет труда управлять им. Однако на трассе стоит подготовиться заранее к обгону, так как разгон действительно посредственный. Он ориентирован на экономичность, и многих интересует расход топлива. В процессе тест-драйва я проехал по различным маршрутам, включая город и трассу. Официальный комбинированный расход топлива составляет 5.5 л/100 км, тогда как в реальных условиях — примерно 6.5 л/100 км. Разница есть, но она незначительна. Стоимость эксплуатации составляет около 0.35 юаня/км. С точки зрения шасси: это переднеприводный автомобиль с передней независимой подвеской типа Макферсона и задней полунезависимой подвеской с кручением. Оснащение среднее, но амортизация на городских участках приличная — лежачие полицейские и дорожные неровности проходят незаметно, вибрации в салоне минимальны. Нет проблем с ездой в городе, но на трассе из-за особенностей конструкции кузова при увеличении скорости дорожный и ветровой шум будут ощутимы, акустическая комфортабельность не гарантирована. Hyundai Reina подходит молодым людям, которые только начали работать в городе: стоимость покупки низкая, эксплуатация недорогая, расход топлива не высокий. Для начального этапа карьеры это хороший выбор, но если вас интересует качество и у вас есть средства, можно рассмотреть автомобили получше.

Hyundai Solaris 2020

Beijing Hyundai Reina 2020 1.4L Manual Refresh Edition. In the under 50,000 range, the cost-effectiveness is excellent. Appearance: Stylish yet classic, it won't feel out of place even after 5 to 8 years. There are four color options, mostly white, but blue and gold are also quite nice. Red is not recommended because the paint on cars of this price range ages noticeably after a few years, and it might affect resale value. Space: The front space is relatively narrow, while the rear longitudinal space is quite good for its class. The trunk space is 468L, which is fairly sufficient. Interior: The original factory-fitted central control cash register comes with a storage space underneath. Because of this storage space, I did not opt for the Android car machine recommended by the 4S shop. It's worth mentioning that the USB port on the car machine charges very quickly, filling up an iPhone in 40 minutes even when navigation is on. Performance: Choosing a manual transmission was based on considering that cars at this price generally don't have great power, but with manual transmission, there's more autonomy; press the pedal and you have power. It's not strenuous to reach 120 on the highway. Noise and Fuel Consumption: 80 km/h is a clear demarcation line, as wind noise, tire noise, and engine sound become more pronounced beyond this speed. Sound insulation is somewhat lacking. Similarly, fuel consumption is about 4 liters at 80 km/h. It rises to 5 liters at over 100 km/h, and 5.7 liters at 120 km/h cruise. Comfort: As mentioned earlier, sound insulation is an issue, and so is heat insulation. The car’s body is not well-insulated, leading to high interior temperatures under the sun. The manual air conditioning is difficult to adjust to a comfortable temperature, either roasting your face and feet in winter or remaining cold. In summer, it's either too cold or stuffy. Frequent manual adjustments are needed. The suspension is relatively soft, which is fine over speed bumps but the body sways significantly while turning, especially in the rear. Although the number of speakers is few, the sound quality is passable. Summary: The Beijing Hyundai Reina 2020 manual refresh edition offers extremely high cost-effectiveness. The purchase cost, operating cost, and residual value are all excellent. It is the most cost-effective choice in the 50,000 price range.

Hyundai Solaris 2020

Hyundai Reina 2020, модель 1.4L с механической коробкой передач После подъема отечественных автомобилей, они начали оказывать значительное влияние на совместные предприятия, особенно на автопроизводителей с недостаточной популярностью, продажи некоторых моделей начали стремительно падать. Возьмем, к примеру, корейский бренд Hyundai: их самая продаваемая модель Elantra в месяц продается лишь более 10 тысяч экземпляров, а остальные модели — менее 5 тысяч. Хотя продажи Hyundai оставляют желать лучшего, их модель Reina имеет достаточно высокий показатель соотношения цены и качества, учитывая, что она дешевле даже отечественных автомобилей. Как же на фоне этого выглядит её внешний вид, интерьер и силовая установка? Давайте разберемся. Внешний вид Reina довольно стильный. В сравнении с такими моделями, как Volkswagen Santana или Jetta, Reina демонстрирует некоторую своенравность. Hyundai использовала многогранный дизайн решетки радиатора, имитирующий большой рот, который наполнен черной сетчатой вставкой. Это придает автомобилю смелый характер. Несмотря на то, что в фарах используются галогенные лампы, это не влияет на освещение. Интерьер Reina прост и элегантен. Из-за позиционирования модель оборудована в основном жестким пластиком на приборной панели, что создает атмосферу дешевизны. Минимальная комплектация оснащена трехспицевым рулем без мягкой обивки и многофункциональных кнопок. По части функциональности у Reina среднего класса результаты, но все модели имеют ABS, распределение тормозных усилий, индикатор давления в шинах, подушки безопасности, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, электрически складывающиеся зеркала. Размеры: длина 4300 мм, ширина 1705 мм, высота 1460 мм, колесная база 2570 мм. По размерам машина демонстрирует неплохие результаты. Устанавливая передние сиденья под себя (рост 175 см), пространство над головой в передних сиденьях - 4 пальца. С неизменным положением передних сидений, в задней части автомобиля можно чувствовать себя комфортно: пространство для ног - кулак плюс два пальца, над головой - три пальца. Ехать всей семьей из четырех человек можно без проблем. Двигательная установка: Hyundai Reina оснащена 1.4-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-скоростной механической коробкой передач, мощность - 70 кВт (95 л.с.), крутящий момент - 132 Нм. Производительность сильно не выделяется, но для ежедневного передвижения достаточно. Механическая коробка позволяет более напрямую передавать мощность. Шасси и подвеска: автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа "Макферсон" и задней полунезависимой подвеской с продольной балкой. Подвеска жестковатая, при движении по неровной дороге вибрации и амортизация не на высоте, удары более чувствительны сзади. На гравийной дороге вибрации передаются в салон. Рулевое управление тяжеловатое, с небольшими люфтами, управляемость стандартная. Расход топлива: как небольшой автомобиль, согласно данным производителя, расход топлива на 100 км составляет 5.2 литра. Атмосферный двигатель с технологией D-CVVT более экономичен в сравнении с турбодвигателем. В тесте расхода топлива при включенном кондиционере и без пассажиров в задней части автомобиля средний расход на 100 км в городе составил 6.7 литра (52 км, средняя скорость - 31.5 км/ч). На автомагистрали при общей длине маршрута 131 км и средней скорости 75.8 км/ч расход составил 5.6 литра на 100 км. Цены: наиболее доступная модель Hyundai Reina с рекомендованной розничной ценой 49 900 юаней, с максимальной местной скидкой 4 000 юаней. Чистая стоимость автомобиля — 45 900 юаней. Расходы на налог на покупку — 4062 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, транспортный налог — 420 юаней, полная коммерческая страховка — 3658 юаней. Итого конечная цена автомобиля составляет 54 900 юаней. Шум: как базовая модель автомобиля, серьезных мер по изоляции не предусмотрено из соображений экономии. При скорости более 60 км/ч ветер начинает заметно проникать в салон через окна, и шум от шин также ощутим. Для автомобиля с ценой в 49.9 тысяч юаней, Reina отличается низким расходом топлива, имеет стильный вид и достаточно пространства для городских поездок. Как вы думаете, какие впечатления оставляет эта модель?

