Здравствуйте, уважаемые обладатели и поклонники автомобиля Nezha! Я рад присоединиться к этой большой семье. Пробег на моем автомобиле уже более тысячи километров, и я хочу поделиться своими впечатлениями об эксплуатации.
【История покупки】
Я заказал машину 15 февраля. До этого, из-за роста цен на бензин, почувствовал, что не могу позволить себе старую бензиновую машину, которая пожирает слишком много топлива. Вместе с женой, решили купить электромобиль. Сначала посмотрели на Ora Cat, но из-за проблем с чипами отказались. Потом обратили внимание на Dolphin, но поняли, что задний ряд и багажное отделение недостаточно просторные. С ограниченным бюджетом хотели посмотреть что-то побольше и обратили внимание на Aion Y — с технической точки зрения он хорош, но слишком походил на минивэн, что не понравилось. В итоге, на платформе «Dongche Di» нашли Nezha U, который оказался подходящим вариантом. Поехали в салон, первоначально хотели взять фиолетовую, но в реальности этот цвет выглядел слишком темным, почти черным, а серый цвет был более привлекательным. Продавец также сказал, что ожидание фиолетовой затянется, поэтому остановились на серой версии. В тот же вечер компания объявила о прекращении продаж версии «Cruise» и представила новую модель «Travel», у нас получилось очень удачно заказать машину. В день получения машины немного задержались, установили временные госномера и на следующий день город был закрыт на полумесяца из-за карантина. Потом Управление транспортных средств не работало ещё какое-то время, пришлось получать временные госномера снова, и только недавно смогли получить постоянные номера.
【Цена покупки】
Машина пришла 18 марта, пришлось ждать месяц. На момент заказа круизная версия стоила 104,800 юаней, 500 юаней за оформление номеров, страховой полис обошёлся в 4,000 юаней, в подарок дали защитные плёнки для стекол, полный комплект ковриков и покрытие багажника. За день до получения машины компания Nezha официально объявила о повышении цены на все версии на 5,000 юаней, а также предложила выбрать между зарядной станцией и правом на зарядку (я выбрал зарядную станцию). Хотя позже узнал, что перед праздниками версия «Cruise» стоила всего 99,800 юаней, считаю, что машина стоит своих денег.
【Пространство】
Простор в этой машине впечатляет, особенно на заднем ряду — все, кто садится туда, первым делом отмечают простор. Передний ряд также достаточно просторен, но считаю, что багажник немного маловат. Под багажником пространство использовано неэффективно, но места для хранения в дверных картах достаточно. Центральный подлокотник и перчаточный ящик немного малы, а держатель для стаканов и пространство под переключателем передач несколько неудобны для использования.
【Запас хода】
За тысячу километров пробега я заметил, что в городских условиях запас хода сокращается примерно до 80% от заявленного, а на более высоких скоростях — до 60% и меньше.
【Отношение продавцов】
В нашем городе есть два дилерских центра. В первом продавец настойчиво рекомендовал более дорогие конфигурации, утверждая, что ожидание заказа продлится очень долго и нельзя будет оформить заказ через приложение. Его подход показался мне не совсем честным, поэтому я пошёл в другой салон, где сразу объяснил, что интересует версия «Cruise». Переговоры были очень приятными, продавец подробно объяснил достоинства и недостатки машины, а также процесс заказа. В итоге мы оформили заказ в течение двух часов.
【Основные особенности】
У автомобиля привлекательный внешний вид, светодиодные передние и задние фары очень заметны. При зарядке есть световой индикатор, как у зарядного устройства. Современный дизайн объединённой центральной консоли и приборной панели. За такие деньги и с такими характеристиками — отличное соотношение цена/качество.
【На что пожаловаться】
В этой ценовой категории не предусмотреть гидравлические стойки для капота — это не слишком благоразумно. Толстая передняя стойка вместе с зеркалами практически полностью закрывает треугольное окно, создавая огромную мёртвую зону. Система музыки QQ Music по умолчанию воспроизводит только первые 20 песен в списке, остальные не загружаются. Интерфейс мультимедийной системы ужасен, приветственные звуки неприятны, а логика работы сложна. К счастью, установка CarPlay решила эту проблему. Камера заднего вида долго включается и сильно «лагит», текстовые уведомления «обратите внимание на окружающую обстановку» мешают. Интерфейс на приборной панели монотонен и предоставляет мало информации. Если автомобиль оснащён бесключевым доступом, то почему нельзя установить датчик, чтобы можно было разблокировать багажник, находясь возле него с ключом? Почему кнопка багажника не сделана утопленной, чтобы её было удобнее нажимать и одновременно открывать дверь? Я не люблю, когда при запирании машины гудит сигнал, и звоночек, который звучит дважды, если двигаться вокруг машины с ключом или случайно нажать на ключ другой кнопкой. Я считаю, что функция компенсации громкости звука некорректно работает — разве она не должна автоматически регулировать громкость в зависимости от скорости? Четыре дверцы иногда требуют значительного усилия, чтобы плотно закрыться, что портит впечатление. Сначала я думал, что только передняя световая линия горит как дневные ходовые огни, но позже обнаружил, что и задняя световая линия, а также номера также освещены — в чём тогда отличие от включённых габаритов? Комфорт сидений средний, но отсутствие функций, кроме электрорегулировки, слегка огорчает. Хорошо, что обивка кожаная, и удалось установить подогрев и вентиляцию для удобства в любое время года. Недостаток места для хранения очков огорчает.
【Впечатления от вождения】
Подвеска у автомобиля мягкая и удобная, похожая на седан. Тормозной насос достаточно мощный, однако цепкости шин иногда не хватает — при экстренном торможении шины немного скользят, но это значит, что ABS не срабатывает. Реакция на педаль акселератора быстрая: когда я уже подъезжаю к следующему перекрестку, задние машины только заканчивают проезд первого. Функция автоматической остановки очень удобна и позволяет удерживать машину на светофорах и наклонах, используя только драйв (D) без риска отката, а глушение двигателя автоматически переключает машину в режим парковки. Хотя машина оснащена двойными стеклами, звукоизоляция могла бы быть лучше. Некоторые владельцы отмечают, что при автоматическом снятии электронного тормоза слышен раздражающий звук, который вызван переходом от статического к динамическому трению. Фары можно регулировать по высоте на экране, но даже на максимальной установке они кажутся низкими. Можно открыть капот и с помощью шестигранника откорректировать позицию фар. Несмотря на LED-свет, освещение оставляет желать лучшего в плане ширины и яркости. Решетка радиатора переднего бампера быстро засоряется комарами и тополиным пухом — уже купил сетку для защиты от насекомых и планирую установить её при первой возможности.
Если в будущем у меня появятся дополнительные вопросы или наблюдения об этом автомобиле, я обязательно поделюсь ими с вами. Если возникнут какие-то идеи или предложения по этому автомобилю, буду рад обсудить их вместе!
