★ В будущем модели, передаваемые владельцам, будут отличаться от ранее заснятых версий: изменятся внешний логотип, дизайн колесных дисков и выхлопные патрубки. Изначально мощность Elantra N составляла 280 л.с., а в версии для внутреннего рынка — 276 л.с., и добавлен сажевый фильтр, что, несомненно, оптимизируется для того, чтобы производительность не страдала от обратного давления.
★ Открыв моторный отсек, можно увидеть, что главным изменением стал воздушный короб, внутри которого виден огромный грибовидный фильтр, а диаметр воздухозаборника также увеличился. Если судить по диаметру этой воздуховодной трубы, она напоминает двигатель объемом 3.0 или даже 4.0 литра. Судя по всему, это модификация с «мокрым» воздушным фильтром, как K&N или BMC, часто встречающимся в гоночных автомобилях.
★ Непременно найдутся те, кто сравнит Elantra N с Golf GTI или MINI F56. У F56 и R56 короткая колесная база и мощный двигатель; при прохождении поворотов чувствуется эффект гироскопа — нос автомобиля сразу же направляется в сторону выхода из поворота. Французские автомобили вроде Megane RS делают повороты быстрее благодаря сжатию подвески и изменению геометрии шасси, GTI же нацелен на уличные настройки. Если воспринимать Elantra N как уличный автомобиль или автомобиль для горных трасс, его задняя часть ведет себя более стабильно, чем у F56. Или на гоночной трассе можно намеренно перенести вес на переднюю часть, чтобы задняя часть автомобиля активнее двигалась к выходу из поворота, и это будет интереснее в управлении.
Elantra N предназначен для тех, кто любит трек и вождение, являясь доступной гоночной игрушкой начального уровня. Управление автомобилем на треке похоже на повышение уровня в игре: от переднего привода к полному и заднему приводу с постепенным усложнением. Также стоит отметить, что на трассе уровня F1 в Шанхае, на которой температура достигала 37 градусов Цельсия, машина с передним приводом и стоимостью в 260 тысяч юаней выдержала 2 круга без проблем с температурой масла, трансмиссии, воды и тормозов, что недостижимо для других автомобилей класса B с спортивными характеристиками стоимостью до 600 тысяч юаней, продаваемых на внутреннем рынке.
