Отзывы об автомобилях (30)

Honda Vezel 2020

Время летит незаметно, прошло почти год с тех пор, как у меня появилась эта машина. Причина покупки автомобиля: 2020 год был особенным, его численное значение означает «люблю тебя, люблю тебя», это начало нового десятилетия. Поэтому я решил подарить себе автомобиль на день рождения в 2020 году. Пандемия также сыграла свою роль, и я начал свой долгий путь выбора автомобиля на платформе DongCheDi с декабря 2019 года! Опыт покупки автомобиля: Полагаясь на то, что японские автомобили сохраняют свою ценность, комфорт в эксплуатации и стабильность основных узлов, я сосредоточил своё внимание на Honda, Toyota и Nissan. Рассматривал седаны, такие как Corolla, Civic, Sylphy, а из внедорожников — CHR, Vezel, Qashqai. В итоге отказался от седанов из-за низкого положения сидения и шасси. Первым исключил Qashqai, затем около полумесяца колебался между Vezel и CHR, сравнивая объёмы и бюджеты. В конечном итоге бюджет сыграл решающую роль, и я выбрал Honda Vezel. Если бы выбрал Toyota, то точно остановился бы на CHR, возможно, по соображениям личной безопасности. Обошел все 4S-центры Honda в Чжэньчжоу и выбрал тот, в который заглянул впервые — дилер GAC Honda. Этот продавец был самым терпеливым и выполнил почти все мои просьбы о дополнительных подарках. Боясь, что в золотой сентябрь и серебряный октябрь цены вырастут, я внес залог в конце августа. Выбрал Honda Vezel 2020 года в версии Pioneer с двигателем 1.5L. Скидка на автомобиль составила 24 800 юаней, страховка 6000, налог на покупку более 8000, разные сборы — 3000, кредит на 80 000 юаней на 36 месяцев с процентами 5500. После долгих переговоров с продавцом получил дополнительные подарки: полный комплект радаров по периметру, улучшенную противоугонную систему, кожаный салон и другие автомобильные аксессуары. Общая стоимость вышла на 131 000 с процентами 5500. По данным из DongCheDi, это не самая низкая цена, но и не слишком высокая. Что думают об этом другие владельцы? Внешний вид: Мне больше нравится внешний вид Vezel по сравнению с XRV, он стойкий. Особенно нравится расположение задней ручки двери, это оригинально и отличается от других. Некоторые друзья не сразу находят её! Интерьер: Вся серия Honda, увы, выполнена из твёрдого пластика, в отличие от роскошного и качественного исполнения китайских автомобилей. Это общий недостаток, и, возможно, так оставляют пространство для фантазии владельцев — делайте тюнинг, как хотите! Комплектация: Японские автомобили ценятся за стабильность и надёжность, в то время как китайские — за мощность и высокотехнологичность. Например, Changan CS75 Plus предлагает значительно больше в той же ценовой категории. Однако по сохранению ценности Vezel может иметь преимущество, ведь Honda продаёт двигатель, а машина идет в комплекте — это убеждает! Амортизация: Нельзя не упомянуть про подвеску — это просто. Однажды я вёз брата и пару друзей. На обратном пути начался ливень, и ехать стало неприятно. Зачем я потратил столько денег на это? На разбитых дорогах машину трясёт и качает. Мощность: Основная претензия — двигатель. Чувствую недостаток мощности, особенно когда хочу обогнать. Нажимаешь газ до упора, но проходит больше 10 секунд, прежде чем машина ускорится, это небезопасно. Жалею, что не выбрал модель с двигателем с турбонаддувом. Подвеска жёсткая: Возможно, упрочнённая подвеска чуть улучшает динамику, но все равно едешь, как на грузовике. Небольшая яма может подбросить вверх. Сидишь в машине за десятки тысяч, а ощущение, как будто едешь на мотоцикле. Странно, что результаты краш-тестов у этой модели слабые. Пространство: Просторность нравится больше всего. Пользуюсь автомобилем уже год и доволен и в плане перевозки грузов, и для пассажиров на задних сиденьях. Помню, как переезжал, в багажнике уместилось два компьютера и три предмета мебели без проблем. Конструкция: Корпус тонкий как бумага, можно легко повредить. Это не даёт чувства безопасности водителю, надеюсь, Honda уделит больше внимания безопасности китайских потребителей, ведь безопасность превыше всего!

