Приобрел автомобиль полмесяца назад, проехал уже около 900 километров, поделюсь настоящими впечатлениями. Перед покупкой долго изучал информацию на DCAuto, а также посетил магазины, чтобы ознакомиться с моделями Accord, Camry и Magotan. В итоге выбрал гибридный Accord десятого поколения в версии Elite, с белым внешним цветом и коричневым салоном. Посетил 2 автосалона и выбрал тот, где был лучший подход к клиентам, часто звонят и интересуются отзывами. Ради коричневого салона пришлось подождать, но оно того стоило, он выглядит более премиально, чем черный. От подписания договора до получения авто прошло почти 30 дней.
Мой автомобиль обошелся в 75 тысяч юаней без процентов на два года, всего 232 тысячи, была предоставлена пленка, коврики, задний радар и система кругового обзора (что действительно необходимо новичкам, так как помогает при узких маневрах и парковке), электропривод багажника (добавил отдельно за 2000, потому что жена захотела). Это моя первая машина, особо не ездил на других, поэтому сравниваю только с Accord.
Достоинства: во-первых, внешний вид, особенно передок, что и привлекло меня изначально. Низкий, вытянутый, со спортивными линиями. Многие выбирают Accord за его внешний вид, дизайн Honda действительно крут. Машина выглядела современной с момента запуска в 2018 году, и эта внешность останется актуальной еще несколько лет. Динамика тоже на высоте, можно легко чувствовать мощность при нажатии на педаль, особенно на низких скоростях и на подъемах. Официально разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды. По ощущениям от вождения авто очень тихое и плавное, в городе почти как электрокар. Покупал гибрид именно из-за его ездовой комфортности, которая подходит тем, кто страдает от укачивания, как моя жена. Расход топлива стабильно держится на уровне 4,5-4,6 литра — это при обычной повседневной эксплуатации и использовании кондиционера. Управление чёткое и уверенное, благодаря переменному рулевому управлению. Сиденья расположены низко и средней жесткости, из салона хорошая видимость. Музыку можно слушать через USB или Bluetooth с высоким качеством. Система активной безопасности и ассистентов многофункциональна, активное торможение работает хорошо. Шумоизоляция тоже на уровне, хотя особо не испытывал на скорости свыше 120 км/ч. Подвеска сбалансированная для этого класса, но стоит быть осторожным на неровностях. Подводя итог: машина с классным внешним видом, мощностью, комфортом и экономичностью.
Недостатки: низкая комплектация для такой цены — нет даже USB на задних сиденьях, центральный дисплей устаревший и небольшой, зато хорошо справляется с базовыми функциями. Пластиковые элементы в интерьере заметны. На низких скоростях раздражает звук при запуске двигателя. В итоге Accord — это авто с чёткими достоинствами и недостатками, хорошее для семьи с перспективами для тюнинга.
Ко всему прочему, я недавно задел столб задним бампером, в сервисе сказали ремонт будет стоить 1000 юаней. Попробовал сам исправить с помощью зубной пасты, стало немного лучше.
Всем удачи на дорогах и приятного использования автомобиля!
