Oтзыв владельца автомобиля Hozon Neta U 2022

Hozon Neta U 2023

Пространство очень большое, при температуре выше 13 градусов можно достигнуть соотношения поездок 1:1. Но иногда заряжается медленно, на общественных зарядках приходится конкурировать с другими, у некоторых автомобилей ток более 150А, у меня максимальный заряд был 180А, в остальных случаях это около 80А, а при 90% зарядки и выше ток падает до 40А. У автомобиля крупная передняя стойка, иногда есть слепые зоны. Пространство отличное, на заднем сиденье можно сидеть с ногами крест-накрест, передние спортивные сиденья тоже удобные, много небольших пространств около водительского сиденья. Функция активации голосом тоже неплохая, откликается каждый раз при вызове, чип автомобиля 8155 реагирует мгновенно и без задержек. В багажник можно поместить два чемодана, при выезде на кемпинг загружаем его под завязку и ещё трое человек едут без проблем, не только вместительный, но и по-прежнему ездит, а главное – можно использовать внешнюю розетку, хороший помощник для кемпинга. При езде со скоростью около 30 км/ч по неровностям, не трясёт, считаю, что подвеску и амортизацию настроили хорошо, но есть проблема: при скорости выше 40 км/ч, при резком повороте направо машина начинает дрейфовать, при повороте налево такого нет. Первый раз за рулём, не знаю, связано ли это с машиной или с физической инерцией.

Hozon Neta U 2023

【Самое удовлетворительное】 Из-за работы приходится много ездить. Ранее у меня был длинный грузовой автомобиль с бензиновым двигателем, который часто приходилось заправлять, что было дорого. Купленный мной SUV имеет отличное соотношение цены и качества, и сейчас повсюду есть зарядные станции, заряжать автомобиль удобно, в городских районах есть быстрая зарядка. Кроме того, у него есть функциональное мобильное приложение, с которым зимой можно заранее включить кондиционер, и в машине будет тепло. Единственный минус — это расход энергии. Тест-драйв был на топовой комплектации с множеством функций и высоким уровнем интеллектуальности. В салоне всего несколько кнопок на руле, управление основными функциями осуществляется голосом. Например, говоришь: "Привет, Нэчжа, включи кондиционер, поменяй музыку, включи навигацию, позвони" — все это можно сделать голосом. Также поддерживается удаленное управление автомобилем через телефон, что очень удобно. Например, можно удаленно запереть автомобиль, что всегда забываю, и можно сделать, не выходя из дома. Ключ имеет Bluetooth, поэтому я практически не ношу ключи, управление через телефон очень удобно. 【Менее удовлетворительное】 Встроенных игр в системе автомобиля слишком мало. Иногда во время отдыха в пути неудобно слушать музыку и т. д., и нет возможности использовать TikTok. В остальном все очень хорошо. 【Покупка автомобиля】 Персонал в автосалоне был очень отзывчивым. На данный момент я прошел одно техническое обслуживание, и процесс послепродажного обслуживания был отличным: процесс был слаженным, а послеобслуживание, определенно, важный аспект при покупке автомобиля. Они также могут забрать автомобиль на обслуживание прямо с моего дома. 【Вождение】 Старт автомобиля довольно плавный, возможно, из-за собственного веса, я также сильно нажимаю на газ. Управляемость достаточно хорошая, но необходимо отключать систему помощи при вождении, так как из-за нее изменяется восприятие вождения. Звук электрического тока тихий, мощность хорошая, что является большим плюсом по сравнению с бензиновыми автомобилями. В Ухане зимой это сказывается, но так только на короткий период — когда станет теплее, будет проще. В сильные холода приходится заряжать машину напрямую. Я говорил с поддержкой, и они понимают это, это проблема всех электрических автомобилей. Салон автомобиля очень удобный и комфортный, приятный на ощупь, что важно, когда проводишь целый день в автомобиле. Я выбрал белый цвет, интерьер чёрного цвета. 【Опыт поездок】 Я из северного региона, мой рост выше 180 см, и у меня крупное телосложение, эта модель мне подходит, я не чувствую себя тесно. Между головой и ногами достаточно пространства. В целом, всё очень хорошо, передние и задние сиденья объемные. На втором ряду легко разместить мои рабочие принадлежности, а для семейных поездок тоже достаточно места. Пол заднего ряда плоский, что экономит пространство. Машина немного грязная, так что выглядит немного неопрятно. 【Обслуживание】 Для технического обслуживания я выбрал пакет послепродажного обслуживания, и в целом это оказалось выгодным. 【Запас хода】 Зимой электромобиль расходует больше энергии, особенно при включенном кондиционере, заряд быстро падает. Но в городских районах много зарядных станций, так что зарядка не составляет проблем. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень нравится, линии плавные, в целом больших нареканий нет, фары выглядят стильно. Колёсная база и кузов большие: длина 4.54 м, высота 1.62 м. Внешний вид достаточно плавный и приятный, ездить на SUV намного комфортнее, чем на легковом автомобиле! 【Пространство】 Места для хранения предостаточно, в дверях есть большие карманы, куда можно ставить стаканы и другие вещи. Бардачок также просторный, мелкие предметы внутри создают ощущение увеличенного пространства. На спинках передних сидений есть сетки для хранения. Простор — это одна из важных причин покупки SUV.