Honda Vezel 2020

Наконец-то купил первый автомобиль в своей жизни, и недавно ООО "Биньчжи" (Binzhi) уже более пяти месяцев со мной! С ней я ездил домой на праздники, на рыбалку, на встречи с важными людьми! На самом деле, с машиной везде можно добраться очень легко! Я купил 1.5T в люксовой комплектации. Машину взял в кредит на два года без процентов. Если бы взял на три года, пришлось бы заплатить 4200 юаней в виде процентной ставки. Общая стоимость авто составила 155000 юаней, и с учетом процентной ставки получилось 159200 юаней — сейчас кажется, что покупка вышла дорогой! Почему я выбрал Guangqi Honda Binzhi? Давайте теперь обо всем по порядку. После пандемии мои финансовые возможности были ограничены, поэтому после длительных раздумий пришел к выводу, что семье нужна машина в виде внедорожника с большим пространством, чтобы можно было легко возвращаться домой на праздники вместе с родителями, и чтобы все вещи можно было разместить в автомобиле. Мне предстояло изучить информацию об автомобилях и сделать выбор. Процесс выбора автомобиля был следующим: Мне нравятся модели SUV, потому что у них хороший обзор и высота дорожного просвета. Сначала я ничего не разбирался в автомобилях, знаний о брендах тоже не хватало. Тогда я скачал первое приложение об автомобилях — Dǒngchē Dì (Император автомобилей). Там смотрел рейтинги SUV, полюбопытствовал у Honda, Toyota, Haval, Geely и других брендов. Каждый день в обеденное время я продолжал смотреть видео на TikTok и Dǒngchē Dì, где люди объясняли и рассказывали об автомобиле. Haval мне показался слишком устаревшим, и я продолжил изучать модели Toyota Yize и C-HR, но обнаружил, что окна заднего ряда были слишком маленькими, а цена была завышена. Я решительно отказался от них. После этого я пошел в автосалон Honda, чтобы посмотреть на XRV и Binzhi. У XRV задние фонари были современными и спортивными, а у Binzhi линии корпуса были плавнее. Размер и длина кузова были именно такими, как я хотел! После изучения всех деталей я остановил свой выбор на компактном SUV Binzhi. Почему именно Binzhi: изучив информацию в интернете, я пришел к выводу, что у передней части Honda Binzhi более привлекательный вид, в то время как цена Binzhi более выгодная, чем у XRV, плюс статусные подарки по сравнению с XRV. Кроме того, у дилеров GAC Honda более дружелюбные продавцы, чем у Dongfeng Honda, поэтому выбор пал на Binzhi! Как понимаете, я не вникал в детали стоимости машины в базовой комплектации, все, что мне было важно — цена 159200 юаней с учетом всех сборов и арендной платы. Это автомобиль 2020 года с 1.5T в люксовой комплектации! Надеюсь, мой отзыв будет полезен для всех автолюбителей! (Опыт эксплуатации и детали) 1. Шум. Ранее я слышал от других, что машина шумная, но, будучи новичком, я не очень понимал это. Шум от ветра и шин Binzhi действительно высокий, особенно когда ездишь по шоссе, и вы сразу почувствуете, как шум ветра проникает в салон от двигателя и шасси. Единственный способ облегчить это — включить музыку погромче, чтобы ваши уши не болели. 2. Жесткая подвеска. Хотя я не разбираюсь в автомобилях, я ездил на многих автомобилях. Каждый раз, когда я проезжал на Binzhi по неровной дороге или городским люкам, жёсткость подвески вызывала избыточные тряски, и ощущение было не из приятных, иногда вплоть до боли в спине. В городе это еще терпимо, но на деревенских дорогах во время поездки домой это становится настоящим испытанием. 3. Простая внутренняя отделка. Не могу не сказать пару слов по этому поводу! В наше время машинами таких годов идут даже без электрорегулировки сидений. Экран консоли маленький, и, как оказалось, у машины за 160 тысяч отсутствуют функции автоматической блокировки, автоматического подъема окон, электрического складывания зеркал и заднего парковочного радара. Багажник открывается только вручную. Очень просто! Руль: Руль Binzhi не такой тонкий, как у Nissan, и хоть он не из кожи, я купил и надел на него чехол через интернет! Очень удобно носить, и размер тоже подходящий, тем более, что сама конструкция с электрическим усилителем руля позволяет управлять машиной даже одной рукой, что делает вождение легким. Радиус поворота Binzhi достаточно мал, так что даже на узких двусторонних дорогах можно легко