Отзывы об автомобилях (27)

Honda Vezel 2023

Внешний вид внушительный; интерьер довольно обычный, нет ничего выдающегося; все необходимые опции присутствуют, включая L2 помощь вождения, круиз-контроль, камеру заднего вида и т.д. При покупки также были добавлены передние 2 и задние 4 радара; пространство достаточно, действительно Хонда - мастер пространства, при росте 172 см и весе 66 кг пространство для ног на заднем сиденье составляет примерно 2 кулака, пространство над головой около 1 кулака, за исключением того, что на выпуклом месте в центре заднего сиденья сидеть не очень комфортно (на самом деле, ситуация полной загрузки случается редко), объем багажника тоже достаточно хороший; в плане мощности можно сказать, что для домашних нужд хватает, для разгона и обгона — вполне подходит, комфортно в управлении, единственный недостаток, возможно, это слишком мягкие педали газа и тормоза? Не знаю, в чем проблема: техника вождения или именно эта машина. Автосистема пока используется только для прослушивания музыки, для навигации я привык пользоваться телефоном, и, как говорят, обновления для автомобильной системы навигации происходят очень редко, поэтому и не стал ею пользоваться. На данный момент проехал около 1000 километров, из них 60% по городу и 40% по шоссе, расход топлива составляет около 6-7 литров, минимально удавалось достичь 5,1 литра, конечно, это зависит от дорожных условий и техники вождения. В общем, это неплохой автомобиль для повседневных поездок.

Honda Vezel 2023

Выбор автомобиля: Это мой второй автомобиль. Когда я решил сменить машину, выяснил, что текущая китайская машина (за 10 лет пробег 55 000 км, без аварий, практически не ремонтировалась, машину берег, состояние отличное) продается на вторичном рынке за крайне низкую цену, всего пять тысяч, значительно ниже ожиданий. Чувствую стыд и недоумение... поэтому решил больше не покупать китайские машины, слишком низкая остаточная стоимость! Причины покупки: Планировал выбрать автомобиль стоимостью 10-15 тысяч. Начал искать, ходить по салонам. Сначала думал о Volkswagen, Hyundai, Kia, но на улицах слишком много Volkswagen, а модели Hyundai и Kia не заинтересовали. Honda XR-V и HR-V привлекли внимание, но у XR-V слишком много моделей, выглядит запутанно, передняя часть тоже слишком массовая. HR-V в самый раз, четко различимые модели, в той же комплектации дешевле на 0.5 тысяч, передняя часть изящная и красивая, с первого взгляда привлекла (не осуждайте мой вкус, новый дизайн HR-V получил награды. Тех, кому не нравится, можно понять, у всех разные предпочтения). Внешний вид: Узкие и острые дневные ходовые огни, длинные и плавные боковые линии, сквозные задние фары — все это очень красиво, повышает класс автомобиля. Размер колес и диски отличные. В общем, изысканный и красивый, современный, но солидный — идеально подходит для водителей в возрасте около тридцати лет. Интерьер: Не могу сказать, что лучший, но достаточно хороший. Использованные материалы прочные и надежные, без лишних шумов. Несмотря на то что это компактная машина, место внутри приятно удивляет, очень просторно. Есть волшебные сиденья, задние складываются в ровное положение. Панорамный вид и освещение также отличные, повышают комфорт и уровень автомобиля. Комплектация: Приобрел технологичную версию, оснащение хорошее и достаточное. Автоматическая регулировка дальнего света, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о столкновении, помощник при торможении — все эти функции необходимы. Кроме того, уровень L2 помощи при вождении на шоссе значительно повышает безопасность и облегчает управление. О других функциях читайте в спецификациях. Меня огорчает отсутствие функции автоматической блокировки дверей. Это же, наверное, дешево, почему не добавить? Мощность: Мощность немного слабая, но для меня достаточно. Мы живем на равнине, в основном ездим по городу на работу и иногда на прогулки. Для таких нужд достаточно мощности. Те, кто жалуется на слабость двигателя, возможно, вы просто жалеете, не нажимаете на педаль газа? Или у вас слишком много холмов? Расход топлива: На данный момент пробег составляет 3500 км, расход 6.9 (предыдущий китайский автомобиль также был 1.5L, на том же маршруте расход был 7.5), действительно экономит топливо. Однако, сравнивая с форумами, у меня все равно кажется высоким (в интернете пишут о 5 с лишним, как вы этого добиваетесь? Реально ли это так низко?). Только что прошел первое ТО, надеюсь, что расход снизится. Недостатки: Нет автоматической блокировки, нет парктроника — немного жаль. Хотя мне не так важна большая мощность, если бы двигатель был хотя бы 1.3t, было бы отлично. Это мои реальные впечатления. В целом, очень доволен. Вижу много критики онлайн, но хочу задать вопрос: разве не важнее всего при выборе автомобиля, чтобы было меньше проблем, он был безопасным и экономичным? Ведь бренд и цена говорят сами за себя.

Honda Vezel 2023

【Покупка автомобиля】 При покупке этой модели Binzhi меня в первую очередь привлек её уникальный дизайн кузова. По сравнению с другими кроссоверами того же класса, Binzhi выглядит более стильной и индивидуальной. Во время тест-драйва я обнаружил, что у этого автомобиля очень плавная динамика и высокий уровень комфорта при вождении, что и побудило меня его приобрести. 【Впечатления от использования】 Автомобиль в целом демонстрирует хорошую производительность, мне нравится его динамика - не слишком мощная, но и не слабая. Нельзя резко нажимать на педаль газа, так как это может повредить двигатель. Если плавно и размеренно ускоряться, автомобиль быстро набирает скорость, а затем при более глубоком нажатии на педаль она ещё больше увеличивается. 【Наименее понравилось】 Хотя у этой машины очень хороший расход топлива, на высокой скорости шум немного приглушает удовольствие от вождения. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, обеспечивают отличную поддержку поясницы и чувство обволакивания, что делает длительные поездки более лёгкими и приятными. 【Пространство】 Места в передней и задней части автомобиля достаточно. Мне особенно нравится, что задние сиденья можно регулировать по углу и они складываются, что позволяет пассажирам эффективно использовать пространство. Вместительность багажника также достаточная - туда легко помещаются 4-5 среднего размера чемодана. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива составляет около 6,9 литров на 100 километров, что чуть ниже ожидаемого. 【Динамика и управление】 Двигатель быстро реагирует на старте и при ускорении, плавно набирает обороты. Автомобиль оснащён электронной системой ручного тормоза и автоматической удерживающей системой, что делает вождение более простым и комфортным. 【Оснащение】 LED-фары, многоточечная атмосферная подсветка, аудиосистема JBL, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль произвели на меня сильное впечатление. Также в автомобиле есть функции автоматической парковки, предупреждение о сходе с полосы и мониторинг слепых зон, что повышает безопасность во время движения.

Honda Vezel 2023

【Довольны】 Новый поколение автомобиля Binzhi продолжает использовать скрытый дизайн задних дверей, как и предыдущее поколение, что добавляет ему плюсы в плане внешнего вида. Интерьер позаимствован у нового Civic и отличается простотой и элегантностью, оснащен 7-дюймовым жидкокристаллическим приборным дисплеем и 9-дюймовым центральным экраном, поддерживает функцию Baidu CarLife. Пространство внутри автомобиля является одним из лучших в сегменте малых внедорожников, а благодаря «волшебным» сиденьям, он способен удовлетворить большинство требований к семейному использованию. Автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем, который является довольно зрелым выбором, его мощность средняя; КПП CVT обеспечивает отличную передачу мощности, автомобиль едет легко, а реакция его двигателя линейная и прямая, что вполне подходит для ежедневного использования. 【Недовольны】 Binzhi использует конструкцию задней подвески с торсионной балкой, что создает больше места для задних сидений и багажника, но этот же элемент является слабым местом, поскольку общая качественная характеристика шасси средняя, оно шумное и на неровностях ведет себя жестковато. Звукоизоляция неэффективна, у автомобилей Honda редко бывает отличная звукоизоляция, и в сравнении с аналогичными моделями той же ценовой категории у Honda в этом плане все хуже. Также материал руля оставляет желать лучшего, он выполнен из пластика, что зимой доставляет дискомфорт. 【Впечатления от вождения】 Максимальная мощность 1.5-литрового двигателя Binzhi не сравнится с многими турбированными моторами, крутящий момент не выделяется. Тем не менее логика управления CVT трансмиссией была оптимизирована, и в целом она настроена на плавность. В реальном вождении масса модели Binzhi Pioneer составляет 1321 кг, что не так много, и эта трансмиссия на низких скоростях обеспечивает некоторую лёгкость, выдает довольно легкую тягу; на средних и высоких скоростях есть небольшая задержка реакции, и при резком ускорении высокие обороты не выдают много мощности, а рев мотора подчеркивает обычный уровень производительности двигателя. Поэтому лучше использовать машину для городских поездок, что больше соответствует её назначению. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива у этого автомобиля составляет менее 7.5 литров, что в рамках экономичности топлива находится на уровне висящих моделей и выше среднего, он более экономичен в сравнении с большинством внедорожников аналогичной цены. 【Вывод】 Honda Binzhi подходит тем, кто хочет приобрести автомобиль с неплохим пространством, с высокой посадкой и обзорностью, который также экономичен и сохраняет свою стоимость. В настоящее время на этот автомобиль предоставляется скидка в размере 25,000 юаней, и его можно приобрести за 140,000 юаней с учетом всех налогов и сборов. Но по соотношению цена/качество он не самый лучший выбор, так как за эти деньги можно найти много других моделей из других сегментов, которые предложат лучшее качество езды и роскошь. Однако, если вы предпочитаете маневренность небольшого автомобиля и легкость передвижения в городе, то этот вариант может быть вам по душе.

Honda Vezel 2023

С момента выхода первой модели в 2014 году Honda Binzhi, благодаря своему стильному дизайну, практичному пространству и хорошим характеристикам, привлек внимание молодежи. На данный момент общие продажи на внутреннем рынке превысили 700 тысяч единиц, а мировые продажи превысили 2 миллиона, что делает ее безусловным ориентиром в соответствующем сегменте. Благодаря высокой оценке Binzhi, многие молодые пользователи продолжают выбирать новую Binzhi при покупке и замене автомобиля. Во внешнем виде новая Binzhi поддерживает фирменный дизайн семейства. Центральная решетка радиатора украшена широкой хромированной полосой, что подчеркивает сильный мускулистый образ. Фары по обеим сторонам расширяют визуальный эффект решетки, формируя характерный для Honda "крылатый" дизайн. Боковая линия кузова имеет множество пересекающихся поясных линий с острым визуальным эффектом. Продолжаясь от стойки B вниз, они формируют форму заднего спуска. Ручка задней двери умело замаскирована в районе стойки C, что делает заднюю дверь более функциональной. Дизайн задней части автомобиля прост и без лишних линий, что создает полное и яркое впечатление. Наиболее заметные элементы — это красные задние фонари по обеим сторонам. Хотя внешний вид Binzhi не самый сильный, он обладает значительным конкурентным потенциалом. Преимущества в пространстве очевидны. Honda гордится своим "пространственным волшебством", обеспечивая комфортный уровень внутреннего размещения пассажиров, на что нет аналогов в классе. В плане мощности, как уже упоминалось, достигнут баланс. Комплекс этих трех факторов делает новую Binzhi самым привлекательным вариантом в ценовом диапазоне от 130 до 180 тысяч юаней.

