【Внешний вид】 Внешний вид компактный и изящный, продолжает следовать семейному дизайну автомобилей марки Hyundai. Передняя часть оснащена новейшей шестиугольной решеткой радиатора с черной отделкой, в сочетании с узкими фарами на обеих сторонах, что делает автомобиль легко узнаваемым. Внизу оригинально оформленные воздухозаборники, придающие передней части спортивный вид. Боковая часть кузова имеет классический дизайн с двойной линией, с чёткими и гармоничными линиями. Задняя часть дизайна проста, большие задние фонари перекликаются с передней частью, создавая стиль современного домашнего автомобиля, который соответствует стандартам эстетики молодого поколения.
【Пространство】 Размеры кузова составляют 4300/1705/1460 мм, колесная база 2570 мм. Пространство в салоне Reyna соответствует стандарту. На переднем ряду сидеть удобно, мой рост 1,78 м, при посадке на сиденье водителя остаётся больше чем кулак пространства над головой, ноги имеют достаточно места для движения. На заднем ряду пространство для ног составляет около одного кулака и двух пальцев, при полной загрузке может быть немного тесновато. Центральный тоннель имеет небольшую высоту, что может быть не очень удобно для среднего пассажира. Объем багажника составляет 475 литров, этого вполне достаточно для ежедневной езды и домашнего использования.
【Двигатель】 Оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем и 4-ступенчатой АКПП. На низких скоростях машина очень плавная, передачи переключаются активно и без задержек. Ускорение наиболее ощутимо в диапазоне 40-80 км/ч, педаль газа отзывчива. Однако при скорости выше 80 км/ч ускорение в середине и в конце явно слабовато, даже при сильном нажатии на педаль газа можно почувствовать недостаток мощности, процесс линейный, но заметного чувства ускорения нет. Рулевое управление на низкой скорости мягкое и с хорошей обратной связью, на высокой скорости руль более стабилен, управление плавное, а восстановление после поворота происходит плавно, без ощущения резкости или странных ощущений. В центре рулевого колеса есть небольшая "мертвая зона", что является обычной практикой для семейных автомобилей.
【Подвеска】 Настройки подвески довольно интересные: на начальном этапе она мягкая, чтобы обеспечить комфорт; в конце усилена демпфирующими характеристиками, что придаёт ей некоторую жесткость. При проезде через неровности или замедлители ощущается колебание кузова, но влияние на комфорт минимально и очень плавное.
【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не очень хорошая, но в допустимых пределах. На скорости ниже 40 км/ч хорошо фильтруется шум от ветра и шин, хотя из моторного отсека идет лёгкий гул. На скорости около 80 км/ч гул двигателя увеличивается по мере роста скорости, шума от шин тоже больше, но шум ветра все ещё хорошо подавлен. На скорости 120 км/ч шум от шин, ветра и высокие обороты двигателя становятся очень заметными.
【Расходы на приобретение автомобиля】 Рекомендованная производителем розничная цена составляет 68 900 юаней, с учетом скидки в 1000 юаней, стоимость автомобиля составляет 67 900 юаней. Включая налог на покупку в размере 6000 юаней, налог на дорогу 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховку около 4500 юаней, окончательная стоимость составляет около 80 000 юаней.
В общем, Reyna демонстрирует хорошие результаты во всех аспектах. Особенно радует экономия топлива, на данный момент я проехал 4000 километров без каких-либо мелких поломок. Это очень экономичный автомобиль, который стоит рекомендовать для домашнего использования.