развернуться. Низкий расход топлива: Эта машина действительно экономична. В этом году, возвращаясь домой на праздники, на шоссе, расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 километров. По дороге на работу расход составляет около 7 литров на 100 километров, самый большой пробег — 500 километров на 200 юаней 92-го бензина. Просторность: Пространство в Binzhi — его главный козырь. Багажник вмещает много вещей. Восемь коробок яблок и два чемодана, и к тому же все детские вещи также уложены без проблем. Главное, что задние сиденья можно сложить, что значительно повышает их функциональность! Спортивный и стильный внешний вид: В общей сложности автомобиль выглядит довольно хорошо. Кузов имеет плавные линии и стильные дневные ходовые огни. Каждый раз, когда проезжаю мимо людных мест, всегда несколько человек оборачиваются и смотрят на мой автомобиль, что вызывает у меня чувство гордости, ха-ха! После каждой парковки я оборачиваюсь и смотрю на свой автомобиль несколько раз. На сайте Taobao я также заказал наклейки для любимого автомобиля, которые сделали его еще более спортивным! Функция автоматического торможения: самый любимый аксессуар автомобиля. Автоматическая тормозная система — это благословение, и эта функция стала обязательной в моей жизни выбора автомобиля. На светофорах больше не нужно переключать передачи или долго держать ногу на педали тормоза. Достаточно нажать педаль тормоза и активировать функцию удержания, чтобы освободить ноги, это действительно удобно. Как только захочешь поехать, просто нажимаешь на педаль газа и сразу чувствуешь, как это удобно. В конце концов, никто не идеален, как и автомобиль. Если в будущем Binzhi совершенствует шасси и оптимизирует шум, он станет еще лучше! Кроме того, если у вас есть бюджет на выбор автомобиля, я рекомендую выбирать 1.5T двигатель, так как он действительно более мощный, чем 1.5L, и обгон на шоссе не составляет проблемы, даже если автомобиль полон пассажиров — нагрузка не чувствуется!

Honda Vezel 2020

Бинь Чжи — яркая жизнь, мудрый выбор Бинь Чжи сопровождает меня уже почти семь месяцев! Обычно использую на работу и для двух дальних поездок. Пробег — более 6100 километров, средний расход топлива — 6.8. От первоначальной новизны при покупке, через привыкание и обкатку, до текущего уровня знакомства с автомобилем — я наконец могу дать обширную и объективную оценку Бинь Чжи. [Выбор автомобиля] Начал смотреть с электромобилей, ведь сейчас речь про экологичность. Однако электромобили еще недостаточно зрелые, и с учетом поездок на дальние расстояния, я переключился на автомобили с ДВС. Хотелось просторного авто с хорошей видимостью, так что выбор пал на SUV. Рассматривал варианты от 100 тысяч до 150 тысяч в сегменте отечественных и совместных марок. Отказался от Jingke, Yize, XRV, остановив свой выбор на Honda Binyzhi 2020 года с объемом двигателя 1.5 L в версии Pioneer. Взял на льготный кредит, и обошелся он чуть более 130 тысяч на старте. По сей день считаю этот выбор правильным — Бинь Чжи является лучшим выбором в этом ценовом сегменте для семейного SUV. Спортивный внешний вид с плавными линиями, отличное расширение пространства и хорошая видимость. Важный момент — автомобиль оснащен таким же двигателем Earth Dreams, как и у Fit. [Покупка автомобиля] Так как это была моя первая покупка автомобиля, я пригласил друга, который разбирается в машинах, чтобы пойти со мной. Встретили нас с самого утра в автосалоне, машина была подготовлена и ждала в зоне выдачи. Все защитные пакеты на сиденьях были целы, а на руле висела приветственная карточка. Друг открыл капот и осмотрел все детали — никаких следов вскрытия, лакокрасочное покрытие двери и зазоры в порядке. Заводская дата на окнах и шинах совпадает с выпуском автомобиля. При запуске пробег был 4.2 километра — это нормально. Инструкции и карточка на гарантию были в порядке, в багажнике находились запасное колесо и треугольник, ключей всего две. После проверки следовало заплатить оставшуюся часть, провести оформление кредита. В обеденное время через приложение на телефоне выбрал номерной знак из 50 предложенных вариантов, оказался неплохой, и я отказался от возможности выбрать лично. После этого оформил страховку, поехал в ГАИ на проверку автомобиля, оформил