Отзывы об автомобилях (28)

Honda XR-V 2020

【Информация о покупке автомобиля】 Контекст выбора: В 2020 году готовился к свадьбе и планировал купить SUV для семьи с бюджетом в 150 тыс. юаней. Процесс выбора: Сравнивал Toyota CHR, Volkswagen T-ROC и Nissan Qashqai. CHR сразу откинул из-за узких окон сзади. Qashqai показался немного дорогим и сиденье заднее высоковато, тоже отметел. В итоге выбор пал на T-ROC, но в моем регионе не было в наличии, поэтому, учитывая расход топлива и пространство, выбрал Honda XRV1.5T в роскошной комплектации. Цена при покупке: Местоположение - Шэньян, Ляонин, в тот год обошелся в 162 тыс. юаней. Осознаю, что тогда это было действительно дорого. 【Статичные ощущения】 Комплектация: В этом автомобиле больше всего привлекла экономия топлива и надежность, а также немного удовольствия от вождения, а не оснащенность. Купленный мной роскошный вариант имеет панорамную крышу, задний обзор при парковке, и на этом все. В сравнении с другими автомобилями той же ценовой категории, кажется, что это как необработанный дом. Для тех, кто ценит оснащение, не рекомендую. Пространство / комфорт: Для меня места более чем достаточно. У компактного SUV сзади свободного пространства тоже хватает, но есть середина с возвышением, так что пассажиру посередине может быть некомфортно. Нельзя не упомянуть магическое сиденье Honda с возможностью сложить задние сиденья. Очень полезно для перевозки вещей. 【Управляемость】 Нельзя не упомянуть о недостатках: во-первых, подвеска не очень качественная (не стоит слишком уж критиковать свою машину 😂). Если скорость на "лежачих полицейских" чуть выше, будет слышен скрип, а на непроселенных дорогах ощущение еще хуже (сам сзади не сидел, услышал от друзей). Также изоляция от шумов оставляет желать лучшего: при поездках по шоссе приходится увеличивать громкость музыки. 【Мощность и расход топлива】 Здесь стоит отметить положительные стороны. Благодаря двигателю 1.5T Earth Dreams, вождение стало более увлекательным – легко обгоняешь медленные автомобили и на трассе машина ведет себя отлично. Достаточно нажать на газ и машина рвется вперед! Режим S использовал несколько раз и он тоже понравился. Мой средний расход около 7.3 литра на 100 км. 【Стоимость владения】 Когда покупал машину, взял пакет в дилерском центре за 2000 юаней, чтобы установить подножку, багажную рейку, пленку на стекла и получил шесть купонов на скидку в 300 юаней на обслуживание. На шесть раз со скидкой на обслуживание в центре возвращаться больше не планировал, так как масло было низкого качества. Позже сам покупал на интернете Mobil 0W-20. К тому же поменял систему мультимедиа – встроенный CarPlay действительно удобен. Купленная на Taobao система обошлась в 1800 юаней. Установку сделал сам, ничего сложного. Решил также поменять вентиляционные отверстия на светодиодные с атмосферной подсветкой за 500 юаней. 【Рекомендуется】 1. Пространство: более чем достаточно для семьи. Особенно удобно при поездках на родину или перевозке вещей. 2. Мощность: поначалу беспокоился, что 1.5 л. может не хватить, но глупо было об этом переживать – машина отлично справляется, главное не скупиться на газ. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция: При цене в 160 тыс. юаней звукоизоляция оставляет желать лучшего. Думаю о шумоизоляции дверей, но не уверен в эффективности. 2. Подвеска: в целом неплохо, но на сельских дорогах будет трясти, особенно сзади, так как нет независимой подвески. Подумывал о замене амортизаторов, но это слишком дорого. Лучше избегать ям.

Honda XR-V 2021

【Информация о покупке автомобиля】 Я, программист, родившийся в 80-е, в начале мая уехал из Пекина с женой и ребенком, чтобы обосноваться в маленьком городе Янцзян на юге Китая. Чтобы упростить повседневные поездки, решил приобрести семейный автомобиль с бюджетом около 100 тысяч юаней. Рассматривал только компактные или небольшие кроссоверы, изучил Changan CS55, 75, Geely Binyue, Honda Binzhi и XR-V, у каждого были свои особенности. В конце концов выбрал классическую версию XR-V, также известную как «маленький V», за практичность и стиль. Начал присматривать автомобиль в середине мая, в течение этого времени посещал два разных дилерских центра, а также воспользовался политикой сокращения налога на покупку. В результате позвонили из дилерского центра, участвующего в автосалоне, предложив выгодные условия. Цена составила 120 тысяч юаней, кредит на 50 тысяч от производителя без процентов на два года. В пакет добавили приветственные огни, огнетушитель, видеорегистратор, чехлы для сидений и дверей, задний радар, автоматическое оконное управление (с автоматической блокировкой), комплекты и коврики. Так я, водитель с 10-летним стажем, стал владельцем нового автомобиля. 【Статическое впечатление】 Комплектация: у маленького V достаточно скромная комплектация, нет даже парктроников, которые уже стандартом для китайских автомобилей. В топовых версиях есть несильно полезные ассистенты вождения, но они переплачивают за это. Хорошо, что дилер добавил чехлы и некоторые дополнительные функции. Пространство: одно из самых просторных в своем классе автомобилей, заслуживает звания "мастера пространства". Конструкции для хранения продуманы, включая двойные подстаканники, ящички в дверях и багажник, в который можно поместить стиральную машину без ущерба заднему ряду, где комфортно помещаются три взрослых человека. Комфорт: клиренс меньше, чем у примерно всех других кроссоверов, выше седана некритично. Сиденья водителя и пассажира удобные, но жесткие, как и задние сиденья, которые из-за раскладки недостаточно мягкие для долгих поездок. 【Управляемость】 Маленький V спокойный в вождении, возможно из-за отсутствия множества функций, отвлекающих внимание. Руль точно установлен, почти нет свободного хода, линейное ускорение, не хватает спортивности. Водители легко адаптируются к привычному управлению и торможению. Но подвеска жесткая, осторожно на лежачих полицейских. 【Мощность и расход топлива】 Классическая версия с двигателем 1.5 л, максимальная мощность — 131 л.с., типичный семейный автомобиль. На трассе с полной загрузкой нужно сильнее нажимать педаль газа. В ежедневных городских поездках расход может составить до 11 л, обидно, как для Honda, известной экономией. Но при тестировании на 200 км, из которых 80% трасса и 20% город, удался расход в 6.1 л, вполне неплохо. 【Стоимость эксплуатации】 Маленькому V требуется вложение: навигация (2k юаней), панорамная камера (2.5k), пленка (1.6k), освещение (0.5k), вместе с мелкими аксессуарами выходит примерно 1w. Средний расход топлива 1 юань/км, это не низкие расходы. У всех разные привычки, я так использую авто редко. С учетом удобства, расходы оправданы, маленький V готов помочь в любое время. 【Рекомендации】 1. Легкий и маневренный, хотя и не «заряженный», для города самая подходящая машина. 2. «Купи двигатель, получи авто» — знали раньше, Honda экономичная, для новичка-владельца автомобиля поездка по Jiangxiang с расходом 6.7 — действительно удача. 3. Линейное ускорение, не спорткар, но отлично помогает жене и детям, которые страдают от укачивания. 【Недостатки】 1. Плохая шумоизоляция, шум двигателя и ветер, особенно на трассе, просто нет слов. 2. Жесткая подвеска, на неровной дороге как аттракцион, удобен в основном в городе. 3. Слабая отделка интерьера, весь салон пластик. Надеюсь, хозяин XRV сможет оценить и отметить.

Honda XR-V 2021

Я — обычный рабочий, родившийся в 80-х, женат десять лет. Жена была со мной с самого начала нашего пути. Эти годы мы ездили на автобусах, перебирались через метро и поезд. Каждая поездка в родной город всегда была далекой и долгой. В последние пару лет у нас наконец-то появились сбережения, и мы решили не терпеть больше капризов погоды и купить машину. Опыт выбора автомобиля Автомобиль — это расходный материал, при покупке важны сохранение ценности, экономия топлива и мало мелких проблем. Бюджет в 10 тысяч. Сначала мы смотрели Kia ix35 с богатым набором функций и приемлемым внешним видом, но из-за расхода топлива и продаж отказались. Второй остановкой была Toyota, у которой и функции, и мощность были приемлемы, но жена категорически отказалась от машины с маленьким окошком, и мы также отказались. В конечном итоге мы сосредоточились на моделях Binzhi и XRV — сестринских моделях. После тест-драйва выбрали XRV. У нас дома любитель красивых вещей, и ее нужно баловать. Хотя Binzhi дешевле на несколько тысяч, она не вписывается в наш эстетический вкус, поэтому мы выбрали XRV с довольствием. Качество сборки автомобиля Качество сборки нормальное, не такое детальное, как ожидалось, но и не так плохо, как в жалобах других автолюбителей. Зазоры на задней части машины не большие, и они довольно ровные. После приобретения автомобиль простоял два месяца, запаха внутри не было. Однако краска действительно тонкая, при малейшем ударе видна основа. Преимущества 1. Красивый! Мы оба предпочитаем красивые вещи, и больше всего в этой машине меня впечатляет ее внешний вид: модный и спортивный, он здорово вписывается во вкусы молодежи. Комбинация лаковка и хромированной отделки на передней части — идеальная. Линии кузова плавные, характерные задние фары хорошо заметны в потоке автомобилей ночью. В целом дизайн не имеет броских форм, использован минимализм, но чем больше смотришь, тем больше нравится. 2. Просторный! До покупки автомобиля ездили на Geely Emgrand S у двоюродного брата, место для посадки нормальное, но багажник маленький, пару сумок уже заполнили весь багажник. А вот мой XRV совсем другой, у него есть волшебные сиденья, которые можно сложить в пропорции 46 в ровное положение, что дает огромный багажник. В поездках домой легко можно загрузить кучу одежды, подарков и даже складной электровелосипед. В обычные дни для рыбалки вмещаются удочка, ящик для снастей и большой зонт. Если разложить задние сиденья и постелить матрас, автомобиль подойдет для автодома. 3. Мощный двигатель! Я купил комфортную версию с 1.5T, официальные данные: максимальная мощность 130 KW, максимальная скорость 177 км/ч, максимальный крутящий момент 220 Н.м. Для маленького SIV это достаточно, чтобы удовлетворить все повседневные сценарии использования: обгон на шоссе, подъем на склон, передвижение по городу и деревенским дорогам. Стоит мне нажать на газ, и все видят только мои задние фары, хаха. Недостатки 1. Изоляция нуждается в улучшении. На низкой скорости не заметно, но если скорость превышает 60, становится очень заметен шум шин, особенно на шоссе. Если не включить музыку для отвлечения, ясно слышно, как ревет двигатель, как шумит ветер и шумят шины. Однажды я попал под сильный дождь, и дождевые капли били по корпусу так громко, что даже музыка не могла заглушить, как будто ты находишься в мобильном доме, а не в машине. 2. Дизайн центральной консоли не рационален, в салоне нет места для размещения телефона, и телефон легко падает, что влияет на безопасность. Кондиционные выходы также ориентированы только на передний ряд, что, особенно летом, не совсем удобно для пассажиров на заднем ряду. Впечатления от вождения Жена занималась декором и настройкой машины. Ей это безумно интересно, но в основном за рулем я. Это наш первый автомобиль, и хотя функций немного, они достаточны. Единственное, чего не хватает, — это интеллектуальной мультимедиа системы и Carplay, но мой пассажир включает интеллектуальную мультимедийную систему, чтобы помочь в навигации и давать информацию в реальном времени. Дроссельная заслонка очень чувствительна, не нужно давить сильно, чтобы легко разогнаться до 100, в отличие от других автомобилей, где водители давят педаль в пол. Машина компактная, удобна для парковки на узких местах и в гараже, а также на узких дорогах. Подходит для семейных поездок. За почти год владения пришлось только доливать стеклоомыватель, никаких других проблем не возникало. Очень удобно. Расход топлива Honda Earth Dreams Engine не только мощный, но и экономичный в плане расхода топлива. Я использую машину в городских условиях, на шоссе, на сельских дорогах. Часто машина полная и кондиционер включен. Средний расход топлива около 8 литров. С учетом цены в 9 юаней за литр, это около 0,7 юаня за километр, что довольно неплохо. Заключение: я горжусь тем, что являюсь одним из тысяч владельцев автомобилей Honda. Те, кто покупает эту марку, в основном родились в 80-х и 90-х, и обращают внимание на удобство, экономию топлива, ценность сохранения и двигатель Earth Dreams. Что касается функций, то без чрезмерных требований, главное, чтобы хватало. Напоследок, спасибо администратору за рекомендацию!