Hozon Neta U 2022

【Приобретение автомобиля】 Я купил машину, потому что люблю путешествовать, а эксплуатационные расходы на бензиновые автомобили довольно высоки, поэтому я задумался о покупке электромобиля. На рынке представлено слишком много брендов, глаза разбегаются. Мои требования очень просты: автомобиль с пробегом около 10 тысяч километров, большим пространством и хорошими характеристиками. По дороге на работу я случайно заметил 4S-салон Nezha и зашёл посмотреть машину. Меня сразу привлек элегантный внешний вид Nezha U, и после тест-драйва я не мог забыть об этом автомобиле. Подумав и оценив всё, я сразу взял деньги и купил машину. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена на Nezha U400, которую я видел изначально, была 126,800 юаней. В салоне сказали, что могут сделать небольшую скидку на новую машину с регистрационным знаком, и я успешно купил её за 117,000 юаней. Страховка обошлась примерно в 5000 юаней. Эта цена укладывалась в мой бюджет, и я остался доволен. 【Пространство】 Я очень доволен пространством Nezha U. Я люблю путешествовать и часто беру с собой двух-трёх друзей в поездки, поэтому багажа у нас много. В июне этого года мы поехали на автомобиле к плотине Три ущелья, и три больших чемодана прекрасно поместились в багажник с ещё оставшимся свободным местом. Я рад, что выбрал этот просторный Nezha U – в него помещаются и мои стихи, и моё устремление к дальним мандрам. 【Время зарядки】 При покупке автомобиля мне подарили зарядную станцию. Медленная зарядка на 400 километров пробега занимает около шести часов летом и восьми часов зимой. Обычно я заряжаю машину, когда заряд падает до 30%. В поездках на шоссе я время от времени использую быструю зарядку, которая позволяет зарядить автомобиль до 80% примерно за 30 минут – это как раз время, чтобы поесть или сходить в туалет на сервисной станции. 【Запас хода】 Летом запас хода составляет 360-380 километров, зимой – около 350 километров. У каждого свои привычки вождения, так что я не знаю, как у других обстоят дела с запасом хода. Я бы поставил этому параметру 4 звезды. Если включён кондиционер, запас хода будет немного ниже. У меня дома зарядка очень удобная, поэтому я включаю кондиционер, когда хочу, и не испытываю никаких тревог по поводу запаса хода. 【Впечатления от вождения】 Использую автомобиль уже 10 месяцев, проехал 20,000 километров и очень доволен управляемостью Nezha U. Динамика разгона отличная – достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина сразу набирает скорость. В салоне установлены кожаные сиденья, и даже в дальних поездках сидеть удобно. Большой экран с функциями умного управления позволяет слушать музыку, смотреть телевизор и использовать навигацию с голосовым управлением, так что руками ничего делать не приходится. 【Обслуживание】 Пока что я не делал никаких ремонтов, так что не знаю, сколько это стоит, но могу поделиться затратами на обслуживание. При покупке автомобиля мне подарили первую бесплатную техобслуживание. Когда я проехал 10,000 километров, я заехал на обслуживание в 4S-салон. Заменили фильтр кондиционера и провели некоторые проверки безопасности, обновили программное обеспечение автомобиля – всё было бесплатно. После первого техобслуживания машину мне ещё и вымыли – сервис был на высшем уровне. Второе обслуживание было на 20,000 километров и обошлось в 450 юаней. Сделали плановое среднее обслуживание, и вот некоторые фотографии машины с второго техобслуживания, которыми я хочу поделиться с вами.