Honda Vezel 2023

【Положительные стороны】 1. Новый Honda Vezel получил обновленный дизайн интерьера и экстерьера, что придает ему более стильный внешний вид. Длина и ширина автомобиля также увеличились. Этот автомобиль отличается низким расходом топлива благодаря проверенному 1.5-литровому атмосферному двигателю, который обеспечивает достаточную мощность при умеренном расходе топлива. Средний расход топлива составляет около 7.8 литров на 100 км, что для SUV-сегмента является показателем, сравнимым со многими небольшими седанами. 2. Двигатель обеспечивает плавную и стабильную подачу мощности. Хотя максимальная выходная мощность 1.5-литрового двигателя не сравнится с многими турбированными двигателями, а крутящий момент не является выдающимся, однако CVT трансмиссия обладает хорошей эффективностью, обеспечивая легкую и прыткую езду. Динамика линейная и непосредственная, удовлетворяя ежедневные потребности в передвижении. 3. Автомобиль стал комфортнее по сравнению с предыдущей моделью. Пространство в салоне также увеличилось, особенно заметно улучшилось место в заднем ряду, где могут комфортно разместиться пятеро взрослых. 4. Высокий уровень технологичности: все комплектации после обновления Honda Vezel стандартно оснащены 7-дюймовой цифровой приборной панелью и 9-дюймовым центральным экраном с поддержкой функции Baidu CarLife. Если бы поддерживалось подключение iPhone, было бы еще лучше. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция оставляет желать лучшего; на более высоких скоростях заметен шум ветра и шин. 2. Подвеска средней комфортности, жесткая, амортизация неэффективная, возникают трудности с контролем подпрыгивания кузова. 3. Пластиковый руль и сиденья из ткани + кожи имеют не столь приятное тактильное ощущение по сравнению с кожей; тканевые материалы зимой могут накапливать статическое электричество. В новой Vezel только в топовой комплектации есть кожаный руль и кожаные сиденья. 4. Металлические панели кузова достаточно тонкие, при нажатии рукой заметна деформация. 【Впечатления от вождения】 Honda Vezel оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 л.с., пиковым крутящим моментом 145 Н·м и вариаторной (CVT) трансмиссией. В реальных условиях вождения вес 1321 кг не слишком велик, и эта комбинация двигателя и трансмиссии обеспечивает легкую динамику, особенно на низких оборотах. Однако при резком ускорении двигателю не хватает мощи на высоких оборотах, и рев двигателя подчеркивает это. Рекомендуется использовать автомобиль преимущественно для городских поездок, что соответствует его назначению. 【Расход топлива】 Согласно WLTC, средний расход топлива составляет 6.3 литра на 100 км, а в реальных условиях ежедневной эксплуатации примерно 7.8 литров на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время доступна скидка в размере 1.5 миллиона юаней.

Honda Vezel 2023

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена полузакрытой решеткой радиатора, в сочетании с острыми LED-фарами по бокам. Новый автомобиль оборудован передними светодиодными фарами: верхняя часть содержит дневные ходовые огни, в нижней части расположены фары дальнего и ближнего света, а также встроены поворотники с эффектом бегущей строки. Противотуманные фары также используют светодиодные источники света, что делает автомобиль легко узнаваемым после включения фар. Интерьер: новый Honda Vezel использует самый свежий фирменный дизайн, аналогичный тому, что встречается в Honda Civic. Центральная консоль выполнена в стиле семейного дизайна. В отношении интеллектуальных систем, новый автомобиль оснащен обновленной версией Honda CONNECT 3.0, поддерживающей удаленное управление через приложение, интеллектуальное голосовое управление, цифровой ключ и удаленные обновления OTA. Двигатель: новый Honda Vezel оснащен тем же двигателем, что и текущая версия, 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым DOHC двигателем. Максимальная мощность составляет 91 кВт при 6600 об/мин, максимальный крутящий момент — 145 Н·м при 4700 об/мин. Двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Honda Vezel 2023

Модель: Binzhi 2023 1.5L CVT Pioneer Edition 【Довольство】 1. Новый внешний вид был усовершенствован, выглядит очень современно; по сравнению со старым внешним видом, это обновление стало настоящей новинкой. Мне очень нравится этот дизайн, особенно форма передней части автомобиля. 2. Интерьер выполнен в новейшем стиле Honda, выглядит и ощущается очень изысканно, особенно тактильное ощущение от ручек кондиционера, что придает качественность, как у некоторых моделей Audi, заслуживает похвалы. 3. Достаточно просторное пространство, идеально для семейного использования, в основном, можно наслаждаться комфортным пространством. 4. Этот 1.5L атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT проявляет себя в плане расхода топлива, Honda использует его уже много лет, он очень стабильный и надежный, не стоит беспокоиться о поломках. 5. Достаточно полный набор активных и пассивных систем безопасности, безопасность превыше всего, заслуживает высокой оценки. 【Недовольство】 1. В этой версии есть только камера заднего вида, но нет парковочных датчиков. 2. Руль выполнен из пластика, что снижает комфорт от хвата. 3. Во всех комплектациях отсутствует функция электрической регулировки сидений, что не совсем уместно для автомобиля стоимостью более 140 тысяч юаней. 4. Всего 4 динамика, звук среднего качества. 5. На данный момент скидки незначительные, тем, кто хочет приобрести, стоит подождать. 【Впечатления от вождения】 Binzhi оснащен 1.5L атмосферным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 124 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Нм, а трансмиссия представляет собой бесступенчатую вариаторную коробку передач CVT. С точки зрения реальных впечатлений от вождения, этот силовой агрегат работает в спокойном режиме, ускорение небыстрое и неспешное, CVT коробка достигает плавности в передаче мощности. Для ежедневных городских поездок мощности достаточно, но на больших скоростях двигатель не так хорош, ограничен объемом мотора. Эта машина все-таки больше подходит для передвижения по городу, ведь у нее низкий расход топлива и она плавно идет. Идеально для тех, кто хочет купить просторное, высокое и экономичное транспортное средство для семьи. 【Комфорт при поездке】 Уровень комфорта сидений в целом хороший, и пространства достаточно.

Honda Vezel 2023

Введение: Будь то от Xingge до Accord, от Haoying до Crown Road, GAC Honda, кажется, имеет козырь в каждом сегменте, который может захватить рынок. В сегменте небольших SUV GAC Honda Binzhi занимает важное место. С момента выхода на внутренний рынок в 2014 году, несмотря на изменения на автомобильном рынке, эта модель продолжает пользоваться популярностью среди потребителей. Через восемь лет она, наконец, претерпела первую модернизацию. Какие же в новом автомобиле есть достоинства и недостатки? Сегодня Хао предлагает обсудить все, что связано с новым GAC Honda Binzhi. Дизайн: Новый Binzhi дарит визуальный опыт, в котором сочетаются простота и динамика. Автомобиль использует дизайн радиаторной решетки в цвет кузова, что стало первым смелым нововведением от Honda, а также рискованной попыткой. В сравнении с популярной бесшовной решеткой и скрытой решеткой, решетка в цвет кузова выглядит более индивидуальной. Новинка доступна в шести вариантах цвета кузова и двух вариантах двухцветной окраски с черной крышей. Задняя часть машины имеет популярные фонари в форме полосы, логотип Honda перемещен в центр, скрытая выхлопная система и серебряные защитные пластины также помогают отличать его от текущей модели. Детали, такие как скрытые дворники, больший зазор между стойкой "А" и зеркалом заднего вида, скрытые ручки задних дверей, подчеркивают стремление к совершенству. Как вы оцениваете дизайн нового Binzhi? Интерьер: Полностью обновленный дизайн салона ориентирован на легкость в использовании и минималистский стиль, поэтому сохраняет небольшое количество физических кнопок и ручек управления. 9-дюймовый главный дисплей оснащен обновленной системой интеллектуального подключения, включающей такие базовые функции, как навигация, Bluetooth, настройки автомобиля и CarLife. Было бы здорово, если в будущем добавят больше высокотехнологичных функций. Также был переработан дизайн вентиляционных отверстий кондиционера и установлен воздушно-распределительный система, которая, по утверждению компании, делает воздух из кондиционера более мягким. 7-дюймовая приборная панель визуально стильная и современная, на левом циферблате могут отображаться разные данные. В плане безопасности новый автомобиль получил поддержку системы помощи водителю уровня L2, включая системы помощи при выходе из полосы, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля, камеры заднего хода и предупреждения о возможном столкновении, которые можно активировать одной кнопкой на руле. Это не только удобно, но и значительно повышает безопасность вождения. Беспроводная зарядка для телефона, режим ECON и другие удобные функции также повысили популярность новинки. Пространство: Binzhi позиционируется как компактный SUV, габариты нового автомобиля составляют 4380/1790/1590 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база составляет 2610 мм. В сравнении с действующей моделью длина увеличилась на 52 мм, ширина и высота на 18 мм, но высота уменьшилась на 15 мм, а колесная база осталась неизменной. Более низкий кузов с акцентом на спортивный стиль. Так называемые «магические» сиденья являются одной из главных особенностей нового автомобиля: заднее сиденье можно поднять для хранения более высоких предметов, а небольшой выступ пола заднего ряда позволяет удобно сидеть трем пассажирам, создав почти плоское пространство багажника с опущенными сиденьями заднего ряда для удовлетворения ваших повседневных нужд. Однако стоит пожаловаться, что даже в топовой комплектации сиденья регулируются вручную, это уже что-то странное. Мощность: Новый автомобиль будет оснащен двигателем с объемом 1,5 литра и вариатором (CVT), максимальная мощность составит 91 кВт (124 л.с.), а крутящий момент - 145 Нм. Хотя по параметрам мощность даже ниже на 7 л.с. по сравнению с текущей моделью, акцент был сделан на жесткость кузова, систему управления и шасси. Это особенно актуально, когда автомобиль проходит по неровной дороге. Система CVT, работающая с вариатором, также обеспечит плавное переключение передач. В общем, Хао надеется, что в будущем будут предложены больше версий с другой мощностью для потребителей. Конкуренты: Как эталонная модель в сегменте небольших SUV, у GAC Honda Binzhi немало конкурентов, но на самом деле могут тягаться с ним лишь единицы. Среди них находятся также такие модели, как Volkswagen T-Roc и Buick Encore, а Toyota и Nissan не смогли предоставить достойных конкурентов. Однако братская модель Binzhi – XR-V, остается довольно мощной; их главные отличия заключаются в решетке в цвет кузова и точечной решетке. Все зависит от того, какой стиль вам больше нравится. Добавим, что с ростом популярности отечественных брендов разрыв между ними и совместными предприятиями постепенно сокращается, и такие модели, как Lynk & Co 06, Changan CS35PLUS и Geely ICON, возможно, также заберут часть рынка Binzhi. Кто вам больше нравится? Рекомендации по покупке: В конце ноября 2022 года на рынке появился новый GAC Honda Binzhi, доступный в трех моделях с ценами от 132 900 до 152 900 юаней. Исходя из анализа их характеристик, Хао рекомендует рассмотреть для покупки среднеуровневую модель CVT Pioneer Edition. Несмотря на то, что ее стоимость выше базовой CVT Elite Edition на 11 000 юаней, в эту стоимость входят система помощи при перестроении, система предупреждения о выходе из полосы, система экстренного торможения, камера заднего хода и адаптивный круиз-контроль, что особенно важно для потенциальных владельцев Binzhi, большая часть которых – новички. Также добавлены такие полезные функции, как панорамный люк, бесключевой доступ, 7-дюймовая панель приборов, 9-дюймовый центральный дисплей и вентиляционные отверстия для заднего ряда, что вполне стоит этих 11 000 юаней. В отличие от модели CVT Luxury Edition, цена которой выше еще на 9 000 юаней, в ней добавлены кожаный руль, беспроводная зарядка для телефона, светодиодные противотуманные фары и подстаканник для заднего ряда, но для этого уровня это кажется не очень важным. Стоит упомянуть, что, так как автомобиль недавно вышел на рынок, скидок на все модели на данный момент нет. В свое время скидка на старую версию Binzhi достигала 30 000 юаней, поэтому Хао предлагает ожидать скидок, если вы не торопитесь. Заключение: В сегменте небольших SUV Binzhi всегда называли «королем продаж», и, надеюсь, благодаря данным Хао, у вас появилось более глубокое понимание нового GAC Honda Binzhi. Надеемся, что анализ Хао поможет вам в процессе выбора автомобиля. Сможет ли новинка повторить прежние успехи по продажам? Мы это скоро увидим. Спасибо, что читаете «Автоотчеты Хао».

