Многие молодые люди при покупке первого автомобиля нуждаются в поддержке семьи, и после финансовой помощи от родных те в какой-то мере высказывают свои мнения по выбору машины. Однако у молодых и старшего поколения обычно разные взгляды на эту тему, что может вызывать противоречия. Хавал H6S, возможно, является автомобилем, который сможет примирить такие противоречия. Прежде всего, это купе-кроссовер, что отвечает требованиям молодых людей, а также имеет преемственность с Хавал H6, который воспринимается старшим поколением как надежная машина.
Однако каковы реальные эксплуатационные возможности Хавал H6S, если отбросить его позиционирование? Двигатель вполне приличный: в то время как большинство автомобилей в этом классе оснащаются 1.5T, у него стоит 2.0T. Больший объем двигателя придает уверенности. Семиступенчатая влажная двойная сцепления коробка передач также демонстрирует достойный уровень. Тем не менее, мощность лишь немного лучше, чем у 1.5T, и не является особо выдающейся.
Управляемость не особенно ориентирована на спортивность, так как у него большая передаточная кратность руля, и при интенсивной езде требуется больше вращений руля, что может привести к некоторой неразберихе.
Подвеска передняя МакФерсон, задняя многорычажная, аналогичная третьему поколению Хавал H6; реальная работа подвески также схожа, достигая хорошего баланса между комфортом и спортом. Автомобиль идеально подходит для повседневной езды, и если вам нужно немного покататься поактивнее, шасси справится с этой задачей.
Что касается пространства, то из-за покатой крыши это в некоторой степени ограничивает пространство над головой задних пассажиров и объем багажника, однако его размеры в целом достаточно большие, чтобы удовлетворить повседневные семейные нужды.
Уровень интеллектуальности соответствует основным тенденциям рынка, система работает быстро.
В целом, хотя потребительская ценность Хавал H6S не выделяется, его общая надежность на высоте, и если вам нравится его дизайн, вы можете смело приобретать эту модель.
