Отзывы об автомобилях (32)

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Сначала я не планировал покупать автомобиль марки Hyundai. В начале моего внимания привлек Chevrolet Malibu, но из-за плохих скидок в недавно открывшемся салоне 4S в нашем городе я отказался от этой идеи. Затем я на платформе Dongchedi наткнулся на модель Hyundai Lafesta, но когда приехал в салон, выяснилось, что её производство остановлено и машин в наличии нет. Мне посоветовали посмотреть Hyundai Elantra. На тот момент я не был уверен, что Elantra подходит, и после поверхностного знакомства с ней отправился исследовать модели Volkswagen и Buick. Среди моделей Volkswagen мне интересовали Bora и Lavida, но по сравнению с Elantra они уступали в пространстве, комплектации и качестве интерьера. Например, в модели Bora при моем росте 178 см, если настроить переднее сидение под себя, колени на заднем сидении упираются в спинку переднего. В Elantra с пространством все гораздо лучше. Lavida и Bora имеют примерно одинаковое пространство, поэтому тоже отпали. Затем я посмотрел Buick Verano: мощность, пространство, комплектация — на хорошем уровне. Однако местные скидки были незначительные, плюс качество обслуживания оставляло желать лучшего. Учитывая высокую стоимость бензина в последнее время и рекомендации семьи купить менее затратный по топливу автомобиль, отказался и от этого варианта. Говорили о Nissan, в частности о модели Sylphy, но с японскими машинами я не лажу, возможно из-за своих идеологических убеждений. 😅 Так я и вернулся к выбору Hyundai Elantra. 【Цена приобретения】 После решения купить Elantra начал выяснять цены, в итоге договорились на сумму 127 тысяч юаней с оформлением. Собирался забрать автомобиль в конце марта, но из-за карантинных мер в регионе сроки сдвинулись. Кстати, благодаря этим обстоятельствам мне удалось сэкономить несколько тысяч юаней: в конце договорились о цене 103,8 тысячи за автомобиль без учета прочих расходов, общая сумма с учетом страхования, налога и сборов за рассрочку составила 125,2 тысячи. Поскольку местные власти предлагают субсидию при обмене, удалось дополнительно получить 4 тысячи юаней, и итоговая сумма составила 121,2 тысячи. В подарок к машине шли пленка на окна, коврики, коврик в багажник, накладки на пороги, броня, видеорегистратор, а также другие мелочи типа зонта и гриля. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения неплохие. Мощность приемлемая, я управляем автомобилями с двигателями 1.5 литра как у Lavida, Bora, Cruze, и 1.6 литра как у Sylphy. Примерно такая же мощность, обгон без проблем, стоит только смелее нажать на педаль газа. На второй день после получения машины разогнался на шоссе до 120 км/ч с четырьмя пассажирами, ощущения стабильные, не было чувства парения, сравнимо с другими автомобилями, но, конечно, возможно, я просто не водил более дорогие машины. Шум от шин и ветра довольно заметен, но я обычно включаю музыку, так что это особо не мешает. Амортизация — это да, не на высоте, слишком шумная. В общем, амортизация у этой машины слабая. 【Простор】 Пространства вполне хватает, я близок к 180 см, и мне комфортно сидеть сзади, для семейного использования места достаточно. 【Расход топлива】 Я в основном езжу по городу, работа недалеко от дома, на выходных езжу на родину. Расход топлива составляет примерно 6,2 литра на 100 км, что я считаю приемлемым. 【Недовольство】 Не доволен тем, что на второй день после получения машины заехал на плохую дорогу, и загорелась лампочка датчика давления в шинах. Остановился, осмотрел колеса — никаких повреждений или утечек. Сбросил предупреждение. Но на плохих дорогах важно быть внимательным, ведь в нашем кругу владельцев несколько человек уже повредили покрышки. Амортизация, конечно, оставляет желать лучшего, но в этой ценовой категории аналогичных иностранных автомобилей дела обстоят не лучше. Главное, что за такую цену остальными аспектами был доволен, и эту проблему можно терпеть. 【Резюме】 В целом, Hyundai Elantra — это хороший выбор. Небольшой расход топлива, достаточно пространство, хорошая комплектация и приемлемая мощность. Для простой повседневной езды отлично подойдет. Среди автомобилей иностранных брендов - это отличный вариант, хотя в сравнении с отечественными машинами он уступает в мощности и комплектации. Шум о котором часто говорят на форумах я еще не ощущал, возможно, потому что машина у меня недавно. Если возникнут другие проблемы, обязательно напишу, надеюсь, моя информация будет полезна.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой я посмотрел автомобиль в 4S-салоне, но не проходил тест-драйв, так как провел там много времени и хорошо изучил все его плюсы и минусы. Ранее у меня был Focus 07 (2.0L) с автоматической коробкой передач, который был настоящим «пожирателем бензина», поэтому я выбрал 1.5L. В день получения машины я спросил у продавца, не было ли у других владельцев проблем с рулевой колонкой. Она сказала, что нет. Я спросил, возможна ли установка шин Nexen вместо заводских Jinghu и она утверждала, что разницы нет. Я настоял на своем выборе и выбрал Jinghu, хотя и знал, что они не очень хорошие. Удивительно, что я оказался таким дотошным, и продавец была не в восторге. 