Honda Vezel 2023

Биньчжи является лидером по продажам в сегменте малых внедорожников, а теперь, благодаря обновлению и смене поколения, еще больше усилил свою конкурентоспособность на рынке. Полностью обновленный Биньчжи претерпел изменения как снаружи, так и внутри. Так как же выбрать эту машину? Сделаем вывод сразу: за исключением черного кузова и самой базовой комплектации, все другие версии стоят своих денег. Я считаю, что после использования нового дизайна внешний вид Биньчжи стал более живым и молодым, а с черным кузовом он выглядит несколько скучным. Другие цвета создают более молодое и динамичное ощущение. Один из важных нюансов во внешности - это то, что дворники новой модели Биньчжи стали ниже по сравнению с предыдущей версией, и водитель изнутри не видит их, что значительно улучшает обзор. Дизайн интерьера не поражает воображение, особенно если сравнивать с современными электромобилями соседа Вана. Однако, по сравнению с бензиновыми автомобилями того же класса, внутреннее оформление нового Биньчжи тоже достойное: много кожи, новый жидкокристаллический приборный щиток, 9-дюймовый центральный дисплей - все это придает ощущение роскоши и высоких технологий. В новой модели также добавлена система рассеивания воздуха, которая делает поток воздуха более мягким. Безусловно, новый Биньчжи уделяет большое внимание деталям. Однако жаль, что во всей серии отсутствует система Carplay. Кроме того, ощущение роскоши в новом Биньчжи достигается за счет дополнительных затрат. Если вы выберете самую базовую комплектацию, то получите тканевые сиденья, 8-дюймовый центральный экран и отсутствие многофункционального руля и системы помощи при вождении уровня L2. Поэтому я рекомендую выбирать средние или высокие комплектации, причем версия Pioneer имеет очень высокую ценность. Что касается динамических характеристик, то производительность двигателя 1.5L значительно уступает двигателю 1.5T предыдущей версии. Однако, если вы водите машину спокойно и нечасто ускоряетесь резко, мощности двигателя 1.5L вполне хватит. К тому же, двигатель с естественным всасыванием обеспечивает более плавный выход мощности по сравнению с турбодвигателем и, в некоторой степени, может быть более экономичным. Если вы часто ускоряетесь резко, возможно, лучше подождать, так как в будущем новая Биньчжи получит новые двигатели.

Honda Vezel 2020

【Выбор и покупка】 1. До приобретения автомобиля Binzhi я ездил на двухдверной машине марки Beijing E-Series почти 9 лет. Раньше места было достаточно для двоих, но когда в августе и сентябре я приобрел для малыша детскую кроватку, пришлось потратить полчаса, чтобы разобрать ее и упаковать в машину. После этого я сказал жене, что автомобиль стал слишком мал, и нам нужно подумать о более большом автомобиле в будущем, с чем она согласилась. 【Процесс выбора автомобиля】 1. Выбор автомобиля был довольно прост. В первую очередь я выбирал среди автомобилей совместной сборки. Посмотрев на накопления и возможности, я решил, что SUV за немного больше 110 тысяч юаней - основной цель. Сообрав во внимание внешний вид, пространство, расход топлива и комплектацию автомобиля, а также учитывая, что мой дядя и двоюродная сестра водят автомобили марки Honda, я остановился на моделях XRV и Binzhi. Обе машины, как оказалось, "одной семьи", отличие - в дизайне экстерьера и интерьера. Лично мне внешность и внутреннее оформление Binzhi понравились больше, поэтому я его и выбрал. 【Цена приобретения автомобиля】 1. Общая стоимость составила 118,800 юаней, включая половину налога на покупку, государственную помощь в приобретении автомобиля и страховку. 【Статический опыт】 1. Внешний вид: Внешность версии Binzhi Pioneer отлично соответствует моим предпочтениям. Большую роль в выборе автомобиля сыграла его привлекательная внешность, особенно передняя часть с благородным дизайном. Особо выделяется решетка в форме перевернутой трапеции с пианино-лаковой и хромированной серебристой отделкой, спортивный комплект подчеркнут выделяющимися элементами. Хвост машины выглядит зрелым и солидным, с закругленными, полными задними фонарями и красивыми изгибами на задней части, что делает ее визуально гармоничной. Линии корпуса автомобиля соединяют переднюю, боковую и заднюю части, выглядя очень красиво. 2. Интерьер: Белый кузов, черный интерьер — классическое сочетание, на мой взгляд, безупречное. Черный цвет практичный, непритязательный, и мужчине тоже идет, со временем не наскучивает. Как и во внешнем виде, в интерьере сочетается стабильность с молодежью. Сиденья с имитацией спорта, четко структурированные рулевая колонка и панель приборов выглядят привлекательно. Удлиненные прямоугольные вентиляционные отверстия кондиционера и панель переключения передач с отделкой под лак вписываются в U-образный центральный подлокотник, создавая впечатление стабильности. 3. Комплектация: Версия с двигателем 1.5L Pioneer оснащена многофункциональным рулем, 8-дюймовым заводским дисплеем, панорамной крышей и системой запуска и остановки двигателя. 4. Пространство: При моем росте 172 см и росте моей жены 160 см, пространство в автомобиле весьма обширное как на водительском месте, так и на месте пассажира и задних сидениях. Даже моему двоюродному брату ростом 180 см и весом 155 кг было достаточно свободного пространства, особенно в зоне ног и головы заднего ряда. При складывании задних сидений открывается огромное вместительное пространство — достаточно, чтобы отдохнуть или перевозить крупные вещи. Дизайн пространства у Binzhi волшебный, что идеально подходит для семьи. 【Управляемость】 1. На городских дорогах стабильность авто средняя: и в устойчивости на прямой, и в реакции при входе в повороты, и в торможении на поворотах. Усилие на руле на низкой скорости и на месте — незначительное, при высоких — тоже. Но на высокой скорости ощущается слабость шумоизоляции: голос двигателя, ветер и шины становятся очень слышны. Подвеска справляется с неровностями посредственно: на сложной дороге вибрации сильные, особенно на задних сидениях. 【Энергопотребление и мощность】 1. Расход топлива в период обкатки около 7.5-8 литров. После — в среднем 6.5-7 литров. Рекомендую не отключать систему старт-стоп в условиях городских пробок. Но если заторов нет, можно ее отключить. В дождливую погоду тоже можно отключить. Бережное использование функций помогает снизить расход топлива. Двигатель и трансмиссия Honda действительно хороши; вариатор очень плавный, без рывков. 【Расходы на эксплуатацию】 1. Аксессуары, вроде ковриков и чехлов, выбирать можно по вкусу. Выбрал скрытый авторегистратор для конкретной модели авто — он не требует прокладки проводов, выглядит красиво и интегрируется с автомобилем лучше. Также установил пороги для входа: в интернете и магазинах предлагают с полными и половинными накладками; я взял полные, которые устанавливаются путём снятия старой защитной полосы. Решение установить пороги вызвано желанием облегчить вход и выход, а также придать внешний вид более высокого уровня. Версия Pioneer не имеет парковочных датчиков, планирую установить 360-градусную камеру. 【Преимущества】 1. Комбинация двигателя Earth Dreams и CVT — это золото за стабильность и экономию топлива. Автомобиль в целом прост и надежен. Мощности двигателя 1.5L достаточно; ускорение плавное, обгоны на скорости 80-100 км/час удобны. Отличное соотношение цены и качества в своем классе. 2. Внешний вид современный, панорамная крыша великолепна для созерцания солнечного светила или звездного неба. Прекрасно продумано пространство: багажник велик, например, для семейных поездок и возможности отдохнуть. 【Недостатки】 1. Новый автомобиль обладает сильным запахом, рекомендую использовать пакеты с углем для устранения запахов и регулярно проветривать. Версия Pioneer в плане комплектации бедна по сравнению с конкурентами. Отсутствуют функции запуска без ключа, помощи в удержании полосы, круиз-контроля. Шумикация оставляет желать лучшего; ездить на работу в городе удобно, но на выходные по плохим дорогам ощущается тряска, особенно на заднем сиденье. На высоких скоростях отчетливо слышен двигатель и шум шин, и без громкой музыки это напрягает. Большое спасибо администрации Binzhi и Tg за рекомендации и выделение этого обзора.