Hyundai Solaris 2020

Этот автомобиль, вероятно, один из самых дешевых среди компактных автомобилей совместного производства, поэтому не стоит предъявлять к нему слишком высокие требования. Это просто машина, чтобы экономить топливо и удобно добираться до места назначения. Рекомендованная цена составляет 49,900 юаней, у нас в автосалоне предоставляется скидка в 1,000 юаней, а также дарят коврики и брызговики, больше ничего нет. Полная стоимость автомобиля составляет 58,000 юаней, включая 4,416 юаней на налог на приобретение, 420 юаней налог на транспортное средство и 4,300 юаней на страховку. Страхование все еще можно обсудить, ожидается, что его можно снизить до чуть более 3,000 юаней. Теперь давайте поговорим об ощущениях от вождения. Руль оснащен электроусилителем, который, честно говоря, очень легкий. В отличие от некоторых брендов совместного производства, которые уменьшают поддержку на недорогих автомобилях, здесь можно легко управлять одной рукой. Двигатель выдает всего 95 лошадиных сил, это ведь 1.4-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией, что обеспечивает чистую надежность. Педаль газа также легко регулируется, но при интенсивном нажатии двигатель реагирует довольно лениво. Однако после скорости в 20 км/ч ускорение на второй и третьей передачах значительно улучшается. В городских условиях обгон несложен, хотя шум от двигателя довольно велик. За такую цену не стоит рассчитывать на хорошую звукоизоляцию. Теперь о комфорте. Это небольшой автомобиль с колесной базой всего 2,570 мм. При моем росте 1,78 м, сидя спереди с оптимальной посадкой, между головой и крышей остается около одного кулака пространства. Тканевые сиденья по ощущениям и форме не отличаются особым качеством. Сзади, сидя с достаточными местом для коленей перед передним сиденьем (около одного кулака), голова находится на расстоянии около двух пальцев от потолка. Наклон крыши назад значительно влияет, но приятным сюрпризом является достаточно места для коленей. Подвеска очень жесткая, особенно при езде по неровным дорогам на заднем сиденье чувствуются сильные вибрации, сопровождаемые шумами корпуса, ощущение монолитности оставляет желать лучшего. На больших скоростях ветровой шум, шум от шин и двигателя довольно заметны, все опять упирается в цену. Далее о внешности и интерьере. Хотя это недорогая машина, дизайн внешнего вида довольно продуманный, не чувствуется устарелости или отсталости. Фары светят слабо, противотуманки отсутствуют. Интерьер предельно прост, система кондиционирования воздуха использует слайдер для изменения режима циркуляции, но зато есть радио, и сигнал довольно четкий. Однако включение режима охлаждения сильно влияет на мощность, иногда бывают проблемы с переключением на задний ход. Основное преимущество этой машины - экономичность. Средний расход топлива у настоящих владельцев составляет около 5-5.5 л/100 км, период обслуживания составляет 5000 км, первое ТО бесплатно, затем каждые 5000 км выполняется регулярное обслуживание. Расходы на обслуживание при пробеге 60,000 км составят около 4,200 юаней, что не очень выгодно. Рекомендуется после окончания гарантии проводить обслуживание в независимых мастерских, например, заменять полусинтетическое масло с увеличением периода обслуживания, это снижает реальные затраты на эксплуатацию автомобиля. Причины рекомендации: хотя основные компоненты довольно консервативны, надежность очень высока, а цена достаточно приемлема, с очень низким уровнем отказов. Этот автомобиль очень подходит для тех, кто ценит практичность. Если рассматривать его рационально, то его характеристики полностью оправдывают цену ниже 50,000 юаней.

Hyundai Solaris 2020

【Модель и стоимость】 Hyundai Reina 2020 года выпуска, версия 1.4L автомат Leap Edition, официальная рекомендованная цена составляет 65,9 тысяч юаней, местный дилер предлагает скидку в 2500 юаней, цена без учета налогов составляет 63,4 тысячи юаней, налог на покупку – 5465 юаней, стоимость страховки – 4200 юаней, с учетом регистрации и других сборов, полная стоимость составляет примерно 74 тысячи юаней. На данный момент я пользуюсь автомобилем чуть больше месяца, пройденный пробег составляет 1344 километра. Ниже изложу свои впечатления от использования: 1. Внешний вид автомобиля мне нравится больше всего, он подчеркивает модную и динамичную атмосферу, присущую молодым автомобилям. Передняя часть дизайна очень красивая, многогранная решетка радиатора дополнена черными горизонтальными полосками, что придает ей глубину. Разделенные фары имеют неплохую форму, внутри используются галогенные источники света, а не LED, освещение среднее. Боковая часть кузова более стандартная, но не лишена спортивности, линия плеч слегка жестковата, вытягивая горизонтальное восприятие. Задняя часть выглядит очень консервативно, создавая ощущение массивности, что делает дизайн довольно привлекательным, хотя нет выраженных акцентов. 2. Эта машина оснащена 1.4-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 95 лошадиных сил, пиковый крутящий момент – 132,4 Нм. Коробка передач – автоматическая, 4-ступенчатая. Этот силовой агрегат можно считать подходящим лишь для базовых нужд в передвижении, без сильных характеристик. В средней стадии он работает неплохо, достаточно дать газ, и появляется мощность, без заметных рывков. Скорость в диапазоне 40 км/ч – 80 км/ч вполне достаточна для городской езды, но начальная и конечная стадии ощущаются слабо: старт очень медленный, ускорение занимает около четырех-пяти секунд, а при низкой скорости есть некоторые рывки. На высоких скоростях машина кажется уставшей, и после достижения скорости 110 км/ч начинаются трудности с увеличением скорости, о чувстве "вдавливания в кресло" и речи быть не может. Производительность, действительно, посредственная. 3. Длина автомобиля составляет 4300 мм, колесная база – 2570 мм, позиционируется как компактный автомобиль, не имеет преимуществ по сравнению с основными семейными моделями. Внутреннее пространство довольно тесное, особенно для людей высокого роста и крупной комплекции, место может быть неудобным. Для меня лично его хватает: мой рост 172 см, и места спереди достаточно для головы и ног. Однако на задних сиденьях ногам будет немного тесно, а трое пассажиров сзади будут чувствовать себя в тесноте. Обычно в машине перемещаемся втроем, и для нас этого достаточно. В салоне много небольших отсеков для хранения, что удобно для вещей, таких как салфетки, чашки или небольшие украшения. Багажник средний, не большой и не маленький, может вместить много вещей, в большинстве случаев этого хватает. 4. Управление среднее, вполне приемлемо, руль легкий, с высокой точностью, отзывчивость хорошая. Подвеска не очень упругая, при быстрой езде в поворотах машину наклоняет. На высокой скорости, начиная с 110 км/ч, авто начинает скользить, и стабильность снижается. Тормоза немного жестковатые, особенно задний барабанный тормоз, выдержка времени больше, чем обычно, поэтому безопасность следования за другими машинами требует особого внимания. 5. Комфорт внутри такой же средний, тканевые сиденья довольно хороши, с оптимальной жесткостью, но ширина сидений недостаточна, и они не слишком удобные. Задние сиденья кажутся жесткими, и долгое пребывание на них утомительно. Подвеска жесткая, проходя через "лежачих полицейских" четко ощущается контакт шин с дорогой, езда неровная, и рекомендуется двигаться медленно спеша. Звукоизоляция слабая, при увеличении скорости слышен шум шин и ветер. Учитывая цену автомобиля, я это понимаю и готов принять. 6. Расход топлива приемлемый, на данный момент составляет около 6 литров на 100 км. Это вполне хорошо, полного бака хватает на несколько сотен километров.

