Oтзыв владельца автомобиля Honda XR-V 2021

Honda XR-V 2020

【Информация о покупке автомобиля】 Контекст выбора: В 2020 году готовился к свадьбе и планировал купить SUV для семьи с бюджетом в 150 тыс. юаней. Процесс выбора: Сравнивал Toyota CHR, Volkswagen T-ROC и Nissan Qashqai. CHR сразу откинул из-за узких окон сзади. Qashqai показался немного дорогим и сиденье заднее высоковато, тоже отметел. В итоге выбор пал на T-ROC, но в моем регионе не было в наличии, поэтому, учитывая расход топлива и пространство, выбрал Honda XRV1.5T в роскошной комплектации. Цена при покупке: Местоположение - Шэньян, Ляонин, в тот год обошелся в 162 тыс. юаней. Осознаю, что тогда это было действительно дорого. 【Статичные ощущения】 Комплектация: В этом автомобиле больше всего привлекла экономия топлива и надежность, а также немного удовольствия от вождения, а не оснащенность. Купленный мной роскошный вариант имеет панорамную крышу, задний обзор при парковке, и на этом все. В сравнении с другими автомобилями той же ценовой категории, кажется, что это как необработанный дом. Для тех, кто ценит оснащение, не рекомендую. Пространство / комфорт: Для меня места более чем достаточно. У компактного SUV сзади свободного пространства тоже хватает, но есть середина с возвышением, так что пассажиру посередине может быть некомфортно. Нельзя не упомянуть магическое сиденье Honda с возможностью сложить задние сиденья. Очень полезно для перевозки вещей. 【Управляемость】 Нельзя не упомянуть о недостатках: во-первых, подвеска не очень качественная (не стоит слишком уж критиковать свою машину 😂). Если скорость на "лежачих полицейских" чуть выше, будет слышен скрип, а на непроселенных дорогах ощущение еще хуже (сам сзади не сидел, услышал от друзей). Также изоляция от шумов оставляет желать лучшего: при поездках по шоссе приходится увеличивать громкость музыки. 【Мощность и расход топлива】 Здесь стоит отметить положительные стороны. Благодаря двигателю 1.5T Earth Dreams, вождение стало более увлекательным – легко обгоняешь медленные автомобили и на трассе машина ведет себя отлично. Достаточно нажать на газ и машина рвется вперед! Режим S использовал несколько раз и он тоже понравился. Мой средний расход около 7.3 литра на 100 км. 【Стоимость владения】 Когда покупал машину, взял пакет в дилерском центре за 2000 юаней, чтобы установить подножку, багажную рейку, пленку на стекла и получил шесть купонов на скидку в 300 юаней на обслуживание. На шесть раз со скидкой на обслуживание в центре возвращаться больше не планировал, так как масло было низкого качества. Позже сам покупал на интернете Mobil 0W-20. К тому же поменял систему мультимедиа – встроенный CarPlay действительно удобен. Купленная на Taobao система обошлась в 1800 юаней. Установку сделал сам, ничего сложного. Решил также поменять вентиляционные отверстия на светодиодные с атмосферной подсветкой за 500 юаней. 【Рекомендуется】 1. Пространство: более чем достаточно для семьи. Особенно удобно при поездках на родину или перевозке вещей. 2. Мощность: поначалу беспокоился, что 1.5 л. может не хватить, но глупо было об этом переживать – машина отлично справляется, главное не скупиться на газ. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция: При цене в 160 тыс. юаней звукоизоляция оставляет желать лучшего. Думаю о шумоизоляции дверей, но не уверен в эффективности. 2. Подвеска: в целом неплохо, но на сельских дорогах будет трясти, особенно сзади, так как нет независимой подвески. Подумывал о замене амортизаторов, но это слишком дорого. Лучше избегать ям.

Honda XR-V 2021

【Информация о покупке автомобиля】 Я, программист, родившийся в 80-е, в начале мая уехал из Пекина с женой и ребенком, чтобы обосноваться в маленьком городе Янцзян на юге Китая. Чтобы упростить повседневные поездки, решил приобрести семейный автомобиль с бюджетом около 100 тысяч юаней. Рассматривал только компактные или небольшие кроссоверы, изучил Changan CS55, 75, Geely Binyue, Honda Binzhi и XR-V, у каждого были свои особенности. В конце концов выбрал классическую версию XR-V, также известную как «маленький V», за практичность и стиль. Начал присматривать автомобиль в середине мая, в течение этого времени посещал два разных дилерских центра, а также воспользовался политикой сокращения налога на покупку. В результате позвонили из дилерского центра, участвующего в автосалоне, предложив выгодные условия. Цена составила 120 тысяч юаней, кредит на 50 тысяч от производителя без процентов на два года. В пакет добавили приветственные огни, огнетушитель, видеорегистратор, чехлы для сидений и дверей, задний радар, автоматическое оконное управление (с автоматической блокировкой), комплекты и коврики. Так я, водитель с 10-летним стажем, стал владельцем нового автомобиля. 【Статическое впечатление】 Комплектация: у маленького V достаточно скромная комплектация, нет даже парктроников, которые уже стандартом для китайских автомобилей. В топовых версиях есть несильно полезные ассистенты вождения, но они переплачивают за это. Хорошо, что дилер добавил чехлы и некоторые дополнительные функции. Пространство: одно из самых просторных в своем классе автомобилей, заслуживает звания "мастера пространства". Конструкции для хранения продуманы, включая двойные подстаканники, ящички в дверях и багажник, в который можно поместить стиральную машину без ущерба заднему ряду, где комфортно помещаются три взрослых человека. Комфорт: клиренс меньше, чем у примерно всех других кроссоверов, выше седана некритично. Сиденья водителя и пассажира удобные, но жесткие, как и задние сиденья, которые из-за раскладки недостаточно мягкие для долгих поездок. 【Управляемость】 Маленький V спокойный в вождении, возможно из-за отсутствия множества функций, отвлекающих внимание. Руль точно установлен, почти нет свободного хода, линейное ускорение, не хватает спортивности. Водители легко адаптируются к привычному управлению и торможению. Но подвеска жесткая, осторожно на лежачих полицейских. 【Мощность и расход топлива】 Классическая версия с двигателем 1.5 л, максимальная мощность — 131 л.с., типичный семейный автомобиль. На трассе с полной загрузкой нужно сильнее нажимать педаль газа. В ежедневных городских поездках расход может составить до 11 л, обидно, как для Honda, известной экономией. Но при тестировании на 200 км, из которых 80% трасса и 20% город, удался расход в 6.1 л, вполне неплохо. 【Стоимость эксплуатации】 Маленькому V требуется вложение: навигация (2k юаней), панорамная камера (2.5k), пленка (1.6k), освещение (0.5k), вместе с мелкими аксессуарами выходит примерно 1w. Средний расход топлива 1 юань/км, это не низкие расходы. У всех разные привычки, я так использую авто редко. С учетом удобства, расходы оправданы, маленький V готов помочь в любое время. 【Рекомендации】 1. Легкий и маневренный, хотя и не «заряженный», для города самая подходящая машина. 2. «Купи двигатель, получи авто» — знали раньше, Honda экономичная, для новичка-владельца автомобиля поездка по Jiangxiang с расходом 6.7 — действительно удача. 3. Линейное ускорение, не спорткар, но отлично помогает жене и детям, которые страдают от укачивания. 【Недостатки】 1. Плохая шумоизоляция, шум двигателя и ветер, особенно на трассе, просто нет слов. 2. Жесткая подвеска, на неровной дороге как аттракцион, удобен в основном в городе. 3. Слабая отделка интерьера, весь салон пластик. Надеюсь, хозяин XRV сможет оценить и отметить.

