Отзывы об автомобилях (27)

Honda Vezel 2020

Время летит незаметно, прошло почти год с тех пор, как у меня появилась эта машина. Причина покупки автомобиля: 2020 год был особенным, его численное значение означает «люблю тебя, люблю тебя», это начало нового десятилетия. Поэтому я решил подарить себе автомобиль на день рождения в 2020 году. Пандемия также сыграла свою роль, и я начал свой долгий путь выбора автомобиля на платформе DongCheDi с декабря 2019 года! Опыт покупки автомобиля: Полагаясь на то, что японские автомобили сохраняют свою ценность, комфорт в эксплуатации и стабильность основных узлов, я сосредоточил своё внимание на Honda, Toyota и Nissan. Рассматривал седаны, такие как Corolla, Civic, Sylphy, а из внедорожников — CHR, Vezel, Qashqai. В итоге отказался от седанов из-за низкого положения сидения и шасси. Первым исключил Qashqai, затем около полумесяца колебался между Vezel и CHR, сравнивая объёмы и бюджеты. В конечном итоге бюджет сыграл решающую роль, и я выбрал Honda Vezel. Если бы выбрал Toyota, то точно остановился бы на CHR, возможно, по соображениям личной безопасности. Обошел все 4S-центры Honda в Чжэньчжоу и выбрал тот, в который заглянул впервые — дилер GAC Honda. Этот продавец был самым терпеливым и выполнил почти все мои просьбы о дополнительных подарках. Боясь, что в золотой сентябрь и серебряный октябрь цены вырастут, я внес залог в конце августа. Выбрал Honda Vezel 2020 года в версии Pioneer с двигателем 1.5L. Скидка на автомобиль составила 24 800 юаней, страховка 6000, налог на покупку более 8000, разные сборы — 3000, кредит на 80 000 юаней на 36 месяцев с процентами 5500. После долгих переговоров с продавцом получил дополнительные подарки: полный комплект радаров по периметру, улучшенную противоугонную систему, кожаный салон и другие автомобильные аксессуары. Общая стоимость вышла на 131 000 с процентами 5500. По данным из DongCheDi, это не самая низкая цена, но и не слишком высокая. Что думают об этом другие владельцы? Внешний вид: Мне больше нравится внешний вид Vezel по сравнению с XRV, он стойкий. Особенно нравится расположение задней ручки двери, это оригинально и отличается от других. Некоторые друзья не сразу находят её! Интерьер: Вся серия Honda, увы, выполнена из твёрдого пластика, в отличие от роскошного и качественного исполнения китайских автомобилей. Это общий недостаток, и, возможно, так оставляют пространство для фантазии владельцев — делайте тюнинг, как хотите! Комплектация: Японские автомобили ценятся за стабильность и надёжность, в то время как китайские — за мощность и высокотехнологичность. Например, Changan CS75 Plus предлагает значительно больше в той же ценовой категории. Однако по сохранению ценности Vezel может иметь преимущество, ведь Honda продаёт двигатель, а машина идет в комплекте — это убеждает! Амортизация: Нельзя не упомянуть про подвеску — это просто. Однажды я вёз брата и пару друзей. На обратном пути начался ливень, и ехать стало неприятно. Зачем я потратил столько денег на это? На разбитых дорогах машину трясёт и качает. Мощность: Основная претензия — двигатель. Чувствую недостаток мощности, особенно когда хочу обогнать. Нажимаешь газ до упора, но проходит больше 10 секунд, прежде чем машина ускорится, это небезопасно. Жалею, что не выбрал модель с двигателем с турбонаддувом. Подвеска жёсткая: Возможно, упрочнённая подвеска чуть улучшает динамику, но все равно едешь, как на грузовике. Небольшая яма может подбросить вверх. Сидишь в машине за десятки тысяч, а ощущение, как будто едешь на мотоцикле. Странно, что результаты краш-тестов у этой модели слабые. Пространство: Просторность нравится больше всего. Пользуюсь автомобилем уже год и доволен и в плане перевозки грузов, и для пассажиров на задних сиденьях. Помню, как переезжал, в багажнике уместилось два компьютера и три предмета мебели без проблем. Конструкция: Корпус тонкий как бумага, можно легко повредить. Это не даёт чувства безопасности водителю, надеюсь, Honda уделит больше внимания безопасности китайских потребителей, ведь безопасность превыше всего!