Honda XR-V 2021

[Личная ситуация] Из-за низкого уровня личного дохода выбор и покупка машины для меня оказались затруднительными. Еще до покупки я слышал, что у XR-V низкий расход топлива, в основном на основании отзывов других владельцев в интернете. Тогда я был настроен скептически, но после более полугода вождения убедился в его правдивости. Кроме того, стильный внешний вид и просторный интерьер машины также считаю ее преимуществами. С учетом моего бюджета, это был наилучший выбор по соотношению цены и качества. К тому же, это авто обладает высокой остаточной стоимостью, и я принял решение о покупке. [Преимущества] Автомобиль обладает красивым и изящным внешним видом, особенно спортивная передняя часть с перламутровой краской смотрится потрясающе, даже более модно и молодежно, чем новая модель 2023 года. Правда, интерьер этой модели уступает обновленной версии, добавление нового интерьера сделало бы её идеальной. [Недостатки] Низкий клиренс может привести к повреждению защиты двигателя на крутых спусках, особенно если она пластиковая и не достаточно прочная. В будущем я планирую заменить её на углеродистую стальную защиту. Хотя дизайн передней части и решетки радиатора весьма своеобразен, желтые галогенные фары его портят — они не благоприятны для ночной езды по шоссе. Подвеска сзади слишком жесткая, если медленно преодолеть лежачие полицейские на скорости 5 км/ч, все нормально, но превышение 10 км/ч вызывает громкий шум и сильные вибрации. [Экстерьер] Качество сборки внешнего вида автомобиля также на высоте, лакокрасочное покрытие выглядит довольно солидно и производит впечатление изысканности. Мне очень нравится такой дизайн — он не слишком агрессивен, а скорее излучает спокойствие и благородство. Дизайн передовой, с индивидуальностью, соответствует эстетике молодых людей. [Интерьер] Говоря об интерьере, нет желания вдаваться в детали, есть только разочарование. Но на ощупь материал все же приятный, и в ряде областей отделка и прошивка выполнены очень тщательно. Наиболее полезной функцией считаю камеру заднего вида, ее четкость вполне устраивает. [Пространство] Honda известна способностью максимально использовать внутреннее пространство. Это видно по деталям салона, например, полая конструкция под водной консолью позволяет размещать мелкие вещи. После складывания заднего ряда сидений можно создать ровную поверхность — можно даже постелить матрас и ночевать внутри. Что касается пассажирского пространства, передние места довольно просторные, возможно, это из-за моего среднего роста — у меня есть еще четыре пальца пространства до крыши. На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых, если они не слишком крупные. Хотя место в центре может быть не очень комфортным, пространства хватает. [Мощность] Двигатель 1.5L развивает мощность в 131 лошадиную силу, в сочетании с бесступенчатым вариатором (CVT) от Honda известен своей надежностью, обеспечивая очень плавное вождение. Для повседневных нужд объем двигателя вполне достаточен, автомобиль чувствуется легким в управлении. [Управляемость] Мне нравится, как ощущается руль — он не требует усилий при повороте и без мертвых зон. Педаль акселератора удобна в нажатии и имеет плавную, линейную чувствительность. Тормоза считаю довольно резвыми, можно остановиться легким нажатием. [Расход топлива] Расход топлива 7 литров на 100 км подходит для моего обычного использования, так как большую часть времени я езжу по городу, в месяц проезжаю около 300-400 км. Хоть расход и не достиг моих ожиданий, он все равно весьма приемлемый. По сравнению с коллегами, у XR-V расход топлива ниже. [Впечатления от вождения] Руль очень легкий, при повороте не требуется усилий — автомобиль ощущениялется легким. Работают сцепление и тормоза плавно, особенно чувствуется комфорт при резком нажатии на педаль газа. Когда я был новичком, предпочитал такой стиль вождения, и знаю, что легкое нажатие замедляет разгон. Но как только обороты стабилизируются, скорость набирается быстро, и обгон на трассе не представляет сложности. Правда, если автомобиль загружен, мощность недостаточна на подъемах, поэтому для безопасности следует переключаться на режим S или L. [Резюме] Этот автомобиль действительно беззаботен в эксплуатации. Я больше всего доволен его сильной общей производительностью: привлекательным внешним видом и просторным салоном. По сравнению с одноклассниками, это авто имеет значительные преимущества в пространстве, и даже рядом с компактными SUV оно не теряется. Изначально я думал, что расход топлива у обычного SUV без гибридного привода составит около 8 литров, и не ожидал низкого расхода. Однако спустя некоторое время я обнаружил, что потребление топлива удивительно низкое — около 7 литров, что вполне устраивает. Надеюсь, что администратор рекомендует этот текст для обзора в топе, спасибо!

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 В наше время практически у каждой семьи есть автомобиль, даже если он не нужен, его нужно купить, как ядерное оружие - можно не использовать, но нельзя не иметь. В нашей семье пока нет машины, поэтому мы всегда хотели ее купить. Родители уже несколько лет назад обдумывали покупку автомобиля, ведь преимущества машины очевидны, особенно в период Нового года. Раньше, когда у нас не было машины, мы прыгали в толпу, чтобы купить билеты на высокоскоростной поезд, и тяжелые багажные сумки доставляли много неудобств. Если не удавалось получить билет, приходилось пускать к друзьям, а это было совсем не удобно и не комфортно - гораздо лучше иметь собственный автомобиль. Когда мне исполнилось восемнадцать, я поехал в Гуанчжоу учиться и сдал на водительские права. Родители сразу решили купить новый автомобиль для семейного использования, и одновременно в качестве подарка мне, так как после покупки я был тем, кто постоянно на нем ездил. Родители фактически его не использовали, только когда мы ездили домой на праздники или по делам. Автомобиль был не самый лучший, но это родительская забота. Изначально хотели купить Haval H6, но наши знакомые владельцы Haval не советовали его покупать, да и мой инструктор по вождению тоже сказал, что Haval не лучший выбор. Он посоветовал выбрать японские автомобили, сам он водит Lexus. Мне не понравились логотипы Nissan и Toyota, поэтому обратил внимание на Honda. Нашей семье не нравятся седаны, поэтому сразу выбрали SUV. CR-V показался мне слишком большим и не подходящим для новичка, к тому же выглядел немного старомодно. Но когда увидел внешний вид XRV, он сразу покорил меня. Это настоящий лидер продаж, следовать за продажами - не ошибешься. Действительно, на дорогах много XRV, причем их водят в основном молодые люди. 【Пробег автомобиля】 С момента покупки машина проехала больше 18 тысяч километров. Я часто езжу по городу, и пробки действительно серьезные, особенно в час пик и в праздничные дни. Расход топлива достигает более девяти литров, и система "Зеленый лист" не помогает - двигатель слабее. Поэтому я ее отключил, не заметил разницы в экономии топлива. 【Качество интерьера】 Честно говоря, интерьер не очень - можно сказать, что он плох. Не хочется смотреть - слишком много пластика, поэтому я установил несколько атмосферных светильников для улучшения обстановки. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно - компания Honda получила не зря прозвище "мастер пространства". Большинство скрытых мест в автомобиле можно использовать. Задние сиденья могут складываться, что позволяет разместить более крупные вещи. Обычно в багажнике можно разместить три чемодана, один контейнер и три рюкзака (проверено лично - почти все заполнено). Мой одноклассник ростом 1,75 м может сидеть на заднем сиденье, не касаясь потолка, и даже закидывать ногу на ногу. По пространству претензий нет. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляции почти нет, шинный шум очень сильный. При скорости свыше 80 км/ч шум невероятно пронзительный. Это, видимо, общая проблема японских автомобилей. Комфорт езды также оставляет желать лучшего - подвеска очень жесткая, на "лежачих полицейских" постоянно подскакиваешь. 【Расход топлива】 В среднем расход составляет от 6,0 до 8,0 литров. На шоссе расход ниже - около шести литров. В городе из-за постоянных остановок и пробок расход выше - около восьми литров. Если суммировать, то в среднем это около семи литров. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Я езжу обычно, и у меня такой расход. Не могу представить, как кто-то может достигнуть расхода в три литра. 【Эксплуатационные расходы】 Основные траты - это плата за шоссе, парковку, топливо, обслуживание и страховка. Также необходимо менять детали по мере пробега. За год я проезжаю более 10 тысяч километров, так что основная часть расходов идет на топливо. Все эксплуатационные расходы в год составляют около 12 тысяч. Если не ездить часто, то на топливо тратится меньше, и в итоге общие расходы примерно около 10 тысяч в год. Конечно, это без учета затрат на ремонт от царапин и штрафов. 【Плюсы】 1. Внешний вид: XRV с его плавными и изящными линиями и яркими цветами выглядит невероятно в любом ракурсе. Форма передних и задних световых фар поражает, а задние фары особенно стильно смотрятся ночью. 2. Пространство: Большой объём багажника с правильной формой и широким открытием, низкий клиренс, на сиденьях не тесно, можно даже закинуть ногу на ногу. Под задними сиденьями можно разместить сумки, не ущемляя места для ног. 3. Динамика: Даже при полной загрузке из пяти человек и полного багажника мощности хватает. Подъем в гору не вызывает затруднений, при обгоне достаточно немного нажать на педаль акселератора. 4. Управление: Очень чуткое и легкое, управление доставляет удовольствие. 【Недостатки】 1. Шумоизоляция плохая, слышно даже разговоры людей снаружи при закрытых окнах. 2. Тонкий металл, не ожидал, что он будет таким хрупким, как чипс. Правая рука случайно надавила на капот во время игры в мяч, и он вмялся. 3. Интерьер непримечательный, в основном темные тона без изюминки. 4. Серьезная недокомплектация - нет автоматического складывания зеркал, адаптивного круиз-контроля, нет переднего датчика парковки или камеры заднего вида. Медиа-система устаревшая. 5. Подвеска слишком жесткая, поездка на скоростных ограничителях приводит к дискомфорту, особенно на заднем сиденье. 【Личные впечатления】 В общем, это моя первая спасибная машина в жизни, и я очень доволен, для домашнего использования она идеальна. Владельцы Honda остаются верны этой марке на всю жизнь. За почти два года использования проблем не возникло. Надеюсь, администратор сообщества XRV поддержит мой отзыв и предложит его в качестве рекомендованного материала.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 Я родился в 2000-х, недавно окончил учебу и начал работать. Из-за характера моей работы я подумал, что мне нужно приобрести машину для поездок на работу и с работы. Да и женат я ещё не, никаких забот нет. Самое главное, что моя семья поддерживает мое решение купить автомобиль. 【Процесс выбора автомобиля】 Процесс покупки автомобиля был мучительным и болезненным. Хотя семья и поддерживает, но деньги родителей не падают с неба, поэтому лучше обойтись минимальной поддержкой. С детства мне нравятся SUV, потому что я живу в сельской местности, а во-вторых, их обзор лучше, они выглядят высококлассно и впечатляюще. Сначала я присмотрелся к "Хавалю", у китайских автомобилей отличная комплектация по той же цене, но расход топлива у них высок. Покупку автомобиля поддержит семья, но обслуживать машину проще самому. Поэтому я сразу отказался и выбрал лучше автомобиль иностранного производства. Среди иномарок CRV, Chevy Equinox оказались неплохими вариантами, но CRV что-то дорого стоит, а у Equinox все тот же расход высок. Случайно я увидел, что знакомый купил XRV, показался мне подходящим, внешне он выглядит солидно и стильно. Решил, что она будет моей первой машиной - маленький XRV. 【Стоимость покупки автомобиля】 Итоговая цена: 13.4 Версия: 2021 год, 1.5L комфортный вариант Допы: пленка, антикорозийная обработка шасси, первый 5 лет пять бесплатных ТО (без учета труда) Дополнительная установка: 360 камер, радар Дата покупки: март 2022 года Первоначальный взнос 8 миллионов, кредит 5.5 миллиона на два года без процентов. Изначально не хотел кредит, но так как кредит был беспроцентным и экономия по сравнению с полной оплатой составила 2000 юаней, я решил взять кредит. Сейчас поедаю остатки, действительно чувствую, что стал жертвой обмана. 【Качество сборки автомобиля】 Качество сборки автомобиля крайне аккуратное. Говорят, что за двигатель дарят машину, но мне так не кажется. Мне нравятся и внешний вид, и интерьер автомобиля, просто материалы тонкие. Автомобиль ведь не для аварий, если он экономичный, надежный и удобный в использовании, этого достаточно. 【Запахи】 Когда я впервые купил машину, запах формальдегида был действительно сильным, особенно когда машина находилась под солнцем - ощущался еще сильнее. Оборудование для удаления формальдегида в интернете в большинстве своем - пустая трата денег, лучший способ удалить запахи и формальдегид - это вентиляция, открыть все четыре двери и проветривать новую машину. Когда я привез машину, то сначала открыл двери для проветривания на несколько дней, добавил немного кожуры грейпфрута, и через неделю запах полностью исчез. 【Пространство】 С пространством всё в порядке, мой рост - 182 см, когда я настроил сиденье на самую низкую позицию, пространство осталось все равно большим, и ноги можно легко вытянуть. Заднее сидение отличается высокой функциональностью для перевозки вещей: его можно раскладывать, поднимать и опускать в соотношении 4:6 по мере необходимости, это действительно хорошо. Объем багажника тоже значительный, платформа не очень глубокая, переноска вещей значительно облегчена. Под платформой багажника также расположены запасное колесо и домкрат. Чувствуется, что пространства вполне достаточно для использования в домашних целях. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция действительно оставляет желать лучшего, поэтому каждый раз, когда я завожу машину, я включаю музыку. Что поделать, платишь столько, сколько получаешь. Это касается не только XRV, но и Accord, Civic - у других аналогичные жалобы на шумоизоляцию. Нельзя требовать слишком многого за десять с лишним тысяч за базовую версию. 【Плюсы】 1. Основные агрегаты стабильны. Автомобиль для домашнего использования должен быть надежным и удобным, что японские машины делают очень хорошо. Практически не нужно беспокоиться. 2. Высокий уровень сохранности стоимости. При наличии высокой доли на рынке сохранность стоимости XRV тоже находится на должном уровне. Ведь это моя первая машина, и, когда придет время ее менять, потери не будут очень велики. 3. Экономия топлива. В городской черте, при полном баке, пробег составляет 600-700 километров. 【Минусы】 1. Подвеска слишком жесткая, как у микроавтобуса, заднее сидение неудобное, только люди могут с трудом сидеть. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое, ветки у дороги могут оставить следы. 3. Комплектация очень низкая, никакого ощущения технологий. 【Заключение】 В общем и целом всё неплохо, если купил, не стоит жалеть. Десять с лишним тысяч за иномарку SUV, это отличный выбор для новичка. Она часто занимает первое или второе место по продажам среди компактных SUV, настоятельно рекомендую всем к покупке. Огромная благодарность владельцу сообщества XRV в "Секретах Общественного транспорта" за их рекомендации.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 Моя основная принципия при выборе автомобиля заключается в том, чтобы выбрать в рамках бюджета машину с высокой эстетической привлекательностью, надежную и с хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, из множества автомобилей я выбрал Guangqi Honda Binzhi или Dongfeng Honda XR-V, так как эти две модели являются сестринскими и практически одинаковы по мощности и внешнему виду, окончательный выбор зависит от цены. Ведь в ценовой категории до 150 тысяч (и войдя в нее) выбор был достаточно обширный (Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora, CS75, Boyue, H6, Binzhi, XR-V...), хотелось подобрать автомобиль, который бы был дешевым, надежным, экономичным, легким в управлении, ликвидным, безопасным. После предварительного отбора остались вышеперечисленные модели. Конечно, полностью удовлетворить все требования невозможно, некоторые компромиссы решает тест-драйв. Поэтому я начал посещать дилеров и тестировать модели одну за другой. Пробные поездки на Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora показали одно и то же: видимость не слишком хорошая, задние сидения немного угнетают, потолок давит на голову, поэтому я исключил седаны и выбрал SUV. 【Пробег автомобиля】 Последний раз в обзоре автомобиля после пробега в 10 000 километров я делился впечатлениями о внешности. Сейчас, спустя полтора года, пробег составляет чуть более 18 000 километров. 【Качество внутренней отделки】 Интерьер выполнен в классическом японском стиле, он простой и элегантный, все кнопки расположены в очень заметных местах, так что освоить управление можно очень быстро. T-образное оформление встречается довольно часто и является самым безопасным. Одноместная приборная панель с двумя небольшими приборами выглядит стильной, посередине расположена атмосферная подсветка, которая может изменять цвет в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа, создавая динамичную атмосферу. 【Пространственные ощущения】 Этот XR-V не только хорош с точки зрения пассажирского пространства, но и обладает отличным возможностями для хранения. Под консолью передач есть отдельное место для хранения, а USB-разъем расположен именно там. Держатели для чашек оснащены кнопкой регулировки, высоту можно менять в зависимости от ваших нужд, сохраняя контроль над каждым сантиметром. 【Звукоизоляция и комфорт】 Расход топлива приемлем, разгон на холодном двигателе сопровождается сильным рёвом мотора, шум от шин и ветра довольно ощутим, что типично для данного класса, а уровень автоматизации оставляет желать лучшего. 【Энергопотребление】 Мощность — это именно то, что мне больше всего нравится. Хотя XR-V позиционируется как семейный автомобиль, его показатели мощности вполне конкурентоспособны. С двигателем в 177 л.с. в этой ценовой категории едва ли найдется много автомобилей лучше. При разгоне я предпочитаю переключаться в спортивный режим (S), так мощность появляется быстрее. Структура XR-V позволяет наслаждаться хорошей топливной экономичностью при высокой мощности. 【Эксплуатационные расходы】 Средний расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, что вполне достойно. 【Преимущества】 1. Посадка в сиденьях очень комфортная, спинка хорошо поддерживает тело. Отрегулировав переднее сиденье, я спокойно размещаюсь на заднем, ведь пространство действительно просторное — две ладони точно войдут при замере пространства. Для компактного кроссовера это отличный результат. 2. Задние сидения также комфортные. Honda не зря славится своими пространственными решениями. Даже после регулировки передних сидений остается достаточно места сзади. При моем росте 175 см за передним сиденьем остается около одной кулака и четырех пальцев. Отлично. 【Недостатки】 1. Мне действительно нравится внешний вид этого автомобиля, он молодежный и спортивный. Однако есть недостатки в комплектации. Но это не критично. Позже я планирую модернизировать некоторые компоненты, например, заменить галогенные фары на ксеноновые, так как они не такие яркие. 2. На высоких скоростях расход топлива может опуститься до 6,4 литра, что довольно неплохо, учитывая мощность XR-V. 【Личные впечатления от использования】 Для семейного автомобиля эксплуатационные расходы, мощность и пространство — это три самых важных аспекта, и XR-V полностью им соответствует. Хотя у него есть некоторые недостатки, для меня XR-V как ребенок, и я готов принять малейшие его недочеты. Надеюсь, авторитеты в сообществе автоэкспертов сопроводят этот отзыв рекомендацией.

