Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Palisade 2023

Hyundai Palisade 2023

Домашний универсал, достаточно большой, с приличными материалами интерьера, запах небольшой, но качество аудиосистемы оставляет желать лучшего. Управляется плавно, разгон до 100 км/ч посредственный, но ускорение от 100 до 150 км/ч достаточно быстрое. Если вы планируете владеть им около десяти лет, можно рассмотреть покупку, но не рекомендуется как первый автомобиль в семье. В случае аварии ремонт может затянуться, однако регулярное обслуживание достаточно удобно.

Hyundai Palisade 2023

先说优点：1. 首先一定要提的是3.5V6自然吸气发动机和摩比斯8速自动变速箱的动力总成，非常平稳，非常顺畅，隔音性能也非常好，变速箱的匹配非常成熟，就像黄油一样丝滑；2. 虽然车身尺寸没有超过5米，但是内部空间绝对不逊于比它更大的车型；3. 座椅设计非常舒适，长途驾驶一点都不累，没有对比就没有伤害； 再说缺点：1. 底盘滤震性能比较一般，缺乏高级感，偏重于舒适性但对路面的细小震动过滤不够，不过坐上三四个成年人可以明显改善；2. 轮胎噪音比较大，尤其高速超过100公里/小时后会很明显，而且速度越快越明显；3. 车门上的塑料件以及后备箱里的塑料件，不知道是因为材质原因还是厚度原因，用手按一下感觉很松，担心会弄断；4. 最后纯属个人看法，一辆3.5排量的车，至少应该配备双边排气，但这辆车只有单边排气，后面的两个排气口只是装饰作用。

Hyundai Palisade 2023

Корейцы действительно сильны в дизайне, это глобальная модель, и внешний вид точно попал в мою точку зрения — одним словом, стильный! 【Пространство】 Основной причиной покупки, кроме V6, было наличие шести сидений. В сравнении с Explorer, внутреннее пространство намного просторнее, что для использования семьей более чем достаточно. Изначально хотел купить Kia Carnival (пространство у него бесспорно лучшее), но продавцы Kia не могли разобраться с расчётами, так что в итоге не купил. 【Комфорт】 Подвеска немного жестковата, не знаю, связано ли это с высоким давлением в шинах новой машины. Сиденья очень удобные, есть обогрев, вентиляция и массаж! Двойные стекла спереди и сзади обеспечивают тишину в салоне при нормальной езде, хотя шум от шин все равно заметен — в остальном всё на высоте! 【Третье ряд сидений】 Лучше не превышать рост в 175 см, но для коротких или средних поездок места достаточно! Для семьи места хватает! Лучше самостоятельно оценить, хотя длина машины и колесная база не самые большие, внутреннее пространство действительно неплохое! 【Самый большой недостаток】 Только взял машину, проехал всего сто с небольшим километров. Самый большой недостаток — шум от шин. Пока что буду обкатывать новые шины, затем заменю на более тихие. 【Впечатления от вождения】 V6 и 8-ступенчатая коробка передач – плавность движения оценит каждый. На скорости выше 120 км/ч немного не хватает уверенности на трассе. Удовольствие от вождения на высокой скорости! Встроенная система L2 для помощи при вождении занимает достойное место среди автомобилей на бензине, особенно радует возможность активировать функции отдельно для центрирования машины и акселератора — интересно! 【Расход топлива】 Только что приобрел автомобиль, на данный момент расход — 12.1 литра на 100 км. 【Динамика】 Я лично доволен, чувствую уверенность на дороге! Привык к электромобилям, поэтому тут отсутствует резкое ускорение, однако после 120 км/ч автомобиль продолжает набирать скорость без остановки — каждый, кто за рулем, понимает о чем я!

