【Личная информация】
Работаю в Пекине много лет, финансово я обеспечен, хотя живу от зарплаты до зарплаты, качество жизни довольно хорошее.
【Цена покупки автомобиля】
Локация: Далянь, модель: 2021 1.5L CVT Comfort Version.
Цена без учета дополнительных расходов: 119 800 юаней, цена с учетом всех расходов: 139 800 юаней.
Кредит на 3 года без процентов.
Кредит 59 000 юаней, первый взнос 59 900 юаней, сервисный сбор 3 000 юаней, страхование 5 000 юаней, плата за регистрацию автомобиля 10 700 юаней, залог и плата за регистрацию 800 юаней, регистрационный сбор 500 юаней.
Первый год ежемесячный взнос составляет 2 416 юаней.
Второй год ежемесячный взнос составляет 1 610 юаней.
Третий год ежемесячный взнос составляет 805 юаней.
Подарочные тонировка и коврики для всей машины.
【Опыт покупки】
После восьми лет жизни в Пекине на работу ездил в основном на метро и арендуемом велосипеде. Из-за эпидемии безопасность проезда в метро снизилась, поэтому я решил купить машину для передвижения. Кроме этой модели XRV, я также тестировал Accord, Geely Xingyue и Volkswagen Sagitar.
① Accord. Внешний вид больше подходит для сотрудников офисов, для молодежи кажется немного старомодным. В итоге отказался.
② Xingyue. Отличный внешний вид и хорошая комплектация за приемлемую цену, но требуется бензин 95, что слишком дорого. В итоге отказался.
③ Sagitar. Популярная модель с большим количеством автомобилей, но у нее плохая акустика и недостаточная мощность, я, как нетерпеливый человек, отказался.
④ XRV. Дальше расскажу о впечатлениях.
【Впечатления от вождения】
① Управляемость XRV - 95 баллов. Эта машина обладает хорошей управляемостью, небольшая колесная база и компактные размеры позволяют легко маневрировать среди множества автомобилей, новичкам легче парковаться.
② Рулевое управление - 70 баллов. Рулевое управление довольно точное, однако есть большие слепые зоны, ведь это все-таки SUV, здесь нельзя сравнивать с седаном.
③ Мощность - 75 баллов. На ровной дороге мощность хорошая, но на въездах и подъемах ощущается нехватка сил, ведь это атмосферный двигатель. При подъеме переключение на режим L делает вождение легким и приятным.
④ Переключение передач - 80 баллов. При переключении передач присутствует небольшая задержка, но это не критично.
⑤ Чувствительность тормозов - 80 баллов, в сравнении с другими моделями, которые я тестировал, она слегка выше среднего.
【Расход топлива】
Проехал около 5800 км за десять месяцев. В начале часто ездил по трассе, расход топлива составлял 6-7 литров, позже больше ездил по городу, где из-за пробок в часы пик и кондиционера летом расход увеличился до 8-9 литров.
【Пространство】
Переднее пространство довольно стандартное, но задние места очень удобные. "Магические" сиденья можно сложить или поднять, что добавляет больше возможностей. Функции хранения и багажное пространство немного стандартные, но задние сиденья можно сложить на 180°, машина превращается в спальное место, и это впечатляет.
【Комфорт при поездке】
Объем внутреннего пространства в этой машине заслуживает отдельного упоминания. Парень ростом 183 см сидит сзади и не упирается коленями, между головой и потолком остается свободное пространство около кулака. Поддержка сидений хорошая: за девять часов вождения я не почувствовал боли в спине.
【Основные опции】
① Предупреждение о невключенных фарах. Для меня, как человека, который может быть невнимательным, эта функция служит защитой аккумулятора, почти каждый день она напоминает мне выключать фары после остановки двигателя.
② Большой люк. Для любителей звезд нет ничего более приятного, чем лежать в машине зимой, когда дует теплый ветер, и наблюдать за метеоритным дождем.
【Наиболее удовлетворительные характеристики】
① Внешний вид. Мне нравятся все красивые вещи в этом мире, и дизайн этой модели мне по душе. Обтекаемый кузов, диски в стиле сакуры, хвостовые фонари с горизонтальным расположением, передняя часть кузова с широкой улыбкой, классическая черно-белая серая цветовая гамма интерьера - все это прекрасно.
② Пространство. Honda заслуженно обладает репутацией "мастера пространства". В нашей семье много людей, и даже пятерым в машине не тесно.
③ Расход топлива. За десять месяцев эксплуатации, будь то на трассе или в городе, расход в сравнении с другими моделями того же ценового сегмента остается немного ниже среднего. Экономия топлива - это действительно весомый аргумент, никто не хочет тратить лишние деньги.
【Наименее удовлетворительные характеристики】
① Кондиционер. У атмосферной модели кондиционирование слабовато, при увеличении мощности вентилятора шум становится очень громким, навигатор и звонки практически не слышны. При остановке на светофоре двигатель временно глохнет. Решение: приобрел на Taobao устройство для постоянного отключения системы старт-стоп.
② Подвеска. Подвеска в этой модели слишком жесткая, при проезде лежачих полицейских или неровностей машина издает громкий звук, что каждый раз пугает.
③ Кузовная краска слишком тонкая. Три царапины, одна пробила стальной лист, к счастью, ржавчина не появилась. Заделал вмятину на арке, заменил арку и наклейки, ремонт в сервисе обошелся в 1000 юаней.
④ Шумоизоляция. По сравнению с моделями той же ценовой категории шумоизоляция более слабая, особенно на трассе шум от шин и ветра вызывает недоумение, будто находишься снаружи машины. Но если добавить энергичный плейлист, то это можно стерпеть.
【Заключение】 Для автомобиля, который выглядит так красиво, больше ничего и не нужно, красота - это всё! За десять месяцев и 5800 километров я не пожалел о своем выборе и с удовольствием порекомендую его другим, чтобы они тоже оценили.
Надеюсь, что «Понимание Автомобилей» в сообществе XRV выберет этот отзыв для рекомендованных.
