● Покупка автомобиля:
1. Город проживания: Циндао
2. Возраст: 26 лет
3. Зарплата: 8k, без ипотеки
4. Водительский стаж: 4 года
5. Причина замены автомобиля: Первый автомобиль — б/у Buick Encore, не удавалось устранить утечку антифриза, что в итоге привело к ремонту двигателя, жена посчитала, что это небезопасно, и предложила сменить автомобиль.
● Процесс выбора автомобиля:
Всегда хотел поменять автомобиль на новый. До того, как жена предложила смену авто, я целый год смотрел "DongCheng Empire" и не упоминал о замене авто жене. Мы оба предпочитаем кроссоверы, поэтому седаны практически не рассматривались. Ценовой диапазон 150-200 тысяч юаней. Поскольку я не слишком разбираюсь в автомобилях, то основные три характеристики только немного меня интересовали, но внешний вид имел большое значение. С самого начала хотел купить BMW X1. Мы с женой любим лицеприятные автомобили, поэтому я следил за ценой BMW X1, а также присматривался к машинам, таким как Song, Tang, Tuyue, Trumpchi GS8, Guardianship 07, Linerui, Lynk & Co, Tayue, Rongfang, Haoying, Linganda, Tank 300 и другим, на ix35 внимание особо не обращал. Выбирали и так не определились. Жена, тоже плохо разбирающаяся в машинах, присоединилась к выбору. За день она остановила свой выбор на Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Volkswagen Tuyue, Kia Zhimao. Её основные критерии выбора — размер машины и низкая цена. Когда я посмотрел, раз жена нравится, пусть будет так, и мы выбрали из четырёх машин, хотя изначально склонялись к Tucson.
● Советы по покупке автомобиля:
Перед покупкой обязательно стоит ознакомиться с ценами на автомобили в своём городе на DongCheng Empire, чтобы иметь представление, кроме того, можно получить подарки и скидочные купоны.
Прибыв на территорию дилера, первым делом увидели ix35, сразу привлёк внимание своим внешним видом, идеально вписывается в наши вкусы. Внешний вид очень элегантный, впечатляющая передняя решётка и фары, задние фонари также очень понравились.
Потом посмотрели Tucson, но его двери с двумя складками и хвостовые фонари в виде клыков не впечатлили, поэтому стали внимательно изучать ix35, затем провели тест-драйв версии с двигателем 1.4 T. Мощности хватало, реакция на управляющие действия лучше, чем у моего старого Encore. После тест-драйва начали обсуждать цену. Мы с женой хотели версию 1.4 T с хорошей комплектацией, но нам сказали ожидать три-четыре месяца, поэтому выбрали ведущую версию 1.4 T. Базовая стоимость авто — 108 тысяч юаней, окончательная цена — 126 тысяч. Снизили цену на базовую стоимость, страховку, налоги. В итоге получили два обслуживания и автомобильные подножки (жена увидела их на выставочной машине и настояла на них), затем подписали договор. Это была наша первая пробная поездка и заказ, в другое место даже не заходили.
После подписания договора я позвонил другу — знатоку автомобилей, он сказал, что 1.4 T на ix35 ненадёжен, и посоветовал выбрать 2.0L. Попросил протестировать версию на 2.0, и по сравнению с 1.4 T она действительно чувствуется иначе. Один нажатие газа — двигатель взревел, словно вдруг разогнался, но что делать, друг порекомендовал 2.0 как более стабильный вариант, и я выбрал 2.0, машина была в наличии.
● Качество сборки автомобиля:
Интерьер в целом устраивает, но много пластиковых элементов. Сначала дисплей показался технологичным, но, честно говоря, физические кнопки более практичны. Чтобы отрегулировать кондиционер, нужно смотреть внизу, что небезопасно, это крайне неудобное решение.
● Запах автомобиля:
При получении машины запах был не сильный... возможно, она уже проветрилась. При получении пробег был 6 километров. Вероятно, использованные материалы были достойными, потому что в противном случае запах был бы сильным. Машины японского производства схожей ценовой категории часто обладают сильным запахом, что даже слёзы наворачиваются.
● Пространство:
Габариты машины: длина 4.5 м, ширина 1.85 м, высота 1.71 м, мой рост 178 см, вес 150 кг. Сидеть очень комфортно, задние сиденья можно сложить, багажник намного больше, чем в моём первом авто. Как двухспальная кровать.
● Безопасность:
В этой комплектации — только четыре фронтальные подушки безопасности, в топовой версии — шесть подушек на весь салон.
На жёсткость противоударных балок не стоит рассчитывать, они сделаны скорее из передней железной и задней пластиковой панели.
Сцепление шин со скользкой дорогой слабое.
● Мощность:
2.0L + 6-ступенчатая автоматическая коробка передач для города хватает, в целом езда проходит плавно. Режимы езды три: комфорт, спорт и эконом. Чаще всего комфорт, спорт — иногда для более динамичного впечатления.
Мощность раскрывается при 4500 оборотах. Если топнуть, то хватает, но звук двигателя при этом, конечно, шумный.
● Управляемость и комфорт:
При резких поворотах есть опасения, ведь машина не сконструирована для манёвренности. Амортизаторы работают хорошо, удары не сильно ощущаются.
Направленность руля удовлетворительная, не слишком много свободного хода, усилие на возврат в нейтраль умеренное, не то что на некоторых авто, где руль возвращается слишком быстро.
● Стоимость эксплуатации:
Чаще всего езжу по городу, часто катаюсь на быстрых трассах. В городе — около 10 литров на 100 км, учитывая, что в Циндао много подъемов и пробок. Быстрая трасса — около 7 литров, в среднем — 9 литров. Обычное техническое обслуживание стоит 300-400 юаней.
● Плюсы:
1. Амортизация на мой вкус хорошая, камеры часто не дрожат, высокий дорожный просвет.
2. Мощность в целом неплохая, для города достаточная.
3. Просторный салон, удобно для семьи, в багажнике я держу даже полуметровый ящик для хранилища.
4. Высокая ценовая эффективность! Если бюджет ограничен или хотите сэкономить, это хороший вариант! При такой комплектации за эту цену немного таких больших иномарок.
5. Внешний вид в целом устраивает. На первый взгляд, хорош, но сейчас кажется, что задняя часть немного короткая.
● Недостатки:
1. Для любителей многофункциональных автомобильных систем эта явно слабая. Потом я доработал её и установил приставку.
2. Дальний свет практически отсутствует... ближний свет ещё терпимый.
3. Есть посторонние шумы, шум резины немного громче.
4. При легком нажатии тормозов будут шумы... на других машинах у меня такого не было, при старте сейчас иногда звуки тоже есть.
5. Аудиосистема средненькая, качество звука не ощущается многослойным, колонки всего четыре.
6. Нет функции автоматического поднятия окон, надо привыкнуть закрыть окна при выходе.
7. Центральный экран расположен слишком низко, нужно слегка наклониться, чтобы посмотреть.
8. Звук клаксона тихий.
9. Дверца багажника тяжело закрывается.
Авторитетным людям в круге на заметку!
