Автомобиль был приобретен 1 августа 2024 года, пишу этот отзыв 10 сентября 2024 года, чтобы поделиться с друзьями, планирующими покупку Accord, личным опытом и рекомендациями.
В тот момент я сравнивал цены в трех разных городах. Поскольку у меня был достаточный бюджет и предпочтение к местным предложениям, я провел три раунда переговоров. Считаю, что итоговая цена была подходящей, поэтому я решил купить машину в своем городе, оплатив ее полностью.
Сначала расскажу о моем предыдущем автомобиле: это была старая модель Ford Mondeo 2.3L, которую, насколько я знаю, давно сняли с производства. Отец передал ее мне, и я пользовался ей чуть больше года, но расход топлива был слишком высоким, а функций и опций было недостаточно, поэтому я решил сменить машину. Следует отметить, что мощность у нее была впечатляющей — легко обгоняла другие машины на трассе. Это особенно чувствуется при сравнении с Accord.
Внешний вид: Поначалу я считал, что 11-е поколение Accord было очень некрасивым, но за короткий месяц, который прошел с момента принятия решения о покупке до получения машины, этот стиль стал мне нравиться. Я предпочитаю элегантный и винтажный стиль, а не слишком агрессивный и вычурный. Конечно, внешность — это всегда вопрос вкуса, так что здесь сложно дать однозначную оценку.
Интерьер: Японские салоны всегда кажутся скромными и сдержанными, но меня порадовал обильный мягкий материал, который не создает ощущения пластика. Общее впечатление положительное: минималистичный стиль, но функции и опции удовлетворяют все необходимые требования.
Комплектация: У меня версия Comfort 2024, это предпоследняя топовая комплектация, в которой есть все необходимое. Я доволен комфортными опциями.
Пространство: Мой рост 181 см, и даже с поднятым сиденьем я не испытываю дискомфорта. Места на заднем сиденье тоже достаточно, и с точки зрения комфорта здесь нет проблем.
Впечатления от вождения: Как я уже сказал, ощущения от вождения кардинально отличаются от американских автомобилей. Особенно это касается разгона, плавности хода, ощущения педалей газа и тормоза. Вариатор действительно очень плавный: за исключением резких ускорений на очень низкой скорости, никаких рывков нет. Это дает высокий уровень комфорта. Разгон может быть немного слабее, но я в основном езжу по сельским дорогам и загородным шоссе, и обычно нехватки мощности не ощущаю. Иногда я легко обгоняю три-четыре машины при помощи усиленного нажатия на педаль газа. По поводу поведения на высоких скоростях, у меня пробег 1600 км, но я еще не ездил по скоростной трассе, так что пока не могу судить.
Шум на самом деле не такой ужасный, как иногда говорят, так что можно не переживать.
Расход топлива: На пробеге 1600 км, в условиях городских поездок, он составляет 7-8 литров на 100 км, а средний показатель на приборной панели — 8 литров. Я вполне доволен, но если вы стремитесь к максимальной экономичности, то, возможно, стоит обратить внимание на электромобили.
Небольшой нюанс: через две недели после получения машины на одной стороне двери переднего пассажира появился громкий дребезжащий шум. Я трижды ездил в дилерский центр на диагностику и тест-драйвы. В итоге выяснилось, что проблема была в ремне безопасности пассажира. По гарантии поменяли ремень, и теперь все хорошо. Работники центра были очень вежливы и нацелены на решение проблемы.
Также на стороне водителя, в верхней части облицовки A-стойки, появлялся небольшой шум. В дилерском центре заново обмотали провода регистратора бархатной изоляционной лентой. Сейчас звук все еще есть, но он слышен редко, и я не хочу тратить больше времени на его устранение.
В заключение хочу сказать, что Accord — это сбалансированный автомобиль. Если вы стремитесь к агрессивному вождению, старту на светофорах и частым обгонам, Accord может не подойти. Но если вы цените практичность, экономичность и комфорт, а также не против иногда нажать на педаль газа, он вас не разочарует. Если ваш предыдущий автомобиль был с двигателем от 2.0T или большим объемом, возможно, сначала вам будет непривычно, так что обязательно проведите тест-драйв.