Hyundai Palisade 2023

На данный момент я владею автомобилем один месяц и проехал на нем 1300 километров, и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Прежде всего, хочу поблагодарить участников форума за их стоящие советы, которые помогли мне лучше понять Palisade. Особенно благодарю главного модератора и других участников за ответы на мои вопросы. Данные впечатления основаны на моем личном опыте, и я постараюсь быть максимально объективным. Конечно, мои знания ограничены, поэтому приветствую дискуссии и коррекции. Три основных компонента автомобиля: двигатель стабильный (но устаревший), коробка передач замечательная, великолепно работает в паре с двигателем. Ходовая часть слабовата, её дисбаланс выявлен на фоне двигателя и трансмиссии. Дизайн мне нравится, особенно вид сбоку, затем фронтальный вид и, наконец, задняя часть. Задние фонари нельзя назвать уродливыми, но к ним нужно привыкнуть. Особенно мне нравится хромированная передняя часть в серебристом цвете, но такая есть только у топовой комплектации. Если вам нравится серебристая передняя часть, выбирайте топовую комплектацию, кроме версии "Чёрный Рыцарь". Производительность двигателя средняя: 272 лошадиные силы и 336 Нм крутящего момента, что является стандартом для внедорожников среднего размера. Перед покупкой я сравнивал его с Ford Explorer, у которого 276 л.с. и 425 Нм. Palisade получил награды за безопасность в США. Надеюсь, что мне не придется проверять это на практике. Пожелаем всем безопасных поездок. Комфорт на хорошем уровне, у меня шестиместная средняя комплектация, все необходимые настройки сидений присутствуют. Но дорожный шум значителен. До 50 км/ч звуки снаружи почти не слышны, но на 90 км/ч шум становится ощутимым. Экономичность по топливу не отличительная черта этого автомобиля. Я ничего не ожидал от этого 3.5 литрового атмосферного двигателя в смысле экономии топлива. Управляемость: двигатель тяжеловат на старте, но с набором скорости становится лучше. Очень легкий руль для такого большого автомобиля. Пространство очень радует, третий ряд сидений очень удачен и есть электропривод. Это весьма удобно. Когда дело доходит до бренда и этого ценового диапазона, выбор автомобилей большой, и стоит тщательно все обдумать. Моей семьей двигало желание комфортного путешествия всем вместе. В заключение, это хороший автомобиль, но стоит подумать о возможном обслуживании и постпродажной поддержке, прежде чем покупать. Когда мне доставили машину, она не имела серебристого хрома, и это стало предметом обсуждения с послепродажной службой. Дополнительно: приведу свои впечатления от тест-драйвов автомобилей, которые я проводил в 2022 году. Они могут быть полезны прочим автолюбителям. BBA: BMW 5 Series 525, 530, импортный 525 (отечественная версия с длинной колесной базой удобнее), X3 25/30 (маленькое пространство), GLC Mercedes-Benz (комфорт), Audi A6 (короткое сиденье в переднем ряду), Q5 45 (лучшая подвеска в своем классе). Второй уровень премиум: Lexus ES200/260/300, Volvo XC60 (хорошая мощность, малое пространство), S90, Cadillac CT5 (неплохая управляемость), XT6 (очень тяжелый в управлении), Jaguar E-Pace (красивый автомобиль, трансмиссия не так плоха, как обычно говорят). Американские автомобили: Buick Enclave, старый Cadillac LaCrosse (новая модель выглядит хуже), Ford Taurus, старый Ford Edge (лучший автомобиль в своем классе по мощности и подвеске). Немецкие автомобили: Volkswagen Viloran, Magotan 380/330, Passat 330 (маготан лучше Пассата и по мощности, и по подвеске). Японские автомобили: Camry гибрид/2.5 атмосфера, Accord гибрид, Avalon гибрид/2.5 атмосфера. Китайские автомобили: Lynk & Co 09. Последнее слово: спасибо местным дилерским центрам за тест-драйвы и консультации.