Honda Vezel 2020

Наконец-то купил первый автомобиль в своей жизни, и недавно ООО "Биньчжи" (Binzhi) уже более пяти месяцев со мной! С ней я ездил домой на праздники, на рыбалку, на встречи с важными людьми! На самом деле, с машиной везде можно добраться очень легко! Я купил 1.5T в люксовой комплектации. Машину взял в кредит на два года без процентов. Если бы взял на три года, пришлось бы заплатить 4200 юаней в виде процентной ставки. Общая стоимость авто составила 155000 юаней, и с учетом процентной ставки получилось 159200 юаней — сейчас кажется, что покупка вышла дорогой! Почему я выбрал Guangqi Honda Binzhi? Давайте теперь обо всем по порядку. После пандемии мои финансовые возможности были ограничены, поэтому после длительных раздумий пришел к выводу, что семье нужна машина в виде внедорожника с большим пространством, чтобы можно было легко возвращаться домой на праздники вместе с родителями, и чтобы все вещи можно было разместить в автомобиле. Мне предстояло изучить информацию об автомобилях и сделать выбор. Процесс выбора автомобиля был следующим: Мне нравятся модели SUV, потому что у них хороший обзор и высота дорожного просвета. Сначала я ничего не разбирался в автомобилях, знаний о брендах тоже не хватало. Тогда я скачал первое приложение об автомобилях — Dǒngchē Dì (Император автомобилей). Там смотрел рейтинги SUV, полюбопытствовал у Honda, Toyota, Haval, Geely и других брендов. Каждый день в обеденное время я продолжал смотреть видео на TikTok и Dǒngchē Dì, где люди объясняли и рассказывали об автомобиле. Haval мне показался слишком устаревшим, и я продолжил изучать модели Toyota Yize и C-HR, но обнаружил, что окна заднего ряда были слишком маленькими, а цена была завышена. Я решительно отказался от них. После этого я пошел в автосалон Honda, чтобы посмотреть на XRV и Binzhi. У XRV задние фонари были современными и спортивными, а у Binzhi линии корпуса были плавнее. Размер и длина кузова были именно такими, как я хотел! После изучения всех деталей я остановил свой выбор на компактном SUV Binzhi. Почему именно Binzhi: изучив информацию в интернете, я пришел к выводу, что у передней части Honda Binzhi более привлекательный вид, в то время как цена Binzhi более выгодная, чем у XRV, плюс статусные подарки по сравнению с XRV. Кроме того, у дилеров GAC Honda более дружелюбные продавцы, чем у Dongfeng Honda, поэтому выбор пал на Binzhi! Как понимаете, я не вникал в детали стоимости машины в базовой комплектации, все, что мне было важно — цена 159200 юаней с учетом всех сборов и арендной платы. Это автомобиль 2020 года с 1.5T в люксовой комплектации! Надеюсь, мой отзыв будет полезен для всех автолюбителей! (Опыт эксплуатации и детали) 1. Шум. Ранее я слышал от других, что машина шумная, но, будучи новичком, я не очень понимал это. Шум от ветра и шин Binzhi действительно высокий, особенно когда ездишь по шоссе, и вы сразу почувствуете, как шум ветра проникает в салон от двигателя и шасси. Единственный способ облегчить это — включить музыку погромче, чтобы ваши уши не болели. 2. Жесткая подвеска. Хотя я не разбираюсь в автомобилях, я ездил на многих автомобилях. Каждый раз, когда я проезжал на Binzhi по неровной дороге или городским люкам, жёсткость подвески вызывала избыточные тряски, и ощущение было не из приятных, иногда вплоть до боли в спине. В городе это еще терпимо, но на деревенских дорогах во время поездки домой это становится настоящим испытанием. 3. Простая внутренняя отделка. Не могу не сказать пару слов по этому поводу! В наше время машинами таких годов идут даже без электрорегулировки сидений. Экран консоли маленький, и, как оказалось, у машины за 160 тысяч отсутствуют функции автоматической блокировки, автоматического подъема окон, электрического складывания зеркал и заднего парковочного радара. Багажник открывается только вручную. Очень просто! Руль: Руль Binzhi не такой тонкий, как у Nissan, и хоть он не из кожи, я купил и надел на него чехол через интернет! Очень удобно носить, и размер тоже подходящий, тем более, что сама конструкция с электрическим усилителем руля позволяет управлять машиной даже одной рукой, что делает вождение легким. Радиус поворота Binzhi достаточно мал, так что даже на узких двусторонних дорогах можно легко