Honda XR-V 2021

Я — обычный рабочий, родившийся в 80-х, женат десять лет. Жена была со мной с самого начала нашего пути. Эти годы мы ездили на автобусах, перебирались через метро и поезд. Каждая поездка в родной город всегда была далекой и долгой. В последние пару лет у нас наконец-то появились сбережения, и мы решили не терпеть больше капризов погоды и купить машину. Опыт выбора автомобиля Автомобиль — это расходный материал, при покупке важны сохранение ценности, экономия топлива и мало мелких проблем. Бюджет в 10 тысяч. Сначала мы смотрели Kia ix35 с богатым набором функций и приемлемым внешним видом, но из-за расхода топлива и продаж отказались. Второй остановкой была Toyota, у которой и функции, и мощность были приемлемы, но жена категорически отказалась от машины с маленьким окошком, и мы также отказались. В конечном итоге мы сосредоточились на моделях Binzhi и XRV — сестринских моделях. После тест-драйва выбрали XRV. У нас дома любитель красивых вещей, и ее нужно баловать. Хотя Binzhi дешевле на несколько тысяч, она не вписывается в наш эстетический вкус, поэтому мы выбрали XRV с довольствием. Качество сборки автомобиля Качество сборки нормальное, не такое детальное, как ожидалось, но и не так плохо, как в жалобах других автолюбителей. Зазоры на задней части машины не большие, и они довольно ровные. После приобретения автомобиль простоял два месяца, запаха внутри не было. Однако краска действительно тонкая, при малейшем ударе видна основа. Преимущества 1. Красивый! Мы оба предпочитаем красивые вещи, и больше всего в этой машине меня впечатляет ее внешний вид: модный и спортивный, он здорово вписывается во вкусы молодежи. Комбинация лаковка и хромированной отделки на передней части — идеальная. Линии кузова плавные, характерные задние фары хорошо заметны в потоке автомобилей ночью. В целом дизайн не имеет броских форм, использован минимализм, но чем больше смотришь, тем больше нравится. 2. Просторный! До покупки автомобиля ездили на Geely Emgrand S у двоюродного брата, место для посадки нормальное, но багажник маленький, пару сумок уже заполнили весь багажник. А вот мой XRV совсем другой, у него есть волшебные сиденья, которые можно сложить в пропорции 46 в ровное положение, что дает огромный багажник. В поездках домой легко можно загрузить кучу одежды, подарков и даже складной электровелосипед. В обычные дни для рыбалки вмещаются удочка, ящик для снастей и большой зонт. Если разложить задние сиденья и постелить матрас, автомобиль подойдет для автодома. 3. Мощный двигатель! Я купил комфортную версию с 1.5T, официальные данные: максимальная мощность 130 KW, максимальная скорость 177 км/ч, максимальный крутящий момент 220 Н.м. Для маленького SIV это достаточно, чтобы удовлетворить все повседневные сценарии использования: обгон на шоссе, подъем на склон, передвижение по городу и деревенским дорогам. Стоит мне нажать на газ, и все видят только мои задние фары, хаха. Недостатки 1. Изоляция нуждается в улучшении. На низкой скорости не заметно, но если скорость превышает 60, становится очень заметен шум шин, особенно на шоссе. Если не включить музыку для отвлечения, ясно слышно, как ревет двигатель, как шумит ветер и шумят шины. Однажды я попал под сильный дождь, и дождевые капли били по корпусу так громко, что даже музыка не могла заглушить, как будто ты находишься в мобильном доме, а не в машине. 2. Дизайн центральной консоли не рационален, в салоне нет места для размещения телефона, и телефон легко падает, что влияет на безопасность. Кондиционные выходы также ориентированы только на передний ряд, что, особенно летом, не совсем удобно для пассажиров на заднем ряду. Впечатления от вождения Жена занималась декором и настройкой машины. Ей это безумно интересно, но в основном за рулем я. Это наш первый автомобиль, и хотя функций немного, они достаточны. Единственное, чего не хватает, — это интеллектуальной мультимедиа системы и Carplay, но мой пассажир включает интеллектуальную мультимедийную систему, чтобы помочь в навигации и давать информацию в реальном времени. Дроссельная заслонка очень чувствительна, не нужно давить сильно, чтобы легко разогнаться до 100, в отличие от других автомобилей, где водители давят педаль в пол. Машина компактная, удобна для парковки на узких местах и в гараже, а также на узких дорогах. Подходит для семейных поездок. За почти год владения пришлось только доливать стеклоомыватель, никаких других проблем не возникало. Очень удобно. Расход топлива Honda Earth Dreams Engine не только мощный, но и экономичный в плане расхода топлива. Я использую машину в городских условиях, на шоссе, на сельских дорогах. Часто машина полная и кондиционер включен. Средний расход топлива около 8 литров. С учетом цены в 9 юаней за литр, это около 0,7 юаня за километр, что довольно неплохо. Заключение: я горжусь тем, что являюсь одним из тысяч владельцев автомобилей Honda. Те, кто покупает эту марку, в основном родились в 80-х и 90-х, и обращают внимание на удобство, экономию топлива, ценность сохранения и двигатель Earth Dreams. Что касается функций, то без чрезмерных требований, главное, чтобы хватало. Напоследок, спасибо администратору за рекомендацию!

