Куплена в январе 2021 года, цена автомобиля без учета налогов составила 136 500 юаней, с двухлетней беспроцентной рассрочкой, итоговая стоимость составила 157 000 юаней. Прошло почти пять месяцев с момента покупки, и я проехал уже 5000 километров, у меня появились некоторые впечатления.
Процесс покупки автомобиля: рассматривал такие модели, как MG6, Volkswagen Lamando, Honda Civic, Honda Vezel, Volkswagen Taigun и Nissan Qashqai, также проходил тест-драйв на хэтчбеке. Показалось, что пространства всё же маловато, поэтому я решил отказаться от хэтчбека в пользу SUV. Внешний вид Qashqai, Taigun и Vezel мне не очень понравился, и я их исключил, выбрав Honda XR-V 1.5T. В нашем регионе много подъёмов, поэтому мне кажется, что лучше выбрать двигатель с турбонаддувом, чтобы не испытывать недостаток мощности.
Процесс получения автомобиля: при получении машины я не стал тщательно проверять, просто обошел её вокруг, посмотрел дату выпуска, затем оплатил, заправил и поставил на учёт, за что ушло всего два дня. Всё прошло достаточно быстро.
Внешний вид: молодой и модный, передняя часть чётко очерчена, выглядит элегантно и респектабельно, очень похож на CR-V. Внешне создаёт ощущение широкой передней части, и, хоть автомобиль кажется более компактным сбоку, это делает его более молодым и современным. Скрытые дверные ручки на задних дверях добавляют автомобилю необычности, задние светодиодные фонари смотрятся весьма приятно, а белый кузов с чёрными колёсами выглядит очень привлекательно. Внешний вид замечательный, именно с него я и начал разглядывать автомобиль.
Интерьер: либо полностью пластиковый, либо полностью тканевый, выглядит дешёво. Я купил специальные сиденья из ткани, сначала выглядели хорошо, но быстро пришли в беспорядок, потому нужно заботиться самостоятельно. Лучше взять кожаные сидения. Четыре двери тоже обтянуты тканью, что легко запачкать, и чистить их неудобно. Впереди есть подстаканники, где можно ставить бутылки с водой; в задней части также есть подлокотник — хоть он и мало полезен, но лучше, чем вовсе без него. У водителя и пассажира есть зеркала, можно подправить макияж, если вы опаздываете на работу. Нет вентиляции сзади, но ещё не испытывал этого летом, не знаю, будет ли жарко. В интерьере чувствуется дешевизна, но при желании можно сделать доработки.
Пространство: пространства достаточно, как для пассажиров, так и для багажа. На заднем сиденье не тесно, есть место для ног, а багажник вмещает много вещей. Я часто перевозил вещи, сложив заднее сиденье, помещается даже большой холодильник. Под сиденьем тоже есть пространство для хранения. В плане перевозки и пассажиров вопросов к пространству нет.
Комплектация: очень базовая. Есть мультируль для переключения музыки и регулировки громкости, отвечать и завершать звонки, люк для проветривания или созерцания облаков, камера заднего вида, ну и почти ничего больше. Можно подключить Bluetooth, чтобы слушать музыку. Качество звука колонок неплохое. Разблокировка без звукового сигнала, отсутствует парктроник, что заметно при парковке другими водителями, иногда едва не врезаются. Зеркала заднего вида сложно использовать: я всегда вручную регулирую, когда парковка закончена. Автоматическая блокировка тоже неактивна, если есть дети в машине. Если окна оставлены открытыми, приходится возвращаться, чтобы закрыть их с помощью зажигания; в целом, комплектация бедновата, все желаемое приходится добавлять самостоятельно.
Комфорт: подвеска относительно жесткая, на ровной дороге нормально, а на ухабах трясет. Запах нового автомобиля исчезает спустя месяц, но при скорости 60 км/ч в дверях был какой-то шум, который прошёл со временем. В начале двигатель шумел, потом стало лучше; многие говорят, что машина очень шумная, но мне нормально, шум не кажется мне слишком сильным.
Управляемость: нормальная, на скорости 120 км/ч машина стоит стабильно. Это SUV, видимость отличная, руль удобный. После управления Changan Eado руль той машины показался лёгким и малочувствительным. На поворотах на скорости 60 км/ч кузов немного кренится. В целом управляемость неплохая.
Расход топлива: на подъёмах расход 10-12 л/100 км, в городе 7-9, на трассе 5+. За 1500 км я потратил 750 юаней на топливо, ещё пол-бензобака осталось. В целом экономичность удовлетворяет.
Мощность: двигатель мощный, такой же, как у Honda Civic, с турбонаддувом 1.5T. Мощность 177 л.с., крутящий момент 220 Нм, трансмиссия CVT, на подъёмах и при обгонах не замечаю нехватки мощности, разгон и старт не "тупые". На трассе легкий нажим и скорость 120 км/ч.
Подводя итоги: плюсы — большое пространство, мощный двигатель, низкий расход топлива. Минусы — низкая комплектация, тонкая краска, дешевизна интерьера. В целом, несмотря на отсутствие выдающихся достоинств или недостатков, по такой цене это хороший выбор.