Время летит незаметно, прошло почти год с тех пор, как у меня появилась эта машина.
Причина покупки автомобиля: 2020 год был особенным, его численное значение означает «люблю тебя, люблю тебя», это начало нового десятилетия. Поэтому я решил подарить себе автомобиль на день рождения в 2020 году. Пандемия также сыграла свою роль, и я начал свой долгий путь выбора автомобиля на платформе DongCheDi с декабря 2019 года!
Опыт покупки автомобиля: Полагаясь на то, что японские автомобили сохраняют свою ценность, комфорт в эксплуатации и стабильность основных узлов, я сосредоточил своё внимание на Honda, Toyota и Nissan. Рассматривал седаны, такие как Corolla, Civic, Sylphy, а из внедорожников — CHR, Vezel, Qashqai. В итоге отказался от седанов из-за низкого положения сидения и шасси. Первым исключил Qashqai, затем около полумесяца колебался между Vezel и CHR, сравнивая объёмы и бюджеты. В конечном итоге бюджет сыграл решающую роль, и я выбрал Honda Vezel. Если бы выбрал Toyota, то точно остановился бы на CHR, возможно, по соображениям личной безопасности. Обошел все 4S-центры Honda в Чжэньчжоу и выбрал тот, в который заглянул впервые — дилер GAC Honda. Этот продавец был самым терпеливым и выполнил почти все мои просьбы о дополнительных подарках. Боясь, что в золотой сентябрь и серебряный октябрь цены вырастут, я внес залог в конце августа. Выбрал Honda Vezel 2020 года в версии Pioneer с двигателем 1.5L. Скидка на автомобиль составила 24 800 юаней, страховка 6000, налог на покупку более 8000, разные сборы — 3000, кредит на 80 000 юаней на 36 месяцев с процентами 5500. После долгих переговоров с продавцом получил дополнительные подарки: полный комплект радаров по периметру, улучшенную противоугонную систему, кожаный салон и другие автомобильные аксессуары. Общая стоимость вышла на 131 000 с процентами 5500. По данным из DongCheDi, это не самая низкая цена, но и не слишком высокая. Что думают об этом другие владельцы?
Внешний вид: Мне больше нравится внешний вид Vezel по сравнению с XRV, он стойкий. Особенно нравится расположение задней ручки двери, это оригинально и отличается от других. Некоторые друзья не сразу находят её!
Интерьер: Вся серия Honda, увы, выполнена из твёрдого пластика, в отличие от роскошного и качественного исполнения китайских автомобилей. Это общий недостаток, и, возможно, так оставляют пространство для фантазии владельцев — делайте тюнинг, как хотите!
Комплектация: Японские автомобили ценятся за стабильность и надёжность, в то время как китайские — за мощность и высокотехнологичность. Например, Changan CS75 Plus предлагает значительно больше в той же ценовой категории. Однако по сохранению ценности Vezel может иметь преимущество, ведь Honda продаёт двигатель, а машина идет в комплекте — это убеждает!
Амортизация: Нельзя не упомянуть про подвеску — это просто. Однажды я вёз брата и пару друзей. На обратном пути начался ливень, и ехать стало неприятно. Зачем я потратил столько денег на это? На разбитых дорогах машину трясёт и качает.
Мощность: Основная претензия — двигатель. Чувствую недостаток мощности, особенно когда хочу обогнать. Нажимаешь газ до упора, но проходит больше 10 секунд, прежде чем машина ускорится, это небезопасно. Жалею, что не выбрал модель с двигателем с турбонаддувом.
Подвеска жёсткая: Возможно, упрочнённая подвеска чуть улучшает динамику, но все равно едешь, как на грузовике. Небольшая яма может подбросить вверх. Сидишь в машине за десятки тысяч, а ощущение, как будто едешь на мотоцикле. Странно, что результаты краш-тестов у этой модели слабые.
Пространство: Просторность нравится больше всего. Пользуюсь автомобилем уже год и доволен и в плане перевозки грузов, и для пассажиров на задних сиденьях. Помню, как переезжал, в багажнике уместилось два компьютера и три предмета мебели без проблем.
Конструкция: Корпус тонкий как бумага, можно легко повредить. Это не даёт чувства безопасности водителю, надеюсь, Honda уделит больше внимания безопасности китайских потребителей, ведь безопасность превыше всего!