развернуться. Низкий расход топлива: Эта машина действительно экономична. В этом году, возвращаясь домой на праздники, на шоссе, расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 километров. По дороге на работу расход составляет около 7 литров на 100 километров, самый большой пробег — 500 километров на 200 юаней 92-го бензина. Просторность: Пространство в Binzhi — его главный козырь. Багажник вмещает много вещей. Восемь коробок яблок и два чемодана, и к тому же все детские вещи также уложены без проблем. Главное, что задние сиденья можно сложить, что значительно повышает их функциональность! Спортивный и стильный внешний вид: В общей сложности автомобиль выглядит довольно хорошо. Кузов имеет плавные линии и стильные дневные ходовые огни. Каждый раз, когда проезжаю мимо людных мест, всегда несколько человек оборачиваются и смотрят на мой автомобиль, что вызывает у меня чувство гордости, ха-ха! После каждой парковки я оборачиваюсь и смотрю на свой автомобиль несколько раз. На сайте Taobao я также заказал наклейки для любимого автомобиля, которые сделали его еще более спортивным! Функция автоматического торможения: самый любимый аксессуар автомобиля. Автоматическая тормозная система — это благословение, и эта функция стала обязательной в моей жизни выбора автомобиля. На светофорах больше не нужно переключать передачи или долго держать ногу на педали тормоза. Достаточно нажать педаль тормоза и активировать функцию удержания, чтобы освободить ноги, это действительно удобно. Как только захочешь поехать, просто нажимаешь на педаль газа и сразу чувствуешь, как это удобно. В конце концов, никто не идеален, как и автомобиль. Если в будущем Binzhi совершенствует шасси и оптимизирует шум, он станет еще лучше! Кроме того, если у вас есть бюджет на выбор автомобиля, я рекомендую выбирать 1.5T двигатель, так как он действительно более мощный, чем 1.5L, и обгон на шоссе не составляет проблемы, даже если автомобиль полон пассажиров — нагрузка не чувствуется!

Honda Vezel 2020

Бинь Чжи — яркая жизнь, мудрый выбор Бинь Чжи сопровождает меня уже почти семь месяцев! Обычно использую на работу и для двух дальних поездок. Пробег — более 6100 километров, средний расход топлива — 6.8. От первоначальной новизны при покупке, через привыкание и обкатку, до текущего уровня знакомства с автомобилем — я наконец могу дать обширную и объективную оценку Бинь Чжи. [Выбор автомобиля] Начал смотреть с электромобилей, ведь сейчас речь про экологичность. Однако электромобили еще недостаточно зрелые, и с учетом поездок на дальние расстояния, я переключился на автомобили с ДВС. Хотелось просторного авто с хорошей видимостью, так что выбор пал на SUV. Рассматривал варианты от 100 тысяч до 150 тысяч в сегменте отечественных и совместных марок. Отказался от Jingke, Yize, XRV, остановив свой выбор на Honda Binyzhi 2020 года с объемом двигателя 1.5 L в версии Pioneer. Взял на льготный кредит, и обошелся он чуть более 130 тысяч на старте. По сей день считаю этот выбор правильным — Бинь Чжи является лучшим выбором в этом ценовом сегменте для семейного SUV. Спортивный внешний вид с плавными линиями, отличное расширение пространства и хорошая видимость. Важный момент — автомобиль оснащен таким же двигателем Earth Dreams, как и у Fit. [Покупка автомобиля] Так как это была моя первая покупка автомобиля, я пригласил друга, который разбирается в машинах, чтобы пойти со мной. Встретили нас с самого утра в автосалоне, машина была подготовлена и ждала в зоне выдачи. Все защитные пакеты на сиденьях были целы, а на руле висела приветственная карточка. Друг открыл капот и осмотрел все детали — никаких следов вскрытия, лакокрасочное покрытие двери и зазоры в порядке. Заводская дата на окнах и шинах совпадает с выпуском автомобиля. При запуске пробег был 4.2 километра — это нормально. Инструкции и карточка на гарантию были в порядке, в багажнике находились запасное колесо и треугольник, ключей всего две. После проверки следовало заплатить оставшуюся часть, провести оформление кредита. В обеденное время через приложение на телефоне выбрал номерной знак из 50 предложенных вариантов, оказался неплохой, и я отказался от возможности выбрать лично. После этого оформил страховку, поехал в ГАИ на проверку автомобиля, оформил