Honda Vezel 2020

【Информация о транспортном средстве】 Модель: 2020 Honda Vezel 1.5L CVT Pioneer Edition, Дата покупки: ноябрь 2022, Цена автомобиля: 108,000 юаней, Цена с доставкой: 118,000 юаней. Подарки: видеорегистратор, подушки для головы и шеи, коврики, три бутылки моторного масла, рамка для номерного знака, солнцезащитная пленка. 【Контекст выбора автомобиля】 Как сотрудник на передовой, служащий народу, жизнь моя проста: дом-работа. Эта обыденная жизнь лишена драйва предпринимательства и погони за мечтами. Учитывая, что дети растут и автомобиль становится необходимостью в повседневной жизни, а также принимая во внимание экономичные стандарты на топливо, я выбрал Vezel после тщательных сравнений. 【Процесс выбора и покупки】 Главным критерием выбора автомобиля была цена, и я поставил планку в 150,000 юаней. Было нелегко. Я просмотрел импортные, совместного производства и отечественные машины. 1. Среди отечественных я смотрел H6, CS55 и Tiggo 8. Сначала они показались неплохими, и в бюджете оставалось место. Однако, после сравнений, кроме внешности и комплектации, они отличались высоким расходом топлива и некоторыми недостатками в главных узлах, поэтому я их отбросил. 2. Рассматривал Nissan Qashqai. Интерьер и комплектация были лучше Vezel. Но, узнав цены в клубе любителей автомобилей, понял, что нет ценового преимущества. Постепенно отказался. 3. Выбор пал на Vezel. В последние годы несколько друзей купили Vezel, и отзывы о нем были хорошие, особенно по продажам. Когда начал обращать внимание на Vezel, задался вопросом "Где ручка задней двери???". Независимо от того, ошибка это дизайна или инновация, возможно, это просто судьба, семья согласилась, что Vezel — отличный выбор. 【Статические впечатления】 ① Внешний вид Внешность Vezel соответствует семейному стилю Honda. Машина молодёжного направления, поэтому использовано много блестящих элементов в передней части, таких как блестящая лакированная поверхность и хромированные элементы. ② Пространство Полностью доволен пространством. Снаружи машина может выглядеть не очень большой, но внутри она сопоставима с компактным SUV. Задние сиденья могут раскладываться, удобно перевозить крупные вещи. ③ Пространство для пассажиров Мой рост 1.72 м, в переднем ряду достаточно места. Пространство заднего ряда сравнимо с компактным седаном, трое взрослых размещаются без проблем. ④ Управление Управляемость отличная. Самой полезной я считаю функцию BRAKE HOLD — автоматическая парковка, особенно полезная в пробках, да и нога отдыхает. ⑤ Комплектация Bluetooth работает великолепно, можно слушать музыку, не надевая наушники. Прямое подключение к телефону позволяет слушать свежезагруженные песни. На руле есть кнопки для звонков, что делает вождение безопаснее. Тормоза чувствительные, не «дубовые». 【Динамика и расход топлива】 2020 Vezel 1.5L атмосферный мотор. Легендарный двигатель Earth Dreams достаточно для повседневных поездок и небольших загородных вылазок. Если хочется ускорения и частых поездок по трассе, лучше обратить внимание на двигатель 1.5T. Расход топлива небольшой. За 2,100 км средний расход — 7.3L, для новичка я считаю это отличным результатом. Расходы на топливо ниже, чем у друзей, машина экономична. 【Драйвинг впечатления】 Везел очень комфортно управлять. В городских условиях, на светофорах, автоматическая функция парковки — настоящее спасение. За два месяца использования, на эту цену, машина превосходна: красивая, проста в управлении и экономична. 【Плюсы】 1. Vezel выглядит привлекательно, со спортивным дизайном. Белый кузов и компактность решает проблемы парковки в ограниченных местах. 2. Пространство тоже устраивает. Обычно езжу один, но места достаточно даже для нескольких коллег. Длина кузова Vezel обеспечивает простор в салоне. 3. Маленький двигатель с достаточной мощностью и низким расходом отвечает моим требованиям. 【Минусы】 1. Неудобство автоматической остановки. В пробках и на светофорах экономит топливо, но нет выбора отключить по умолчанию. При парковке, резкое нажатие на тормоз приводит к заглушению двигателя. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое. Случайная лёгкая ссадина привела к повреждению. 3. Шум от шин заметен при открытых окнах. В завершение, спасибо администратору Vezel-сообщества по имени ТэГэ за рекомендацию!

Honda Vezel 2023

В сегменте компактных SUV, Guangqi Honda Binzhi является почти легендарным существом. Начиная с 2014 года и по сей день, он сохраняет знакомый внешний и внутренний вид, а его продажи продолжают оставаться на первых позициях. Будучи "ветераном" с восьмилетним стажем и "топливным раритетом", Binzhi по-прежнему очень конкурентоспособен. Однако в нынешнем сегменте компактных SUV у Binzhi появилось больше сильных конкурентов, и этот японский кроссовер также подошел к периоду смены поколения, его брат — Dongfeng Honda XR-V — уже вышел на рынок. Но для Binzhi корректировка позиции ослабила те преимущества, которые он ранее накапливал. Итак, остается ли Binzhi первым выбором для молодых людей, приобретающих свой первый SUV? Преимущества: Первое впечатление от нового поколения Binzhi — значительное увеличение размеров. Внешне он приближается к старшему брату Crown Road, дизайн передней части полностью обновлен и более похож на Crown Road. Хотя колесная база нового автомобиля такая же, как у текущей модели, оптимизированный дизайн значительно улучшил внутреннее пространство, а пространство для пассажиров на задних сиденьях увеличено на 35 миллиметров. Интерьер более близок к новому поколению Civic, но это не самое важное. Наиболее значительное улучшение по сравнению с текущей моделью заключается в системе автомобиля и повышении уровня интеллектуализации. Недостатки: Все, кто тестировал новое поколение Binzhi, знают, что в плане мощности автомобиль не так впечатляет, как текущая модель. По сравнению с нынешней моделью, максимальная мощность нового автомобиля снижена на 5 кВт и составляет всего 91 кВт. Это связано с новыми стандартами выбросов и увеличением веса автомобиля. В будущем Binzhi, вероятно, выпустит модель e:HEV с гибридным приводом, что улучшит показатели мощности и расхода топлива, но цена, безусловно, будет выше. Рекомендованные модели Ссылаясь на цены XR-V, начальная цена на новое поколение Binzhi, вероятно, начнется от 130 тысяч юаней. Исключая версию с ручной коробкой передач и базовые автоматические версии, мы считаем, что автомобиль 3-го уровня будет более выгодным. Эта версия оснащена полноценной системой активной безопасности и интеллектуальной системой, и ожидаемая цена будет около 140 тысяч юаней. В общем, новое поколение Binzhi стало более мощным, но конкуренты также стали сильнее, так что цена станет ключевым фактором, определяющим, будет ли он пользоваться хорошими продажами.

Honda Vezel 2023

【Впечатления от вождения】 Система привода - это всё тот же наш старый знакомый: 1.5-литровый атмосферный двигатель и вариаторная коробка передач (CVT). У обновленного "БиньЧжи" 1.5-литровый атмосферный двигатель развивает мощность 91 кВт и 145 Н·м крутящего момента, что немного меньше, чем у Honda Fit (155 Н·м). В реальной эксплуатации мощность нового "БиньЧжи" в начальной фазе соответствует ожиданиям, двигатель активно реагирует на нажатие педали газа, а разгон плавный благодаря вариатору CVT. Однако после набора скорости, на отрезке выше 60 км/ч, среднечастотный разгон затрудняется, а выше 2500 оборотов увеличивается шум. Надо отметить, что новый "БиньЧжи" на 200 кг тяжелее Honda Fit, что в совокупности с весом троих взрослых пассажиров создаёт дополнительные нагрузки. Чтобы получить более спортивное ускорение, можно включить режим "S", при котором обороты двигателя поддерживаются на уровне около 2500, что делает отклик на педаль газа более резвым. Однако это также увеличивает громкость работы двигателя, и плавность, доступная на оборотах ниже 2000, теряется. Вариатор CVT в этом поколении претерпел изменения, например, двигатель теперь симулирует переключение передач, а при торможении коробка автоматом "понижает передачу", уменьшая передаточное число. Это обеспечивает более плавную передачу мощности, и после торможения автомобиль не остается на высокой передаче, что приводит к незначительным задержкам при повторном ускорении. Когда сенсоры автомобиля выявляют боковое ускорение при поворотах, машина также может "понизить передачу", чтобы сохранить обороты двигателя, что обеспечивает лучший выход мощности. В части шасси и подвески, этот "БиньЧжи" демонстрирует значительно более высокий уровень комфорта и шумоизоляции по сравнению с предыдущим поколением. На низких и средних скоростях машина демонстрирует мягкость в управлении, которую обеспечивает настройка начальной фазы подвески. Это делает плавным движение даже по неровной дороге, хотя вибрации от дороги всё же передаются на педали. При движении на больших скоростях через крупные выбоины задняя подвеска, не являющаяся независимой, может ощутимо "прыгать". Мне запомнилось, что благодаря повышенной жесткости и усиленным задним рычагам, установленных на структурной раме, управление улучшилось; колесная база теперь не вызывает ощущения отделённости. В салоне добавлены материалы для звукоизоляции, уменьшающие передачу дорожного шума, особенно на дорогах с шумопоглощающим асфальтом, заметно улучшая NVH-параметры (шум и вибрация). Однако, на бетонных дорогах с грубой поверхностью шум всё ещё заметен, возможно, это связано с шинами Continental UC6, что подчеркивает различия между новым "БиньЧжи" и такими моделями как "ZhiZai" и "XingGe". Если говорить о критике в аспекте вождения, возможно, стоит упомянуть, что у нового "БиньЧжи" нет более мощной системы привода. Его отсутствие понятно, так как теперь у Honda есть новая модель "ZhiZai", но если бы новый "БиньЧжи" оснащался системой iMMD 1.5L при сохранении ценового диапазона 13-15 тысяч юаней, это действительно могло бы стать хорошим вариантом. 【Комфорт при посадке】 Касаемо качества интерьера, новый "БиньЧжи" использует двуцветное оформление в оттенках слоновой кости и чёрного, подчеркивая элегантность нового поколения. Основная часть белых участков выполнена из пластика с мягким покрытием и кожи, что существенно улучшает тактильные ощущения, а боковые панели центральной консоли также обиты кожей для защиты колен. Кондиционер сохраняет использование высококачественных поворотных регуляторов, характерных для более дорогих моделей, как, например, "Accord", которые приятно ощущаются в руках. Нововведением является система "легкого бриза", добавляющая переключатели по обе стороны от передних воздуховодов, создавая эффект мягкого потока воздуха, напоминающего весенний ветерок - своеобразная приятная мелочь. Что касается пространства, реализация концепции MM (максимальное пространство для человека, минимальные ограничения машинным оборудованием) от Honda остаётся на высоте, сохраняя запас в одну кулак и четыре пальца над головами в переднем ряду, а для колен в заднем ряду доступно пространство примерно в две кулака. В высоких комплектациях задние сиденья также могут подниматься в вертикальное положение, увеличивая пространство по вертикали. Вдобавок, при сложенных задних сиденьях образуется практически ровная поверхность, что значительно увеличивает функциональность пространства.