Hozon Neta U 2022

Вожу машину неделю, проехал 1000 км. 【Пространство】Передние сиденья довольно комфортные, бардачок слишком маленький, багажник средний, в целом машина больше напоминает кроссовер. 【Запас хода】В экономичном режиме в городе можно достичь расхода электроэнергии 12.5-13 кВт·ч на 100 км, при полной зарядке запас хода составляет 650 км. Однако на шоссе при скорости около 130 км/ч батарея сильно разряжается, с включенным кондиционером расход доходит до 18 кВт·ч на 100 км. В общем, запас хода впечатляет. 【Время зарядки】Быстрая зарядка действительно очень быстрая, посмотрел несколько видео и зарядка обошлась в 30 с лишним юаней, что действительно печалит. 【Наименее удовлетворенные моменты】Не могу найти режим, где включён только адаптивный круиз-контроль, особенно на эстакаде иногда функция удержания полосы работает не точно, что немного пугает. В дождливую погоду и при сильном ослеплении на закате передняя камера часто выходит из строя, и вспомогательное вождение моментально отключается. Встроенный видеорегистратор имеет слишком низкое разрешение, невозможно разглядеть номера автомобилей. В предыдущих версиях можно было настроить 1080p, а теперь разрешение всего 460p. Постоянное подключение USB-накопителя приводит к его перегоранию, за неделю использования уже сломал один флеш-диск.

Hozon Neta U 2022

В период праздников Первого мая вместе с друзьями посетил автосалон, так как планирую купить машину для бизнеса. Попросил друга пойти со мной за компанией и для совета. Выставка была очень оживленной, много разнообразных брендов, а также красивые модели автомобилей. Мы подошли к стенду Nezha, потому что мой друг водит Nezha U, и на улице я тоже замечал, что многие приобретают эту модель, решил посмотреть, что из себя представляет. На стенде было много людей, осматривающих эту машину. Друг также рекомендовал мне этот автомобиль, утверждая, что он действительно неплохой, имеет высокое соотношение цена-качество. Учитывая, что цены на бензин в последнее время нестабильны, покупка этой новой энергетической машины выглядит более надежной. Присев в машину для тест-драйва, я убедился, что она действительно на высоте: большие пространства внутри, вместительный багажник, задние пассажиры сидят удобно. Ранее я уже пробовал водить эту модель, и могу подтвердить, что в плане динамики она также хороша. Людей, заинтересованных в этом автомобиле, было немало, а серый цвет оказался достаточно популярным. В целом автомобиль оставил очень хорошее впечатление. Кроме того, на автосалоне были специальные предложения, и цены ниже обычных. Друг также советовал не тянуть с покупкой, так как автомобиль действительно неплохой и с хорошим соотношением цена-качество. Я доверяю мнению друга, так как он уже водит эту машину и наверняка знает её достоинства и недостатки. Поэтому решил сделать предзаказ. Семья также оценила эту модель, нужная комплектация была доступна сразу, так что теперь осталось только выбрать подходящий день для получения машины! Основные плюсы: просторный салон, быстрый разгон, высокое соотношение цена-качество, достаточная автономность на целый день при умеренной скорости, привлекательный внешний вид и хорошая система голосового управления. А теперь давайте насладимся фотографиями, которые я сделал вчера при получении автомобиля!!!