【Цена автомобиля】 В общей сложности я заплатил 127 400 юаней. В комплекте шли коврики и защита днища, также я установил номерные знаки самостоятельно. Я не стал брать пленку от 4S-салона, советую всем избегать ненадежных пленок ради своего здоровья. Я купил пленку LLumar во время акции на JD. Во время покрытия днища, я купил защиту двигателя из утолщенного пластика; было трудно и жестко, но продавец отказался устанавливать, утверждая, что это небезопасно. Я настоял, объяснив, что это не стандартный пластик, а качественнее, чтобы защитить от мелких камней. Также он не согласился провести запись с видеорегистратора через страховую коробку из-за тех же соображений безопасности. В итоге, после нанесения покрытия, я ушел и дал установку сделать моему старому автомобильному механику. Больше я не вернусь в этот салон на обслуживание. 【Впечатления от вождения】 Задняя подвеска действительно не идеальна, но это не мешает обычной езде, просто чувствуются кочки на «лежачих полицейских». Чтобы машина была более тихой, рекомендую сменить шины на нешумящие. Управление на низкой скорости легкое, на высокой скорости устойчивое, прохождение поворотов на удивление хорошее. Позже планирую заменить на ещё более качественные. Динамика приемлемая; я ежедневно езжу на работу с пробками, и расход топлива составляет около 7 литров. По сравнению с другими машинами на дороге моя гораздо быстрее. Стартую плавно, о бесперебойной работе трансмиссии CVT не стоит беспокоиться. 【Простор салона】 Внутренний интерьер гораздо просторнее, чем у моего старого Focus, и я это ценю. 【Стоимость ремонта】 Малое техническое обслуживание бесплатно, что сэкономило мне 900 юаней в год — отличное предложение. 【Больше всего нравится】 Интеллектуальные функции, голосовое управление, автоматический кондиционер и освещение, беспроводная зарядка, предупреждение о столкновении, зеркала с камерой в слепой зоне, пять радаров, удержание в полосе движения, датчики давления в шинах, автомобильная сеть; тут есть всё. Также подогрев рулевого колеса и передних сидений. Малое техническое обслуживание бесплатно в течение всей жизни, полная гарантия на три года. 【Нелюбимые недостатки】 Если бы в версии Premium был центральный задний подлокотник, было бы лучше. Ручная регулировка сидения переднего пассажира, отсутствие подсветки в зеркале для макияжа. Центральный верхний стоп-сигнал — это галогенная лампочка. Я заказал LED-версию из Южной Кореи, которая включает 9 LED-ламп, она гораздо лучше и проще в установке. Также я заменил всё внутреннее освещение автомобиля на LED: салонные, номерные и багажные лампы. Существуют три маленьких треугольных стоп-сигнала по бокам в задних фонарях, которые также изменены на LED. 【Заключение】 В общем, я доволен автомобилем. Он более интеллектуальный и оснащён лучше, чем аналогичные модели. Я также смотрел Buick Weilang Pro, но он мне показался слишком маленьким. При увеличении скорости расход топлива падает до пяти литров. Продавцы 4S-салона все равно больше не помогут после покупки. Основные функции мне нравятся больше всего.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Как человек, работающий наемным работником, я приобрел свой первый автомобиль для передвижения. Я долго обдумывал выбор, посетил множество автосалонов различных марок, как отечественных, так и совместных производств. В конечном итоге я выбрал Hyundai. Автомобиль был приобретен вчера, и ниже я расскажу, почему выбрал его. 【Расход топлива】 Почему я выбрал Hyundai? Первая причина — это расход топлива. Как человек, который живет на зарплату, в условиях недавнего скачка цен на топливо, я выбрал Elantra с трансмиссией CVT и двигателем объемом 1.5 литра, что обеспечивает превосходный расход топлива. Вчера, после получения машины, я прокатился по городу. При стабильной скорости расход составляет примерно 5 литров на 100 км. При моем стиле вождения, когда я иногда разгоняюсь (хотя на 1.5 литра многого не ощутишь), я ожидаю, что расход останется на уровне 6 литров. Это меня вполне устраивает, особенно учитывая, что на работу я могу ездить и на электровелосипеде, так как живу недалеко от офиса. Это снизит мои расходы на топливо до минимума. 【Мощность】 Что касается мощности, много говорить не буду. С двигателем объемом 1.5 л, естественной аспирацией, разгон происходит небыстро, но для городской езды этого вполне достаточно. В условиях пробок, на которые приходится часто попадать в городе, даже 5.0 литровый двигатель не поможет разогнаться. 