Honda XR-V 2021

[Личная ситуация] Из-за низкого уровня личного дохода выбор и покупка машины для меня оказались затруднительными. Еще до покупки я слышал, что у XR-V низкий расход топлива, в основном на основании отзывов других владельцев в интернете. Тогда я был настроен скептически, но после более полугода вождения убедился в его правдивости. Кроме того, стильный внешний вид и просторный интерьер машины также считаю ее преимуществами. С учетом моего бюджета, это был наилучший выбор по соотношению цены и качества. К тому же, это авто обладает высокой остаточной стоимостью, и я принял решение о покупке. [Преимущества] Автомобиль обладает красивым и изящным внешним видом, особенно спортивная передняя часть с перламутровой краской смотрится потрясающе, даже более модно и молодежно, чем новая модель 2023 года. Правда, интерьер этой модели уступает обновленной версии, добавление нового интерьера сделало бы её идеальной. [Недостатки] Низкий клиренс может привести к повреждению защиты двигателя на крутых спусках, особенно если она пластиковая и не достаточно прочная. В будущем я планирую заменить её на углеродистую стальную защиту. Хотя дизайн передней части и решетки радиатора весьма своеобразен, желтые галогенные фары его портят — они не благоприятны для ночной езды по шоссе. Подвеска сзади слишком жесткая, если медленно преодолеть лежачие полицейские на скорости 5 км/ч, все нормально, но превышение 10 км/ч вызывает громкий шум и сильные вибрации. [Экстерьер] Качество сборки внешнего вида автомобиля также на высоте, лакокрасочное покрытие выглядит довольно солидно и производит впечатление изысканности. Мне очень нравится такой дизайн — он не слишком агрессивен, а скорее излучает спокойствие и благородство. Дизайн передовой, с индивидуальностью, соответствует эстетике молодых людей. [Интерьер] Говоря об интерьере, нет желания вдаваться в детали, есть только разочарование. Но на ощупь материал все же приятный, и в ряде областей отделка и прошивка выполнены очень тщательно. Наиболее полезной функцией считаю камеру заднего вида, ее четкость вполне устраивает. [Пространство] Honda известна способностью максимально использовать внутреннее пространство. Это видно по деталям салона, например, полая конструкция под водной консолью позволяет размещать мелкие вещи. После складывания заднего ряда сидений можно создать ровную поверхность — можно даже постелить матрас и ночевать внутри. Что касается пассажирского пространства, передние места довольно просторные, возможно, это из-за моего среднего роста — у меня есть еще четыре пальца пространства до крыши. На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых, если они не слишком крупные. Хотя место в центре может быть не очень комфортным, пространства хватает. [Мощность] Двигатель 1.5L развивает мощность в 131 лошадиную силу, в сочетании с бесступенчатым вариатором (CVT) от Honda известен своей надежностью, обеспечивая очень плавное вождение. Для повседневных нужд объем двигателя вполне достаточен, автомобиль чувствуется легким в управлении. [Управляемость] Мне нравится, как ощущается руль — он не требует усилий при повороте и без мертвых зон. Педаль акселератора удобна в нажатии и имеет плавную, линейную чувствительность. Тормоза считаю довольно резвыми, можно остановиться легким нажатием. [Расход топлива] Расход топлива 7 литров на 100 км подходит для моего обычного использования, так как большую часть времени я езжу по городу, в месяц проезжаю около 300-400 км. Хоть расход и не достиг моих ожиданий, он все равно весьма приемлемый. По сравнению с коллегами, у XR-V расход топлива ниже. [Впечатления от вождения] Руль очень легкий, при повороте не требуется усилий — автомобиль ощущениялется легким. Работают сцепление и тормоза плавно, особенно чувствуется комфорт при резком нажатии на педаль газа. Когда я был новичком, предпочитал такой стиль вождения, и знаю, что легкое нажатие замедляет разгон. Но как только обороты стабилизируются, скорость набирается быстро, и обгон на трассе не представляет сложности. Правда, если автомобиль загружен, мощность недостаточна на подъемах, поэтому для безопасности следует переключаться на режим S или L. [Резюме] Этот автомобиль действительно беззаботен в эксплуатации. Я больше всего доволен его сильной общей производительностью: привлекательным внешним видом и просторным салоном. По сравнению с одноклассниками, это авто имеет значительные преимущества в пространстве, и даже рядом с компактными SUV оно не теряется. Изначально я думал, что расход топлива у обычного SUV без гибридного привода составит около 8 литров, и не ожидал низкого расхода. Однако спустя некоторое время я обнаружил, что потребление топлива удивительно низкое — около 7 литров, что вполне устраивает. Надеюсь, что администратор рекомендует этот текст для обзора в топе, спасибо!