Honda Vezel 2023

【Самое удовлетворительное】 После выпуска модели Vezel в 2014 году, несмотря на несколько изменений, не было значительных обновлений. Однако полностью новая версия Vezel 2023 года отличается. Решетка радиатора теперь выполнена в том же цвете, что и кузов, и имеет стильные широкие полосы. Над эмблемой добавлена хромированная окантовка, соединяющая узкие автоматические светодиодные фары, создавая ощущение сквозного освещения. Передняя часть автомобиля выглядит очень целостно и даже напоминает внешность электромобиля. Цвет кузова добавлен фиолетовым, что впервые использовано Honda на глобальном рынке. Зеркала заднего вида теперь оборудованы системой мониторинга слепых зон, передние двери оснащены системой бесключевого доступа, а задние дверные ручки скрыты. Задняя часть автомобиля также обновлена, сквозные задние фонари придают больше стиля. В сравнении с текущей версией, длина и ширина нового Vezel увеличены, высота уменьшена, но дорожный просвет стал больше, что позволяет лучше справляться с дорожными неровностями. Колесная база осталась неизменной — 2610 мм, однако, благодаря изменению формы кузова, улучшено пространство в салоне. 【Впечатления от вождения】 По уровню мощности нет особой разницы по сравнению со старой моделью. Реакция на педаль газа по-прежнему быстрая, что и является одной из причин, почему многие любят Honda. Вариаторная коробка передач обеспечивает очень плавную работу двигателя, а тормоза характеризуются мягким началом и достаточным усилием на последней стадии. Рулевое управление точное и своевременное, особенно благодаря компактному кузову, что значительно улучшает маневренность. Подвеска, учитывая ценовой уровень, соответствует ожиданиям от компактного семейного внедорожника: настроена на комфортную езду, однако нужно упомянуть, что, несмотря на улучшения по сравнению с предыдущей версией, мелкие дорожные неровности все еще заметны. Нужно самостоятельно протестировать поездку, чтобы понять, сможете ли вы терпеть уровень шума от дороги и шин.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 Этот автомобиль Honda Vezel стал моей второй машиной в жизни, первая была куплена в 2015 году, это был самый базовый Polo с механической коробкой передач. Тогда я думал, что покатаюсь на нем три года и продам без больших потерь. Кто бы мог подумать, что через три года я займусь вопросами жилья и отложу планы по замене автомобиля, но в этом году благодаря налоговой скидке принял решение поменять машину. 【Процесс выбора автомобиля】 Сначала Honda Vezel даже не входил в мой список вариантов, но в итоге выбор пал именно на него. В моем списке были: Lynk & Co 02, C-HR, Toyota Frontlander, T-Roc и X-RV. Внешний вид Lynk & Co 02 мне очень понравился, но трехцилиндровый двигатель и слишком низкий кузов заставили отказаться от этой идеи. По поводу C-HR могу сказать, что он выглядит круто, но кажется не очень практичным. Toyota Frontlander только недавно вышел на рынок и скидок было недостаточно. T-Roc практически стал окончательным выбором, но вскоре начал казаться мне не таким привлекательным из-за своего дизайна колес и предвзятого мнения о сухом сцеплении. С X-RV интересная история: как-то жена увидела на улице машину Honda с обозначением X на задней части и сказала, что она выглядит довольно хорошо. Я объяснил, что это X-RV. Обычно женщины не такие увлеченные выбором машины, как мужчины, но ее мнение стало важным. Я начал уделять внимание X-RV, оставил информацию на сайте и ждал, когда свяжется дилер. Однако напоминание о том, что кроме внешнего вида Vezel и X-RV практически одинаковы, подтолкнуло меня понять, что Honda Vezel подходит больше. И хотя изначально внешний вид казался менее привлекательным, со временем он мне понравился больше. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка на автомобиль: 30,000 юаней Налог на покупку: 4,800 юаней Страховка: 4,600 юаней Комиссия за кредит: 2,000 юаней Регистрация: 300 юаней Проценты около: 5,300 юаней 【Качество сборки автомобиля】 Качество сборки Honda отличное, они изготовляют надежные и долговечные автомобили. 【Запах в салоне】 У новой машины есть легкий запах, но он не слишком резкий. 【Пространство】 Места достаточно, с этим у Honda всегда все в порядке. 【Шумоизоляция】 После Polo уровень шумоизоляции лучше, поэтому меня все устраивает. 【Преимущества】 1. Надежность и долговечность 2. Огромное пространство 3. Даже с двигателем 1.5L реакция на газ хорошая 4. Высокий центральный подлокотник и рычаг кпп очень удобны, а выемка практична. 5. Небольшой выступ в середине заднего ряда, почти плоский пол. 【Недостатки】 1. Очень мало функций, центральный экран не имеет навигации и не поддерживает CarPlay 2. Дверные панели покрыты тканью, что обесценило внешний вид; при закрытии дверей нужно приложить усилия 3. Нет вентиляции на задних сиденьях 4. Со слишком плохими дорогами — немного потряхивает. 【Заключение】 Прошло две недели с момента покупки, я проехал более 300 км, в основном по городу, так что расход пока высокий — около 7,5 литров на 100 км с кондиционером на второй передаче. Однако я уверен, что расход снизится. Функция автоматического включения света просто незаменима. Машина едет отлично, несмотря на то, что пишут в интернете. Хотел бы поблагодарить администратора группы Honda Vezel на форуме за его советы.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 Раньше я постоянно ездил на микроавтобусе, но из-за пандемии пришлось сменить профессию, и микроавтобус стал ненужен. К тому же, он был устаревшим, и техосмотр проходить становилось все сложнее. Чтобы сохранить синий номерной знак Гуандун B, решил купить недорогую подержанную машину. К счастью, с июня правительство снизило налог на покупку автомобилей, и в Шэньчжэне были введены субсидии, и я решил купить новый семейный автомобиль. 【Процесс выбора автомобиля】 Для семейного автомобиля я больше не хотел механическую коробку передач. В начале я хотел поддержать отечественного производителя. Надо сказать, что китайские автомобили действительно недорогие. Четвертое поколение Geely Emgrand с двигателем 1.5L в самой полной комплектации стоит чуть больше 100 тысяч юаней, и оснащение у него полное. Но, к сожалению, моя семья была против, говорят, что автомобили китайского производства имеют низкую остаточную стоимость. Машина может и нравится, но нельзя, чтобы это влияло на семейную гармонию, поэтому я начал смотреть на совместные предприятия. Первым делом я посмотрел Toyota Corolla, Toyota Levin, Nissan Sylphy, но они мне не очень понравились. Honda Accord и Civic слишком дорогие. После долгих поисков, посмотрев много автомобилей, в каждом нашлись свои недостатки. Потом друг в шутку предложил: «Ты уже водил микроавтобус, почему бы не взять Honda Vezel или HR-V?». Решил взглянуть из любопытства и обнаружил множество недостатков, но после всех этих шагов выбора автомобиля я уже изрядно устал. Главное — семья была довольна, независимо от комплектации, а внешний вид понравился жене. К тому же компактный SUV удобен для нее в управлении, и иногда можно менять водителей. Между Vezel и HR-V мне больше нравился HR-V, но Vezel был дешевле, поэтому решил взять Vezel. 【Цена покупки】 Модель 2020 года 1.5L версия Pioneer Полная стоимость 119 тысяч юаней (государственная субсидия 2000 юаней, в итоге 117 тысяч, рассрочка 50 тысяч без процентов). На самом деле, учитывая каждую деталь, общая сумма не имеет большого значения, но когда нужно торговаться, полезно знать, где можно сэкономить. Следует всегда просить продавца выделить каждую деталь и снижать цену на необоснованные позиции. Дополнительные аксессуары: видеорегистратор, задние парктроники, брызговики, обшивка дверей, автомобильная пленка, три бака зеленого масла. 【Качество изготовления автомобиля】 Качество изготовления автомобиля среднее, покупаешь двигатель, машина в подарок. Не стоит ждать слишком многого от автомобиля совместного производства. Можно только сказать, что явных недостатков нет, зазоры небольшие, углы четко очерчены. 【Пространство】 Хотя это компактный SUV, внутреннее пространство сопоставимо с автомобилем среднего размера. Особенно радуют волшебные сиденья: после складывания задних сидений его можно использовать как микроавтобус для перевозки грузов. И поддерживается укладка 4:6, так что можно легко перевозить электровелосипед, холодильник, стиральную машину и т.д. Кроме того, при сложенных задних сиденьях образуется большая плоская поверхность. Некоторые уже начали покупать надувные матрасы, не подумайте ничего плохого, это необходимо для кемпинга! 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не очень заметна, потому что когда я вожу, всегда включаю музыку, что немного компенсирует недостатки шумоизоляции. На шоссе шум довольно сильный. Но за эти деньги, что и говорить, даже у Accord и Civic есть жалобы на плохую шумоизоляцию, а за десяток тысяч юаней версия не может много требовать. 【Преимущества】 1. Надежные основные агрегаты, для семейного автомобиля важно, чтобы он был прост в эксплуатации и долговечен. Хотя хотел поддержать отечественного производителя, автомобиль совместного производства действительно более стабильный. 2. Высокая остаточная стоимость. Как говорят друзья, старый Vezel 2017 года выпуска до сих пор можно продать за 70-80 тысяч юаней. При высокой рыночной доле, Vezel имеет хорошую остаточную стоимость, и при замене автомобиля в будущем можно сильно не потерять. 【Недостатки】 1. Жесткая подвеска, как у микроавтобуса, комфорт на заднем сиденье отсутствует, можно с натяжкой сесть. 2. Легкий кузов, высокий центр тяжести, при поворотах на высокой скорости ощущение неустойчивости. 3. Слишком пластмассовый интерьер, обивка дверей из ткани выглядит слишком дешево, но подарок в виде обивки дверей немного компенсировал это. 【Заключение】 Покупка автомобиля — это, прежде всего, для комфорта и простоты использования. Главное — учитывать мнения семьи, ведь какая бы ни была машина, надежность важнее всего. Чем меньше деталей, тем меньше вероятность поломки, это правило. Раз выбрал Honda, будь с ней на всю жизнь. Надеюсь, что Vezel даст новый опыт в использовании автомобиля. Наконец, спасибо Воту Арью за рекомендации на платформе понимания автомобилей в сообществе Vezel.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 На самом деле, я давно хотел купить машину. У меня права уже 4 года, ездил на многих машинах, но так как машины в основном чужие, это неудобно. К тому же, работа требует своего транспорта, в семье уже есть машина, но из-за того, что она не моя, это тоже создает неудобства. Поэтому я решил приобрести свой автомобиль, ведь не скажешь, что не могу себе этого позволить, верно? 😊 Машина вторична, главное — чтобы было удобно. Я ведь езжу туда-обратно, и чтобы родителям было легко сказать, куда ехать, я могу туда поехать. Так не придется каждый раз возвращаться домой на городских поездах и дожидаться, пока меня кто-то заберет. При всех этих обстоятельствах машина становится необходимой. Вот процесс покупки автомобиля. 【Процесс выбора автомобиля】 В феврале, только что после Нового года, появилась мысль о покупке машины, ведь ездить на чужих и иметь ограниченные возможности немного неудобно. Я обсудил это с друзьями, и они поддержали идею. Первоначально я не рассматривал BZR. Мне советовали выбрать седан, но я не люблю их и хотел именно SUV. Итак, я посмотрел на несколько моделей SUV: Fenglanda, Ruifang, Xingrui L. Fenglanda и Ruifang только что вышли на рынок. Когда приехал посмотреть на Fenglanda, продажа Toyota была на высоте, они высказались в стиле "вот наш автомобиль, любишь — бери". Это сразу отбило у меня интерес. На заднем сиденье был выступ, и я потерял всякое желание. Ruifang оказался таким же. Затем я посмотрел Xingrui L, машина неплохая, с хорошим пространством, но дороговатая и потребляла больше топлива. Я изначально рассчитывал на около 130 тысяч, но в итоге отказался от этой идеи. Как раз в это время мой друг купил себе Accord и спросил у продавца, есть ли скидки на BZR. Оказалось, что BZR был по минимальной цене, конечно, теперь это невозможно. Цена оказалась приемлемой, и, соответственно, я решил выбрать BZR. 【Цена покупки】 Бюджет был 130 тысяч, но в реальности получилось гораздо меньше. Я не торговался за базовую цену автомобиля, а просто обратился в дилерский центр, чтобы затем забрать машину вместе с документами. Все вместе обошлось в 122 тысячи. На момент марта это было очень низкой ценой, и я был доволен. На чеке указано 109800, остальные около 10 тысяч — страховка и налоги. Тогда не было снижения налога. В подарок дали радар, пленку, видеорегистратор, коврики, подушку, 10 лет обслуживания с 40 заменами масла. Кроме радара и видеорегистратора, остальное мне не особенно нужно и недорого. 【Качество сборки автомобиля】 Что касается сборки автомобиля, конечно, мнения могут быть разные. Как человек, у которого никогда не было машины, но который ездил на машинах, я считаю, что BZR — нормальный выбор. Ведь это первая машина, бюджет ограничен, нельзя ожидать слишком многого. Внутренние опции и конфигурация приемлемые, не всё из жесткого пластика, есть всё необходимое. Машина должна быть пригодной для вождения, не стоит заморачиваться на конфигурации. У нас нет особых требований. Этот вариант вполне нормальный. За 4 с лишним месяца я не обнаружил никаких проблем, у меня все хорошо получается, и я не пожалел о покупке BZR. Я очень доволен. 【Запах】 Запах пластмассы в новой машине довольно сильный, но это есть у каждой машины. Я всегда открываю окна, чтобы проветривать. Сначала использую активированный уголь, чтобы избавиться от запаха, за пару недель справился. Потом купил ароматизатор для автомобиля — чаще всего рекомендую. Запах действительно замечательный, дома у меня уже 3-4 запасных, я просто в восторге. Весь автомобиль имеет отличный аромат, моим друзьям, когда они сидят в машине, очень нравится этот запах. Я прикреплю фото для рекомендаций, хи-хи-хи. 【Пространство】 Honda, мастер пространства, Fit такой маленький, а пространство такое впечатляющее. Что уж говорить о BZR. Сложив сиденья до уровня пола, можно много чего вместить. Хотя машина и не крупнее Fenglanda, пространство на заднем сиденье лучше. На самом деле, мне много места не требуется, и этого пространства достаточно. Если понадобится перевезти что-то еще, это не проблема. По этому показателю в данном классе может сравниться только XR-V. 【Шумоизоляция】 Не стоит говорить о BZR, даже у Accord в этом же классе шумоизоляция слабая. У BZR она ещё хуже, можно сказать, ее просто нет. Но это не проблема — я просто включаю музыку, и все. На скоростях выше 80 км/ч немного шумно, но привыкнуть можно. Шум от шин, двигателя, ветра. В автомобилях этой ценовой категории в 10-20 тысяч в основном у Honda проблемы с шумоизоляцией. У Buick Excelle за 8 тысяч звукопоглощение лучше. Но это меня не беспокоит, я не заморачиваюсь. 【Преимущества】 1. Honda — символ надежности двигателя, даже с 1.5 литра это классно и экономично. 2. Экономия топлива — другие авто требуют 7.8 литров, а этот SUV около 6 литров, экономия значительная. 3. Надежность — очень надежно, 7 лет не беспокоиться о главных элементах. Характеристики сравнимы с современными отечественными автомобилями. Наши не хуже, просто требования разные, без обид. 4. Пожалуй, всё. 【Недостатки】 1. Интерьер можно назвать отсутствующим, но для семейного использования, учитывая стоимость, это не важно. 2. Шумоизоляция — её нет, привыкнешь, приобретешь что-то лучшее в будущем. 3. Машинный интерфейс — отсутствует, есть подключение Bluetooth для музыки, обхожусь навигацией телефона. 4. Тонкая краска, тонкие панели — это не bump-кар, просто будь аккуратнее на дороге. 【Заключение】 1. Машина подходит для семейного использования. Я взял её для домашнего пользования, для удобства, для динамики, хотя и интерьер не идеален, но для повседневной жизни это хороший вариант. 2. Никто не совершенен, и автомобили тоже. Есть свои плюсы и минусы, с которыми я могу примириться. Обычный автомобиль с ежемесячными продажами более 10 000 на протяжении 7 лет редкость, он действительно полезен. 3. После покупки автомобиля я не только использую его для регулярных поездок, но также ездил в разные места внутри провинции: Шэньчжэнь, Цзянмэнь, Фошань, Чжаоцин. Это очень удобно. Я не ошибся с выбором автомобиля. У каждого свои предпочтения, и нет смысла критиковать чужие. Главное — чтобы вам нравилось. Действительно рекомендую этот ароматизатор! В итоге благодарю администратора фэн-клуба BZR за рекомендации.