【Впечатления от вождения】 По отношению к вождению, у меня средний рост — около 1.72 метра, и в автомобиле я чувствую себя очень комфортно. Заднее сидение также достаточно просторное. Моя семья тоже не высокая и на заднем сиденье всем удобно. Это была одна из причин выбора этого автомобиля. Что касается коробки передач CVT, я не ощущаю никаких рывков при снижении или наборе скорости, что мне очень нравится. Однако шум от шин немного громкий, особенно в тоннеле, и мне приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его не слышать. Амортизация также довольно жесткая, и это ощущается при прохождении лежачих полицейских. Управляемость автомобиля в городе меня вполне устраивает. 【Обслуживание】 Это еще один аспект, который меня очень удовлетворяет. По политике производителя, пожизненное обслуживание масла и масляного фильтра бесплатно, что позволяет сэкономить на будущих расходах на обслуживание. Я также выяснил, что остальные фильтры, такие как кондиционер и воздушный, стоят недорого, всего несколько сотен юаней. 【Внешний вид】 Как представитель молодежи, родившейся в 90-х, Elantra очень привлекла меня своим внешним видом. Боковые линии выглядят стильно, "Н"-образные задние фонари очень примечательны. Как только увидел, сразу влюбился. Я выбрал цвет цементно-серого оттенка. Хотя мне больше нравится глубокий серый на зарубежных версиях, в нашем регионе такого нет. Синий тоже неплох, но он не такой яркий, как в промо-роликах, поэтому я выбрал цементно-серый. Внутренние функции автомобиля, такие как круиз-контроль, помощь при вождении по полосе, камера заднего вида, мониторинг усталости водителя, подогрев сидений и руля и многое другое, впечатляют. В этой ценовой категории и для совместного производства это одно из лучших предложений. Автомобильная система работает гладко, распознает голос быстро и точно. Однако она поддерживает QQ Music и Baidu Carlife, но не Apple Carplay. Обратите внимание, владельцы айфонов. Подключение с неограниченным трафиком на 3 года бесплатно, но после этого за 288 юаней в год придется самостоятельно продлевать. В противном случае функционал, такой как навигация и QQ Music, перестанет работать, хотя Baidu Carlife будет доступен, так что решать — продлевать или нет. 【Цена авто】 Место покупки: Цзясин, Чжэцзян. Официальная цена модели 1.5L CVT — 123800 юаней. В салоне дали скидку 10000. После небольших уговоров общая цена с налогом и страховкой составила 128000 юаней. Это явно низкая цена для нашего региона. 【Отношение продавцов】 Я посетил два автосалона в городе. В первом обслуживание было ужасным: девушки на стойке информации не были приветливы, менеджеры общались высокомерно. Даже воды нам не предложили. Во втором салоне обслуживание было намного лучше, и скидка оказалась больше. Поэтому я и выбрал второй вариант для покупки. 【Что не нравится】 Прошли только первые сутки после покупки, так что о недовольстве говорить рано. Тем не менее, если поискать минусы, то можно отметить отсутствие электропривода на пассажирском сиденье и небольшой багажник, где сиденья складываются лишь частично. Ну и шум от шин, хотя тут я готов пойти на компромисс. 【Заключение】 В целом, я доволен своей первой машиной, особенно учитывая, что купил ее на заработанные деньги. Я рекомендую эту модель молодым людям, планирующим приобрести первый автомобиль. Ведь это эффектный дизайн, достойная комплектация и комфортная езда, которые удовлетворяют ожидания молодежи, работающей в офисах. Конечно, это не лучший вариант для тех, кто ищет динамику и мощность или может позволить себе более дорогие машины. Совет: Поскольку это всего лишь первые впечатления от нового автомобиля, если вдруг в будущем возникнут проблемы, не стоит их обострять. Все вышесказанное — мое личное мнение, и я надеюсь, что мой первый автомобиль и в дальнейшем будет безотказным, как и у других владельцев Hyundai.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2022

Я родился в 2000-х, в декабре 2001 года, уже почти в 2002-м Это моя первая машина, и я её не сам купил, родители помогли 😂😂😂 Работал практикантом-продавцом в автосалоне Buick, изначально думал купить Verano. Устраивали характеристики и мощность, но что-то мне всё же не нравилось. На момент покупки была предновогодняя суета. Вдруг семья спросила, какую машину хочу. Мы на следующий день поехали к дилерам, осмотрели несколько километров. В тот день смотрели и то, и это. Сначала посмотрели Malibu 1.5 средней комплектации. Просторно, но похожа на машину брата, у него Chevrolet Cruze, и продавец сказал, что не было в наличии (хотел сразу забрать, если понравится), поэтому не рассматривал. Затем посмотрели Civic — слишком дорого, учитывая, что я всё ещё на рассрочке, цена высокая. Потом посмотрели Bora — слишком мало места на заднем сиденье (да и продавец был ужасно груб, антирейтинг!). В итоге в духе толпы решил взглянуть на Sylphy. На картинках не понравился, в реальности ещё меньше. Совпало, что вокруг был автосалон Hyundai, зашёл взглянуть, что есть интересного. Заранее знал, что у Hyundai есть Veloster и упрощённый Elantra, но вживую их не видел. В салоне увидел агрессивную переднюю часть 😂😂😂 Посмотрели и обсудили, протестировали. Так как я только получил права, сам не решился водить, мама