Hyundai Solaris 2020

Двигатель: В Hyundai Reina 2020 года выпуска версия 1.4L с ручной коробкой передач установлена атмосферная двигатель объемом 1.4 литра, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 95 л.с., крутящий момент — 132 Нм. Эта силовая установка производит впечатление довольно вялой, хотя на начальном этапе есть небольшая задержка в передаче мощности, но к счастью педаль акселератора реагирует довольно легким усилием, что позволяет хорошо контролировать автомобиль. В среднем и позднем этапе движения постоянная передача мощности не вызывает значительных рывков, при резком ускорении не ощущается откидывание назад, запас мощности слегка ограничен, но для повседневного использования в семье этого достаточно. Управление: Общие эксплуатационные характеристики весьма неплохие, на низкой скорости руль легкий, но на высокой становится заметно тяжелее. Направление точное, проблем отклонения от заданного курса нет, руль без люфта, малый радиус разворота упрощает выполнение разворотов. Кроме того, автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полузависимой подвеской на основе торсиона, настройка подвески склонна к жесткости, на неасфальтированных дорогах защита от вибраций средняя, при движении по ямам и ухабам в салоне ощущается сильное воздействие, комфорт посадки не на высоте. Также шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, шум от шин довольно громкий и отчетливо слышен в салоне. Пространство: Габариты автомобиля следующие: длина 4300 мм, ширина 1705 мм, высота 1460 мм, колесная база составляет 2570 мм. Мой рост 177 см, в передней части салона, опустив переднее сиденье в самое нижнее положение, остается расстояние в четыре пальца для головы. Переднее сиденье оставлено без изменений, а в задней части салона пространство для ног составляет два кулака, также для головы расстояние остается в четыре пальца, место довольно просторное. Цена: Рекомендованная розничная цена на Hyundai Reina 2020 года выпуска версия 1.4L с ручной коробкой составляет 49 900 юаней, стоимость полисов страхования составляет 3743 юаня, налог на покупку автомобилей составляет 4416 юаней, налог на использование транспорта 420 юаней, стоимость регистрации автомобиля составляет 500 юаней, итоговая цена автомобиля на выходе составляет 59 000 юаней.

Hyundai Solaris 2020

Как профессиональный автоэксперт, сегодня я собираюсь сделать обзор на Beijing Hyundai Reina 2020 года с 1.4-литровым двигателем и механической коробкой передач в обновлённой версии. Говоря о конкурентах в том же классе, многие вспомнят о BYD F3, но с точки зрения характеристик у Beijing Hyundai Reina есть больше достоинств. По позиционированию это небольшой седан с 4 дверями и 5 сиденьями, его длина, ширина и высота составляют 4300×1705×1460 мм, а колесная база 2570 мм. В салоне не кажется слишком тесно: для увеличения пространства был убран подлокотник, чтобы визуально салон смотрелся более просторным. Единственный минус — в салоне много пластика, что делает его вид дешевым. Рекомендуемая розничная цена тестируемой модели составляет 49,900 юаней, в провинции Цзянсу базовая цена на автомобиль — 43,900 юаней, с возможной скидкой в 5000 юаней. Также при оформлении сделки можно договориться с дилерским центром о каких-то бонусах, таких как тонировка или коврики. Налог на покупку авто составляет 3893 юаней, регистрация — 500 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 3255 юаней. Общие затраты на покупку автомобиля за наличный расчет составляют 53,008 юаней. Ниже я поделюсь своим опытом тест-драйва. Разгон: Автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем, который на первый взгляд не впечатляет, максимальная мощность 70 кВт, максимальный крутящий момент 132,4 Н·м. Я провел тест на разгон, и при полном нажатии на педаль газа машина остаётся довольно тихой. Настроился на некоторое ощущение прижима к сидению, но достижений в этом плане не было, в процессе ускорения к концу ИЖ заметно слабеет. По результатам теста разгон до 100 км/ч составил 12,7 секунды. Тем не менее, переключение передач происходит плавно, без заметных рывков. Тормозная система: При полном нажатии на педаль тормоза, кузов Beijing Hyundai Reina сохраняет хорошую устойчивость, небольшим киванием. Водитель чувствовал уверенность при нажатии на педаль тормоза благодаря короткому ходу и быстрой обратной связи, хотя сила торможения посредственна. Это основная причина плохих результатов теста, и при множественных тестах наблюдается эффект термического увядания. По средним данным, расстояние торможения с 100 км/ч до полной остановки составляет 43 метра. Расход топлива: Для небольшой машины комбинированный расход топлива, заявленный Министерством промышленности и информационных технологий, составляет 5,2 литра на 100 км. Атмосферный двигатель сам по себе экономичнее по сравнению с турбодвигателем, а двигатель поддерживает технологию D-CVVT. Я выбрал хороший день для тестирования: температура была 27 градусов, кондиционер был включен на протяжении всего маршрута, задние сиденья пустовали. В городских условиях я проехал 52 км со средней скоростью 31,5 км/ч, и реальный комбинированный расход составил 6,7 литра на 100 км. На шоссе я проехал 131 км со средней скоростью 75,8 км/ч, и реальный расход составил 5,6 литра на 100 км. Шум: Как для начального уровня автомобиля, с целью экономии не было предпринято особых мер по звукоизоляции. При скорости свыше 60 км/ч шум ветра просачивается через окна внутрь салона, а шум от шин также ощутим. По данным измерений, при холостом ходе уровень шума составил 44,4 децибел. При скорости 60 км/ч уровень шума — 60,2 децибел, на скорости 80 км/ч — 67,3 децибел, а на скорости 120 км/ч — 71,5 децибел.

Hyundai Solaris 2020

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я представляю вам опыт тест-драйва Beijing Hyundai Reina 2020 года выпуска, в версии 1.4L с ручной коробкой GLS сияние с сетевым интерфейсом. Это небольшой 4-дверный 5-местный автомобиль с размерами 4300/1705/1460 мм и колесной базой 2570 мм. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 57,9 тысяч юаней, местная цена на эту модель 56,9 тысяч юаней, сейчас действует скидка 0,10 тысяч юаней. Налог на покупку автомобиля составляет 5124 юаня, плата за использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3544 юаня. Таким образом, цена автомобиля "под ключ" составит 66 938 юаней. Для тех, кто не располагает достаточными средствами, можно рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При ставке кредита 4,75% и оформлении на три года, первоначальный взнос составит 27 504 юаня, сумма кредита — 39 830 юаней, ежемесячный платеж — 1189 юаней. Общая сумма на покупку автомобиля в кредит составит 70 308 юаней, что на 3370 юаней дороже, чем при покупке наличными. Внешний вид: Внешний вид Reina производит в целом приятное впечатление, может даже показаться немного милым. Радиаторная решетка выполнена в стиле "большой рот", а выпуклость нижнего бампера добавляет "сочность". Линии кузова изысканны, с особенно выразительной поясной линией, создающей объемность профиля. Дизайн задней части автомобиля лаконичен: задние фонари расположены вертикально, а две линии на крышке багажника добавляют слоистости. Интерьер: Центральная консоль имеет асимметричный дизайн. Серебристая полоска обрамляет вентиляционное отверстие и простирается в сторону пассажира. Хотя общий уровень слоистости не особо выражен, интерьер приятен глазу. Встроенный 8-дюймовый центральный экран поддерживает функции GPS-навигации, отображение состояния дорог и сети автомобиля, голосовое управление мультимедиа, навигацией и телефоном, что является достаточно продвинутой технологической опцией для Reina. Динамика: Автомобиль оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 132,4 Н·м. Пятиступенчатая механическая коробка передач вполне справляется с задачей на семейном автомобиле. Управляемость: Во время тест-драйва Reina не вызывала ощущение вдавливания в кресло, однако пятиступенчатая коробка передач своевременно реагирует на понижения, что не создает ощущения усталости при обгонах благодаря сглаженности работы. Управление оказывается несколько тяжеловатым, напоминая ощущение гидроусилителя, но люфт руля минимален, с эффективным возвратом и увеличением усилия на скорости. Разгон: Двигатель объема 1,4 литра не демонстрирует значительных всплесков мощности. Обороты на полностью нажатом акселераторе достигают только 2600, и крутящий момент на ведущих колесах не способен преодолеть трение с дорогой, что приводит к плавному старту без пробуксовки шин, уменьшая потери мощности. В тестах разгона мощность сохраняется линейной, коробка передач показывает хорошую плавность, уменьшая потери мощности. Итоговый разгон от 0 до 100 км/ч составил 12,1 секунды, что является средним результатом для данного сегмента. Не самый быстрый, но вполне удовлетворительный. Торможение: Дистанция торможения Reina составляет 42,89 метра, что нельзя считать удовлетворительным. Тестирование показало не самую стабильную работу тормозной системы, особенно во второй половине торможения. По сравнению с аналогами в этой категории, такой результат является средним. Расход топлива: Для достоверности данные по расходу топлива проверялись на практике. Перед выездом были проверены давление в шинах, все четыре колеса на уровне 2,4 бар. На АЗС заправили медленно до автоматического отключения, обнулили средний расход и прибор для счета расстояния. Был осуществлен пробег 137 км, включая городские, загородные и скоростные участки. В итоге, вернувшись на ту же АЗС, было залито 9,5 литров топлива. По итогу расчет расхода топлива составил 6,9 литра на 100 км. Шум: Впечатление от шума и изоляции салона в Reina оставлено весьма положительное. Результаты показали уровень шума на холостых 40,2 дБ, на скорости 60 км/ч — 60,1 дБ, на 90 км/ч — 63,3 дБ, а на 120 км/ч — 69,0 дБ, что является отличным показателем для класса автомобиля.