временные номера и благополучно привез машину домой. [Вождение нового автомобиля] Запах в новом автомобиле был достаточно сильным. Еще до получения купил бамбуковый уголь, разложил по всему салону, но результат был незначительным. В хорошую погоду открывал окна для проветривания. Потом оставил в салоне мыло и кожуру грейпфрута, что, кажется, помогло. Когда установили номерной знак, автомобиль выглядел завершенным. [Впечатления от использования] Внешний вид: серебристые хромированные полосы на передке выглядят великолепно, черные спортивные накладки обтекают кузов, создавая плавные спортивные линии. До покупки слышал, что это родственная модель XRV, и, по сравнению с ней, линии Бинь Чжи более округлые и приятные. Мне также больше нравится воздуховод у Бинь Чжи, поскольку он длинной горизонтальной формы, что упрощает работу системы вентиляции. Интерьер: трудно выделить что-то особенное. Подтверждаю шутку про покупку двигателя и получение автомобиля в подарок. Руль из твердого пластика — это не плюс. Первым делом обшил его вручную кожей, и ощущения от прикосновения действительно изменились. Панель управления также из твердого пластика, но с моделями автомобилей на ней проще сконцентрировать внимание. Дверь обтянута тканью и твердым пластиком, некоторые автолюбители обивают их, но пока меня это устраивает. Главное, чтобы не намокало. В общем, вместе с сиденьем все смотрится гармонично. Сиденья — кожа в центре и ткань по краям, что тоже разумно: это обеспечивает воздухопроницаемость и поддерживает посадку. Для безопасности решил не устанавливать кожаные чехлы. На зиму выбрал меховые накидки, а весной поменял комплект на льняной. Самодельное украшение цвета экономично и долговечно. Оснащение: плюсы и минусы есть. Главный плюс — панорамный люк, который вызывает восторг! В ясную погоду свет и звезды легко доступны. Камера заднего вида — самая удобная функция в оснащении. Видеорегистратор оказался подарком, и его качество оказалось приемлемым. Центральный экран позволяет выбирать музыку для прослушивания через USB или Bluetooth, и качество звука выше среднего. Можно не только слушать музыку, кто-то даже подсказал, как смотреть видео во время движения — благодарю за совет! Независимо от того, использую это или нет, приятно, что есть такая функция. Кроме этого, серьезных функций немного. Ключ не является кнопочным входом! Нет круиз-контроля! Галогенные фары я уже заменил на светодиодные. Эти изменения стоили минимальных затрат, но заметно улучшили видимость. Если вы часто ездите в условиях плохой видимости или по шоссе, советую заменить фары. Размер: пространство Бинь Чжи могуче в своем классе. Волшебные сиденья, задние сиденья почти полностью опускаются. Это моя любимая функция, можно использовать как кровать! Или перевозить груз почти как минивэн. Один из наших владельцев Бинь Чжи упаковал 37 штук лезвий (одна лезвие весит 42 фунта). Так что Бинь Чжи действительно прочный, долговечный и вместительный. Управление: самым удобным функционалом я считаю автоматическую остановку на светофорах и в пробках, что серьезно экономит силы. Зеленый лист можно использовать время от времени, но динамика падает. На крутых подъемах включаю L-режим, как первая-вторая передача на механике, ощутимо динамить. При старте на зеленый свет в режиме S обгон происходит без проблем. В городских условиях двигателя 1.5 л хватает. Динамика: на скоростях 60-80 чувствуется мощь, это самый экономичный режим, на хороших дорогах расход топлива получался 4.4. На шоссе с 4 пассажирами скорость 100 набирается легко. Если мощность не принципиальна, или частое движение по трассе, можно рассмотреть турбированную Binyzhi, есть модели с двигателем 1.5T. Комфорт: я люблю, что в дизайне выделено место водителя. Но в целом подвеска жестковата, особенно это заметно сзади. Через ямы приходится ехать медленно, иначе идет ощутимый удар. Звукоизоляция слабая, включать музыку — дело привычки. На шоссе шум от шин еще более выраженный. В общем, Бинь Чжи — это городской SUV, подходящий для семейного использования, экономичный, вместительный и износостойкий. Новая модель Бинь Чжи скоро выйдет, надеюсь, Honda сохранит её экономичность и надежность, улучшит возможности интеллектуальных систем, добавит полезные функции.