протестировала. Я в это время сел на заднем сидении, места достаточно. Я холост, не женат, родители имеют свои машины, кто будет ездить на моей? Полностью устраивает, даже многовато места 😂😂😂 Продавец сказал, в наличии есть. Решил брать, много о цене не спорил. В итоге пришлось внести предоплату, с мелочами, наверное, в сумме около 10.6 миллиона. Однако взял кредит на 30 тысяч на два года без процентов. Заложил большой зелёный документ, общая стоимость 13.6 миллиона, особо не торговался, вопрос решён. О, и кстати, была скидка 8 800. Взял белый цвет, чёрная крыша мне не понравилась, отказался. Мойка, осмотр, оформление, страховка, налог, техосмотр, регистрация и получение номеров — всё за один день 😂😂😂 немного хватило волнения. Машина хорошая, так как я новичок, особых требований к мощности нет, и комплектация Prestige достаточно высока, так что мне нравится этот автомобиль. Давайте пройдёмся по деталям! 😂😂😂 1. Внешний вид: без сомнений, пик эстетики, на мой взгляд, это самая красивая в своём ценовом классе, особенно светодиодные фары и дневные ходовые огни! Боковые линии достаточно объёмны, низкие (мама говорит, что машина слишком низка, подняться трудно 😂😂😂), поэтому после парковки я всегда оборачиваюсь, чтобы посмотреть двое-трое раз перед уходом. В этом нет вопросов. 2. Интерьер: отсутствие атмосферной подсветки в комплектации Prestige немного разочаровало, цена ведь как бы присутствует. Спросил про заводскую подсветку, кажется, нужно добавить около 2000 юаней, но зачем, она не имеет особого значения, так и не решил. Хороший рычаг переключения передач! Высокий стиль, только на поверхности пыль может скапливаться, поэтому заказал из какого-то магазина наклейки из углеродного волокна, наклеил на панель переключения, но сам рычаг не обклеить! Интерьер — это дело вкуса, мне лично нравятся длинные интегрированные вентиляционные отверстия, заслуга объединённых экранов. На дверных панелях хотя бы есть что-то мягкое, что радует! 3. Пространство: особо сказать нечего, но никто не сидел и не давал мне отзывы. Однако это пространство по размерам среди автомобилей в той же ценовой и конкурентной категории наверняка занимает место. 4. Управление: других машин не водил, у родителей Baojun 730, у старшего брата Chevrolet Cruze, оба на механике, конечно, не сравнить. Эта машина значительно легче, второй брат имеет CT6, эммм... сравнивать не стоит, ведь одна эта почти четыре такие может купить. Я ездил на всех трёх и понимаю разницу. В целом два слова: легко управлять! Но после пройденных тысячи километров настало чувство, что мощность слегка недостаточна, но включаешь спортивный режим 😂😂😂. Машина, наверное, лёгкая, очевидное ощущение, что на скорости в поворот тяжело заходить, машина сильно кренится. Не знаю, нормально ли это для этой ценовой категории. Мой учитель сказал, что я зря купил движок 1.5 без турбины (то есть неверно сделал выбор), скоро мне покажется, что мощности недостаточно, но пока что этого не чувствую, мы же не гонки устраиваем — на работу и обратно, иногда посещаем родные края за 200 километров, не по автомагистралям — мощности хватает! Может ее укрыть ветром и дождём, и это достаточно, верно? 5. Технические особенности: этот пункт хочу отметить! Хорошая работа! Голосовое распознавание более отзывчивое, чем я ожидал, не бьётся в ступор, только я иногда заикаюсь, и оно не распознаёт, например, Bluetooth музыка путается с Лайянгской больницей 😂😂😂, видимо, это моя проблема. Подогрев рулевого колеса! Подогрев сидений! Кондиционер! Всё распознаётся!!! И самое важное — у машины сенсорная задняя дверь!!! В началеполе не знал об этом, перечитал характеристику своего автомобиля, нашел, что есть такая функция, и спросил продавца — он сказал, что нет... и затем опровергнул, сказав, что это кнопка открытия багажника. Я??? Потом в настройках машины нашел этот пункт, и да! Хорошо! Прекрасно! Стильный и роскошный... шашлычные щегольства... может, поставить пружины? Может она открыть дверь за меня? На самом деле, это не проблема, на маркете купил пружинку, решаю проблему, друзья говорят не использовать стоящий шток, боятся, что зазор багажника увеличится, поэтому не думаю об этом. Кроме того, тема удалённого управления, что тоже очень удобно. Помимо этого, есть функция приветствия (электроприводное раскрытие зеркал), бесключевой доступ, пишниковая зеркальная камера, всё это стоит своей цены! 6. Ах, кончились плюсы и начались минусы. Автосвет до сих пор не разобрался; в дневное время, не важно, как светит солнце, когда езжу за солнцем, ближний свет кажется включённым. Это только у меня на машине? Пожалуйста, оставьте комментарий. Также, адаптивный дальний свет не включаю — боюсь, что не сработает, боюсь, что другие машины будут меня "приветствовать". И вдобавок, когда пошёл дождь, я, кажется, не быстро ехал, вышел, увидел, что грязные капли даже на боковых зеркалах. Что это за трюк? Это только у меня такой случай? В общем, говоря о моей машине, я доволен ею!

