Свой Chevrolet Captiva я эксплуатировал уже 4 года, но с отменой компенсации за топливо от компании, ежемесячные расходы в размере 1000 юаней начали меня беспокоить. Так возникли мысли о замене на гибридный или электрический автомобиль:
1. Вначале планировал оставить Captiva, но потом, анализируя 9 лет опыта вождения, понял, что 95% езды — это городские маршруты, и на каждом за 3 года я проезжал 50 000 километров. Путешествие на родину занимает всего 160 километров в одну сторону, поэтому решил отказаться от Captiva и заменить его на электромобиль с минимальным запасом хода 400 километров (чтобы даже зимой при снижении запаса хода можно было доехать и подзарядиться на месте).
2. BYD Song Plus DMI был моим первым выбором; топовая комплектация стоит 169 800 юаней и требует ожидания в течение 2 месяцев. Реальный расход топлива составляет около 6 литров, а запас хода на электричестве — 110 километров. Однако ежедневная поездка на работу и обратно отнимает 55 километров, что требует подзарядки каждый день, что очень неудобно. Белый интерьер быстро пачкается, а наличие как электрического, так и бензинового двигателя увеличивает шансы на поломки (теоретически вдвое). Я также считал цену слишком высокой — почти 175 000 юаней.
3. Мой коллега приобрел Song PLUS EV с запасом хода 500 километров; базовая комплектация имеет ту же цену, что и топовая версия DMI. Подвеска неплохая, разгон тоже, как у электромобиля, но мне не понравилась конструкция заднего моста, и казалось, что цена слишком высока.
4. Leapmotor C11 — я был одним из первых, кто загрузил приложение Leapmotor (декабрь 2020 года). В январе 2021 года компания предложила скидку, но я проигнорировал её, так как на тот момент не знал о предстоящей отмене компенсации за топливо. Позже цены поднялись на 22 500 юаней, и я отказался от покупки, несмотря на изменение системы охлаждения и замены батарей на литий-железо-фосфатные.
5. После вышеупомянутых событий я решил ограничить бюджет на покупку автомобиля в пределах 100 000 юаней. Благодаря моему интересу к Leapmotor C11, вершина списка — Leapmotor T03.
6. На выставке в Чанше в декабре я сразу направился на стенд Leapmotor, где выбрал модель T03 2021 года в топовой комплектации с литий-железо-фосфатной батареей. Тогда я полностью сосредоточился на Leapmotor C11 и T03, даже не взглянув на модели Nezha.
7. Когда соседи узнали о моей покупке электрокара, посоветовали обратить внимание на Nezha. Я знал, что модель Nezha V не имеет ECS/ESP, но позже в ноябре 2021 года появилась версия V PRO, исправляющая этот недостаток, и топовая версия стоила всего на 4000 юаней больше, чем T03. Если повезёт, можно получить батарею на 43 градусные ячейки, что немного больше 41 градуса LFP батареи T03, и у него лучшее пространство. Поэтому я также сделал заказ на V PRO 809.
8. Изучая темы о V PRO, я наткнулся на идею перехода с V на U. Я думал, что цена начинается от десяти с лишним тысяч, но увидел, что U PRO 998 предлагает отличное соотношение цены и качества. Хотя в модели отсутствуют навороты топовой комплектации T03 PRO и V PRO, батарея на 56 градусных ячеек от CATL значительно легче, просторнее, с лучшей ездой и качеством исполнения. Разница в стоимости батареи по сравнению с V PRO — 11300 юаней, что означает, что я фактически переплачу всего 6000 юаней. Поэтому я решил поменять заказ на U PRO 998 серого цвета. Сдал автомобиль 27 января, зарегистрировал его в тот же день, чтобы воспользоваться льготами на зарядку до изменений политики Nezha 31 января.
9. Для завершения, делюсь месячным опытом использования:
A. Функция умного вождения — не вполне необходима, а автоматическая парковка уступает ручной.
B. Панель управления кондиционером нравилась больше, так как нет яркой подсветки ночью.
C. Все колёсные диски за исключением топовых — 18 дюймов, со стенками шин шире, что делает езду комфортнее.
D. У меня версия с батареей на 56 градусных ячеек от CATL, в мороз погода тестировала её до 21 кВт•ч/100 км, заряжался частично быстро.
E. Шасси прочное, хотя управление не такое точное, создаётся впечатление, что лучше, чем у C11.
F. Серый цвет с черной крышей смотрится круто.
G. Не смог сделать дополнительный ключ, заменил на деревянный.
H. Материал ПВХ для черной крыши обошёлся дорого, но был сделан за одну поездку.