Hyundai Palisade 2023

【Самое удовлетворительное】 Интерьер прост и просторен, сиденья оснащены полным набором функций, передние сиденья могут полностью раскладываться. Функциональность второго ряда сидений не уступает автомобилям MPV. Сиденья второго и третьего ряда можно сложить одним нажатием кнопки, что чрезвычайно практично. Но самое впечатляющее — это двигатель 3.5L V6 в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, который обеспечивает очень плавное и комфортное вождение. Для автомобильных энтузиастов, которые любят крупнообъемные атмосферные двигатели, это настоящий клад. 【Наименее удовлетворительное】 Функции мультимедийной системы недостаточно хороши, в сравнении с некоторыми автомобилями на новых источниках энергии кажутся немного консервативными. Скидки на цену невелики, хотя это и импортный внедорожник, но в этом ценовом диапазоне существует слишком много вариантов. Если бы цена могла быть снижена на 20-30 тысяч, это было бы очень выгодно. 【Впечатления от вождения】 Самое непосредственное впечатление от вождения — это чрезвычайно плавная и безупречная подача мощности благодаря сочетанию двигателя 3.5L V6 и 8-ступенчатой АКПП. Нет дерготни и задержек, присущих турбированным двигателям, мощность передается очень плавно и безукоризненно. Когда вы нажимаете на газ, мощность линейно подается волнообразно, ускорение гладкое и непрерывное — это и есть обаяние атмосферного двигателя. Щедрая и плавная мощность, вместе с линейным управлением рулевого колеса нового Palisade, умеренным сопротивлением, а также прочной и качественной системой амортизации и подвески, создают ощущение "высокого класса", которое приносит удовольствие от вождения. Новый Palisade действительно создает впечатление крупного среднеразмерного внедорожника. Но благодаря таким функциям, как 360-градусный обзор камер, боковая слепая зона (проекция на ЖК-панель), помощь при перестроении, водитель всегда осведомлен о ситуации вокруг машины и дорожных условиях. Поэтому, хотя у нового Palisade крупный кузов, даже на загруженных городских улицах ездить на нем легко и уверенно. Вам он не покажется слишком большим, наоборот, вы будете наслаждаться высшим качеством вождения, чистым обзором и ощущением безопасности, которые предоставляет этот крупный внедорожник.

Hyundai Palisade 2023

Этот автомобиль имеет солидную внешность, а интерьер обладает хорошим качеством материалов. Использование пространства при такой длине машины можно считать очень эффективным. Комфортное ощущение при езде, несмотря на внушительные размеры автомобиля, управление не кажется затруднительным. Все возможные вспомогательные системы вождения предусмотрены, управление автомобилем легко и удобно. На текущий момент пробег небольшой, нужно использовать его больше, чтобы оценить конкретную ситуацию.

Hyundai Palisade 2023

Причина выбора: это один из немногих автомобилей с одинаковой ценой на китайском и европейском рынках, который продается как чистый импорт. Внешний вид: передняя часть автомобиля выглядит внушительно и дико, намного лучше, чем у старой модели. Весь кузов имеет форму яхты, единственное, что мне не нравится — это задняя часть. Интерьер: дизайн наполнен эстетикой, центральный дисплей хорошо вписывается в рабочую панель, вентиляционные отверстия кондиционера выглядят красиво, ЖК-приборная панель, множество физических кнопок (идеально подходит для любителей кнопок), единственный минус – в версии GLS с полным приводом нет светлого бежевого интерьера, черный салон выглядит очень обычно и скучно. Оснащение: вентиляция и подогрев передних и задних сидений (актуально для северо-запада), удобный кнопочный переключатель передач, подрулевые лепестки, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, ассистент вождения, система предупреждения о пешеходах и приближающемся транспорте, активная система безопасности, напоминание о забытых пассажирах на задних рядах, дистанционная парковка, дистанционное управление автомобилем через BlueLink, акустическая система KRELL с 12 динамиками, которая превосходит звукопередачу 70% автозвуковых систем. Третий ряд оснащен электрическими сидениями, что крайне удобно, множество портов Type-C для зарядки. Пространство: Я не выбрал версию Connoisseur из-за желания иметь 7 мест, о чем жалею, но пришлось чем-то пожертвовать. Это настоящие 7 мест: второй ряд сидений регулируется по пространству для ног и углу наклона спинок, на третьем ряду могут сидеть взрослые, пассажиры восхищенно отмечают простор салона. Вождение: руль легкий и маневренный (даже легче, чем у автомобилей Cadillac моих друзей), по сравнению со структурной платформой, вождение намного проще, чем у Prado 4000. Управление таким большим автомобилем/разгон напоминает ловкого силача, даже женщины находят его удобным для вождения. Расход топлива: кроме жалоб на затраты на топливо, езда на автомобиле с большим объемом двигателя приносит огромное удовольствие. Большой двигатель идеально сочетается с собственной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, практически не замечаются переходы передач, и в спортивном режиме чувствуется значительное ускорение.