Honda XR-V 2021

[Личная информация] Я выбрал этот автомобиль из-за его высокого соотношения цена-качество. В категории автомобилей около 13 тысяч есть много вариантов, но XRV превосходит другие модели по мощности, расходу топлива и пространству. Особенно выделяется внешний вид, ранее сравнивал с Byun Ji, который имел большую скидку, но ради внешнего вида выбрал XRV. Практичность высока, не нужно толкаться в общественном транспорте на работу, а на короткие и длинные поездки он удобнее. Автомобиль компактный, и для новичков вождения он довольно прост, парковаться гораздо легче. [Пробег] На данный момент проехал около 9000 километров и очень доволен показателями XRV во всех аспектах. Отличный расход топлива — это большое преимущество при высоких ценах на бензин. Внешний вид хорош, есть панорамный люк, сплошные задние фонари делают его более уникальным. Пространства достаточно, для семьи из 4 человек подходит прекрасно, много места для багажа. Если нужно перевезти груз, задние сидения можно сложить, можно добавить спальный мешок или матрас и спать в машине, это удобно и успокаивает. Шасси выше обычного седана, поэтому не нужно беспокоиться о повреждении при прохождении через ямы и грязные дороги. [Внешний вид] В первую очередь я выбрал XRV из-за его внешнего вида. Передняя часть в семейном стиле, похожа на новый CRV, это действительно его младший брат. Обтекаемый корпус, блестящий белый цвет, яркий и эффектный, особенные фары, светотехника, заокругленные противотуманные фары, изящная и заметная линия по бокам, сплошные задние фонари с высокой степенью узнаваемости, престижный панорамный люк, колеса в снеговом стиле. [Интерьер] Интерьер довольно простой, центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, кольцо на приборной панели может изменять цвет, круглые воздушные отверстия кондиционера. Дверные панели и сидения изготовлены в комбинации ткани и кожи, сделано для комфорта зимой и летом. Я поменял на полную обивку из кожи для улучшенного внешнего вида. Руль пластиковый, но если вы умеете шить, можно обшить кожей — это повысит уровень и добавит комфорта при вождении. [Пространство] Хотя это всего лишь небольшой внедорожник, но пространство очень практичное, не ощущается тесноты. Передние сидения просторные, а задние достаточно комфортны для детей и взрослых. Пространство багажника замечательное, если нужно перевезти более длинные или габаритные предметы, задние сидения можно сложить. Благодаря "магическим сидениям" Honda можно и перевозить, и использовать как кровать. Многочисленные отсеки и карманы весьма функциональны. [Комплектация] Что касается надежности, то сразу хочу отметить двигатель Honda. Хотя это всего лишь 1.5-литровый двигатель, он резвый при старте, обгон выполняется без проблем, не нужно беспокоиться о нехватке мощности. Стоит услышать рев двигателя, как понимаешь, что уже на полпути. Только когда на подъеме автомобиль полон, мощность может не хватать, но при переключении на режим S всё возвращается на уровень, только звук двигателя становится громче, а обороты выше. [Комфорт] Комфорт находится на среднем уровне, запах в салоне приемлемый. Высокий кузов SUV обеспечивает отличную видимость. Сидения умеренно мягкие, но пространства достаточно, мультимедийная система может соединяться с Bluetooth или проигрывать музыку с USB, так что можно наслаждаться моментом в поездке. Мощность кондиционера нормальная, хотя сзади нет воздуховодов, при увеличении мощности кондиционера в передней части задняя часть также быстро охлаждается. Сидения сзади можно сложить, и если устали, можно прилечь и отдохнуть. На ухабистой дороге задняя подвеска не слишком комфортная, некоторое понижение давления в шинах может улучшить комфорт. [Управляемость] Управляемость очень гибкая, руль точный. Компактный размер позволяет легко маневрировать на улицах. Ясное изображение заднего вида упрощает и ускоряет процесс парковки. Функция старт-стоп двигателя экономит топливо при коротких остановках. Автоудержание при старте позволяет снять ногу с педали тормоза при ожидании зеленого сигнала. Ассистент при старте на подъеме предотвращает скатывание назад, повышая уровень безопасности. [Расход топлива] Показатели расхода топлива замечательные. Общий расход 7.8, что показателей выше среднего среди автолюбителей, это связано с тем, что в основном использую авто для коротких поездок на работу, часто в пробках. На трассе и на скоростной дороге расход составляет около 5 при скорости 80 км/ч, что наиболее экономично. В городских условиях расход 7-8 литров, с учетом высоких цен на топливо, экономия существенная. [Преимущества] 1. Мне очень нравится внешний вид XRV, много хромированных элементов спереди, плавные линии кузова, задние сплошные фонари очаровательные и ненавязчиво выделяющиеся, это особенность марки Dongfeng-Honda, и в сравнении с Byun Ji, я считаю XRV более подходящей для молодежи. 2. Мне больше всего нравится пространство в XRV, задняя часть очень просторная, а при сложенных сидениях багажник достаточно большой для перевозки грузов. Внутри автомобиля достаточно места для пассажиров, и поездки за город с семьей без проблем. [Недостатки] 1. Плохая амортизация, довольно жесткая. На ухабистой дороге поездка довольно тряская, а при прохождении через лежачих полицейских слишком жёсткая. Лучший способ - замедлиться, так будет значительно лучше. 2. Отсутствие воздуховодов на задних сиденьях. Для такого крупного автомобиля это большой недостаток. Летом, когда кондиционер включен, спереди нормально, а сзади становится жарко. [Водительский опыт] Хотя объем всего 1.5L, но благодаря двигателю Earth Dreams от Honda, 131 лошадиную силу, мощности хватает. Если не жалеть топлива, машина едет резво, на трассе легко достигает скорости 150 км/ч. Для подъема и спуска используйте режим L, для обычной езды - D, для обгона - спортивный режим S, что очень удобно и функционально! Надеюсь, обзор от владельца будет полезным и интересным.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Северо-восточная девушка в Пекине. Люблю красивые вещи в этом мире. В течение восьми лет безуспешно пыталась выиграть в лотерею на номер, в итоге пришлось регистрировать автомобиль в другом регионе, благодаря чему имею право свободно ездить в Пекине 84 дня в году, в остальное время приходится тщательно планировать маршрут, чтобы избегать камер, проверяющих номерные знаки. 【Цена автомобиля】 Место покупки: Далянь, Ляонин, модель: 21-й выпуск, 1.5L CVT Comfort. Цена без учета налогов: 120,000 юаней, цена с полным расчетом: 140,000 юаней. Оплата наличными. Услуга: 3,000 юаней, страховка: 5,000 юаней, налоговый сбор: 10,700 юаней, плата за регистрацию ипотеки: 800 юаней, регистрация номера: 500 юаней. В подарок солнцезащитная пленка и коврики на весь салон. 【Опыт покупки автомобиля】 В обычной жизни радиус три километра, не использую общественный транспорт, достаточно электровелосипеда с красивым дизайном. Перед праздником национального дня в прошлом году, появились слухи о предстоящей суровой зиме, и у меня возникла мысль: купить машину. На сайте "Донг Че" нашла несколько моделей, которые мне понравились, провела тест-драйвы и постепенно их исключила. ① Honda Civic, 7 баллов. Красивый дизайн, динамика, но низкий клиренс и малый объем багажника стали причинами отказа от этой модели. Обожаю путешествовать и внезапные поездки, поэтому отказалась от Civic. ② Hyundai ix35, 4 балла. Дизайн привычный, солидный, но в реальности машина выглядела разочаровывающе: много пластиковых деталей, дешевый вид, кнопки без подсветки, ночью трудно управлять. ③ Geely Xingyue L, 6 баллов. Выбрала эту модель из-за красоты, но расход бензина высок. ④ XRV, 8 баллов. 【Простор и удобства】 9 баллов. Переднее пространство на самом деле большое, заднее тоже, ощущение, что просторнее, чем в Land Rover. Центральная часть заднего ряда не завышена, достаточно пространства для пятерых. Объем багажника небольшой, но зато стоят магические задние сиденья, которые можно поднять на 90° и сложить, что в сочетании с багажником увеличивает пространство. 【Расход топлива】 8 баллов. С момента покупки прошло почти 11 месяцев, пробег менее 6,000 км, часто приходилось ездить в склад в Ланфане, на шоссе расход топлива примерно 6 литров, но в этом году радиус поездок ограничен 3 км, в утренние и вечерние часы пик приходилось часто останавливаться и снова трогаться, что привело к повышению расхода до 14 литров. 【Впечатления от вождения】 ① Управляемость 8.5 баллов. Благодаря короткой колесной базе SUV маневрировать легче. ② Мощность 9.5 баллов. Honda известна моторами, и это не просто слова, 1.5L двигатель дает отличную мощность. ③ Управление 6.5 баллов. В отличие от седанов, в SUV слепые зоны больше, не спрашивайте, как я это знаю, спросите вчерашний разбитый горшок. ④ Тормоза 9 баллов. Иногда езжу на Range Rover друга, и там чувствительность тормозов не уступает этому SUV. ⑤ Стабильность 7 баллов. Подвеска жестковата, на ровной дороге это не ощущается, но на неровностях очень влияет на комфорт. Передние сиденья очень удобные, не требуется поддержка шеи или поясницы, задние строгие. 【Впечатления о пространстве】 9 баллов. Пространство спереди радует, сзади тоже замечательно, не хуже, чем в Land Rover. Задняя часть не слишком высока, для пятерых достаточно места, багажник небольшой, но благодаря магическим сиденьям, которые можно наклонять и складывать, пространство увеличивается. 【Стоимость ремонта】 Первое повреждение — столкнулась с тротуарным торговцем картофелем, царапина незначительная, вопрос замят. Второе — коллега тайно взял автомобиль и довел его до серьезной царапины, ремонт обошелся в 1,100 юаней. 【Лучшая комплектация】 ① Магические сиденья. Автомобиль за секунды превращается в комфортное спальное место. ② Регулируемые фары помогают тем, кто часто работает до поздней ночи. ③ Напоминание о включенных фарах. Благодаря этому редко забываю выключить свет. ④ Бесключевой доступ. Упрощает жизнь, одновременно стильно и удобно. 【Самое удовлетворительное】 ① Дизайн. Как поклонница красивых вещей, я впечатлена обтекаемыми линиями корпуса и дизайном передней части. ② Цвет. Любимый оттенок — деним-глубокий синий, в наличии был белый. Однако белый визуально увеличивает автомобиль, а интерьер выполнен в нейтральных оттенках, что придает элегантности. ③ Мощность. 1.5L двигатель Honda действительно мощный. ④ Пространство. Простор и многообразие вариантов трансформации превышают ожидания. 【Самое неудовлетворительное】 ① Подвеска. Жесткость на неровностях вызывает дискомфорт. ② Лак. Очень тонкий, недостаток прочности. ③ Интерьер и его текстура. Основным материалом является ткань, что делает салон уязвимым к загрязнениям. ④ Шум. К сожалению, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Надеюсь, администратор сообщества XRV на DCC оценит мой обзор.