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 В наше время практически у каждой семьи есть автомобиль, даже если он не нужен, его нужно купить, как ядерное оружие - можно не использовать, но нельзя не иметь. В нашей семье пока нет машины, поэтому мы всегда хотели ее купить. Родители уже несколько лет назад обдумывали покупку автомобиля, ведь преимущества машины очевидны, особенно в период Нового года. Раньше, когда у нас не было машины, мы прыгали в толпу, чтобы купить билеты на высокоскоростной поезд, и тяжелые багажные сумки доставляли много неудобств. Если не удавалось получить билет, приходилось пускать к друзьям, а это было совсем не удобно и не комфортно - гораздо лучше иметь собственный автомобиль. Когда мне исполнилось восемнадцать, я поехал в Гуанчжоу учиться и сдал на водительские права. Родители сразу решили купить новый автомобиль для семейного использования, и одновременно в качестве подарка мне, так как после покупки я был тем, кто постоянно на нем ездил. Родители фактически его не использовали, только когда мы ездили домой на праздники или по делам. Автомобиль был не самый лучший, но это родительская забота. Изначально хотели купить Haval H6, но наши знакомые владельцы Haval не советовали его покупать, да и мой инструктор по вождению тоже сказал, что Haval не лучший выбор. Он посоветовал выбрать японские автомобили, сам он водит Lexus. Мне не понравились логотипы Nissan и Toyota, поэтому обратил внимание на Honda. Нашей семье не нравятся седаны, поэтому сразу выбрали SUV. CR-V показался мне слишком большим и не подходящим для новичка, к тому же выглядел немного старомодно. Но когда увидел внешний вид XRV, он сразу покорил меня. Это настоящий лидер продаж, следовать за продажами - не ошибешься. Действительно, на дорогах много XRV, причем их водят в основном молодые люди. 【Пробег автомобиля】 С момента покупки машина проехала больше 18 тысяч километров. Я часто езжу по городу, и пробки действительно серьезные, особенно в час пик и в праздничные дни. Расход топлива достигает более девяти литров, и система "Зеленый лист" не помогает - двигатель слабее. Поэтому я ее отключил, не заметил разницы в экономии топлива. 【Качество интерьера】 Честно говоря, интерьер не очень - можно сказать, что он плох. Не хочется смотреть - слишком много пластика, поэтому я установил несколько атмосферных светильников для улучшения обстановки. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно - компания Honda получила не зря прозвище "мастер пространства". Большинство скрытых мест в автомобиле можно использовать. Задние сиденья могут складываться, что позволяет разместить более крупные вещи. Обычно в багажнике можно разместить три чемодана, один контейнер и три рюкзака (проверено лично - почти все заполнено). Мой одноклассник ростом 1,75 м может сидеть на заднем сиденье, не касаясь потолка, и даже закидывать ногу на ногу. По пространству претензий нет. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляции почти нет, шинный шум очень сильный. При скорости свыше 80 км/ч шум невероятно пронзительный. Это, видимо, общая проблема японских автомобилей. Комфорт езды также оставляет желать лучшего - подвеска очень жесткая, на "лежачих полицейских" постоянно подскакиваешь. 【Расход топлива】 В среднем расход составляет от 6,0 до 8,0 литров. На шоссе расход ниже - около шести литров. В городе из-за постоянных остановок и пробок расход выше - около восьми литров. Если суммировать, то в среднем это около семи литров. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Я езжу обычно, и у меня такой расход. Не могу представить, как кто-то может достигнуть расхода в три литра. 【Эксплуатационные расходы】 Основные траты - это плата за шоссе, парковку, топливо, обслуживание и страховка. Также необходимо менять детали по мере пробега. За год я проезжаю более 10 тысяч километров, так что основная часть расходов идет на топливо. Все эксплуатационные расходы в год составляют около 12 тысяч. Если не ездить часто, то на топливо тратится меньше, и в итоге общие расходы примерно около 10 тысяч в год. Конечно, это без учета затрат на ремонт от царапин и штрафов. 【Плюсы】 1. Внешний вид: XRV с его плавными и изящными линиями и яркими цветами выглядит невероятно в любом ракурсе. Форма передних и задних световых фар поражает, а задние фары особенно стильно смотрятся ночью. 2. Пространство: Большой объём багажника с правильной формой и широким открытием, низкий клиренс, на сиденьях не тесно, можно даже закинуть ногу на ногу. Под задними сиденьями можно разместить сумки, не ущемляя места для ног. 3. Динамика: Даже при полной загрузке из пяти человек и полного багажника мощности хватает. Подъем в гору не вызывает затруднений, при обгоне достаточно немного нажать на педаль акселератора. 4. Управление: Очень чуткое и легкое, управление доставляет удовольствие. 【Недостатки】 1. Шумоизоляция плохая, слышно даже разговоры людей снаружи при закрытых окнах. 2. Тонкий металл, не ожидал, что он будет таким хрупким, как чипс. Правая рука случайно надавила на капот во время игры в мяч, и он вмялся. 3. Интерьер непримечательный, в основном темные тона без изюминки. 4. Серьезная недокомплектация - нет автоматического складывания зеркал, адаптивного круиз-контроля, нет переднего датчика парковки или камеры заднего вида. Медиа-система устаревшая. 5. Подвеска слишком жесткая, поездка на скоростных ограничителях приводит к дискомфорту, особенно на заднем сиденье. 【Личные впечатления】 В общем, это моя первая спасибная машина в жизни, и я очень доволен, для домашнего использования она идеальна. Владельцы Honda остаются верны этой марке на всю жизнь. За почти два года использования проблем не возникло. Надеюсь, администратор сообщества XRV поддержит мой отзыв и предложит его в качестве рекомендованного материала.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 Моя основная принципия при выборе автомобиля заключается в том, чтобы выбрать в рамках бюджета машину с высокой эстетической привлекательностью, надежную и с хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, из множества автомобилей я выбрал Guangqi Honda Binzhi или Dongfeng Honda XR-V, так как эти две модели являются сестринскими и практически одинаковы по мощности и внешнему виду, окончательный выбор зависит от цены. Ведь в ценовой категории до 150 тысяч (и войдя в нее) выбор был достаточно обширный (Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora, CS75, Boyue, H6, Binzhi, XR-V...), хотелось подобрать автомобиль, который бы был дешевым, надежным, экономичным, легким в управлении, ликвидным, безопасным. После предварительного отбора остались вышеперечисленные модели. Конечно, полностью удовлетворить все требования невозможно, некоторые компромиссы решает тест-драйв. Поэтому я начал посещать дилеров и тестировать модели одну за другой. Пробные поездки на Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora показали одно и то же: видимость не слишком хорошая, задние сидения немного угнетают, потолок давит на голову, поэтому я исключил седаны и выбрал SUV. 【Пробег автомобиля】 Последний раз в обзоре автомобиля после пробега в 10 000 километров я делился впечатлениями о внешности. Сейчас, спустя полтора года, пробег составляет чуть более 18 000 километров. 【Качество внутренней отделки】 Интерьер выполнен в классическом японском стиле, он простой и элегантный, все кнопки расположены в очень заметных местах, так что освоить управление можно очень быстро. T-образное оформление встречается довольно часто и является самым безопасным. Одноместная приборная панель с двумя небольшими приборами выглядит стильной, посередине расположена атмосферная подсветка, которая может изменять цвет в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа, создавая динамичную атмосферу. 【Пространственные ощущения】 Этот XR-V не только хорош с точки зрения пассажирского пространства, но и обладает отличным возможностями для хранения. Под консолью передач есть отдельное место для хранения, а USB-разъем расположен именно там. Держатели для чашек оснащены кнопкой регулировки, высоту можно менять в зависимости от ваших нужд, сохраняя контроль над каждым сантиметром. 【Звукоизоляция и комфорт】 Расход топлива приемлем, разгон на холодном двигателе сопровождается сильным рёвом мотора, шум от шин и ветра довольно ощутим, что типично для данного класса, а уровень автоматизации оставляет желать лучшего. 【Энергопотребление】 Мощность — это именно то, что мне больше всего нравится. Хотя XR-V позиционируется как семейный автомобиль, его показатели мощности вполне конкурентоспособны. С двигателем в 177 л.с. в этой ценовой категории едва ли найдется много автомобилей лучше. При разгоне я предпочитаю переключаться в спортивный режим (S), так мощность появляется быстрее. Структура XR-V позволяет наслаждаться хорошей топливной экономичностью при высокой мощности. 【Эксплуатационные расходы】 Средний расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, что вполне достойно. 【Преимущества】 1. Посадка в сиденьях очень комфортная, спинка хорошо поддерживает тело. Отрегулировав переднее сиденье, я спокойно размещаюсь на заднем, ведь пространство действительно просторное — две ладони точно войдут при замере пространства. Для компактного кроссовера это отличный результат. 2. Задние сидения также комфортные. Honda не зря славится своими пространственными решениями. Даже после регулировки передних сидений остается достаточно места сзади. При моем росте 175 см за передним сиденьем остается около одной кулака и четырех пальцев. Отлично. 【Недостатки】 1. Мне действительно нравится внешний вид этого автомобиля, он молодежный и спортивный. Однако есть недостатки в комплектации. Но это не критично. Позже я планирую модернизировать некоторые компоненты, например, заменить галогенные фары на ксеноновые, так как они не такие яркие. 2. На высоких скоростях расход топлива может опуститься до 6,4 литра, что довольно неплохо, учитывая мощность XR-V. 【Личные впечатления от использования】 Для семейного автомобиля эксплуатационные расходы, мощность и пространство — это три самых важных аспекта, и XR-V полностью им соответствует. Хотя у него есть некоторые недостатки, для меня XR-V как ребенок, и я готов принять малейшие его недочеты. Надеюсь, авторитеты в сообществе автоэкспертов сопроводят этот отзыв рекомендацией.