Hyundai Elantra (VII поколение) 2021

Недавно друг Хао купил Hyundai Elantra Beijing. 25 октября 2020 года седьмое поколение Hyundai Elantra Beijing официально вышло на рынок, предлагая шесть комплектаций по цене от 99 800 до 141 800 юаней, оснащенных двигателями 1.5L или 1.4T. Сообщается, что через месяц после выхода на рынок продажи превысили 10 000 единиц, и интересно узнать, в чем секрет ее успеха. Сегодня Хао рассмотрит ключевые моменты Elantra. Фон Elantra: с момента выхода на рынок в 1990 году Elantra пользовалась популярностью покупателей, позже получала разные названия, такие как Yuedong и Langdong, а теперь седьмое поколение снова называется Elantra. Как одна из моделей, рано вошедших на внутренний рынок, Elantra зарекомендовала себя благодаря отличному качеству, став первым выбором для служебного использования в городах. Как представитель корейских автомобилей, седьмое поколение Elantra сохраняет "классику", внедряя больше смелых и инновационных элементов, обновляя внешний вид. Новый автомобиль создан на третьей платформе Hyundai i-GMP с укороченной передней подвеской, увеличенной колесной базой и сниженной высотой кузова, что снижает центр тяжести автомобиля. Современный дизайн и оптимизация шасси позволяют снизить сопротивление ветра, облегчить автомобиль на 5%, обеспечивая точное и маневренное управление, а также повысить топливную экономичность. Благодаря третьей платформе i-GMP, новый автомобиль значительно улучшает внешний вид, безопасность, расход топлива, пространство, мощность и управляемость. Дизайн: вдохновленный концепцией "Sensuous Sportiness (Чувственная спортивность)", автомобиль привлекает молодых, выглядит "спортивно". Решетка радиатора объединена с фарами, имеет наклонный силуэт GT и агрессивные линии. На задней части автомобиля расположен логотип с большими буквами и фонари. Длина, ширина и высота седьмого поколения Elantra составляют 4680×1810×1415 мм, а колесная база — 2720 мм, превосходя многие автомобили своего класса. Важный момент: стильный кузов не уменьшает пространство в салоне, поддерживается складывание задних сидений в пропорции 4/6, что увеличивает пространство багажника. Интерьер: главные особенности интерьера — богатая комплектация, включает в себя 23 активных и пассивных систем безопасности, таких как умный круиз-контроль, помощь при вождении на автомагистралях, удержание в полосе, мониторинг слепых зон и предупреждение о столкновениях. Hyundai SmartSense обладает многими функциями, редко встречающимися в автомобилях этого сегмента. Руль из кожи, подогрев руля, беспроводная зарядка, 360-градусный панорамный вид и 64-цветное освещение в роскошных версиях. Богатая комплектация — привычная черта корейских автомобилей, не уступает автомобилям стоимостью до 400 000 юаней, повышая соотношение цены и качества. Технологические инновации: машина оснащена двумя ключевыми новинками. Во-первых, это умная система управления автомобилем и домом на основе третьей умной платформы, вы можете контролировать освещение дома из автомобиля и наоборот, через умную колонку. Во-вторых, функция ключа автомобиля через Bluetooth, замена ключа телефона на Bluetooth, управление замками дверей, кондиционером и возможностью совместного использования. Эти функции редки в этом классе автомобиля и должны привлечь внимание молодых покупателей, предоставив конкурентное преимущество. Также машина оснащена сенсорным экраном с командной поездкой, голосовыми звонками, персонализированными сигналами и прочими удобными функциями. Мощность: новый автомобиль предлагает 1.5L с бесступенчатой трансмиссией CVT или 1.4T с 7-ступенчатой трансмиссией DSG. Вариант 1.5L — наиболее популярный среди покупателей из-за ценового преимущества. А 1.4T обеспечивает максимальную мощность 103 кВт и крутящий момент 211 Н·м, разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, что понравится тем, кто ищет больше мощности. Новый автомобиль также имеет подрулевые переключатели и три режима вождения. Рекомендуемая комплектация: после исследования в 4S-салоне Beijing Hyundai, Хао рекомендует 1.5L LUX версию, которая стоит 123 800 юаней до скидки, с учетом скидки её цена составляет 119 800 юаней. Она также предоставляет бесплатное базовое обслуживание для первого владельца на протяжении всей жизни автомобиля, замену с доплатой в 2000 юаней, начальную оплату от 10 000 юаней и беспроцентную кредитную ставку до 3 лет, гарантия на автомобиль до 3 лет/100 000 км и 24-часовая бесплатная помощь на дороге. Расходы на эксплуатацию: первое техническое обслуживание для первого владельца