Hyundai Solaris 2020

С ростом числа молодых покупателей автомобилей, требования к дизайну также становятся выше, и многие бренды вынуждены прилагать значительные усилия в этой области, включая Beijing Hyundai. Одним из типичных примеров является компактный автомобиль Hyundai Reina. На прошлой неделе я посредством мероприятия от производителя получил автомобиль для тест-драйва — Hyundai Reina 2020, версия 1.4L с механической коробкой передач. Я провел глубокое оценочное испытание, сосредоточив внимание на опыте тест-драйва, и теперь поделюсь с вами своими впечатлениями. Начнем с силового агрегата. В Reina установили 1.4-литровый атмосферный двигатель, развивающий максимальную мощность 95 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 132,4 Нм. Трансмиссия сопряжена с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Исходя из данных, двигатель Reina демонстрирует вполне обычные показатели, поскольку это малый объемный двигатель. При вождении автомобиль оставил мягкие впечатления, двигатель показал среднюю резвость при старте, педаль газа настроена мягко — требуется сильное нажатие, чтобы получить достаточную отдачу от двигателя. В среднем и заднем диапазонах наблюдалась слабость, ускорение казалось несколько «жвачным», и ждать эффекта "подбрасывания" нет смысла — он лишь способен удовлетворить потребности в обычных обгонах. Новый автомобиль имеет размеры (мм) 4300/1705/1460, а колесная база составляет 2570 мм, что делает его неплохим по меркам компактных седанов. Мой рост составляет примерно 174 см, и при регулировке переднего сиденья до удобного угла расстояние до заднего сиденья равно кулаку и трем пальцам, головы - почти кулаку, что нельзя назвать тесным, но и особо просторно там не будет. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой. Настройка подвески ориентирована на домашнее использование; несмотря на неплохую фильтрацию вибраций, при проезде больших ям или замедлителей на дороге, машина обладает заметным обратным ударом и неэффективно сдерживает крен кузова. В управлении присутствует значительная "пустота" в рулевом управлении, и независимо от того, идет ли дело о резком торможении или прохождении поворотов на высокой скорости, ощущается недостаток уверенности — управляемость требует улучшения. Модель, на которой я ездил, — это Hyundai Reina 2020 1.4L с механической коробкой передач в низкой комплектации. Официальная рекомендованная цена составляет 49 900 юаней, и в нашем регионе на данный момент на нее нет скидок, так что цена без учета налогов также составляет 49 900 юаней. Налог на приобретение автомобиля составляет 4416 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, коммерческая страховка обойдется в 3381 юань, плюс 420 юаней транспортного налога и 950 юаней обязательного страхования ответственности, итоговая цена за автомобиль с полным пакетом составляет 59567 юаней.

Hyundai Solaris 2020

Как профессиональный обозреватель автомобилей, сегодня я хочу представить вам опыт тест-драйва Beijing Hyundai Reina 2020 года, версия 1.4L с ручной коробкой передач GLS с люком на крыше. Это четырехдверный пятиместный компактный автомобиль с размерами (мм) 4300/1705/1460 и колёсной базой 2570 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 57 900 юаней, а местная цена на данный момент — 56 900 юаней, что временно дает скидку 1 000 юаней. Налог на покупку составляет 5 124 юаня, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, а коммерческая страховка — 3 544 юаня. Общая стоимость автомобиля при полной оплате составляет 66 938 юаней. Если у вас сейчас ограниченный бюджет, вы можете подумать о покупке в рассрочку. При расчете с процентной ставкой кредита 4,75% на три года первоначальный взнос составит 30%, то есть 27 504 юаня, кредит — 39 830 юаней, а ежемесячный взнос — 1 189 юаней. Общая стоимость покупки в рассрочку составит 70 308 юаней, что на 3 370 юаней больше полной оплаты. Внешний вид: Текущая модель Reina по сравнению с предыдущей версией претерпела заметные изменения в дизайне. Передняя часть автомобиля выглядит более современной благодаря новому дизайну решетки радиатора, а фары и противотуманки обладают более целостным дизайном. С задней стороны модель Reina все еще соответствует эстетике потребителей, она оснащена модными двухцветными задними фарами. Интерьер: Макет центральной консоли Reina очень прост и элегантен, с четкой градацией. Однако, из-за ограничений в позиционировании автомобиля, материалы и качество сборки салона остаются средними, большая часть области покрыта твердым пластиком, а многофункциональное рулевое колесо и сенсорный экран центрального управления отсутствуют, делая интерьер дешевым. Что касается комплектации, то большинство моделей имеют только передние двойные подушки безопасности, и только две старшие модели оснащены базовой системой стабилизации ESP, что, безусловно, недостаточно в сегодняшнем автомобильном рынке. Динамика: В плане мощности автомобиль оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 132,4 Н•м, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В реальной эксплуатации легкий вес Reina позволяет быстро начать движение, а 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет хорошо подобранные передаточные числа, подходящие для городской эксплуатации, особенно переключение между первой и второй передачами достаточно отзывчиво. Однако из-за ограниченного объема двигателя ускорение после третьей передачи несколько ограничено, и разгон на скорости выше 100 км/ч становится затруднительным. Управляемость: Настройки рулевого управления Reina очень подходят для городской эксплуатации, легкое управление позволяет даже женщинам-водителям без труда освоиться. Кроме того, подвеска хорошо справляется с фильтрацией дорожных неровностей и вибраций, хотя иногда можно почувствовать небольшие толчки. Конечно, из-за ограничений в позиционировании и качестве сборки, шумоизоляция от ветра и дороги оставляют желать лучшего, что также сказывается на комфортности езды. Расход топлива: Проста описывая условия тестирования, маршрут для замера расхода топлива в основном проходит по асфальтированной дороге, общая длина теста около 50 км, с 10 светофорами. В салоне находился только один водитель и один пассажир. Во время теста мы старались двигаться как можно быстрее, не нарушая правил. В результате средний расход составил 6.6 л/100 км. Обслуживание: Интервал обслуживания Reina составляет 5 000 км, что является стандартной практикой для этого класса. Стоимость легкого технического обслуживания составляет 233 юаня, самая дорогая разовая услуга на 60 000 км — 1 276 юаней, это единственное техническое обслуживание стоимостью в четырехзначную цифру. Если предположить, что автомобиль будет проезжать 20 000 км в год, три года эксплуатации будут стоить 5 319 юаней до 60 000 км, в среднем 1 773 юаня в год. Это расчет без учета скидок на пакеты обслуживания или купонов. Если у вас есть такие скидки, стоимость обслуживания будет дешевле.