Hozon Neta U 2022

После рестайлинга Nezha U-II был добавлен в палитру две новых цвета: розовый и черный, которые пользуются большой популярностью среди молодежи, придавая модели много динамики. Интерьер в основном состоит из трех экранов: полностью цифровой приборной панели, экрана информационно-развлекательной системы и панели управления кондиционером внизу, подчеркивая принадлежность к категории электромобилей и усиливая технологическую атмосферу в салоне. Тем не менее, Nezha заботливо сохранил физические кнопки, чтобы водитель мог выполнять слепые операции во время движения, и за это стоит похвалить. Кроме того, после рестайлинга Nezha U-II получил обновление до третьего поколения чипа Snapdragon 8155, что позволило поддерживать мини-приложения и загрузку контента извне. Самая полезная функция, на мой взгляд, — это голосовое управление "что видите, то и говорите", то есть мы читаем текст на экране и выполняем команды, не отвлекаясь на их формулировку, а точность распознавания составляет, по скромным оценкам, 99%. Опыт использования этой функции очень хороший. Для чисто электрической модели стоимостью примерно 150 000 юаней мы обычно не рассчитываем на функции помощи в управлении, но Nezha U-II, опираясь на чип Horizon Journey 3 и сенсорное оборудование, может выполнять автоматическое перестроение с указателем на автомагистралях с высокой точностью карт. Фактически, весь процесс очень плавен. Если вы покупаете эту машину для городских поездок и не нуждаетесь в помощи, Nezha не навязывает продажу таких услуг, достаточно не выбирать пакет умного вождения при покупке автомобиля, что очень гуманно. Кроме того, Nezha U-II реализует автоматическую парковку и удаленное управление парковкой, и по скорости и точности не уступает автомобилям стоимостью около 300 000 юаней. Эти функции особенно полезны для тех, кто только получил водительские права или в условиях узких парковочных мест. В конце концов, когда речь идет об электромобилях, решение о покупке часто зависит от умной технологической оснастки.

Hozon Neta U 2022

Новый автомобиль называется Nezha U-II, и основные изменения касаются трех моментов: ① Добавлены два новых цвета: розовый и черный; ② В автомобильное оборудование установлен чип 8155; ③ Обновлены функции помощи водителю, и снижена стоимость использования. ★ После замены на 8155 скорость реакции мультимедийной системы нового автомобиля не сильно изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Не поймите неправильно, предыдущая модель сама по себе не была медленной. ★ Новая модель с версией 400 с трехкомпонентного лития от 142.8 тысяч юаней может быть оснащена L2, использует чип Horizon Journey 3, в комплекте с 5 камерами, 12 ультразвуковыми радарами и 5 миллиметровыми радарами. ★ Добавлена функция автоматической смены полос при включении сигнала поворота, но коллега по тест-драйву Сюй Синь считает, что она слишком консервативно настроена. Она завершает команду только когда считает, что это абсолютно безопасно — автомобиль на новой полосе должен быть достаточно далеко как спереди, так и сзади. Это снижает практичность данной функции. ★ Торможение в адаптивном круиз-контроле довольно резкое. Удобство оставляет желать лучшего как при догонке переднего автомобиля, так и в случае, когда кто-то резко перестраивается перед вами. Даже если установить его на минимальное расстояние, система оставляет слишком большое расстояние до переднего автомобиля, что делает ситуацию привлекательной для врезания других автомобилей перед вами. После чего она опять резко тормозит, вызывая порочный круг [печалька]. ★ Педаль акселератора, как и в старой модели, легкая, с небольшим сопротивлением, что может быть утомительно в пробках, но не настолько, чтобы быть слишком настойчивой, как в предыдущей модели. ★ Три кнопки вокруг переключателя передач по-прежнему отражаются на солнце в течение дня, рекомендуется заменить их на физические кнопки или увеличить яркость подсветки.