Honda XR-V 2021

## Личный опыт В мае 2022 года я приобрел модель 2021 1.5L с автоматической трансмиссией в версии Classic в Шаньдуне. Полная стоимость составила 12.76 млн. юаней. Я умышленно обошел стороной правительственные купоны на автомобили и политику снижения покупного налога на бензиновые автомобили с 1 июня. Я отказался от всех подарков, предоставленных автосалоном, и получил скидку на автомобиль около 2000 юаней. На тот момент мне казалось, что я не переплатил. Уже после июня я понял, что, подождав всего полмесяца, мог бы купить комфортную версию 1.5L. Однако ранняя покупка дает возможность раньше насладиться автомобилем, так что я стал спокойным владельцем Honda. ## Пробег На момент написания этого отзыва я использую автомобиль два с половиной месяца и проехал более 1800 километров. Основное движение происходит в городских пробках и на государственных трассах, кондиционер обычно включен на 2 уровне, и потребление топлива указано как около 7.1 L. Несмотря на то, что XRV относится к небольшим городским внедорожникам, такой расход топлива летом меня вполне устраивает. ## Интерьер Аналоговая панель приборов с небольшим ЖК-экраном выглядит немного скромно, 8-дюймовая информационная система проста, практически как экран. За исключением некоторых участков на дверных ручках, все поверхности внутри салона сделаны из твердого пластика. Тканевые сиденья труднее содержать в чистоте, но они не такие холодные зимой и не такие горячие летом, как кожаные. Конечно, они не сравнятся с роскошным большими экранами и мягкой обшивкой интерьера отечественных автомобилей. Но я успокаиваю себя, что люблю простоту и минималистический стиль. ## Пространство Практически правильно организованное пространство — это одно из наибольших преимуществ автомобиля. Пассажирам на заднем сиденье комфортно сидеть благодаря невысокому коврику на полу, что позволяет разместиться удобнее. Расскладывая задние сиденья, можно полностью использовать огромное пространство внутри багажника. Хочу отдать должное Honda за их подход к использованию пространства: умение разместить все необходимое превосходно. В целом, я доволен — машина кажется небольшой, но вместительной. ## Звукоизоляция и комфорт Звукоизоляция довольно средняя. Например, когда я ехал по только что уложенному асфальту, шум от шин был заметен при скорости свыше 40 км/ч. Обычно после посадки я сразу включаю музыку, чтобы заглушить шум шин, ветра и двигателя при резком нажатии педали газа. Комфорт на передних сиденьях приемлем, но задние сиденья жертвуют комфортом ради пространства, они слегка тонковаты. ## Потребление и эксплуатационные расходы Двигатель Honda известен своими мощными характеристиками; среди конкурентов в классе 1.5L с мощностью более 110 л.с., Honda Earth Dreams выдает 131 л.с. Мой текущий расход топлива удерживается примерно на уровне 7 литров, если не использовать кондиционер и ездить по трассе, то расход можно снизить. Потребление действительно на высоком уровне. После покупки автомобиля расходы были следующими: я установил передний и задний оригинальные парковочные датчики за 580 юаней и 200 за установку. Покупал чехлы для сидений за 350 юаней, коврики за 435 юаней, пленку на стекла за 1900 юаней, кожаную оплетку руля за 226 юаней с установкой за 80. Расходы на топливо за преодоление 1800 км составили 1100 юаней. Видеорегистратор подарил друг. Общая стоимость всех небольших покупок составила около 5000 юаней. ## Преимущества 1. Молодежный вид: Мне нравится визуальная составляющая, особенно черный матовый бампер, контрастирующий с белым кузовом. Перламутровый белый цвет выглядит лучше, чем обычный белый, особенно на солнце. Дизайн дверных ручек в задней части также современный и молодёжный. 2. Мощность достаточна для ежедневных нужд. В условиях повышения цен на бензин, когда расход у отечественных автомобилей иногда достигает 10 и более литров, расход у Honda в 7.1 очень привлекателен. 3. Современный внутренний дизайн: приборная панель интересная, интерьер минималистичен, детали как управление кнопками выполнены на высоком уровне. 4. Высокая практичность: Honda XRV популярен среди молодых пользователей за его дизайн и практичность. Нет лишних украшений изнутри — все построено на функциональности. Я предпочитаю физические кнопки, так как это безопасней при управлении автомобилем. ## Недостатки 1. Звуки механического трения при вращении руля на месте — возможно, это моя личная проблема. Я знаю, что такая манера на стоянке может быть пагубной для автомобиля, но пока не могу от неё избавиться. 2. Ложные срабатывания датчика давления в шинах — изначально давление было 3, во время установки радаров его снизили до 2.6. Один из пользователей группы рекомендовал 2.2 спереди и 2.1 сзади. Никаких жалоб пока нет. 3. Отсутствие дневных ходовых огней огорчает — дизайн на моделях Guangzhou Honda привлекательней. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое — легкая царапина может повредить базовый слой. 5. Явный шум ветра — при скорости 100 км/ч слышен сильный шум, вызывает сомнения в герметичности. 6. Независимая задняя подвеска — на ровной дороге все хорошо, но на неровностях ситуация сложнее, задняя подвеска слишком жесткая, иногда даже задние колеса отрываются от земли при пересечении неровностей. ## Личный опыт Почти 3 месяца эксплуатации в основном в качестве ежедневного транспорта. За это время совершены две небольших поездки на дальние расстояния. Автомобиль не показывает высоких затрат топлива, а три основных компонента очень надежны — за все время ни одной проблемы. Наибольшие плюсы — это пространство и знаменитые магические сиденья. Внешний вид автомобиля нравится мне больше всего. Под лозунгом «Сколько езды, столько и познаний...» я могу сказать, что автомобиль надежно закрывает меня от ветра и дождя в течение долгих путешествий. Не подведу свой автомобиль. Желаю сообществу XRV в D懂车帝 процветания! 👏🏻 Надеюсь, что XRV Circle Leader на D懂车帝 порекомендует данное сообщение.

Honda XR-V 2019

【Личная информация】 Я с детства люблю машины и всегда завидовал людям, у которых они есть. Поэтому, когда мне исполнилось 18 лет, я сразу же начал обучаться вождению. После получения водительского удостоверения сначала не было стабильной работы, поэтому я не рассматривал покупку автомобиля. В 2019 году, когда работа стабилизировалась, я начал выбирать машину. Изменять особого выбора не пришлось: наша семья всегда предпочитала Honda и Toyota, так как все говорили, что у этих компаний машины экономичны, надежны и отлично сохраняют стоимость. Сначала я смотрел на японскую марку Toyota, но не понравился дизайн кузова - он был слишком некрасивым, поэтому я решил уйти. Затем я посмотрел автомобили Honda, и мой взгляд остановился на Honda Civic, который выглядел круто, но был слишком низким, сидеть было неудобно, поэтому я тоже отказался. Затем я обратил внимание на Honda XR-V, и мне она понравилась во всем: и внешний вид, и размеры - не слишком большой и не слишком маленький, и, наконец, я выбрал Honda XR-V 1.5T в версии "люкс". Это предтоповая комплектация, потому что мне показалось, что с задними двойной выхлопной системой и передними LED-фарами она выглядит лучше. 【Пробег】 На данный момент я проехал более 17 тысяч километров, и с машиной никаких проблем не возникло. Я в основном езжу по городским дорогам, пути к работе и обратно, редко по пригородным дорогам и почти не выезжаю на шоссе - только пару раз. Мой любимый аспект - разгон в городе, чувствую, что в потоке машин мои ускорения самые быстрые. По сравнению с отечественными автомобилями, двигатель от международного бренда внушает доверие. 【Интерьер и отделка салона】 Когда речь заходит о внутренней отделке автомобиля, это главная тема для критики. За автомобиль за 160 тысяч ничего особенного в салоне нет: кожаных сидений нет, тканевые сиденья могли бы быть более приличными, но даже базовая навигация, присутствующая у многих отечественных машин, отсутствует. До 2019 года все комплектации имели парктроники, но начиная с 2019 года, кроме самых дорогих, все машины этой модели были лишены этой фишки. Это большое упущение по отношению к покупателям. 【Впечатления от пространства】 Если говорить о кондиционерах, они оставляют приятное впечатление. Сидя в автомобилях других классов, интерьер покажется тесным и некомфортным, но в SUV все продумано иначе: сидишь спокойно, с комфортом. Задние сиденья можно сложить, чтобы там полежать или разместить крупные грузы. Под сиденьями есть пустое пространство для хранения мелочей. В целом, климатическая система Honda выгодно отличается от аналогичных малых SUV конкурентов, в том числе Toyota. 【Шум и комфорт】 Если вас интересует звукоизоляция и комфорт, этот автомобиль точно не вариант. Звукоизоляция практически отсутствует, и даже замена на специальные покрышки Michelin или шумоизоляция дверей, делают мало для борьбы с шумом ветра и покрышек. В закрытом состоянии более-менее нормально, но стоит открыть окно - и шум тревожит нервы. Удобство салона тоже оставляет желать лучшего, особенно по сравнению с седанами. 【Расход топлива】 На это маленький SUV не самый экономичный: хотя официальные данные показывают расход около 6 литров на 100 км, у меня он существенно выше - примерно 9 литров. Зимой даже превышает 10 литров. Я начал считать, что купил "неправильный" Honda, но многие владельцы с моделью 1.5T говорят о схожем расходе, что наряду успокаивает. 【Затраты на эксплуатацию】 Стоимость обслуживания, заправки и содержания приемлема. У моего друга Buick LaCrosse с расходом более 15 литров на 100 км, и его обслуживание обходится дороже. Я трачу около 500 юаней на топливо в месяц, страховка - 3000 юаней в год, техническое обслуживание раз в год составляет примерно 500 юаней. Это все вполне приемлемо для среднестатистического трудящегося, так как автомобили международных брендов имеют меньше сбоев и требуют меньше затрат на ремонт. 【Преимущества】 1. Внешность автомобиля очень современной и спортивной, яркий и запоминающийся дизайн. Фото внешнего вида и стильные задние фары привлекают много взглядов, даже больше, чем модели CRV или URV. Это ключевой аспект для выбора, все хотят красивую машину. 2. Экономичность и износостойкость стали вторыми причинами для выбора. Японские автомобили известны тем, что недорого содержатся, но сохраняют стоимость, особенно в долгосрочном аспекте. Хотя расход топлива не соответствует официальным заявкам, по сравнению с другими брендами японские автомобили более экономичны и их можно выгодно перепродать на вторичном рынке через несколько лет. 【Недостатки】 1. Повышенная цена - самый значительный минус. За 160 тысяч можно с легкостью купить компактный SUV другого бренда, но у Honda и Toyota за такую сумму можно позволить себе только небольшой SUV. Из-за этого соотношение цены и качества оставляет желать лучшего. 2. Низкий уровень комплектации - ещё одна причина для критики. Цена в 160 тысяч а комфорт - минимальный: нет кожаных сидений, навигации и вентиляции для задних пассажиров, хотя некоторые функции можно найти даже у 2017, кроме флагманских версий. Это требует дополнительных затрат владельцев на дооборудование автомобиля.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Я родился в 1995 году, за рулем уже более 3 лет, получил водительское удостоверение в 2018 году. В 2020 году во время пандемии стало скучно, начал изучать автомобили. В 2020 году покупка автомобиля еще сопровождалась субсидиями, жалею, что не воспользовался тогда. В мае 2021 года начал подготовку к покупке автомобиля, и в тот же месяц без колебаний приобрел его за примерно 13.5 миллионов. В целом автомобиль неплохой. 【Пробег автомобиля】 Я не слушаю чужие мнения, смотрю на пейзажи, которые мне нравятся, и иду по своему пути. Пользуюсь уже год и 2 месяца, машину забрал 27 мая прошлого года. За это время накатал более 15 тысяч километров, приближаюсь к 16 тысячам. За это время выезжал в путешествия 3 раза, увидел три разных типа сценариев. 【Качество отделки салона】 У меня модель 2021 года с 1.5L атмосферным двигателем. Качество отделки салона неплохое, сиденья выполнены из комбинации кожи и ткани, что довольно удобно. Летом не бывает ощущения жжения от сидений, возможно, потому что машина стоит в подземной парковке, как на работе, так и дома. Панель приборов и двери в основном из пластика, но они не выглядят откровенно дешевыми. Купил светозащитный коврик для панели приборов, думаю, не будет выгорать. В целом, качество отделки салона неплохое, мои требования не слишком высокие, учитывая, что автомобиль стоит 13 миллионов. 【Ощущение пространства】 Внутреннее пространство автомобиля неплохое, оба сиденья просторные и комфортные. Сиденья удобные, хотя не сравнить с большим диваном Nissan. Однако тканевые сиденья сложно содержать в чистоте, они легко загрязняются. Думаю, купить кожаные сиденья на СТО, это недорого, около 1500 юаней. После настройки передних и задних сидений, ощущения были хорошими. Обзор хороший, расстояние между головой и крышей довольно приличное. Однако для людей выше 180 см это может быть не очень удобно, у моего друга было небольшое расстояние от кулака до люка. Багажник в целом неплохой, для семьи из трех человек на поездки, в том числе в городские и туристические поездки, места должно быть достаточно. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляция, похоже, слабое место автомобилей Honda. В машине ощущаются шум от шин и ветра, это усиливается с увеличением скорости. Кажется, что через педаль тормоза можно слышать звук двигателя, а с заднего сиденья отчетливо слышны шумы шин, ветра и двигателя. Для тех, кто чувствителен к шумам, это может быть раздражающим. Поэтому я сразу включаю музыку в машине, если хотите комфорта, рекомендую слушать громкие песни. 【Расход топлива】 Мне кажется, расход топлива у автомобиля довольно небольшой, от 5 до 6 литров на 100 км. Я часто еду по автомагистралям и половину времени по городским улицам. Для меня этот расход топлива приемлем. Например, на 350 юаней бензина можно проехать почти 800 километров. 【Стоимость эксплуатации】 Сейчас у меня пробег уже более 15 тысяч километров, приближается к 16 тысячам. В общем, покупка автомобиля действительно облегчила жизнь, повысила эффективность поездок. Однако следует учитывать стоимость эксплуатации. При покупке машины получил помощь от семьи и взял беспроцентный кредит на сумму более 50 тысяч юаней, который оплачиваю уже год. Конечная стоимость составила более 130 тысяч юаней. Хотя мой годовой доход не так велик, чтобы возвращать кредит без стресса, иногда приходится экономить. Первый год страховка обошлась в 4500 юаней, второй - менее 3000 тысяч, что довольно приемлемо. За год на бензин ушло 5-6 тысяч юаней, а на платные дороги около 1500 юаней. Таким образом, годовая стоимость эксплуатации составляет около 10-20 тысяч юаней, что на этом уровне довольно низкая. 【Преимущества】 1. Самым приятным в XR-V является расход топлива и надежность. Думаю, что большинство людей выбирают XR-V именно из-за высоких остаточных свойств, хорошего внешнего вида и пространства. Однако самое важное – это последующие расходы и удобство в эксплуатации. При нынешних ценах на топливо 5-6 литров – очень низкий расход. 2. Главное достоинство XR-V – это его пространство. Несмотря на то, что это компактный SUV, в него можно много чего сложить. Я пробовал сложить задние сиденья, и туда вошло пять тканевых мешков. Японские автомобили действительно хорошо используют пространство, и, думаю, стоит доработать автомобиль, чтобы максимально использовать пространство под дверными ручками. 【Недостатки】 1. Жесткая подвеска Honda XR-V оснащен задней независимой подвеской, что снижает затраты и занимает меньше места. Однако при прохождении лежачих полицейских на переднем месте не так заметно, а сзади более ощутимо. Поэтому я всегда замедляю скорость на неровностях. 2. Тонкий слой краски Самое неприятное – это тонкий слой краски, который не обеспечивает достаточную защиту. Любая легкая царапина оставляет следы, а при незначительном повреждении может оголиться грунт. Если хотите избежать коррозии, придется наносить новую краску или исправлять металл, что недешево. Я уже потратил более тысячи юаней на это. 3. Бедная комплектация Даже некоторые более дорогостоящие отечественные модели имеют больше функций, чем у этой машины. Здесь всего четыре динамика и Bluetooth для развлечений за рулем, и даже моя 1.5L модель среднего уровня не оснащена светодиодными фарами. В отечественных автомобилях это стандартная функция. Это действительно разочаровывает. 4. Недорогая отделка салона Японские автомобили, похоже, уделяют особое внимание снижению стоимости, покрытие в автомобилях выполнено из большого количества жесткого пластика, и внутри мало технологичных элементов. Визуально и на ощупь это дешевый материал. Центральный экран, вероятно, перенесен из Honda Fit. В автомобиле, кроме прослушивания музыки, больше нет функций. 【Личные впечатления от использования】 Сначала я считаю, что это отличный автомобиль для семейного использования – легко водится, а в городе эксплуатационные расходы довольно низкие. Однако стоимость обслуживания у дилера Honda может варьироваться в зависимости от региона, и здесь вам нужно учитывать свои возможности. Годовые эксплуатационные расходы в размере от 10 до 20 тысяч юаней по карману большинству семей. Экономичность и простота – хороший выбор, и XR-V неплохой вариант. Надеюсь, администрация сообщества одобрит мой отзыв.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】Я из Куаньчжоу, провинция Фуцзянь. В связи с тем, что у нас в семье скоро появится новый член, возникла необходимость в покупке автомобиля. С учетом имеющихся средств наш бюджет на покупку составил от 10 до 15 тыс. юаней. После выбора модели на сайте «Знатоки автомобилей» мы в тот же день поехали в салон и в течение одного полудня приняли решение о покупке классической версии Dongfeng Honda XRV, потому что она не только удовлетворяет мои потребности в пространстве, но и мне нравится её внешний вид, так что колебаться не пришлось. 【Цена покупки】Я купил автомобиль в сентябре 2021 года, тогда цена была значительно выше, чем в этом году. 4S-салон изначально предложил цену 135 тыс. юаней, в которую вошли видеорегистратор, обивка кожей салона, пленка на четыре окна, дальние светодиодные фары и карта на бесплатную замену масла на 10 лет. Поскольку эти подарки были не очень высококачественными, в итоге пришлось бы покупать их самому. Либо лучше вместо этого получать скидку. После некоторых усилий я смог снизить цену до 133 тыс. юаней. 【Пробег】Незаметно прошло почти год с момента покупки моей маленькой XRV, но мой пробег ещё не достиг 10 000 километров. Это потому, что я живу рядом с работой и редко использую машину, ездя в основном домой по субботам и воскресеньям. 【Качество интерьера】Интерьер японских автомобилей всегда привлекателен по дизайну, но материалы оставляют желать лучшего. XRV не исключение. Внутри автомобиля использовано много тканевых материалов, это практично, но не очень эстетично. Центральная консоль выполнена в стильном асимметричном дизайне, с наклоном в сторону водителя, что упрощает управление экраном. Круглые воздухозаборники создают спортивную атмосферу, но много пластиковых и тканевых частей делает интерьер тусклым. 【Впечатление от пространства】Главная причина покупки этого автомобиля – это его пространство. XRV заслуженно носит звание «мастера пространства» благодаря задним «волшебным» сиденьям. У них есть два режима: 1. Можно сложить сиденья вперед, продлить багажник и получить огромное погрузочное пространство, что очень удобно для перевозки крупных вещей или путешествий, когда можно разложить сиденья и устроить спальное место. 2. Можно сложить сиденья вертикально, создавая в задней части высокое пространство для размещения крупных предметов, и спинки сидений не опрокидываются. Honda использует пространство на максимуме. 【Шумоизоляция и комфорт】Шумоизоляция у XRV не самая сильная сторона, как и у многих японских автомобилей. При запуске двигателя шум из моторного отсека легко слышен с водительского сиденья. На скорости около 80 км/ч заметны шумы от дороги и воздуха. Полная шумоизоляция не особо помогает, так как материалы корпуса сами по себе этому не способствуют. Единственное, что можно сделать – это повысить громкость музыки для комфорта. 【Расход топлива】Моя XRV оснащена двигателем 1.5L CVT «Earth Dreams», который экономичен и удобен в управлении. Поскольку я обычно езжу по национальной трассе с небольшим количеством светофоров и активной транспортной обстановкой, мой расход топлива обычно составляет 4.2-5.2 литра на 100 км, а общий расход за 9700 км составляет 5.8 литра на 100 км. Это один из лучших показателей в этом классе, и его невозможно сравнить со многими седанами! 【Стоимость владения】Первый год страхование стоило 4500 юаней через 4S-салон, в этом году, так как не было страховых случаев, должно быть около 3300 юаней. Рекомендуется проводить ТО в 4S в период гарантии для уверенности (в случае проблем ответственность несет техникум салона). Недавно я заплатил за второе ТО 605 юаней; на бензин уходит в среднем 390 юаней в месяц; расходы на мойку автомобиля составляют около 150 юаней в месяц. 【Итог】Плюсы: 1. Молодёжный, современный внешний вид: Дизайн передней части XRV имеет четкие линии, особенно бампера, который создаёт визуальное впечатление. Вид сбоку открывает стильные 17-дюймовые пятиспицевые диски, которые смотрятся динамично и спортивно. Хвостовая часть с задними фарами придаёт авто модный вид. Под солнечными лучами краска сияет, что выглядит очень красиво. Это мой Dongfeng Honda XRV в цвета "Глянец Белый". 2. Огромное пространство: Компактный размер, но внутри — множество возможностей, благодаря задним «волшебным» сиденьям, которые оптимально используют пространство. Можно сложить их вертикально, создавая дополнительное пространство, или разложить с багажником, получая огромное место для вещей и отдыха в путешествиях. Это лидер среди маленьких внедорожников, приближаясь по пространству к компактным внедорожникам и действительно оправдывая титул «мастера пространства». Минусы: 1. Плохая шумоизоляция: У японских автомобилей проблемы с шумоизоляцией из-за того, что кузов выполнен тонким для экономии топлива, что ухудшает шумоизоляцию. На водительском месте звук двигателя слышен четко, а при ускорении слышны шумы от колес и ветра. Приходится повышать громкость музыки, чтобы заглушить звуки, а на трассе это бесполезно, так что на длинные поездки не рекомендую ездить по шоссе. 2. Жесткая подвеска: Задняя часть XRV имеет балочную ось вместо независимой подвески, за что её часто критикуют. В движении ощущается как внедорожник с жесткой подвеской, особенно при проезде "лежачих полицейских" или ухабов, что снижает комфорт для пассажиров на заднем сидении. 3. Упрощённый интерьер: Интерьер – это слабое место японских автомобилей с экономией на материалах, что ощущается в пластике. Дизайн довольно нейтральный, не особо технологичный, хотя не быстро устаревает, но материалы на ощупь оставляют желать лучшего. Главное материалы – твердый пластик, а сиденья даже в классической версии выполнены из ткани, что становится проблемой для чистки и не выглядит так привлекательно по сравнению с китайскими автомобилями аналогичного ценового сегмента. 【Личный опыт эксплуатации】Проездил на XRV уже почти год, и хотя авто не предлагает шикарного комфорта, оно обладает огромным пространством и экономично, что для меня крайне важно. Если бы я выбирал снова, я бы снова выбрал XRV. Нет совершенства, я готов мириться с её недостатками, а вы? Надеюсь, сообщество XRV на «Знатоки автомобилей» отметит мой обзор!