Honda XR-V 2021

[Личная информация] Я выбрал этот автомобиль из-за его высокого соотношения цена-качество. В категории автомобилей около 13 тысяч есть много вариантов, но XRV превосходит другие модели по мощности, расходу топлива и пространству. Особенно выделяется внешний вид, ранее сравнивал с Byun Ji, который имел большую скидку, но ради внешнего вида выбрал XRV. Практичность высока, не нужно толкаться в общественном транспорте на работу, а на короткие и длинные поездки он удобнее. Автомобиль компактный, и для новичков вождения он довольно прост, парковаться гораздо легче. [Пробег] На данный момент проехал около 9000 километров и очень доволен показателями XRV во всех аспектах. Отличный расход топлива — это большое преимущество при высоких ценах на бензин. Внешний вид хорош, есть панорамный люк, сплошные задние фонари делают его более уникальным. Пространства достаточно, для семьи из 4 человек подходит прекрасно, много места для багажа. Если нужно перевезти груз, задние сидения можно сложить, можно добавить спальный мешок или матрас и спать в машине, это удобно и успокаивает. Шасси выше обычного седана, поэтому не нужно беспокоиться о повреждении при прохождении через ямы и грязные дороги. [Внешний вид] В первую очередь я выбрал XRV из-за его внешнего вида. Передняя часть в семейном стиле, похожа на новый CRV, это действительно его младший брат. Обтекаемый корпус, блестящий белый цвет, яркий и эффектный, особенные фары, светотехника, заокругленные противотуманные фары, изящная и заметная линия по бокам, сплошные задние фонари с высокой степенью узнаваемости, престижный панорамный люк, колеса в снеговом стиле. [Интерьер] Интерьер довольно простой, центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, кольцо на приборной панели может изменять цвет, круглые воздушные отверстия кондиционера. Дверные панели и сидения изготовлены в комбинации ткани и кожи, сделано для комфорта зимой и летом. Я поменял на полную обивку из кожи для улучшенного внешнего вида. Руль пластиковый, но если вы умеете шить, можно обшить кожей — это повысит уровень и добавит комфорта при вождении. [Пространство] Хотя это всего лишь небольшой внедорожник, но пространство очень практичное, не ощущается тесноты. Передние сидения просторные, а задние достаточно комфортны для детей и взрослых. Пространство багажника замечательное, если нужно перевезти более длинные или габаритные предметы, задние сидения можно сложить. Благодаря "магическим сидениям" Honda можно и перевозить, и использовать как кровать. Многочисленные отсеки и карманы весьма функциональны. [Комплектация] Что касается надежности, то сразу хочу отметить двигатель Honda. Хотя это всего лишь 1.5-литровый двигатель, он резвый при старте, обгон выполняется без проблем, не нужно беспокоиться о нехватке мощности. Стоит услышать рев двигателя, как понимаешь, что уже на полпути. Только когда на подъеме автомобиль полон, мощность может не хватать, но при переключении на режим S всё возвращается на уровень, только звук двигателя становится громче, а обороты выше. [Комфорт] Комфорт находится на среднем уровне, запах в салоне приемлемый. Высокий кузов SUV обеспечивает отличную видимость. Сидения умеренно мягкие, но пространства достаточно, мультимедийная система может соединяться с Bluetooth или проигрывать музыку с USB, так что можно наслаждаться моментом в поездке. Мощность кондиционера нормальная, хотя сзади нет воздуховодов, при увеличении мощности кондиционера в передней части задняя часть также быстро охлаждается. Сидения сзади можно сложить, и если устали, можно прилечь и отдохнуть. На ухабистой дороге задняя подвеска не слишком комфортная, некоторое понижение давления в шинах может улучшить комфорт. [Управляемость] Управляемость очень гибкая, руль точный. Компактный размер позволяет легко маневрировать на улицах. Ясное изображение заднего вида упрощает и ускоряет процесс парковки. Функция старт-стоп двигателя экономит топливо при коротких остановках. Автоудержание при старте позволяет снять ногу с педали тормоза при ожидании зеленого сигнала. Ассистент при старте на подъеме предотвращает скатывание назад, повышая уровень безопасности. [Расход топлива] Показатели расхода топлива замечательные. Общий расход 7.8, что показателей выше среднего среди автолюбителей, это связано с тем, что в основном использую авто для коротких поездок на работу, часто в пробках. На трассе и на скоростной дороге расход составляет около 5 при скорости 80 км/ч, что наиболее экономично. В городских условиях расход 7-8 литров, с учетом высоких цен на топливо, экономия существенная. [Преимущества] 1. Мне очень нравится внешний вид XRV, много хромированных элементов спереди, плавные линии кузова, задние сплошные фонари очаровательные и ненавязчиво выделяющиеся, это особенность марки Dongfeng-Honda, и в сравнении с Byun Ji, я считаю XRV более подходящей для молодежи. 2. Мне больше всего нравится пространство в XRV, задняя часть очень просторная, а при сложенных сидениях багажник достаточно большой для перевозки грузов. Внутри автомобиля достаточно места для пассажиров, и поездки за город с семьей без проблем. [Недостатки] 1. Плохая амортизация, довольно жесткая. На ухабистой дороге поездка довольно тряская, а при прохождении через лежачих полицейских слишком жёсткая. Лучший способ - замедлиться, так будет значительно лучше. 