Hozon Neta U 2022

【Опыт покупки】 Я купил машину в прошлом году, то есть в 2022 году. У меня был большой выбор: Aeon и BYD. Внешний вид Aeon больше напоминал мне хлебовозку, поэтому он мне не понравился. BYD с той же запасом хода был дороже на более чем 20 тысяч юаней, из-за ограниченного бюджета я тоже его не выбрал. Я остановился на Nezha U, потому что её внешний вид соответствовал моим предпочтениям, а запас хода в 400 километров был вполне достаточным. Важным фактором при выборе стало отличное обслуживание в дилерском центре. Например, когда я был в BYD, возможно, из-за высокой популярности их автомобилей, сотрудники не проявляли особой активности в обслуживании и не предлагали скидок. Nezha, напротив, предложила более выгодную цену. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка очень быстрая, как заявлено официально — полное заряжание за 0,5 часа. Заряжая в торговом центре и гуляя по нему, автомобиль обычно полностью заряжался, примерно совпадая с официально заявленным временем. Домашняя зарядка занимает 8–10 часов, мне нравится заряжать ночью по расписанию через приложение на смартфоне, тогда тариф составляет 0,29 юаня за киловатт. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода — 400 километров, на практике у меня получается примерно 380 километров до момента, когда на индикаторе остаётся около 20 километров. В этом смысле заявленный запас хода соответствует действительности. Многие говорят, что запас хода электромобилей на трассе сокращается, но я не ездил по трассам, поэтому не могу сказать. Надеюсь, когда-нибудь попробовать. 【Впечатления от вождения】 Использую машину почти год и могу судить объективно. Подвеска лучше, чем у BYD Song и Yuan, это действительно так. Батарея у BYD лучше, но подвеска оставляет желать лучшего. Педаль акселератора более линейная, а обратная связь от рулевого колеса лучше, чем у Aeon Y. Помимо подходящей цены и хорошего дизайна, ощущения от вождения стали важной причиной выбора этой машины. 【Пространственное исполнение】 Пространства очень много, задние сиденья можно складывать для увеличения места. Обязательно учитывайте, если вам важен большой объем пространства — возможность сложить задние сидения. В этом случае, как правило, пространство будет использоваться эффективно. В целом, Nezha U — это электромобиль без существенных недостатков с моей точки зрения. Я, как владелец, оцениваю его как отличный и даю этому автомобилю положительный отзыв.

Hozon Neta U 2023

Находясь на особенно конкурентном рынке компактных кроссоверов, Nezha U-II всегда показывал хорошие продажи. Как он сумел выделиться среди конкурентов? Давайте посмотрим. Внешний вид: "Внешний вид - это первое, что привлекает". Большинство людей покупают автомобили, ориентируясь на внешний вид, и Nezha U-II завоевал сердца многих молодых людей благодаря молодому и стильному дизайну. Новые цветовые решения, такие как Star Diamond Charm Pink и Night Mecha Black, еще больше подчеркивают чувство качества. Я выбрал Night Mecha Black, зеленые линии придают автомобилю более спортивный вид. Интерьер: Первым делом в глаза бросаются три больших экрана, создающих отличное ощущение технологичности. Функции трех экранов четко разделены, упрощая управление, а благодаря Qualcomm Snapdragon 8155 чипу, они работают на высоком уровне в своем классе. Все работает очень плавно, а голосовые команды распознаются быстро. В мультимедийной системе также встроено множество развлекательных приложений, таких как Douyin, Tencent Video, iQiyi и другие, что удовлетворяет повседневные нужды пользователей. Но выбрал я эту машину не из-за внешнего вида, а из-за динамики вождения. Двигатель: Установлен электродвигатель с максимальной мощностью 120 кВт и пиковым крутящим моментом 210 Н·м, запас хода составляет 501 км. На удивление, инженеры Nezha U-II настроили акселератор довольно мягко по сравнению с другими производителями, и автомобиль не ощущается как электро. Ход акселератора длинный, что делает его более похожим на бензиновый двигатель с естественным впуском, что облегчает переход от бензинового автомобиля для таких водителей, как я. Первая треть акселератора немного задерживает, но после преодоления этого порога ощутим определенный выброс мощности. Разгон от 0 до 100 км/ч меньше 10 секунд. Это полностью подходит для повседневной жизни, особенно для новичков. Настройки CRBS тоже довольно линейные, что позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно. Комфорт и вождение: Подвеска не изменилась, остается комбинация переднего типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвески. Однако в этом небольшом обновлении настройки значительно улучшились, подвеска стала жестче, чтобы угодить молодежи. На поворотах автомобиль предоставляет отличную боковую поддержку, но при прохождении крупных неровностей кузов немного дрожит, отсутствует тяжесть. Тем не менее, это остается на уровне выше среднего в классе. Интеллектуальные системы: Еще одна часть неожиданности заключается в том, что после выбора пакета высококлассной комплектации Nezha U-II с чипом Horizon Journey 3 может предоставить интеллектуальную помощь в вождении уровня L2.5+. На практике она работает довольно консервативно, но уже может справляться с большинством сложных дорожных условий. Вывод: Хотя после обновления цена немного выросла, в диапазоне 150 тысяч юаней он остается выгодным выбором. С пакетом высококлассной комплектации система интеллектуального вождения самая полная в классе. Две новые цветовые темы подходят для большинства молодых людей. Если вам важна система помощи в вождении, Nezha U-II может вас приятно удивить.