Honda Vezel 2020

Опыт использования Honda Vezel (Benzhi) С сменой рабочего места покупка автомобиля стала актуальной и приблизила меня к мечте. Радость от предвкушения покупки даже будит меня по ночам. Этап выбора автомобиля был полон сомнений и мучений из-за большого выбора. До этого я часто имел дело с разными служебными машинами на работе: немецкими (Jetta, Tiguan, Lavida, Passat), японскими (Camry, Corolla, Highlander, CRV), китайскими (Dongfeng Lingzhi, Jinbei) и также часто водил Vezel 2017 года (1.8L хайлайн). Чем больше автомобилей смотришь, тем сложнее выбрать. Когда я был в отчаянии, друг порекомендовал мне скачать приложение "D懂Ch辖帝". Изучив официальное видео тестов на столкновение, обзоры моделей, реальные отзывы, я определил целевой автомобиль. Под влиянием впечатлений о Honda, её рекламных лозунгах и исключительном двигателе, я почувствовал тягу к этой марке. 3 ноября 2020 года я стал владельцем Honda Vezel — версия 1.5T Luxe 2020 года. Пробег около 3000 км, и я хотел бы поделиться своим опытом. 1. Модель и внешний вид Vezel (VEZEL) означает "грань драгоценного камня", что подчеркивает его многогранную ценность. Обновленный фейслифтинг модели впечатляет хромированной отделкой и спортивным обвесом. Автомобиль выделяется среди конкурентов своей яркостью как драгоценный камень на фоне массы других машин. 2. Интерьер и пространство Хоть это и почти топовая комплектация, в автомобиле используется много жесткого пластика. (Дверные панели — кожа и пластик, сиденья — кожа и ткань, рулевое колесо и приборная панель — пластик), из-за чего комфорт оставляет желать лучшего. Однако планировка кузова с колесной базой 2610 мм выглядит впечатляюще. После настройки водительского сиденья (водитель 175 см) на заднем сиденье остается еще два кулака пространства для ног. Задние сиденья оборудованы волшебным механизмом трансформации, увеличивающим багажное пространство, и поэтому по грузоподъемности Vezel не уступает классам B. Открывающаяся панорамная крыша добавляет света и воздуха. Все эти особенности делают поездки с семьей комфортными. Например, на работу после новогодних каникул я заполнил весь автомобиль (два чемодана 24", три коробки с морепродуктами, одну коробку овощей и так далее), и даже пошутил с семьей, что единственное, чего не хватает, это газовой плиты. 3. Двигатель и расход топлива Vezel оснащен тем же 1.5T-турбо двигателем, что и у легендарного Civic. Тестирование показало разгон до 100 км/ч за 8 секунд, а CVT коробка плавно переключает передачи и удобно работает как в городе, так и на трассе. Турбо-двигатель порой кажется избыточным, и сторонникам спокойной езды я рекомендую выбрать версию с 1.5L атмосферным двигателем. На 2000 км пробега при старте на холодном двигателе я заметил задержку c CVT коробкой, которую затрудняет быстрые старты. Однако на трассе при скорости 80–100 км/ч топливный расход составляет 5.5 литра, а в городе — 7.8 литра, и на полном баке 92 бензина я смог проехать 520 км. Для веса в 1.3 тонны Vezel демонстрирует хорошие показатели расхода топлива. 4. Безопасность и комфорт В автомобиле боковые подушки безопасности доступны только в максимальной комплектации, и разница в безопасности не должна определяться моделью автомобиля. 5. Шумоизоляция и амортизация Слабыми сторонами Vezel я считаю шумоизоляцию и амортизацию. Ежедневно приезжая на работу по плохой дороге, я вынужден снижать скорость до 20 км/ч, чтобы не трясло. Шум от шин также сильно заметен, особенно при скорости около 80 км/ч. 6. Система контроля давления в шинах Текущая система контроля давления в шинах избыточна и вызывает ложные срабатывания, особенно в жаркое время. За лето она сработала шесть раз, из-за чего меня знают все механики. 7. Мультимедийная система старомодная и ограничена только функциями Bluetooth и радио FM. В эпоху цифровых технологий это явно нуждается в обновлении. Заключение: Honda Vezel — надежный выбор среди автомобилей своего класса, хотя и имеет свои недостатки. Жду выхода новой модели, надеясь, что Honda учтет отзывы более 800,000 автомобилистов и улучшит конструкцию шасси и мультимедийную систему. Я не сомневаюсь в своем выборе. Это всего лишь мои личные впечатления, буду рад услышать конструктивную критику от других автолюбителей. Спасибо!

