【Личная ситуация】
Моя основная принципия при выборе автомобиля заключается в том, чтобы выбрать в рамках бюджета машину с высокой эстетической привлекательностью, надежную и с хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, из множества автомобилей я выбрал Guangqi Honda Binzhi или Dongfeng Honda XR-V, так как эти две модели являются сестринскими и практически одинаковы по мощности и внешнему виду, окончательный выбор зависит от цены. Ведь в ценовой категории до 150 тысяч (и войдя в нее) выбор был достаточно обширный (Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora, CS75, Boyue, H6, Binzhi, XR-V...), хотелось подобрать автомобиль, который бы был дешевым, надежным, экономичным, легким в управлении, ликвидным, безопасным. После предварительного отбора остались вышеперечисленные модели. Конечно, полностью удовлетворить все требования невозможно, некоторые компромиссы решает тест-драйв. Поэтому я начал посещать дилеров и тестировать модели одну за другой. Пробные поездки на Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora показали одно и то же: видимость не слишком хорошая, задние сидения немного угнетают, потолок давит на голову, поэтому я исключил седаны и выбрал SUV.
【Пробег автомобиля】
Последний раз в обзоре автомобиля после пробега в 10 000 километров я делился впечатлениями о внешности. Сейчас, спустя полтора года, пробег составляет чуть более 18 000 километров.
【Качество внутренней отделки】
Интерьер выполнен в классическом японском стиле, он простой и элегантный, все кнопки расположены в очень заметных местах, так что освоить управление можно очень быстро. T-образное оформление встречается довольно часто и является самым безопасным. Одноместная приборная панель с двумя небольшими приборами выглядит стильной, посередине расположена атмосферная подсветка, которая может изменять цвет в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа, создавая динамичную атмосферу.
【Пространственные ощущения】
Этот XR-V не только хорош с точки зрения пассажирского пространства, но и обладает отличным возможностями для хранения. Под консолью передач есть отдельное место для хранения, а USB-разъем расположен именно там. Держатели для чашек оснащены кнопкой регулировки, высоту можно менять в зависимости от ваших нужд, сохраняя контроль над каждым сантиметром.
【Звукоизоляция и комфорт】
Расход топлива приемлем, разгон на холодном двигателе сопровождается сильным рёвом мотора, шум от шин и ветра довольно ощутим, что типично для данного класса, а уровень автоматизации оставляет желать лучшего.
【Энергопотребление】
Мощность — это именно то, что мне больше всего нравится. Хотя XR-V позиционируется как семейный автомобиль, его показатели мощности вполне конкурентоспособны. С двигателем в 177 л.с. в этой ценовой категории едва ли найдется много автомобилей лучше. При разгоне я предпочитаю переключаться в спортивный режим (S), так мощность появляется быстрее. Структура XR-V позволяет наслаждаться хорошей топливной экономичностью при высокой мощности.
【Эксплуатационные расходы】
Средний расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, что вполне достойно.
【Преимущества】
1. Посадка в сиденьях очень комфортная, спинка хорошо поддерживает тело. Отрегулировав переднее сиденье, я спокойно размещаюсь на заднем, ведь пространство действительно просторное — две ладони точно войдут при замере пространства. Для компактного кроссовера это отличный результат.
2. Задние сидения также комфортные. Honda не зря славится своими пространственными решениями. Даже после регулировки передних сидений остается достаточно места сзади. При моем росте 175 см за передним сиденьем остается около одной кулака и четырех пальцев. Отлично.
【Недостатки】
1. Мне действительно нравится внешний вид этого автомобиля, он молодежный и спортивный. Однако есть недостатки в комплектации. Но это не критично. Позже я планирую модернизировать некоторые компоненты, например, заменить галогенные фары на ксеноновые, так как они не такие яркие.
2. На высоких скоростях расход топлива может опуститься до 6,4 литра, что довольно неплохо, учитывая мощность XR-V.
【Личные впечатления от использования】
Для семейного автомобиля эксплуатационные расходы, мощность и пространство — это три самых важных аспекта, и XR-V полностью им соответствует. Хотя у него есть некоторые недостатки, для меня XR-V как ребенок, и я готов принять малейшие его недочеты.
Надеюсь, авторитеты в сообществе автоэкспертов сопроводят этот отзыв рекомендацией.
