Наконец-то купил первый автомобиль в своей жизни, и недавно ООО "Биньчжи" (Binzhi) уже более пяти месяцев со мной! С ней я ездил домой на праздники, на рыбалку, на встречи с важными людьми! На самом деле, с машиной везде можно добраться очень легко! Я купил 1.5T в люксовой комплектации. Машину взял в кредит на два года без процентов. Если бы взял на три года, пришлось бы заплатить 4200 юаней в виде процентной ставки. Общая стоимость авто составила 155000 юаней, и с учетом процентной ставки получилось 159200 юаней — сейчас кажется, что покупка вышла дорогой! Почему я выбрал Guangqi Honda Binzhi? Давайте теперь обо всем по порядку. После пандемии мои финансовые возможности были ограничены, поэтому после длительных раздумий пришел к выводу, что семье нужна машина в виде внедорожника с большим пространством, чтобы можно было легко возвращаться домой на праздники вместе с родителями, и чтобы все вещи можно было разместить в автомобиле. Мне предстояло изучить информацию об автомобилях и сделать выбор.
Процесс выбора автомобиля был следующим: Мне нравятся модели SUV, потому что у них хороший обзор и высота дорожного просвета. Сначала я ничего не разбирался в автомобилях, знаний о брендах тоже не хватало. Тогда я скачал первое приложение об автомобилях — Dǒngchē Dì (Император автомобилей). Там смотрел рейтинги SUV, полюбопытствовал у Honda, Toyota, Haval, Geely и других брендов. Каждый день в обеденное время я продолжал смотреть видео на TikTok и Dǒngchē Dì, где люди объясняли и рассказывали об автомобиле. Haval мне показался слишком устаревшим, и я продолжил изучать модели Toyota Yize и C-HR, но обнаружил, что окна заднего ряда были слишком маленькими, а цена была завышена. Я решительно отказался от них. После этого я пошел в автосалон Honda, чтобы посмотреть на XRV и Binzhi. У XRV задние фонари были современными и спортивными, а у Binzhi линии корпуса были плавнее. Размер и длина кузова были именно такими, как я хотел!
После изучения всех деталей я остановил свой выбор на компактном SUV Binzhi. Почему именно Binzhi: изучив информацию в интернете, я пришел к выводу, что у передней части Honda Binzhi более привлекательный вид, в то время как цена Binzhi более выгодная, чем у XRV, плюс статусные подарки по сравнению с XRV. Кроме того, у дилеров GAC Honda более дружелюбные продавцы, чем у Dongfeng Honda, поэтому выбор пал на Binzhi! Как понимаете, я не вникал в детали стоимости машины в базовой комплектации, все, что мне было важно — цена 159200 юаней с учетом всех сборов и арендной платы. Это автомобиль 2020 года с 1.5T в люксовой комплектации! Надеюсь, мой отзыв будет полезен для всех автолюбителей!
(Опыт эксплуатации и детали) 1. Шум. Ранее я слышал от других, что машина шумная, но, будучи новичком, я не очень понимал это. Шум от ветра и шин Binzhi действительно высокий, особенно когда ездишь по шоссе, и вы сразу почувствуете, как шум ветра проникает в салон от двигателя и шасси. Единственный способ облегчить это — включить музыку погромче, чтобы ваши уши не болели. 2. Жесткая подвеска. Хотя я не разбираюсь в автомобилях, я ездил на многих автомобилях. Каждый раз, когда я проезжал на Binzhi по неровной дороге или городским люкам, жёсткость подвески вызывала избыточные тряски, и ощущение было не из приятных, иногда вплоть до боли в спине. В городе это еще терпимо, но на деревенских дорогах во время поездки домой это становится настоящим испытанием. 3. Простая внутренняя отделка. Не могу не сказать пару слов по этому поводу! В наше время машинами таких годов идут даже без электрорегулировки сидений. Экран консоли маленький, и, как оказалось, у машины за 160 тысяч отсутствуют функции автоматической блокировки, автоматического подъема окон, электрического складывания зеркал и заднего парковочного радара. Багажник открывается только вручную. Очень просто!
Руль: Руль Binzhi не такой тонкий, как у Nissan, и хоть он не из кожи, я купил и надел на него чехол через интернет! Очень удобно носить, и размер тоже подходящий, тем более, что сама конструкция с электрическим усилителем руля позволяет управлять машиной даже одной рукой, что делает вождение легким. Радиус поворота Binzhi достаточно мал, так что даже на узких двусторонних дорогах можно легко развернуться. Низкий расход топлива: Эта машина действительно экономична. В этом году, возвращаясь домой на праздники, на шоссе, расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 километров. По дороге на работу расход составляет около 7 литров на 100 километров, самый большой пробег — 500 километров на 200 юаней 92-го бензина. Просторность: Пространство в Binzhi — его главный козырь. Багажник вмещает много вещей. Восемь коробок яблок и два чемодана, и к тому же все детские вещи также уложены без проблем. Главное, что задние сиденья можно сложить, что значительно повышает их функциональность!
Спортивный и стильный внешний вид: В общей сложности автомобиль выглядит довольно хорошо. Кузов имеет плавные линии и стильные дневные ходовые огни. Каждый раз, когда проезжаю мимо людных мест, всегда несколько человек оборачиваются и смотрят на мой автомобиль, что вызывает у меня чувство гордости, ха-ха! После каждой парковки я оборачиваюсь и смотрю на свой автомобиль несколько раз. На сайте Taobao я также заказал наклейки для любимого автомобиля, которые сделали его еще более спортивным!
Функция автоматического торможения: самый любимый аксессуар автомобиля. Автоматическая тормозная система — это благословение, и эта функция стала обязательной в моей жизни выбора автомобиля. На светофорах больше не нужно переключать передачи или долго держать ногу на педали тормоза. Достаточно нажать педаль тормоза и активировать функцию удержания, чтобы освободить ноги, это действительно удобно. Как только захочешь поехать, просто нажимаешь на педаль газа и сразу чувствуешь, как это удобно. В конце концов, никто не идеален, как и автомобиль. Если в будущем Binzhi совершенствует шасси и оптимизирует шум, он станет еще лучше! Кроме того, если у вас есть бюджет на выбор автомобиля, я рекомендую выбирать 1.5T двигатель, так как он действительно более мощный, чем 1.5L, и обгон на шоссе не составляет проблемы, даже если автомобиль полон пассажиров — нагрузка не чувствуется!