Hyundai Solaris 2020

Предоставление потребителям честных отзывов об автомобилях — это основной профессиональный долг автожурналиста. Во время тестирования автомобиля необходимо сохранять объективность и беспристрастное отношение. Ниже приведены мои впечатления после тест-драйва Hyundai Reina, модель 2020 года, версия 1.4L Automatic Yuexiang. Динамика: Этот автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 95 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 132.4 Нм. Трансмиссия представлена 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя параметры двигателя довольно скромные, благодаря массе автомобиля — всего 1020 кг — он не кажется «ленивым» при старте. Ускорение до 80 км/ч также довольно приемлемое для повседневного городского движения, однако при скорости выше 80 км/ч двигателю не хватает мощности; даже при полном нажатии на педаль газа он не может выдать более значительного ускорения. По моим данным, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12.52 секунды. На высоких скоростях возможности машины ограничены, для обгона стоит заранее подготовиться, особенно при полной загрузке. Плавность переключения передач 4-ступенчатой автоматической коробки не на высоте, присутствует заметная рывковатость, и иногда происходит задержка при переключении. Из-за всего четырех передач при крейсерской скорости на трассе обороты двигателя высокие, при 120 км/ч они превышают 3000 об/мин, что сопровождается значительным шумом двигателя. Качество хода умеренное. Ходовая и управляемость: Автомобиль имеет переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю полунезависимую подвеску на основе торсионной балки. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, но при прохождении лежачих полицейских или крупных выбоин кузов машины заметно подпрыгивает и шатается. При высокой скорости, задние пассажиры могут испытывать дискомфорт от тряски, что снижает общий комфорт. Рулевая система легкая и достаточно точная, компактный кузов обеспечивает хорошую маневренность в городе, что облегчает ежедневные поездки, но этого мало для ощущения спортивного управления. Пространство и комфорт: Габариты автомобиля составляют 4300/1705/1460 мм, а колесная база — 2570 мм. С моим ростом 175 см я могу сделать так, чтобы за рулем оставалось почти кулак над головой, что вполне прилично. При неизменной позиции переднего сиденья, на заднем месте, пространство для ног составляет два кулака, а для головы около кулака. Для малого автомобиля это достойный показатель. Наполнитель сидений умеренно мягкий, комфорт приемлемый, но неизменный изогнутый подголовник задних сидений снижает комфорт. Стандартный объем багажника составляет 475 литров, что позволяет вместить три чемодана (20, 24 и 28 дюймов). Однако задние сиденья не складываются, что нетипично для малых автомобилей; на это не стоит рассчитывать. Стоимость покупки: Рекомендуемая розничная цена на модель 2020 года 1.4L Automatic Yuexiang составляет 65,900 юаней. В настоящее время средняя скидка составляет около 3,500 юаней, цена на автомобиль без надбавок — 62,400 юаней, налог на покупку — 5,333 юаня, дорожный налог — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 3,158 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. Полная стоимость автомобиля составляет около 72,700 юаней.

Hyundai Solaris 2020

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу поделиться с вами тест-драйвом Beijing Hyundai Reina 2020 года, версия с механической коробкой передач GLS в обновленном цвете. Этот автомобиль является четырёхдверным и пятиместным компактным автомобилем с габаритами (мм) 4300/1705/1460, колесной базой — 2570 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 54 900 юаней, а в местных дилерских центрах этот автомобиль продается за 53 900 юаней, с временной скидкой в размере 1000 юаней. Налог на покупку составляет 4858 юаней, транспортный сбор — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 3479 юаней, а итоговая цена покупки полностью составляет 63 607 юаней. Если в данный момент вы не слишком расположены к расходам, можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в кредит. При процентной ставке 4,75% за три года, первоначальный взнос 30% составит 26 275 юаней, кредит — 37 730 юаней, месячный платеж составит 1127 юаней, а общие затраты на покупку в кредит будут 66 847 юаней, что на 3240 юаней дороже, чем при полной оплате. Внешний вид: Передняя часть Reina выглядит просто и драйвово, с элементами дизайна в стиле жидкостной скульптуры и эффектной перевёрнутой трапециевидной решеткой радиатора, что придаёт автомобилю современный и динамичный вид. По сравнению с текущей моделью, она более практична и оснащена новыми функциями, повышающими удобство в использовании. Задняя часть также проста и изысканна, не дешевая на вид. Форма задних фонарей нестандартная, но хорошо узнаваемая, а затемненные контуры больше подходят для молодёжной аудитории. Интерьер: Дизайн интерьера Reina довольно прост, ограничен бюджетом, поэтому материалы использованы не самые дорогие, но приемлемые. Центральная консоль "Т"-образной формы очень хорошо организована, расположение кнопок логичное и очень удобное в использовании. Комплектация: В плане оснащения Reina не самая лучшая. Предусмотрены только основные опции, такие как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, напоминание о непристегнутом ремне для водителя и дистанционный ключ. Но, учитывая невысокую цену автомобиля, отсутствие премиальной комплектации не вызывает удивления. Двигатель: Под капотом Reina — 1.4-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 132,4 Н·м. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Управление: Во время тест-драйва я сосредоточился на работе коробки передач на малых скоростях. Должен признать, что процесс переключения передач стал более плавным, в диапазоне скоростей от 20 км/ч до 60 км/ч в условиях городского трафика стало практически незаметно сбивания при переключении передач. Хотя при вождении на очень малой скорости наблюдаются незначительные сбои в передаче мощности, это не критично. Ускорение: Благодаря хорошему сцеплению шин с дорогой, реакция на старте у Reina почти без пробуксовки. Из тестов разгона видно, что максимальное ускорение достигается за 1,63 секунды и составляет 0,48g. Лучший результат разгона с 0 до 100 км/ч составил 11,43 секунды. Торможение: Тест торможения показал хорошие результаты, начальное тормозное усилие составляет -1,2g, затем стабилизируется около -1,0g. ABS вмешивается достаточно мягко. Общая дистанция торможения со скорости 100 км/ч до 0 — 39,32 метра. Расход топлива: Для точности данных мы провели замер расхода топлива. Перед началом теста проверили давление в шинах, оно составило 2,4 бара на каждое колесо. Заправка до полного бака, обнуление средних показателей расхода и пробега. Общая длина тестового маршрута составила 133 км и включала город, пригороды и автомагистрали. После завершения маршрута заправились до полного бака, потребление составило 8,2 литра, что эквивалентно расходу топлива в 6,2 литра на 100 км. Шум: В состоянии холостого хода уровень шума в салоне составил 42,9 дБ, что выше стандартного значения в 40 дБ и звучит несколько громко. Однако на остальных скоростях уровень шума в салоне находится в идеальных пределах, и пассажиры не испытывают явной акустической перегрузки. Даже на скорости 120 км/ч на автостраде общение в салоне проходит легко, без необходимости повышать голос, а звук от ветра и шин остаётся в разумных пределах.