бесплатное. Базовое обслуживание (смена масла и фильтра) полностью бесплатное, а добавленные затраты на последующие ТО составят около 500 юаней. Расход топлива: на 92-й бензин, средний расход по данным производителя — 5.4 литра, но Хао прибавил к этому 2 литра для более реалистичной оценки, что составляет 7.4 литра. Если проезжать 20 000 километров в год, годовая стоимость топлива — 9116.8 юаней или 759.7 в месяц, что помогает сориентироваться в расходах. Итоги: Elantra знакома многим покупателям и обрела хорошую репутацию на рынке. Седьмое поколение прошло значительные изменения и оснащено множеством новшеств. С момента запуска в октябре прошлого года продажи превысили 10 000 единиц в месяц, привлекая внимание покупателей. Хао верит, что это связано как с историей модели, так и с улучшенной продукцией.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2021

【Введение】 Прежде всего, хочу заявить, что все высказанные ниже мнения - лишь личные взгляды. Все мы знаем, что у каждого человека свое мнение, и поэтому прошу не судить строго. Если у вас иное мнение, приму его полностью. Права я получила в середине 2020 года, до этого никогда не интересовалась автомобилями или вождением. Но в конце прошлого года у меня неожиданно появилось желание купить машину, и я начала изучать варианты. До принятия решения я сравнила несколько моделей в этом ценовом диапазоне: Elantra, Nissan Sylphy, Toyota Corolla, Geely Xingrui, Lynk & Co 03, Mazda 3, Haval H6, UNI-T и другие, от седанов до внедорожников. Так как это мой первый автомобиль, я ориентировалась на этот ценовой сегмент. 【Выбор автомобиля】 Я хотела купить автомобиль для ежедневных поездок по городу. Работаю в правительственном учреждении, и коллеги, как и моя семья, порекомендовали мне Nissan Sylphy и Toyota Corolla. Особенно настойчиво говорили о Corolla, утверждая, что как новичку мне следует выбирать экономичную, надежную и неприхотливую машину. Возможно, раньше японские автомобили произвели на них хорошее впечатление, но внешность и интерьер Corolla мне не по душе, так что эту модель я сразу исключила. 14-е поколение Sylphy выглядит неплохо и комфортно, но интерьер не привлек меня, а комплектация слишком скудная. Geely Xingrui хороша: мощная, с высоким уровнем оснащения и качественным салоном, нехарактерным для этой ценовой категории. Однако внешность мне не очень нравится, а мой стиль вождения не агрессивный, так что 2.0T пока для меня излишен. К тому же, консультанты в местном автосалоне Geely вели себя дерзко: на мой вопрос о цене мне сказали: "Это цена, если устраивает - обсуждаем, если нет - разговор окончен", как будто на этот автомобиль во всем мире огромный спрос. Мое терпение лопнуло, и я просто ушла из салона, занеся его в черный список. Однако стоит отметить, что китайские автомобили становятся все лучше. Удачи! Внедорожники тоже рассматривались, тем более, что в моей семье все ездят на таких. Но я боялась, что из-за их размеров могу задеть другие машины, поэтому перестала углубляться в этот вопрос. В итоге среди Mazda 3, Lynk & Co и Elantra я выбрала Elantra, в первую очередь из-за внешнего вида, который мне очень понравился. 【Пространство】 Мой рост 180 см, вес 65 кг. После настройки переднего сиденья для себя, я обнаружила, что места для головы достаточно. На заднем сиденье я не часто нахожусь, но по памяти расстояние для ног составляет более одного кулака, а места над головой тоже достаточно. Поэтому, на мой взгляд, пространства хватит большинству людей. Большинство пассажиров в заднем ряду сидят, как в лежачем положении. Те, кто утверждает о недостаточном пространстве для головы на заднем ряду, вероятно, тестировали автомобиль, сидя слишком прямо, как профессиональные автоэксперты. Для более естественного сидения можно попробовать немного наклониться, но если кто-то утверждает, что обычно сидит прямо, тогда я снимаю шляпу. Если вы можете сохранять такую позу в длительной поездке, я назову вас "самым сильным". 【Динамика】 У меня версия с двигателем 1.5L. Я не разбираюсь в особенностях сцепления, но на большинстве сайтов сухое двойное сцепление оценивают не лучше. Возвращаясь к машине, динамика 1.5L для меня очень подходит: плавная, без рывков. Реакция на педаль газа хорошая — в городе я разгоняюсь максимум до 70 км/ч, и при этом мощности хватает. Как новичок, я стараюсь не разгоняться сильно. Мой характер также сказывается на стиле вождения: мне не нравится езда с резкими маневрами, как будто участие в ралли. Это все больше для зрителей, но безопасность превыше всего. Условия на дорогах сложные, так что важно ехать осторожно. Для меня обгон других машин не приносит удовлетворения. В городе у нас часто пробки, и скорость никуда не развивается. Светофоры часты, и даже если успею вначале, на следующем свете мы снова встретимся. Выбор мощности нужно основываться на своих нуждах. Если у вас хорошая городская дорога или часто ездите за город, можно выбрать авто с мощнее, например, Geely Xingrui или Lynk & Co. Эта машина, на мой взгляд, отлично подойдет для городской езды с редкими поездками по трассе. Я, правда, еще не бывала в таких условиях, поскольку пока что на периоде стажировки (горькая усмешка). 