【Источник автомобиля】 Благодаря предоставлению компанией Beijing Hyundai трехдневного тест-драйва, у меня была возможность испытать модель Custo. Автомобиль представляет собой топовую версию с 2.0-литровым турбомотором, стоимостью более 210 тысяч юаней.
【Наиболее впечатлило】 Прежде всего, это уровень оснащения и простор в салоне при этой цене. Пространство во втором ряду отличное — при длине 4,95 метра и ширине 1,85 метра, салон впечатляет как в поперечном, так и продольном направлении. Правда, проход между сиденьями немного узковат, и людям с крупной комплекцией будет сложно добраться до третьего ряда. Однако комфорт второго ряда на высоте.
Оснащение второго ряда весьма солидное для MPV. Сиденья можно разложить в горизонтальное положение одним нажатием кнопки, они имеют электрический привод для движения в поперечном направлении и могут работать в тандеме с "босс-кнопкой" пассажирского сиденья. Такое оснащение уже догоняет автомобили более высокого класса, такие как Kia Carnival.
Во втором ряду также есть подогрев и вентиляция сидений, а также маленький столик с подстаканником и слотом, куда идеально помещаются смартфон и планшет — это действительно важно для семейных пользователей.
Пространство третьего ряда тоже позволяет комфортно разместиться взрослым людям, значительно лучше, чем в 7-местных внедорожниках. Единственное, что пространство багажника при полностью заполненной машине невелико, но для такой конструкции это нормально; с Buick GL8 не сравнить.
【Менее впечатлило】 Материалы производства тут явно экономные, что видно в основном в передней части машины. На дверных панелях и других доступных на ощупь участках все довольно обыденно, это ничем не отличается от моделей Hyundai стоимостью в пределах 100 тысяч.
【Впечатления от езды】 Посадка и посадка в автомобиль ощущаются довольно высокими, создавая впечатление SUV. Двигатель 2.0T проявляет себя с мощным задором, а 8-ступенчатая коробка передач ощущается лучше, чем в некоторых моделях с двойным сцеплением. Подвеска чуть более комфортна, чем в предыдущих моделях Odyssey. Такая мощность очевидно избыточна для автомобиля семейного назначения, она не совсем соответствует таскению MPV.
Hyundai также предлагает версию с 1.5T, которая, очевидно, станет более популярной. Несмотря на выдающиеся характеристики 2.0T, для семейного использования это не столь важно, особенно учитывая значительно более высокую цену.
Если топовая модель 1.5T будет иметь оснащение заднего ряда схожее с 2.0T, или будет лишена лишь подсветки и вентиляции, в диапазоне 170-180 тысяч юаней это было бы отличным предложением. Куда более надежная альтернатива серии автомобилей, таких как Skoda Kodiaq.