2. Отсутствие воздуховодов на задних сиденьях. Для такого крупного автомобиля это большой недостаток. Летом, когда кондиционер включен, спереди нормально, а сзади становится жарко. [Водительский опыт] Хотя объем всего 1.5L, но благодаря двигателю Earth Dreams от Honda, 131 лошадиную силу, мощности хватает. Если не жалеть топлива, машина едет резво, на трассе легко достигает скорости 150 км/ч. Для подъема и спуска используйте режим L, для обычной езды - D, для обгона - спортивный режим S, что очень удобно и функционально! Надеюсь, обзор от владельца будет полезным и интересным.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Северо-восточная девушка в Пекине. Люблю красивые вещи в этом мире. В течение восьми лет безуспешно пыталась выиграть в лотерею на номер, в итоге пришлось регистрировать автомобиль в другом регионе, благодаря чему имею право свободно ездить в Пекине 84 дня в году, в остальное время приходится тщательно планировать маршрут, чтобы избегать камер, проверяющих номерные знаки. 【Цена автомобиля】 Место покупки: Далянь, Ляонин, модель: 21-й выпуск, 1.5L CVT Comfort. Цена без учета налогов: 120,000 юаней, цена с полным расчетом: 140,000 юаней. Оплата наличными. Услуга: 3,000 юаней, страховка: 5,000 юаней, налоговый сбор: 10,700 юаней, плата за регистрацию ипотеки: 800 юаней, регистрация номера: 500 юаней. В подарок солнцезащитная пленка и коврики на весь салон. 【Опыт покупки автомобиля】 В обычной жизни радиус три километра, не использую общественный транспорт, достаточно электровелосипеда с красивым дизайном. Перед праздником национального дня в прошлом году, появились слухи о предстоящей суровой зиме, и у меня возникла мысль: купить машину. На сайте "Донг Че" нашла несколько моделей, которые мне понравились, провела тест-драйвы и постепенно их исключила. ① Honda Civic, 7 баллов. Красивый дизайн, динамика, но низкий клиренс и малый объем багажника стали причинами отказа от этой модели. Обожаю путешествовать и внезапные поездки, поэтому отказалась от Civic. ② Hyundai ix35, 4 балла. Дизайн привычный, солидный, но в реальности машина выглядела разочаровывающе: много пластиковых деталей, дешевый вид, кнопки без подсветки, ночью трудно управлять. ③ Geely Xingyue L, 6 баллов. Выбрала эту модель из-за красоты, но расход бензина высок. ④ XRV, 8 баллов. 【Простор и удобства】 9 баллов. Переднее пространство на самом деле большое, заднее тоже, ощущение, что просторнее, чем в Land Rover. Центральная часть заднего ряда не завышена, достаточно пространства для пятерых. Объем багажника небольшой, но зато стоят магические задние сиденья, которые можно поднять на 90° и сложить, что в сочетании с багажником увеличивает пространство. 【Расход топлива】 8 баллов. С момента покупки прошло почти 11 месяцев, пробег менее 6,000 км, часто приходилось ездить в склад в Ланфане, на шоссе расход топлива примерно 6 литров, но в этом году радиус поездок ограничен 3 км, в утренние и вечерние часы пик приходилось часто останавливаться и снова трогаться, что привело к повышению расхода до 14 литров. 【Впечатления от вождения】 ① Управляемость 8.5 баллов. Благодаря короткой колесной базе SUV маневрировать легче. ② Мощность 9.5 баллов. Honda известна моторами, и это не просто слова, 1.5L двигатель дает отличную мощность. ③ Управление 6.5 баллов. В отличие от седанов, в SUV слепые зоны больше, не спрашивайте, как я это знаю, спросите вчерашний разбитый горшок. ④ Тормоза 9 баллов. Иногда езжу на Range Rover друга, и там чувствительность тормозов не уступает этому SUV. ⑤ Стабильность 7 баллов. Подвеска жестковата, на ровной дороге это не ощущается, но на неровностях очень влияет на комфорт. Передние сиденья очень удобные, не требуется поддержка шеи или поясницы, задние строгие. 【Впечатления о пространстве】 9 баллов. Пространство спереди радует, сзади тоже замечательно, не хуже, чем в Land Rover. Задняя часть не слишком высока, для пятерых достаточно места, багажник небольшой, но благодаря магическим сиденьям, которые можно наклонять и складывать, пространство увеличивается. 【Стоимость ремонта】 Первое повреждение — столкнулась с тротуарным торговцем картофелем, царапина незначительная, вопрос замят. Второе — коллега тайно взял автомобиль и довел его до серьезной царапины, ремонт обошелся в 1,100 юаней. 【Лучшая комплектация】 ① Магические сиденья. Автомобиль за секунды превращается в комфортное спальное место. ② Регулируемые фары помогают тем, кто часто работает до поздней ночи. ③ Напоминание о включенных фарах. Благодаря этому редко забываю выключить свет. ④ Бесключевой доступ. Упрощает жизнь, одновременно стильно и удобно. 【Самое удовлетворительное】 ① Дизайн. Как поклонница красивых вещей, я впечатлена обтекаемыми линиями корпуса и дизайном передней части. ② Цвет. Любимый оттенок — деним-глубокий синий, в наличии был белый. Однако белый визуально увеличивает автомобиль, а интерьер выполнен в нейтральных оттенках, что придает элегантности. ③ Мощность. 1.5L двигатель Honda действительно мощный. ④ Пространство. Простор и многообразие вариантов трансформации превышают ожидания. 【Самое неудовлетворительное】 ① Подвеска. Жесткость на неровностях вызывает дискомфорт. ② Лак. Очень тонкий, недостаток прочности. ③ Интерьер и его текстура. Основным материалом является ткань, что делает салон уязвимым к загрязнениям. ④ Шум. К сожалению, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Надеюсь, администратор сообщества XRV на DCC оценит мой обзор.