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Работаю в Пекине много лет, финансово я обеспечен, хотя живу от зарплаты до зарплаты, качество жизни довольно хорошее. 【Цена покупки автомобиля】 Локация: Далянь, модель: 2021 1.5L CVT Comfort Version. Цена без учета дополнительных расходов: 119 800 юаней, цена с учетом всех расходов: 139 800 юаней. Кредит на 3 года без процентов. Кредит 59 000 юаней, первый взнос 59 900 юаней, сервисный сбор 3 000 юаней, страхование 5 000 юаней, плата за регистрацию автомобиля 10 700 юаней, залог и плата за регистрацию 800 юаней, регистрационный сбор 500 юаней. Первый год ежемесячный взнос составляет 2 416 юаней. Второй год ежемесячный взнос составляет 1 610 юаней. Третий год ежемесячный взнос составляет 805 юаней. Подарочные тонировка и коврики для всей машины. 【Опыт покупки】 После восьми лет жизни в Пекине на работу ездил в основном на метро и арендуемом велосипеде. Из-за эпидемии безопасность проезда в метро снизилась, поэтому я решил купить машину для передвижения. Кроме этой модели XRV, я также тестировал Accord, Geely Xingyue и Volkswagen Sagitar. ① Accord. Внешний вид больше подходит для сотрудников офисов, для молодежи кажется немного старомодным. В итоге отказался. ② Xingyue. Отличный внешний вид и хорошая комплектация за приемлемую цену, но требуется бензин 95, что слишком дорого. В итоге отказался. ③ Sagitar. Популярная модель с большим количеством автомобилей, но у нее плохая акустика и недостаточная мощность, я, как нетерпеливый человек, отказался. ④ XRV. Дальше расскажу о впечатлениях. 【Впечатления от вождения】 ① Управляемость XRV - 95 баллов. Эта машина обладает хорошей управляемостью, небольшая колесная база и компактные размеры позволяют легко маневрировать среди множества автомобилей, новичкам легче парковаться. ② Рулевое управление - 70 баллов. Рулевое управление довольно точное, однако есть большие слепые зоны, ведь это все-таки SUV, здесь нельзя сравнивать с седаном. ③ Мощность - 75 баллов. На ровной дороге мощность хорошая, но на въездах и подъемах ощущается нехватка сил, ведь это атмосферный двигатель. При подъеме переключение на режим L делает вождение легким и приятным. ④ Переключение передач - 80 баллов. При переключении передач присутствует небольшая задержка, но это не критично. ⑤ Чувствительность тормозов - 80 баллов, в сравнении с другими моделями, которые я тестировал, она слегка выше среднего. 【Расход топлива】 Проехал около 5800 км за десять месяцев. В начале часто ездил по трассе, расход топлива составлял 6-7 литров, позже больше ездил по городу, где из-за пробок в часы пик и кондиционера летом расход увеличился до 8-9 литров. 【Пространство】 Переднее пространство довольно стандартное, но задние места очень удобные. "Магические" сиденья можно сложить или поднять, что добавляет больше возможностей. Функции хранения и багажное пространство немного стандартные, но задние сиденья можно сложить на 180°, машина превращается в спальное место, и это впечатляет. 【Комфорт при поездке】 Объем внутреннего пространства в этой машине заслуживает отдельного упоминания. Парень ростом 183 см сидит сзади и не упирается коленями, между головой и потолком остается свободное пространство около кулака. Поддержка сидений хорошая: за девять часов вождения я не почувствовал боли в спине. 【Основные опции】 ① Предупреждение о невключенных фарах. Для меня, как человека, который может быть невнимательным, эта функция служит защитой аккумулятора, почти каждый день она напоминает мне выключать фары после остановки двигателя. ② Большой люк. Для любителей звезд нет ничего более приятного, чем лежать в машине зимой, когда дует теплый ветер, и наблюдать за метеоритным дождем. 【Наиболее удовлетворительные характеристики】 ① Внешний вид. Мне нравятся все красивые вещи в этом мире, и дизайн этой модели мне по душе. Обтекаемый кузов, диски в стиле сакуры, хвостовые фонари с горизонтальным расположением, передняя часть кузова с широкой улыбкой, классическая черно-белая серая цветовая гамма интерьера - все это прекрасно. ② Пространство. Honda заслуженно обладает репутацией "мастера пространства". В нашей семье много людей, и даже пятерым в машине не тесно. ③ Расход топлива. За десять месяцев эксплуатации, будь то на трассе или в городе, расход в сравнении с другими моделями того же ценового сегмента остается немного ниже среднего. Экономия топлива - это действительно весомый аргумент, никто не хочет тратить лишние деньги. 【Наименее удовлетворительные характеристики】 ① Кондиционер. У атмосферной модели кондиционирование слабовато, при увеличении мощности вентилятора шум становится очень громким, навигатор и звонки практически не слышны. При остановке на светофоре двигатель временно глохнет. Решение: приобрел на Taobao устройство для постоянного отключения системы старт-стоп. ② Подвеска. Подвеска в этой модели слишком жесткая, при проезде лежачих полицейских или неровностей машина издает громкий звук, что каждый раз пугает. ③ Кузовная краска слишком тонкая. Три царапины, одна пробила стальной лист, к счастью, ржавчина не появилась. Заделал вмятину на арке, заменил арку и наклейки, ремонт в сервисе обошелся в 1000 юаней. ④ Шумоизоляция. По сравнению с моделями той же ценовой категории шумоизоляция более слабая, особенно на трассе шум от шин и ветра вызывает недоумение, будто находишься снаружи машины. Но если добавить энергичный плейлист, то это можно стерпеть. 【Заключение】 Для автомобиля, который выглядит так красиво, больше ничего и не нужно, красота - это всё! За десять месяцев и 5800 километров я не пожалел о своем выборе и с удовольствием порекомендую его другим, чтобы они тоже оценили. Надеюсь, что «Понимание Автомобилей» в сообществе XRV выберет этот отзыв для рекомендованных.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Модель: XRV 21-го года, 1.5L автомат комфорт, покупка в декабре 21-го года, общая стоимость 140 000 юаней, в подарок комплект из четырех предметов (солнечная пленка, коврики, камеры заднего вида, подушка). Взял ее в конце прошлого года, когда была волна покупок, и так как я не умею торговаться с продавцами, в итоге сдался на 140 тыс, став почетным владельцем Honda. 【Пробег】 На данный момент моя маленькая Вей уже со мной 8 месяцев, проехала около 4000 километров, в основном езжу по городу и деревне, по шоссе практически не катаюсь. Показатель среднего расхода топлива составляет около 8 литров, но на приборной панели показывает около 6,5 литров. Реально, возможно, не так уж и много, я не знаю, какому стандарту верить. 【Качество отделки салона】 Честно говоря, интерьер XRV выглядит устаревшим. В эпоху, когда китайские автомобили буквально повсеместно оснащены тройными экранами и интеллектуальными системами, восьмидюймовый экран с кнопками в XRV выглядит как-то обыденно. Салон весь из пластика, сиденья текстильные, зимой тепло, летом прохладно, но все же не хватает ощущения элитности. 【Ощущения от пространства】 Пространства достаточно, чтобы удовлетворить мои текущие потребности. Расстояние между сиденьями спереди и сзади приемлемое, но пространство по бокам немного узкое. Если на заднем сиденье сидят трое взрослых, может быть немного тесно, но в основном сидят двое, так что для меня это не проблема. Багажник большой и достаточно глубокий, можно поместить много вещей, такие как рыболовные снасти и складной электровелосипед. После пьянки приходится вызывать водителя, без проблем. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляция слабая, особенно на шоссе. Если разогнаться более 100 км/ч, то шум становится совсем уж разнообразным, плюс звук закрытия двери немного расхлябанный. Во время шоссейной езды приходится увеличивать громкость до максимума. 【Расход энергии】 В сегменте бензиновых автомобилей Honda славится низким расходом. На тех же маршрутах можно получить расход бензина, как на легковом автомобиле. В условиях постоянно растущих цен на бензин средний расход составляет семь литров на километр, что эквивалентно 0,6 юаня за километр, и это меня радует. 【Стоимость владения】 После покупки никаких дополнительных аксессуаров не устанавливал. За 8 месяцев, 4000 км, потратил 2633 юаня на топливо, 20 юаней на платные дороги/парковку, 300 юаней на техобслуживание. Установил 360-монитор, коврики за 360 юаней и несколько мелочей, итого потратили около 3000. Суммарно: около 6000 юаней. 【Плюсы】 1. Пространство. Без комментариев. Заднее сиденье просторное, весь салон действительно более чем просторный. Подходящий для перевозки людей и грузов без проблем. Honda действительно знает, как работать с пространством. 2. Внешний вид. Красивый и современный, высокого уровня. Передняя часть напоминает мощного героя с острыми линиями, фары две пары, стильные и агрессивные, решетка в хроме – всё это придает дополнительно шарм, линии кузова пропорциональны и плавны, под скрытыми дверными ручками чувствуется сдержанный шик, особенно задние сгруппированные фонари, которые делают автомобиль узнаваемым на дорогах. 【Минусы】 1. Многосложная система старт-стоп от Honda надо отключать сразу после посадки, иначе надоедает. Правда, благодаря рекомендациям из группы, я купил автоматический выключатель, и это больше не проблема. 2. Жесткая подвеска спереди Макферсон, сзади не зависимая балка, и чтобы использовать волшебное сидение, пришлось пожертвовать комфортом сидений. Поэтому, при проезде через препятствия или ямы на дороге надо обязательно замедляться. Конечно, адекватная регулировка давления в шинах также может немного уменьшить этот недостаток. Я рекомендую давление передних шин 2.2 и задних 2.1, так даже на шоссе температуру шин можно держать под контролем. 3. Краска в японских автомобилях действительно тонкая. Поцарапалось в двух местах на передних и боковых сторон. 【Личный опыт эксплуатации】 Пользуюсь машиной более полугода, никаких серьезных поломок не случалось, очень удобно, экономично в плане расхода топлива. Хоть комплектация и на низком уровне, но по сравнению с плюсами это не имеет значения. Я не жалею, что купил ее. Надеюсь, моя маленькая Вей будет со мной подольше, и все будет гладко. Хотелось бы, чтобы все тоже были в безопасности и все шло гладко! В конце концов, надеюсь, что администратор сообщества понял достоинства XRV и даст хорошие рекомендации.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Я родился в 90-х, новичок, плохо разбираюсь в автомобилях. Живу в маленьком городе в Гуандуне, где транспортная доступность оставляет желать лучшего, поэтому покупка автомобиля стала большой задачей в моих планах. Поскольку я выбираю машину для семейного использования, с самого начала хотел что-то надежное и практичное. После тест-драйва в 4S-салоне обнаружил, что места слишком мало, поэтому переключился на SUV. Бюджет ограничен, а покупать отечественный автомобиль не хотелось, в итоге выбрал XRV. Если кто-то спросит, почему не купил Binzhi, отвечу одной фразой: потому что XRV красивее. После торга наконец-то в начале декабря 2021 года получил свой любимый автомобиль. 【Пробег】 Сейчас на одометре 2674,4 км, бак почти полный, согласно показаниям можно проехать еще 816 км, так что общий пробег можно оценить в 3490 км. 【Качество интерьера】 До покупки машины каждый день изучал характеристики на сайте экспертов, но на интерьер особо не обращал внимания, главное, чтобы выглядело круто, а уж обстановка внутри пусть будет попроще. Когда купил машину, понял, что важен именно тот интерьер, который нравится, ведь от этого зависит настроение за рулем. Интерьер автомобилей, как мое мнение, действительно ощущается пластиком, дверные панели тканевые, сиденья комбинированные из кожи и ткани, панель приборов простая, хотя основные функции присутствуют, это нечто среднее. По сравнению с отечественными авто, выглядит бедно, но жаловаться не на что. В чате группы автовладельцев обсуждали большие зазоры задней двери, у меня тоже есть, но никаких претензий нет. В целом, я доволен качеством сборки автомобиля. 【Пространство】 Пространством доволен, намного лучше, чем у седанов. Выбрал с люком на крыше, потому что у седанов места мало, а люк был бы бесполезен. Хотя многие говорят, что люк непрактичен, раз уж купил, хочу испытать ветер в волосах. Магические сиденья, задние сиденья сложены, пространства предостаточно. Сложите матрас - и можно отправиться в путешествие, скажем, в Тибет. Можно и перевезти кого-то, родители довольны местом сзади, хотя троим тесновато, но почти полной загрузки не бывает. Даже при переезде и перевозке груза, это очень удобно. Пространству - пять звезд. 【Шумоизоляция и комфорт】 До покупки не задумывался о шумоизоляции. После присоединения к авто-группе узнал о такой проблеме - в городе при закрытых окнах тихо, все нормально. На высокоскоростных дорогах слышен шум от колес, ветер не очень заметен, с музыкой все в порядке. Не ездил на люксовых авто, чтобы знать, что такое хорошая шумоизоляция, но в целом меня устраивает. Из-за ограниченных средств не покупал шумоизоляцию, в будущем, возможно, заменю шины на более тихие. 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, заторов не много, иногда по трассам. На одометре 2674,4 км, почти полный бак, можно еще проехать 816 км, итоговый пробег 3490 км. Потратил 1695 юаней на 92-й бензин, в пересчете это 0,49 юаня за км. По показаниям, средний расход топлива 6,2 литра на 100 км, цена бензина 9,34 юаня за литр, или 0,58 юаня за км. Это довольно экономично. 【Расходы на использование】 Примерно прикинул, что после покупки страховка на первый год обошлась в 4500 юаней. С парковкой стараюсь бесплатно, прикидываю 500 юаней в год. Техобслуживание - планирую около 5000 км в год, один раз обслужить обойдется в 600 юаней, топливо по 0,5 юаня/км - 2500 юаней. Мойка - иногда использую самообслуживание за 8 юаней, обойдется в 100 юаней. Больше ничего не припоминаю, итого: 8200 юаней в первый год. На второй год, наверное, страховка дешевле на 1000 юаней, итого 7200 юаней. 【Преимущества】 1. Мощность и управляемость. По мощности XRV устраивает; 1.5L для домашнего использования хватает. Как говорят автолюбители, если раньше ездил на 2.0т, то на 1.5L скажешь, что двигатель слабый. Для моей первой машины 1.5L вполне хватает, гонять и ездить по бездорожью я не планирую, для дома этого достаточно. Отклик на педаль газа быстр, если нажать, мощность есть. Управляемость тоже приличная, новичкам подходит, куда укажешь, туда и едет. Даже моя жена-новичок довольна. 2. Пространство. О просторе уже не стоит говорить, удовлетворен - пространство большое, обзор отличный, по сути, это была одна из причин выбора XRV. 【Недостатки】 1. Жесткая подвеска. Не совсем понимаю, как назвать: подвеска, амортизатор или пружина, но очень жестко. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог, комфортность низкая, и если впереди еще терпимо, то сзади, боюсь, еще хуже. Пройти через лежачий полицейский на мотоцикле - так мотоцикл сглаживает лучше. Поэтому это для меня главный недостаток. 2. Тонкая краска. Все говорят, японские машины экономят топливо за счет легкости, и правда, корпус действительно мягкий, краска тонкая, любое прикосновение оставляет следы. 3. Низкая комплектация. Когда выбирал Corolla, помимо ее известной репутации, обратил внимание на функцию L2 - помощь в управлении, круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о торможении... И еще восемь подушек безопасности. Хотя после покупки XRV утешал себя тем, что это не более чем "галочки" в перечне, лучше полагаться на человека, чем на компьютер, но стоит ли использовать - другой вопрос; по крайней мере, возможности должны быть. XRV за более чем 10k чуть выше минимума по комплектации среди аналогичных моделей, версия 1.5L Comfort даже без радара, требуется доукомплектовать. 【Личный опыт эксплуатации】 За автомобиль, стоимость которого составляет свыше 14к юаней, трудно назвать дешевой покупкой, и его цена/качество тоже не лучше других автомобилей. Однако, многие автовладельцы XRV, вероятно, выбирают его из-за его надежности и удобства. С точки зрения мощности, расхода топлива и пространства, автомобиль удовлетворяет повседневные нужды работы и жизни. Купив машину, качество жизни значительно улучшилось, стало удобнее передвигаться. XRV - отличный выбор для домашнего автомобиля. Наконец, надеюсь, что главный в кругу XRV на портале экспертов добавит рекомендацию. Благодарю.