Honda Vezel 2020

GAC Honda --- Binzhi ☀️【Ознакомление с автомобилем】️️️ ⬇️⬇️⬇️ Из-за пандемии я с женой решили к концу года приобрести автомобиль, чтобы вернуться на родину. Ведь ежегодная борьба за билеты и необходимость таскать сумки — это настоящая усталость для тела и души. Сначала мы открыли кошелек и посмотрели на бюджет, затем начали сравнивать автомобили в приложении Дунчеди. В мой список покупок вошли седаны: Mazda 3, Angkesaila, Honda Civic, Volkswagen Sagitar, Toyota Levin, Nissan Sylphy. А из внедорожников: Volkswagen T-Roc, Honda Binzhi, XRV. После того как определились в интернете, начали исследовать автомобили вживую в автосалонах. ?【Покупка автомобиля】⬇️⬇️⬇️ После месяца разъездов, в итоге выбрали Binzhi. Я купил версию 1.5L Elite, оформили на местные номера Дунгуан. Общая цена автомобиля — 126 тысяч юаней, страховка на 2 миллиона. Автосалон подарил много полезных вещей, таких как автоматическое поднятие стекол, автозапирание и сигнализация, защитная пленка, коврики, видеорегистратор, обшивка дверей, а также я выиграл в день заказа электроплитку и автомобильный пылесос. Из-за того что цвет автомобиля был немного редким — розово-черный, пришлось подождать почти месяц, пока машина прибудет. В день осмотра автомобиля в автосалоне, когда я увидел его в первый раз, сразу понял, что не ошибся с цветом — он действительно вызывал у меня восторг. После завершения осмотра и установки всех подарков, через неделю я, наконец, забрал автомобиль. ?【Получение автомобиля】️️️ ⬇️⬇️⬇️ При получении нового автомобиля я считаю, что следует обратить внимание на следующие моменты: ① осмотреть внешний вид и интерьер на наличие следов использования ② протестировать все функции на предмет их работоспособности ③ проверить, в порядке ли все документы, имеются ли запасные ключи и временные номера ④ посмотреть на дату производства шин, чтобы примерно знать дату создания автомобиля. Надеюсь, что это будет полезно для будущих владельцев. ?【Внешний вид】️️️ ⬇️⬇️⬇️ Что касается внешнего вида, то вкусы у всех разные. На мой взгляд, внешний вид Binzhi можно описать как "изящный". Он отличается от своего собрата XRV, который выглядит более угловатым и строгим, в то время как Binzhi более округлый. Но, по моему мнению, интерьер у Binzhi выглядит лучше, он обладает более чёткой структурой и создаёт ощущение высокого класса. ?【Мощность】⬇️⬇️⬇️ В отношении мощности я выбрал модель с 1.5L атмосферным двигателем, и могу сказать, что этого более чем достаточно для поездок на работу и за покупками. На скоростях до 60-80 км/ч автомобиль ведёт себя весьма бодро, но после 100 км/ч начинает терять тягу. Однако доступна версия с 1.5T для тех, кто больше внимания уделяет мощности или часто ездит по трассам. Расход топлива составляет приблизительно 9 литров на 6 километров ежедневно, что для меня вполне приемлемо. ?【Пространство】⬇️⬇️⬇️ Что касается пространства, то я готов назвать его самым вместительным в своём классе! Внешность Binzhi может показаться компактной и изящной, но однажды на корпоратив я взял с собой 5 коллег, и в итоге нас было 6 человек, но все вчетвером разместились на заднем сидении, и никто не жаловался на тесноту. Это вызвало восхищение у меня и моей компании. Передние сиденья также оказались просторными, и багажник приятно удивил — он поддерживает раскладывание 4/6, и у него ровный пол. Несколько дней назад мне друг попросил помочь перевезти стиральную машину при переезде, и она легко разместилась в багажнике. Прочее пространство также можно было использовать, и я считаю, что этого достаточно для домашнего пользования и автопутешествий. ?【Технологические оснащение салона】⬇️⬇️⬇️ Учитывая, что у меня версия Elite с минимальным автоматическим оснащением, существуют ограничения по оснащению. Однако установлены автоматические фары, панорамный люк, и позже я добавил большой экран навигации, управление на руле, обивку руля, LED-фары и парктроник. Если вас интересует более продвинутая комплектация, то рекомендую обратить внимание на версию Pioneer, которая изначально оснащена большим экраном, камерой заднего вида и управлением на руле, или на люксовую версию с запуском кнопкой и LED-фарами. ?