Honda XR-V 2021

## Личный опыт В мае 2022 года я приобрел модель 2021 1.5L с автоматической трансмиссией в версии Classic в Шаньдуне. Полная стоимость составила 12.76 млн. юаней. Я умышленно обошел стороной правительственные купоны на автомобили и политику снижения покупного налога на бензиновые автомобили с 1 июня. Я отказался от всех подарков, предоставленных автосалоном, и получил скидку на автомобиль около 2000 юаней. На тот момент мне казалось, что я не переплатил. Уже после июня я понял, что, подождав всего полмесяца, мог бы купить комфортную версию 1.5L. Однако ранняя покупка дает возможность раньше насладиться автомобилем, так что я стал спокойным владельцем Honda. ## Пробег На момент написания этого отзыва я использую автомобиль два с половиной месяца и проехал более 1800 километров. Основное движение происходит в городских пробках и на государственных трассах, кондиционер обычно включен на 2 уровне, и потребление топлива указано как около 7.1 L. Несмотря на то, что XRV относится к небольшим городским внедорожникам, такой расход топлива летом меня вполне устраивает. ## Интерьер Аналоговая панель приборов с небольшим ЖК-экраном выглядит немного скромно, 8-дюймовая информационная система проста, практически как экран. За исключением некоторых участков на дверных ручках, все поверхности внутри салона сделаны из твердого пластика. Тканевые сиденья труднее содержать в чистоте, но они не такие холодные зимой и не такие горячие летом, как кожаные. Конечно, они не сравнятся с роскошным большими экранами и мягкой обшивкой интерьера отечественных автомобилей. Но я успокаиваю себя, что люблю простоту и минималистический стиль. ## Пространство Практически правильно организованное пространство — это одно из наибольших преимуществ автомобиля. Пассажирам на заднем сиденье комфортно сидеть благодаря невысокому коврику на полу, что позволяет разместиться удобнее. Расскладывая задние сиденья, можно полностью использовать огромное пространство внутри багажника. Хочу отдать должное Honda за их подход к использованию пространства: умение разместить все необходимое превосходно. В целом, я доволен — машина кажется небольшой, но вместительной. ## Звукоизоляция и комфорт Звукоизоляция довольно средняя. Например, когда я ехал по только что уложенному асфальту, шум от шин был заметен при скорости свыше 40 км/ч. Обычно после посадки я сразу включаю музыку, чтобы заглушить шум шин, ветра и двигателя при резком нажатии педали газа. Комфорт на передних сиденьях приемлем, но задние сиденья жертвуют комфортом ради пространства, они слегка тонковаты. ## Потребление и эксплуатационные расходы Двигатель Honda известен своими мощными характеристиками; среди конкурентов в классе 1.5L с мощностью более 110 л.с., Honda Earth Dreams выдает 131 л.с. Мой текущий расход топлива удерживается примерно на уровне 7 литров, если не использовать кондиционер и ездить по трассе, то расход можно снизить. Потребление действительно на высоком уровне. После покупки автомобиля расходы были следующими: я установил передний и задний оригинальные парковочные датчики за 580 юаней и 200 за установку. Покупал чехлы для сидений за 350 юаней, коврики за 435 юаней, пленку на стекла за 1900 юаней, кожаную оплетку руля за 226 юаней с установкой за 80. Расходы на топливо за преодоление 1800 км составили 1100 юаней. Видеорегистратор подарил друг. Общая стоимость всех небольших покупок составила около 5000 юаней. ## Преимущества 1. Молодежный вид: Мне нравится визуальная составляющая, особенно черный матовый бампер, контрастирующий с белым кузовом. Перламутровый белый цвет выглядит лучше, чем обычный белый, особенно на солнце. Дизайн дверных ручек в задней части также современный и молодёжный. 2. Мощность достаточна для ежедневных нужд. В условиях повышения цен на бензин, когда расход у отечественных автомобилей иногда достигает 10 и более литров, расход у Honda в 7.1 очень привлекателен. 3. Современный внутренний дизайн: приборная панель интересная, интерьер минималистичен, детали как управление кнопками выполнены на высоком уровне. 4. Высокая практичность: Honda XRV популярен среди молодых пользователей за его дизайн и практичность. Нет лишних украшений изнутри — все построено на функциональности. Я предпочитаю физические кнопки, так как это безопасней при управлении автомобилем. ## Недостатки 1. Звуки механического трения при вращении руля на месте — возможно, это моя личная проблема. Я знаю, что такая манера на стоянке может быть пагубной для автомобиля, но пока не могу от неё избавиться. 2. Ложные срабатывания датчика давления в шинах — изначально давление было 3, во время установки радаров его снизили до 2.6. Один из пользователей группы рекомендовал 2.2 спереди и 2.1 сзади. Никаких жалоб пока нет. 3. Отсутствие дневных ходовых огней огорчает — дизайн на моделях Guangzhou Honda привлекательней. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое — легкая царапина может повредить базовый слой. 5. Явный шум ветра — при скорости 100 км/ч слышен сильный шум, вызывает сомнения в герметичности. 6. Независимая задняя подвеска — на ровной дороге все хорошо, но на неровностях ситуация сложнее, задняя подвеска слишком жесткая, иногда даже задние колеса отрываются от земли при пересечении неровностей. ## Личный опыт Почти 3 месяца эксплуатации в основном в качестве ежедневного транспорта. За это время совершены две небольших поездки на дальние расстояния. Автомобиль не показывает высоких затрат топлива, а три основных компонента очень надежны — за все время ни одной проблемы. Наибольшие плюсы — это пространство и знаменитые магические сиденья. Внешний вид автомобиля нравится мне больше всего. Под лозунгом «Сколько езды, столько и познаний...» я могу сказать, что автомобиль надежно закрывает меня от ветра и дождя в течение долгих путешествий. Не подведу свой автомобиль. Желаю сообществу XRV в D懂车帝 процветания! 👏🏻 Надеюсь, что XRV Circle Leader на D懂车帝 порекомендует данное сообщение.

