Достоинства:
1. Экстерьер Honda Elysion выглядит весьма солидно. Передние фары, объединяющие функции ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни и противотуманные фары создают ощущение технологичности. Боковая часть автомобиля выглядит очень элегантно, и резкие линии придают этому минивэну особый вид. Экстравагантные задние фонари повышают узнаваемость. Elysion — это MPV, который не желает оставаться обычным: он подчеркнуто подходит для семейного использования по сравнению с Buick GL8 и кажется более внушительным по сравнению с Honda Odyssey.
2. Пространство — это абсолютное преимущество Elysion. Ключевые сиденья второго ряда могут регулироваться вперед-назад и в наклоне, поэтому вы сами можете выбирать, насколько просторно будет. Когда расстояние между сиденьями второй и первой линий достигает двух кулаков, благодаря росту в 173 см, я могу комфортно разместиться в третьем ряду с одним кулаком пространства для ног. Кроме того, сиденья третьего ряда могут складываться, и тогда багажник становится более вместительным, а второй ряд сидений превращается почти в салон бизнес-класса с углом наклона в 160°, что очень удобно для отдыха.
3. Двигатель работает очень плавно. На низкой скорости его работа почти не отличается от электромобиля — ускорение легкое и быстрое. Когда скорость увеличивается и требуется вмешательство двигателя, это не вызывает резких ощущений — переключение очень плавное. Запаса мощности для городской езды достаточно, чтобы без проблем ускоряться и обгонять. Управление также на высоте: хотя MPV обычно не славятся управляемостью, точная направленность и соответствующая сопротивляемость рулевого управления не создают ощущения, что управляешь большим автомобилем.
4. Подвеска очень прочная, особенно при проезде первых двух рядов. Она хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, обеспечивая комфортное вождение.
5. Звукоизоляция в городе на высоком уровне, особенно когда работает электромотор. С двойным остеклением на двух рядах изоляция шума достигает почти идеальных значений.
Недостатки:
1. Интерьер немного устарел. Хотя он выгодно смотрится, дизайн и исполнение мультимедийной системы нуждаются в обновлении.
2. На высокой скорости двигатель немного напрягается. Чтобы достичь адекватного ускорения, приходится сильно нажимать на педаль газа, что сопровождается не самым приятным шумом двигателя. К этому добавляется заметный дорожный шум и шум ветра на высокой скорости, и в этот момент двойное остекление в передних рядах кажется уже недостаточным.
3. Объем топливного бака небольшой — 50 литров, что требует частых остановок для заправки.
4. В третьем ряду, на неровной дороге можно почувствовать больше толчков. Это, вероятно, связано с тем, что для увеличения багажного пространства жертвовали прочностью подвески в задней части.
