По сравнению с предыдущей моделью, одиннадцатое поколение Honda Accord явно избавилось от зрелости и старомодности, став более динамичным. Особенно стоит отметить изменения после отказа от хромированных элементов передней части автомобиля и добавления новых сквозных задних фонарей. Я уверен, что многим молодым потребителям, как и мне, понравятся такие изменения в новом Accord.
Салон выполнен в новейшем семейном стиле Honda. С точки зрения дизайна, интерьер нового Accord нельзя назвать свежим, так как основное внимание Honda сосредоточено на улучшении пользовательского опыта. Например, автомобиль оснащен крупнейшим в истории компании 12,30-дюймовым плавающим центральным экраном и последней версией системы Honda Connect 4.0. Система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также обновление по воздуху (OTA). В области интеллектуальных автомобильных систем Honda, можно сказать, едва ли догнала стандартный уровень китайских автомобилей.
Силовая установка модели e: PHEV состоит из 2.0-литрового двигателя Аткинсона, трансмиссии E-CVT с двумя электродвигателями и батареи емкостью 17,7 кВт⋅ч. Запас хода в электрическом режиме по циклу WLTC составляет 82 километра. Что касается параметров, максимальная мощность электродвигателя составляет 135 кВт, максимальный крутящий момент 335 Н·м; мощность двигателя — 109 кВт, максимальный крутящий момент — 182 Н·м.
По фактическим ощущениям, в режиме EV автомобиль абсолютно ощущается как электромобиль: тихий, плавный и с быстрой реакцией. Ускорение в условиях низкой и средней скорости довольно впечатляющее, но на высоких скоростях начинает ощущаться некоторая нехватка мощности. Однако в гибридной версии педаль акселератора имеет структуру Clink: при необходимости большей мощности просто нужно сильно нажать на педаль газа, и автомобиль автоматически перейдет в наиболее мощный гибридный режим, обеспечивая максимальную мощность и крутящий момент.
Что касается подвески, в новом автомобиле используются передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная подвеска. Наиболее заметное ощущение от вождения по сравнению с текущей моделью — это значительное улучшение способности к поглощению ударов, что придает ощущение массивности и высокого качества. Когда требуется, подвеска демонстрирует достаточную жесткость, а при столкновении с большими неровностями, автомобиль справляется с ними уверенно.