Honda XR-V 2021

19 мая забрал новый автомобиль, 1 июня сделал первое техническое обслуживание, проехал 3586 км! Хочу поделиться с вами опытом выбора, покупки, получения, выхода на дорогу, а также первым ТО. Сначала я смотрел на Haval H6 и Changan U-T, это было летом позапрошлого года, тогда я планировал купить Changan U-T. У меня был бюджет в 150 тысяч юаней, но продажа в Сучжоу сказали, что на дорогу нужно потратить более 150 тысяч юаней. Я сказал им, чтобы сообщили мне, когда цены снизятся, поэтому покупка застопорилась. У меня был Ford Focus 1.8L с механической коробкой передач в кузове седан, поэтому я не торопился с заменой. В прошлом году на Новый год проверял машину – она была уже слишком старая, пробег составил более 200 тысяч, и двигатель выдавал посторонние звуки, поэтому я продал ее на месте за 10 тысяч юаней. Это была машина конца 2009 года! 【Опыт покупки】 Позже я рассмотрел Changan 75p и Chery Tiggo 8p 1.6T, и мне все устроило. Затем я договорился о встрече с продажей, чтобы посмотреть машины, но цена была слишком высокой и составляла 156 тысяч юаней, что превысило мой бюджет. Изучив рейтинг автомобилей, выяснил, что 75p по всем параметрам хорош, и на следующий день решил пойти его посмотреть. Вечером поговорил с шурином, он сказал, что лучше взять совместное производство, поскольку у его китайской машины крупных проблем нет, а мелкие появляются постоянно. Поэтому обратил внимание на Honda и Toyota. У Toyota задние окна были слишком маленькими и угнетающими, поэтому выбрал Honda XRV. 【Цена автомобиля】 Я договорился с тремя продажами, как говорится, "сравнивай три товара!". В первом салоне продажи были очень дружелюбные, цена обсуждалась на уровне 161 тысяч юаней, затем снизилась до 159 тысяч юаней. Мой идеальный вариант был 155 тысяч, в это время мне позвонили из другого салона и предложили заехать к ним, и я решил поехать. Они забрали меня на машине, и я сразу спросил цену, выбросили до 155 тысяч. Из третьего салона мне позвонили и предложили скидку в тысячу юаней, я задумался. В итоге договорились на 153 тысячи юаней, и я согласился, не заходя в третий салон. В подарок получил коврики, тонировку, видеорегистратор и добился четырех раз технического обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Запуск и остановка плавные, разгон быстрый, реакция на обгон быстрая, комфортнее, чем у моего предыдущего Ford Focus. Руль легкий, обзорный, но не сравнить с роскошным внедорожником. 【Недостатки】 Больше всего меня беспокоит шум от дороги на неровных участках, особенно при скорости 80 км/ч. При скорости выше 120 км/ч шума от ветра действительно много, при длительных поездках болят уши. Система слишком проста, как у китайских автомобилей уже было бы идеально (чисто размышления, ха-ха?). 【Расход топлива】 Сразу после получения автомобиля я съездил в родной город, общий маршрут составил около 3500 км. Около четверти пути по обычным дорогам, остальное — по трассе. Средний расход топлива составил 0,46 юаней за километр, меня это полностью устраивает. Мой предыдущий Ford с механикой потреблял почти 0,6 юаней, при этом цены на топливо были ниже! 【Пространство】 Я выбрал этот автомобиль из-за его пространства. На стоянке в зоне обслуживания можно было разложить задние сиденья, и моя жена, полторагодовалый сын и мама могли комфортно отдохнуть сзади. Это действительно круто?! Я лично считаю, что хороший или плохой автомобиль зависит от того, для чего он вам нужен. Мы используем его, чтобы выезжать с детьми на выходных, ездить на работу и с работы. Главное — чтобы он удовлетворял наши потребности, делал жизнь более удобной и комфортной, а отсутствие проблем с кузовом не влияло на нас — это и делает автомобиль хорошим!

Honda XR-V 2021

[Цена автомобиля] 220TURBO комфортабельная версия: цена автомобиля 12.5, страховка 4900, налог 11062, общая стоимость с регистрацией 14.9. [Опыт покупки автомобиля] Всегда слышал, что автомобиль — это расходник. До работы и обратно можно дойти за три минуты, поэтому он в основном простаивал. Длительное время даже не задумывался о покупке автомобиля. Но после пандемии в 2020 году начал осознавать важность наличия собственного транспортного средства. Кроме того, у меня есть большая золотистая ретриверша, и каждая поездка на такси домой стала проблемой, так как многие водители отменяют заказ, узнав о собаке. Ради безопасности своей и собаки решил купить автомобиль! Ожидание автомобиля История покупки ранее уже была описана, поэтому не буду повторяться. В конце мая при оформлении заказа продавец меня обманул. У меня тогда не было водительских прав, только была регистрация в автошколе. Продавец сказал, что автомобиль можно будет забрать, как только сдам экзамен по теории (Кэ1). Однако, вернувшись домой, мне было сказано, что новая политика требует сдачи практического экзамена (Кэ3). Продавец извинился, но злость уже нарастала. Я начал интенсивно обучаться и после трехмесячных мучений от палящего солнца, постоянных тренировок и перерывов из-за эпидемии, наконец, 3 сентября стал квалифицированным водителем, и 15-го смог забрать машину домой. Даже сейчас вспоминая, это вызывает яркие ощущения благодарности своему мужеству! Наиболее удовлетворяет 1. Внешний вид! Больше всего в этой машине меня привлек внешний вид. Дизайнеры Honda точно уловили вкусы молодежи. В отличие от мощных внедорожников с суровым дизайном, XRV напоминает выпускника университета: молодой, модный и энергичный. Стильная передняя часть, черные колеса, уникальные серебристые акценты, фирменные задние фонари — все это придает ему исключительную привлекательность, вызывая любовь с первого взгляда! 2. Большое пространство! Хотя XRV — это небольшой внедорожник, его вместительность не уступает ни одному компактному автомобилю. Центральный подстаканник, ящик для хранения у пассажира, свободное пространство под панелью управления подходят для мелочей. Особенно поражает подстаканник, куда можно поместить чай, минеральную воду, напитки и термос, и все это фиксируется так крепко, что выливаться ничего не будет. Заднее пространство можно адаптировать: можно разложить сиденья или поднять их для удобной перевозки животных или объемных грузов. 3. Отличная динамика! 1.5T и 177 лошадиных сил дают ощущение мощи. Моментальная реакция на педаль газа — чуть больше нажал, и появляется эффект ускорения. Хотя на полную мощность ездить опасно, смена полос и обгон дается легко, зато быстро можно разогнаться до 120 на трассе. Минусы 1. Плохое оснащение! По сравнению с богато оснащенными китайскими автомобилями, этот просто слабый. В машине за почти 15 тысяч нет складывающихся зеркал с подогревом, радаров, светодиодных фар, умной системы, беспроводной зарядки, проекционного дисплея. Honda довела бережливость до крайности. Надеемся, что дизайнеры будут следовать трендам! 2. Слабое освещение! Покупал, чтобы ездить днем, но зимой случалось ездить ночью. На неосвещенных городских улицах с включенными галогеновыми фарами было трудно видеть дальше трех метров. Пришлось ехать медленно и с опаской. После опыта с светодиодными фарами в автомобиле друга, приобрел на Taobao новые лампы, и световой поток увеличился во много раз, забывая о свечах! 3. Тонкое покрытие! Описание "тонкая оболочка с большим содержимым" — самая точная оценка! Отлетевшие камни оставляют навсегда заметные следы, и всегда приходится быть осторожным. 4. Плохая шумоизоляция! На небольшой скорости еще ничего, но как только выше 60, если не включить музыку, шум от шин, ветра и двигателя становится громким и навязчивым. Но для меня это нечасто, я езжу спокойно. Приобрел машину в первую очередь как средство против дождя и ветра, не требующее длительных ожиданий на улице. Расход топлива: около 9-10 в городе, 6 на трассе, 8 на шоссе, в среднем 8,5. Расход топлива — это загадка: многие владельцы заявляют о расходе около 6 литров, что зависит от стиля вождения. Новичок расходует больше! Итог: Будучи крупным автомобилем с миллионными продажами, постоянно в десятке лучших, XRV отличается надежностью, уменьшенными затратами, экономичностью движка, и высокой остаточной стоимостью! Эти преимущества перевешивают небольшие недостатки. Полюбить и владеть XRV — это неописуемое счастье!