Hozon Neta U 2022

【Настоящий тест дальности Nezha U Zhi 400】 Из района Нанькан города Ганьчжоу провинции Цзянси самостоятельно отправился на остров Дуншань города Чжанчжоу провинции Фуцзянь, общая дальность пути в одну сторону составила 510 километров. Оценка дальности следующая: В сумме поездка туда и обратно составила 1100 километров (из них 95% по трассе), затраты на зарядку энергии составили: 36 (зарядка до полного перед отправлением) + 30 (первый сервисный сбор) + 68 (второй сервисный сбор) + 69,7 (перед возвращением зарядка до полного) + 62,5 (сервисный сбор) + 49,3 (сервисный сбор) = 325,8 юаней. После возвращения домой остаточная дальность хода составила 78 километров. Комментарии: каждый километр стоит 0,295 юаней, при движении по трассе дальность хода в среднем сокращается на 34%. Что думаете об этой дальности хода? Скорость зарядки на станции обслуживания на трассе высокая, практически отсутствуют толпы и очереди, поэтому беспокойство о дальности может быть решено, если заранее планировать поездку. Пробег автомобиля 8900 километров, вот краткие впечатления: 1. Зимой дальность хода составляет менее 50%: дальность указанная в 400 километров, в зимних условиях при поездках по городским улицам, пригородным дорогам и немногочисленным дорогам местного значения (не автотрассы) дальность максимальна 200 километров (обратите внимание на зимний период), по трассе дальность сокращается примерно на 40%, если это приемлемо, то тогда стоит рассмотреть покупку. [Все вышеуказанные поездки без работы кондиционера]. Летом при работе кондиционера дальность составляет 70—78% от заявленной. 2. Двойные экраны скорее для вида: двойной экран + экран управления кондиционером выглядели стильно и передавали высокотехнологичное ощущение, однако их практическая составляющая нуждается в проверке, например, главный экран использовался только для навигации, программное обеспечение QQ Music (важно: для прослушивания музыки требуется подписка) и радио, а также подключение к мобильному телефону, остальные кнопки — это настройки автомобиля. Какова ваша оценка этой системы OTA? Стоит ли обдумать, выбрать ли её? Для справки, каждый решает самостоятельно. 3. USB-порт неспособен читать флэшки: перепробовал 4 разные флэшки, читается только флэшка Kingston, при этом невозможно сохранить песни в памяти системы автомобиля, так как системы по сути нет доступной памяти для хранения, что можете насчет этого сказать? 4. Шум выше нормы, недостаточный комфорт вождения: слышны отчетливые щелчки, при скорости свыше 60 явно начинает ощущаться шум ветра. 5. Пространства более чем достаточно: на заднем сидении можно спокойно разместить ноги, проблем нет. Багажное отделение весьма функционально, особенно нижний ящик позволяет хранить большое количество личных вещей, но его неудобно доставать. 6. Трехрежимная система вождения, мое предпочтение — спортивный режим: в режиме экономии энергии ускорение медленнее, но расход энергии ниже, а в спортивном и стандартном режимах ускорение быстрее, но и энергия расходуется активнее. 7. Двухрежимная система зарядки: медленная зарядка при уровне энергии менее 10% требует около 7,5 часов для полной зарядки, быстрая зарядка в среднем занимает около 1 часа (после достижения уровня энергии выше 80%, мощность зарядки снижается, чтобы активировать интеллектуальную защиту аккумулятора). 8. Электрическая регулировка сидений: как водительское, так и пассажирское сиденье можно регулировать электрически, что повышает уровень комфорта.