Honda XR-V 2019

【Личная информация】 Я с детства люблю машины и всегда завидовал людям, у которых они есть. Поэтому, когда мне исполнилось 18 лет, я сразу же начал обучаться вождению. После получения водительского удостоверения сначала не было стабильной работы, поэтому я не рассматривал покупку автомобиля. В 2019 году, когда работа стабилизировалась, я начал выбирать машину. Изменять особого выбора не пришлось: наша семья всегда предпочитала Honda и Toyota, так как все говорили, что у этих компаний машины экономичны, надежны и отлично сохраняют стоимость. Сначала я смотрел на японскую марку Toyota, но не понравился дизайн кузова - он был слишком некрасивым, поэтому я решил уйти. Затем я посмотрел автомобили Honda, и мой взгляд остановился на Honda Civic, который выглядел круто, но был слишком низким, сидеть было неудобно, поэтому я тоже отказался. Затем я обратил внимание на Honda XR-V, и мне она понравилась во всем: и внешний вид, и размеры - не слишком большой и не слишком маленький, и, наконец, я выбрал Honda XR-V 1.5T в версии "люкс". Это предтоповая комплектация, потому что мне показалось, что с задними двойной выхлопной системой и передними LED-фарами она выглядит лучше. 【Пробег】 На данный момент я проехал более 17 тысяч километров, и с машиной никаких проблем не возникло. Я в основном езжу по городским дорогам, пути к работе и обратно, редко по пригородным дорогам и почти не выезжаю на шоссе - только пару раз. Мой любимый аспект - разгон в городе, чувствую, что в потоке машин мои ускорения самые быстрые. По сравнению с отечественными автомобилями, двигатель от международного бренда внушает доверие. 【Интерьер и отделка салона】 Когда речь заходит о внутренней отделке автомобиля, это главная тема для критики. За автомобиль за 160 тысяч ничего особенного в салоне нет: кожаных сидений нет, тканевые сиденья могли бы быть более приличными, но даже базовая навигация, присутствующая у многих отечественных машин, отсутствует. До 2019 года все комплектации имели парктроники, но начиная с 2019 года, кроме самых дорогих, все машины этой модели были лишены этой фишки. Это большое упущение по отношению к покупателям. 【Впечатления от пространства】 Если говорить о кондиционерах, они оставляют приятное впечатление. Сидя в автомобилях других классов, интерьер покажется тесным и некомфортным, но в SUV все продумано иначе: сидишь спокойно, с комфортом. Задние сиденья можно сложить, чтобы там полежать или разместить крупные грузы. Под сиденьями есть пустое пространство для хранения мелочей. В целом, климатическая система Honda выгодно отличается от аналогичных малых SUV конкурентов, в том числе Toyota. 【Шум и комфорт】 Если вас интересует звукоизоляция и комфорт, этот автомобиль точно не вариант. Звукоизоляция практически отсутствует, и даже замена на специальные покрышки Michelin или шумоизоляция дверей, делают мало для борьбы с шумом ветра и покрышек. В закрытом состоянии более-менее нормально, но стоит открыть окно - и шум тревожит нервы. Удобство салона тоже оставляет желать лучшего, особенно по сравнению с седанами. 【Расход топлива】 На это маленький SUV не самый экономичный: хотя официальные данные показывают расход около 6 литров на 100 км, у меня он существенно выше - примерно 9 литров. Зимой даже превышает 10 литров. Я начал считать, что купил "неправильный" Honda, но многие владельцы с моделью 1.5T говорят о схожем расходе, что наряду успокаивает. 【Затраты на эксплуатацию】 Стоимость обслуживания, заправки и содержания приемлема. У моего друга Buick LaCrosse с расходом более 15 литров на 100 км, и его обслуживание обходится дороже. Я трачу около 500 юаней на топливо в месяц, страховка - 3000 юаней в год, техническое обслуживание раз в год составляет примерно 500 юаней. Это все вполне приемлемо для среднестатистического трудящегося, так как автомобили международных брендов имеют меньше сбоев и требуют меньше затрат на ремонт. 【Преимущества】 1. Внешность автомобиля очень современной и спортивной, яркий и запоминающийся дизайн. Фото внешнего вида и стильные задние фары привлекают много взглядов, даже больше, чем модели CRV или URV. Это ключевой аспект для выбора, все хотят красивую машину. 2. Экономичность и износостойкость стали вторыми причинами для выбора. Японские автомобили известны тем, что недорого содержатся, но сохраняют стоимость, особенно в долгосрочном аспекте. Хотя расход топлива не соответствует официальным заявкам, по сравнению с другими брендами японские автомобили более экономичны и их можно выгодно перепродать на вторичном рынке через несколько лет. 【Недостатки】 1. Повышенная цена - самый значительный минус. За 160 тысяч можно с легкостью купить компактный SUV другого бренда, но у Honda и Toyota за такую сумму можно позволить себе только небольшой SUV. Из-за этого соотношение цены и качества оставляет желать лучшего. 2. Низкий уровень комплектации - ещё одна причина для критики. Цена в 160 тысяч а комфорт - минимальный: нет кожаных сидений, навигации и вентиляции для задних пассажиров, хотя некоторые функции можно найти даже у 2017, кроме флагманских версий. Это требует дополнительных затрат владельцев на дооборудование автомобиля.