Honda XR-V 2020

1. Покупка автомобиля: Живу в Гуанчжоу, ежедневно езжу на работу в Наньша и Фаньюй, расстояние в одну сторону 20 км. После выпуска пользуюсь старым семейным автомобилем Skoda Octavia 2007 года, 1.6L, автомат, проехал почти 240,000 км, проблемы с утечкой и сжиганием масла, износ деталей, годовые проверки и другие проблемы. Учитывая безопасность и брак, влияние начала пандемии в 2020 году и другие негативные моменты, решил сменить автомобиль. 2. Процесс выбора автомобиля: Бюджет на покупку 150,000 юаней, жена настаивала на SUV. Я просмотрел автообъявления за 8 лет и остановился на выборе Haval H6, Changan UNIT, CS75plus, Volkswagen T-Roc, Honda XRV, Binyue. Поскольку я работаю, у меня нет времени заниматься утомительными делами, хочу, чтобы всё было проще, экономичнее, поэтому сразу исключил отечественные автомобили. У Volkswagen T-Roc на тот момент скидок было мало, старая Skoda оставила не самое лучшее впечатление, возможно, в городе расход топлива был около 10 литров, поэтому тоже исключил. Остались XRV и Binyue. На месте оказалось, что у Binyue скидки больше, но он мне не понравился, поэтому остановился на XRV. Вначале пошел в салон Honda, там предложили удобные варианты: 1.5L и 1.5T, разница в цене была около 10,000 юаней, я выбрал 1.5T комфорт, так как у Skoda нет люка, я и не думал о люке, даже если закажу две машины, скидок не давали. Потом посетил специализированный салон Nissan, но там не обратили внимания, просто показали новые Sylphy и Qashqai, комфортные, думал что Qashqai стоил бы около 170,000 юаней, так как никто не подходил, ушел, и затем посетил салон Honda в Фаньюй. В итоге на 1.5T комфорте дали скидку 20,600 юаней, цена без учета страховки составила 125,300 юаней, страховка 5,700, консигнационная плата 3,000, оформление кредита через личный кредитный счет в China Merchants’ Bank, без необходимости установки GPS, беспроцентная рассрочка на два года, покупка включала налог на покупку около 10,875 юаней. Всего обошлось в 148,000 юаней. В подарок дали защитную пленку, коврики (плохого качества), видеорегистратор (очень маленький, после выключения электропитания не записывает), антикоррозийную обработку шасси, «экологическую кожу» (все тканевые элементы обшили «экокожей», что повысило внутреннее восприятие, тканевая обивка выглядит дешево и просто), парковочные датчики и две подушки. Обслуживание бесплатно не дали, упустил шанс, заказал сразу два автомобиля. Внешний вид: Автомобиль выглядит хорошо, особенно нравятся соединенные фары на задней части, на наружные ручки дверей наклеил черную карбоновую защитную наклейку, чтобы избежать царапин. Интерьер: До покупки XRV меня отталкивал интерьер, теперь, когда все обшито «экокожей», воспринимается лучше. Конфигурация: Автоматическое отключение двигателя раздражает, сразу отключаю. Панель управления не особо полезная, можно смотреть расход топлива, слова песен и регулировать звук. Автоматическая фиксация более-менее, но очевидно, что реакция педали газа медленная, чем при торможении ногой. Купил на Taobao верный OBD и автоматическое поднятие стёкол в комплекте за 232 юаня. Конфигурации достаточно, но маловато, качество звука не очень, явный недостаток. Ближний свет галогеновый и не особо яркий, позже можно перейти на LED фары и улучшить акустику. Пространство: Пространства внутри автомобиля много, пол в задней части ровный, под сиденьями есть место для хранения, хотя сам автомобиль небольшой, но вместительный. Управление: Небольшая машина, маневренная, управляется стабильно, обгоны уверенные, хотя подвеска менее устойчива, чем у Volkswagen. Мощность: На 1.5T 177 л.с. мощности достаточно, но не так много, как ожидалось. На низких оборотах мощности достаточно, по сравнению с 1.8L XRV, выше приходится больше давить на педаль газа, чтобы увидеть значительное ускорение. При старте резкое нажатие на педаль газа дает медленную реакцию. Комфорт: Задняя подвеска не независимая, на плохих дорогах неприятно, но учитывая, что в основном личным использованием в Гуанчжоу, в старом городе плохих дорог не так много, если только не свернёшь. По сравнению с Qashqai моего брата, который не нравится маме. Надежность: Конфигурация простая, пока проблем не возникало, автоматическое подключение Bluetooth не всегда работает, нужно вручную иногда включать, не поддается моим ожиданиям, также USB-порт для зарядки заряжает медленно, 2.1A порт поддерживает зарядку телефона без разрядки плюс 5% за час. Расходы на использование: В съемном жилье и офисе есть бесплатная парковка, пока не нужно платить за стоянку. Страховка около 3,200 юаней в год, техническое обслуживание менее чем 500 юаней раз в 5,000 км, система показывает ключик через каждые 3,500 км, вызывает разочарование, из-за обсессивно-компульсивного расстройства каждый раз перед поездкой приходится жать на кнопку панели, чтобы не видеть это, возможно, из-за внутренней установки, чувствую, что когда 3,500 км требуется техосмотр, мощность теряется, и машина не так хорошо едет. На работу и с работы ежедневно 40 км, на панели минимальный расход 4.7, среднем 6.5, с кондиционером максимум 7.7, зимой без кондиционера 6.5, фактический расход около 7 литров, на приборе на 0.5 меньше показывает. Ощущения от использования: После покупки автомобиля, брат купил Qashqai в комплектации Luxury, тоже попробовал его, сидеть действительно удобнее, но XRV кажется легче, слышал, что в Гуанчжоу можно взять за 158,000 юаней, немного жалею? Ну, всё равно, такая жизнь. В мае 2021 года съездили с двоюродным братом протестировать BYD Song PLUS-DMI, комфортно и динамика отличная, но нельзя на панели наблюдать за уровнем зарядки и дисплеем, заказал модель Prestige за 156,800 юаней и после скидок с нуля покупка обошлась в 163,800 юаней, получил два бесплатных сервисных обслуживания, автомобиль был доступен через пять месяцев, несколько дней после получения обнаружилось, что требуется замена детали, компенсация составила 3,000 юаней, разбираюсь в новом энергетическом секторе. Жалею, что купил рано? По правде, если бы можно было пожалеть, вероятно выбрал бы BYD Song PLUS-DMI. Но с другой стороны, если ситуация изменится и придётся вернуться в Юйлинь, продам машину, добавив немного денег, и заменю её на Haval H6? Ох, бедным всегда приходится выбирать осторожно. В итоге, за прошедший год XRV проехал со мной почти 20,000 км, расход топлива и чем меньше трудностей он мне доставляет, тем я доволен. Могу сказать, что он не совсем хорош, но я не стану смотреть, что другие говорят, у каждого своё, важнее подходящий выбор. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться лучше, и я смогу позволить себе купить дорогую китайскую машину, особенно люблю BYD Tang DMI, хотя новая модель с не очень привлекательными колёсными дисками, не могу купить, но все равно критикую. Первая модель BYD Tang с гибридом мне тоже понравилась, но внешне самая последняя модель лучше!!! Я люблю Китай, горжусь тем, что я китаец, давайте стараться!!!

Honda XR-V 2021

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 117 400 юаней, скидка 18 000 юаней, плата за регистрацию 1 500 юаней, плата за финансовые услуги 1 000 юаней, фактическая скидка 15 500 юаней, страховка 4 900 юаней, налог на покупку 10 300 юаней, итоговая цена около 133 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Я присматривался к этому автомобилю несколько лет. Женился, купил дом, родился ребенок - все это требовало денег, и у меня их не было, поэтому я все время следил за этим. В этом году жена и я вместе начали работать, появилось немного свободных денег. В июне я начал спрашивать цену, тогда скидка составляла 20 000 юаней, и итоговая цена была около 128 000 юаней. Но я все время работал и не было времени внести залог. Когда в июле появилась возможность, пошел смотреть машину и обнаружил, что цена поднялась, а автомобиля в наличии не было, поэтому отказался. Я продолжал следить за ситуацией до декабря. У меня был фургон, который скоро должен был пройти проверку, и страховка тоже почти истекла, поэтому я подумал, что, возможно, пора сменить автомобиль. Я снова связался с магазином, чтобы узнать, есть ли скидка и машина в наличии. Мне сказали, что машина есть, скидка 18 000 юаней, и итоговая цена чуть больше 130 000 юаней. Обсудив с женой, пошли в автосалон смотреть машину. После долгих переговоров с продавцом не удалось сильно снизить цену, поэтому договорились о дополнительных подарках: пленка для автомобиля, видеорегистратор, годовая продленная гарантия, одно техническое обслуживание, коврики и некоторые мелкие вещи. Итоговая цена составила около 132 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 На форумах я увидел много отзывов о большом уровне шума, но я считаю, что все вполне нормально, по крайней мере, при 80 км/ч шума не слышно. Раньше у меня была машина с механической коробкой передач, и на 5-й передаче при 60 км/ч без музыки было невыносимо. После механики сложно привыкнуть к автомату: когда нужно сбавить скорость, автоматом хочется сначала выжать сцепление, а потом тормозить, и правая рука всегда болтается на рычаге переключения передач. В процессе движения автомобиль идет плавно, почти без рывков, управлять им легко, привыкание происходит быстро. Что касается мощности, для семейного использования ее достаточно, старт слегка медленный, но до 80-100 км/ч разгоняется довольно легко, а вот при скорости свыше 120 км/ч начинает не хватать тяги. Я мало езжу по трассам, но меня это устраивает. Тем, кто любит гонять, советую 1.5T. Довольно тяжелое рулевое колесо, но оно очень точное - куда направишь, туда и поедет. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет от 5.5 до 6.5 литров, что очень экономично. Я вожу машину аккуратно и никогда резко не давлю на педаль газа, особенно на светофорах. Сдалека смотрю на таймер, если вижу, что времени не хватит, то не жму на газ и просто катюсь на холостом ходу к светофору. 【Пространство в автомобиле】 Волшебное пространство - не зря так названо. Сложив задние сиденья, можно загрузить много багажа, как в старом фургоне. Для повседневных поездок этого достаточно. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид - основная причина моего выбора. Также важно то, что машина хорошо держит цену, имеет низкий уровень отказов и не требует много забот в дальнейшем. 【Наименьшее удовлетворение】 Нет автоматической блокировки дверей, много пластика, краска тонкая, подвеска немного жестковата: спереди нормально, а на заднем сиденье немного неудобно. 【Интерьер】 Есть Bluetooth, камера заднего вида, многофункциональное рулевое колесо. Для меня, который просто слушает музыку, этого достаточно. Нет кожаных сидений, руль тоже пластиковый. Потом я купил чехлы на сиденья за 240 юаней и коврики на весь салон, включая багажник, за 260 юаней на платформе типа Pinduoduo. Также купил за 85 юаней панель для разделения вещей в багажнике. После установки все выглядит обновленным.

Honda XR-V 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше у меня была подержанная машина, которую я купил за чуть более двух тысяч. Тем не менее, тормоза были не очень надежные, и семья считала это небезопасным, поэтому настояли на покупке новой машины. К тому же рабочее место находилось довольно далеко. После различных доводов все-таки решили купить. Процесс выбора занял больше месяца. Я колебался между Lynk & Co 06 и Honda XR-V, но в итоге выбрал более экономичный вариант – традиционную Honda, так как она сохраняет свою стоимость. Кто знает, что будет с экономичным Lynk & Co 06 в дальнейшем? К тому же традиционная внешность всегда актуальна, ведь она популярна уже столько лет. 【Цена покупки автомобиля】 На момент покупки я нашел знакомого, который предложил скидку в 19 тысяч. Цена автомобиля составила 120 900 юаней, плюс 6800 за обслуживание (800 за регистрацию, 5000 за финансовые услуги, 1000 залог по займу). Страхование обошлось в 5500, а налог на покупку – в 10 700. Первый взнос составил 83 917 юаней. Заем на 60 тысяч рассчитан на три года с беспроцентными ступенчатыми выплатами от производителя. 【Впечатления от поездки】 Подвеска довольно жесткая, и при наезде на кочки сильно трясет. Даже на переднем сиденье тяжело, не говоря уже о заднем. Хотя я в основном езжу один и редко вожу пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль маленький и маневренный, и его кузов не слишком большой. Хорошо подходит для начинающих водителей. Руль устойчивый, не имеет люфта. Однако двигатель без турбонаддува не показывает хорошую динамику, порой хочется разогнаться, но это не получается, что с другой стороны делает поездку более безопасной. При обгонах может быть немного опасно, так как ускорение медленное, даже при переключении на спортивный режим. Во время тест-драйва я пробовал машину с турбированным двигателем, разгон был чувствительный. Основным ограничением был бюджет, иначе я бы выбрал с турбо. Также учитывал стоимость обслуживания и расход топлива в дальнейшем, поэтому выбрал атмосферный двигатель. Для нетерпеливых друзей рекомендую выбирать турбированный двигатель, иначе можно попасть в опасную ситуацию на дороге. 【Расход топлива】 Что касается расхода, то в городе он составляет около 8 литров, а на трассе, проезжая по национальным дорогам, – около 5.2 литра. Если ехать спокойно, без обгонов и торможений, то можно уложиться в 4.8 литра. 【Наиболее удовлетворенные моменты】 Наибольшее впечатление производит внешний вид – каждый раз, подъезжая домой, хочется обернуться и взглянуть на машину, подтверждая, что сделал правильный выбор. Также радует надёжность и сохранение стоимости. Хотя это и слышно только от других, многие так говорят, и это греет душу. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Шум несколько повышен. Стоит нажать на педаль газа, как обороты двигателя сразу повышаются, и от звука становится немного не по себе. В целом, автомобиль действительно хорош. Следуя лидерам продаж, не ошибешься. Совет для всех: прежде чем обсуждать цены и подарки, ни в коем случае не вносите задаток. После внесения задатка вы становитесь "рыбой на разделочной доске", уязвимой для манипуляций.