Honda Vezel 2020

"Маленький Белый" - история покупки автомобиля 【Личная ситуация】 Я родился в 90-е, живу вдали от дома, всегда считал, что покупка автомобиля приносит больше минусов, чем плюсов. Во-первых, это проблема с получением синего номера, во-вторых, у нас хорошо развита общественная транспортная сеть, а в час пик всегда пробки и парковка проблематична. В-третьих, расходы на содержание автомобиля значительны. Однако с постоянной пандемией и возрастом наличие собственного автомобиля становится жизненно необходимым. 【Процесс выбора автомобиля】 С декабря 2021 года я начал смотреть и выбирать автомобиль. До этого я был полным новичком в автомобилях, и друзья посоветовали мне поискать информацию на DCD. Сначала я сформулировал требования к покупке автомобиля: Первое: автомобиль на бензине или гибрид. Второе: бюджет — не более 150 тысяч юаней. Третье: автомобиль иностранного производства. У меня не было особых требований к автомобилю, лишь бы защищал от ветра и дождя и был удобным для поездок. На праздники приходится ездить в родной город, что занимает несколько сотен километров по шоссе, и я опасался, что электромобиль может вызвать тревогу по поводу пробега, поэтому я мог выбрать только бензиновый или гибридный автомобиль. Поскольку я недостаточно разбирался в автомобилях, у меня было мало вариантов для сравнения. Corolla и Levin мне казались слишком маленькими и не привлекали, 14-е поколение Sylphy имело хорошие характеристики, и сиденья Nissan действительно удобны, но из-за постоянного лидерства Sylphy по продажам и слухов о нехватке чипов я не смог договориться о подходящей цене (мой друг купил в 2019 году, у меня был примерный ориентировочный бюджет). Изначально я не рассматривал Binzhi или вообще SUV, потому что на те же деньги можно было купить компактный седан, но только маленький SUV. Пока я не увидел Binzhi в автосалоне: хотя это и небольшой SUV, он выглядел очень солидно и стильно — плавные линии, круглая передняя и задняя часть, а главное — значительные скидки на него. Решил остановиться на нем. 【Цена покупки автомобиля】 Регистрация автомобиля в другом городе для меня, как новичка, была слишком сложной, а также я боялся сразу ехать на новом автомобиле по трассе, поэтому решил покупать в ближайшем автомобильном магазине, включая регистрацию, и сделать как можно больше онлайн. Это сильно облегчило задачу. Выбранная версия — версия Pioneer 2020 с объемом 1.5L, общая цена с регистрацией 128,000 юаней, первый взнос 78,000 юаней, кредит 50,000 юаней без процентов на два года. Цена автомобиля без учета налогов — 109,800 юаней. Налог на покупку — около 9,800 юаней. Так как в сумму включены расходы на страховку, регистрацию и другие мелочи, точно их не знаю. Подарки при покупке автомобиля: Антикоррозийное покрытие днища Тонировка стекол Коврики, подушки и подголовники Видеорегистраторы передним и задним Парктроники передним и задним 【Запах】 Запах в новом автомобиле действительно был сильным, легко вызывал тошноту, особенно заметно это было в начале. Когда привезли машину, я старался держать окна и двери открытыми, положил немного корок от помело, и через неделю или две запах почти исчез. 【Пространство】 Пространство — это одна из причин, по которым я выбрал именно этот автомобиль. Хотя это небольшой SUV, его не зря называют мастером пространства. Место для ног на заднем сиденье очень просторное, центральная площадка невысокая, и три человека могут сидеть не тесно. Особенно радует, что задние сиденья можно сложить, что удобно при переездах и перевозке грузов. 【Шумоизоляция】 Я не возлагал большие надежды на шумоизоляцию, и после использования понял, что она действительно не очень. Система шумоизоляции Binzhi в целом слабая, и основное: 1. Шум от шин можно уменьшить заменой колес на тихие. 2. Шум от ветра во время движения можно уменьшить дополнительной изоляцией дверей. 3. Шум от двигателя можно уменьшить добавлением шумопоглощающих полос в моторном отсеке. Тем, кого раздражает шум, рекомендую сначала заменить колеса на тихие, а затем сделать шумоизоляцию всех четырех дверей. 【Плюсы】 1. Красивый. Мне кажется, что Binzhi очень привлекателен внешне, с гладкими и стильными линиями, скрытыми дверными ручками, а также большим панорамным люком — просто совершенство. 2. Легкость в управлении. Хотя двигатель объемом 1,5 литра и слабый, для семейного автомобиля в самый раз. Руль очень точный, практически без люфта. 3. Низкий расход топлива. В среднем он составляет около 7 литров на 100 км, что очень неплохо для автомобиля на бензине. 【Минусы】 1. Низкий уровень безопасности. В общем, у Binzhi малый набор активных и пассивных систем безопасности. Хотя не собираемся врезаться в машину, более высокая безопасность значительно повысит нашу защищенность на дороге. 2. Тонкий слой краски. Покрытие краски у Binzhi тонкое и легко царапается, хотя на машине с обеих сторон есть защитная пленка, область покрытия слишком мала, и автомобиль легко царапают камни и ветки. 3. Отсталые функции. Учитывая, что Binzhi уже 7-8 лет на рынке, многие функции не удовлетворяют требованиям нашего времени. В средстве управления Pioneer есть лишь радио с Bluetooth, и это совсем не весело; На заднем сиденье нет вентиляционных отверстий для кондиционера, но для маленького SUV это приемлемо; Многие вещи нужно устанавливать дополнительно, например, автостарт, автоматическое поднятие стекол и т.д. 【Заключение】 Новичок в автомобилях и новичок в выборе Binzhi — покупка, о которой я не жалею. Для первого автомобиля начинающего водителя Binzhi является весьма практичным. Среди иностранных автомобилей стоимостью в десять с лишним тысяч он и красив, и имеет достаточно мощности, особенно при таких значительных скидках. Рекомендую приобрести. Наконец, благодарю DCD и владельца клуба Honda Binzhi за рекомендацию.