【Информационно-развлекательная система】 Информационно-развлекательная система Elantra реагирует быстро: через 3-4 секунды после запуска переходит в интерфейс без задержек. Она не столь расширяема, как системы Android, но поддерживает QQ Music, есть возможность делиться сохраненной музыкой из аккаунта, а также использовать карту Baidu, что очень удобно. Однако не поддерживает CarPlay, только CarLife. Говорят, что система iOS тоже можно использовать CarLife, но она медлительная, сам я не пробовал. 【Впечатления от вождения】 Я не управляла многими автомобилями, только Qashqai и GLC, оба внедорожники, и то на тренировках. Поэтому сравнивать впрямую сложно. По моим ощущениям, подвеска несколько жестковата, но по шуму ветра и шин я не заметила ничего, возможно, я не разгонялась слишком быстро. Звукопоглощение также хорошее, машина мне кажется подходящей для семьи. 【Расход топлива】 На данный момент я заправлялась только один раз — 200 юаней на 400 км. Сейчас средний расход на дисплее составляет 6.0, но говорят, что он обычно выше фактического. Пусть будет 7.0, это экономично. 【Стоимость эксплуатации】 У этого автомобиля предусмотрено пожизненное бесплатное обслуживание. Масло — полностью синтетическое, заменяется дважды в год, что снижает расходы. Расход топлива низкий, и первые три года подключение авто к интернету бесплатно для новых пользователей, затем 288 юаней в год. 【Итоги】 Elantra меня не разочаровала, она соответствует всем моим требованиям. В целом, это подходящий автомобиль для семейного использования и ежедневных поездок, считаю, что он подходит для всех возрастных категорий. Говорят, что он только для молодежи, но я с этим не согласна. Не зря говорится, что "мужчина в душе всегда остается юношей". По поводу проблем с машиной: только при медленном торможении на старте слышен резкий звук. В салоне сказали, что это из-за новых тормозных дисков и что нужно проехать более 1000 км. Других шумов, описанных в интернете, у меня не возникло. Если будут другие проблемы, сообщу здесь. Добро пожаловать на обсуждение, дорогие автовладельцы!

Hyundai Elantra (VII поколение) 2021

Я приобрёл автомобиль в Тайюане, провинция Шаньси, 9 мая, и забрал его 10 числа, прошло чуть больше месяца, и на данный момент я проехал 2700 километров. Хочу поделиться с вами своими впечатлениями. Честно говоря, перед покупкой, как и многие другие, я смотрел множество автомобилей, включая немецкие, японские и отечественные марки, а также советовался с друзьями. Поначалу мне очень понравилась новая модель Volkswagen Bora, но потом я увидел целиком белую Elantra, припаркованную у дороги в моём районе, и был поражён её внешним видом. Вместе с женой мы заглянули в салон, и нам всё понравилось. После этого я начал искать информацию об этой модели, в том числе отзывы на сайтах. В результате мы решили купить её и отправились в Тайюань, чтобы заказать автомобиль. Это мой первый автомобиль, и на данный момент мы с семьёй очень довольны. Теперь подробнее о том, что я думаю об этом автомобиле. Внешний вид можно оценить на 10 баллов. Чёрная крыша и белый кузов производят отличное впечатление, и на улице автомобиль привлекает много внимания. Особенно белый цвет выглядит менее грязным по сравнению с чёрными автомобилями. Что касается интерьера, мне очень нравится дизайн с двумя экранами. Хотя материалы, возможно, не такие приятные, как в отечественных автомобилях из-за большего количества пластика, я считаю, что по классу это средний и выше уровень. Новый автомобиль действительно имел запах, и угольные фильтры не особо помогали. Только после аромата, который купила жена, проблема исчезла. В плане конфигурации я уделил этому особое внимание при выборе автомобиля. Функции, такие как круиз-контроль, система помощи при выезде из полосы, мониторинг слепых зон, бесключевой доступ, запуск кнопкой, Bluetooth-ключ для телефона и электрическое сиденье водителя, мне очень понравились. Особенно удобна функция Bluetooth. Раньше