Honda XR-V 2021

Автомобильный рынок постоянно меняется, и автопроизводители соревнуются, стремясь создать хорошие автомобили, подобные Honda XRV и Vezel. Я выбрал XRV, а не Vezel, так как мне особенно нравится дизайн задних фонарей - он красивее, чем у Vezel! Хотя у Vezel больше скидок, выбор автомобиля должен основываться на собственных предпочтениях, не так ли? Я колебался в течение нескольких месяцев, прежде чем решил, чего я действительно хочу! Honda XRV управляется нормально, но это не седан, поэтому управление не такое хорошее, машина выше. Руль немного тяжеловат, но стабильный, направления держит. Однако подвеска жесткая, из-за чего комфортность езды снижается, что вызывает неудобства. Подъем на холм становится легче с хорошей первой передачей, так что на таких участках дороги важно использовать эти передачи, чтобы не повредить автомобиль. Мои родители не обращают на это внимание и говорят, что проходимость для них важнее. Комфортность страдает, подвеска слишком жесткая. Кондиционер ручной, но охлаждение быстрое. Сиденья удобные, и не нужно обтягивать их кожей, хотя из-за уборки позже могут возникнуть проблемы, например, если дети наедятся печенья и всё усыпано крошками, придётся заменить сиденья на кожаные для легкой уборки! Что касается мощности: XRV использует ту же 1.5L двигатель Dream Earth что и Fit, экономичен и надежен. Но я выбрал атмосферный двигатель, а не 1.5T с турбонаддувом, так как при ускорении на шоссе чувствуется, что нужно больше времени, приходится сильно нажимать на педаль газа, и шум от двигателя передается в салон, что некомфортно! Что касается салона: по сравнению с другими автомобилями, многие компоненты уменьшены! Пластик ощущается громоздко, цветовая схема обычная. Нет ничего особенного, это своего рода стандартный дизайн! Что касается оснащения: классическая версия без люка (из-за этого я и выбрал данную комплектацию), текстильные сиденья, без функции бесключевого доступа, кнопочного запуска, круиз-контроля и прочих функций, есть много возможностей для доработки! Минимум функций — штатный экран не поддерживает CarPlay для смартфонов, это очень неудобно! USB-порт спрятан сбоку у рычага переключения передач, в стандартном режиме это удобно, но когда нужно срочно подключить USB для зарядки или синхронизации данных с экраном, это становится неловко и неудобно! Что касается пространства: в задней части установлены "волшебные" сиденья, которые можно не только сложить, но и поднять, что позволяет разместить более высокие и крупные вещи! Объем багажного отделения также большой и удобный для ежедневных поездок! [Наименее удовлетворительно] Что касается безопасности: оригинальные бампера слишком тонкие (есть фото), создается впечатление, что во время движения не чувствуешь себя в безопасности! Поэтому пришлось заменить передние и задние бамперы! Добавили защиту снизу и обвесы для предотвращения повреждений и царапин! К тому же покрытие кузова слишком тонкое, легкое прикосновение громко звучит, машина кажется хрупкой, с этим не поспоришь, в итоге пришлось после приобрести защитную пленку! Штатный экран с камерой заднего вида и радаром не поддерживает CarPlay для смартфонов, это конечно неудобно! На задних сиденьях нет воздухоотводов кондиционера! Это которое не критично зимой в южных регионах, но летом это становится важной необходимостью! Шум в машине слишком сильный, хотя на шасси добавлены пластиковые панели, при езде по гравийным дорогам слышно попадание мелких камней по автомобилю! Шум от шин и ветер на трассе без музыки очень мешает водителю и пассажирам! Позже пришлось дорабатывать шумоизоляцию! [Расход топлива] С начала покупки проехал более 1000 км, средний расход топлива составляет около 7.1 литров на 100 км! На шоссе расход топлива на приборной панели достигает 5.3-5.4, это впечатляет?! Однако при езде по загруженным городам, когда много светофоров, расход топлива возрастает до 7.1-7.6! [Наиболее удовлетворительно] Мне нравятся три важных компонента этого автомобиля: двигатель, он экономичен и прост в обслуживании, а так же удобная компоновка пространства, позволяющее разместить больше и сэкономить время на транспортировку! Это мой опыт использования автомобиля, надеюсь, он будет полезен для тех, кто планирует покупку автомобиля! Вам следует выбирать автомобиль, отталкиваясь от собственных предпочтений и пожеланий! Если бы мне пришлось выбирать снова, я бы снова выбрал XRV!

Honda XR-V 2020

【Предыстория】 В конце прошлого года я приобрел модель XRV 2020 года с 1.5-литровым автоматическим двигателем и, таким образом, стал обладателем своего первого автомобиля в жизни. До покупки машины долго сомневался, но после посещения местной выставки автомобилей был поражен и решил, что она действительно необходима для повседневного передвижения. Рассматривал Hyundai, Volkswagen, Changan, Geely и Honda, и в конечном итоге выбрал XRV. Сейчас, спустя более полугода и пройденные 5000 километров, я получил определенные впечатления об этой модели. 【Преимущества вождения:】 1. Абсолютно экономный расход топлива: на данный момент при пробеге более 5000 км средний расход составляет 5.9 л/100 км. Поскольку машину я приобрёл зимой, при низких температурах и снегопаде, расход топлива вначале был выше. Однако после первого технического обслуживания, с наступлением лета, расход постепенно снизился, и даже с работающим кондиционером он составляет ниже 6 литров на сотню, с перспективой дальнейшего снижения. В основном я передвигаюсь по не слишком загруженным городским улицам и еще не ездил по трассе, но однажды удалось проехать по эстакаде, где расход топлива составил всего 4.1 л/100 км. На трассе он должен быть еще ниже. 2. Разнообразные режимы управления: Honda славится фразой "покупаешь двигатель — в подарок получаешь машину". Несмотря на лёгкость конструкции и тонкость кузова, 1.5-литровый двигатель "Earth Dreams" с максимальной мощностью 96 кВт (131 л.с.) можно считать одним из лучших в своем классе и лидером на рынке компактных внедорожников. Привод на D-режиме отлично справляется с повседневными поездками. Также имеются спортивный режим S и низкоскоростный режим L для подъема на холм и обгона, что делает их без проблем. Включение режима S для ускорения придает ощущение крутости. Однажды, когда сзади плотный поток машин сигналил, я включил режим S и легко их обогнал. В повседневных поездках активно использую функцию автоматической парковки, что позволяет расслабить правую ногу на светофорах, ведь при старте достаточно легкого нажатия на педаль газа, особенно удобно при старте на подъеме. Каждый раз пугают машины впереди с механической коробкой передач, которые едут сложнее. 3. Отличный внешний вид: после покупки XRV я все больше находил её привлекательной. До покупки я смотрел на другие импортные и отечественные модели: у Volkswagen зрелый дизайн, у Nissan обычная внешность, у китайских автомобилей уникальный дизайн, но роскошный интерьер, особенно у Changan UNI-T, которая с задними ручками на дверях напоминала XRV и имела спортивный внешний вид — она очень привлекла мое внимание. Однако передняя часть мне не нравилась, а затем стало известно о серьезных ошибках указания характеристик у Changan, из-за чего я выбрал XRV. При повторном взгляде на внешность UNI-T она перестала мне нравиться — так что Ави все же украсила мой взгляд. 4. Действительно просторный: хотя XRV позиционируется как компактный внедорожник, Honda заслуженно называют "волшебником пространства". Заднее сидение обеспечивает достаточно места для двоих пассажиров, которые не ощущают стеснения. XRV также впечатляет вместительностью, благодаря возможности сложить задние сиденья в пропорции 4:6, что позволяет перевозить грузы, как небольшой фургон. Например, на празднике Дунаву мой автомобиль был полон различных товаров, и хозяйка предложила добавить еще 2 ящика молока, 1 ящик вина, 1 ящик напитков и несколько других подарков. 【Недостатки вождения:】 1. Лакокрасочное покрытие и кузов тонкие: у японских и корейских автомобилей часто легкий кузов и тонкое покрытие. Помню случай, когда машина задела ограждение, и на переднем правом бампере сразу появился черный след, к счастью, его удалось закрасить специальным маркером! Безопасность стала значительно важнее после знакомства с несколькими авариями, где японские машины получили серьезные повреждения. К счастью, я научился управлять автомобилем и за несколько месяцев ни разу не попал в аварию или не нарушил правила. 2. Подвеска жесткая: задняя подвеска XRV не независимая, и ощущается разница с независимой подвеской. На неровных дорогах особенно заметны вибрации, а на гравии и выбоинах они ощущаются еще сильнее. Проезжая по "лежачим полицейским", пассажиры на заднем сиденье испытывают особый дискомфорт, однажды в парке я испытал вибрации, словно в танце. 3. Слабое освещение: работа дальнего и ближнего света оставляет желать лучшего. Ночью с включенным ближним светом, освещение кажется посредственным. Однажды я встретил встречный автомобиль с яркими фарами и помигал дальним светом, но не получил реакции. Включив фары, меня ослепил встречный автомобилист, и я осознал, что у меня были только ближние фары! Сейчас заменил лампы ближнего света на светодиодные, и они стали заметно ярче. Дальний свет редко используется и пока устраивает, а желтые лампы помогают в условиях тумана, так что я пока не меняю фары дальнего света. 4. Низкое качество внутренней отделки: на примере моего автомобиля, начнем с того, что внутренние пластиковые элементы кажутся очень возрастными; далее имеется только камера заднего вида без парктроников, что не очень дружественно для новичков; и в заключение, такие функции, как обогрев зеркал заднего вида, автоматические окна, складывающиеся зеркала и система контроля давления в шинах — отсутствуют. 5. Недостаточная шумоизоляция: шум двигателя при запуске довольно громкий, при ускорении становится ещё больше, но с набором скорости уровень шума двигателя уменьшается, хотя колесный и ветровой шум начинают раздражать. Из-за этого в автомобиле нужно иметь яркую и разнообразную музыку, в этой связи я сделал свой автомобильный U-диск, где хранится много музыки, которая автоматически воспроизводится при запуске автомобиля. Как только в машине играет энергичная музыка, шумы становятся не столь заметными! 【Вывод:】 Выбор пал на XRV из-за её привлекательного дизайна и стабильности основных компонентов. Для небольшой семьи это отличный вариант для передвижения, благодаря удобству парковки, экономии топлива, значительной вместимости и отличным возможностям для хранения. Разумеется, как и у любого автомобиля, у неё есть свои недостатки, но такой автомобиль достаточно хорошо подходит для повседневных нужд. Благодарю Лио Джиэ Хуна, ведущего автомобильного клуба Dongche Di Binzhi, за его рекомендации!

Honda XR-V 2021

【Покупка автомобиля. Причина】 У нас есть жена и ребенок, и выезд на машине всегда был неудобен. Особенно когда едем всей семьей, в том числе с маленьким ребенком, приходится брать с собой много вещей. Жена постоянно просила меня купить семейное авто, так что покупка автомобиля стала необходимостью. 【Процесс покупки автомобиля】 Сейчас на рынке очень много автомобилей, что затрудняет выбор. Сначала выбрали седан: рассматривали Lavida, Civic, Verano. После работы возвращался домой и изучал отзывы и советы автолюбителей в Интернете. Жена раньше часто ездила на такси и седаны ее укачивали, поэтому в итоге мы начали искать небольшой SUV с более комфортной ездой. Рассматривали несколько моделей: CX-4, CX-30, T-Roc, KX-3, ix25, XR-V. Про каждую из них узнали достаточно, но по какой-то причине выбор сузился до CX-30 и XR-V. CX-30 продавался не очень хорошо и был мал по размеру, с другой стороны, XR-V показывал хорошие показатели продаж, у него просторный салон, высокая остаточная стоимость и экономичный расход топлива, а также красивый дизайн с впечатляющими задними фонарями. В итоге и жена, и я остановили выбор на маленьком V. На фото ниже представляются фото машины, фото с пленкой и антикоррозийным покрытием, а также как я сам добавляю омыватель стекла и материалы для антикоррозийной обработки днища. 【Дополнительные опции】 Лично я не любитель люков, поэтому выбрал классическую комплектацию 2021 года с двигателем 1.5Л и АКПП за 1.3 млн юаней. В разных регионах цены могут различаться. Дополнительно была установлена электроскладывающаяся боковая камера, кожаные сиденья, коврики с полным покрытием, пороги, багажник и видеорегистратор. В этой комплектации нет парктроника, но задняя камера отличная. Для тех, у кого есть дети, полезным будет установить пороги, что придает автомобилю более внушительный вид. Багажное отделение большое и для семьи помещает много вещей. Очень нравится заднее волшебное сиденье маленького V, его можно сложить для перевозки больших растений или даже моей овчарки. Можно также разложить, чтобы перевозить крупногабаритные вещи. Настолько вместимое, что можно использовать его как кровать для сна. Можно установить багажник и придать автомобилю больший объем. Для прибрежных районов полезно сделать антикоррозийное покрытие днища для защиты от камешков. 【Ощущения от вождения】 Плюсы 1. Проехал 2000 км. Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км, это весьма экономично. Для меня, рабочего человека, как раз то, что нужно, чтобы сэкономить деньги. 2. Очень просторное, недавно помогал младшему брату переезжать, удалось погрузить 3 компьютера, 8 больших одеял и 2 маленьких стола. Очень вместительное. 3. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид, всем друзьям нравится фотографировать мой маленький V. Минусы 1. Все говорят, что двигатель 1.5Л слабоват, и это правда. Когда вы жмете на педаль, кажется, что машина не хочет ускоряться. Однажды на светофоре меня обогнал микроавтобус, это было неловко. 2. Шум в автомобиле довольно сильный. Шум от шин и ветра, а также звук двигателя при акселерации. Плохая шумоизоляция. Включаешь музыку, а друг снаружи спрашивает, зачем так громко? На самом деле, звук не сильно громкий, а просто шумно в салоне. Поэтому сразу включаю музыку, чтобы не слушать шум. 3. Подвеска оставляет желать лучшего. Однажды забыл замедлиться на лежачем полицейском, и жену с ребенком на заднем сиденье тряхнуло. Хорошо, что они не обиделись, а просто попросили ехать аккуратнее. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое, как и у всех японских машин. После поездки по трассе, если камень попадает, может отбить краску. Чтобы не тратиться, куплю карандаш для подкраски. Это мои личные впечатления после 2000 км. В остальном, маленький V вполне меня устраивает. Наверное, это вопрос вкуса, каждому свое.