Hyundai Solaris 2020

Пространство: Как для небольшого автомобиля, Ruina демонстрирует неплохие показатели в плане пространства. Длина, ширина и высота кузова этого автомобиля составляют 4300/1705/1460 мм соответственно, а колесная база — 2570 мм. Мой рост 175 см, сел на переднее сиденье и настроил его в самое низкое положение, при этом над головой остается место на один кулак, что весьма неплохо. При сохранении положения переднего сиденья, пересаживаясь на заднее, над головой остается место в три пальца, а для ног — один кулак и три пальца, что делает пространство для пассажиров одним из лучших в классе. Мощность: Автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 70 кВт, максимальной мощностью 95 л.с. и пиковым крутящим моментом 132 Н.м. В трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка передач. Во время тест-драйва этот силовой агрегат показал себя вполне хорошо; хотя параметры двигателя несколько скромны, небольшой размер автомобиля является преимуществом. Газ настроен довольно удовлетворительно, а точка сцепления сцепления широкая, поэтому управлять автомобилем достаточно просто. Обычно при старте используется 1-я передача, после начала движения включается 2-я, а при оборотах 1700 — 3-я передача, что дает хорошее ощущение разгона. На трассе при скорости 80 км/ч обороты составляют около 2000, при 100 км/ч — около 3000, а при дальнейшем ускорении, обороты соответствующим образом увеличиваются. Что касается расхода топлива, то испытания показали, что в городских условиях автомобиль потребляет около 6 л на 100 км, что довольно экономично. Теперь несколько недостатков этого автомобиля: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего: при высоких оборотах двигателя шум довольно значительный. После превышения скорости 60 км/ч, также заметны шум от шин и ветра внутри салона. 2. В салоне ощущается сильный запах новой обивки, необходима частая вентиляция. На неровных дорогах в центральной консоли иногда слышны посторонние звуки. Стоимость покупки: Рекомендованная цена этой модели составляет 49,900 юаней, в настоящее время скидка составляет 2,000 юаней, и чистая цена автомобиля равна 47,900 юаней. Также добавьте налог на покупку — 4,239 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности — 950 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, коммерческое страхование (полная страховка) — 3,701 юань, и сбор за регистрацию — 500 юаней. Общая сумма к оплате составит 57,710 юаней.

Hyundai Solaris 2020

Как известно, большая часть современных китайских автомобилей ориентирована на соотношение цены и качества. В свое время примером для этого стали компании Hyundai, которые довели это соотношение до максимума. Итак, насколько же Hyundai выгодны в этом плане? Сегодня мы рассмотрим самый доступный модельный ряд Hyundai - Reina. Мы выбрали комплектацию 2020 года, 1.4L автоматическую версию Yuexiang, рекомендованная цена производителя составляет 65,900 юаней, после скидки цена составляет 63,900 юаней, налог на покупку 5,654 юаня, страховка 2,800 юаней, регистрация 500 юаней. Таким образом, общая стоимость этой версии Hyundai Reina с автоматической трансмиссией составляет 72,800 юаней, что действительно является довольно выгодной и доступной ценой. **Преимущества** Внешний вид Reina очень привлекательный. Передняя часть автомобиля оснащена черной шестиугольной решеткой радиатора, а фары по бокам имеют "орлиный глаз" в дизайне. С точки зрения дизайна передней части, стоимость автомобиля не повлияла на качество исполнения. Боковая часть имеет классическую форму трехдверного седана, с декоративной линией, проходящей вдоль всего кузова, придавая ему отличное сияние. Задняя часть меньше впечатляет, но вместе с передней частью выглядит достойно, а спортивный небольшой спойлер добавляет автомобилю немного современности. В целом, хотя дизайн нельзя назвать потрясающим, его можно описать как стойкий к времени. Внутреннее пространство Reina достаточно приличное, особенно если учитывать ценовую категорию автомобиля. Hyundai Reina позиционируется как малый автомобиль, размеры кузова составляют: длина 4300 мм, ширина 1705 мм, высота 1460 мм, колесная база 2570 мм. Три взрослых в заднем ряду могут разместиться с некоторым неудобством, но спереди места предостаточно. Мой рост 1,75м, и я могу удобно устроиться, не опуская сиденье до максимума. Автомобиль оснащен 1.4L атмосферным двигателем, максимальная мощность составляет 95 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 132.4 Н·м. Используется четырехступенчатая автоматическая коробка передач, несмотря на то, что эта комбинация считается устаревшей. На рынке уже сложно найти автомобили с четырехступенчатыми автоматическими трансмиссиями, но для автомобиля этой ценовой категории, автоматическая коробка передачи становится плюсом. Для повседневной езды и поездок в магазин этого достаточно. Поскольку вес Reina около одной тонны, это вполне оправдывает мощность автоматической трансмиссии, а расход топлива довольно низкий - всего 5.5 литра на 100 км. **Недостатки** В интерьере Reina преобладает твердый пластик, что придает салону дешевый вид. Серо-черные оттенки салона не добавляют ощущения класса. В автомобиле присутствует посторонний запах, а также шумы в салоне. Автомобиль имеет явные люфты, при движении ощущается легкость, а на скорости он немного неустойчив. В итоге: Hyundai Reina — это действительно выгодный по соотношению цены и качества седан, особенно если сравнивать в аналогичной ценовой категории среди автомобилей иностранных брендов. Если вы рассматриваете покупку небольшой автоматической машины от зарубежного производителя, то модель Reina заслуживает внимания. Если же вас интересует китайский производитель, стоит обратить внимание и на лидеров среди местных брендов.

Hyundai Solaris 2020

На самом деле, для городской поездки и ежедневного перемещения лучший выбор - это небольшая легковая машина с низким расходом топлива, и именно таким автомобилем является Hyundai Reina. Как профессиональный автообозреватель, я хочу рассказать вам о модели Hyundai Reina 2020 года с 1.4L автоматической коробкой передач. Стоимость: Этот автомобиль позиционируется как 4-дверный хэтчбек с 5 сиденьями, рекомендуемая цена от производителя - 57900 юаней, в Фучжоу у дилеров эта цена составляет около 56900 юаней. Автомобиль поступил в продажу в феврале 2020 года. Судя по предложениям дилеров, машина хорошо сохраняет свою стоимость. Налог на покупку составляет около 4800 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, коммерческая страховка - около 3800 юаней, всего выходит примерно 67000 юаней. Внешний вид: По сравнению с предыдущей моделью, текущий дизайн Hyundai Reina стал более современным, решетка радиатора выполнена в многогранном стиле с черной сетчатой структурой, что делает его более выразительным. Сзади машина оснащена двухцветными задними фонарями, что придает молодость и стиль, с боковой стороны автомобиль не выглядит маленьким. Интерьер: Дизайн центральной консоли тоже простой и элегантный, общая форма соответствует современным эстетическим стандартам. Трехспицевое рулевое колесо выполнено в фирменном стиле с вырезами в нижней части, приборная панель состоит из двух круглых циферблатов, в середине которых находится монохромный дисплей, отображающий основную информацию, что, к счастью, достаточно ясно и легко читается. Пространство: Опытный водитель с ростом 180 см, установив переднее сиденье на минимальную высоту, имеет запас для головы в три пальца, что считается стандартным результатом. Если переднее сиденье не трогать, то в задней части автомобиля пространство для ног составляет кулак и четыре пальца, а для головы - три пальца, что вполне прилично. Пол заднего ряда не слишком высок, но длина недостаточна, чтобы разместить обувь 42 размера. Багажник совсем не мал, к сожалению, заднее сиденье Hyundai Reina не складывается, что значительно ограничивает его грузовую способность. Разгон: Автомобиль оснащен 1.4-литровым двигателем мощностью 95 л.с., максимальный крутящий момент составляет 132 Н·м, и он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Я провел тест разгона, отключив систему кондиционирования, и полностью нажав на педаль газа, крутящего момента двигателя 1.4L недостаточно, чтобы противостоять силе трения шин, процесс запуска тихий и плавный, общая мощность слабая, время разгона до ста километров составляет 12,43 секунды. Тормоза: При экстренном торможении Hyundai Reina слегка наклоняется вперед, но подвеска достаточно жесткая, без явных признаков теплового износа. Согласно измерениям, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 43,4 метра. Обслуживание: Гарантия на Hyundai Reina составляет 3 года или 100 000 километров, первый техосмотр бесплатный. Обычно обслуживание проводится каждые 5000 километров, мелкое обслуживание стоит около 400 юаней, крупное обслуживание - около 700 юаней.