думал, что это бесполезно, но сейчас понимаю, насколько это удобно. Иногда не знаешь, заперт ли автомобиль, и можно просто проверить на телефоне, заблокировать или разблокировать двери и даже открыть окна или кондиционер дистанционно. Недостаток в том, что в машинной системе нет поддержки CarPlay, и встроенная навигация Baidu иногда ошибается. Если включена навигация на телефоне и соединён Bluetooth, звука на телефоне нет. Если разорвать Bluetooth, то нельзя принимать звонки в автомобиле — это небольшой недостаток. Также в этом комплекте отсутствуют вентиляционные отверстия для задних пассажиров и возможность складывания задних сидений, что делает автомобиль менее удобным. Пространства достаточно, так как база между колёсами длиннее в этом классе. Даже если сзади сидят пять взрослых, включая друга ростом 1.86 м, тесноты не ощущается, а багажник также довольно вместительный. Управляемость тоже хорошая. В интернете говорят, что CVT не лучшая, но мне кажется, всё работает гладко, руль поворачивается без проблем, педали акселератора и тормоза мягкие и отзывчивые. Возможно, это потому, что я не пробовал столько машин. В вопросах управляемости претензий нет. Динамика автомобиля вызывает разные мнения. Я часто вожу пятерых человек, и даже при подъёме в гору или на обгон всё нормально. Хотя нет резкого рывка при ускорении, после набора скорости движок продолжает тянуть. Максимальная скорость на шоссе у меня была 145 км/ч, и машину не заносило. Я предпочитаю езду без экстрима, обычно разгоняясь до максимум 120 км/ч, ведь безопасность прежде всего. Что касается комфортности, она могла бы быть лучше, особенно в плане подвески и шумоизоляции. Хотя сиденья удобные, подвеска оставляет явное ощущение, особенно на «лежачих полицейских» со скоростью более 30 км/ч. На высокой скорости также сильный шум от шин, но для такого ценового диапазона это приемлемо. Теперь о расходе топлива: на 2700 километров мой средний расход составляет 4.9 литра, из которых около 2000 было на трассе. Вот совет по экономии топлива: на трассе поддерживайте скорость 90-110 км/ч с оборотами около 2000, тормозите реже, больше регулируйте скорость при помощи педали акселератора, это значительно снижает расход. В черте города он составляет около 7 литров, что довольно мало. Я уже заправлялся четвёртый раз за эти 2700 километров. Обычно жду, когда на индикаторе остаётся запас в 100 километров, и тогда заправляюсь. Полного бака хватает более чем на 700 километров, объём топливного бака составляет 43.5 литра, учитывайте это при планировании поездки.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2021

Я следил за Elantra с того момента, как она только появилась на рынке. Хотел купить еще до Нового года, но послушал советы семьи и немного подождал. В итоге оформил покупку в марте. Продавец — мой друг, и хоть цены на авто в Фучжоу высокие, в городе всего два автосалона, все же удалось избежать лишних затрат, взял кредит за 12,3, что для местной цены нормально, хоть и нельзя сказать, что дешево. На данный момент проехал почти 1000 километров. Начну с расхода топлива — я доволен, в городе и на третьем кольце не превышает 6 литров. Очень экономичная. Мощности мне вполне хватает, в спортивном режиме при скорости ниже 80 км/ч чувствуется легкий толчок при нажатии на газ. Даже на режиме eco я всегда первый уезжаю на зеленый свет со светофора. Места много, заднее сиденье просторное, это тоже радует. Внешний вид великолепен, одно слово — красавец! Вряд ли молодой человек не полюбит его. Интерьер в целом хорош, кроме одной детали, которая раздражает, — это запах новой машины, который пока еще не выветрился. Управление такое себе, но для этой ценовой категории нормально. У меня машина куплена в январе, и я пока не сталкивался с посторонними звуками. В целом нравится, знакомые механики говорят, что с момента модели Langdong у Elantra не было проблем, она надежна и достойна покупки. Я выбрал версию Elite, потому что считаю, что ее комплектации достаточно, а еще потому, что по моему мнению корейская машина стоит 11-12 тысяч юаней, не более 12. Возможно, это потому, что я небогат, ха-ха. Единственным недостатком является то, что в новых шинах часто застревают камни, и на больших скоростях периодически срабатывает сигнализация давления в шинах. Этим займусь на выходных в автосервисе. Сами шины в порядке, но при скорости выше 80 км/ч чаще бывает ошибка, что не очень хорошо. Но несмотря на это, я очень доволен покупкой и нисколько не жалею. Еще планирую поменять пленку на заднем стекле, а на следующей неделе опубликую фото!