Изначально планировал купить первую машину A6 или X3, но потом, учитывая предложение родителей и реальные потребности, начал присматриваться к минивэнам. Odyssey показался слишком округлым и мелким, GL8 слишком большим, и я не особо люблю американские машины (много мелких проблем). В итоге выбрал Honda Elysion, договорившись о скидке с 30.98 миллионов до 29.78 миллионов юаней, конечная цена составила 33.5 миллиона. Дополнительно установил пленку на весь автомобиль, антикоррозионную обработку шасси, очистку воздуха в салоне, освежитель воздуха, светодиодные педали, коврики, видеорегистратор и мелкие украшения, общей стоимостью примерно в 3-4 тысячи юаней. При покупке гибридной версии я не рассматривал соотношение цены и качества, так как высокая комплектация с традиционным двигателем стоит около 26 миллионов юаней, разница в цене - 4 миллиона. На 4 миллиона юаней этот автомобиль может проехать 40 тысяч километров, если считать 1 юань за километр. С точки зрения последующей амортизации, гибридные модели обесцениваются быстрее, чем традиционные, поэтому смысла в соотношении цены и качества практически нет. Подсчитал, что при пробеге в 70 тысяч километров оружим затраты на традиционный двигатель, дальше по километражу гибридная версия становится выгоднее.
Теперь о пространстве этой MPV. Во-первых, компоновка является образцовой с точки зрения оптимального использования пятиметровой длины автомобиля; ни одно пространство не пропадает впустую, обеспечивая достаточное место для ног на всех трех рядах сидений. Однако есть и некоторые разочарования: третий ряд сидений немного тонковат, а багажник чуть меньше, чем ожидалось (наверное, дело в том, как он смотрится). Во-вторых, в плане дизайна пространства багажник находится под третьим рядом сидений, экономя место. Третий ряд можно сложить, чтобы создать огромный багажник, вторым рядом можно свободно маневрировать, чтобы обеспечить простор. В-третьих, простор для сидящих, при моем росте 177 см на водительском сидении остается почти кулак до потолка, и места для ног достаточно. Взрослые члены семьи от 165 до 180 см, всем комфортно, не тесно, тесть особенно доволен, считает машину "представительной", детям тоже нравится, у всех есть свое место. На третьем ряду лучше сидеть двум человеку, троим будет тесновато, но благодаря большому пространству над головой это все же комфортнее, чем второй ряд в пятиместном седане.
А теперь о расходе топлива гибридной модели. Как уже упоминалось, несмотря на то, что она экономичнее обычных двигателей, потребуется много тысяч километров, чтобы компенсировать разницу в стоимости. На данный момент средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км, и один бак за 300 юаней позволяет проехать 800-900 км. Для традиционного двигателя официально озвучен расход в 7.9 литров на 100 км, что на 2 литра больше, значит экономия составляет 12 юаней на 100 км. Даже принимая расход в 10 литров за 100 км, экономия в 20 юаней на такое же расстояние, обдумывая возвращение четырех миллионов юаней, становится ясным, что о реальной экономии топлива говорить рано - шерсть всегда на овце.
Напоследок отмечу некоторые недостатки машины. Не планирую менять машину, чтобы вернуть 4 миллиона за топливо. Первый - обработка багажной зоны. В основном использую машину для четырех мест, из-за чего заднее пространство очень большое, а значит, пассажирам второго ряда видно, что находится в багажнике. Второй слишком ограниченные возможности подключения телефона к бортовой системе, только Bluetooth позволяет проигрывать MP3, что, конечно, недостаток для данного ценового сегмента. Третье, мониторинг давления в шинах - бесполезная функция. Это не мониторинг, а скорее напоминание, очень чувствительное. Были случаи, когда несколько раз в день появлялось предупреждение, хотя с шинами все было в порядке. Перепроверка не выявила проблем, и после сброса настройка исчезла. Третье, японские автомобили действительно контролируют себестоимость: толщина стальных панелей довольно экономная, зазоры в кузове задних частей чрезмерно широкие. Поинтересовался у менеджера, почему такие большие зазоры, на что получил профессиональный ответ, который уже забыл.