Hyundai Solaris 2020

На прошлой неделе один из автолюбителей интересовался общей информацией о Beijing Hyundai Reina. Сегодня я подготовил тест-драйв модели 2020 года 1.4L в версии с ручной трансмиссией, чтобы предоставить вам дополнительную информацию. **Цена** Официальная цена этой модели составляет 49,900 юаней. В приложении "Дунче ДИ" у дилеров пока нет скидок, берем это за основу: налог на покупку составит 4416 юаней, налог на автомобиль 480 юаней, коммерческая страховка 3393 юаней, обязательное страхование 950 юаней, общая стоимость составит приблизительно 59079 юаней. **Экстерьер** Мне кажется, что дизайн экстерьера выглядит очень спортивным и современным. Передняя часть оснащена воздухозаборником в форме перевернутой трапеции и четко очерченными передними фарами, что придает автомобилю спортивный вид. Линия на боку плавно проходит через весь кузов, делая его более динамичным, а модные колесные диски подчеркивают спортивность. Задняя часть имеет округлый и полный дизайн, создавая ощущение простоты и элегантности, а стильные задние фары обладают высокой узнаваемостью в темноте. **Интерьер** Интерьер автомобиля выполнен достаточно традиционно, идеально подходит для семейного использования. Центральная панель с Т-образной компоновкой четко разделяет зоны, а кнопки расположены рационально, что упрощает управление. Однако стоит отметить, что отделка и материалы интерьера оставляют желать лучшего. **Комплектация** Комплектация автомобиля тоже не впечатляет, она включает только основные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, сигнализация давления в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности на водительском сиденье и ABS. Учитывая невысокую стоимость, такая комплектация вполне ожидаема. **Пространство** Пространство в автомобиле не является его сильной стороной - в передней части ещё достаточно просторно, а вот заднее сиденье для троих взрослых будет тесновато. Сидя на заднем сиденье при моем росте 170 см и весе 85 кг и расположив передние сиденья комфортно, остается всего один кулак места для головы и ног. Багажник, однако, достаточно вместительный, чтобы справляться с повседневными задачами и перевозкой багажа на семейных поездках. **Управляемость** Управляемость удовлетворительная: рулевое управление точное, без люфта, и повороты даются легко. Но пластиковое рулевое колесо неудобно на ощупь. Также отклик тормозов и акселератора не слишком быстрый, переключение передачи ощущается с некоторыми рывками. **Динамика** Автомобиль оснащен 1.4-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией, мощностью в 95 л.с. и максимальным крутящим моментом 132,4 Н·м. Несмотря на то, что мощности недостаточно много, для повседневного использования, например, для поездок на работу, ее будет достаточно. **Комфорт** Что касается комфорта, то автомобиль не впечатляет. Обивка сидений жестковата, что делает их неудобными для длительных поездок. Шумопоглощение и плавность движения также требуют серьёзных улучшений.

Hyundai Solaris 2020

Данный отзыв посвящен автомобилю Hyundai Reina. Reina — это начальный седан от Hyundai, на данный момент у нас на местности нет больших скидок, только примерно 1 тысяча. Давайте начнем с упоминания примерной конечной стоимости этого автомобиля: на примере модели 2020 года с двигателем 1.4L и автоматической трансмиссией. Новая машина стоит 68 900 юаней, после скидки — 67 900 юаней. С учетом налога на покупку около 6 000 юаней, страховки 4 000 юаней и регистрационного сбора 500 юаней, окончательная цена составляет примерно 78 400 юаней. Начнем с преимуществ данного автомобиля: 1. Низкая стоимость — цена модели с ручной коробкой передач не достигает 50 тысяч юаней, что весьма привлекательно, так как это все-таки продукт совместного бренда. 2. Компактная и симпатичная внешность, без особых акцентов в дизайне, но можно сказать, что это вполне стандартный седан с молодежным стилем. Черная решетка радиатора и выразительные фары не выглядят устаревшими. 3. Двигатель 1.4L с естественным всасыванием имеет 95 л.с и соединен с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ускорение, конечно, медленное, на высокой скорости динамика слабоватая. Однако четырехцилиндровый двигатель оставляет хорошее впечатление. В этом ценовом диапазоне, если дать газ, он побежит, просто обороты двигателя будут немного высокими, и звук будет громким. При повседневной эксплуатации большой скорости не развить. Зато он весьма экономичен, потребление топлива в автоматической коробке составляет около 6 литров, что очень экономично. 4. Пространства достаточно, колесная база составляет 2570 мм, в салоне все в порядке. Мой рост 175 см, и когда я сижу на переднем сидении, между головой и потолком остается еще пространство в кулак, а ноги не сжаты. На заднем сидении между ногами и спинкой переднего кресла также чуть больше кулака. Багажник объемом 475 литров, что достаточно для семейного использования. Недостатки: 1. При такой низкой цене можно ожидать такое же низкое количество опций: светодиодов, автоматического кондиционера, кожаных сидений нет, и это нормально, однако систему стабилизации ESP можно найти только в топовой комплектации, что не совсем справедливо. 2. В салоне все элементы из твердого пластика, без намека на дизайн, создается ощущение дешевизны. 3. В таком компактном автомобиле ограниченное пространство, задние сиденья не складываются, что снижает практичность. 4. Комфорт оставляет желать лучшего: жесткая подвеска, шумная изоляция, жесткие задние сиденья, что делает их неудобными для длительных поездок. Обслуживание: Обслуживание Reina стоит недорого. Обычно через каждые 5000 километров нужно проводить ТО, если вы мало ездите, рекомендуется делать это каждые полгода, так как со временем масло теряет свои смазочные свойства. Стоимость замены масла и масляного фильтра составляет около 380 юаней. На 15000 километров нужно заменить фильтры кондиционера и воздуха, а также проверить тормозную жидкость и жидкость усилителя, стоимость обслуживания остаётся сравнительно низкой. В целом, хотя Reina и имеет низкую цену, экономичное потребление топлива и недорогое обслуживание, в плане мощности, комплектов и комфорта она не обладает конкурентными преимуществами, дизайн также достаточно обычный. В той же ценовой категории конкурентные китайские модели имеют лучшие характеристики, поэтому эту машину не особо рекомендуется.