Honda Vezel 2020

【Личная информация】 У меня права три года, но еще не ездила за рулем. Планирую купить машину к концу года. После обсуждений дома решили, что нам нужен транспорт для передвижения. Некоторые друзья предлагали купить электромобиль, так как у нас уже есть бензиновая машина, но в нашем маленьком городе зарядная инфраструктура еще не развита, поэтому мы все же выбрали бензиновую машину. Идея купить машину возникла спонтанно: мы только поженились и из-за пандемии не смогли поехать в медовый месяц. Семья предложила, что раз есть время, лучше купить машину и одновременно попрактиковаться в вождении. 【Процесс выбора автомобиля】 Во время выбора я хотела маленькую машину, так как с момента получения прав я не водила и беспокоилась, что не справлюсь. Сначала посмотрела Toyota Yaris, снаружи она выглядела хорошо, но внутри была слишком тесная, поэтому ее отвергли. Затем пошли посмотреть Honda Fit. Семья единогласно посчитала, что внешний вид Fit слишком некрасивый, как картошка на колесах. Кроме того, кредит на Fit был без скидок, и это было бы финансово напряженно. Как раз тогда в выставочном зале была Honda Vezel с акцией: цена снижена на 25 000 юаней до 130 000 юаней, что было в пределах моего бюджета. Мы сразу же решили взять её. Честно говоря, я сначала была в замешательстве, машина казалась слишком большой, не соответствовала моему представлению, и я переживала, но потом оказалось, что машина не такая большая, и меня долго подкалывали на эту тему. 【Цена покупки】 Моя покупка была немного дорогой, говорят, я переплатила, но это был мой выбор, так что я все равно довольна. Налог на покупку: 5000 юаней Страхование: 4500 юаней Регистрация: 300 юаней Всеобщее обслуживание: 1600 юаней Камера 360, парковочный радар, камера заднего вида, коврики, пленка и прочее: 3600 юаней Дополнительно ругали за еще 4000 юаней Итого: 120 000 юаней Кредит 50 000 юаней, ежемесячно выплачиваю более 2000. 【Качество автомобиля】 Я не очень разбираюсь, но все говорят, что покупаешь движок, а машину дарят в подарок, понимаю и этого достаточно. 【Запах】 Запах в пределах терпимого, купила коробку активированного угля и оставила в машине на одну-две недели, так что большого запаха больше нет. 【Пространство】 Лично я считаю, что места достаточно. Мне, с моим ростом 167 см, удобно, хотя моему брату, ростом 188 см, в водительском кресле немного тесновато, поэтому если ваш рост больше 185 см, лучше сесть в машину и попробовать. На заднем сиденье он также чувствовал себя комфортнее, чем в обычных седанах. Багажник отличный, можно много чего уместить. 【Шумоизоляция】 Слушаю музыку, когда завожу машину, сначала немного страшно от звука, но уже привыкла, раз изменить не могу, то просто принимаю это. 【Преимущества】 1. Очень простое управление, особенно для таких водителей-новичков, как я. 2. Мужчинам может показаться, что машина немного медленная на старте, но для меня, с моей длинной реакцией, это огромный плюс. 3. Короткий кузов удобно развернуться, а внутреннее пространство ощущается больше, чем у более длинных машин. 【Недостатки】 1. Немного трясет, особенно на неровной дороге, и если я не успеваю увернуться от ямы, то это вообще беда. 2. На заднем сиденье нет кондиционера, впереди всё нормально, но тем, кто сидит сзади, будет жарко. 【Заключение】 На данный момент я ездю на работу уже больше двух недель, по 10 км в одну сторону, расход топлива около 6 литров, иногда до 7 в пробках, что, на мой взгляд, очень неплохо. В поворотах желательно замедляться, иначе может немного заносить, но это, возможно, из-за моей осторожной натуры. Было сделано в пределах бюджета, с учётом всех плюсов и минусов. Сам процесс освоения оказался достаточно простым, что и было основной причиной выбора. Интерьер простой, немного технологий, но как средство передвижения с большим пространством он хорош. Учитывая, что я все же девушка и не очень разбираюсь в машинах, чем меньше функций, тем проще управление. Внешне машина симпатичная, и я ею довольна. Большое спасибо админу сообщества Honda Vezel за рекомендацию.

Honda Vezel 2020

【Опыт покупки】 Я рассматривал Fit в течение месяца, но в итоге при посещении салона обнаружил, что интерьер автомобиля просторный, хотя сама машина небольшая (мой рост 190 см, вес 100 кг) и не совсем подходит для моего роста. Затем я посмотрел другие модели в салоне, такие как Vezel и Integra. У Vezel разумное распределение пространства, и он не слишком длинный (я не люблю большие автомобили, потому что с ними сложно маневрировать, иначе изначально бы выбрал Fit). Интерьер у Integra тоже неплох, но боюсь, что не смогу с ней справиться из-за ее ширины и длины. В итоге я выбрал Vezel. 【Впечатления от езды】 Тканевые сидения очень комфортные, двери обшиты тканью и кожей. Пространство в переднем ряду большое, черная тканевая обшивка дверей кажется неустойчивой к загрязнениям. Я не садился на задние сидения, но кажется, что места достаточно. Обычно я не вожу много людей. 【Пространство】 Пространство в переднем ряду организовано эффективно, есть прикуриватели для зарядки или подключения холодильника в переднем, заднем ряду и багажнике. Водительское сидение регулируется в шести направлениях, при минимальной высоте и максимальной глубине 190-сантиметровые ноги могут вытянуться вполне комфортно. Заднее пространство тоже неплохое, благодаря магическим сидениям Honda, которые можно поднять для размещения высоких предметов или сложить, образуя почти ровную поверхность. Хотя автомобиль и является компактным кроссовером (SUV), пространство для хранения больше, чем у среднего SUV. 【Ощущения от вождения】 Вождение очень приятное, 1.5T турбированный двигатель ощутимо мощнее атмосферного. В режиме S при нажатии педали газа ощущается толчок, ускорение легкое. На экономичном режиме я попробовал на малонаселенной дороге, для моего стиля вождения (стабильность и продвижение) этот режим не очень подходит и теряется реакция на педаль газа. В дальнейшем не планирую его использовать, так как приходится нажимать более трети педали газа, чтобы почувствовать какую-то мощность. Лучше не использовать экономичный режим, так как в обычной езде он неэффективен. 【Расход топлива】 Для меня расход топлива приемлемый. Я заправляюсь 95-м бензином и не вдаюсь в детальные подсчеты расхода. В обычной езде, если не превышает 10 литров — это приемлемо. На пути домой, который составляет более 100 км, у меня получился расход в 5.4 литра. Во время долгого простоя с включенным кондиционером в городе, расход был 6.3-6.5 литра, что очень экономично. Раз уж я потратил на автомобиль около ста тысяч, то заправку уж точно не буду жалеть. Если хотите сэкономить на топливе, лучше ездить на велосипеде. Хотите, чтобы лошадь бежала быстро, но при этом не давать ей сена — это нереально. 【Неудовлетворенность】 Функция автозапуска и остановки действительно раздражает. Иногда вхожу в машину и забываю ее отключить, на светофоре двигатель захлебывается при нажатии на газ. Я заказал адаптер для отключения этой функции, жду когда он придет и установлю. Это единственная претензия, в остальном всё замечательно. 【Цена на автомобиль】 Общая стоимость составила 135 704 юаня, включая страховку, налоги. Задаток: 10 000 Наличными: 48 690 Кредит: 62 000 (кредит на 60 месяцев, можно досрочно погасить через 24 месяца, проценты составляют 5 500) Страховка: 5 022 Налог на покупку: 4 492 Итог 135 704 юаня (дополнительные подарки — подогрев сидений, мониторинг слепых зон, коврики, накладка багажника, видеорегистратор, защита двигателя, искусственные кожаные сидения, передние и задние парковочные датчики, обслуживание без забот (три года пять раз, без учета рабочей силы), пленка для окон. Пленку, правда, не очень хотелось, так как я заказал установку на 12 сентября, и, возможно, заменю ее на что-то другое. Лучше самому наклеивать в специализированных магазинах). Если у вас есть вопросы, можете оставлять комментарии, буду рад ответить!