временные номера и благополучно привез машину домой. [Вождение нового автомобиля] Запах в новом автомобиле был достаточно сильным. Еще до получения купил бамбуковый уголь, разложил по всему салону, но результат был незначительным. В хорошую погоду открывал окна для проветривания. Потом оставил в салоне мыло и кожуру грейпфрута, что, кажется, помогло. Когда установили номерной знак, автомобиль выглядел завершенным. [Впечатления от использования] Внешний вид: серебристые хромированные полосы на передке выглядят великолепно, черные спортивные накладки обтекают кузов, создавая плавные спортивные линии. До покупки слышал, что это родственная модель XRV, и, по сравнению с ней, линии Бинь Чжи более округлые и приятные. Мне также больше нравится воздуховод у Бинь Чжи, поскольку он длинной горизонтальной формы, что упрощает работу системы вентиляции. Интерьер: трудно выделить что-то особенное. Подтверждаю шутку про покупку двигателя и получение автомобиля в подарок. Руль из твердого пластика — это не плюс. Первым делом обшил его вручную кожей, и ощущения от прикосновения действительно изменились. Панель управления также из твердого пластика, но с моделями автомобилей на ней проще сконцентрировать внимание. Дверь обтянута тканью и твердым пластиком, некоторые автолюбители обивают их, но пока меня это устраивает. Главное, чтобы не намокало. В общем, вместе с сиденьем все смотрится гармонично. Сиденья — кожа в центре и ткань по краям, что тоже разумно: это обеспечивает воздухопроницаемость и поддерживает посадку. Для безопасности решил не устанавливать кожаные чехлы. На зиму выбрал меховые накидки, а весной поменял комплект на льняной. Самодельное украшение цвета экономично и долговечно. Оснащение: плюсы и минусы есть. Главный плюс — панорамный люк, который вызывает восторг! В ясную погоду свет и звезды легко доступны. Камера заднего вида — самая удобная функция в оснащении. Видеорегистратор оказался подарком, и его качество оказалось приемлемым. Центральный экран позволяет выбирать музыку для прослушивания через USB или Bluetooth, и качество звука выше среднего. Можно не только слушать музыку, кто-то даже подсказал, как смотреть видео во время движения — благодарю за совет! Независимо от того, использую это или нет, приятно, что есть такая функция. Кроме этого, серьезных функций немного. Ключ не является кнопочным входом! Нет круиз-контроля! Галогенные фары я уже заменил на светодиодные. Эти изменения стоили минимальных затрат, но заметно улучшили видимость. Если вы часто ездите в условиях плохой видимости или по шоссе, советую заменить фары. Размер: пространство Бинь Чжи могуче в своем классе. Волшебные сиденья, задние сиденья почти полностью опускаются. Это моя любимая функция, можно использовать как кровать! Или перевозить груз почти как минивэн. Один из наших владельцев Бинь Чжи упаковал 37 штук лезвий (одна лезвие весит 42 фунта). Так что Бинь Чжи действительно прочный, долговечный и вместительный. Управление: самым удобным функционалом я считаю автоматическую остановку на светофорах и в пробках, что серьезно экономит силы. Зеленый лист можно использовать время от времени, но динамика падает. На крутых подъемах включаю L-режим, как первая-вторая передача на механике, ощутимо динамить. При старте на зеленый свет в режиме S обгон происходит без проблем. В городских условиях двигателя 1.5 л хватает. Динамика: на скоростях 60-80 чувствуется мощь, это самый экономичный режим, на хороших дорогах расход топлива получался 4.4. На шоссе с 4 пассажирами скорость 100 набирается легко. Если мощность не принципиальна, или частое движение по трассе, можно рассмотреть турбированную Binyzhi, есть модели с двигателем 1.5T. Комфорт: я люблю, что в дизайне выделено место водителя. Но в целом подвеска жестковата, особенно это заметно сзади. Через ямы приходится ехать медленно, иначе идет ощутимый удар. Звукоизоляция слабая, включать музыку — дело привычки. На шоссе шум от шин еще более выраженный. В общем, Бинь Чжи — это городской SUV, подходящий для семейного использования, экономичный, вместительный и износостойкий. Новая модель Бинь Чжи скоро выйдет, надеюсь, Honda сохранит её экономичность и надежность, улучшит возможности интеллектуальных систем, добавит полезные функции.