Hyundai Solaris 2020

【Внешний вид】 Внешний вид компактный и изящный, продолжает следовать семейному дизайну автомобилей марки Hyundai. Передняя часть оснащена новейшей шестиугольной решеткой радиатора с черной отделкой, в сочетании с узкими фарами на обеих сторонах, что делает автомобиль легко узнаваемым. Внизу оригинально оформленные воздухозаборники, придающие передней части спортивный вид. Боковая часть кузова имеет классический дизайн с двойной линией, с чёткими и гармоничными линиями. Задняя часть дизайна проста, большие задние фонари перекликаются с передней частью, создавая стиль современного домашнего автомобиля, который соответствует стандартам эстетики молодого поколения. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4300/1705/1460 мм, колесная база 2570 мм. Пространство в салоне Reyna соответствует стандарту. На переднем ряду сидеть удобно, мой рост 1,78 м, при посадке на сиденье водителя остаётся больше чем кулак пространства над головой, ноги имеют достаточно места для движения. На заднем ряду пространство для ног составляет около одного кулака и двух пальцев, при полной загрузке может быть немного тесновато. Центральный тоннель имеет небольшую высоту, что может быть не очень удобно для среднего пассажира. Объем багажника составляет 475 литров, этого вполне достаточно для ежедневной езды и домашнего использования. 【Двигатель】 Оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем и 4-ступенчатой АКПП. На низких скоростях машина очень плавная, передачи переключаются активно и без задержек. Ускорение наиболее ощутимо в диапазоне 40-80 км/ч, педаль газа отзывчива. Однако при скорости выше 80 км/ч ускорение в середине и в конце явно слабовато, даже при сильном нажатии на педаль газа можно почувствовать недостаток мощности, процесс линейный, но заметного чувства ускорения нет. Рулевое управление на низкой скорости мягкое и с хорошей обратной связью, на высокой скорости руль более стабилен, управление плавное, а восстановление после поворота происходит плавно, без ощущения резкости или странных ощущений. В центре рулевого колеса есть небольшая "мертвая зона", что является обычной практикой для семейных автомобилей. 【Подвеска】 Настройки подвески довольно интересные: на начальном этапе она мягкая, чтобы обеспечить комфорт; в конце усилена демпфирующими характеристиками, что придаёт ей некоторую жесткость. При проезде через неровности или замедлители ощущается колебание кузова, но влияние на комфорт минимально и очень плавное. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не очень хорошая, но в допустимых пределах. На скорости ниже 40 км/ч хорошо фильтруется шум от ветра и шин, хотя из моторного отсека идет лёгкий гул. На скорости около 80 км/ч гул двигателя увеличивается по мере роста скорости, шума от шин тоже больше, но шум ветра все ещё хорошо подавлен. На скорости 120 км/ч шум от шин, ветра и высокие обороты двигателя становятся очень заметными. 【Расходы на приобретение автомобиля】 Рекомендованная производителем розничная цена составляет 68 900 юаней, с учетом скидки в 1000 юаней, стоимость автомобиля составляет 67 900 юаней. Включая налог на покупку в размере 6000 юаней, налог на дорогу 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховку около 4500 юаней, окончательная стоимость составляет около 80 000 юаней. В общем, Reyna демонстрирует хорошие результаты во всех аспектах. Особенно радует экономия топлива, на данный момент я проехал 4000 километров без каких-либо мелких поломок. Это очень экономичный автомобиль, который стоит рекомендовать для домашнего использования.

Hyundai Solaris 2020

У нас уже есть один автомобиль Haval H6, но из-за работы мне приходится часто ездить в разные места. Haval H6 остается дома для жены и детей использовать в качестве ежедневного транспорта. Я планировал купить еще один внедорожник, но из-за бюджета и расхода топлива выбрал более экономичный вариант. У меня есть друг, который занимается продажей подержанных автомобилей, он рекомендовал купить подержанный автомобиль, но я не очень их люблю, ведь если повезет плохо, то можно купить машину в плохом состоянии, и тогда главной заботой станет ремонт. После изучения информации в интернете и тест-драйва, я выбрал Hyundai Reina с механической коробкой передач. Во-первых, из-за бюджета, а во-вторых, мне нравится удовольствие от вождения с механикой. Кроме того, жена не умеет водить машину с механической коробкой передач, поэтому это будет моя личная машина. Теперь расскажу немного о своих впечатлениях от Reina. **Внешний вид:** Дизайн Reina соответствует моим вкусовым предпочтениям. У автомобиля шестиугольная передняя решетка с черной матовой вставкой, что делает его легко узнаваемым. Передние фары заметны, хотя и выполнены в галогеновом исполнении, ночью света достаточно. Боковая часть кузова имеет сдержанные линии, что придает автомобилю домашний вид. Колеса 14 дюймов, что кажется немного компактным, но это оправдано, так как большие колеса увеличивают расход топлива. **Пространство:** Размеры автомобиля составляют 4300*1705*1460 мм, пространства немного, но для ежедневного использования достаточно. Мой рост 1,78 м, переднее место дает запас места в виде одной и более кулаков над головой, на заднем сиденье пространство для ног также составляет примерно один с лишним кулак. Если в машине всего два человека, пространства достаточно, но при полной загрузке становится тесновато. Объем багажника составляет 475 литров, что является средним показателем, и этого достаточно для размещения мелких предметов. **Мощность:** Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 95 лошадиных сил. Машина легко стартует и переключается между первой и третьей передачей в городе, сцепление достаточно отзывчивое. На шоссе, даже при подъемах, едет без проблем. Однако на высокой скорости мощность ограничена, после 80 км/ч для ускорения или обгона нужно хорошо нажимать на газ, а среднем и высоком диапазоне мощности ощущается "слабость". **Расход топлива:** Официальные данные по расходу — 5.1 л/100 км, тест в городе показал 5.9 л/100 км, на шоссе — 5.4 л/100 км, минимальный расход — 4.9 л/100 км. По сравнению с аналогами Reina имеет хорошие показатели. Наконец, о стоимости. Полная цена составила 68 000 юаней, после скидки 1000 юаней базовая цена была 56 900 юаней, плюс налог на покупку около 5000 юаней, налог на транспортные средства и плата за регистрацию около 1000 юаней, что достаточно дорого, но делать это самому очень хлопотно. Страховка обошлась более чем в 4000 юаней, в подарок получил первый сервис и коврики, но они не особо полезны. В общем, я доволен Reina, она отвечает моим запросам для личного использования. Если вы ищете автомобиль для ежедневных поездок, я бы ее рекомендовал. Однако для семейного использования основным ограничением будет пространство, но в остальном автомобиль неплохой, советую посмотреть его вживую.

Hyundai Solaris 2020

Rina — это весьма классический вариант автомобиля начального уровня, который в Китае добился определенных успехов. Однако у этой модели есть очевидные недостатки, и я лично не сильно её рекомендую. Преимущества: 1. Низкая цена, и это при том, что это совместный легковой автомобиль. На бумаге в комплектации есть свои плюсы, такие как задний парктроник, камера заднего вида и 8-дюймовый центральный экран, поэтому нельзя сказать, что автомобиль сильно упрощен. 2. Двигатель 1.4L для обычного семейного использования действительно отличается низким расходом топлива. В городском режиме на 100 юаней топлива можно проехать примерно 240 километров, а средний расход составляет около 7.4 литра на 100 км. 3. Центральный тоннель заднего ряда достаточно ровный, поэтому ноги пассажира, сидящего посередине, могут свободно размещаться. 4. Интерьер с 8-дюймовым центральным экраном действительно в плюс, и оказывается, он поддерживает голосовое управление, переключение песен, навигацию и другие функции, чем я был приятно удивлен. Уровень интеллекта действительно неплох. Недостатки: 1. Двигатель 1.4L в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Даже в городском режиме стартует с заметной задержкой, а при движении в пробке коробка дергается и ощущается значительная вибрация. На высокой скорости чувствуется недостаток мощности. После 80 км/ч, даже при "полной" атаке на педаль газа, разгон происходит еле заметно. После 110 км/ч появляется заметное ощущение "плавания". Поэтому, когда я ездил на этом автомобиле по трассе, предпочел держать скорость 100 км/ч и придерживаться своей полосы, не предпринимая попыток обгонять другие автомобили, ведь слабаки не покоряют трассы. 2. Сенсорное ощущение салона действительно низкокачественное. Почти всё, что можно трогать — как руль, центральная панель, дверные панели — выполнено из твердого пластика. При постукивании по центральной панели создается глухой звук. Качество отделки и тактильное ощущение не на высоте. 3. Внутреннее пространство действительно кажется маленьким. При росте 176 см, после настройки сиденья, пространство над головой в переднем ряду составляет 4 пальца, сзади — 3 пальца, а пространство для ног — около одного кулака. Мой коллега ростом 181 см, сидя сзади, явно испытывал дискомфорт. 4. Уровень комфорта оставляет желать лучшего. Подвеска с торсионной балкой и шинами R14 плохо справляется с небольшими неровностями. В салоне явно ощущаются даже малейшие вибрации. После 50 км/ч становится заметен шум шин, двигателя и другие посторонние звуки. Для достижения высокого уровня комфорта скорость придется снижать до 20 км/ч. Качество езды далеко от идеального. Мое заключение: Rina действительно дешевый и даже совместный автомобиль. Но я считаю, что в целом его производительность не очень впечатляет. При этой ценовой категории лучше обратить внимание на отечественные автомобили. После тест-драйва вы получите более объективное впечатление.