【Недостатки】️️️ ⬇️⬇️⬇️ 1️⃣ Комплектация слишком низкая, даже простого радиоприёмника нет, не говоря уже о запуске кнопкой или LED-фарах. Сиденья и обшивка двери в тканевом исполнении, а руль пластиковый, из-за чего он может скользить при потных руках, снижая безопасность движения. В автомобиле всего два передних подушки безопасности и две боковые, что, честно говоря, маловато, было бы неплохо, если бы производитель добавил еще две. 2️⃣ Подвеска слишком жесткая, на лежачих полицейских и неровной дороге очень трясёт, особенно сзади. Сидя на заднем сидении можно "взлететь" на крупных неровностях. Когда я впервые вез к ужину семью тёщи, задние пассажиры несколько раз ударялись головой о потолок при проезде "полицейских" — не лучший опыт. 3️⃣ Ещё несколько мелких багов, например, дважды загорелись индикаторы давления в шинах, но при проверке давление во всех колёсах оказалось нормальным. Аналогичная ситуация с индикатором температуры воды. 4️⃣ В салоне нового автомобиля есть сильный запах, который сложно устранить. Пробовал и угольные пакеты, и кожуру грейпфрута, но результаты неутешительны. 5️⃣ Плохая шумоизоляция. После достижения определённой скорости шум дороги, шин и звук мотора заполняют салон. В дождливую погоду крыша создает "симфонию". ?【Преимущества】⬇️⬇️⬇️ 1️⃣ Молодёжный стильный внешний вид, который в сочетании с LED дневными ходовыми огнями делает перед автомобиля очень мощным на вид. Все друзья и родственники восхищены. 2️⃣ Огромное пространство для использования — не беспокоишься о комфорте задних пассажиров при поездках семьей. Большой багажник способен вместить багаж всей семьи. 3️⃣ Простота в управлении — автомобиль сам по себе довольно компактный, развороты на перекрестках осуществляются с одной попытки, также удобно парковаться. Разворот в парковочных местах или параллельная парковка на обочине не вызывает сложностей. ?【Заключение】⬇️⬇️⬇️ В общем, это мои впечатления от покупки и повседневного использования автомобиля Binzhi. Этот автомобиль очень подходит для молодежи и семейного использования — он легко управляем, экономичен и имеет достаточное пространство. Надежность Honda уже давно известна, но я не стал бы рекомендовать его тем, кто сосредоточен на комфорте и дополнительных возможностях. Мой общий рейтинг для Binzhi составляет 4.36 балла.

Honda Vezel 2020

Младший компактный кроссовер с хорошей степенью использования пространства в классе. Такая конфигурация и расход топлива делают его продажи значительными. Экстерьер имеет обтекаемую форму и кроссоверный стиль. Интерьер полностью обновлен, особенно заметны отличные детали. Сочетание 1.5T двигателя и CVT-коробки обеспечивает максимальную теоретическую удельную мощность 12.789017, а в реальности — 11.343931, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8.31 секунды и достичь расхода топлива 6 литров на 100 километров. Однако, при фактическом вождении, торможение с 100 км/ч занимает 39.61 метра, что близко к 40 метрам, и с общей массой автомобиля в 1384 кг, тормоза небезопасны и нуждаются в улучшениях от производителя. На тестах рулевого управления было замечено, что из-за использования задней подвески с намоточным балкой, логика системы стабилизации кузова показала себя неадекватно, вызывая нестабильное вмешательство. Модельный ряд не оснащен системой онлайн-обновления ПО полного цикла для топлива FOTA, что снижает уровень автомобиля. Только в флагманской версии присутствует полуавтономное вождение уровня L2, но отсутствует функция автоматической парковки. При рекомендованной цене в 175 800 юаней, это предложение явно переоценено. В других комплектациях отсутствуют системы помощи при вождении. В реальности, у модели хорошее соотношение массы и мощности, экономичный расход и турбонадув включается на 1700 об/мин, однако только в топовой комплектации есть боковые шторки безопасности для задних пассажиров. В общем, модель оставляет посредственное впечатление.