Hyundai Palisade 2023

Во время Шанхайского автосалона я смог протестировать Hyundai Palisade. Как он себя показал? Давайте начнем с внешности. Прежде всего, внешний вид этого автомобиля очень внушителен, и при первом взгляде может показаться, что это американская модель. Передняя часть оснащена крупной радиаторной решеткой с четкими уровнями, это передняя часть также называется "кольчужный сотник". В сочетании с разделенными фарами и хромированными вставками, автомобиль выглядит одновременно роскошно и привлекательно. Боковые линии корпуса прямые и солидные, а крупные многоспицевые колесные диски придают ощущение мощности. Задняя часть округлая и полная, с вертикальным дизайном задних фонарей, которые резонируют с фарами и придают высокую узнаваемость. По размерам Hyundai Palisade имеет длину, ширину и высоту 4995*1975*1775 мм, а колесная база составляет 2900 мм. Тот автомобиль, который я тестировал, был в топовой комплектации с шестиместной конфигурацией 2+2+2. Что касается дизайна интерьера, его стиль полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям: большие площади мягких материалов и деревянные накладки повышают утонченность автомобиля, а двойной дисплей с полностью цифровой панелью приборов добавляет технологичности. Новая четырехспицевая многофункциональная рулевая колонка и сквозные воздушные дефлекторы кондиционера придают автомобилю многослойность. Самое приятное - это наличие физических кнопок на центральной консоли, что я считаю удачным решением: опытные водители поймут, о чем я, не буду повторяться. Теперь о пространстве и сиденьях. Для большого внедорожника с длиной почти 5 метров и колесной базой 2,9 метра, пространства достаточно, а сиденья очень широкие и удобные. Второй ряд независимых сидений оснащен функцией вентиляции и подогрева, регулируемыми подлокотниками и авиационными подголовниками, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Третий ряд сидений можно электрически сложить для увеличения грузоподъемности и полезного пространства. В плане интеллектуальных функций, новый Palisade не отстает. Во всех комплектациях стандартно предусмотрены передние и задние радара, системы помощи водителю уровня L2, бесключевой доступ, подрулевые переключатели, адаптивные светодиодные фары дальнего и ближнего света, автоматический климат-контроль и многое другое, базовые функции вполне полные. Наконец, о мощности: новый Palisade во всех комплектациях оснащен 3,5-литровым атмосферным V6 двигателем с максимальной мощностью 272 л.с. и максимальным крутящим моментом 336 Нм, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступны варианты как с передним, так и с полным приводом. В заключение: в это время возрождения электрокаров, присутствие Palisade символизирует ностальгию, с такими лейблами как V6 и атмосферный 3,5L. Смотря на этот автомобиль, возникает ощущение, будто ты встретил старого друга, которого не видел 20 лет. Сколько бы времени ни прошло, это неважно, ведь важно просто увидеть его снова.

Hyundai Palisade 2023

Нет бесполезных функций, таких как система автоматического включения и выключения двигателя, 48V мягкий гибрид или фильтр частиц. Все, что есть в автомобиле, действительно полезно. Длина почти 5 метров, ширина менее 2 метров — именно то, что мне нужно, иначе трудно парковаться. Слишком широкая машина не подходит, когда нужно пройти узкие участки дороги. Этот размер идеален, задние два ряда сидений можно полностью сложить. Есть возможность дистанционного запуска кондиционера, это очень хорошо. Если говорить о недостатках, то во-первых, это система автомобиля: она работает с Baidu, но Bluelink очень плохо. Реакция на дистанционное управление с телефона слишком медленная, иногда не удается выполнить команды, а главное — невозможно дистанционно управлять люком. Что делать, если пойдет дождь? Во-вторых, машина кажется не очень тяжелой, менее 2 тонн, на высокой скорости чувствуется неустойчивость. В-третьих, нет предупреждения о приближении автомобилей сзади. Кроме того, недавно обнаружил, что экологический отчет об RDE на Dapa — это только отчет о мониторинге, то есть Dapa не является моделью RDE. По правилам, продажи возможны только до конца 2023 года. Поскольку я не могу получить номерной знак в Пекине и использую номер из другой местности, я беспокоюсь, что, когда получу номерной знак, из-за изменений в экологической политике Пекина машину не разрешат ввозить в город, поэтому делюсь этой информацией с вами.

Hyundai Palisade 2023

Автомобиль выглядит внушительно, и в эпоху малолитражных турбомоторов и новых источников энергии, объем двигателя V6 3.5 – это свежая струя. Ощущения от вождения совершенно отличаются от турбированного двигателя, мощность очень линейная, чем больше нажимаешь на газ, тем больше отдача. Конечно, недостатки – это расход топлива и ежегодный налог на объем двигателя, который немаленький.