Honda Vezel 2020

【Опыт покупки】 Купили в апреле 2021 года, уже почти год прошел. Ранее всегда хотелось завести машину, но из-за бюджетных ограничений долго не планировал покупку, часто смотрел на разных платформах, какие есть машины и так далее, действительно очень хотелось купить. Изначально рассматривал 1 серию и A3, думал, что они подойдут для домашнего использования, ведь у нас в семье все не такие уж большие и высокие. Тогда выбирал между этими двумя машинами: 1 серия — трехцилиндровая, A3 — четырехцилиндровая, поэтому склонялся к A3. Но после того, как появилась новая удлиненная версия A3, и цена поднялась, я сразу отказался. 1 серия также трехцилиндровая, и бюджет оставался ограниченным, так что ничего не поделаешь, жаль. Потом переключился на другие бренды: Volkswagen, Toyota, Honda. В Volkswagen можно было бы взять Lavida или Sagitar, но у соседа уже две машины Volkswagen. Рассмотрел и T-Roc, но он слишком дорогой, поэтому вместе с женой обдумали и продолжили смотреть Toyota и Honda. У Toyota выбор не такой уж большой: Corolla и Levin, жена сказала: если уже опустился на более низкую категорию, может, стоит рассмотреть SUVs. Но Toyota все недорогие модели известны своим небольшим комфортом, жене не понравилось. В итоге посмотрели много машин: Mazda Axela, Hyundai Elantra и прочие, сделали много пробных поездок, это было настоящей морокой. В то время совпало с рождением ребенка, так что ощущалось, что с машиной с просторным салоном будет удобно, ведь при выезде с малышом всегда куча вещей, без машины неудобно. В итоге решили рассматривать автомобили для повседневного использования. Посмотрели Honda: XR-V и Vezel, понравилось, что Vezel предлагает хорошее соотношение цена/качество, так что решительно выбрали его. Этот автомобиль действительно имеет просторный салон, с разложенными задними сиденьями наша семья из трех человек может спать как в кровати, внешний вид не обсуждаю, это все на вкус и цвет, но мне кажется симпатичным. 【Производительность пространства】 Пространство в этом автомобиле действительно отличное, можно разложить задние сиденья, и наша семья из трех человек может спать как в кровати, а вещей умещается много. В этот раз нагрузили много вещей, даже не сфотографировали, жаль. 【Особенности оборудования】 Особых фишек в оснащении пока нет, просто средний набор. Хотя в легковых автомобилях оснащение может быть получше, но ощущается нехватка пространства. В SUV дорожный просвет повыше, ездить безопаснее, ведь мы новички. Недавно случайно зацепили днище, хорошо, что это SUV, с легковушкой, возможно, было бы все хуже. Оборудование Vezel обычное, было бы здорово добавить CarPlay, жаль, что его нет. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже довольно экономичный, 6.1. Он всегда оставался на уровне 6.1, ни при езде по шоссе, ни при городской езде, поэтому особо не задумываемся об этом. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Самое неудобное — это калибровка контроля давления в шинах на Vezel, это немного хлопотно. Раньше, когда ехали по шоссе, контроль давления в шинах показывал неисправности, хотя утечки не было. Потом выяснилось, что давление в четырех шинах было низким. Затем его подкачали, но проблема осталась, 4S-сервис сказал, что система слишком чувствительная, иногда из-за погоды. Сказали, что необходимо поддерживать скорость 40-100 км/ч полчаса для повторной калибровки, это действительно неудобно. Но подвеска жесткая, чувствуются все неровности дороги, это немного напрягает. И краска тоже очень тонкая, один раз на дороге проходили мимо высокой травы, и она оставила на машине царапину — от травы! Кроме того, шумоизоляция не очень хорошая, особенно на скорости свыше 100 км/ч, слышно много шумов. Стекла тоже не плотные, когда опускаешь окно и закрываешь дверь, звук как у старой машины. Если это вас беспокоит, возможно, не подойдет. Я смотрел на машину для повседневного использования, так что тут ничего не сделаешь. 【Впечатления от вождения】 Что касается комфорта, я не водил выдающиеся автомобили, сравнивать не с чем. Главное, удобно и практично, ведь не водил каких-то дорогих машин. Но подвеска действительно жестковата, а краска тонкая. 【Итоговое общее впечатление】 Хотя некоторые аспекты не очень устраивают, как, например, проблемы с контролем давления в шинах, машина обладает хорошим соотношением цена-качество, думаю, это подходящий вариант для ежедневного использования. Надеюсь, никаких проблем не возникнет. Я не жалею о выборе Vezel — за эту цену получил то, что искал. Надеюсь, он будет продолжать радовать.

Honda Vezel 2019

Выбор автомобиля: Купил машину 31 августа 2019 года, 1.5T в комплектации «Люкс», с тех пор прошло полтора года, проехал 22 тысячи километров. Это был наш первый автомобиль, хотели иногда выезжать на природу, плюс у мамы и тёщи укачивает, поэтому выбрали SUV. Бюджет был около 15 тысяч, в итоге выбирали между Qashqai и XR-V. С XR-V удалось договориться о скидке, потому что 31 августа был последний день месяца, и у продавцов не было выполнено задачи по продажам. Получили скидку 9800, подарили пленку, коврики и чехол на руль. Внешний вид: Внешний вид — дело вкуса. На мой взгляд, машина вполне симпатичная. Литые диски в люксовой версии кажутся мне стильными. Мне нравится хромированная полоска на воздухозаборнике. Если смотреть сбоку, передок напоминает полукруг. Интерьер: Честно говоря, интерьер устаревший. По сравнению с отечественными автомобилями того же времени, отстаёт лет на пять. Маленький экран, забудьте про синхронизацию со смартфоном — он работает только как Bluetooth-колонка. Панель приборов не полностью цифровая, только небольшой дисплей. Технологий особо нет, функций хватает лишь на минимум. На руле только с одной стороны кнопки регулировки громкости и переключения треков, а другая сторона пустая, выглядит не очень. Чуть лучше с материалами: центральная консоль и двери с небольшим количеством мягких вставок, также ручка двери с подлокотником слегка мягкая, поэтому не давит. Вождение: Сейчас у меня пробег уже 22 тысячи километров, никаких серьёзных проблем не было. Иногда появлялись шумы, как скрежет, которые раздражали, но в сервисе не могли воспроизвести. После нескольких визитов выяснилось, что металлические части на люке стучат. После того, как эту проблему устранили, больше ничего не беспокоило. Динамика устраивает, если иногда сильно нажимать на газ, есть небольшой рывок. Но есть задержка в 1 секунду при ускорении, что свойственно турбированным машинам, к этому нужно привыкнуть, особенно при обгоне. Двигатель шумный, звукоизоляция не очень, на высокой скорости шумит из-за резины и ветра. Около блокпостов тоже часто качает передача, необходимо привыкнать к этому. На низкой скорости, если задействовать систему автоматического торможения, иногда она срабатывает несправедливо, из-за этого я выключаю его при медленном движении в пробке. Обслуживание: Обслуживание недешёвое: каждые 5000 километров. Первое бесплатное, второе стандартное с заменой масла и добавлением топлива стоило около 500, третье с заменой фильтров ещё дороже — 764. Использую полусинтетическое масло Хонды, планирую после окончания гарантии использовать собственное масло. Расход топлива: Расход топлива средний. Зависит от сезона, температуры и стиля вождения. Поскольку у меня непродолжительная поездка на работу — около 5 км, потребление в районе 8 литров, иногда падает до 7. На полном баке по городу получается около 450 км, на трассе — около 600 км. Высокий расход действует на нервы. Недостатки: Главные — шумоизоляция и тряска, это всё индивидуально, стоит пройти тест-драйв. Конфигурация немного слабая для его цены, отечественные машины в этом плане обогнали. Другой недостаток — ощущение рывка на 40-50 км/ч, как будто резко притормозил. Проблема при медленном движении важна, иногда включается автоматическая остановка перед светофором, тоже раздражает. При заднем ходе ощутимо воздействие механизмов на педаль газа. Наиболее доволен стабильностью автомобиля — он не выдающийся, но надёжный. Ни разу не было ситуаций, когда я оставался бы на полпути, контрольные лампы тоже не загорались. Для первой машины, на мой взгляд, это приемлемо. Держит цену хорошо, через пару лет, разобравшись с предпочтениями, можно продать и купить что-то новое.

Honda Vezel 2020

В этом году заметил, что у нескольких моих друзей есть компактные автомобили, и благодаря им они могут легко добраться куда угодно. Как раз недавно моей семье также понадобился автомобиль для передвижения, поэтому я начал рассматривать различные варианты! 【Процесс выбора автомобиля】 В то время мне нравились модели типа SUV, поскольку у них более широкий обзор, а дорожный просвет выше. Я ничего не понимал в автомобилях и имел недостаточную осведомленность о брендах, поэтому был как новичок. Затем я скачал первое приложение для автомобилей - "Dǒngchē Dì" (эксперт в автомобилях). Там посмотрел рейтинг SUV, протестировал бренды Honda, Toyota, Haval, Geely и другие. Каждый обеденный перерыв я смотрел видео на Douyin и "Dǒngchē Dì", где эксперты рассказывали и давали рекомендации. Haval казался слишком старым на вид, и мне он не очень понравился. Тогда я изучил Toyota Yize и C-HR и обнаружил, что задние окна у них слишком маленькие, а цена завышена! По этой причине я быстро отказался от них. Потом я пошел в салон Honda и посмотрел на модели XRV и Binzhi. Задние фары XRV выглядели молодёжно и спортивно, а у Binzhi линии кузова более обтекаемые, кузова обеих моделей имели как раз такую длину, которую я искал! После изучения я решил сосредоточиться на Binzhi в качестве небольшого SUV. 1. (Опыт использования и особенности) Эргономика продумана хорошо. За эти 5000 километров я проехал по всем возможным типам дорог: городские скоростные дороги, утренние и вечерние пробки в городе, шоссе, сельские дороги, национальные дороги, горные дороги. При поездках на длительные расстояния домой не чувствуешь усталости, поддержка для спины достаточно удобна, хотя, конечно, не сравнится с дорогими автомобилями, учитывая ценовую категорию. Когда впервые сел в машину, было легко найти удобное положение. Рулевое колесо можно регулировать в четырех направлениях, сиденья средней жесткости, боковая поддержка спинки хорошая, и все кнопки легко доступны, эргономика продумана хорошо. 2. Интерьер слишком простой Не могу не пожаловаться! В наше время даже нет электрической регулировки сидений. Центральный дисплей небольшой, у машины за 160,000 юаней нет автоматического запирания, автоматического поднятия стекол, электрических складывающихся зеркал заднего вида, и парковочных датчиков. Багажник нельзя открыть кнопкой – только вручную. Действительно слишком просто! Руль: у руля Binzhi не такая тонкая форма, как у Nissan. Хотя это и не кожаный руль, я купил на интернет-магазине специальный чехол! Его легко освоить, и размер подходящий. К тому же благодаря электроусилителю можно легко развернуться одной рукой на дороге. Радиус поворота Binzhi довольно мал, можно развернуться даже на узком двухполосном дорожном участке напротив моего дома с одной попытки. Низкий расход топлива Этот автомобиль действительно экономит топливо. На весенних праздниках мы ездили домой, по шоссе расход составлял около 6 литров на 100 километров, в обычные рабочие дни с остановками и стартами расход составлял около 7 литров на 100 километров, максимум я потратил 200 юаней на 92-й бензин, пройдя 500 километров. Большое пространство 3. Пространство в Binzhi - его главный козырь, в багажнике можно разместить 3 чемодана и еще кучу детских вещей, это вообще не проблема, и главное, задние сиденья можно сложить, что делает его использование очень удобным! Молодежный спортивный внешний вид 4. В общем, внешность достаточно привлекательная, округлые линии кузова и стильные дневные ходовые огни создают ощущение, что каждый раз, проезжая людные места, несколько человек оборачиваются, чтобы посмотреть на мой автомобиль, ощущение гордости зашкаливает, ха-ха! Каждый раз припарковавшись, я оборачиваюсь, чтобы ещё раз взглянуть! 5. Ощущения: Как упомянуто выше, для новичка, который никогда не водил хорошую машину, особых ощущений нет. Внутри города с открытым люком и на шоссе с закрытыми окнами можно слышать, как собеседник говорит нормальным голосом. - Навигация: Такой большой экран, но нет Carplay, воспользоваться картами невозможно, кроме как смотреть названия песен, подключённых по Bluetooth телефонов, да и время иногда. Настоящая трата! В конце концов, никто не совершенен, и ни одна машина не идеальна. Если обновлённый Binzhi улучшит подвеску и снизит уровень шума, станет ещё лучше! Особая благодарность владельцу сообщества Binzhi Лео Джихуну за его рекомендацию.